城市交通組織方案

1、昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司 PAGE 2工程概況N-1 標設(shè)計歷程為 1.753km，起點位于宋家港路平交處，終點位于紅星美凱龍正門西側(cè)，本標段設(shè)置 xxx 市立交互通式 1 處，跨越三級航道 xx 河 1 處，標段起止樁號K0+000K1+753。參建單位建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 監(jiān)理單位：交通組織設(shè)計總體原則交通便道：N-標段所有交通便道均為一來一去。交通便道做法分為兩種，前期急需使用的交通便道做法采用：清表后原狀土壓實+60cm 宕渣(或建筑垃圾)+10cm 碎石+20cmC30 混凝土。（見圖一）圖一在前期橋梁結(jié)構(gòu)施工的同時，加快

2、不受橋梁結(jié)構(gòu)及管線影響的永久輔道的施工，以便利用其作為后期的交通便道。施工便道：前期急需使用的施工便道做法采用：清表后原狀土壓實+40cm 宕渣(或建筑垃圾)+10cm 碎石+20cmC30 混凝土的結(jié)構(gòu)形式，寬度為 6 米。除了位于老路上等具有施工機械車輛通行條件的場地外，陸地鉆孔樁場地整治道路（橫向便道）采用 40cm 道渣，寬度 6 米，長度為既有道路（或縱向臨時便道）至承臺外緣 2 米處（見圖二）。（匯入總價暫按 10 米長度考慮）圖二2.施工圍擋安全距離（考慮防止墜落物和圍擋也需要一定的空間）承臺施工，兩側(cè)安全距離各 2m；高架、匝道橋面、匝道落地段等施工，兩側(cè)安全距離各 11.5m

3、。全線施工區(qū)域與社會通道間采用施工臨時圍墻分隔，圍墻做法：基礎(chǔ)采用500mm*500mm磚墻(含粉刷面)；非路口路段，上部采用2000mm高夾芯彩鋼板；交叉路口路段（150m范圍）：上部采用2m高鋼絲網(wǎng)以確保路口的通視。（見圖三）圖三交通組織設(shè)計N-I 標段交通組織設(shè)計分三階段實施，S339 與黃浦江路交叉口形成環(huán)島通行。第一階段交通組織設(shè)計第一階段黃浦江路南北向一來一去雙向通行，S339 復線（宋家港路至黃浦江路）在南側(cè)傍寬一根 6.5m 寬車道單向通行。S339 復線（黃浦江路至紅星美凱龍段）在北側(cè)保留一根 6.5m 寬車道單向通行。單向通行的時間周期暫定為 4 個月。單向通行的目的： P

4、AGE 3昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司周市立交工區(qū)及金雞河工區(qū)均為整個昆ft中環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點工程，周市立交為 5 層立交，為保證上部54 聯(lián)箱梁主體結(jié)構(gòu)在 2013 年底完成，我部將在這3 個月內(nèi)投入足夠機械、勞動力力爭完成主線、匝道高架、尤其是交叉口處所有樁基、承臺的施工，預(yù)計可完成 170 根樁基、30 個承臺的施工。同時我部還將這四個月內(nèi)建成必須的交通便道以滿足四個月后交通開放的通行要求。單向通行可行性分析：由于宋家港至黃浦江路沿 S339 省道兩側(cè)均為河塘，世名科技旁邊河塘深度約8m 左右，需要重新進行設(shè)計變更，整個河塘回填施工最少

