某公司戰(zhàn)略規(guī)劃方案研討

1、目 錄錄TOC o 1-4 h z HYPERLINK l _Toc8901484 第一章 遠(yuǎn)成公公司戰(zhàn)略略規(guī)劃思思路 PAGEREF _Toc8901484 h 2 HYPERLINK l _Toc8901485 1.1 遠(yuǎn)成公公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃五要素素 PAGEREF _Toc8901485 h 3 HYPERLINK l _Toc8901486 1.1.1 公公司遠(yuǎn)景景 PAGEREF _Toc8901486 h 3 HYPERLINK l _Toc8901487 1.1.2 目目標(biāo)與目目的 PAGEREF _Toc8901487 h 3 HYPERLINK l _Toc8901488

2、1.1.3 資資源 PAGEREF _Toc8901488 h 4 HYPERLINK l _Toc8901489 1.1.4 業(yè)業(yè)務(wù) PAGEREF _Toc8901489 h 4 HYPERLINK l _Toc8901490 1.1.5 結(jié)結(jié)構(gòu)和體體制 PAGEREF _Toc8901490 h 4 HYPERLINK l _Toc8901491 1.2 各要素素之間的的一致性性 PAGEREF _Toc8901491 h 5 HYPERLINK l _Toc8901492 1.2.1 資資源與業(yè)業(yè)務(wù)之間間的一致致性 PAGEREF _Toc8901492 h 5 HYPERLINK l

3、 _Toc8901493 1.2.2 業(yè)業(yè)務(wù)與組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制之間的的一致性性 PAGEREF _Toc8901493 h 5 HYPERLINK l _Toc8901494 1.2.3 組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制與資源源之間的的一致性性 PAGEREF _Toc8901494 h 5 HYPERLINK l _Toc8901495 第二章 遠(yuǎn)景規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc8901495 h 6 HYPERLINK l _Toc8901496 2.1 遠(yuǎn)景規(guī)規(guī)劃的概概念及意意義 PAGEREF _Toc8901496 h 6 HYPERLINK l _Toc8901497 2.1.1 核核心

4、價(jià)值值觀 PAGEREF _Toc8901497 h 6 HYPERLINK l _Toc8901498 2.1.2 遠(yuǎn)遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo) PAGEREF _Toc8901498 h 6 HYPERLINK l _Toc8901499 2.1.3 戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)務(wù) PAGEREF _Toc8901499 h 6 HYPERLINK l _Toc8901500 2.2 遠(yuǎn)成集集團(tuán)華東東公司的的遠(yuǎn)景規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc8901500 h 6 HYPERLINK l _Toc8901501 2.2.1 核核心價(jià)值值觀 PAGEREF _Toc8901501 h 6 HYPERLINK l _Toc8

5、901502 2.2.2 遠(yuǎn)遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo) PAGEREF _Toc8901502 h 7 HYPERLINK l _Toc8901503 2.2.3 戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)務(wù) PAGEREF _Toc8901503 h 7 HYPERLINK l _Toc8901504 第三章 資源分分析 PAGEREF _Toc8901504 h 7 HYPERLINK l _Toc8901505 3.1 內(nèi)部資資源分析析 PAGEREF _Toc8901505 h 7 HYPERLINK l _Toc8901506 3.2 外部環(huán)環(huán)境分析析 PAGEREF _Toc8901506 h 26 HYPERLINK l _T

6、oc8901507 第四章 業(yè)務(wù)定定位 PAGEREF _Toc8901507 h 26 HYPERLINK l _Toc8901508 第五章 總部定定位 PAGEREF _Toc8901508 h 26 HYPERLINK l _Toc8901509 5.1 現(xiàn)存問(wèn)問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901509 h 26 HYPERLINK l _Toc8901510 5.1.1 戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901510 h 26 HYPERLINK l _Toc8901511 5.1.1.11 原有有各公司司缺乏統(tǒng)統(tǒng)一的戰(zhàn)戰(zhàn)略，各各公司的的業(yè)務(wù)定定位缺乏乏關(guān)聯(lián)。 PAGER

7、EF _Toc8901511 h 26 HYPERLINK l _Toc8901512 5.1.1.22 各公公司缺乏乏持久的的戰(zhàn)略，變化過(guò)過(guò)于頻繁繁。 PAGEREF _Toc8901512 h 26 HYPERLINK l _Toc8901513 5.1.2 資資源整合合問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901513 h 26 HYPERLINK l _Toc8901514 5.1.2.11 信息息不通暢暢，不能能及時(shí)共共享信息息。 PAGEREF _Toc8901514 h 26 HYPERLINK l _Toc8901515 5.1.2.22 集團(tuán)團(tuán)資源無(wú)無(wú)法充分分利用 PAGEREF

8、_Toc8901515 h 27 HYPERLINK l _Toc8901516 5.1.3 營(yíng)營(yíng)銷管理理問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901516 h 27 HYPERLINK l _Toc8901517 5.1.4 財(cái)財(cái)務(wù)管理理的問(wèn)題題 PAGEREF _Toc8901517 h 27 HYPERLINK l _Toc8901518 5.1.4.11 財(cái)務(wù)務(wù)指標(biāo)不不透明 PAGEREF _Toc8901518 h 27 HYPERLINK l _Toc8901519 5.1.4.22 財(cái)務(wù)務(wù)指標(biāo)的的核算原原則不科科學(xué) PAGEREF _Toc8901519 h 27 HYPERLINK

9、l _Toc8901520 5.1.5 人人力資源源問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901520 h 27 HYPERLINK l _Toc8901521 5.1.5.11 缺少少科學(xué)合合理的績(jī)績(jī)效考核核 PAGEREF _Toc8901521 h 27 HYPERLINK l _Toc8901522 5.1.5.22 人員員流動(dòng)過(guò)過(guò)于頻繁繁 PAGEREF _Toc8901522 h 27 HYPERLINK l _Toc8901523 5.1.6 治治理結(jié)構(gòu)構(gòu)問(wèn)題 PAGEREF _Toc8901523 h 28 HYPERLINK l _Toc8901524 5.1.6.11 原有有治理

10、結(jié)結(jié)構(gòu)無(wú)法法統(tǒng)一管管理 PAGEREF _Toc8901524 h 28 HYPERLINK l _Toc8901525 5.1.6.22 缺少少激勵(lì)高高級(jí)管理理層的方方法 PAGEREF _Toc8901525 h 28 HYPERLINK l _Toc8901526 5.1.6.33 不利利于未來(lái)來(lái)的發(fā)展展 PAGEREF _Toc8901526 h 28 HYPERLINK l _Toc8901527 5.2 總部定定位 PAGEREF _Toc8901527 h 28 HYPERLINK l _Toc8901528 5.2.1 組組建華東東公司的的設(shè)想 PAGEREF _Toc8901

11、528 h 28 HYPERLINK l _Toc8901529 5.2.1.11 華東東公司如如何組成成 PAGEREF _Toc8901529 h 28 HYPERLINK l _Toc8901530 5.2.1.22 產(chǎn)權(quán)權(quán)關(guān)系 與總公司司和下屬屬公司的的產(chǎn)權(quán)關(guān)關(guān)系 PAGEREF _Toc8901530 h 28 HYPERLINK l _Toc8901531 5.2.2 總總公司如如何對(duì)其其進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督和控控制與下下屬公司司在管理理職能上上的分工工。什么么樣的管管理功能能放在華華東公司司什么功功能放在在下屬公公司 PAGEREF _Toc8901531 h 29 HYPERLINK l

12、 _Toc8901532 5.2.3 管管理功能能定位 PAGEREF _Toc8901532 h 29 HYPERLINK l _Toc8901533 5.2.3.11 利潤(rùn)潤(rùn)中心 PAGEREF _Toc8901533 h 29 HYPERLINK l _Toc8901534 5.2.3.22 投資資中心 PAGEREF _Toc8901534 h 29 HYPERLINK l _Toc8901535 5.2.3.3 管理理中心 PAGEREF _Toc8901535 h 30遠(yuǎn)成公司司戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃思路路遠(yuǎn)成公司司的戰(zhàn)略略規(guī)劃五五要素有效的公公司戰(zhàn)略略是由五五個(gè)基本本要素組組合而成成的協(xié)調(diào)調(diào)

