完美的隧道專項施工方案

1、石鼓山隧道專項施工方案一, 編制依據(jù)1, 福建省南安（金淘）至廈門高速馬路泉州段馬路工程招標文件, 福建省南安（金淘）至廈門高速馬路泉州段A3合同段投標文件, 與業(yè)主簽訂的合同協(xié)議書;2, 福建省南安（金淘）至廈門高速馬路泉州段兩階段施工圖設(shè)計；3, 施工技術(shù)規(guī)范標準：馬路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）, 馬路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）, 地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108 -2001）, 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）, 馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；4, 平安規(guī)范標準: 爆破平安規(guī)程（GB6722）, 馬路施工技術(shù)平

2、安技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）;5, 環(huán)保規(guī)范標準:中華人民共和國環(huán)境愛護法, 中華人民共和國固體廢物污染防治法, 中華人民共和國水污染防治法;6, 現(xiàn)場進行具體調(diào)查資料；7, 我公司的施工技術(shù)與管理水平及施工隊伍的整體實力。二, 編制原則在滿足項目總體施工組織設(shè)計和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙, 施工規(guī)范為依據(jù)，采納先進的施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理支配，組織分段平行流水作業(yè)。依據(jù)本工程特點，調(diào)集具有施工閱歷的專業(yè)隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進的機械設(shè)備，科學配置生產(chǎn)要素, 良性運作的生產(chǎn)線。嚴格依據(jù)ISO9002質(zhì)量體系標準及程序，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控。三, 現(xiàn)場組織

3、機構(gòu)及施工任務(wù)依據(jù)石鼓山隧道工程的特點及項目經(jīng)理部總體支配支配，本著精干高效的原則，組織具有隧道工程施工閱歷的施工作業(yè)人員成立“隧道工程隊”，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目經(jīng)理部高質(zhì), 高效的完成石鼓山隧道施工任務(wù)。進場人員詳見主要進場人員一覽表附表。四, 工程描述 工程概況石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)旁邊，起訖樁號左線ZK7+643ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647YK13+652（長度為6005米）。隧道與A2標在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合同段施工段落左線為ZK10+480ZK13+648(長度為3168米)，右線為YK1

4、0+500YK13+652(長度為3152米)，建筑限界14.50*5米，隧道左洞縱坡-0.951%-1.70%，平曲線半徑為4000（1630）米，右洞縱坡-0.950%-2.50%，平曲線半徑為4000（1680）米。隧道出口均為削竹式洞門，照明為組合燈具，機械通風。地質(zhì)描述本隧道場區(qū)表層為薄層的殘坡積土, 坡積碎石，下覆基巖為侏羅系南園組凝灰熔巖及其風化層, 局部凝灰熔巖中夾有薄層的砂質(zhì)泥巖, 粉砂巖。測區(qū)地質(zhì)構(gòu)造主要受區(qū)域性北東向長樂詔安斷裂帶, 北西向永安-晉江構(gòu)造帶, 東西向安溪-惠安構(gòu)造帶的限制。隧道區(qū)主要發(fā)育北東向和北西向的次一構(gòu)造，以節(jié)理裂隙密集帶為主，隧道區(qū)發(fā)育有22條構(gòu)造

5、破裂帶或節(jié)理裂隙密集帶。隧道進出口位于山坡，山坡坡度約10-15，上覆薄層殘坡積粘性土層，坡積碎石，現(xiàn)有邊坡穩(wěn)定。出口段洞身圍巖主要為殘積砂質(zhì)粘性土, 全風化凝灰熔巖，厚度約為15米。水文地質(zhì)特征隧道巖體滲透性較弱，且不勻稱，大部分地段含水較弱；隧道區(qū)節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理裂隙帶和斷層構(gòu)造帶易成為地下水滲流通道。依據(jù)本次勘察期間鉆孔穩(wěn)定水位觀測，隧道區(qū)出口段的地下水穩(wěn)定水位一般低于隧道頂板。五, 現(xiàn)場施工方案隧道的施工遵循“管注漿超前，短開挖，弱爆破，強支護，早成環(huán)，二次襯砌緊跟，勤量測”的原則進行。在隧道開挖施工中，加強洞內(nèi)圍巖量測及地質(zhì)超前預(yù)報工作。發(fā)覺問題剛好向有關(guān)部門匯報，以便剛好修正支護

6、參數(shù)，確保隧道施工平安。洞口段施工 明洞及邊, 仰坡開挖施工施工依次：測量截水溝明洞, 仰坡開挖邊, 仰坡防護。施工方法：明洞里程左洞為ZK13+633ZK13+648，右洞為YK13+637YK13+652。明洞, 邊仰坡施工前先施做截水溝；明洞及仰坡開挖按設(shè)計坡度從上向下分層開挖。開挖時土方用挖掘機開挖，軟石用風鉆打眼，小藥量松動爆破及預(yù)裂爆破開挖，每層開挖高度限制在2.0米以內(nèi)。然后剛好施做砂漿錨桿, 掛網(wǎng)噴混凝土盡快封閉開挖面。在邊坡及仰坡適當位置（或監(jiān)理工程師指定位置）設(shè)置位移, 沉降量測點，加強邊仰坡穩(wěn)定性觀測。明洞及洞門施工洞口段土石方開挖至上臺階標高時，馬上開挖進入正洞施工，待

7、正洞開挖完成一段距離后再進行洞口段結(jié)構(gòu)物的施工。其施工主要內(nèi)容為：明洞段仰拱, 填充, 邊墻基礎(chǔ), 拱墻襯砌, 洞門, 防排水, 拱背回填, 坡面防護等。仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土采納組合鋼模板人工立模澆筑，邊墻及拱部混凝土施工采納9米長整體液壓襯砌臺車做內(nèi)模，外模采納組合鋼模板或木模。首先施工明洞仰拱（包括填充混凝土）, 邊墻基礎(chǔ)鋼筋混凝土，待混凝土強度達到規(guī)范要求后，拆模并進行施工縫鑿毛，同時綁扎明洞結(jié)構(gòu)鋼筋，然后施做邊墻和拱部混凝土?；炷劣蓛蓚?cè)對稱灌注。拱墻混凝土一次整體澆筑成型。待混凝土強度達到設(shè)計強度, 拱墻背后按設(shè)計完成防水層。隧道進洞施工正常后，盡早支配洞門施工。洞門施工完成后進行明

8、洞的回填，施工時留意對稱回填。暗洞進洞施工打算洞口開挖成型后，進行隧道洞身開挖施工。施工前先實施暗洞口巖體加固方案，具體措施如下：套拱施工在暗洞口先架立四榀鋼支撐。鋼支撐縱向用25螺紋鋼焊聯(lián)成整體。并依據(jù)設(shè)計預(yù)埋127孔口管,管距環(huán)向為50cm，孔口管運用20鋼筋進行固定。然后拼裝外輪廓（內(nèi)輪廓為土模）模板澆注C25混凝土形成臨時明洞，套拱的凈空應(yīng)大于洞身襯砌的外輪廓12cm左右。 長管棚施工石鼓山隧道洞口淺埋段設(shè)計有長管棚超前支護,施工方法如下：套拱混凝土強度達到設(shè)計的70%以上時再進行長管棚鉆孔。鉆孔精度是長管棚注漿質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和前題，擬采納MGJ-50型水平鉆機，該機體積小，搬運敏捷。