5、需要 4 個月的時間；根據(jù)昆ft市政府要求在2013 年底完成橋梁主體施工，由于周市立交上部結(jié)構(gòu)共有四層立交，施工先中間高架后匝道，先上層后下層，施工時間較長，受現(xiàn)場條件限制， 按照工序銜接在規(guī)定時間內(nèi)難以完成施工任務(wù)；該路段僅有世名科技一家企業(yè)，經(jīng)我部與該企業(yè)負責人溝通，同意企業(yè)車輛從橫長徑路進入黃浦江路出入口進出企業(yè)，該區(qū)域內(nèi)橫長徑路、宋家港路、翠微西路、青陽路、黃浦江路均可滿足社會車輛繞道通行。該段交通在紅星美凱龍已經(jīng)部分分流至翠微西路（老 S339），流量比西側(cè)已經(jīng)明顯降低，因此建議對S339 復線道路進行臨時封閉（見交通導流圖），以便在該段時間內(nèi)完成中間高架樁基和承臺關(guān)鍵節(jié)點的施工，

6、同時進行道路拓寬和金雞河交通棧橋的施工，盡早實現(xiàn)道路暢通。封閉期間黃浦江路交通組織設(shè)計：由于目前黃浦江北路西側(cè)現(xiàn)有污水管道正在使用中，受其影響 F 匝道橋施工需要新建污水系統(tǒng)運行后方可實施，東側(cè)永久輔道和排水管道施工需要近半年時間方可完成， 為保證工期進度的順利完成，在西側(cè)修筑一條10m 寬交通便道。黃浦江路南東側(cè)和中間立體交叉處永久輔道待橋梁施工完成后再進行輔道施工。昆ft市中環(huán)快速化改造工程一工區(qū)交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司4昆ft市中環(huán)快速化改造工程一工區(qū)交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司5昆ft市中環(huán)快速化改造工程一工區(qū)交通組織及安全維護方案上海建工集團股

7、份有限公司N-I 標段公交線路調(diào)整方案15S339路至茂家茂迪迪路路站12 路路60 路至環(huán)慶路公交首末站原線路調(diào)整線路環(huán)慶蕭林路15 路漢陽浦路路春暉白 路塘昆太路路12路至火車站60至億豐裝飾城路至新海關(guān)12 路：建議原來沿東方路、翠薇路、黃浦江路、S339 的行駛線路改至東方路6昆ft市中環(huán)快速化改造工程一工區(qū)交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司第二階段交通組織設(shè)計黃浦江路交通組織設(shè)計保持不變；S339(宋家港路黃浦江路)利用第一階段封閉施工期間在老路北向通行； S339(黃浦江路翠微西路)利用第一階段老路南北兩側(cè)拓寬的交通便道一來一去雙向通行。7昆ft市中環(huán)快速化改造工程一工

8、區(qū)交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司第三階段交通組織設(shè)計黃浦江路南側(cè)交通組織設(shè)計保持不變，北側(cè)將交通全部翻交至東側(cè)新建的輔道通行；S339(宋家港路階段施工期間在老路南北兩側(cè)新建的的臨時交通便道（跨金雞河采用鋼便橋）一來一去雙向通行,橋梁凈寬 4.2m,跨徑 12m，上部結(jié)構(gòu)由裝配式公路鋼橋貝雷架組拼，下部結(jié)構(gòu)采用C30 砼輕型薄壁臺擴大封閉老路，利用部分新建的掉頭路作為交通便道保證一來一去雙向通行。8 PAGE 9昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司新建交通便道管線保護措施目前 N-I 標段 S339 復線(黃浦江路紅心美凱龍)煤氣

9、管線尚未搬遷， S339 復線與黃浦江路交叉口自來水管尚未割接，且上述管線埋深均小于 2m， 在管線上施工交通便道時須加設(shè)保護 涵的方式對管線進行保護，保護涵底層以下進行夯實處理；底層：碎石層厚度為 300mm；兩側(cè)磚墻需內(nèi)外粉刷；保護涵內(nèi)部填充黃沙要保證密實度。交叉路口、廠區(qū)、超市出入口交通組織設(shè)計本工程范圍內(nèi)涉及相交路口處搭設(shè)門洞保持通行。門洞凈空高度保證 5.5m，具體路口門洞形式：立柱采用609 鋼管柱，間距3m，立柱下地梁為C20 混凝土，配構(gòu)造鋼筋，高度 1m，寬 1m。一來一去門洞布置圖廠區(qū)、超市出入口門洞布置圖昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工