13、一致的的系統(tǒng)，這一系系統(tǒng)可以以創(chuàng)造出出公司優(yōu)優(yōu)勢(shì)，并并產(chǎn)生經(jīng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值值（見(jiàn)上上圖）。三角形的的三條邊邊分別是是資源和和業(yè)務(wù)以以及結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制，它們們構(gòu)成了了公司戰(zhàn)戰(zhàn)略的基基礎(chǔ)。當(dāng)當(dāng)整個(gè)系系統(tǒng)運(yùn)作作起來(lái)并并致力于于實(shí)現(xiàn)公公司遠(yuǎn)景景的時(shí)候候，在合合理目標(biāo)標(biāo)的激勵(lì)勵(lì)下系統(tǒng)統(tǒng)就能夠夠創(chuàng)造出出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。公司遠(yuǎn)景景公司遠(yuǎn)景景位于三三角形的的中央，是制定定和執(zhí)行行公司戰(zhàn)戰(zhàn)略的核核心。大大量的研研究成果果表明，成功的的公司能能夠清楚楚地闡述述連貫一一致的公公司遠(yuǎn)景景，并在在相當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)的一段段時(shí)間內(nèi)內(nèi)致力于于實(shí)現(xiàn)這這一遠(yuǎn)景景目標(biāo)。目標(biāo)與目目的公司的目目標(biāo)與目目的是實(shí)實(shí)現(xiàn)公司司遠(yuǎn)景道道路上的的里程碑碑，是具具有

14、可實(shí)實(shí)現(xiàn)性的的具體定定量目標(biāo)標(biāo)和定性性意圖。資源公司資源源包括：公司的的有形資資源、無(wú)無(wú)形資源源和能力力。資源決定定公司能能做什么么，是戰(zhàn)戰(zhàn)略的關(guān)關(guān)鍵構(gòu)件件模塊；資源是把把不同公公司區(qū)分分開來(lái)的的關(guān)鍵維維面；資源能夠夠決定適適合公司司利用的的市場(chǎng)機(jī)機(jī)會(huì)范圍圍；最有價(jià)值值的資源源是那些些使公司司能夠在在一個(gè)以以上的市市場(chǎng)上成成功地展展開競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的資源源。資源既是是業(yè)務(wù)內(nèi)內(nèi)部?jī)r(jià)值值創(chuàng)造的的最終源源泉，也也是各項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)之之間價(jià)值值創(chuàng)造的的最終源源泉。所所以基于于公司資資源的戰(zhàn)戰(zhàn)略識(shí)別、構(gòu)建和和利用有有價(jià)值的的資源是是公司戰(zhàn)戰(zhàn)略的一一個(gè)十分分重要的的方面。業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)是指指公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)于其其中的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)及其其在

15、每個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)中中所采取取的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。公司賴以以展開競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的基基本經(jīng)濟(jì)濟(jì)狀況在在公司績(jī)績(jī)效中扮扮演著十十分重要要的角色色；公司經(jīng)營(yíng)營(yíng)的一系系列產(chǎn)業(yè)業(yè)也會(huì)對(duì)對(duì)其各業(yè)業(yè)務(wù)之間間資源的的共享程程度產(chǎn)生生影響；公司在每每個(gè)業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域所所采取的的獨(dú)特競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略略也會(huì)對(duì)對(duì)公司整整體績(jī)效效產(chǎn)生影影響。因此單個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)獲獲利潛力力、業(yè)務(wù)務(wù)間資源源共享程程度、公公司在每每個(gè)業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域?qū)崒?shí)施的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略略是業(yè)務(wù)務(wù)分析中中的重要要考慮因因素。結(jié)構(gòu)和體體制公司結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制決定了了組織如如何控制制和協(xié)調(diào)調(diào)其各個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)單單位和參參謀職能能的活動(dòng)動(dòng)，是公公司的基基礎(chǔ)設(shè)施施。結(jié)構(gòu)把公司司分成具具體業(yè)務(wù)務(wù)單位的的方式，描

16、繪了了公司內(nèi)內(nèi)部分配配權(quán)力的的組織圖圖的輪廓廓，其中中包括總總部的定定位、各各業(yè)務(wù)單單位的設(shè)設(shè)立和經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)限限的界定定、各職職能部門門的設(shè)置置與職能能確定；體制一套控控制公司司行為的的正式政政策與程程序，包包括詳細(xì)細(xì)說(shuō)明如如何完成成從戰(zhàn)略略計(jì)劃到到人事評(píng)評(píng)價(jià)等各各項(xiàng)任務(wù)務(wù)的一系系列規(guī)則則。公司應(yīng)仔仔細(xì)營(yíng)造造各個(gè)業(yè)業(yè)務(wù)單位位開展經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)的環(huán)境境，并進(jìn)進(jìn)而影響響由業(yè)務(wù)務(wù)單位經(jīng)經(jīng)理做出出的授權(quán)權(quán)決策。各要素之之間的一一致性有效的公公司戰(zhàn)略略不僅僅僅依靠單單個(gè)構(gòu)成成要素的的質(zhì)量，即獲取取有價(jià)值值的公司司資源、在有吸吸引力的的業(yè)務(wù)中中進(jìn)行競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)或擁?yè)碛杏行У墓芾砝硐到y(tǒng)，而且也也要同樣樣程度地地依靠

17、各各個(gè)要素素作為一一個(gè)有機(jī)機(jī)整體的的運(yùn)作方方式，即即每一個(gè)個(gè)要素都都互相依依賴、互互相支持持，以一一種互相相促進(jìn)的的方式協(xié)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，達(dá)成成內(nèi)部一一致性。因此一一項(xiàng)有效效的戰(zhàn)略略是各個(gè)個(gè)構(gòu)成要要素協(xié)調(diào)調(diào)一致的的整合系系統(tǒng)。資源與業(yè)業(yè)務(wù)之間間的一致致性資源應(yīng)該該能夠在在公司展展開競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)務(wù)中創(chuàng)造造出某種種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。業(yè)務(wù)與組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制之間的的一致性性即業(yè)務(wù)與與公司基基礎(chǔ)設(shè)施施之間的的適應(yīng)性性：公司業(yè)務(wù)務(wù)在公司司當(dāng)前的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施下應(yīng)應(yīng)得到有有效的監(jiān)監(jiān)督與控控制；不同業(yè)務(wù)務(wù)也許要要求不同同的控制制模式；公司主要要的經(jīng)營(yíng)營(yíng)原理和和體制應(yīng)應(yīng)在整套套業(yè)務(wù)組組合中廣廣泛運(yùn)用用；值得注意意的是應(yīng)

18、應(yīng)警惕“價(jià)值陷陷阱”：即使使公司的的一些資資源在理理論上能能夠?yàn)楦?jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)的產(chǎn)生生做出貢貢獻(xiàn)，但但如果公公司進(jìn)入入的是與與自身組組織體制制不相容容的業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域，這種擴(kuò)擴(kuò)張很少少能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)價(jià)值值創(chuàng)造。組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、體制制與資源源之間的的一致性性公司的基基礎(chǔ)設(shè)施施必須能能使公司司的資源源在其各各業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域中得得到有效效的利用用；公司內(nèi)部部許多潛潛在的協(xié)協(xié)同效應(yīng)應(yīng)（成本本節(jié)約現(xiàn)現(xiàn)象）不不會(huì)自然然發(fā)生，需要通通過(guò)一些些特殊組組織機(jī)制制運(yùn)作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)現(xiàn)實(shí)；公司總部部在培育育和提升升資源的的過(guò)程中中扮演了了重要角角色。遠(yuǎn)景規(guī)劃劃遠(yuǎn)景規(guī)劃劃的概念念及意義義遠(yuǎn)景規(guī)劃劃包括三三個(gè)層面面的內(nèi)容容核心價(jià)值值觀是遠(yuǎn)景

19、規(guī)規(guī)劃的起起點(diǎn)，是是公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)的信信念和指指導(dǎo)哲學(xué)學(xué)，不可可動(dòng)搖。遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo)遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo)是公司司存在的的根本原原因，反反映了公公司發(fā)展展的終極極方向。遠(yuǎn)景目目標(biāo)回答答了“我們想想成為什什么”的問(wèn)題題。它的的一個(gè)重重要性質(zhì)質(zhì)就是，人們始始終朝著著這個(gè)方方向努力力，但也也許永遠(yuǎn)遠(yuǎn)也不會(huì)會(huì)完全實(shí)實(shí)現(xiàn)這個(gè)個(gè)目標(biāo)。為什么永永遠(yuǎn)不會(huì)會(huì)完全實(shí)實(shí)現(xiàn)的目目標(biāo)對(duì)公公司非常常重要呢呢，這是是因?yàn)楣拘枰粩嗉ぜ?lì)員工工，推動(dòng)動(dòng)企業(yè)向向前發(fā)展展。而僅僅僅靠利利潤(rùn)不足足以激勵(lì)勵(lì)人們，管理者者和雇員員共同制制定的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo)反映了了他們對(duì)對(duì)自己未未來(lái)的憧憧憬，反反映了共共同的利利益。戰(zhàn)略任務(wù)務(wù)戰(zhàn)略任務(wù)務(wù)回答了了“我們的

