電子商務(wù)對物流管理的影響

1、電子商務(wù)對物流管理的影響引言研究的背景隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展， 經(jīng)濟全球化、 一體化趨勢不斷加快。 信息技術(shù)在網(wǎng)上 的廣泛應(yīng)用， 使得通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商務(wù)活動的國際化、 信息化和無紙化已成為各 國商務(wù)發(fā)展的趨勢。電子商務(wù)受到世界各國的普遍關(guān)注，成為 21 世紀世界經(jīng)濟新的 增長點。電子商務(wù)的運作過程包括三個基本“流”，即信息流、資金流和物流。隨著電子 商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用， 物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。 在經(jīng)濟全 球化和信息化的推動下， 現(xiàn)代物流業(yè)已從為社會提供傳統(tǒng)運輸服務(wù)， 擴寬到以現(xiàn)代科 技、管理和信息技術(shù)為支柱的綜合物流系統(tǒng)。研究的意義隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展和各種法律體

2、系的不斷完善， 電子商務(wù)作為低成本高效 率的商務(wù)模式應(yīng)運而生， 電子商務(wù)也對物流產(chǎn)生一系列的影響， 如電子商務(wù)為現(xiàn)代物 流功能集成化、 服務(wù)系列化提供了運作空間， 提高了運行效率。 電子商務(wù)時代對現(xiàn)代 物流發(fā)展產(chǎn)生強大的推動力。 但是就目前的實際發(fā)展情況來看， 電子商務(wù)物流的發(fā)展 似乎并不如我們所期待的那樣，其發(fā)展過程中仍然存在著很多問題 , 需要我們在以后 的發(fā)展中去慢慢的改進和完善電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)是 20世紀信息化、 網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。 電子商務(wù)作為在互聯(lián)網(wǎng)上最大的應(yīng)用 領(lǐng)域，已引起了世界各國政府的廣泛重視和支持、 企業(yè)界和民眾的普遍關(guān)注并得到了 快速的發(fā)展。 電子商務(wù)的迅速發(fā)展引

3、發(fā)的交易方式的創(chuàng)新， 更重要的是流通模式的變 革。在電子商務(wù)的發(fā)展過程中， 物流已經(jīng)成為有形商品網(wǎng)上交易活動能否順利進行的 一個關(guān)鍵因素。沒有一個有效的、合理的、暢通的物流體系，電子商務(wù)難以得到有效 的開展。電子商務(wù)在促進我國物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變中， 發(fā)揮著不可替 代的作用。電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物美國經(jīng)濟學家托馬斯 ? 馬龍教授首先提出了電子商務(wù)的基本概念， 將商務(wù)活動的 實體操作轉(zhuǎn)化為事物處理的虛擬化、信息化和電子化，從而強化了信息處理的功能， 弱化了實體操作中的各個環(huán)節(jié)。 現(xiàn)代物流與信息技術(shù)的結(jié)合， 使物流業(yè)成為社會生產(chǎn) 鏈中的領(lǐng)頭羊，為社會提供專業(yè)化、標準化

4、、靈活化的物流服務(wù)，一方面提升了物流 業(yè)本身的價值和地位， 也為物流業(yè)提供了一個更廣闊的發(fā)展空間。 電子商務(wù)的提出最 終是為了解決商流、資金流和信息流處理上的煩瑣流程對現(xiàn)代化的物流過程的延緩， 進一步提高現(xiàn)代化的物流運作速度。 由此，在電子商務(wù)概念定義之初， 就已將現(xiàn)代化 物流作為支持，電子商務(wù)與物流的對接信息技術(shù)發(fā)展已成為一種趨勢。電子商務(wù)會促進物流技術(shù)的發(fā)展電子商務(wù)高效性和全球性的特點要求物流具備良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、 通訊網(wǎng)絡(luò)等 基礎(chǔ)設(shè)施作為保證， 將促進物流技術(shù)進步。 電子商務(wù)的發(fā)展需要合理化和高效化的物 流，而物流管理水平的高低直接決定和影響物流效率的高低。 而當物流與電子商務(wù)相 結(jié)合

