CSL公司的綠色物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

1、 PAGE PAGE 72- PAGE 1 -Csl公司物流定位及規(guī)劃設(shè)計(jì)CSL公司的綠色物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方案山東交通學(xué)院孔祥天瑞 童保綱 孫曉琪 薄純玉 吳優(yōu)前 言隨著市場場競爭的的不斷深深化和加加劇，企企業(yè)在充充分挖掘掘“第一利利潤源泉泉”(節(jié)約約原材料料)、“第二利利潤源泉泉”(提高高勞動生生產(chǎn)率)之后，轉(zhuǎn)向建建立和改改進(jìn)高效效的物流流系統(tǒng)，并將之之稱為尚尚待挖掘掘的“第三利利潤源泉泉”，這己己成為現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)“最重要要的競爭爭領(lǐng)域”。物流流運(yùn)作水水平的高高低成為為判斷企企業(yè)現(xiàn)代代化經(jīng)營營水平的的一個(gè)重重要標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展水平也也被看作作衡量一一個(gè)國家家綜合經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力力的重要要

2、標(biāo)志之之一。在國際上上，物流流產(chǎn)業(yè)作作為國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的動動脈和基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)業(yè)，其發(fā)發(fā)展程度度成為衡衡量一個(gè)個(gè)國家現(xiàn)現(xiàn)代化程程度和綜綜合國力力的重要要標(biāo)志之之一。目目前，服服務(wù)外包包己成為為商業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域中的的一大趨趨勢。企企業(yè)越來來越注重重于自己己的主要要資源與與業(yè)務(wù)，而把不不是主業(yè)業(yè)的業(yè)務(wù)務(wù)外包。因?yàn)槲镂锪饕话惆惚恢圃煸鞓I(yè)與商商業(yè)認(rèn)為為具有支支持與輔輔助功能能，所以以發(fā)達(dá)國國家的物物流己不不再作為為工商企企業(yè)直接接管理的的活動，而是交交給物流流服務(wù)的的專業(yè)公公司來提提供服務(wù)務(wù)。有些些公司還還保留著著物流作作業(yè)功能能，但也也主要是是處于管管理層面面的。絕絕大部分分仍是由由第三方方的專業(yè)業(yè)物流公公

3、司來完完成的。物流倉庫庫占據(jù)著著物流服服務(wù)鏈的的核心地地位，同同時(shí)也是是物流服服務(wù)的一一個(gè)重要要的載體體。許多多增值服服務(wù)都需需要通過過這樣的的一個(gè)平平臺來實(shí)實(shí)現(xiàn)。CCSL公公司正是是看到了了物流倉倉庫的重重要作用用，以此此為著手手點(diǎn)，通通過建立立物流倉倉庫來發(fā)發(fā)展起自自己的第第三方物物流服務(wù)務(wù)。倉庫庫是否能能有效的的運(yùn)作，首先在在于倉庫庫的選址址、規(guī)劃劃與設(shè)計(jì)計(jì)。這是是有效運(yùn)運(yùn)作的基基礎(chǔ)，良良好的規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)一直接接影響到到日后的的作業(yè)流流程，以以及降低低操作成成本的可可能性。方案嚴(yán)格格按照案案例所提提供的數(shù)數(shù)據(jù)和信信息，并并結(jié)合ccsl公公司的實(shí)實(shí)際情況況，綜合合運(yùn)用了了工程、管理、經(jīng)濟(jì)、

4、技術(shù)等等不同領(lǐng)領(lǐng)域的多多種科學(xué)學(xué)方法和和技術(shù)手手段，主主要包括括SWOOT分析析法、模模糊分析析法、競競爭力分分析、業(yè)業(yè)務(wù)流程程再造、AuttoCAAD、fflassh軟件件、VIISO、VB程程序語言言、PHHP程序序語言、Acccesss 20003數(shù)數(shù)據(jù)庫等等。 本文試試就物流流倉庫的的建立，從倉庫庫規(guī)劃與與設(shè)計(jì)、配送路路線優(yōu)化化、信息息系統(tǒng)的的建設(shè)、電子商商務(wù)平臺臺的建立立和增值值服務(wù)等等軟硬件件方面的的建設(shè)進(jìn)進(jìn)行探討討。旨在在為物流流倉庫的的建立提提供一個(gè)個(gè)正確的的方向，同時(shí)也也為CSSL公司司發(fā)展第第三方物物流奠定定一個(gè)良良好的開開端。 最后，衷心地地希望CCSL公公司越來來越好！

5、 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc246838230 1緒論 PAGEREF _Toc246838230 h 5 HYPERLINK l _Toc246838231 1.1 CSLL公司的的基本情情況 PAGEREF _Toc246838231 h 5 HYPERLINK l _Toc246838232 2. 戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位 PAGEREF _Toc246838232 h 6 HYPERLINK l _Toc246838233 2.1.1產(chǎn)業(yè)業(yè)競爭者者 PAGEREF _Toc246838233 h 6 HYPERLINK l _Toc244683382334 2

6、.11.2供供應(yīng)商 PAGEREF _Toc246838234 h 6 HYPERLINK l _Toc246838235 2.1.3客戶戶 PAGEREF _Toc246838235 h 6 HYPERLINK l _Toc246838236 2.1.4替代代產(chǎn)品 PAGEREF _Toc246838236 h 7 HYPERLINK l _Toc246838237 2.1.5新進(jìn)進(jìn)入者 PAGEREF _Toc246838237 h 7 HYPERLINK l _Toc246838238 2.2 本文涉涉及的戰(zhàn)戰(zhàn)略研究究理論概概述 PAGEREF _Toc246838238 h 7 HYP

7、ERLINK l _Toc246838239 2.3研研究理論論介紹 PAGEREF _Toc246838239 h 8 HYPERLINK l _Toc246838240 2.3.1波特特理論 PAGEREF _Toc246838240 h 8 HYPERLINK l _Toc246838241 2.3.2 CCSL公公司核心心競爭力力的創(chuàng)建建 PAGEREF _Toc246838241 h 9 HYPERLINK l _Toc246838242 2.3.3 SSWOTT分析法法 PAGEREF _Toc246838242 h 9 HYPERLINK l _Toc246838243 2.3.