20、的業(yè)務(wù)是是什么”的問(wèn)題題。也就就是我們們現(xiàn)在是是什么的的問(wèn)題。是確定定經(jīng)營(yíng)重重點(diǎn)、制制定戰(zhàn)略略計(jì)劃和和分配工工作的基基礎(chǔ)。通通過(guò)集中中的表述述，使員員工認(rèn)識(shí)識(shí)企業(yè)的的目的和和發(fā)展方方向，防防止他們們?cè)诓幻髅靼灼髽I(yè)業(yè)目的和和方向的的情況下下參與企企業(yè)活動(dòng)動(dòng)。明確的戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)務(wù)有助于于將目標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)闉楣ぷ鹘M組織結(jié)構(gòu)構(gòu)，包括括向企業(yè)業(yè)內(nèi)各負(fù)負(fù)責(zé)單位位分配任任務(wù)。遠(yuǎn)成集團(tuán)團(tuán)華東公公司的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景規(guī)劃劃核心價(jià)值值觀我們存在在的價(jià)值值是提供供服務(wù)，因此，“客戶滿滿意”是我們們所有行行動(dòng)的中中心。在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上，我我們尊重重個(gè)人，提倡誠(chéng)誠(chéng)信、創(chuàng)創(chuàng)新及不不斷進(jìn)取取的精神神。遠(yuǎn)景目標(biāo)標(biāo)遠(yuǎn)成華東東公司要要建立分分工合

21、作作、目標(biāo)標(biāo)一致的的經(jīng)營(yíng)團(tuán)團(tuán)隊(duì)，從從而擁有有快速反反應(yīng)能力力，為客客戶提供供快捷、安全的的服務(wù)。在此基基礎(chǔ)上，我們將將為客戶戶創(chuàng)造價(jià)價(jià)值并避避免客戶戶成本的的發(fā)生。戰(zhàn)略任務(wù)務(wù)我們?cè)谶M(jìn)進(jìn)一步鞏鞏固和擴(kuò)擴(kuò)展鐵路路行包業(yè)業(yè)務(wù)的同同時(shí)，將將干線運(yùn)運(yùn)輸向門門到門服服務(wù)延伸伸；利用用物流房房地產(chǎn)的的概念， 構(gòu)筑筑全國(guó)物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，形成成鐵路干干線與公公路結(jié)點(diǎn)點(diǎn)相結(jié)合合的經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式。同時(shí)，我們要要積極開開拓新興興業(yè)務(wù)，向第三三方物流流公司轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型并與與外資物物流企業(yè)業(yè)建立戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟。資源分析析內(nèi)部資源源分析網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)營(yíng)銷能力力、ITT和人力力資源是是構(gòu)筑現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的核心內(nèi)內(nèi)部資源源，以下下將從

22、這這四個(gè)方方面出發(fā)發(fā)對(duì)遠(yuǎn)成成集團(tuán)進(jìn)進(jìn)行內(nèi)部部資源分分析。營(yíng)銷核心資源IT人力資源網(wǎng)絡(luò)一、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分析（一）網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)及其其戰(zhàn)略意意義物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)是由物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)與線路路連成的的相互有有機(jī)作用用的實(shí)體體，是提提供跨區(qū)區(qū)域物流流服務(wù)的的物質(zhì)基基礎(chǔ)，是是構(gòu)成物物流公司司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)的重重要資源源之一。從世界范范圍來(lái)看看，當(dāng)前前，物流流公司存存在三個(gè)個(gè)主要戰(zhàn)戰(zhàn)略動(dòng)向向，分別別是：提提高地理理覆蓋面面、提高高專業(yè)技技能的深深度和廣廣度以及及建立一一體化的的業(yè)務(wù)模模式。從從中可以以看出，構(gòu)筑自自身的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)是物流流公司的的首要?jiǎng)觿?dòng)向，它它對(duì)物流流企業(yè)的的發(fā)展具具有重要要的戰(zhàn)略略意義。物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)能夠得得到

23、有效效發(fā)揮，需要考考慮以下下幾個(gè)方方面：相同的客戶相似的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置合理適宜的管理體制較廣的地域覆蓋網(wǎng)點(diǎn)分布布較廣泛泛，有較較大的地地域覆蓋蓋面；網(wǎng)點(diǎn)能夠夠綜合考考慮客觀觀經(jīng)濟(jì)、政治等等狀況進(jìn)進(jìn)行合理理設(shè)置具有適應(yīng)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮揮的管理理體系的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)各網(wǎng)點(diǎn)間間有相同同的客戶戶或相似似的業(yè)務(wù)務(wù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，形成成業(yè)務(wù)關(guān)關(guān)系，有有利于自自身的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源得到整整合利用用。（二）網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀狀分析遠(yuǎn)成已具具備發(fā)展展跨區(qū)域域物流的的潛在網(wǎng)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)成公司司在西南南、華南南、華東東及華北北地區(qū)的的中心城城市均設(shè)設(shè)置了結(jié)結(jié)點(diǎn)，開開通了相相應(yīng)的線線路，在在同行業(yè)業(yè)中相較較而言網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋地域較較廣，可可以構(gòu)

24、成成遠(yuǎn)成的的優(yōu)勢(shì)資資源即物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。（1）結(jié)結(jié)點(diǎn)分布布較廣遠(yuǎn)成公司司結(jié)點(diǎn)分分布在西西南、華華南、華華東、及及華北地地區(qū)，有有較大的的物流量量基礎(chǔ)。遠(yuǎn)成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)分布圖圖：其中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)成結(jié)點(diǎn)點(diǎn)所在省省市華東東三省一一市、四四川、山山東、廣廣東省及及北京、天津市市在全國(guó)國(guó)31個(gè)個(gè)省市的的貨運(yùn)量量中占了了40%，占了了全國(guó)物物流量的的大部分分，有較較廣泛的的貨源基基礎(chǔ)。華東公司司結(jié)點(diǎn)分分布在華華東的中中心城市市目前華東東公司在在華東三三省一市市的省會(huì)會(huì)或中心心城市上上海、南南京、無(wú)無(wú)錫、杭杭州、合合肥等地地分別開開設(shè)了分分公司。各公司網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置置由行政政部決定定，無(wú)明明確設(shè)點(diǎn)點(diǎn)原則。主要考考慮的因因素是

25、它它們?cè)诟鞲魇〉男行姓匚晃唬绕淦浜戏使?。華東公司司已具備備業(yè)務(wù)及及網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)擴(kuò)張的基基地華東公司司已在上上海普陀陀區(qū)西北北物流園園區(qū)內(nèi)購(gòu)購(gòu)置了1180畝畝地，規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施和配配載中心心?？沙沙蔀檫h(yuǎn)成成在華東東進(jìn)行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張張的基地地。（2）陸陸路運(yùn)輸輸線路尤尤其是鐵鐵路線路路較完備備總的來(lái)看看，隨著著遠(yuǎn)成網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)設(shè)置，相相應(yīng)開通通了連接接西南、華南、華北、及華東東、山東東的鐵路路和公路路運(yùn)輸線線路。A鐵路路行包線線路在全全國(guó)行包包經(jīng)營(yíng)商商中居前前列遠(yuǎn)成目前前擁有44.5對(duì)對(duì)鐵路行行包線路路，在全全國(guó)已開開通的115對(duì)線線路中占占了300%。如如果加上上即將開開通的五五定班列列，

26、鐵路路線路將將進(jìn)一步步增多，鐵路線線路成為為遠(yuǎn)成的的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)資源源。遠(yuǎn)成的鐵鐵路行包包線路成都重慶石家莊天津無(wú)錫廣州北京杭州上海青島煙臺(tái)濟(jì)南鄭州B華東東公司即即將開通通的五定定班列將將進(jìn)一步步增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)成的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)資源。五定班列列的運(yùn)營(yíng)營(yíng)將大大大增加華華東地區(qū)區(qū)到西南南方向的的干線運(yùn)運(yùn)力。目目前，華華東地區(qū)區(qū)每日發(fā)發(fā)往西南南成都方方向的行行包約有有20多多車皮，遠(yuǎn)成開開通255車皮的的五定班班列，將將使西南南方向鐵鐵路干線線運(yùn)力成成倍增加加。華東公司司鐵路線線路得到到擴(kuò)張，彌補(bǔ)原原來(lái)干線線運(yùn)力不不強(qiáng)的劣劣勢(shì)。華東公司司即將開開通華東東開往西西南的五五定班列列業(yè)務(wù)，線路情情況如下下圖： 待定