5、，就可以實現(xiàn)信息流與物流分離的方式，有利于減少庫存積壓，降低物流成本， 提高效率，增加效益。物流是實施電子商務(wù)的重要保證現(xiàn)在的電子商務(wù)是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨， 靠物流體系送貨， 因而物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重 要環(huán)節(jié)和基本保證。 在整個電子商務(wù)的交易過程中， 物流以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的 姿態(tài)出現(xiàn)。 這一過程是電子商務(wù)整個流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 物流在電子商務(wù)交易的商流 中起到很重要的作用，電子商務(wù)的任何一筆交易， 如果沒有將商品或服務(wù)的順利轉(zhuǎn)移， 信息流、 商流和資金流也就不會真正實現(xiàn)。 只有通過物流配送， 將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn) 移到最終消費者手中， 商務(wù)活動才告以終結(jié)。 在電子商務(wù)環(huán)境下， 沒有一個與之相適

6、應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)就難以得到廣泛的發(fā)展。合理化、現(xiàn)代化的物流，能夠有效 降低生產(chǎn)成本， 優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)， 減少資金占用，縮短生產(chǎn)周期， 從而使電子商務(wù)順利、 高效地進行。電子商務(wù)對物流的影響由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系， 電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影 響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流管理、再到物流各操作流程、功能 環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。電子商務(wù)對物流業(yè)的影響電子商務(wù)是 一次信息化和高科技的革命。它把廣告、商務(wù)、訂貨、購買、支付、 認證等事務(wù)處理和實物信息化、 虛擬化，從而脫離實體直接在計算機網(wǎng)絡(luò)上就能信息 處理，將實現(xiàn)信息處理電子化。這將導(dǎo)致物流

7、產(chǎn)業(yè)重組 , 使原有的一些企業(yè)、行業(yè)將 逐漸減少甚至消亡 , 同時新增和擴大一些企業(yè)、 行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果， 將導(dǎo)致 社會產(chǎn)業(yè)中實業(yè)和信息業(yè)規(guī)模的壯大： 一類是實業(yè) , 包括物流業(yè)和制造業(yè)； 另外一類 是信息業(yè) , 包括金融、服務(wù)、信息處理業(yè)等。提高物流業(yè)的地位實業(yè)中物流企業(yè)的逐漸強化， 是因為在電子商務(wù)中必須擔任更重要的角色， 既要 從生產(chǎn)商中及時進貨入庫， 又要把虛擬商店的貨物迅速送到用戶手中。 物流企業(yè)既是 生產(chǎn)企業(yè)的倉庫， 又是用戶的實物供應(yīng)者。 物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào) 者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)為物流業(yè)提供了空前的發(fā)展空間， 并提升到了前所未有的

8、高度?？茖W的供應(yīng)鏈管理在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中， 產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費者手中要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)， 流程長、 成本高。而電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間的距離， 企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)與客 戶直接溝通，不需要設(shè)置多層分銷網(wǎng)絡(luò)，從而縮短了物流路徑，減少了流通時間，降 低了物流成本。 同時，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中由于供銷之間的脫節(jié)， 供應(yīng)商難以得到及時準 確的銷售信息，對存貨管理只能采用計劃方法，缺乏靈活性。銷路好的商品，會造成 庫存缺貨；銷路不好的產(chǎn)品， 又容易造成積壓的情況。 供應(yīng)鏈在電子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn) 了一體化， 互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商與客戶有機的連在了一起， 從而供應(yīng)商與客戶間的溝通與 協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變成一種交互式、 透明的

9、協(xié)同工作， 使供應(yīng)商能及時準確的掌握顧客需求信息 和產(chǎn)品實際銷售情況， 滿足客戶的需求， 為合理的組織生產(chǎn)和供貨提供依據(jù)， 從而實 現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的“零庫存”。對物流操作流程的影響強化配送業(yè)地位發(fā)展初期，配送主要是促銷的一種手段。在電子商務(wù)時代，配送已成為B2CJ口B2B 的一種主要的供貨形式。 在電子商務(wù)交易方式中， 買家購買只是簡單的鼠標鍵盤操作， 而賣方必須把貨物配送到買方指定的地方，否則交易方式就失去了意義。缺少配送， 電子商務(wù)物流就沒法實現(xiàn)。 因此，在這層意義上， 電子商務(wù)時代的物流方式也可以說 是配送方式。電子商務(wù)之所以能使零售業(yè)與制造業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，其實是把庫存轉(zhuǎn) 移到配送中