9、鋼管規(guī)格型號必需符合設(shè)計要求，采納108mm6mm熱軋無縫鋼管，節(jié)長為4m, 6m，并以15cm長的絲扣連接。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采納4m，編號為偶數(shù)的第一節(jié)管采納6m鋼管，以后每節(jié)均采納6m長鋼管。管棚按設(shè)計位置進行施工，奇數(shù)號孔采納無縫鋼管，偶數(shù)孔采納注漿用鋼花管，應(yīng)先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量，鉆機立軸方向須精確限制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔便頂進一根鋼管，鉆進中常常采納測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)覺偏斜超過設(shè)計要求，剛好訂正。為保證同一截面接頭數(shù)不大于50和相臨鋼管接頭錯開，須對鋼管預(yù)先編排，長短搭配，按編排號對號入

10、座。鋼管上按梅花形間距15cm鉆15mm的小孔。鉆孔和鋼管方向與線路中線平行。長管棚注漿采納水泥單液漿，水泥漿水灰比為0.5:11:1，可依據(jù)狀況添加早強速凝劑;注漿初壓0.7-1.5MPa，終壓2.0Mpa。注漿結(jié)束后用30號水泥砂漿充填，以增加鋼管的強度和剛度。注漿前應(yīng)先進行注漿現(xiàn)場試驗，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗按實際狀況確定，以利施工。注漿前必需先對注漿機, 管道等進行嚴格檢查，以免中途停止，造成廢孔。注漿應(yīng)一次注滿，壓力表達到設(shè)計值并穩(wěn)定一段時間方可停止。管棚施工工藝框圖見附表。洞身開挖隧道（）級圍巖采納雙（單）側(cè)壁正臺階法開挖, 級圍巖采納單側(cè)壁法開挖, 級圍巖采納全斷面法開挖，開挖用

11、風動鑿巖機打眼，人工裝藥，非電毫秒雷管起爆，2#巖石硝銨炸藥或乳化炸藥爆破，全部采納光面爆破。若在相應(yīng)級別圍巖開挖的過程中，出現(xiàn)地質(zhì)狀況與設(shè)計圖紙不符，須采納相鄰較低級別圍巖的支護類型及襯砌型式。, 級圍巖地段開挖施工依次：上下部打眼裝藥上下部分段爆破通風, 找頂初噴混凝土封閉巖面出碴測量上下部立拱架, 掛鋼筋網(wǎng)超前小導(dǎo)管(錨桿)施做系統(tǒng)錨桿復(fù)噴至設(shè)計厚度進入下一循環(huán)。施工方法：級圍巖地質(zhì)懦弱破裂，自穩(wěn)及成洞性差。采納雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進行開挖，開挖盡量采納機械干脆開挖，人工協(xié)作，開挖不動的采納微振光面爆破，以削減爆破對圍巖的擾動。錨網(wǎng)噴混凝土支護剛好跟進。開挖, 支護過程中量測緊跟剛好反饋，以調(diào)整

12、支護參數(shù)，襯砌前拆除臨時支護，為確保施工平安量測剛好進行。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序如下圖所示。A 側(cè)壁導(dǎo)坑開挖先行導(dǎo)坑采納微正臺階法開挖，上半斷面超前2.53.0米，運用34臺氣腳式鑿巖機鉆眼，光面爆破，每循環(huán)進尺2米，配備正鏟側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運輸，為保證施工平安，每循環(huán)需作初期支護，側(cè)壁和臨時壁墻同時支護，依據(jù)地質(zhì)條件采納噴錨+鋼拱架支護，錨桿采納22藥包錨桿，長度2.5米/根，間距11米。鋼拱架支撐按設(shè)計要求制作，間距0.5m/榀，每榀間以18鋼筋縱向連接。噴砼封閉圍巖及鋼拱架，采納多次噴射，總厚度達 15厘米。復(fù)噴砼要適當推遲，以不影響循環(huán)時間。當先行導(dǎo)坑超前3-5米后，兩側(cè)導(dǎo)坑可

13、同時開挖，后行導(dǎo)坑開挖, 支護方式與先行導(dǎo)坑相同。側(cè)壁導(dǎo)坑開挖作業(yè)現(xiàn)場B 中心部分開挖在不影響兩側(cè)壁導(dǎo)坑道開挖時可進行中心開挖，中心開挖也采納正臺階法，上下臺階間距5-8米，上部臺階高2.5米，采納5臺氣腳式鑿巖機鉆眼，短進尺弱爆破，開挖成形后剛好檢查斷面尺寸，防止超欠挖，剛好施作上部初期支護，然后噴射砼封閉。下部開挖可利用自制汽車臺架鉆眼，假如中部開挖高度太大，仰拱部份可留下以后開挖。中心部分開挖作業(yè)現(xiàn)場開挖, 支護過程中量測緊跟剛好反饋，以調(diào)整支護參數(shù)，襯砌前拆除臨時支護，為確保施工平安量測剛好進行。對于隧道淺埋段在開挖前須進行地表注漿加固，地表注漿加固結(jié)束后方可進行暗洞開挖施工。隧道在暗

14、洞施工時要加強地表監(jiān)控量測，發(fā)覺異樣狀況應(yīng)馬上封閉掌子面停止施工，剛好通知業(yè)主及設(shè)計單位，依據(jù)現(xiàn)場具體狀況變更設(shè)計方案，確保隧道施工平安。注漿管采納PVC505注漿花管，管壁每隔15cm交織布置，眼孔直徑10mm。注漿壓力：初步擬定初始壓力為0.5-1.0MPa，終壓為2.0-3.0MPa，注漿壓力依據(jù)現(xiàn)場試驗進行調(diào)整。注漿完成后，對地表處的河床內(nèi)進行漿砌片石鋪砌，排水溝須在隧道進洞之前完成。級圍巖擬采納單側(cè)壁導(dǎo)坑上下臺階法開挖，臺階長度限制在1015m，光面爆破采納塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。級圍巖段開挖步序圖見下圖所示。級圍巖段開挖步序圖單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工作業(yè)級圍巖地段開挖級圍