27、到站車皮數(shù)載重量（噸/車皮）預(yù)計(jì)發(fā)貨貨量（噸噸/天）上海成都綿陽(yáng)內(nèi)江宜賓1030300杭州530150寧波無(wú)錫530150南京530150合計(jì)25750C華東東公司公公路運(yùn)輸輸線路可可彌補(bǔ)鐵鐵路線路路的不足足目前華東東公司公公路運(yùn)輸輸主要是是西南方方向、及及華東區(qū)區(qū)域內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸線路路。D自身身?yè)碛幸灰欢〝?shù)量量的公路路運(yùn)輸工工具華東公司司共有貨貨運(yùn)車輛輛36輛輛，所有有車型均均為廂式式，大部部分為88噸車，較適于于長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸。公司網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)及陸路路運(yùn)輸線線路構(gòu)成成了遠(yuǎn)成成的區(qū)域域網(wǎng)絡(luò)，為遠(yuǎn)成成華東公公司拓展展物流業(yè)業(yè)務(wù)奠定定了可利利用的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源基礎(chǔ)。對(duì)我國(guó)物物流企業(yè)業(yè)而言，必須明明確一個(gè)個(gè)概念，即

28、“跨區(qū)域域”“全國(guó)”。我國(guó)國(guó)除了中中國(guó)郵政政外，沒(méi)沒(méi)有真正正意義的的全國(guó)性性網(wǎng)絡(luò)企企業(yè)。多多數(shù)物流流企業(yè)的的網(wǎng)點(diǎn)相相對(duì)集中中在幾個(gè)個(gè)區(qū)域內(nèi)內(nèi)。因此此，構(gòu)筑筑自身的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，在全國(guó)國(guó)各地普普設(shè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)是不現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的，能夠在在合適的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)合理設(shè)設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，在跨跨區(qū)域的的范圍內(nèi)內(nèi)發(fā)展更更大區(qū)域域的物流流才是網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑筑的關(guān)鍵鍵。從這個(gè)意意義上說(shuō)說(shuō)，遠(yuǎn)成成已具備備了網(wǎng)絡(luò)絡(luò)這一潛潛在優(yōu)勢(shì)勢(shì)資源。2遠(yuǎn)成成潛在的的網(wǎng)絡(luò)資資源還未未能有效效轉(zhuǎn)化為為資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)，也也就是說(shuō)說(shuō)，遠(yuǎn)成成的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)未得到到充分利利用，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)尚未充充分發(fā)揮揮。對(duì)于大客客戶而言言遠(yuǎn)成的的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢(shì)資源源很有利利用價(jià)值值。不論論是

29、以鐵鐵路運(yùn)輸輸?shù)姆绞绞竭€是以以公路運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒绞?，大大客戶通通常愿意意將業(yè)務(wù)務(wù)按區(qū)載載委托給給物流公公司。遠(yuǎn)遠(yuǎn)成利用用既有的的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢(shì)本應(yīng)應(yīng)該順利利承擔(dān)業(yè)業(yè)務(wù)，但但從網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)利用來(lái)來(lái)看，目目前遠(yuǎn)成成的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)并沒(méi)有有能夠有有效利用用起來(lái)，主要表表現(xiàn)在以以下幾個(gè)個(gè)方面：華東各分分公司之之間業(yè)務(wù)務(wù)往來(lái)很很少；往來(lái)不均均衡，公公司之間間業(yè)務(wù)往往往是單單向流動(dòng)動(dòng)。合肥肥分公司司體現(xiàn)得得尤為明明顯；公司自有有車輛利利用率不不高。總體上看看，華東東公司沒(méi)沒(méi)有能夠夠形成一一個(gè)運(yùn)輸輸服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，目目前的業(yè)業(yè)務(wù)模式式是一種種“一對(duì)一一”的模式式。而網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源的有效效利用應(yīng)應(yīng)該是“一對(duì)多多”甚至是是“多對(duì)多多”模

30、式。一對(duì)一一對(duì)多多對(duì)多（三）網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)未能發(fā)發(fā)揮的原原因分析析1.部分分網(wǎng)點(diǎn)和和線路設(shè)設(shè)置不合合理是造造成遠(yuǎn)成成網(wǎng)絡(luò)資資源未發(fā)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)勢(shì)的根本本原因。由于各地地經(jīng)濟(jì)情情況不同同，各地地貨物流流向、流流量均有有較大差差異，為為了保證證各網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的資源源都能夠夠得到充充分利用用，有效效發(fā)揮網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，公司司在進(jìn)行行網(wǎng)點(diǎn)設(shè)設(shè)置時(shí)應(yīng)應(yīng)以這種種客觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)狀況況為主要要標(biāo)準(zhǔn)，充分考考慮三個(gè)個(gè)物流因因素：一一是所選選網(wǎng)點(diǎn)間間有較大大的貨流流量；二二是盡量量選擇有有雙向貨貨物對(duì)流流的網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)；三是是網(wǎng)點(diǎn)間間對(duì)流量量較均衡衡。在設(shè)設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)時(shí)需要要考慮所所選網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)間貨物物交流的的平衡問(wèn)問(wèn)題。從遠(yuǎn)成已已開通的的鐵

31、路區(qū)區(qū)間整體體貨物交交流及公公路貨運(yùn)運(yùn)狀況來(lái)來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)成的一一些線路路及網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置不不夠合理理，這是是制約這這些網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展，阻阻礙網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源有有效利用用的根本本原因。（1）鐵鐵路區(qū)間間貨物交交流狀況況根據(jù)中國(guó)國(guó)交通年年鑒，目目前遠(yuǎn)成成所設(shè)的的幾條主主要鐵路路線路貨貨物交流流狀況如如下圖所所示：京津廣東華東山東四川2.7711.11.2133.91.221.22.92.11.22注1.不不同顏色色和粗細(xì)細(xì)的線條條表示兩兩點(diǎn)間的的鐵路運(yùn)運(yùn)輸貨物物交流量量大?。哼\(yùn)量等級(jí)級(jí)年運(yùn)量（萬(wàn)噸）線型A400以以上藍(lán)色B2504000紅色C1502500桔黃D1001500E501100黑色注2.連連線箭

32、頭頭指向表表示該條條線路被被指向點(diǎn)點(diǎn)的流入入量大于于流出量量；數(shù)字字為貨物物進(jìn)出量量對(duì)比倍倍數(shù)上圖反映映了兩點(diǎn)點(diǎn)間鐵路路貨物交交流的客客觀狀況況，這一一狀況會(huì)會(huì)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)及線路路的設(shè)置置產(chǎn)生制制約。如如忽略其其它因素素，根據(jù)據(jù)該圖可可看出如如下問(wèn)題題：各省間貨貨物交流流量大小小不等，且不均均衡，尤尤其山東東省與其其它地區(qū)區(qū)之間的的貨物交交流差距距極大；從貨物流流向上看看，山東東、四川川省以輸輸出為主主，華東東地區(qū)及及京津地地區(qū)則以以輸入為為主；選擇線路路時(shí)，需需要考慮慮客觀物物流狀況況的制約約因素，選擇各各條線路路發(fā)展的的優(yōu)先級(jí)級(jí)次。應(yīng)首先保保證兩點(diǎn)點(diǎn)間有較較大的貨貨流量；其次流流量應(yīng)均均衡，若

33、若差異大大，則可可考慮先先開通單單向線路路。線路選擇擇順序121華東廣廣東華東山山東2四川華華東京津山山東3四川廣廣東、京京津華華東山東廣廣東風(fēng)險(xiǎn)大的的線路京津廣廣東、京京津四四川、四四川山山東根據(jù)鐵路路貨物運(yùn)運(yùn)輸客觀觀區(qū)間交交流狀況況，結(jié)合合遠(yuǎn)成現(xiàn)現(xiàn)已開通通的幾條條鐵路線線路，有有利于找找出各線線路經(jīng)營(yíng)營(yíng)狀況的的一些制制約因素素，便于于及時(shí)調(diào)調(diào)整。如如廣州天津的的行包線線路若經(jīng)經(jīng)營(yíng)不佳佳，很大大程度上上是受兩兩地間客客觀貨流流狀況制制約造成成的；而而山東京津線線路經(jīng)營(yíng)營(yíng)不佳則則很可能能是其它它原因如如營(yíng)銷工工作開展展不力造造成的。（2）總總體貨運(yùn)運(yùn)狀況反反映出合合肥點(diǎn)設(shè)設(shè)置不夠夠合理。華東公