10、集團股份有限公司 PAGE 10交通標志標線布置方案1、標志設(shè)置為保證車輛在道路施工期間能安全合理的選擇道路，在相關(guān)道路上和施工路段設(shè)置必要的交通標志：根據(jù)標志所起的作用，可分為三種：施工標志，布設(shè)于施工路段，配合路欄、錐形交通路標、夜間施工警告燈一起使用， 提醒司機注意路面施工情況，避免造成意外，同時也可以保證施工人員的人身安全。禁令標志，形狀為圓形、八角形、頂角向F 的等邊三角形，顏色墓本為白底、紅同、紅杠、黑圖案。指路標志，形狀為矩形，一般道路為藍底白圖案，為綠底自圖案禁令標志和指路標志配合使用，布設(shè)于高速公路、國省道，誘導，分流車輛。同時還要充分利用周邊道路設(shè)立交標志，告知道路使用者關(guān)

11、于交通管制及施工階段等有關(guān)信息，引導車輛按有關(guān)分流路徑通行。2、臨時交通標線臨時交通標線遵照道路交通標志標線(CB57681999)進行材料的選擇和施工， 臨時標線材料采用耐磨性強、凝固快的熱熔型涂料。3、其他臨時安全設(shè)置為保證道路施工和車輛的安全運行，在施工路段設(shè)置必要的臨時安全設(shè)施：黃閃燈及LED 箭頭燈、交通錐及防撞桶、路欄。夜間施工路段應(yīng)加設(shè)夜間施工警告標志燈，同時在圍擋處設(shè)立臨時照明設(shè)施，既可作為夜間施工區(qū)域界限警示，也可為行人提供照明。雨雪大霧等不良天氣下，路段施工時應(yīng)沿行車方向設(shè)誘導設(shè)施，如霧燈。霧燈可以是連續(xù)發(fā)光型，也可以是誘導發(fā)光型?？拷R時出入口時加設(shè)黃色閃光霧燈。若通行條

12、件影響較大，可設(shè)置相應(yīng)的標志，封閉施工路段。局部路段臨時交通標志設(shè)置圖1施工便道設(shè)置交通誘導標志牌詳圖施工道路主要根據(jù)橋梁施工的需要分為新建施工便道和利用新建的永久輔道作為施工便道。新建的施工便道寬度 6m，做法為： 40cm 灰土（建筑垃圾或宕渣）+10cm 碎石+20cmC30 混凝土。利用新建的永久輔道作為施工便道的，需等路基施工完成后在灰土路基上增加10cm 碎石和 20cmC30 混凝土。（施工便道平面圖附后）周市立交新建施工便道工程量統(tǒng)計表序號項目名稱工程數(shù)量（m）備注140cm 灰土（建筑垃圾或宕渣）4280210cm 碎石1070320cmC20 混凝土2140周市立交利用新建

13、永久輔道作為施工便道工程量統(tǒng)計表序號項目名稱工程數(shù)量（m）備注110cm 碎石1170220cmC20 混凝土2340施工車輛交通組織施工車輛交通組織整體策略施工車輛的交通組織首先要保證工程施工的最低要求，這樣有利于縮短工程的整個工期，從而減少工程施工帶來的影響；另外，施工運輸車輛基本為大型貨車，為降低其行駛過程中對道路交通的影響，對其行駛時間、行駛空間應(yīng)加以限制，盡量將施工車流與臨時通道交通流相分離。 PAGE 16施工車輛交通組織一般策略施工車輛交通組織一般策略如下： 施工車輛的材料運輸應(yīng)盡量錯開高峰時段（7：009：00，17：0022：00） 進行，待通勤高峰期過后再繼續(xù)作業(yè)。 施工車