15、巖擬采納單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。光面爆破采納塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖工序見下圖所示。級圍巖地段開挖級圍巖節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體較完整，穩(wěn)定性較好。擬采納全斷面法開挖。三臂鑿巖臺車鉆孔，非電毫秒雷管起爆，出渣采納挖掘機, 裝載機協(xié)作自卸汽車出渣。噴射砼采納砼噴射機操作等機械化施工。級圍巖段開挖步序見下圖。全斷面開挖施工作業(yè), 隧道開挖爆破設(shè)計a, 爆破設(shè)計原則：削減對圍巖的擾動及降低振動強度，實行光面爆破。掏槽及底板眼按拋擲爆破設(shè)計。其它眼采納微振動限制爆破，在保證爆破效果的前提下，盡量削減巖石的單位耗藥量。采納微差爆破。b, 爆破器材：炸藥選用2號巖石硝銨炸藥和乳化炸

16、藥（用于涌水地段），其規(guī)格為25200（用于周邊眼），32200兩種。雷管采納非電毫秒微差雷管，起爆雷管采納火雷管。 , 人行, 車行橫洞開挖施工石鼓山隧道左, 右線之間設(shè)置有人行, 車行橫洞。橫洞開挖在正洞超前3050米后進行開挖。依據(jù)地質(zhì)縱斷面設(shè)計圖，車行橫洞均位于（）級圍巖中，人行橫洞一處位于級圍巖。依據(jù)圍巖狀況采納全面開挖，光面爆破。橫洞進洞時應(yīng)依據(jù)設(shè)計尺寸進行噴射混凝土支護，與主洞交叉處范圍段，要加強支護。詳見人行及車行橫洞相關(guān)設(shè)計圖紙。, 出碴運輸隧道出碴采納無軌運輸。石鼓山隧道共配備2臺ZL50C裝載機和6臺15噸自卸汽車出碴，并配備2臺挖掘機協(xié)作出碴。初期支護施工 噴射混凝土施

17、工隧道噴射混凝土采納濕噴工藝施工，噴射設(shè)備運用TK961型噴射機。濕噴法噴射混凝土施工工藝框圖見附表。a.噴射混凝土原材料水泥：選用一般硅酸鹽水泥，標號及性能要求依據(jù)現(xiàn)場試驗確定。砂：采納硬質(zhì)干凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5，含水率限制在5%7%，砂率4555%，具體取值現(xiàn)場試驗確定。粗骨料：采納堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15mm，要求級配良好。施工用水：運用不含有影響水泥正常凝聚與硬化的有害雜質(zhì)，采納飲用水。速凝劑：具體取值及原材料型號依據(jù)協(xié)作比確定。b.噴射混凝土工藝流程噴射機械打算就緒，先注水, 通風，清除管道雜物，同時用高壓水或高壓風吹洗巖面，清除巖面塵埃。校正好配料的輸出比

18、后，連續(xù)上料。操作依次：噴射時，先加外加劑，后開風，再送料，以易粘結(jié)，回彈量小，表面潮濕光澤為準。噴射機的工作風壓嚴格限制在0.50.7Mpa范圍內(nèi)，從拱部到邊墻腳，風壓由高變低，拱部的風壓為0.40.65Mpa，邊墻的風壓為0.30.5Mpa。嚴格限制噴嘴與巖面的距離和高度。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋時角度適當放偏，距離限制在0.81.0m 范圍內(nèi)。噴射依次自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避開死角。噴射料束運動軌跡呈縱向蛇形態(tài)旋轉(zhuǎn)，一圈壓半圈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，每次蛇形噴射長度根圍巖類別確定。c.噴射混凝土施工噴射混凝土骨料用強制式拌和機分次投料拌和，為削減回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴

19、射混凝土采納TK961型混凝土噴射機，濕式噴射作業(yè)。噴錨支護噴射混凝土，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后馬上進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿, 掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有不小于設(shè)計的愛護層厚度。噴射混凝土分段, 分片由下而上依次進行，每段長度最大不超過6m，一次噴射厚度不宜過厚，防止因自重掉落，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm鐵絲，每12m設(shè)一根，作為施工噴層厚限制用，后一層噴射在前層混凝土終凝后進行，新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。d噴射混凝土施工技術(shù)措施噴射混凝土作業(yè)除滿足設(shè)計及

20、馬路隧道施工技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定外，實行以下技術(shù)措施：初噴混凝土緊跟工作面，復(fù)噴前按設(shè)計完成錨桿, 鋼筋網(wǎng), 鋼拱架的安裝工作，復(fù)噴至工作面的距離初定等于開挖距離，施工時依據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行修正。對滲漏水地段，當圍巖大面積滲水但水量不大時，在噴射混凝土前先用高壓風吹掃工作面，起先噴射混凝土時，噴射混凝土由遠而近，并臨時加大速凝劑摻量，縮短初, 終凝時間，直至漸漸合攏噴射混凝土，水止住后，按正常協(xié)作比噴射混凝土封閉。若滲水量大，先用導(dǎo)管在滲水較集中處將水引出，再加速凝劑封閉開挖面進行下道工序。噴射混凝土中摻速凝劑，以削減回彈量和粉塵，限制外加劑摻量，確保噴射混凝土強度符合設(shè)計要求。采納在墻上插外

21、露長度等于設(shè)計噴射混凝土厚度的鋼筋頭限制噴射混凝土的厚度，不夠厚度的重新加噴。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護。發(fā)覺裂紋時先用紅油漆作上標記，進行視察和監(jiān)測，確定其是否接著發(fā)展，找出緣由后進行處理。對可能掉下的噴射混凝土撬下重噴；已不再發(fā)展的裂紋，實行在其旁邊加設(shè)錨桿或加噴一層混凝土的方法處理。為加強噴射混凝土與土狀巖體的粘結(jié)力，采納在受噴面上設(shè)置一層6的鋼筋網(wǎng)片。堅決實行“四不”制度，即網(wǎng)噴工藝不完畢，掌子面不前進；噴射混凝土厚度不夠不前進；開挖, 噴護后發(fā)覺的問題不解決不前進；量測結(jié)果推斷擔心全未經(jīng)補強不前進。以上制度由工地領(lǐng)工員負責實施，并將實施狀況填入工程日志簿備查，項目技術(shù)負責人負責檢查督促

22、。 錨桿施工砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔灌漿插入桿體。藥卷錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔塞入藥卷（經(jīng)水浸濕或是自帶水囊藥卷）插入桿體。D25中空注漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔插入桿體注漿。中空注漿錨桿施工工藝框圖見附表。中空注漿錨桿施工方法參照下圖：購買成品錨桿，預(yù)先存放在洞外，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必需精確，除去油污, 鐵銹和雜質(zhì)。先用鑿巖機按設(shè)計要求鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后用高壓風清除孔內(nèi)巖屑，然后安裝錨桿封閉孔口，利用注漿機向錨桿內(nèi)注漿，注漿壓力達到肯定值以后停止注漿封閉注漿口。并按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。施工中應(yīng)留意以下事項：錨桿孔位與孔深必需精確，與設(shè)計及規(guī)范要求相符；桿