34、司司目前的的網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)置問(wèn)題題主要集集中在合合肥點(diǎn)的的設(shè)置上上。合肥肥公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀況況與華東東其它分分公司相相比較差差，很大大程度上上是受到到當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)狀況況的制約約。合肥公司司與其它它公司比比較表20022/1月收入（萬(wàn)）員工數(shù)商務(wù)數(shù)人均月創(chuàng)創(chuàng)收商務(wù)月創(chuàng)創(chuàng)收上海6077014794500003.2南京11216520002.5無(wú)錫201951000001.833杭州20258800006.7合肥34153270001.3從貨運(yùn)市市場(chǎng)總?cè)萑菁{量來(lái)來(lái)看，受受經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平的影響響，安徽徽省相對(duì)對(duì)華東其其它省市市貨運(yùn)總總運(yùn)量較較小，整整個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)容納量量在華東東地區(qū)是是最小的的，這在在很大程程度上影

35、影響著合合肥公司司業(yè)務(wù)的的開拓。從貨物交交流來(lái)看看，安徽徽省貨物物主要流流向華東東各省，即以區(qū)區(qū)域內(nèi)的的運(yùn)輸為為主，其其它省市市則主要要流向華華東地區(qū)區(qū)以外，而且從從華東區(qū)區(qū)內(nèi)貨物物交流來(lái)來(lái)看，安安徽省的的貨物流流出量遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于于流入量量，因此此相對(duì)而而言，安安徽省更更適合發(fā)發(fā)展區(qū)域域配送，為大客客戶服務(wù)務(wù)，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)成目前前主要發(fā)發(fā)展散戶戶的長(zhǎng)途途運(yùn)輸，目前的的業(yè)務(wù)定定位相對(duì)對(duì)而言不不利于合合肥公司司業(yè)務(wù)的的開展。安徽省貨貨流總量量小，流流出大于于流入的的客觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)狀況況也造成成當(dāng)?shù)剡\(yùn)運(yùn)輸業(yè)不不發(fā)達(dá)，可利用用的社會(huì)會(huì)資源少少。在自自身運(yùn)力力有限的的情況下下，可利利用的社社會(huì)資源源不足，又制約約了

36、合肥肥公司業(yè)業(yè)務(wù)的開開展。 網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置置問(wèn)題使使得運(yùn)量量不能有有效集約約，即使使客戶有有意愿委委托遠(yuǎn)成成業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)成不不是因?yàn)闉樨涍\(yùn)量量小，就就是因?yàn)闉榉悼粘沙杀具^(guò)高高無(wú)法承承擔(dān)，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能能難以發(fā)發(fā)揮。只只有合理理設(shè)置網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，保保證網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)間有較較均衡且且充足貨貨源，才才能將公公司現(xiàn)有有網(wǎng)點(diǎn)有有效利用用起來(lái)，充分發(fā)發(fā)揮公司司網(wǎng)絡(luò)的的優(yōu)勢(shì)。2華東東公司與與其他分分公司間間還缺乏乏相似的的核心業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)，阻礙礙網(wǎng)絡(luò)資資源的共共享。從業(yè)務(wù)基基礎(chǔ)來(lái)看看，運(yùn)輸輸是遠(yuǎn)成成的主要要業(yè)務(wù)，而鐵路路行包運(yùn)運(yùn)輸是核核心業(yè)務(wù)務(wù)，遠(yuǎn)成成在行包包經(jīng)營(yíng)方方面有著著極強(qiáng)的的操作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，是是遠(yuǎn)成的的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力之之所在。在開展

37、展了行包包運(yùn)輸?shù)牡姆止舅局校^絕大部分分客戶委委托遠(yuǎn)成成的是行行包運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)，這些公公司的經(jīng)經(jīng)營(yíng)從組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)、客戶戶開發(fā)到到業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作基本本都是圍圍繞行包包展開。下表是遠(yuǎn)遠(yuǎn)成各主主要公司司的業(yè)務(wù)務(wù)開展表表，從中中反映了了遠(yuǎn)成華華東公司司與其它它分公司司間的業(yè)業(yè)務(wù)差異異。目前華東東公司并并未開通通鐵路行行包或其其他鐵路路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)，鐵鐵路只負(fù)負(fù)責(zé)行包包分理，因此以以公路運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)為主。華東各各分公司司間業(yè)務(wù)務(wù)基本相相似，但但與其它它公司業(yè)業(yè)務(wù)相比比存在著著特殊性性，缺少少了鐵路路行包核核心業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)，還難以以利用遠(yuǎn)遠(yuǎn)成的核核心網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源，優(yōu)勢(shì)資資源難以以共享。隨著遠(yuǎn)成成華東公公司鐵路路五定

38、班班列的開開通，華華東公司司與其他他分公司司將更易易尋找到到整體的的業(yè)務(wù)結(jié)結(jié)合點(diǎn)，可以直直接進(jìn)行行資源整整合，將將更有利利于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源的的利用。3華東東各網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)輻射范范圍窄，未發(fā)揮揮以點(diǎn)帶帶面的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)應(yīng)。目前華東東各分公公司業(yè)務(wù)務(wù)基本圍圍繞公司司所在城城市展開開，貨源源主要針針對(duì)當(dāng)?shù)氐亻_拓，較少考考慮到周周邊合理理半徑內(nèi)內(nèi)的地區(qū)區(qū)的客戶戶開發(fā)。南京公司司打破省省界開發(fā)發(fā)安徽蕪蕪湖的貨貨源則為為遠(yuǎn)成提提供了一一個(gè)很好好的范例例。蕪湖湖距南京京比合肥肥近，南南京半徑徑可輻射射到蕪湖湖，可開開拓蕪湖湖的業(yè)務(wù)務(wù)。各分分公司根根據(jù)各公公司車輛輛往返運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本本大小來(lái)來(lái)確定各各公司的的輻射半半徑，劃劃

39、分業(yè)務(wù)務(wù)區(qū)域，在有效效區(qū)域輻輻射范圍圍內(nèi)通過(guò)過(guò)辦事處處進(jìn)行攬攬貨，組組織分公公司所在在地以外外、經(jīng)濟(jì)濟(jì)輻射區(qū)區(qū)域范圍圍內(nèi)的貨貨源，擴(kuò)擴(kuò)大公司司品牌的的影響力力，充分分利用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源。從而而從結(jié)點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大成成面，再再?gòu)拿鏀U(kuò)擴(kuò)大到整整個(gè)區(qū)域域，形成成強(qiáng)大的的網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)成面臨臨的問(wèn)題題首先將將是如何何把業(yè)務(wù)務(wù)由點(diǎn)到到線再到到面進(jìn)行行延伸，實(shí)現(xiàn)真真正意義義的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)擴(kuò)張。4.管理理體制分分散化，不利于于網(wǎng)絡(luò)整整體優(yōu)勢(shì)勢(shì)的發(fā)揮揮目前，華華東公司司并未真真正形成成隸屬管管理關(guān)系系，上海海未起到到協(xié)調(diào)華華東片區(qū)區(qū)的作用用。在財(cái)財(cái)務(wù)體制制上，實(shí)實(shí)行獨(dú)立立核算，以單一一的利潤(rùn)潤(rùn)指標(biāo)作作為考核核標(biāo)準(zhǔn)，造成分分公司各各

40、自為戰(zhàn)戰(zhàn)，僅追追求自身身利益的的最大化化，而不不能從華華東公司司整體的的角度出出發(fā)考慮慮問(wèn)題，追求整整體利益益的最大大化。管管理體制制不適應(yīng)應(yīng)公司網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源的充分分利用，發(fā)揮網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。（四）網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源源分析結(jié)結(jié)論從以上分分析來(lái)看看，遠(yuǎn)成成已初具具潛在的的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢(shì)資源源，但網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)未能發(fā)發(fā)揮。業(yè)業(yè)務(wù)定位位首要的的問(wèn)題將將是如何何將遠(yuǎn)成成的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)這一潛潛在優(yōu)勢(shì)勢(shì)資源轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成真真正的資資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)，為遠(yuǎn)遠(yuǎn)成發(fā)展展跨區(qū)域域物流提提供有力力的保障障。要使網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源得得到充分分利用，遠(yuǎn)成應(yīng)應(yīng)考慮以以下幾方方面問(wèn)題題：一是是調(diào)整部部分設(shè)置置不合理理的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和線路路；二是是構(gòu)筑適適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢(shì)發(fā)發(fā)揮