8、4 ccsl的的戰(zhàn)略定定位及戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)解決決方案設(shè)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc246838243 h 10 HYPERLINK l _Toc246838244 3 解決決方法分分析 PAGEREF _Toc246838244 h 11 HYPERLINK l _Toc246838245 3.1 集約化化、規(guī)模?；l(fā)展展，整合合優(yōu)勢資資源 PAGEREF _Toc246838245 h 11 HYPERLINK l _Toc246838246 3.2 專業(yè)化化發(fā)展，提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)、完完善的物物流服務(wù)務(wù) PAGEREF _Toc246838246 h 12 HYPERLINK l _Toc2468382

9、47 3.3網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)發(fā)展，依依托信息息技術(shù) PAGEREF _Toc246838247 h 12 HYPERLINK l _Toc246838248 3.4以以客戶服服務(wù)為中中心，縮縮短物流流鏈，減減少物流流成本 PAGEREF _Toc246838248 h 13 HYPERLINK l _Toc246838249 4 綠色色物流理理念和規(guī)規(guī)劃建議議 PAGEREF _Toc246838249 h 13 HYPERLINK l _Toc246838250 4.1 綠色物物流的定定義 PAGEREF _Toc246838250 h 13 HYPERLINK l _Toc246838251 4

10、.2 發(fā)展綠綠色物流流的背景景 PAGEREF _Toc246838251 h 13 HYPERLINK l _Toc246838252 4.3 綠色物物流的特特點(diǎn) PAGEREF _Toc246838252 h 14 HYPERLINK l _TToc224688382253 4.44 綠色色物流業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作作 PAGEREF _Toc246838253 h 14 HYPERLINK l _Toc246838254 4.5 本章小小結(jié) PAGEREF _Toc246838254 h 16 HYPERLINK l _Toc246838255 5 物流流網(wǎng)絡(luò)規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)總案 PAGEREF _To

11、c246838255 h 16 HYPERLINK l _Toc246838256 6物流園園區(qū)規(guī)劃劃 PAGEREF _Toc246838256 h 17 HYPERLINK l _Toc246838257 6.1 第三方方物流倉倉庫定位位分析 PAGEREF _Toc246838257 h 17 HYPERLINK l _Toc246838258 6.1.1 倉倉庫對于于第三方方物流的的意義 PAGEREF _Toc246838258 h 17 HYPERLINK l _Toc246838259 6.1.2 第第三方物物流園區(qū)區(qū)研究的的條件和和意義 PAGEREF _Toc24683825

12、9 h 18 HYPERLINK l _Toc246838260 6.1.3 CCSL公公司第三三方物流流倉庫的的定位 PAGEREF _Toc246838260 h 19 HYPERLINK l _Toc246838261 6.2 物流園園區(qū)的選選址問題題探究 PAGEREF _Toc246838261 h 19 HYPERLINK l _Toc246838262 6.2.1 CSLL公司物物流園區(qū)區(qū)選址的的實(shí)例分分析 PAGEREF _Toc246838262 h 20 HYPERLINK l _Toc246838263 6.2.2 結(jié)結(jié)語 PAGEREF _Toc246838263 h

13、21 HYPERLINK l _Toc246838264 6.3 物流倉倉庫的內(nèi)內(nèi)部功能能化布局局設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc246838264 h 21 HYPERLINK l _Toc246838265 6.3.1 物物流倉庫庫主要區(qū)區(qū)域布局局 PAGEREF _Toc246838265 h 21 HYPERLINK l _Toc246838266 6.4 物流流倉庫設(shè)設(shè)備選型型和評估估建議 PAGEREF _Toc246838266 h 27 HYPERLINK l _Toc246838267 6.4.1設(shè)備備選型 PAGEREF _Toc246838267 h 27 HYPERLIN

14、K l _Toc246838268 6.5倉倉庫的經(jīng)經(jīng)營模式式和流程程設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc246838268 h 34 HYPERLINK l _Toc246838269 6.5.1經(jīng)營營模式 PAGEREF _Toc246838269 h 34 HYPERLINK l _Toc246838270 6.5.2 出出口貨物物成品出出庫/區(qū)域運(yùn)運(yùn)輸流程程 PAGEREF _Toc246838270 h 35 HYPERLINK l _Toc2468382771 6.55.3 進(jìn)口貨貨物成品品出庫/區(qū)域配配送流程程圖 PAGEREF _Toc246838271 h 35 HYPERLINK

15、 l _Toc246838272 6.5.4進(jìn)口口貨物流流程/出口貨貨物流程程 PAGEREF _Toc246838272 h 36 HYPERLINK l _Toc246838273 6.5.5物流流倉庫物物流數(shù)據(jù)據(jù)交換示示意圖 PAGEREF _Toc246838273 h 37 HYPERLINK l _Toc244683382774 6.66 本本章小結(jié)結(jié) PAGEREF _Toc246838274 h 37 HYPERLINK l _Toc246838275 7 配送送規(guī)劃 PAGEREF _Toc246838275 h 38 HYPERLINK l _Toc246838276 7.

16、1 概述 PAGEREF _Toc246838276 h 38 HYPERLINK l _Toc246838277 7.2配配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc246838277 h 38 HYPERLINK l _Toc246838278 7.3 配送線線路優(yōu)化化 PAGEREF _Toc246838278 h 39 HYPERLINK l _Toc246838279 7.3.1 概概述 PAGEREF _Toc246838279 h 39 HYPERLINK l _Toc246838280 7.4基基于GPPS/GGIS的的配送跟跟蹤模型型 PAGEREF _Toc2468382

17、80 h 43 HYPERLINK l _Toc246838281 7.5 配送中中心業(yè)務(wù)務(wù)流程 PAGEREF _Toc246838281 h 44 HYPERLINK l _Toc246838282 7.6 新型配配送模式式共同同配送 PAGEREF _Toc246838282 h 45 HYPERLINK l _Toc246838283 7.6.1 共共同配送送特點(diǎn)分分析 PAGEREF _Toc246838283 h 46 HYPERLINK l _Toc246838284 7.7 本章小小結(jié) PAGEREF _Toc246838284 h 46 HYPERLINK l _Toc246

18、838285 8物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc246838285 h 47 HYPERLINK l _Toc246838286 8.1概概述 PAGEREF _Toc246838286 h 47 HYPERLINK l _Toc246838287 8.22信息系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)方案 PAGEREF _Toc246838287 h 47 HYPERLINK l _Toc246838288 8.3信信息系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)的的建立 PAGEREF _Toc246838288 h 47 HYPERLINK l _Toc246838289 8.4信信息模塊塊的建設(shè)設(shè) PAGEREF _Toc24683

19、8289 h 48 HYPERLINK l _Toc246838290 8.4.1倉儲儲管理系系統(tǒng) PAGEREF _Toc246838290 h 48 HYPERLINK l _Toc246838291 8.4.2 GGPS、GISS技術(shù)及及TMSS系統(tǒng)在在車輛追追蹤中的的應(yīng)用 PAGEREF _Toc246838291 h 49 HYPERLINK l _Toc246838292 8.4.3 基于B/S結(jié)構(gòu)構(gòu)的電子子商務(wù)模模式 PAGEREF _Toc246838292 h 51 HYPERLINK l _Toc246838293 8.5小小結(jié) PAGEREF _Toc246838293

20、h 58 HYPERLINK l _Toc246838294 9.物流流增值服服務(wù)規(guī)劃劃 PAGEREF _Toc246838294 h 59 HYPERLINK l _Toc246838295 9.1融融通型增增值服務(wù)務(wù)-倉單質(zhì)質(zhì)押 PAGEREF _Toc246838295 h 60 HYPERLINK l _Toc246838296 9.1.1倉單單質(zhì)押概概述 PAGEREF _Toc246838296 h 60 HYPERLINK l _Toc246838297 9.1.2倉單單質(zhì)押的的流程 PAGEREF _Toc246838297 h 60 HYPERLINK l _Toc2468