23、體在運用前必需除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。系統(tǒng)錨桿鉆孔與巖面應(yīng)垂直，如不垂直，安裝錨桿時用墊板調(diào)整，使托板密貼巖面，錨桿外露長度不超過10cm。錨桿安裝后，不得隨意敲擊。安設(shè)后3天內(nèi)，在桿體上不得懸掛重物。鋼拱架, 格柵拱架施工本合同段隧道級圍巖設(shè)計采納I22b（I20b）型工字鋼拱架支護，間距70（50）cm；級圍巖按設(shè)計采納鋼筋格柵拱架支護，間距70cm；（）級圍巖無拱架設(shè)計。鋼拱架在洞外按設(shè)計分單元加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進行，與定位鋼筋焊接。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋，拱架間以噴混凝土填平。拱架拱腳必需安放在堅固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當拱架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊

24、塊，用噴混凝土噴填。鋼拱架架設(shè)工藝要求：a, 為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基；架立鋼拱架時挖槽就位，懦弱地段在鋼拱架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。b, 鋼拱架應(yīng)垂直隧道中線，鋼拱架的傾斜度不大于2。其豎向不傾斜，平面不錯位, 不扭曲。鋼拱架的上下左右允許偏差5cm。c, 為增加鋼拱架的整體穩(wěn)定性，鋼拱架設(shè)用22（25）的縱向連接鋼筋，焊接堅固，并于兩腳端施作鎖腳錨桿。d, 鋼拱架架立后盡快噴混凝土作業(yè)，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）

25、不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。超前錨桿和超前小導(dǎo)管施工在圍巖破裂地段運用超前支護措施，防止掘進時巖體發(fā)生坍塌。本隧道超前支護類型為超前注漿小導(dǎo)管及超前錨桿。其中錨桿施工工藝參見前述錨桿施工部分。超前小導(dǎo)管施工工藝：小導(dǎo)管用鋼管為5米長，外徑50mm壁厚5mm的無縫鋼管，預(yù)先在洞外做成錐尖型，其中錐尖長10cm左右，中間管壁以15cm間距梅花型開鉆8mm的壓漿孔，預(yù)留止?jié){段（長度為1m）及錐尖部分不鉆孔。采納鉆機鉆孔，沿開挖輪廓線外按設(shè)計間距及外插角度打孔，鋼管用鑿巖機頂進，頂進時將風鉆的回轉(zhuǎn)爪取掉，將特制的短釬尾插入待進的鋼管內(nèi)，以風鉆的沖擊力將鋼管頂入鉆孔中，管端置于鋼拱架外側(cè)，并

26、與鋼拱架點焊連結(jié)。安裝完畢后，進行注漿，全部小導(dǎo)管注漿均采納水泥漿。注漿壓力0.51.0 Mpa ,水灰比一般為0.5:11:1，漿液配比及注漿壓力依據(jù)現(xiàn)場注漿效果進行調(diào)整，孔口設(shè)止?jié){塞。漿液的濃度, 凝固時間應(yīng)符合設(shè)計要求。注漿時應(yīng)常常檢查泵口和孔口注漿壓力的變更，發(fā)覺問題剛好處理。前后小導(dǎo)管重疊區(qū)域不小于設(shè)計。尾端和拱架點焊連接。注漿小導(dǎo)管施工工藝框圖見附表。鋼筋網(wǎng)制安掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。鋼筋網(wǎng)依據(jù)被支護巖面的實際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴混凝土后進行，鋼筋網(wǎng)連接處，與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)留意：a

27、, 施作前，初噴24cm厚混凝土形成鋼筋愛護層。b, 制作前進行校直, 除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。c, 鋼筋網(wǎng)鋼材必需有出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格,鋼筋網(wǎng)間距必需符合設(shè)計；網(wǎng)格縱橫鋼筋必需點焊，鋼筋網(wǎng)與初噴混凝土基本密貼。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長度不小于200mm，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。防排水工程施工洞口及明洞防排水施工洞頂截水溝先期施作，以攔截地表水向隧道洞口漫流。洞口排水溝邊溝在洞口開挖后施作，以便解除施工場地積水，保持良好的文明施工環(huán)境。洞身防排水施工隧道排水系統(tǒng)有環(huán)向排水管，橫向引水管, 縱向排水管（75HDPE水紋管）及側(cè)式排水管等。環(huán)向施工縫和沉降縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶。洞內(nèi)復(fù)合

28、防水層由300g/m2土工布及1.2mm厚EVA防水板組成。復(fù)合防水層施工在自制臺車作業(yè)平臺上完成。防水板采納熔接器熱熔粘結(jié)施工。a, 防水工程施工a1施工打算吊掛1.2mm厚防水板的臺車就位后，用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭, 鋼筋網(wǎng)等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于開挖面嚴峻凹凸不平的部分進行修鑿和找平。a2施工依次初期支護噴射混凝土等強完畢噴射混凝土表面修整敷設(shè)土工布用水泥釘安裝熱融襯墊鋪設(shè)防水材料二次模注混凝土施工。a3施工工藝鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，再用砂漿抹平；有凸出的管道時，切斷鉚平后用砂漿抹平；錨桿有凸出部位時，帽頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處

29、理。在初期支護表面先把300g/m2土工布用襯墊貼上，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50mm，平均拱頂34點/m2，邊墻23點/m2。為了防止水泥漿滲入土工布，先鋪土工布后鋪防水板。人工將防水板提升到作業(yè)臺車上，以防水板的全幅中部對準隧道中線，依據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設(shè)，松緊適度并用熱焊機將防水板焊在熱融襯墊上，拱部固定點間距0.5m左右。敷設(shè)防水板時，采納手動專用熔接器熱熔在襯墊上，結(jié)合部位不小于100mm，且粘接剝離強度不得小于母體拉伸強度的80%。防水板之間粘接部位采納真空加壓檢測，在0.2Mpa壓力作用下5分鐘不得小于0.16Mpa。無釘熱粘防

30、水板施工工藝框圖見附表。b, 排水工程施工隧道排水系統(tǒng)有環(huán)向50HDPE單壁打孔盲溝, 橫向75PVC管及縱向75HDPE雙壁打孔水紋管，315U-PVC側(cè)式排水管, 路面底MF12塑料盲溝及縱向排水溝等。b1沉降縫及施工縫防水施工沉降縫及環(huán)向施工縫采納中埋式橡膠止水帶進行防水，縱向施工縫采納遇水膨脹型單液密封膠。沿襯砌設(shè)計軸線間隔0.5m在擋頭板上鉆一8鋼筋孔。將加工成型的8鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)一半卡緊止水帶。待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲8鋼筋卡套上止水帶另一半，模筑下一環(huán)混凝土。止水帶安裝施工時，留意其端部與邊墻底部縱向排水管要連接良好。沉降縫止水帶施工示意圖

