中國上海到美國紐約的服裝運(yùn)輸方案比較

1、精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有中國上海到美國紐約的服裝運(yùn)輸方案比較一批服裝由中國上海運(yùn)往美國紐約，可采用的運(yùn)輸方式有國際航空運(yùn) 輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和國際海上貨物運(yùn)輸。具體方式如下： 一.國際航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企 業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比 擬的優(yōu)越性。概括起來，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有：1.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)(1)速度快?？焓呛娇者\(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代噴氣式 客機(jī)，巡航速度為800900km/h,比汽車、火車快510倍，比輪船 快2030倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能

2、節(jié)約的時(shí)間越多， 快速的特點(diǎn) 也越顯著。(2)機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽 車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起 來，可以定期或不定期飛行。尤其對(duì)災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的 急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。(3)舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在 10000m左右, 飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音 小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué) 技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求， 航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫?精品 文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，

3、方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有往已大大提高。2.航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)的飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn) 點(diǎn)性。止匕外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。因 此，航空運(yùn)輸比較適宜于 500km以上的長(zhǎng)途客運(yùn)，以及時(shí)間性強(qiáng)的 鮮活易腐和價(jià)值高的貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。利用國際航空運(yùn)輸?shù)耐緩綖椋褐袊涍\(yùn)航空有限公司開辟了上海飛往 美國紐約的貨運(yùn)航班，因此可直接從上海運(yùn)至紐約。二.國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)是按照 多式聯(lián)運(yùn)合同，用至少兩種不同的 運(yùn)輸方式,由 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi) 制定交付貨物

4、的地點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1.責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)便。在多式聯(lián)運(yùn)方式下，不論全程運(yùn)輸距離多么遙遠(yuǎn)，也不論需要使用多少種不同運(yùn)輸工具， 更不論途中要 經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，一切運(yùn)輸事宜統(tǒng)一由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理，而貨主只要辦理一次托運(yùn)、簽訂一個(gè)合同、支付一筆全程單一運(yùn)費(fèi)，取 得一份聯(lián)運(yùn)單據(jù)，就履行全部責(zé)任。由于責(zé)任統(tǒng)一，一旦發(fā)生問題， 也只要找多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人便可解決問題。與單一運(yùn)輸方式的分段托 精品 文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有運(yùn)，多頭負(fù)責(zé)相比，不僅手續(xù)簡(jiǎn)便，而且責(zé)任更加明確。.減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì) 量。多式聯(lián)運(yùn)通常是以集裝箱

5、為媒介的直達(dá)連貫運(yùn)輸， 貨物從發(fā)貨人 倉庫裝箱驗(yàn)關(guān)鉛封后直接運(yùn)至收貨人倉庫交貨，中途無需拆箱搗載， 減少很多中間環(huán)節(jié)，即使經(jīng)多次換裝，也都是使用機(jī)械裝卸，絲毫不 觸及箱內(nèi)貨物，貨損貨差和偷竊丟失事故就大為減少， 從而較好地保 證貨物安全和貨運(yùn)質(zhì)量。止匕外，由于是連貫運(yùn)輸，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各 種運(yùn)輸工具之間，配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處，中轉(zhuǎn)迅速及 時(shí)，減少在途停留時(shí)間，故能較好地保證貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及 時(shí)地運(yùn)抵目的地。.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，有利貿(mào)易開展。多式聯(lián)運(yùn)全 程使用的是一份聯(lián)運(yùn)單據(jù)和單一運(yùn)費(fèi)，這就大大簡(jiǎn)化了制單和結(jié)算手 續(xù)，節(jié)省大量人力物力，尤其是便于貨方事先核算運(yùn)輸成本

6、，選擇合 理運(yùn)輸路線，為開展貿(mào)易提供了有利條件。.實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行緩?。多式?lián)運(yùn)綜合了各種運(yùn)輸方式， 揚(yáng)長(zhǎng)避短，組成直達(dá)連貫運(yùn)輸，不僅縮短運(yùn)輸里程，降低運(yùn)輸成本， 而且加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)質(zhì)量，是組織合理運(yùn)輸、取得最佳經(jīng)濟(jì) 效果的有效途徑。采用多式聯(lián)運(yùn)，可以把貨物從發(fā)貨人內(nèi)地倉庫直運(yùn) 至收貨人內(nèi)地倉庫，為實(shí)現(xiàn)“門到門的直達(dá)連貫運(yùn)輸?shù)於擞欣?礎(chǔ)。多式聯(lián)運(yùn)給運(yùn)輸帶來了很多好處，但是在發(fā)展中也存在些問題：1.基 精品 文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施尚需改進(jìn)和完善。2.高科技水平不足。3.管理部門之間缺 乏協(xié)調(diào)合作。4