41、的管管理體制制；三是是擴(kuò)大各各網(wǎng)點(diǎn)的的輻射范范圍；四四是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)公路和和鐵路業(yè)業(yè)務(wù)的有有效銜接接。在戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展上，可以從從區(qū)域擴(kuò)擴(kuò)展和服服務(wù)延伸伸兩個(gè)方方面考慮慮。即進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)大運(yùn)輸輸服務(wù)的的覆蓋區(qū)區(qū)域，在在現(xiàn)有的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)從運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)擴(kuò)擴(kuò)展到其其它物流流服務(wù)如如倉(cāng)儲(chǔ)、配送等等，但二二者之間間存在優(yōu)優(yōu)先級(jí)的的問(wèn)題。對(duì)遠(yuǎn)成成而言，核心業(yè)業(yè)務(wù)是行行包運(yùn)輸輸，可以以先考慮慮運(yùn)輸服服務(wù)的區(qū)區(qū)域擴(kuò)張張，其次次再考慮慮現(xiàn)有網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的的服務(wù)延延伸。在擴(kuò)大覆覆蓋區(qū)域域范圍方方面，可可考慮充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)資源和和利用社社會(huì)資源源來(lái)擴(kuò)大大業(yè)務(wù)的的輻射能能力。目目前，遠(yuǎn)遠(yuǎn)成華東東公司公公路運(yùn)輸輸以使用用社會(huì)資資源為主主

42、，社會(huì)會(huì)資源利利潤(rùn)率能能達(dá)到220%30%，而公公司自有有車輛利利潤(rùn)率則則不到110%，可見(jiàn)，利用社社會(huì)資源源是在短短期內(nèi)以以較小的的成本拓拓寬網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆蓋的的有效手手段之一一。二、營(yíng)銷銷分析（一）遠(yuǎn)遠(yuǎn)成營(yíng)銷銷組織現(xiàn)現(xiàn)狀1.營(yíng)銷銷任務(wù)由由商務(wù)部部來(lái)承擔(dān)擔(dān)。商務(wù)務(wù)部分設(shè)設(shè)在各分分公司之之下，總總部沒(méi)有有統(tǒng)一的的營(yíng)銷組組織。從遠(yuǎn)成集集團(tuán)和華華東各分分公司的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)圖來(lái)來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)成沒(méi)有有統(tǒng)一的的營(yíng)銷部部門，營(yíng)營(yíng)銷工作作分散到到各個(gè)分分公司的的商務(wù)部部中。黃遠(yuǎn)成行政總監(jiān)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)信息部企劃部人事等財(cái)務(wù)審計(jì)監(jiān)察投資分公司經(jīng)理商務(wù)制票貨運(yùn)行政2各分分公司商商務(wù)部人人員構(gòu)成成3各分分公司商商務(wù)部主主要職能能

43、商務(wù)部市場(chǎng)調(diào)查目標(biāo)計(jì)劃業(yè)務(wù)開拓項(xiàng)目部客戶服務(wù)商務(wù)部市場(chǎng)調(diào)查目標(biāo)計(jì)劃業(yè)務(wù)開拓（二）營(yíng)營(yíng)銷能力力分析1營(yíng)銷銷能力弱弱。遠(yuǎn)成成公司的的營(yíng)銷能能力較弱弱，還構(gòu)構(gòu)不成遠(yuǎn)遠(yuǎn)成的資資源優(yōu)勢(shì)勢(shì)。（1）各各公司商商務(wù)人員員都非常常繁忙，尋找貨貨源積極極努力，但工作作績(jī)效低低。公司商務(wù)人數(shù)數(shù)商務(wù)人均均工作績(jī)績(jī)效(萬(wàn)萬(wàn)元)無(wú)錫53.2杭州82.5南京61.833上海96.7合肥31.3（2）有有市場(chǎng)調(diào)調(diào)查而無(wú)無(wú)市場(chǎng)研研究從對(duì)各分分公司的的商務(wù)部部的調(diào)查查來(lái)看，各公司司對(duì)當(dāng)?shù)氐厥袌?chǎng)都都有過(guò)較較詳密的的調(diào)查，商務(wù)人人員也較較了解當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)場(chǎng)信息，但定性性的觀點(diǎn)點(diǎn)多，缺缺乏不少少數(shù)據(jù)，和對(duì)調(diào)調(diào)查資料料的加工工與比較較分析

44、，更沒(méi)有有將調(diào)查查資料與與自身能能力相結(jié)結(jié)合制定定營(yíng)銷策策略，而而這些對(duì)對(duì)一個(gè)以以營(yíng)銷能能力為核核心資源源的企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)是是必備的的。（3）各各分公司司各自為為戰(zhàn)，不不能以遠(yuǎn)遠(yuǎn)成整體體品牌形形象去開開拓業(yè)務(wù)務(wù)各個(gè)分公公司攬貨貨基本是是“單兵作作戰(zhàn)”，只是是分公司司單獨(dú)與與當(dāng)?shù)仄笃髽I(yè)接觸觸，沒(méi)有有得到總總公司或或者華東東地區(qū)的的各個(gè)公公司的支支持與配配合。項(xiàng)項(xiàng)目談判判、運(yùn)作作沒(méi)有統(tǒng)統(tǒng)一的策策劃與協(xié)協(xié)調(diào)。以遠(yuǎn)成公公司與榮榮事達(dá)公公司的業(yè)業(yè)務(wù)合作作為例，遠(yuǎn)成作作為為生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提供區(qū)區(qū)域配送送服務(wù)的的物流公公司，本本應(yīng)該以以總公司司的名義義和榮世世達(dá)公司司簽署合合作協(xié)議議，以便便于今后后在華東東地區(qū)業(yè)

45、業(yè)務(wù)開展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，做做榮事達(dá)達(dá)全國(guó)的的物流業(yè)業(yè)務(wù)。但但遠(yuǎn)成的的做法卻卻是由承承擔(dān)業(yè)務(wù)務(wù)的各個(gè)個(gè)分公司司分別與與榮事達(dá)達(dá)公司簽簽署合作作協(xié)議，人為地地造成遠(yuǎn)遠(yuǎn)成公司司整體形形象淡化化。（4）遠(yuǎn)遠(yuǎn)成的品品牌在華華東地區(qū)區(qū)尚未樹樹立起來(lái)來(lái)，遠(yuǎn)不不及在西西南、華華南地區(qū)區(qū)的影響響力。由于遠(yuǎn)成成公路運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)剛剛開開展，物物流的品品牌效應(yīng)應(yīng)不明顯顯，在華華東地區(qū)區(qū)的公路路運(yùn)輸行行業(yè)普遍遍對(duì)遠(yuǎn)成成公司沒(méi)沒(méi)有認(rèn)識(shí)識(shí)，客戶戶認(rèn)知度度不高，增加了了商務(wù)人人員攬貨貨的難度度，除上上海、合合肥兩地地以外，遠(yuǎn)成的的知名度度不高，當(dāng)?shù)乜涂蛻舨磺迩宄h(yuǎn)成成的主要要業(yè)務(wù)，不了解解遠(yuǎn)成能能提供哪哪些服務(wù)務(wù)。2造成成營(yíng)銷

46、能能力弱化化的原因因分析組織結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)置、職權(quán)劃劃分及人人員管理理用工機(jī)機(jī)制（管管理問(wèn)題題）是造造成遠(yuǎn)成成整體營(yíng)營(yíng)銷能力力弱化的的主要原原因。（1）缺缺乏一個(gè)個(gè)統(tǒng)一的的營(yíng)銷部部門組織織有效的的營(yíng)銷工工作。A.從結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置置來(lái)看，商務(wù)部部分散在在各個(gè)分分公司，一方面面缺乏一一個(gè)統(tǒng)一一的機(jī)構(gòu)構(gòu)負(fù)責(zé)整整個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷工工作，各各分公司司能力不不均，另另一方面面使人力力資源過(guò)過(guò)多分散散，不利利于招攬攬高素質(zhì)質(zhì)營(yíng)銷人人才，商商務(wù)人員員素質(zhì)較較低，缺缺乏總體體營(yíng)銷意意識(shí)與能能力。B.從職職能劃分分來(lái)看，各分公公司商務(wù)務(wù)部承擔(dān)擔(dān)了大量量工作職職能，包包括市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)研、銷售計(jì)計(jì)劃、市市場(chǎng)開發(fā)發(fā)、客戶戶服務(wù)等等職能，