14、輛的通行、?？勘M量利用施工圍擋內(nèi)的空間，確保施工車輛與廠區(qū)車輛的分離。 做好施工運輸車輛車況、行駛路線等管理工作，施工運輸必須服從城市特殊時期交通需求。非機動車和行人交通組織通過現(xiàn)場非機動車和行人流量測算，昆ft中環(huán) N-I 標段交通便道非機動車和行人流量較小，仍應(yīng)保證非機動車和行人的通行空間。為確保非機動車及行人通行安全，在臨時通道上將設(shè)置全線禁止超車，限速20km/h，平交道口處設(shè)置限速5km/h 等交通標牌。同時在現(xiàn)有過街設(shè)施基礎(chǔ)上，根據(jù)行人過街需求在幾個過街需求量較大的地段增設(shè)交通協(xié)管員，保證非機動車和行人交通安全。道路交通安全與維護方案交通安全維護組織機構(gòu)1、成立交通協(xié)調(diào)管理領(lǐng)導小組

15、和應(yīng)急救援小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。組織網(wǎng)絡(luò)圖組長：施工負責人：施工員：安全員：現(xiàn)場搶救組醫(yī)療救治組后勤服務(wù)組其他預(yù)備組2、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組的工作內(nèi)容包括：定期組織安全大檢查，定期召開安全會議，制定安全生產(chǎn)制度，傳達安全檢查情況，并注重平時對員工的安全教育，以及開展多種形式的活動，實行安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度，健全本項目上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。3、搶險組組長：對本工區(qū)勞動保護、安全生產(chǎn)總負責，負責整個中環(huán)一工區(qū)的交通組織及對各級交通管理部門的協(xié)調(diào)等。4、專職安全員：具體負責安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組的日常工作，組織實

16、施安全措施， 進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工作遵守紀律，負責分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷及以上事故應(yīng)立即上報。交通安全維護組織管理措施交通協(xié)調(diào)管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。工程施工期間，尤其是第一階段S339 復線（宋家港路紅星美凱龍）在單向限制通行階段計劃在每個路口安排5 個專職交通協(xié)管員（由交警部門指派）。交通協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責是對社會車輛的引導與管理，使其快速通過施工現(xiàn)場，同時對影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止；配合交

17、警交管部門做好交通安全維護等工作。交通組織工作：做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提 醒過往車輛注意改道繞行；完成交通標志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整 個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成；做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。在施工時為保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，首先應(yīng)該明確劃分施

18、工區(qū)。根據(jù)本標段施工方案特點，可以將施工區(qū)劃分為三個部分：警告區(qū)：位于道路圍擋區(qū)前。應(yīng)通過設(shè)置警示標志等提示道路使用者前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施；作業(yè)區(qū)：采用圍 擋的方式與主線車流隔離，是施工人員活動和工作的區(qū)域。有施工人員和車輛 進出，會對主線車流造成一定影響。在該區(qū)段內(nèi)要求對各個開口進行重點管理，設(shè)置相應(yīng)的警示和限制標志；終止區(qū)：位于施工區(qū)的末端。表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。終警止告區(qū)區(qū)警告區(qū)夜間施工交通安全管理作業(yè)區(qū)終止區(qū)除了白天的安全設(shè)施外，還應(yīng)該增設(shè)頻閃燈等警示燈具，增設(shè)施工提示牌；增設(shè)夜間照明設(shè)施，確保施工現(xiàn)場的照明，保證施工的順利實施和車輛的正