7、.缺乏統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)及政策。同時(shí)，我國目前國 際多式聯(lián)運(yùn)存在著費(fèi)用項(xiàng)目繁多、價(jià)格體系不統(tǒng)一的問題。5.欠缺對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的鼓勵(lì)政策。利用國際國際多式聯(lián)運(yùn)的途徑為：首先將貨物從中國上海起運(yùn)海運(yùn)途 經(jīng)北大西洋到達(dá)華盛頓州的西雅圖港，再由小路橋陸運(yùn)至紐約。三.國際海上貨物運(yùn)輸海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。 隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完 成運(yùn)輸任務(wù)。國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、 風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它 的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上 全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。 我

8、國進(jìn) 出口貨物運(yùn)輸總量的80%90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于 集裝 箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展， 而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)， 減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì) 量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。利用國際海上貨物運(yùn)輸?shù)耐緩綖椋河缮虾Ｆ疬\(yùn)，途經(jīng)北太平洋 .巴拿 馬運(yùn)河.加勒比海和北大西洋運(yùn)至紐約港。綜合比較以上三種運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸成本最高，國際海上貨物運(yùn)輸 較多式聯(lián)運(yùn)水路橋方式費(fèi)用低廉。所以第三種國際海上貨物運(yùn)輸是最 精品 文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有佳方案。2010年讀書節(jié)活動(dòng)方案活動(dòng)目的:

9、書是人類的朋友，書是人類進(jìn)步的階梯！為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面，通過開展”和書交朋友，遨游知識(shí)大海洋”系列讀書活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生讀書的興趣，讓每一個(gè)學(xué)生都想讀書、愛讀書、會(huì)讀書，從小養(yǎng)成熱愛書籍，博覽群書的好習(xí)慣，并在讀書實(shí)踐活動(dòng)中陶冶情操，獲取真知，樹立理想!二、活動(dòng)目標(biāo):1 、通過活動(dòng)，建立起以學(xué)校班級(jí)、個(gè)人為主的班級(jí)圖書角和個(gè)人小書庫。2 、通過活動(dòng)，在校園內(nèi)形成熱愛讀書的良好風(fēng)氣。3 、通過活動(dòng)，使學(xué)生養(yǎng)成博覽群書的好習(xí)慣。4、通過活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)更新、思維活躍、綜合實(shí)踐能力的提高。三、活動(dòng)實(shí)施的計(jì)劃1 、做好讀書登記簿(1)每個(gè)學(xué)生結(jié)合個(gè)人實(shí)際，準(zhǔn)備一本讀書登記簿，具體格式可讓學(xué)生根據(jù)自己喜

10、好來設(shè)計(jì)、裝飾，使其生動(dòng)活潑、各具特色，其中要有讀書的內(nèi)容、容量、實(shí)現(xiàn)時(shí)間、好詞佳句集錦、心得體會(huì)等欄目，高年級(jí)可適當(dāng)作讀書筆記。(2)每個(gè)班級(jí)結(jié)合學(xué)生的計(jì)劃和班級(jí)實(shí)際情況，也制定出相應(yīng)的班級(jí)讀書目標(biāo)和讀書成長(zhǎng)規(guī)劃書，其中要有措施、有保障、有效果、有考評(píng)，簡(jiǎn)潔明了，易于操作。(3)中隊(duì)會(huì)組織一次“讀書交流會(huì)”展示同學(xué)們的讀書登記簿并做出相應(yīng)評(píng)價(jià)。2 、 舉辦讀書展覽:各班級(jí)定期舉辦”讀書博覽會(huì)”，以“名人名言”、格言、諺語、經(jīng)典名句、“書海拾貝”、“我最喜歡的” 、“好書推薦”等形式，向同學(xué)們介紹看過的新書、好書、及書中的部分內(nèi)容交流自己在讀書活動(dòng)中的心得體會(huì)，在班級(jí)中形成良好的讀書氛圍。3