47、而唯獨(dú)獨(dú)缺乏營(yíng)營(yíng)銷策略略制定這這一核心心職能。實(shí)際上上只履行行了市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查的的部分任任務(wù)，而而沒(méi)有觸觸及市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷工工作真正正的核心心，即結(jié)結(jié)合市場(chǎng)場(chǎng)狀況及及自身能能力來(lái)進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)場(chǎng)細(xì)分，選擇目目標(biāo)客戶戶，制定定營(yíng)銷計(jì)計(jì)劃和策策略等，造成攬攬貨比較較盲目，隨意性性大，效效率低。同時(shí)，商務(wù)部部職能太太多，精精力分散散，不利利于營(yíng)銷銷工作的的展開。如客戶戶服務(wù)職職能，應(yīng)應(yīng)由單獨(dú)獨(dú)的客服服部門來(lái)來(lái)負(fù)責(zé)。C.從工工作程序序化來(lái)看看，不少少公司商商務(wù)部市市場(chǎng)調(diào)查查沒(méi)有形形成系統(tǒng)統(tǒng)詳盡的的成文資資料，不不利于營(yíng)營(yíng)銷工作作的有效效銜接，造成接接管人員員熟悉業(yè)業(yè)務(wù)慢，市場(chǎng)調(diào)調(diào)查工作作重復(fù)，效率低低下。對(duì)遠(yuǎn)成而

48、而言，有有必要構(gòu)構(gòu)筑一個(gè)個(gè)統(tǒng)一的的營(yíng)銷中中心，最最大化利利用公司司優(yōu)勢(shì)資資源來(lái)提提高營(yíng)銷銷能力，創(chuàng)造出出“1+112”的效應(yīng)應(yīng)，而不不僅僅是是各公司司力量的的簡(jiǎn)單疊疊加。(2)管管理用工工機(jī)制造造成人員員流動(dòng)大大，變化化快，市市場(chǎng)開發(fā)發(fā)及客戶戶維護(hù)都都難以銜銜接。從以下商商務(wù)人員員在遠(yuǎn)成成的工作作年限構(gòu)構(gòu)成圖來(lái)來(lái)看，大大部分商商務(wù)工作作時(shí)間在在1年以以下，工工作時(shí)間間在2年年以上的的商務(wù)僅僅占6%。大部部分商務(wù)務(wù)人員市市場(chǎng)開拓拓經(jīng)驗(yàn)不不足。而而且從人人員流失失率來(lái)看看，遠(yuǎn)成成商務(wù)人人員流失失的比率率是最高高的。商商務(wù)人員員的頻繁繁變換不不利于遠(yuǎn)遠(yuǎn)成熟悉悉當(dāng)?shù)厥惺袌?chǎng)環(huán)境境，擴(kuò)展展和維護(hù)護(hù)客戶關(guān)關(guān)

49、系。（3） 缺乏必必要的員員工培訓(xùn)訓(xùn)，商務(wù)務(wù)人員素素質(zhì)較低低，業(yè)務(wù)務(wù)技能及及意識(shí)層層次均難難以拔高高。從商務(wù)人人員的學(xué)學(xué)歷構(gòu)成成來(lái)看，商務(wù)人人員基本本為大專專及以下下學(xué)歷，沒(méi)有高高學(xué)歷的的商務(wù)人人員。實(shí)際上，物流市市場(chǎng)營(yíng)銷銷要求市市場(chǎng)人員員具備較較高的綜綜合素質(zhì)質(zhì)。市場(chǎng)場(chǎng)人員不不能只是是簡(jiǎn)單的的攬貨源源，而是是要到客客戶中去去了解他他們目前前以及潛潛在的需需求，對(duì)對(duì)企業(yè)服服務(wù)的滿滿意度、在滿足足服務(wù)需需求上存存在的差差距及企企業(yè)可以以改進(jìn)的的地方等等各種有有關(guān)服務(wù)務(wù)需求的的信息，要能夠夠根據(jù)企企業(yè)的要要求提出出初步的的服務(wù)方方案，開開發(fā)出長(zhǎng)長(zhǎng)期合作作的客戶戶等。因因此，對(duì)對(duì)市場(chǎng)人人員的素素質(zhì)有

50、較較高的要要求，既既需要營(yíng)營(yíng)銷的知知識(shí)，也也需要專專業(yè)的物物流知識(shí)識(shí)，同時(shí)時(shí)還要熟熟悉自身身的業(yè)務(wù)務(wù)?？梢哉f(shuō)，建立一一支高素素質(zhì)的營(yíng)營(yíng)銷隊(duì)伍伍對(duì)企業(yè)業(yè)的發(fā)展展具有重重要的戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義。（三）價(jià)價(jià)格分析析遠(yuǎn)成公司司的業(yè)務(wù)務(wù)價(jià)格在在華東市市場(chǎng)上不不具競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。價(jià)價(jià)格是目目前我國(guó)國(guó)客戶選選擇物流流服務(wù)商商時(shí)考慮慮的首要要因素。而總的的來(lái)看，華東各各分公司司目前的的運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)價(jià)格格在當(dāng)?shù)氐厥袌?chǎng)上上不具備備競(jìng)爭(zhēng)力力，使遠(yuǎn)遠(yuǎn)成在當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷上上處于較較不利地地位。1業(yè)務(wù)務(wù)定價(jià)流流程較合合理，不不是造成成價(jià)格競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力低低的主要要原因遠(yuǎn)成各分分公司業(yè)業(yè)務(wù)價(jià)格格的制定定流程如如下圖所所示：營(yíng)運(yùn)中心了解審批分

51、公司行情定價(jià)貨運(yùn)部商務(wù)部報(bào)價(jià)價(jià)格談判判客戶社會(huì)資源從價(jià)格制制定流程程上看，基本合合理。各各公司商商務(wù)部負(fù)負(fù)責(zé)了解解當(dāng)?shù)貎r(jià)價(jià)格行情情，制定定報(bào)價(jià)，有一定定的自主主權(quán)，總總部營(yíng)運(yùn)運(yùn)中心進(jìn)進(jìn)行價(jià)格格審批，體現(xiàn)了了集中權(quán)權(quán)。同時(shí)時(shí)，分公公司貨運(yùn)運(yùn)部每日日了解當(dāng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)場(chǎng)價(jià)格行行情，用用于采購(gòu)購(gòu)社會(huì)車車輛時(shí)進(jìn)進(jìn)行價(jià)格格談判，有一定定的靈活活性。但但商務(wù)部部在價(jià)格格制定時(shí)時(shí)需與財(cái)財(cái)務(wù)部共共同進(jìn)行行，相互互協(xié)調(diào)溝溝通，在在了解自自身成本本與利潤(rùn)潤(rùn)大小的的情況下下才能制制定最有有利于公公司自身身的價(jià)格格體系。2車型型結(jié)構(gòu)不不合理，造成公公路運(yùn)輸輸價(jià)格不不具競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力由于公司司自有車車輛車型型均為廂廂式貨車車，絕

52、大大部分貨貨物與車車型結(jié)構(gòu)構(gòu)不匹配配，裝車車?yán)щy，不但不不能超載載也不能能滿載，導(dǎo)致車車輛裝載載率低，單位運(yùn)運(yùn)輸成本本高，用用于干線線運(yùn)輸與與客戶需需求不符符，成本本壓縮困困難，無(wú)無(wú)法提供供具有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的價(jià)格。同時(shí)，這也是是造成公公司自有有運(yùn)輸車車輛閑置置的部分分原因。（四）客客戶服務(wù)務(wù)滿意度度分析遠(yuǎn)成客戶戶服務(wù)滿滿意度較較高，應(yīng)應(yīng)堅(jiān)持增增強(qiáng)這一一優(yōu)點(diǎn)，堅(jiān)持以以客戶為為中心的的服務(wù)原原則，以以利于構(gòu)構(gòu)筑營(yíng)銷銷能力以客戶為為中心是是物流企企業(yè)成功功的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵。遠(yuǎn)成目目前在安安全性方方面做得得最好，這是吸吸引客戶戶的一個(gè)個(gè)重要因因素。其其次在時(shí)時(shí)間性上上，滿意意客戶和和不滿意意客戶幾幾乎各占占

53、50%，主要要是在業(yè)業(yè)務(wù)高峰峰期時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)率較較低。因因此對(duì)營(yíng)營(yíng)銷工作作而言，需要做做好銷售售預(yù)測(cè)，以便在在銷售旺旺季到來(lái)來(lái)時(shí)做好好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)備，避避免客戶戶服務(wù)水水平的大大輻下降降，給企企業(yè)的形形象造成成負(fù)面的的影響。（五）營(yíng)營(yíng)銷能力力分析結(jié)結(jié)論華東公司司迫切需需要構(gòu)筑筑自身的的核心營(yíng)營(yíng)銷能力力。組織織結(jié)構(gòu)的的合理設(shè)設(shè)置和人人才的吸吸引與培培訓(xùn)有利利于營(yíng)銷銷能力的的提高。隨著華東東公司五五定班列列業(yè)務(wù)的的開展，需要有有力的營(yíng)營(yíng)銷來(lái)組組織貨源源華東公司司將每日日開通225節(jié)發(fā)發(fā)往西南南成都方方向的五五定班列列，華東東公司要要組織的的貨源將將占到華華東鐵路路貨運(yùn)總總量的113%，各公司司需要組組織到