21、38298 9.1.3 倉倉單質(zhì)押押信息系系統(tǒng) PAGEREF _Toc246838298 h 61 HYPERLINK l _Toc246838299 9.1.4 倉倉單質(zhì)押押的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及防范范 PAGEREF _Toc246838299 h 62 HYPERLINK l _Toc246838300 9.2 本章小小結(jié) PAGEREF _Toc246838300 h 621緒論1.1 CSLL公司的的基本情情況（1）簡簡介 CSLL公司作作為一家家在中國國開展貨貨代、船船代業(yè)務(wù)務(wù)10多多年的公公司。其其在中國國擁有116家分分公司和和辦事處處，預(yù)計(jì)計(jì)今年還還將在中中、西部部地區(qū)開開設(shè)122個(gè)辦

22、事事處。海海外有44家全資資公司，以及3300多多家代理理。200多家世世界5000強(qiáng)的的企業(yè)是是該公司司的客戶戶。在中中國沿海海主要的的省份已已有其網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。目目前主要要業(yè)務(wù)包包括代理理5家海海外船公公司的業(yè)業(yè)務(wù)，提提供海運(yùn)運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)、?？湛章?lián)運(yùn)、堆場、海空運(yùn)運(yùn)倉庫及及報(bào)關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)。公公司希望望在5一一8年內(nèi)內(nèi)，將網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)遍及及到全國國的主要要城市。20004年在在全國國國際貨運(yùn)運(yùn)代理協(xié)協(xié)會評比比中，海海運(yùn)名列列全國第第十六名名，空運(yùn)運(yùn)名列第第四十六六名。該該公司利利潤連年年增長，業(yè)務(wù)量量也連年年增長。（2）CCSL公公司業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)營狀狀況公司目前前有4000多名名員上，大專以以上學(xué)歷歷的占到到85

23、%以上；公司主主要管理理層碩士士以上學(xué)學(xué)位的占占大多數(shù)數(shù)。目前前主要業(yè)業(yè)務(wù)包括括代理55家海外外船公司司的業(yè)務(wù)務(wù)，提供供海運(yùn)、空運(yùn)、?？章?lián)聯(lián)運(yùn)、堆堆場、海海空運(yùn)倉倉庫及報(bào)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)。每個(gè)個(gè)月處理理的進(jìn)出出口空運(yùn)運(yùn)貨物220000多噸;海運(yùn)440000多個(gè)TTEU;航線部部5條航航線共處處理1000000多TEEU;堆堆場處理理120000多多個(gè)TEEU;海海運(yùn)倉庫庫處理進(jìn)進(jìn)出口貨貨物達(dá)114000TEUU;運(yùn)輸輸部共有有30部部集卡車車，負(fù)責(zé)責(zé)的海運(yùn)運(yùn)內(nèi)裝及及門到門門運(yùn)輸服服務(wù)的運(yùn)運(yùn)量達(dá)223000個(gè)TEEU，另另外國內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸每每月也達(dá)達(dá)到20000噸噸、30000多多立方。公司目目前的收收支

24、情況況良好，營收賬賬款均可可以控制制在600天以內(nèi)內(nèi)。（3）目目前提供供的服務(wù)務(wù)產(chǎn)品1.海運(yùn)運(yùn)倉儲：進(jìn)口貨貨物分撥撥、理貨貨、揀貨貨、再包包裝、貼貼吊牌等等。2.運(yùn)輸輸:(11)海運(yùn)運(yùn)國際海海運(yùn)代理理:經(jīng)營營南美、歐洲、東南亞亞、中東東等5條航線的的國際班班輪運(yùn)輸輸;沿海海、長江江流域的的集裝箱箱運(yùn)輸代代理;(2)空空運(yùn)國際空空運(yùn)代理理，經(jīng)營營士:海海一歐洲洲的國際際包機(jī)運(yùn)運(yùn)輸;國內(nèi)普件件、急件件的運(yùn)輸輸代理。(3)陸陸運(yùn)國內(nèi)整整車、零零但運(yùn)輸輸;集裝裝箱運(yùn)輸輸;貴重重物品、大型設(shè)設(shè)備運(yùn)輸;氣墊車車運(yùn)輸;上海一一北京、上海一一廣州的的公路快快運(yùn)，華華東地區(qū)區(qū)貨物配配送服務(wù)務(wù)；由此分析析可以看看

25、出，CCSL公公司提供供的服務(wù)務(wù)主要側(cè)側(cè)重在進(jìn)進(jìn)出口運(yùn)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)業(yè)務(wù)上，在硬件件設(shè)施上上的實(shí)力力較強(qiáng)，但這些些設(shè)施主主要還是是服務(wù)于于公司的的進(jìn)出口口業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)輸?shù)纳仙希谠跐M足客客戶更高高要求的的，能整整合整個(gè)個(gè)物流鏈鏈服務(wù)的的，提供供分揀、配送、物流加加工等增增值服務(wù)務(wù)的倉庫庫目前還還沒有，這就相相對制約約了其在在第三方方物流上上的發(fā)展展。所以以建立一一個(gè)能整整合物流流服務(wù)功功能的倉倉庫，成成為CSSL發(fā)展展第三方方物流的的一個(gè)重重要的步步驟。2. 戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位CSL公公司既然然想成為為行業(yè)中中的領(lǐng)袖袖，就必必然處于于產(chǎn)業(yè)競競爭的風(fēng)風(fēng)頭浪尖尖，就必必然深受受波特五五力模型型所描述述的各種種外

26、界力力量的影影響。2.1.1產(chǎn)業(yè)業(yè)競爭者者作為傳統(tǒng)統(tǒng)貨代業(yè)業(yè)的領(lǐng)先先者，CCSL公公司自有有其必然然的行業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資產(chǎn)條條件等優(yōu)優(yōu)勢。然然而，自自20005年始始，中國國貨代業(yè)業(yè)全面開開放，貨貨代企業(yè)業(yè)改登記記制為備備案制，貨代企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營門檻檻驟然消消失。在在政策允允許的情情況下，國內(nèi)大大大小小小的貨代代企業(yè)如如雨后春春筍般，在一夜夜之間紛紛紛冒出出了頭，開始在在中國貨貨代業(yè)這這塊充滿滿誘惑的的大蛋糕糕中來分分一杯羹羹。CSSL公司司遇到了了前所未未有的激激烈的市市場競爭爭。2.1.2供應(yīng)應(yīng)商 在今天天的運(yùn)輸輸市場中中，尤其其是當(dāng)前前以海運(yùn)運(yùn)為大規(guī)規(guī)模運(yùn)輸輸手段的的世界范范圍內(nèi)，船舶承承運(yùn)

27、人逐逐漸占居居了主導(dǎo)導(dǎo)地位，成為市市場的操操縱桿。尤其是是當(dāng)馬士士基、韓韓進(jìn)、商商船三井井、APPL等國國外船公公司已經(jīng)經(jīng)在世界界范圍內(nèi)內(nèi)成為市市場的主主流，當(dāng)當(dāng)他們的的運(yùn)價(jià)對對貨代、船代業(yè)業(yè)務(wù)起著著決定性性作用和和影響的的時(shí)候，貨代企企業(yè)的生生存即面面臨著極極大的挑挑戰(zhàn)。 2.1.3客戶戶貨代市場場的開放放，必然然導(dǎo)致貨貨代企業(yè)業(yè)間日趨趨激烈的的競爭。而客戶戶恰恰就就是在這這激烈的的競爭中中靜觀其其變，一一邊不斷斷地研究究貨代業(yè)業(yè)務(wù)的來來龍去脈脈，一邊邊仔細(xì)地地琢磨如如何利用用所獲得得的信息息同貨代代企業(yè)討討價(jià)還價(jià)價(jià)?？蛻魬糇h價(jià)能能力的提提高，使使貨代企企業(yè)不斷斷地壓縮縮成本、控制費(fèi)費(fèi)用，以