10、心。 由此配送中心成為了商流、 信息流和物流的匯集中心， 是整個社會的 大倉庫。通過以上分析得出：電子商務(wù)環(huán)境下配送的功能和作用進一步得到了加強， 配送業(yè)的地位也得到了大大提高。降低采購成本傳統(tǒng)的采購流程極其復(fù)雜， 采購員要完成供應(yīng)商的尋找、 產(chǎn)品的檢驗、訂單訂立、 發(fā)貨通知單的接取和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。 在電子商務(wù)環(huán)境下， 在很大 程度上簡化了企業(yè)的采購過程。 近年來，國際上一些大公司已嘗試在專用網(wǎng)絡(luò)上使用 電子商務(wù)采購， 在一定程度上降低采購過程產(chǎn)生的印刷、 郵寄和勞務(wù)等費用， 從而節(jié) 約采購成本。通過電子商務(wù)采購，還可以接觸到更多的供應(yīng)商 , 有更多的選擇機會， 使供應(yīng)商間的

11、競爭變得較為激烈， 以便在采購中能得到更優(yōu)惠的價格， 從而在價格上 降低采購成本。電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響供應(yīng)鏈管理的影響在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中， 產(chǎn)品從生產(chǎn)商流通到終端消費者手里是要經(jīng)過多層分銷 商，經(jīng)過的渠道很長，由此產(chǎn)生了很多問題，激化了很多矛盾。電子商務(wù)的出現(xiàn)縮短 了生產(chǎn)廠家與最終消費者間供應(yīng)鏈上的距離， 改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。 企業(yè)可以通過 企業(yè)直接與客戶進行溝通， 不需要設(shè)置多實體分銷渠道和設(shè)施， 也不需要庫存， 起到 降低流通成本，縮短流通時間，縮短物流路徑。由于供銷之間的脫節(jié)， 在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中， 供應(yīng)商通常難以得到及時、 準確的銷 售信息，所以對存貨管理采用計劃的方法，存

12、貨的流動是“推動式”的。供應(yīng)鏈在電 子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn)了一體化，互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商、零售商和消費者有機的連在了一起， 使供應(yīng)商能及時準確的掌握顧客需求信息和產(chǎn)品實際銷售情況。 此時存貨管理采用的 是反應(yīng)方法 , 按掌握的信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨， 存貨的流動變成“拉動式”， 并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。物流網(wǎng)絡(luò)的影響電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響將體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)信息化和實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化等 兩個方面。 物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然， 是電子商務(wù)環(huán)境中物流活動的主 要特征之一。 而電子商務(wù)將導(dǎo)致傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重要變化。 首先，配送中心將成為 物流結(jié)點的主要形式，在電子商務(wù)環(huán)境下 , 物流管理以

13、時間為基礎(chǔ)，加快貨物流轉(zhuǎn)， 使制造業(yè)實現(xiàn)“零庫存”。其次，倉庫數(shù)量將減少，庫存也集中化，配送中心的庫存 將取代許多零散庫存。 第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一構(gòu)成物流園已 經(jīng)成為發(fā)展趨勢。物流中心將是由各種貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等演變而成的一種 物流結(jié)點，主要功能是銜接不同運輸方式。 綜合物流中心一般設(shè)于大城市， 數(shù)目極少， 主要銜接鐵路與公路運輸。 配送中心是集集貨、 分貨、 集散和流通加工等功能為一體 的物流結(jié)點。物流運輸?shù)挠绊戨娮由虅?wù)環(huán)境下， 傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變， 但運輸組織形式受其影響 , 卻有 可能發(fā)生較大的變化。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點和運輸線路共同組成，結(jié)點決定著線路

14、。 在電子商務(wù)時代，多式聯(lián)運將得到大發(fā)展。這是由于電子商務(wù)技術(shù)、信息、通信、網(wǎng) 絡(luò)使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn)。 而運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟， 可擴大多式聯(lián)運經(jīng)營。 同時， 多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、 門到門的服務(wù)方式。 在電子商務(wù)環(huán)境下， 多 式聯(lián)運與其說是一種運輸方式， 不如說是一種組織方式或服務(wù)方式， 它很可能成為運 輸所提供的首選服務(wù)方式。物流信息的變化電子商務(wù)時代， 物流信息將變得十分重要， 成為物流管理的依據(jù)。 信息流由閉環(huán) 變?yōu)殚_環(huán)。 原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、 保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象， 以自身企業(yè)的物資流管理為中心， 與外界信息交換很少， 是一種閉環(huán)管理模式。