54、的的貨源要要占各省省發(fā)往西西南鐵路路貨運(yùn)量量的100%以上上，這對(duì)對(duì)于遠(yuǎn)成成來(lái)說(shuō)，將是不不小的壓壓力。以以何種方方式開展展?fàn)I銷工工作，有有效組織織貨源，將對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)成在華華東地區(qū)區(qū)的業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)生重要要影響。成在向現(xiàn)現(xiàn)代物流流公司發(fā)發(fā)展的過(guò)過(guò)程中，需要通通過(guò)營(yíng)銷銷策劃來(lái)來(lái)塑造與與公司定定位一致致的品牌牌形象。三、信息息系統(tǒng)各分公司司利用系系統(tǒng)進(jìn)行行貨源信信息同步步發(fā)布，以塑造造遠(yuǎn)成的的品牌效效應(yīng)，擴(kuò)擴(kuò)大在華華東區(qū)的的影響力力。四、人力力資源缺 11。遠(yuǎn)成成網(wǎng)絡(luò)分分布圖外部環(huán)境境分析業(yè)務(wù)定位位總部定位位我們?cè)谠L訪談過(guò)程程中認(rèn)為為遠(yuǎn)成集集團(tuán)華東東地區(qū)原原有機(jī)構(gòu)構(gòu)的設(shè)置置存在以以下問(wèn)題題，這些些問(wèn)題不

55、不利于實(shí)實(shí)現(xiàn)既定定的華東東公司的的戰(zhàn)略，具體如如下：現(xiàn)存問(wèn)題題戰(zhàn)略定位位問(wèn)題原有各公公司缺乏乏統(tǒng)一的的戰(zhàn)略，各公司司的業(yè)務(wù)務(wù)定位缺缺乏關(guān)聯(lián)聯(lián)。戰(zhàn)略定位位是指導(dǎo)導(dǎo)企業(yè)運(yùn)運(yùn)營(yíng)發(fā)展展的根本本，是制制定營(yíng)銷銷計(jì)劃、考核業(yè)業(yè)績(jī)的基基礎(chǔ)，缺缺乏統(tǒng)一一的戰(zhàn)略略定位，勢(shì)必造造成各公公司各自自為政，業(yè)務(wù)缺缺乏銜接接，難以以真正發(fā)發(fā)揮遠(yuǎn)成成集團(tuán)的的規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢(shì)。各公司缺缺乏持久久的戰(zhàn)略略，變化化過(guò)于頻頻繁。由于缺乏乏統(tǒng)一的的戰(zhàn)略制制定部門門，各公公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略多是是隨公司司負(fù)責(zé)人人的個(gè)人人意志變變化，而而遠(yuǎn)成集集團(tuán)的人人員流動(dòng)動(dòng)比較頻頻繁，造造成各公公司戰(zhàn)略略缺乏穩(wěn)穩(wěn)定性，進(jìn)一步步導(dǎo)致業(yè)業(yè)務(wù)定位位多變。資源整合合問(wèn)題

56、信息不通通暢，不不能及時(shí)時(shí)共享信信息。信息的價(jià)價(jià)值在企企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)要素素中占有有越來(lái)越越重要的的地位。尤其對(duì)對(duì)于遠(yuǎn)成成集團(tuán)這這種需要要眾多網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)點(diǎn)的企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，結(jié)點(diǎn)之之間的信信息共享享是市場(chǎng)場(chǎng)開拓、業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)營(yíng)等的的基礎(chǔ)。遠(yuǎn)成集集團(tuán)原有有的結(jié)構(gòu)構(gòu)無(wú)法保保證信息息的及時(shí)時(shí)準(zhǔn)確地地傳遞，影響了了整個(gè)華華東地區(qū)區(qū)資源的的整合。集團(tuán)資源源無(wú)法充充分利用用由于信息息傳遞的的缺陷，以及各各分公司司之間利利益的沖沖突，造造成集團(tuán)團(tuán)資源無(wú)無(wú)法充分分利用，車輛等等資源的的分配調(diào)調(diào)度無(wú)法法滿足要要求；網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)資源源未得到到充分利利用。營(yíng)銷管理理問(wèn)題遠(yuǎn)成集團(tuán)團(tuán)華東地地區(qū)原有有的機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置中中，營(yíng)銷銷管理是是個(gè)空白白

57、，沒(méi)有有營(yíng)銷分分析的歸歸口管理理部門。企業(yè)對(duì)對(duì)市場(chǎng)的的分析判判斷基本本上是由由各地區(qū)區(qū)公司獨(dú)獨(dú)自進(jìn)行行，既缺缺乏科學(xué)學(xué)性，也也缺乏系系統(tǒng)性。缺少整整體營(yíng)銷銷目標(biāo)、整體品品牌推廣廣、客戶戶服務(wù)以以及服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的事后控控制等營(yíng)營(yíng)銷功能能。財(cái)務(wù)管理理的問(wèn)題題財(cái)務(wù)指標(biāo)標(biāo)不透明明遠(yuǎn)成集團(tuán)團(tuán)采取嚴(yán)嚴(yán)格的直直線領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，各公公司的財(cái)財(cái)務(wù)部門門直接祥祥集團(tuán)財(cái)財(cái)務(wù)總監(jiān)監(jiān)負(fù)責(zé)。各公司司負(fù)責(zé)人人對(duì)具體體的財(cái)務(wù)務(wù)指標(biāo)不不知情，給業(yè)務(wù)務(wù)的開展展帶來(lái)很很大的盲盲動(dòng)性。財(cái)務(wù)指標(biāo)標(biāo)的核算算原則不不科學(xué)在車輛的的使用成成本、行行包的分分理業(yè)務(wù)務(wù)等方面面不能真真實(shí)反映映各公司司的實(shí)際際工作量量，影響響各公司司的積極極性。人力資源

58、源問(wèn)題缺少科學(xué)學(xué)合理的的績(jī)效考考核原有考核核指標(biāo)以以銷售額額為主，帶來(lái)不不計(jì)成本本攬貨的的后果。建立合合理的績(jī)績(jī)效考核核指標(biāo)，與上述述財(cái)務(wù)指指標(biāo)的核核算原則則密切相相關(guān)，同同時(shí)，還還應(yīng)該考考慮到市市場(chǎng)份額額、客戶戶滿意度度、客戶戶流失率率等其他他指標(biāo)。人員流動(dòng)動(dòng)過(guò)于頻頻繁物流行業(yè)業(yè)的特點(diǎn)點(diǎn)決定了了這一行行業(yè)員工工的流動(dòng)動(dòng)率要高高于其他他行業(yè)。但是，過(guò)于頻頻繁的流流動(dòng)，尤尤其是管管理人員員的頻繁繁流動(dòng)，不利于于企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)定健康康的發(fā)展展。應(yīng)該該針對(duì)這這一問(wèn)題題進(jìn)行分分析并尋尋找相應(yīng)應(yīng)對(duì)策，這就要要求建立立一套科科學(xué)的、人性化化的人力力資源管管理系統(tǒng)統(tǒng)。治理結(jié)構(gòu)構(gòu)問(wèn)題原有治理理結(jié)構(gòu)無(wú)無(wú)法統(tǒng)一一管理原有各公公司是由由集團(tuán)直直接投資資，各公公司理所所應(yīng)當(dāng)?shù)牡闹苯酉蛳蚣瘓F(tuán)公公司負(fù)責(zé)責(zé)，利益益也難以以在華東東地區(qū)協(xié)協(xié)調(diào)。缺缺少健全全的治理理結(jié)構(gòu)，即使成成立華東東公司，也難以以真正發(fā)發(fā)揮管理理功能。缺少激勵(lì)勵(lì)高級(jí)管管理層的的方法激勵(lì)員工工尤其是是高級(jí)管管理層的的方法是是建立有有效的薪薪酬體系系，使員員工的利利益與企企業(yè)的利利益緊密密地聯(lián)系系起來(lái)。現(xiàn)代企企業(yè)多采采用股票票期權(quán)的的辦法達(dá)達(dá)到上述述目的。擁有明明晰的股股權(quán)結(jié)構(gòu)構(gòu)，將為為建立有有效的薪薪酬體系系打下基基礎(chǔ)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)成集團(tuán)團(tuán)現(xiàn)有的的薪酬體體系