31、洞身二次襯砌混凝土的施工混凝土的生產(chǎn)及供應(yīng)本合同段在隧道所需混凝土，均由拌和站集中拌和，用混凝土運輸車運輸?shù)绞┕c，泵送混凝土入模。隧道襯砌混凝土為C30混凝土。洞身模筑（二次襯砌）混凝土施工方法a, 正常段的模筑（二次襯砌）混凝土施工施工依次：先仰拱, 再澆注墻, 拱。仰拱一次灌注，仰拱和側(cè)墻墻基, 初期支護一起構(gòu)成封閉環(huán)。側(cè)墻和拱部混凝土由洞口向里施工，混凝土入模采納輸送泵輸送，搗固采納模板臺車上附著式振動器及插入式振搗器聯(lián)合振搗。模板臺車示意圖說明：臺車采納整體式支架。支架必需滿足受力要求，要有足夠的剛度和強度。臺車模板及絲桿由千斤頂限制。模板面用大塊鋼板。模板表面預(yù)留窗口便于施工。模板

32、臺車長度制成9米。b, 行人, 車橫洞段對于行人, 車橫洞采納搭設(shè)腳手架支撐整體式全鋼大模板依據(jù)先墻后拱的施工依次澆注二次襯砌混凝土，泵送混凝土入模，插入式振搗。c, 襯砌工藝施工工序包括：測量放線, 臺車移動就位, 預(yù)埋件安裝, 模型就位, 混凝土灌注, 等強后拆模等?；炷磷阅０宕翱诠嗳?，由下向上，對稱分層，灌注時混凝土傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土澆筑過程中，隨時視察模板, 支架, 鋼筋, 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的狀況，當發(fā)覺有變形, 移位時，剛好實行措施進行處理，因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。采納插入式振動棒協(xié)助搗固，符合以下規(guī)定：每一振點的搗固持續(xù)時間，

33、應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落；振動棒的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍；振動棒與模板的距離不大于其作用半徑0.5倍，并避開碰撞鋼筋, 模板, 預(yù)埋件等；振動棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于50mm?；炷凉嘀?，正常狀況下并承受較小荷載時，待混凝土強度達到2.5Mpa以上即可脫模；洞口段及圍巖破裂時待混凝土強度達到設(shè)計強度70%以上時再進行脫模，并進行養(yǎng)護。管線管道安裝要求直, 順；管道孔口堵塞密實，防止水泥漿堵塞管道。為防止意外發(fā)生，灌注前要在全部管道中穿入細鐵絲，混凝土灌注結(jié)束后剛好抽動鐵絲檢查是否有堵塞現(xiàn)象并剛好處理。施工技術(shù)措施a, 仰拱施工初期支護施工結(jié)束后剛好進行仰拱施工，

34、在工序支配上為了避開相互間的干擾，仰拱滯后初期支護3050m。仰拱鋼筋在洞外加工制作好后，運入隧道內(nèi)綁扎, 焊接，焊接質(zhì)量和搭接長度滿足規(guī)范及設(shè)計要求。制作安裝好的鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后安裝模板及各種預(yù)埋件，并經(jīng)檢查, 核對無誤后澆筑。仰拱施工滿足以下技術(shù)要求：澆注前對已成仰拱進行鑿毛，沖洗干凈并保持潮濕?；炷翝沧⑶?，先清除仰拱上面的碎渣, 粉塵并沖洗干凈，無積水。在仰拱混凝土達到設(shè)計強度要求后，可澆筑隧底填充，表面標高符合設(shè)計要求，橫坡與路床橫坡一樣。施工縫作好防水處理，具體依據(jù)施工圖和防水工程要求執(zhí)行。b, 鋼筋工程拱墻鋼筋由作業(yè)人員在臺架上進行綁扎焊接。施工時，在模板與主筋之間加設(shè)

35、墊塊，確保鋼筋愛護層厚度。鋼筋搭接采納閃光對焊或搭接焊。在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋骨架以梅花狀點焊，按設(shè)計設(shè)置架立筋，保證鋼筋位置精確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上設(shè)置重物。施工縫處予留鋼筋搭接長度并按規(guī)定錯開。c, 模板工程二襯采納模板臺車施工，施工工序包括：移動就位, 預(yù)埋件安裝, 模型就位, 混凝土灌注, 等強后拆模等。左右洞支配各采納1臺模板臺車。每段結(jié)構(gòu)施工完成后模板臺車由導(dǎo)鏈牽引的方式行進至下一段。臺車定位時先調(diào)中線，使臺車中線與隧道中線重合，再調(diào)臺車各部位標高至設(shè)計標準位置，最終調(diào)整左右方向液壓系統(tǒng)，使其滿足凈空要求。臺車就位時嚴防撞壞已完成的二襯混凝土，臺車與已施作完的二襯搭接長度限

36、制在810cm。每次澆筑完畢，剛好對臺車進行整修, 護理，除掉模板上的混凝土塊，并刷脫模劑。模板臺車就位加固經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，起先混凝土澆筑。矮邊墻澆筑循環(huán)為15m，澆筑前清除模板和鋼筋上的雜物。考慮到拱頂混凝土難以灌滿采納泵送擠壓法灌注拱部混凝土，實行泵送擠壓法灌注混凝土時需對擋頭模板加固并作特殊處理，并在拱頂每隔5m預(yù)留注漿孔。擋頭模板要求設(shè)立堅固，泵送混凝土澆注分層分段對稱進行，插入式振動棒為主，附著式振動器為副，保證拱部邊墻混凝土的密實。d, 混凝土工程施工中確?；炷临|(zhì)量內(nèi)實外光，項目部將從混凝土原材料(選用總監(jiān)辦文件要求入圍廠家原材), 配比設(shè)計, 拌和, 運輸及灌注, 技術(shù)

37、措施各個環(huán)節(jié)實施全方位質(zhì)量限制。d1混凝土原材料保證措施水泥運用大型廠家生產(chǎn)的質(zhì)量比較穩(wěn)定的水泥，不采納受潮和過期水泥，不同品種與不同標號的水泥不相互混用，水泥進場附有質(zhì)量證明文件，并按品種, 標號, 包裝, 出廠日期進行檢查，對水泥質(zhì)量有問題時，進行復(fù)查試驗，按試驗結(jié)果的標號運用。施工用水采納干凈飲用水。砂石除符合現(xiàn)行的一般混凝土用砂質(zhì)量標準及驗收方法和一般混凝土用碎石或卵石標準及驗收方法的規(guī)定外，采納級配最佳的砂石材料。其中：石子最大粒徑不大于40mm，砂子含泥量不大于3%，碎石含泥量不大于1%，所含泥土不呈塊狀或包袱在石子表面，吸水率不大于1.5%。外加劑選用通過權(quán)威部門認證且有大量勝利