15、電子 商務(wù)環(huán)境中的物流企業(yè)則注重供應(yīng)鏈管理， 以顧客服務(wù)為中心。 它通過加強企業(yè)間合 作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、 配送中心 （物流中心 ） 、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。 此 時，信息就不是只在物流企業(yè)閉環(huán)流動， 信息的快速流動、 交換和共享成為信息管理 的新特征。對物流管理的影響物流企業(yè)競爭狀態(tài)的影響在傳統(tǒng)市場經(jīng)濟活動中， 物流企業(yè)間的競爭較為激烈， 主要表現(xiàn)在降低物流費用 和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面。 在電子商務(wù)時代， 這些競爭形式雖然依然存在， 但有效性卻 大大降低了。 主要是因為為保證實體商品的合理流動， 電子商務(wù)需要物

16、流企業(yè)相互聯(lián) 合起來形成一個全球性的物流系統(tǒng)來， 在競爭中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài)， 以實現(xiàn)物 流高效化、合理化、系統(tǒng)化。物流組織和管理的影響在傳統(tǒng)市場經(jīng)濟條件下， 物流往往是由單個企業(yè)來進行組織和管理的， 而電子商 務(wù)則要求物流以宏觀的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以便打破傳統(tǒng)物流分散的狀 態(tài)。這就要求企業(yè)在對進行物流管理時，要從社會的整體系統(tǒng)這個宏觀角度去實行。電子商務(wù)提高物流的運作效率電子商務(wù)使企業(yè)可尋求物流的合理化， 使商品實體在實際的運動過程中達到效率 最高、費用最省、距離最短、時間最少。電子商務(wù)對物流的最大影響就是，提高運輸 速度以縮短客戶在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的產(chǎn)品虛擬可得性和實際產(chǎn)品可得性之

17、間的差距。對物流技術(shù)、物流管理水平和物流資源配置的影響促進物流技術(shù)的進步物流技術(shù)不僅包括物流組織過程中所需的機械、 設(shè)施和各種材料等硬技術(shù)， 也需 要計劃、管理、評價等方面的軟技術(shù)來提高物流效率。在物流環(huán)節(jié)中的包裝、保管、 運輸、裝卸等都需要技術(shù)的支持。 物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重 要因素。要建立適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效物流系統(tǒng)， 加快提高物流的技術(shù)水平是關(guān)鍵。提高物流管理水平物流管理水平直接決定物流效率的高低， 同時對電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)也有 較大影響。物流管理水平的提高， 科學合理管理制度的建立， 是確保物流暢通的基礎(chǔ)， 是實現(xiàn)物流的高效化和合理化的保證，是促進電子商務(wù)

18、的發(fā)展根本。改善物流資源配置電子商務(wù)的全球性和高效率特點， 對物流有越來越高的要求。 物流要跟得上電子 商務(wù)的發(fā)展速度，必須具備良好的通信網(wǎng)絡(luò)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為最基本的 保證，從而提高物流資源配置。電子商務(wù)對物流提出了更高的要求電子商務(wù)在極大提高物流地位的同時， 也大大提高了對物流的要求。 在電子商務(wù) 時代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用， 使交易各方的時空距離幾乎為零， 信息 流、商流、資金流容易以電子為媒體， 在網(wǎng)絡(luò)間迅速流動； 而物流由于其實物的特點， 在流動上難以與以上“三流”同步。為使電子商務(wù)真正具有跨時域和跨地域的特點， 因此，物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境影響下的要求有很多3.6.1 現(xiàn)代物流的信息化物流信息的商品化是現(xiàn)代物流的信息化的主要表現(xiàn)： 物流信息處理的電子化、 物 流信息收集的數(shù)據(jù)庫化、 物流信息存儲的數(shù)字化以及物流信息傳遞的標準化和實時化 等。物流系統(tǒng)提供良