28、以保持業(yè)業(yè)務(wù)利潤潤，維持持企業(yè)的的經(jīng)營。 2.1.4替代代產(chǎn)品 貨代代業(yè)作為為社會生生存發(fā)展展的一個(gè)個(gè)必要條條件，從從絕對意意義上講講，貨代代這種服服務(wù)本身身不會被被替代，有的只只是形式式上的變變化。而而當(dāng)前主主要的替替代，或或者說是是升級的的產(chǎn)品就就是第三三方、第第四方物物流服務(wù)務(wù)。整合合了貨代代業(yè)務(wù)的的第三方方、第四四方物流流能夠?yàn)闉榭蛻籼崽峁└鼉?yōu)優(yōu)化、更更節(jié)省的的服務(wù)內(nèi)內(nèi)容，為為客戶創(chuàng)創(chuàng)造更高高的價(jià)值值。 2.1.5新進(jìn)進(jìn)入者以承運(yùn)人人、制造造企業(yè)的的身份參參與物流流運(yùn)作，甚至成成立第三三方物流流公司的的那些所所謂強(qiáng)勢勢企業(yè)，憑借其其自身的的實(shí)力和和優(yōu)勢，不斷從從傳統(tǒng)的的貨代企企業(yè)手中中

29、搶奪市市場份額額，瓜分分物流市市場，對對傳統(tǒng)貨貨代企業(yè)業(yè)的進(jìn)一一步發(fā)展展施加了了巨大的的壓力。 CSLL公司在在這樣激激烈的競競爭和市市場壓力力下，必必須立足足于自身身的優(yōu)勢勢，采取取有效的的措施，搶占競競爭的制制高點(diǎn)。 CCSL物物流公司司的戰(zhàn)略略定位全全程服務(wù)務(wù)，提供供全信息息化流程程跟蹤和和全信息息化倉儲儲的的集集約化第第三方物物流服務(wù)務(wù)商.CSL物物流公司司的戰(zhàn)略略轉(zhuǎn)型向向國內(nèi)一一流，國國際先進(jìn)進(jìn)的綜合合性、集集約化第第三方物物流公司司邁進(jìn).2.2 本文涉涉及的戰(zhàn)戰(zhàn)略研究究理論概概述本文涉及及管理學(xué)學(xué)中的波波特理論論及核心心競爭力力等理論論，并結(jié)結(jié)合先進(jìn)進(jìn)的分析析工具，通過采采用SWW

30、OT分分析和PPESTT分析對對CSLL公司內(nèi)內(nèi)外部部部所面臨臨的優(yōu)勢勢、劣勢勢、機(jī)遇遇和威脅脅以及外外部環(huán)境境中的政政治環(huán)境境、經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)環(huán)境和技技術(shù)環(huán)境境等諸多多方面進(jìn)進(jìn)行深入入系統(tǒng)的的分析與與探討，從而確確定CSSL公司司物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略的定位位與實(shí)施施。2.3研研究理論論介紹戰(zhàn)略管理理是一系系列決定定公司長長期績效效的管理理決策和和措施。它包括括(外部部和內(nèi)部部)環(huán)境境監(jiān)測、戰(zhàn)略制制定(戰(zhàn)戰(zhàn)略性或或長期規(guī)規(guī)劃)、戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施以及及評價(jià)和和控制。戰(zhàn)略管管理研究究強(qiáng)調(diào)從從公司優(yōu)優(yōu)勢和劣劣勢出發(fā)發(fā)，來監(jiān)監(jiān)測、評評估外部部的機(jī)會會和威脅脅。戰(zhàn)略，正正如一句句話中所所描述的的：首先先做正確

31、確的事。做任何何事情都都首先要要選擇好好，這是是走向成成功的關(guān)關(guān)鍵一步步。對于于企業(yè)來來說也是是一樣，選擇就就是要準(zhǔn)準(zhǔn)確地定定位自己己，走正正確的路路。企業(yè)業(yè)要想準(zhǔn)準(zhǔn)確定位位，第一一要客觀觀地評價(jià)價(jià)自身在在所處經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境和市場場環(huán)境中中的位置置和作用用；第二二充分了了解自己己的核心心能力與與核心優(yōu)優(yōu)勢;第第三是找找到可能能的市場場機(jī)會，從而才才能準(zhǔn)確確地把握握自己前前進(jìn)的方方向并制制定出相相應(yīng)的目目標(biāo)(準(zhǔn)準(zhǔn)確找到到在區(qū)域域、行業(yè)業(yè)、產(chǎn)品品和市場場中的定定位)。2.3.1波特特理論競爭戰(zhàn)略略的權(quán)威威邁克爾爾波特(Micchaeel PPortter)認(rèn)為，公司最最關(guān)心產(chǎn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的的競爭程程度。按

32、按照波特特的觀點(diǎn)點(diǎn)，一個(gè)個(gè)行業(yè)中中的競爭爭，存在在著五種種不同基基本的力力量，即即所謂的的“五力模模型”，即行行業(yè)現(xiàn)有有的競爭爭狀況、供應(yīng)商商的議價(jià)價(jià)能力、客戶的的議價(jià)能能力、替替代產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)的威脅脅、新進(jìn)進(jìn)入者的的威脅這這五大競競爭驅(qū)動動力。波波特的“五力模模型”充分說說明了在在各種力力量下對對公司戰(zhàn)戰(zhàn)略的影影響。圖 2.1波特特的“五力模模型”2.3.2 CCSL公公司核心心競爭力力的創(chuàng)建建 核心競競爭力的的創(chuàng)建創(chuàng)新競爭爭方案創(chuàng)新新充分利用用新政策策，新功功能，新新技術(shù)，新流程程完善新功功能物流是鏈鏈的服務(wù)務(wù)，功能能要完善善，力求求一站式式服務(wù)再造新流流程提高效力力，減少少資本，準(zhǔn)確快

33、快速錯(cuò)位競爭爭全程服務(wù)務(wù)，做強(qiáng)強(qiáng)一塊，作為核核心競爭爭力培養(yǎng)和增增強(qiáng)核心心競爭的的技術(shù)含含量 要以全信信息化流流程跟蹤蹤和全信信息化倉倉儲為核核心競爭爭力2.3.3 SSWOTT分析法法SWOTT分析代代表分析析企業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(SStreengtth )、劣勢勢(Weeaknnesss)、機(jī)機(jī)會( Oppporttuniity)和威脅脅(Thhreaat ) 。SSWOTT分析法法是一種種對企業(yè)業(yè)外部環(huán)環(huán)境中存存在的機(jī)機(jī)會、威威脅和企企業(yè)內(nèi)部部條件的的優(yōu)勢、劣勢進(jìn)進(jìn)行綜合合分析，據(jù)此對對備選的的戰(zhàn)略方方案做出出系統(tǒng)的的評價(jià)，最終選選擇出最最佳的競競爭戰(zhàn)略略的方法法。因此此SWOOT分析析實(shí)際上上是