38、好用實績者，不運用含氯離子的外加劑，選用高效減水劑。d2混凝土施工工藝保證措施配比設(shè)計：為保證混凝土配比質(zhì)量，項目部將對配比進行設(shè)計，并對混凝土整個拌制過程進行監(jiān)督管理。配比由試驗最終確定，嚴格限制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的石子，削減空隙率和砂率，使混凝土的收縮降至最低?；炷涟韬停簠f(xié)作料混合勻稱，顏色一樣，稱量精確，允許偏差：水泥, 水, 外加劑摻合料均為1%，砂石為2%。將外加劑溶成較小濃度溶液加入攪拌機內(nèi)，不干脆加入。常常測定骨料含水率，雨天施工時增加測定次數(shù)，并依據(jù)含水率狀況，剛好調(diào)整配比。攪拌時間依據(jù)外加劑的技術(shù)要求確定。對混凝土攪拌建立崗位責任制，向拌和站派駐質(zhì)檢員。質(zhì)檢員主

39、要職責：監(jiān)督檢查各種材料到貨質(zhì)量證明文件；材料外觀質(zhì)量, 材料計量狀況；混凝土攪拌時間，幫助試驗人員抽樣和試驗（坍落度），與施工現(xiàn)場剛好聯(lián)系互通狀況，記錄罐車駛離攪拌站的時間等?；炷凉?yīng)及運輸：混凝土采納拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土運輸車運輸。施工時確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時間不大于要求時間?；炷凉嘧ⅲ撼闪⒒炷磷鳂I(yè)班，特地從事混凝土灌注工作，班內(nèi)按卸料, 入模, 振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責任制?；炷敛杉{插入式振搗器振搗，振搗時間不小于30秒，當混凝土表層起先泛漿，不再冒泡，混凝土表面不再下沉時結(jié)束振搗。混凝土拆摸及養(yǎng)生：待混凝土強度達到設(shè)計強度后，方可拆模進行養(yǎng)護，清理模板。養(yǎng)護施

40、工定方案, 定人員, 定設(shè)備, 定時間, 定措施，確保養(yǎng)護方案在執(zhí)行過程中不走樣。養(yǎng)護時間不少于14天。隧道泵送混凝土模筑襯砌施工工藝框圖見附表。水溝, 電纜槽及洞內(nèi)路面施工水溝, 電纜槽施工在隧道襯砌完成后, 混凝土路面施工前進行，由隧道出口方向起先施工。水溝, 電纜槽采納組合模板施工，施工時精確放樣，依據(jù)設(shè)計拼裝模型并加固牢靠，由監(jiān)理工程師認可后采納現(xiàn)澆法施工。洞內(nèi)混凝土路面施工洞內(nèi)路面工程施工：隧道洞內(nèi)正洞路面采納26cm厚水泥混凝土面層+20cm厚C20水泥混凝土基層（或調(diào)平層）；人行橫洞路面采納20cm厚水泥混凝土面層+15cm厚C20水泥混凝土調(diào)平層；車行橫洞路面采納24cm厚水泥

41、混凝土面層+15cm厚C20水泥混凝土調(diào)平層。a施工方法混凝土路面正式施工前先攤鋪不小于100米的試驗段，確定混凝土攤鋪施工工藝和施工方法后，再正式起先路面施工。混凝土由洞外自動計量拌和站生產(chǎn)，混凝土罐車運輸，人工協(xié)作振動梁進行攤鋪混凝土，磨光機刮尺細平，人工精平，刻槽機刻槽。b施工工藝b1立模模板采納可移動的槽鋼鋼模，模板的頂面與混凝土頂面的設(shè)計高程齊平，模板底面與基層緊貼，定模完成后在內(nèi)側(cè)面勻稱涂刷脫模劑。b2安放角隅鋼筋和邊緣鋼筋安放邊緣鋼筋和角隅鋼筋后，按設(shè)計用鋼筋骨架固定。防止混凝土攤鋪時鋼筋移位。b3混凝土攤鋪混凝土運到攤鋪地點后，干脆倒入鋼模內(nèi)，由人工進行初步攤鋪, 振搗, 初平

42、，在邊角地帶，應(yīng)人工加強振搗。b4機械磨光振動棒協(xié)作振動梁粗抹能夠起到提漿, 粗平及表面致密作用。粗抹是確定路面大致平整的關(guān)鍵，用3米直尺沿縱, 橫向檢查，通過檢查高處多磨，低處補原漿的方法進行，邊磨光邊找平。b5精抹精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)建條件，在粗抹后用滾杠對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓, 一邊縱向刮移。同時要輔以3米直尺檢查。搓刮前肯定要將模板頂面清理干凈，搓刮后即可用3米直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或壓痕不明顯，較高處印痕較深，椐此進行找補精平。每抹一遍，都用3米直尺檢查。反復(fù)多次檢查直到平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另

43、拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，還會因水灰比的不勻稱，致使收縮不勻稱，產(chǎn)生裂紋。b6接縫縱向縮縫：采納切縫法，在混凝土強度達到設(shè)計強度的30%時，用切縫機切割。縱向施工縫平行與線路中心線，對已澆注的混凝土板的縫壁涂刷瀝青，澆注鄰板時，縫的上部切割成規(guī)定深度的縫槽。橫向縮縫：采納機械切縫法，在混凝土強度達到設(shè)計強度的30%時，用切縫機剛好切割，避開產(chǎn)生裂紋。脹縫：脹縫施工時縫中不能連漿，下部設(shè)置脹縫板，上部澆筑填縫料。橫向施工縫：每天工作結(jié)束時設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫宜與脹縫或縮縫位置吻合，盡量削減施工縫數(shù)量。填縫：混凝土面板全部的接縫凹槽用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的填縫材料和填縫

44、方法進行填縫。b7養(yǎng)護隧道內(nèi)混凝土路面施工完畢后剛好養(yǎng)生，養(yǎng)生用土工布將路面覆蓋，保持路面潮濕。養(yǎng)護期內(nèi)禁止車輛及人員在其上行走。隧道水泥混凝土路面施工工藝框圖見附表。施工監(jiān)測現(xiàn)場監(jiān)控量測，是隧道施工過程中，對圍巖和支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測。為支護和模筑混凝土襯砌的參數(shù)供應(yīng)依據(jù)。把量測的數(shù)據(jù)整理和分析得到的信息反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到平安。監(jiān)測目的了解圍巖, 支護變形態(tài)況，以便剛好調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工平安。供應(yīng)推斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑混凝土襯砌施作時間。依據(jù)量測資料實行相應(yīng)措施，在保證施工平安的前提下加快施工進度。積累量測數(shù)據(jù)資

45、料，提高施工技術(shù)水平。監(jiān)測項目及斷面間距, 測點布置依據(jù)招標文件和設(shè)計圖紙的要求，本合同段隧道的量測項目及量測方法見下頁表。量測項目及內(nèi)容利用收斂儀和精密水準儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測。量測項目如下表所示：隧道量測項目及方法序號項目名稱方法及工具布 置量 測 頻 率1地層及支護狀態(tài)視察巖性, 結(jié)構(gòu)及支護觀測描述,地質(zhì)羅盤等開挖后及初期支護后進行每次開挖及初期支護后進行2隧道周邊位移量測收斂儀每40m一個斷面,每斷面23對測點115天，12次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月。3拱頂下沉量測精密水準儀每20m一個斷面，每斷面1個測點115天