19、常營運；施工路段封閉車道臨時開口部位；夜間施工應(yīng)備有聯(lián)絡(luò)工具，保證施工現(xiàn)場的通訊暢通。道路交通應(yīng)急預(yù)案由于 N-I 標段社會交通完全可以依靠周邊密布的路網(wǎng)分流，因此施工路段的通行能力在施工期間所受影響較小。當發(fā)生堵車或車輛滯留時，原則上在車流尾部500 m 左右處做好預(yù)警，并適時向業(yè)主等有關(guān)部門通報相關(guān)的路況信息，援救車輛未到之前，在事故車后面按規(guī)定擺放安全標志，安全維護人員要對行駛車輛進行指揮疏導，并配合交警、路政人員做好相關(guān)的工作。做好施工車輛、機械設(shè)備等進入及撤離現(xiàn)場的安全警戒工作。各種標志、標牌齊全并非能完全杜絕交通事故的發(fā)生，施工區(qū)設(shè)機動崗、嘹望哨，一旦發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛現(xiàn)象，要及時疏散

20、施工人員，并立即向值班室報告險情，便于處理。配備相應(yīng)數(shù)量的大噸位吊車，在交通事故發(fā)生時，能快速作好施救除障工作，確保道路暢通。當施工路段發(fā)生異常事故時，如車輛拋錨或發(fā)生事故時阻塞交通等，我司將及時對事故路段車輛引導至周邊最近的路網(wǎng)，避免大面積交通阻塞發(fā)生，并及時通知交警部門排除路障，盡快恢復周邊道路交通，并將問題路段的施工通道對周邊車輛臨時開放，作為緊急疏散通道，避開交通阻塞段，以便及時排除路障，恢復周邊道路交通。整個施工過程應(yīng)與路政大隊及高速交警保持密切聯(lián)系, 一旦出現(xiàn)故障車輛, 確?？焖偈┚龋皶r處理交通事故。應(yīng)急領(lǐng)導小組職責：如果施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，負責指揮搶救工作， 向各搶救小組下

21、達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出新的決策，在第一時間向110 、119 、120 、救援指揮部、所在地安檢部門、公安部門求援或報告災(zāi)情。平時成員輪流值班，值班人員必須住在工地現(xiàn)場，手機24 小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應(yīng)急組長抵達工地前，值班人員即為臨時救援組長?，F(xiàn)場搶救職責：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。醫(yī)療救治組職責：對搶救出的傷員，視情況采取急救處理措施，盡快送醫(yī)院搶救。后勤服務(wù)組職責：負責交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的食宿安排。其他預(yù)備組職責：待從指揮組的工作指令，主動做好現(xiàn)場的支援各項工作和現(xiàn)場保護

22、工作。1、應(yīng)急救援器材：、醫(yī)療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、醫(yī)藥箱、搶救工具：一般工地籌備工具即基本滿足使用、照明用具：手電筒、其他燈具、通訊器材：電話、手機、對講機、報警器、交通工具：工地現(xiàn)場常備一輛值班車、滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況集中使用。2、應(yīng)急救援知識培訓應(yīng)急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓。培訓內(nèi)容：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶救常識等，務(wù)必能教熟悉地履行搶救職責。3、通信聯(lián)系項目部必須將110 、119 、120 、項目部應(yīng)急領(lǐng)導小組成員手機號碼、公司應(yīng)急領(lǐng)導組織成員手機號碼、告示在醒目的位置，便于查看。4、附電話公司應(yīng)急領(lǐng)導： 項目

23、部組長： 項目部副組長：救援電話：治安：110 ；火警： 119 ；醫(yī)療急救： xx 市人民醫(yī)院電話：57559009120 ；昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司交通組織和施工便道平面圖17昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司交通組織和施工便道平面圖18昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司交通組織和施工便道平面圖19昆ft市中環(huán)快速化改造工程 N-I 標交通組織及安全維護方案上海建工集團股份有限公司目錄 HYPERLINK l _TOC_250026 工程概況1 HYPERLINK l _TOC_250025 參建單位1 HYPERLINK l _TOC_250024 交通組織設(shè)計1 HYPERLINK l _TOC_250023 總體原則1 HYPERLINK l _TOC_250022 交通組織設(shè)計2 HYPERLINK l _TOC_250021 第一階段交通組織設(shè)計2 HYPERLI