34、將對對企業(yè)內(nèi)內(nèi)外部條條件各方方面內(nèi)容容進(jìn)行綜綜合和概概括，進(jìn)進(jìn)而分析析組織的的優(yōu)劣勢勢、面臨臨的機(jī)會會和威脅脅的一種種方法。其中，優(yōu)劣勢勢分析主主要地著著眼于企企業(yè)自身身的實(shí)力力及其與與競爭對對手的比比較，而而機(jī)會和和威脅分分析將注注意力放放在外部部環(huán)境的的變化及及對企業(yè)業(yè)的可能能影響上上，但是是，外部部環(huán)境的的同一變變化給具具有不同同資源和和能力的的企業(yè)帶帶來的機(jī)機(jī)會和威威脅卻可可能完全全不同，因此，兩者之之間又有有緊密聯(lián)聯(lián)系。 CSSL公司司的swwot內(nèi)內(nèi)部分析析優(yōu)勢(SSTREENGTTH) 齊備備良好的的硬件設(shè)設(shè)施 有良好好穩(wěn)固的的客戶群群和信息息關(guān)系網(wǎng)網(wǎng) 經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)多，具有網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

35、勢勢在出口方方面所提提供的服服務(wù)及相相關(guān)的設(shè)設(shè)施發(fā)展展相對較較為完善善接軌國際際物流理理念熟悉國內(nèi)內(nèi)倉儲及及運(yùn)輸、配送優(yōu)秀、業(yè)業(yè)務(wù)過硬硬的團(tuán)隊(duì)隊(duì)劣勢(WWEAKKNESSS )進(jìn)口貨物物的分撥撥與物流流再加工工功能較較弱進(jìn)入第三三方物流流業(yè)后，CSLL的品牌牌效應(yīng)較較弱網(wǎng)上營銷銷能力較較弱，物物流與現(xiàn)現(xiàn)代信息息技術(shù)的的有機(jī)結(jié)結(jié)合還是是制約其其發(fā)展的的軟肋為進(jìn)入第第三方物物流業(yè)的的軟硬件件設(shè)施還還不夠完完備與成成熟 Cssl公司司的swwot外外部分析析外部環(huán)境境威脅(THRREATT ) 與同業(yè)業(yè)的競爭爭已陷于于價(jià)格競競爭 管理層層與新業(yè)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)隊(duì)內(nèi)外部部的磨合合機(jī)會(OOPPOORTUUNI

36、TTY ) 地地理位置置優(yōu)越 政府對對物流業(yè)業(yè)日趨重重視，順順應(yīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展方向2.3.4 cssl的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位及戰(zhàn)術(shù)術(shù)解決方方案設(shè)計(jì)計(jì)CSL公司Swot分析定位的要求轉(zhuǎn) 型服務(wù)方式信息技術(shù)支撐的重要性 客戶服務(wù)提供全程信息化的第三方物倉庫和配送【配送配送圖3.11定位要要求結(jié)合對物物流行業(yè)業(yè)發(fā)展的的PESST分析析，CSSL公司司應(yīng)采取取上述的的SO戰(zhàn)戰(zhàn)略，通通過自身身的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、資金金、品牌牌等優(yōu)勢勢，致力力于發(fā)展展貨代、運(yùn)輸、倉儲、綜合物物流等核核心業(yè)務(wù)務(wù)，同時(shí)時(shí)在倉庫庫、碼頭頭、貨柜柜運(yùn)輸及及貨船運(yùn)運(yùn)輸?shù)戎еС中詷I(yè)業(yè)務(wù)的輔輔助下，通過實(shí)實(shí)施收購購、兼并并及合作作等活動動，將CCSL公

37、公司運(yùn)打打造成內(nèi)內(nèi)地的綜綜合性物物流集團(tuán)團(tuán)。 對于傳傳統(tǒng)的貨貨代企業(yè)業(yè)來說，要拓展展物流業(yè)業(yè)務(wù)，就就必須拓拓展與物物流相關(guān)關(guān)的業(yè)務(wù)務(wù)，如國國際貨代代、航運(yùn)運(yùn)、汽車車運(yùn)輸和和倉儲業(yè)業(yè)務(wù)等。同時(shí)，對于一一些關(guān)聯(lián)聯(lián)性不大大的業(yè)務(wù)務(wù)，如船船務(wù)代理理、國際際快遞等等，要增增強(qiáng)其為為物流服服務(wù)的功功能性發(fā)發(fā)展。 因此，CSLL公司的的戰(zhàn)略定定位不能能只單單單強(qiáng)調(diào)發(fā)發(fā)展貨代代業(yè)務(wù)，更要同同時(shí)發(fā)展展為物流流配套的的各項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)。只只有通過過貨代業(yè)業(yè)務(wù)提升升相關(guān)的的配套業(yè)業(yè)務(wù)的運(yùn)運(yùn)作能力力，才能能真正為為物流業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)發(fā)展提供供有力的的保障。CSLL公司必必須發(fā)揮揮優(yōu)勢，抓住機(jī)機(jī)會，整整合各方方面的優(yōu)優(yōu)勢資源源，

38、依靠靠豐富的的行業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，為為客戶提提供更優(yōu)優(yōu)質(zhì)、完完善的服服務(wù)，向向規(guī)?；?、專業(yè)業(yè)化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化方方向發(fā)展展。3 解決決方法分分析3.1 集約化化、規(guī)模?；l(fā)展展，整合合優(yōu)勢資資源集約化、規(guī)模化化作為CCSL公公司這樣樣的傳統(tǒng)統(tǒng)型貨代代企業(yè)向向物流業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展的一項(xiàng)項(xiàng)基本戰(zhàn)戰(zhàn)略，是是合理配配置現(xiàn)有有資源、推動永永續(xù)經(jīng)營營的必由由之路。集約化化、規(guī)模?；?jīng)營營是貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)優(yōu)優(yōu)化資源源配置、降低營營運(yùn)成本本、壯大大競爭實(shí)實(shí)力、提提高服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)的的重要途途徑。CCSL公公司要從從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的的規(guī)?；胧?，走集約約化經(jīng)營營之路。以資產(chǎn)產(chǎn)和效益益為紐帶帶，打破破地域、行業(yè)、企業(yè)等等界限，在業(yè)務(wù)

39、務(wù)上通過過空運(yùn)銷銷售代理理、海運(yùn)運(yùn)訂艙代代理或指指定代理理、一程程租船經(jīng)經(jīng)營等方方式，促促進(jìn)貨源源的規(guī)模?；?、集集約化。3.2 專業(yè)化化發(fā)展，提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)、完完善的物物流服務(wù)務(wù)為了解決決好物流流網(wǎng)絡(luò)節(jié)節(jié)點(diǎn)的功功能化完完整，為為客戶提提供更優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)，我們們需要建建立一個(gè)個(gè)能滿足足客戶更更高要求求，能整整合整個(gè)個(gè)物流鏈鏈服務(wù)的的，提供供分揀、配送、物流加加工等增增值服務(wù)務(wù)的物流流中心，這成為為CSLL發(fā)展第第三方物物流的一一個(gè)重要要的步驟驟。在上上海建立立一個(gè)綜綜合性的的一級離離散型物物流中心心，包含含提供各各種功能能的倉庫庫，像保保稅倉庫庫且能夠夠提供倉倉單質(zhì)押押服務(wù)，危險(xiǎn)品品倉庫，冷凍型型倉