46、，12次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月。4錨桿抗拔力測試錨桿測力計及拉拔器每30m一個斷面每斷面測定5根。5地表下沉量測精密水平儀洞室中心線上，并與洞軸線正交平面的肯定范圍內(nèi)布設(shè)必要數(shù)量測點1次/12天6圍巖內(nèi)部洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點或多點位移計每代表地段12個斷面，每斷面25個測點115天，12次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月。7位移圍巖壓力壓力盒每代表地段210個斷面，每斷面25個測點115天，1次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月。8錨桿軸力測力錨桿（動式, 鋼

47、弦式, 電阻片式）每代表地段210個斷面，每斷面25個測點115天，1次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月。9鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計或測力計每10榀鋼支撐一對測力計115天，1次/天；16天1個月，1次/2天；13個月，12次/周；3個月以上，13次/月?，F(xiàn)場量測要求a.噴錨支護施作2h后即埋設(shè)測點，進行第一次量測數(shù)據(jù)采集。b. 測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)覺故障應(yīng)剛好修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態(tài)良好時方可進行測試工作。c. 測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數(shù)極差R0.18mm時，取算術(shù)

48、平均值作為觀測值，若讀數(shù)極差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否。正確, 測點是否松動，當確認無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進行復(fù)測。每次測試都要細致做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進里程, 支護施工狀況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的精確性。量測數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)覺變位較大時，應(yīng)剛好通知現(xiàn)場施工負責人，以便實行相應(yīng)的處理措施。d. 測試完畢后檢查儀器, 儀表，做好養(yǎng)護, 保管工作。剛好進行資料整理，監(jiān)控量測資料須細致整理和審核。測點布置:為能正確反映圍巖收斂狀況，洞內(nèi)各測點盡量靠近開挖面布置，一般測點設(shè)于距開挖面2m范圍內(nèi)，測點安設(shè)保證開挖24h內(nèi)及下一次開挖之前讀取初始讀數(shù)。本隧道量測斷面距離將嚴

49、格按設(shè)計資料執(zhí)行。測點擬布置如下：開挖時水平收斂布置2點（同一高度，左右對稱），拱頂下沉測點的位置在每個斷面內(nèi)布置23對。附：圍巖監(jiān)控量測測點布置示意圖。監(jiān)控量測工藝框圖見附表。圍巖監(jiān)控量測應(yīng)用將量測數(shù)據(jù)進行處理和分析，繪制時間位移曲線圖，并按下列方法分析。a.當隧道凈值收斂值的速度明顯下降，收斂量已達總收斂的80%90%，且水平收斂速度小于0.15mm/d，或拱頂位移速度小于1mm/d時，可認為圍巖已基本達到穩(wěn)定，此時可施作二次襯砌。b.假如位移隨時間變更異樣，出現(xiàn)反彎點且實測收斂值超過4cm，噴錨支護出現(xiàn)嚴峻變形時，剛好通知施工管理人員，該段支護實行加強措施，確保隧道不坍方；嚴峻時施工人員

50、快速撤離施工現(xiàn)場，保證施工人員平安。超前地質(zhì)探測和預(yù)報依據(jù)本段隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合以往在地質(zhì)預(yù)報和探測方面積累的閱歷，擬主要采納開挖工作面前推法, 超前鉆探法進行地質(zhì)預(yù)報。開挖工作面前推法：主要觀測掌子面的穩(wěn)定程度，拱頂有無坍塌現(xiàn)象，有無地下水, 地下水的狀態(tài)等，并加強地質(zhì)素描。超前鉆探方法是鉆進過程中，從鉆進的時間, 速度, 壓力, 沖洗液的顏色, 成分以及卡鉆, 跳鉆等和巖性, 構(gòu)造性質(zhì)及地下水等狀況駕馭地質(zhì)條件，綜合不同位置鉆孔的鉆進時間變更曲線，大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。一般采納開挖工作面兩個鉆孔，鉆探長度20m，用于探明前方地質(zhì)。發(fā)覺地下水較大時，進一步鉆孔放水。發(fā)覺地下水不大時，

51、采納堵水方法加強預(yù)支護。斷層破裂帶及富水地段采納中孔注漿錨桿超前預(yù)支護, 鋼架, 噴錨網(wǎng)防護，縮短循環(huán)進尺，盡量采納人工或機械開挖，削減對圍巖的擾動，剛好支護，做到隨挖隨護。地質(zhì)觀測超前預(yù)報工作框圖見附表。高壓供風經(jīng)計算本隧道施工最高用風量約80m3，因此依據(jù)施工須要，在隧道施工洞口各設(shè)4臺20m3螺桿式空壓機保證隧道內(nèi)施工正常用風。高壓風管管徑15cm，管頭連接自制，采納鋼筋固定在洞壁上。供水, 供電在隧道出口洞頂設(shè)置1座100T的高位水箱，依據(jù)施工處出水口壓力不小于0.3Mpa確定水箱架設(shè)高度，為隧道供應(yīng)打鉆用水和噴混凝土用水。高壓水管為100鋼管。隧道洞內(nèi)供電線路采納三相四線制供電系統(tǒng)，

52、動力電源采納三相380V電壓。照明電壓：作業(yè)地段采納36V，成洞和不作業(yè)地段采納220V。每隔10m設(shè)置100W照明燈泡。洞內(nèi)排水石鼓山隧道（A3標段）為上坡隧道，對于上坡段掘進，洞體滲水和施工廢水由隧道里的臨時排水溝自然排出洞外。在每個洞口各設(shè)置20m3的污水沉淀池1個，洞內(nèi)污水經(jīng)沉淀池沉淀后方可排出，避開污染環(huán)境。六, 工程重點及施工對策懦弱破裂圍巖隧道開挖施工對于隧道工程施工的各工序，隧道開挖存在的平安風險最大，尤其是懦弱破裂圍巖隧道開挖，假如實行措施不當，將造成嚴峻的平安事故，必需加以重視，做為工程重點來抓，我們必需從國內(nèi)以往隧道開挖施工造成的各類平安事故中吸取教訓(xùn)，同時不斷的總結(jié)閱歷

53、，確保平安順當完成施工任務(wù)。針對本標段隧道懦弱破裂圍巖的特點，隧道開挖時擬實行以下對策應(yīng)對：（1）對于淺埋洞口地段和偏壓地段，采納地表注漿加固支護。（2）對于淺埋松散破裂地層，采納超前錨桿支護。（3）對極破裂地層, 坍方體, 巖堆等地段，采納管棚鋼架超前支護。（4）對于大量漏水的松散地段，采納超前圍巖深孔預(yù)注漿支護。（5）對于自穩(wěn)時間很短（12h）的砂層, 砂礫石層, 斷層破裂帶, 懦弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段，采納超前小導(dǎo)管預(yù)注漿。保證隧道不發(fā)生滲漏水是本標段的一個難點。目前，隧道工程最大的病害就是滲漏水，滲漏水不僅會降低砼襯砌的耐久性，而且降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境；在