11、、出讀書小報(bào):3 、通過活動(dòng)，使學(xué)生養(yǎng)成博覽群書的好 、習(xí)慣。B比率分析法和比較分析法不能測(cè)算出各因素的影響程度。VC采用約當(dāng)產(chǎn)量比例法，分配原材料費(fèi)用與分配加工費(fèi)用所用的完工率都是一致的。XC采用直接分配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用時(shí)，應(yīng)考慮各輔助生產(chǎn)車間之間相互提供產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯(cuò)C產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失。VC成本報(bào)表是對(duì)外報(bào)告的會(huì)計(jì)報(bào)表。XC成本分析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。xC成本會(huì)計(jì)的對(duì)象是指成本核算。xC成本計(jì)算的輔助方法一般應(yīng)與基本方法結(jié)合使用而不單獨(dú)使用。VC成本計(jì)算方法中的最基本的方法是分步法。XD當(dāng)車間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時(shí)，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，

12、月末均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本 中。xD定額法是為了簡(jiǎn)化成本計(jì)算而采用的一種成本計(jì)算方法。xF “廢品損失”賬戶月末沒有余額。VF廢品損失是指在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)和入庫后發(fā)現(xiàn)的不可修復(fù)廢品的生產(chǎn)成本和可修復(fù)廢品的修復(fù)費(fèi)用。X精品文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 TOC o 1-5 h z F分步法的一個(gè)重要特點(diǎn)是各步驟之間要進(jìn)行成本結(jié)轉(zhuǎn)。（V）G各月末在產(chǎn)品數(shù)量變化不大的產(chǎn)品，可不計(jì)算月末在產(chǎn)品成本。錯(cuò)G工資費(fèi)用就是成本項(xiàng)目。（X ）G歸集在基本生產(chǎn)車間的制造費(fèi)用最后均應(yīng)分配計(jì)入產(chǎn)品成本中。對(duì)J計(jì)算計(jì)時(shí)工資費(fèi)用，應(yīng)以考勤記錄中的工作時(shí)間記錄

13、為依據(jù)。（V）J簡(jiǎn)化的分批法就是不計(jì)算在產(chǎn)品成本的分批法。（X ）J簡(jiǎn)化分批法是不分批計(jì)算在產(chǎn)品成本的方法。對(duì)J加班加點(diǎn)工資既可能是直接計(jì)人費(fèi)用，又可能是間接計(jì)人費(fèi)用。VJ接生產(chǎn)工藝過程的特點(diǎn)，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種，XK可修復(fù)廢品是指技術(shù)上可以修復(fù)使用的廢品。錯(cuò)K可修復(fù)廢品是指經(jīng)過修理可以使用，而不管修復(fù)費(fèi)用在經(jīng)濟(jì)上是否合算的廢品。XP品種法只適用于大量大批的單步驟生產(chǎn)的企業(yè)。XQ企業(yè)的制造費(fèi)用一定要通過“制造費(fèi)用”科目核算。XQ企業(yè)職工的醫(yī)藥費(fèi)、醫(yī)務(wù)部門、職工浴室等部門職工的工資，均應(yīng)通過“應(yīng)付工資”科目核算。XS生產(chǎn)車間耗用的材料，全部計(jì)入“直接材料”成本項(xiàng)目。X TOC o 1-5 h z S適應(yīng)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求，采用適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算方法，是成本核算的基礎(chǔ)工作。（X）W完工產(chǎn)品費(fèi)用等于月初在產(chǎn)品費(fèi)用加本月生產(chǎn)費(fèi)用減月末在產(chǎn)品費(fèi)用。對(duì)Y “預(yù)提費(fèi)用”可能出現(xiàn)借方余額，其性質(zhì)屬于資產(chǎn)，實(shí)際上是待攤費(fèi)用。對(duì)Y引起資產(chǎn)和負(fù)債同時(shí)減少的支出是費(fèi)用性支出。X丫以應(yīng)付票據(jù)去償付購買材料的費(fèi)用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入與原材料在每道工序陸續(xù)投入，其完工率的計(jì)算方法是完全一致的。XY運(yùn)用連環(huán)替代法進(jìn)行分析，即使隨意改變各構(gòu)