40、庫等等，其中中以建立立中轉(zhuǎn)型型的第三三方物流流倉庫為為核心。另外，在全國國各主要要分公司司的駐地地，再建建第二級級配送型型的物流流倉庫。并且，我們還還將用基基因遺傳傳算法做做好多址址倉庫的的選址，用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)和線線路優(yōu)化化解決配配送線路路的布局局和優(yōu)化化。根據(jù)據(jù)倉庫和和配送的的信息化化要求，我們還還設(shè)計(jì)了了基于EEDI技技術(shù)的第第三方物物流信息息系統(tǒng)。為了完完善網(wǎng)絡(luò)絡(luò)營銷體體系，更更好的為為客戶提提供個(gè)性性化、差差異化服服務(wù)，我我們還設(shè)設(shè)計(jì)了電電子商務(wù)務(wù)平臺以以及提供供增值服服務(wù)。3.3網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)發(fā)展，依依托信息息技術(shù)CSL公公司要依依靠網(wǎng)絡(luò)絡(luò)支撐，提供滾滾動發(fā)展展的后勁勁，這也也是滿足

41、足客戶需需求的理理念決定定的。目目前，CCSL公公司相對對比較完完善的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施施，正是是提高企企業(yè)競爭爭力的一一個(gè)重要要因素。CSLL公司要要對下屬屬企業(yè)的的營運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)資源源進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配配，通過過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)運(yùn)作追求求規(guī)模效效益。這這就要求求各營運(yùn)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)之之間不能能各自為為政、自自相殘殺殺，而是是根據(jù)業(yè)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展的需要要聯(lián)成一一體，服服從總部部的集中中指揮和和管理協(xié)協(xié)調(diào)。要要學(xué)習(xí)借借鑒國外外物流企企業(yè)的成成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。CSSL公司司要把旗旗下這些些星羅棋棋布的網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)有效效地聯(lián)結(jié)結(jié)起來，利用IInteerneet, EDDI, E-maiil等先先進(jìn)的傳傳輸方式式，構(gòu)筑筑無形的的信息管管理系

42、統(tǒng)統(tǒng)，通過過電子商商務(wù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)內(nèi)部資資源網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化運(yùn)作作，把這這些有形形網(wǎng)點(diǎn)以以最快捷捷和最有有效的手手段聯(lián)結(jié)結(jié)起來，才能達(dá)達(dá)到提高高效率、降低成成本、共共享資源源的目的的。 CSL公公司要致致力于成成為一個(gè)個(gè)具備端端到端綜綜合運(yùn)輸輸管理能能力，及及延伸海海外網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的、中中國領(lǐng)先先的綜合合物流公公司，建建立起強(qiáng)強(qiáng)大的服服務(wù)組合合，整合合中國的的網(wǎng)絡(luò)，并向國國際市場場拓展，強(qiáng)化管管理、技技術(shù)和IIT能力力，提高高盈利水水平。3.4以以客戶服服務(wù)為中中心，縮縮短物流流鏈，減減少物流流成本 因此此，CSSL公司司的物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位應(yīng)該向向國際化化、綜合合性第三三方物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展，抓抓住物流流行業(yè)

43、發(fā)發(fā)展機(jī)會會，充分分利用綜綜合業(yè)務(wù)務(wù)優(yōu)勢，逐步形形成國際際化競爭爭能力。CSLL公司物物流發(fā)展展的戰(zhàn)略略定位應(yīng)應(yīng)該是在在提供基基礎(chǔ)和個(gè)個(gè)性化物物流服務(wù)務(wù)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上成為為綜合的的第三方方物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商。4 綠色色物流理理念和規(guī)規(guī)劃建議議4.1 綠色物物流的定定義 綠色物流流（ennvirronmmenttal loggistticss）的定定義是：在物流流過程中中抑制物物流對環(huán)環(huán)境造成成危害的的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對對物流環(huán)環(huán)境的凈凈化，使使物流資資源得到到充分利利用。從從管理學(xué)學(xué)的角度度講，綠綠色物流流是指為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)顧客滿滿意,連連接綠色色需求主主體和綠綠色供給給主體,克服空空間和時(shí)時(shí)間限制制的有

44、效效、快速速的綠色色商品和和服務(wù)的的綠色經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理活動過過程?！熬G色物物流”里的綠綠色，是是一個(gè)特特定的形形象用語語，它泛泛指保護(hù)護(hù)地球生生態(tài)環(huán)境境的活動動、行為為、計(jì)劃劃、思想想和觀念念在物流流及其管管理活動動中的體體現(xiàn)。4.2 發(fā)展綠綠色物流流的背景景 1、環(huán)境境問題備備受關(guān)注注。綠色色物流可可以追溯溯到200世紀(jì) 90年年代初人人們對運(yùn)運(yùn)輸引起起環(huán)境退退化問題題的關(guān)注注：道路路、碼頭頭和機(jī)場場等交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的建建設(shè)占用用了大量量的土地地；汽車車等交通通工具尾尾氣排放放成為城城市空氣氣的主要要污染源源之一。隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)的不不斷發(fā)展展，作為為一種附附屬產(chǎn)物物，環(huán)境境的惡化化程度也也在不斷

45、斷加深，環(huán)境問問題成為為全世界界共同面面臨的災(zāi)災(zāi)難性難難題，對對人類生生存和發(fā)發(fā)展的威威脅也越越來越大大，因此此人們對對環(huán)境的的利用和和環(huán)境的的保護(hù)越越來越重重視。倡倡導(dǎo)綠色色物流成成為物流流業(yè)發(fā)展展的當(dāng)務(wù)務(wù)之急。許多有有識之士士呼吁，現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展必須須優(yōu)先考考慮環(huán)境境問題，需要從從環(huán)境角角度對物物流體系系進(jìn)行改改進(jìn)，即即需要形形成一個(gè)個(gè)環(huán)境共共生型的的物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)。 2、 HYPERLINK /wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%88%90%E6%9C%AC o 物流成本 物流流成本中中包含著著巨大的的社會環(huán)環(huán)境成本本。改革革開放以以來，我我國經(jīng)濟(jì)濟(jì)總量持持續(xù)、快

46、快速增長長，但陳陳舊、低低效、粗粗放、高高耗的商商品流程程，嚴(yán)重重影響了了我國國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的提高。據(jù)最新新估算，20004年我我國社會會物流總總額達(dá)338.44萬億元元， HYPERLINK /wiki/%E5%90%8C%E6%AF%94%E5%A2%9E%E9%95%BF o 同比增長 同比比增長近近30；其中中絕大部部分來自自采掘和和加工制制造業(yè)，由此引引起的貨貨運(yùn)、 HYPERLINK /wiki/%E4%BB%93%E5%82%A8 o 倉儲 倉倉儲和管管理等活活動的 HYPERLINK /wiki/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E7%89%A9%E6%B5%81 o