54、寒冷地區(qū)，隧道漏水還將使隧道路面凍結(jié)，頂部產(chǎn)生冰柱，從而影響隧道的正常交通，同時也影響隧道運用壽命。因此如何保證隧道在施工這一環(huán)節(jié)不發(fā)生滲漏水是本標段的一個難點，必需抓好防排水施工，擬實行以下對策加以限制：（1）加強防水板及土工布等防水材料的鋪設(shè)安裝質(zhì)量檢查力度，確保施工質(zhì)量；（2）依據(jù)隧道洞身圍巖裂隙水發(fā)育狀況，合理布設(shè)縱, 橫排水管道，確保排水通暢；（3）嚴格限制施工縫, 沉降縫, 變形縫及砼薄弱部位的防水施工質(zhì)量；（4）嚴格限制二次襯砌防水砼的施工協(xié)作比，確保砼抗?jié)B等級滿足設(shè)計及規(guī)范要求，同時嚴格砼施工工藝，保證砼施工質(zhì)量；（5）設(shè)專人負責，層層把關(guān)，責任落實到人，制定嚴明的獎罰制度。砼

55、施工的裂縫限制也是本標段的一個難重點隧道二次襯砌施工普遍采納整體式鋼模板臺車, 泵送混凝土施工工藝，但混凝土硬化過程中產(chǎn)生的裂縫不僅影響了美觀，還給工程質(zhì)量留下了隱患。施工中必需實行合理的工程技術(shù)措施，限制和削減混凝土中裂縫的數(shù)量和寬度。因此限制隧道二次襯砌砼施工裂縫的產(chǎn)生也是本工程的一個重點。提高設(shè)計精度加強工程前期地質(zhì)工作，為設(shè)計供應(yīng)詳盡的工程地質(zhì), 水文地質(zhì)勘探資料，提高設(shè)計的質(zhì)量。把好材料進場關(guān)，嚴格限制原材料的質(zhì)量和技術(shù)標準。水泥施工現(xiàn)場多運用一般硅酸鹽水泥，但應(yīng)盡量削減單位水泥用量。不同品牌, 不同規(guī)格, 不同批次的水泥不能混用。碎石依據(jù)泵送管路的內(nèi)徑，盡可能選用較大粒徑的碎石。嚴

56、格限制含泥量1%，針, 片狀物含量15%，粒徑以531.5mm為宜，最大不超過40mm。砂采納級配良好的中砂，細度模數(shù)應(yīng)為3.02.3，粒徑小于0.315mm的顆粒含量所占比例宜為1520%，嚴格限制含泥量在3%以內(nèi)。為便利混凝土的運輸, 泵送和澆筑，砂率取35%45%。水最好選用飲用水。當采納其他水源時，應(yīng)按國家現(xiàn)行砼拌合用水標準（JGJ63）的規(guī)定進行檢驗，PH值應(yīng)大于4.水灰比越大，混凝土的干燥收縮越大。嚴格限制泵送混凝土的用水量是削減裂縫的根本措施。施工中水灰比在0.450.55之間，混凝土入泵塌落度限制在（122）cm。摻合料推廣摻加粉煤灰和膨脹劑的雙摻技術(shù)，等量替代水泥，以削減水泥

57、用量。對強度等級C25以下的混凝土，粉煤灰摻量一般為水泥用量的10%15%，膨脹劑摻量為水泥用量的8%12%，具體摻量需經(jīng)試驗確定。a粉煤灰比表面積小，需水量低，不僅能有效降低混凝土的干燥收縮值，還可以改善混凝土的流淌性, 粘聚性和保水性。在水泥中摻入原狀或磨細粉煤灰后，可以降低混凝土中水泥的水化熱，推遲水化熱峰值的出現(xiàn)，削減絕熱條件下的溫升，有利于限制溫度裂縫的產(chǎn)生。粉煤灰的摻加在水工大體積混凝土施工中應(yīng)用比較廣泛，由于相識, 技術(shù)上的緣由，目前在山嶺隧道施工中應(yīng)用較少。b. 摻加適量的膨脹劑可以補償混凝土的收縮，增加密實度，提高混凝土防滲抗裂實力。外加劑高效減水劑能夠有效削減拌合用水，降低

58、水化熱，延緩水化熱釋放速度，從而削減溫度裂縫，但摻量過多，會引起混凝土的腫脹和開裂。施工時必需慎重選擇外加劑的品種和摻量。嚴格混凝土施工工藝提高鉆眼技術(shù)水平，優(yōu)化鉆爆參數(shù)，提高光面爆破效果，加強隧道開挖斷面檢測，嚴格限制超欠挖，為襯砌施工創(chuàng)建良好的條件。二次襯砌施作時間，應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定時進行。當圍巖變形較大, 流變特性明顯，需提前進行二次襯砌時，必需對初期支護或襯砌結(jié)構(gòu)進行加強。 混凝土的拌合a.嚴格按施工配料單計量，定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率檢測，剛好調(diào)整拌合用水量。b.限制混凝土的入模溫度。夏季施工時，當氣溫高于32時，砂石料, 攪拌機應(yīng)搭設(shè)遮陽棚，用冷水沖洗碎

59、石降溫。盡量支配在夜間澆筑混凝土。 混凝土的灌注a.混凝土在運輸和泵送過程中嚴禁加水。b.適當放慢灌注速度，兩側(cè)邊墻對稱分層灌注，到墻, 拱交界處停1h1.5h，待邊墻混凝土下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部混凝土。c.混凝土灌注過程中必需振搗，提高混凝土的密實度和均質(zhì)性，削減內(nèi)部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。 混凝土的脫模, 養(yǎng)護a.混凝土拆模時的強度必需符合設(shè)計或規(guī)范要求，嚴禁未經(jīng)試驗人員同意提前脫模，脫模時不得損傷混凝土。b.傳統(tǒng)的混凝土灑水養(yǎng)護方法，增加了隧道內(nèi)的文明施工難度，灑水也不勻稱，使混凝土早期強度得不到保證。運用噴涂混凝土養(yǎng)護液的方法進行養(yǎng)護。七, 保證工程質(zhì)量的措施質(zhì)量方針：開工必優(yōu)，一次

60、成優(yōu)，全洞全優(yōu)；保業(yè)主滿足，讓監(jiān)理放心。質(zhì)量目標：工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%，單位工程優(yōu)良率達到98%以上，確保?。ú浚﹥?yōu)，爭創(chuàng)精品。質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施：質(zhì)量保證體系：我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認證和年審，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了肯定的閱歷，為實現(xiàn)梁家溝左線隧道的質(zhì)量目標，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格依據(jù)跟蹤檢測, 復(fù)檢, 抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責本工程項目經(jīng)理全面負責, 總工程師技術(shù)負責制，特地成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組實施目標管理，縱向究竟，橫向到邊