47、社會物流 社社會物流流總成本本高達(dá)22.9萬萬億元，占當(dāng)年年 HYPERLINK /wiki/GDP o GDP GDPP比重為為 211。這這一比重重多年來來居高不不下，高高于發(fā)達(dá)達(dá)國家88100個(gè)百分分點(diǎn)。這這種狀況況表明，我國經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行行中的物物流成本本高昂，同時(shí)也也表明降降低這一一成本的的潛力巨巨大，對對此我們們必須引引起高度度關(guān)注。 4.3 綠色物物流的特特點(diǎn) 與與傳統(tǒng)的的物流相相比，綠綠色物流流在目標(biāo)標(biāo)、行為為主體、活動范范圍及其其理論基基礎(chǔ)四個(gè)個(gè)方面都都有自身身的一些些顯著的的特點(diǎn)：綠色物物流的理理論基礎(chǔ)礎(chǔ)更廣，包括可可持續(xù)發(fā)發(fā)展理論論、生態(tài)態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)理論和和生態(tài)倫倫理學(xué)理理論；

48、綠綠色物流流的行為為主體更更多，它它不僅包包括專業(yè)業(yè)的物流流企業(yè)，還包括括產(chǎn)品供供應(yīng)鏈上上的制造造企業(yè)和和分銷企企業(yè)，同同時(shí)還包包括不同同級別的的政府和和物流行行政主管管部門等等；綠色色物流的的活動范范圍更寬寬，它不不僅包括括商品生生產(chǎn)的綠綠色化，還包括括物流作作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)和物流流管理全全過程的的綠色化化；綠色色物流的的最終目目標(biāo)是可可持續(xù)性性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該該目標(biāo)的的準(zhǔn)則不不僅僅是是經(jīng)濟(jì)利利益，還還包括社社會利益益和環(huán)境境利益，并且是是這些利利益的統(tǒng)統(tǒng)一。4.4 綠色物物流業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)作1、 HYPERLINK /wiki/%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%BF%90%E8%BE%93 o

49、綠色運(yùn)輸 綠色色運(yùn)輸管管理 交通通運(yùn)輸工工具的大大量能源源消耗；運(yùn)輸過過程中排排放大量量的有害害氣體，產(chǎn)生噪噪音污染染；運(yùn)輸輸易燃、易爆、化學(xué)品品等危險(xiǎn)險(xiǎn)原材料料或產(chǎn)品品可能引引起的爆爆炸、泄泄露等事事故。都都會對環(huán)環(huán)境造成成很到的的影響。因此構(gòu)構(gòu)建企業(yè)業(yè)綠色物物流體系系就顯得得至關(guān)重重要。 （11）合理理配置配配送中心心，制定定配送計(jì)計(jì)劃，提提高運(yùn)輸輸效率以以降低貨貨損量和和貨運(yùn)量量。開展展共同配配送，減減少污染染。共同同配送是是以城市市一定區(qū)區(qū)域內(nèi)的的配送需需求為對對象，人人為地進(jìn)進(jìn)行有目目的、集集約化地地進(jìn)行配配送。它它是由同同一行業(yè)業(yè)或同一一區(qū)域的的中小企企業(yè)協(xié)同同進(jìn)行配配送。共共同配

50、送送統(tǒng)一集集貨、統(tǒng)統(tǒng)一送貨貨可以明明顯地減減少貨流流；有效效地消除除 HYPERLINK /wiki/%E4%BA%A4%E9%94%99%E8%BF%90%E8%BE%93 o 交錯(cuò)運(yùn)輸 交錯(cuò)運(yùn)運(yùn)輸緩解解交通擁擁擠狀況況，可以以提高市市內(nèi)貨物物運(yùn)輸效效率，減減少空載載率；有有利于提提高配送送服務(wù)水水平，使使企業(yè)庫庫存水平平大大降降低，甚甚至實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“零”庫存，降低物物流成本本。 （22）實(shí)施施聯(lián)合一一貫制運(yùn)運(yùn)輸。聯(lián)聯(lián)合一貫貫制運(yùn)輸輸是指以以件雜貨貨為對象象，以單單元裝載載系統(tǒng)為為媒介，有效地地巧妙組組合各種種運(yùn)輸工工具，從從發(fā)貨方方到收貨貨方始終終保持單單元貨物物狀態(tài)而而進(jìn)行的的系統(tǒng)化化運(yùn)輸方

51、方式。通通過運(yùn)輸輸方式的的轉(zhuǎn)換可可削減總總行車量量，包括括轉(zhuǎn)向鐵鐵路、海海上和航航空運(yùn)輸輸。聯(lián)合合一貫制制運(yùn)輸是是 HYPERLINK /wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%8E%B0%E4%BB%A3%E5%8C%96 o 物流現(xiàn)代化 物流現(xiàn)現(xiàn)代化的的支柱之之一。 （33）評價(jià)價(jià)運(yùn)輸者者的環(huán)境境績效，有專門門運(yùn)輸企企業(yè)使用用專門運(yùn)運(yùn)輸工具具負(fù)責(zé)危危險(xiǎn)品的的運(yùn)輸，并制定定應(yīng)急保保護(hù)措施施。 2、 HYPERLINK /w/index.php?title=%E7%BB%BF%E8%89%B2%E5%82%A8%E5%AD%98&action=edit o 綠色儲存 綠色色儲存管

52、管理 儲儲存在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中起著著緩沖、調(diào)節(jié)和和平衡的的作用，是物流流的一個(gè)個(gè)中心環(huán)環(huán)節(jié)。儲儲存的主主要設(shè)施施是倉庫庫?，F(xiàn)代代化的倉倉庫是促促進(jìn)綠色色物流運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的物物資集散散中心。 HYPERLINK /wiki/%E7%BB%BF%E8%89%B2%E4%BB%93%E5%82%A8 o 綠色倉儲 綠色倉倉儲要求求倉庫布布局合理理，以節(jié)節(jié)約運(yùn)輸輸成本。布局過過于密集集，會增增加運(yùn)輸輸?shù)拇螖?shù)數(shù)，從而而增加資資源消耗耗；布局局過于松松散，則則會降低低運(yùn)輸?shù)牡男剩黾涌湛蛰d率。倉庫建建設(shè)前還還應(yīng)當(dāng)進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的環(huán)境境影響評評價(jià)，充充分考慮慮倉庫建建設(shè)對所所在地的的環(huán)境影影響。例例如，易易燃易爆爆

53、商品倉倉庫不應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在居民區(qū)區(qū)，有害害物質(zhì)倉倉庫不應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在重要水水源地附附近。采采用現(xiàn)代代儲存保保養(yǎng)技術(shù)術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)綠色儲儲存的重重要方面面，如氣氣幕隔潮潮、氣調(diào)調(diào)儲存和和塑料薄薄膜封閉閉等技術(shù)術(shù)。分揀揀中心的的建設(shè)不不但可以以為物流流活動服服務(wù)而且且可以做做出自身身的社會會貢獻(xiàn)，他可以以作為周周圍地區(qū)區(qū)的小型型發(fā)電設(shè)設(shè)施（用用太陽能能發(fā)電）。3、 HYPERLINK /wiki/%E7%BB%BF%E8%89%B2%E6%B5%81%E9%80%9A%E5%8A%A0%E5%B7%A5 o 綠色流通加工 綠色色流通加加工管理理 流通通加工是是指在流流通過程程中繼續(xù)續(xù)對流通通中商品品進(jìn)行生

54、生產(chǎn)性加加工，以以使其成成為更加加適合消消費(fèi)者的的需求的的最終產(chǎn)產(chǎn)品。流流通加工工具有較較強(qiáng)的生生產(chǎn)性，也是流流通部門門對環(huán)境境保護(hù)大大有作為為的領(lǐng)域域。 綠色色流通加加工的途途徑主要要分兩個(gè)個(gè)方面：一方面面變消費(fèi)費(fèi)者分散散加工為為專業(yè)集集中加工工，以規(guī)規(guī)模作業(yè)業(yè)方式提提高資源源利用效效率，以以減少環(huán)環(huán)境污染染：另一一方面是是集中處處理消費(fèi)費(fèi)品加工工中產(chǎn)生生的邊角角廢料，以減少少消費(fèi)者者分散加加工所造造成的廢廢棄物污污染。 4、 HYPERLINK /w/index.php?title=%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%A3%85%E5%8D%B8&action=edit o 綠色裝

55、卸 綠色色裝卸管管理 裝卸是跨跨越運(yùn)輸輸和物流流設(shè)施而而進(jìn)行的的，發(fā)生生在輸送送、儲存存、包裝裝前后的的商品取取放活動動。實(shí)施施綠色裝裝卸要求求企業(yè)在在裝卸過過程中進(jìn)進(jìn)行正當(dāng)當(dāng)裝卸，避免商商品體的的損壞，從而避避免資源源浪費(fèi)以以及廢棄棄物環(huán)境境造成污污染。另另外，綠綠色裝卸卸還要求求企業(yè)消消除無效效搬運(yùn)，提高搬搬運(yùn)的活活性，合合理利用用現(xiàn)代化化機(jī)械，保持物物流的均均衡順暢暢。 5.、綠綠色信息息搜集物流不僅僅是商品品空間的的轉(zhuǎn)移，也包括括相關(guān)信信息的搜搜集、整整理、儲儲存和利利用。綠綠色物流流要求搜搜集、整整理、儲儲存的都都是各種種綠色信信息，并并及時(shí)運(yùn)運(yùn)用于物物流中，促進(jìn)物物流的進(jìn)進(jìn)一步綠綠

56、色化。 6、開開發(fā)綠色色物流技技術(shù)。 綠色物流流的關(guān)鍵鍵所在，不僅依依賴綠色色物流觀觀念的樹樹立、綠綠色物流流經(jīng)營的的推行，更離不不開綠色色物流技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用和開開發(fā)。沒沒有先進(jìn)進(jìn) HYPERLINK /wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E6%8A%80%E6%9C%AF o 物流技術(shù) 物流技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，就就沒有現(xiàn)現(xiàn)代物流流的立身身之地；同樣，沒有先先進(jìn)綠色色物流技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，就就沒有綠綠色物流流的立身身之地。而我們們的物流流技術(shù)與與綠色要要求有較較大的差差距，如如物流機(jī)機(jī)械化方方面、 HYPERLINK /wiki/%E7%89%A9%E6%B5%81%E8%87%AA%E

57、5%8A%A8%E5%8C%96 o 物流自動化 物物流自動動化方面面、物流流的信息息化及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化，與西方方發(fā)達(dá)國國家的物物流技術(shù)術(shù)相比，大概有有10年年至200年的差差距。要要大力開開發(fā)綠色色物流技技術(shù)，否否則綠色色物流就就無從談?wù)勂稹?.5 本章小小結(jié) 物流行行業(yè)作為為污染和和耗能大大戶，對對社會的的資源配配置和環(huán)環(huán)保共識識造成了了極大的的威脅。我們提提出綠色色物流的的規(guī)劃，不僅可可以降低低物流活活動對環(huán)環(huán)境的破破壞，實(shí)實(shí)現(xiàn)綠色色環(huán)保的的目的，為社會會和后代代造福；同時(shí)，它可以以降低物物流成本本，節(jié)省省下來的的水電費(fèi)費(fèi)用等成成本支出出可以為為CSLL公司其其他物流流業(yè)務(wù)的的發(fā)展提提供經(jīng)費(fèi)費(fèi)

58、支持。另外，這種示示范、標(biāo)標(biāo)桿式綠綠色物流流運(yùn)作和和管理行行為還可可以提高高CSLL公司的的社會知知名度，從而吸吸引更多多的客戶戶訂單。5 物流流網(wǎng)絡(luò)規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)總案 CSSL公司司要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)由傳統(tǒng)統(tǒng)的貨代代企業(yè)向向綜合性性、國際際化的第第三方物物流公司司轉(zhuǎn)型，通過sswott分析和和波特五五力分析析，我們們需要建建立一個(gè)個(gè)能滿足足客戶更更高要求求，能整整合整個(gè)個(gè)物流鏈鏈服務(wù)的的，提供供分揀、配送、物流加加工等服服務(wù)的物物流園區(qū)區(qū)，這成成為CSSL發(fā)展展第三方方物流的的一個(gè)重重要的步步驟。本本文基于于“物流倉倉庫占據(jù)據(jù)著物流流服務(wù)鏈鏈的核心心地位，同時(shí)也也是物流流服務(wù)的的一個(gè)重重要的載載體，從C

59、SSL建立立物流倉倉庫的研研究為切切入點(diǎn)，為該公公司順利利地向第第三方物物流轉(zhuǎn)型型提供理理論依據(jù)據(jù)和可行行性建議議；結(jié)合合目前市市場與CCSL的的實(shí)際情情況和多多種分析析方法，為該物物流倉庫庫的建設(shè)設(shè)指明正正確的操操作方向向。作者者認(rèn)為，在上海海CSLL物流公公司需要要建立一一個(gè)一級級性的綜綜合性物物流園區(qū)區(qū)（方案案主要設(shè)設(shè)計(jì)為煙煙草倉庫庫），分分為工作作區(qū)和生生活區(qū)兩兩個(gè)部分分，主要要是利用用上海的的有利地地理位置置進(jìn)行貨貨物的分分揀和暫暫存。然然后，在在該公司司的各個(gè)個(gè)分公司司建立二二級配送送中心，從而在在全國建建立一個(gè)個(gè)含倉儲儲、干線線運(yùn)輸、配送、流通加加工以及及信息化化控制管管理下的的

60、高附加加值，高高效率化化的大物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的構(gòu)建建和布局局。在成成長的初初始階段段可依托托大貨主主，優(yōu)化化儲運(yùn)結(jié)結(jié)構(gòu)和功功能，重重整物流流流程，提供專專業(yè)化服服務(wù)；逐逐步成長長階段，可不斷斷重新整整合資源源，擴(kuò)大大目標(biāo)市市場，提提供更為為系統(tǒng)的的服務(wù)，同時(shí)仍仍保持服服務(wù)的專專業(yè)化。從而為CCSL公公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位、轉(zhuǎn)型型和可持持續(xù)發(fā)展展，以及及提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)客戶戶服務(wù)打打下良好好堅(jiān)實(shí)的的硬件網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化系系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)戰(zhàn)略定定位 成成為國內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先，國際一一流的第第三方物物流集約約商，本本方案為為CSLL公司提提出了戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)施施規(guī)劃，從物流流園區(qū)的的規(guī)劃、配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和線線路的規(guī)規(guī)劃、信信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃（