9汽車電子防盜系統(tǒng)

1、 汽 車 電 子 控 制 技 術(shù) 沈陽大學(xué) 凌永成第9章 汽車電子防盜系統(tǒng)9.1 概 述 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)可知，2004年我國的汽車產(chǎn)量為507萬輛，同時(shí)銷售量超過506萬，民用汽車保有量將近2700萬，而且呈逐年遞增趨勢。 在用車輛越多，使得被盜汽車也越多，如何防止汽車被盜已成為一個(gè)重要的社會問題之一。 隨著社會的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能一起被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大課題。 特別是到了21世紀(jì)的今天，融合電子信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一身的汽車防盜技術(shù)正朝著高度智能化、功能多樣化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。 綜合考慮，車輛防盜系統(tǒng)的功能主要包括以下

2、三方面： 防止非法進(jìn)入汽車；防止破壞或非法搬運(yùn)汽車；防止汽車被非法開走。 換句話說，汽車防盜一般應(yīng)從三個(gè)方面考慮：門鎖的工作可靠性、發(fā)動機(jī)的防盜性、汽車的防盜報(bào)警功能。9.2 汽車防盜系統(tǒng)的組成與分類 狹義的防盜系統(tǒng)主要是指一些防盜設(shè)備，如各種防盜鎖和各類報(bào)警器，廣義的防盜系統(tǒng)應(yīng)包括中控門鎖、發(fā)動機(jī)控制單元和報(bào)警系統(tǒng)。 特別是汽車先進(jìn)的門鎖控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制單元是先進(jìn)的防盜系統(tǒng)不可或缺的一部分。9.2.1 防盜系統(tǒng)的組成 最基本的汽車防盜系統(tǒng)如圖9.1所示，通常包括三個(gè)部分：報(bào)警啟動/解除操作部分、控制電路部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。 點(diǎn)火開關(guān)首先啟動防盜系統(tǒng)，接著由裝在各類開關(guān)上的各類傳感器檢測是

3、否出現(xiàn)非法進(jìn)入汽車并開始啟動發(fā)動機(jī)或非法搬運(yùn)汽車的情況。 當(dāng)探測到汽車出現(xiàn)異常時(shí)，防盜控制ECU向執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分發(fā)出命令，一方面要求其發(fā)出報(bào)警信號，包括尖銳的警示聲音和燈光閃爍，另一方面要求其阻止啟動機(jī)和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車失去運(yùn)動能力。 9.2.2 汽車防盜系統(tǒng)的分類 對汽車維修市場進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)汽車的防盜系統(tǒng)主要有兩類，一類是汽車原配的防盜系統(tǒng)，另一類則是附加的防盜設(shè)備。 各種高級轎車一般都配有原裝防盜系統(tǒng)，而且這類防盜系統(tǒng)都采用了最新的技術(shù)，如射頻識別技術(shù)(RFID)。 對于普通的汽車來講如果防盜系統(tǒng)不完善的話，車主會自己裝備一些防盜設(shè)備。 那么按汽車防盜設(shè)備的結(jié)構(gòu)與功能可分為四大類：機(jī)械

4、式防盜鎖、電子式防盜產(chǎn)品、芯片式防盜系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)式(GPS)防盜技術(shù)。 其中電子式防盜產(chǎn)品是應(yīng)用最廣泛的汽車防盜設(shè)備，但一般作為車輛原配的防盜系統(tǒng)的額外設(shè)備，而網(wǎng)絡(luò)式(GPS)由于造價(jià)和技術(shù)原因還處于試用階段。1. 機(jī)械式防盜鎖 機(jī)械式的防盜鎖是早期的汽車防盜器材，它主要靠機(jī)械的方法鎖定離合器、油路、變速擋、轉(zhuǎn)向盤、制動器等來達(dá)到防盜的目的，如變速桿鎖(鎖住變速桿使其不能移動)、轉(zhuǎn)向盤鎖(也叫拐杖鎖，掛在轉(zhuǎn)向盤與離合器踏板之間)、輪胎鎖(固定住輪胎)等。 這類防盜器材只能起到限制車輛操作的作用而不能報(bào)警，故對防盜方面能夠提供的幫助有限，現(xiàn)在已經(jīng)很少單獨(dú)使用，主要和另兩類防盜系統(tǒng)聯(lián)合使用。 但是機(jī)

5、械鎖的技術(shù)也在發(fā)展，經(jīng)過數(shù)次技術(shù)升級，目前已有了較可靠的方向盤鎖和排擋鎖等，其中排擋鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一。 排擋鎖一般安裝在中控臺上，既簡便又堅(jiān)固，材質(zhì)采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且采用同材質(zhì)鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開，如果鑰匙丟失，必須用原廠電腦卡復(fù)制鑰匙。2. 電子式防盜產(chǎn)品 電子式防盜系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣的防盜設(shè)備之一。 第一代電子式防盜產(chǎn)品現(xiàn)在還是市場的主流產(chǎn)品之一。 車主通過遙控器來控制汽車，但是車輛的真實(shí)狀況卻無法反饋回車主。 當(dāng)電子式防盜系統(tǒng)啟動(激活)之后，如有非法移動汽車，打碎玻璃，破壞點(diǎn)火開關(guān)鎖芯，拆卸輪胎和音響，非法打開車門、

6、燃油箱加注口蓋、行李箱門或非法接通點(diǎn)火開關(guān)等，防盜系統(tǒng)均會立即報(bào)警。 報(bào)警的方式有燈光閃爍、警笛長鳴、發(fā)射電波報(bào)警。 有些車型在報(bào)警的同時(shí)切斷啟動機(jī)電路、切斷燃油供給、切斷點(diǎn)火系統(tǒng)、切斷噴油控制電路、切斷發(fā)動機(jī)ECU接地電路，甚至切斷變速器控制電路，從而使汽車發(fā)動機(jī)不能啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器不能換擋，使汽車處于完全癱瘓的狀態(tài)。 但是這種汽車防盜器發(fā)出的報(bào)警聲不僅不讓人關(guān)注，還讓人討厭，而且質(zhì)量不穩(wěn)定，抗干擾度較差，在電視臺發(fā)射塔周圍、鬧市區(qū)里、大機(jī)器的噪聲下，易接收到信號，所以勢必要被淘汰。 第二代可視防盜產(chǎn)品最早在韓國出現(xiàn)，設(shè)計(jì)相當(dāng)人性化，與第一代相比更為直觀，不僅可以使車主遙控車輛，還能將車輛

7、狀態(tài)傳遞給車主，讓車主徹底知道汽車現(xiàn)實(shí)情況，具有被盜報(bào)警、尋車防搶等功能。 當(dāng)車有異動報(bào)警時(shí)，遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，如哪一側(cè)的車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。 同時(shí)遙控有效距離比第一代防盜器遠(yuǎn)，可分為兩類，一類為100m左右，另一類為400m到500m，但反饋信息距離卻可以達(dá)到1000m。 但是上述兩類電子防盜產(chǎn)品普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，而且也沒有從根本上解決車輛丟失的 問題。3. 芯片式防盜系統(tǒng) 芯片式防盜系統(tǒng)是現(xiàn)在汽車防盜系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)，它具有特殊診斷功能，即合法使用者在讀取鑰匙保密信息時(shí)，能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息。 大多數(shù)高級轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。 其基

8、本原理是用密碼鑰匙鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒有鑰匙的情況下無法啟動車輛。 由于數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。 它不僅比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進(jìn)之處： 它采用的獨(dú)特射頻識別技術(shù)(RFID)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識別駕駛者，在車主接近或遠(yuǎn)離車輛時(shí)可自動識別其身份，自動打開或關(guān)閉車鎖； 無論在車內(nèi)還是車外，獨(dú)創(chuàng)的TMS37211器件能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。 目前進(jìn)口的很多高檔車，以及國產(chǎn)的大眾、廣州本田等車型都裝有原廠配備的芯片式防盜系統(tǒng)。4. 網(wǎng)絡(luò)式(GPS)防盜技術(shù) GPS(全球衛(wèi)星定位

9、系統(tǒng))技術(shù)首先出現(xiàn)在1991年的美伊海灣戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)爭結(jié)束后，GPS技術(shù)開始應(yīng)用在非軍事領(lǐng)域，特別是在汽車反劫防盜領(lǐng)域中取得了實(shí)際效果。 該系統(tǒng)由衛(wèi)星監(jiān)控中心的中央控制系統(tǒng)、車輛上的移動GPS終端設(shè)備及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成。 監(jiān)控中心通過定位衛(wèi)星對全國范圍內(nèi)車輛(必須安裝移動GPS終端設(shè)備)實(shí)行24小時(shí)不間斷、高精度的監(jiān)控，同時(shí)利用GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺作為通信媒介來實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸。 正是由于GPS系統(tǒng)可以隨時(shí)從電子地圖了解車輛位置及情況，與車主保持聯(lián)系，所以實(shí)現(xiàn)了對車輛的跟蹤掌握。 當(dāng)車輛遭受到非正常啟動或人為破壞，車輛就會通過電臺自動報(bào)警，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無聲

10、地傳送到報(bào)警中心，不會引起盜賊的警覺。 車輛報(bào)警后，監(jiān)控中心可以馬上顯示出該車輛的警示圖標(biāo)和周邊情況，以便指揮有關(guān)人員協(xié)助搜尋。 如果GPS防盜器被非法拆卸，那么它會自己發(fā)出報(bào)警信息，報(bào)警臺很快就能準(zhǔn)確判斷車輛方位。 還可以通過車載移動電話監(jiān)聽車內(nèi)聲音，必要時(shí)可以通過手機(jī)關(guān)閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。 目前這項(xiàng)技術(shù)正在開始應(yīng)用到汽車租賃、物流車輛、出租車輛等管理及私家車防盜。 但是造價(jià)太高，車主需要交納一定的服務(wù)費(fèi)，某些技術(shù)問題還未完全解決，目前在市場上還沒有普及應(yīng)用。9.2.3 典型的汽車防盜系統(tǒng)1. 德國寶馬(BMW)車系防盜系統(tǒng) 自1995年起，寶馬車系開始采用以第二代電子禁止啟動系

11、統(tǒng)EWS (Electronic Immobilizer)為核心的防盜系統(tǒng)。 EWS系統(tǒng)由內(nèi)置電子芯片的點(diǎn)火鑰匙和位于點(diǎn)火開關(guān)上的環(huán)狀線圈、收發(fā)組件、控制組件及發(fā)動機(jī)電子控制組件組成。 工作原理如下： 當(dāng)車主將鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)并擰動鑰匙時(shí)，會使環(huán)狀線圈發(fā)生電磁感應(yīng)，向內(nèi)置電子芯片提供所需的工作電壓，從而使芯片把自己所記憶的這把鑰匙的電子編碼的數(shù)碼信號，經(jīng)過收發(fā)組件傳遞到EWS控制組件。 如果EWS控制組件內(nèi)所儲存的信號與這個(gè)來自鑰匙的數(shù)碼信號相吻合，就會認(rèn)為這是從“合法”的鑰匙傳來的啟動發(fā)動機(jī)的信號。 如果這時(shí)EWS控制組件知道變速手柄的位置在駐車擋(P擋)或空擋(N擋)和車身控制模塊(BCM

12、)的密碼(由車主輸入的任意一組4位數(shù)字，)已解開，就會一方面接通內(nèi)置的啟動機(jī)繼電器，使啟動機(jī)得到工作電壓從而使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動； 另一方面將預(yù)先記憶的DME的固定編碼與車上所使用的DME的固定編碼進(jìn)行對比，如果這兩個(gè)固定編碼一致時(shí)，DME才能啟動控制點(diǎn)火及噴油的功能，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)動后，EWS控制組件會產(chǎn)生一個(gè)新的隨機(jī)電子編碼，并通過收發(fā)組件及環(huán)狀線圈傳回給鑰匙上的電子芯片，以供下次啟動發(fā)動機(jī)時(shí)使用。 該防盜系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是不需要由點(diǎn)火鑰匙提供電源。 EWS系統(tǒng)的功能就是防止發(fā)動機(jī)被非法啟動，只要車主在車輛熄火時(shí)拔出車鑰匙， EWS系統(tǒng)就自動進(jìn)入待命狀態(tài)，完全不需要再通過其他設(shè)備。 這時(shí)

13、候再鎖車門，就可以使傳統(tǒng)的防盜系統(tǒng)也進(jìn)入待命狀態(tài)，以便對車的外表進(jìn)行防盜監(jiān)控。 即使有人用復(fù)制的鑰匙或利用外力強(qiáng)行打開車門并接通了點(diǎn)火開關(guān)，由于EWS控制組件得不到由鑰匙發(fā)出的數(shù)碼信號，啟動機(jī)就得不到工作所需要的電源，發(fā)動機(jī)就無法啟動，DME也不能工作。 即使有人再另外向啟動機(jī)提供電源，雖然能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，但由于EWS控制組件仍得不到由鑰匙發(fā)出的數(shù)碼信號，因此不能與DME核對其固定編碼，不能啟動DME的控制點(diǎn)火及噴油的功能，發(fā)動機(jī)仍然不能工作。 EWS系統(tǒng)一共可以容納十把鑰匙，車主最多只能同時(shí)擁有其中的四把，其余鑰匙的相關(guān)信息存儲在寶馬汽車公司的信息庫里。 鑰匙的電子芯片記錄著鑰匙的電子編碼，

14、如果車主丟失了其中的一把，只要車主能及早把其余的鑰匙拿到寶馬汽車維修中心，通過專用儀器就可以知道所遺失的是哪一把鑰匙，并通知EWS控制組件禁止接受從這把遺失的鑰匙所發(fā)出的任何數(shù)碼信號。 這樣，即使丟失了鑰匙，也不至于使車輛存在被偷走的危險(xiǎn)。 如果車主重新找回了丟失的鑰匙，同樣也可以通過寶馬汽車維修中心的專用儀器使其“復(fù)活”。 如果要配一把新的鑰匙，只要把該車輛的有關(guān)資料告訴寶馬汽車公司，就能從信息庫里找到相關(guān)的資料，把鑰匙配出來。 萬一所有的十把鑰匙都遺失了，那就只能換一個(gè)新的EWS控制組件，相應(yīng)地又有新的十把鑰匙可供使用。 如果車主擔(dān)心盜賊會用丟失的鑰匙偷走車內(nèi)的東西，這時(shí)只要換掉整套的鎖芯

15、、鑰匙及EWS控制組件就可以了。 由于新的EWS控制組件不知道車上的DME的固定編碼，因此還需要通過專用儀器把這個(gè)固定編碼告訴EWS控制組件，系統(tǒng)才能正常工作。 同樣地，如果更換了新的DME，相應(yīng)地也需要把它的固定編碼告訴EWS控制組件。 另外，新款寶馬車系采用有內(nèi)置可充電電池的防盜警笛，當(dāng)全套防盜系統(tǒng)處于待命狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會使防盜警笛處于高電位而不響警報(bào)。 如果強(qiáng)行拆除電池以切斷防盜警笛的外部電源供應(yīng)，那么由于電源變?yōu)榱说碗妷海辣I警笛將由其內(nèi)置的充電電池直接供電而響起警報(bào)。2. 德國桑塔納2000Gsi轎車防盜系統(tǒng) 桑塔納2000Gsi轎車防盜系統(tǒng)采用的是經(jīng)駐車防盜系統(tǒng)認(rèn)可的鑰匙啟動工作程序

16、的防盜裝置。 該系統(tǒng)的工作原理是：車主將鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)并轉(zhuǎn)至ON位置時(shí)，讀識線圈能量以感應(yīng)的方式傳遞給鑰匙上的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器接收能量后立即發(fā)射出答復(fù)代碼； 通過讀識線圈接收后把答復(fù)代碼輸送給駐車防盜系統(tǒng)電控單元，駐車防盜系統(tǒng)電控單元收到答復(fù)代碼與先前儲存的代碼比較是否相同。 如果相同，就向發(fā)動機(jī)電控單元發(fā)出進(jìn)入正常工作程序的指令，發(fā)動機(jī)正常啟動。 如果不相同或駐車防盜系統(tǒng)存在故障，就向發(fā)動機(jī)電控單元發(fā)出停止正常工作程序的指令，發(fā)動機(jī)啟動2s后立即熄火，且駐車防盜系統(tǒng)警告燈連續(xù)閃爍，可以避免汽車被開走。3. 美國別克轎車防盜系統(tǒng) 該轎車配備的是遙控鑰匙確認(rèn)(PASS-KEY)防盜系統(tǒng)，

17、主要由點(diǎn)火鑰匙、點(diǎn)火鎖芯、防盜報(bào)警模塊、防盜報(bào)警繼電器和動力系控制模塊(PCM)等組成。 該系統(tǒng)的工作原理是： 點(diǎn)火鑰匙內(nèi)嵌一電阻片，擁有特定的電阻代碼，而點(diǎn)火鎖芯含有電阻感應(yīng)觸點(diǎn)。 當(dāng)鑰匙和鎖芯一起轉(zhuǎn)動時(shí)，鎖芯觸點(diǎn)與點(diǎn)火鑰匙上的電阻片相接觸，使電阻片形成鑰匙檢測電路，此時(shí)車身控制模塊向電路提供5V參考電壓。 車身控制模塊讀入電阻片代碼，與預(yù)置的電阻代碼進(jìn)行比較。 當(dāng)檢測出代碼一致時(shí)，車身控制模塊將通過2級串行數(shù)據(jù)連接向動力系控制模塊發(fā)出燃油噴射口令，同時(shí)動力系統(tǒng)控制模塊啟用防盜繼電器，向發(fā)動機(jī)供油。 若檢測出代碼不一致時(shí)，車身控制模塊使點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動機(jī)不工作，也不允許動力系統(tǒng)控制模塊發(fā)出噴油

18、命令； 同時(shí)，還能點(diǎn)亮防盜報(bào)警燈，即使將啟動機(jī)電磁閥接通，PCM也無法使噴油器噴油，從而防止汽車被盜。9.3 中央控制門鎖的組成與分類 車門鎖通常是和汽車的防盜系統(tǒng)結(jié)合在一起的，如果沒有性能良好的車門鎖，汽車防盜就會成為一句空話。 因此，汽車防盜的大部分措施都是圍繞車門鎖來開展的，這也是本書為什么將車門鎖放到汽車防盜系統(tǒng)這一章來闡述的主要原因。 較先進(jìn)的車門鎖是從以下幾個(gè)方面來提高其防盜工作性能的：(1) 用鑰匙打開車門時(shí)，先測量車門鎖鑰匙電阻。(2) 裝密碼鎖，只有密碼正確時(shí)才能打開車門。(3) 增加遙控器的保險(xiǎn)功能。9.3.1 中央控制門鎖組成與分類 通過電動機(jī)或電磁鐵操縱門鎖繼電器從而控

19、制門鎖的開/關(guān)稱為電動門鎖。 隨著對汽車安全性、可靠性和方便性要求的不斷提高，現(xiàn)在一些中高檔轎車都配置了中央控制門鎖。 這種門鎖系統(tǒng)是在電動門鎖的基礎(chǔ)上采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)發(fā)展而來的，能夠區(qū)分正常打開車門與非法打開車門。 門鎖系統(tǒng)的控制單元與防盜系統(tǒng)的控制單元通過信號線連接起來(或兩個(gè)系統(tǒng)共用一個(gè)控制單元)，以交換信號。 中央控制門鎖系統(tǒng)是由微機(jī)根據(jù)各個(gè)開關(guān)信號控制門鎖的開、閉，可使駕駛員更加方便安全地使用汽車。 當(dāng)駕駛員用鑰匙鎖定左側(cè)前門時(shí)，其他三個(gè)車門及行李箱門鎖也同時(shí)被鎖好，打開時(shí)可單獨(dú)開左前車門，也可同時(shí)打開所有車門及行李箱門。 中央控制門鎖系統(tǒng)主要由門鎖開關(guān)、門鎖繼電器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分

20、組成。1. 門鎖開關(guān) 門鎖開關(guān)的作用是控制門鎖繼電器的動作，接通或斷開執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電路。 常見的門鎖開關(guān)有普通門鎖和帶電容定時(shí)裝置的門鎖開關(guān)兩種。1) 普通門鎖開關(guān) 圖9.2所示的門鎖開關(guān)即為此種開關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡單。 當(dāng)接通閉鎖開關(guān)時(shí)，閉鎖繼電器線圈中有電流通過，閉鎖繼電器觸點(diǎn)閉合，接通閉鎖線圈電路，線圈產(chǎn)生的電磁力吸引執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，將所有車門鎖緊。 當(dāng)接通開鎖開關(guān)時(shí)，開鎖繼電線圈中有電流通過，開鎖繼電器觸點(diǎn)閉合，接通開鎖線圈電路，線圈產(chǎn)生的電磁力吸引活動鐵心通過連桿機(jī)構(gòu)拉動鎖舌，門鎖被打開。2) 帶電容定時(shí)裝置的門鎖開關(guān) 圖9.3所示的門鎖開關(guān)帶有電容定時(shí)裝置，采用雙擲雙位開關(guān)。 當(dāng)門鎖開關(guān)處于

21、圖示位置(即開鎖位置)時(shí)，閉鎖電容C1與電源相通，電源向C1充電直到充滿電。 此時(shí)，若將門鎖開關(guān)接到閉鎖位置時(shí)，開鎖電容C2與電源接通，而充滿電的閉鎖電容C1則接通閉鎖繼電器，通過閉鎖繼電器線圈放電，使閉鎖繼電器的觸點(diǎn)K1閉合，接通閉鎖電磁線圈電路，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，鎖住車上所有車門。 此后，若再將門鎖開關(guān)接到開鎖狀態(tài)，充滿電的開鎖電容C2對開鎖繼電器線圈通電，使其觸點(diǎn)K2閉合，接通開鎖電磁線圈電路，使其執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，打開車上所有車門。 這種門鎖開關(guān)利用電容器的充放電特性，具有自動切斷電路的功能，避免了電動機(jī)的長時(shí)間通電運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約了電能； 克服了普通門鎖開關(guān)的閉合時(shí)間由人控制且容易因通電時(shí)間過長

22、而過熱的缺點(diǎn)； 同時(shí)當(dāng)轎車四門門鎖同時(shí)動作的一瞬間，其電流值的變化會造成車上整個(gè)電路網(wǎng)絡(luò)的不平衡，而電容器的充放電特性能避免車上電流發(fā)生大幅度波動。2. 門鎖繼電器 門鎖繼電器的作用是控制電磁線圈或電動機(jī)，從而達(dá)到控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的目的。3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)電路中電流方向的不同而實(shí)現(xiàn)閉鎖或開鎖。 常用的門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁線圈、直流電動機(jī)或永磁式旋轉(zhuǎn)電動機(jī)。 電磁線圈式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作過程是： 當(dāng)給閉鎖線圈通電時(shí)，該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向一方移動，通過拉桿將車門鎖??； 當(dāng)給開鎖線圈通電時(shí)，該線圈產(chǎn)生的電磁力吸引柱塞向另一方移動，通過拉桿將門打開。 圖9.4所示為直流電機(jī)式門鎖執(zhí)

23、行機(jī)構(gòu)。 該機(jī)構(gòu)只有一個(gè)電磁線圈，活動鐵心為永久磁鐵，通過利用控制直流電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)來雙向改變磁場方向，使活動鐵心向兩個(gè)方向移動實(shí)現(xiàn)閉鎖或開鎖功能。 電動機(jī)操作的車鎖體積小、耗電少，而電磁鐵操作的車鎖結(jié)構(gòu)簡單、動作敏捷，但體積大、質(zhì)量大，工作時(shí)有撞擊聲。 9.3.2 無線遙控系統(tǒng) 無線遙控系統(tǒng)也叫無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(remote keyless entry)，由三個(gè)功能部件組成：手持遙控發(fā)射器、遙控高頻接收電路、CPU和執(zhí)行器驅(qū)動電路。 其中，遙控高頻接收電路和執(zhí)行器驅(qū)動電路分成兩個(gè)模塊，以便于縮小接收電路的體積并與大電流電路分離，可以很靈活地選擇安裝位置從而優(yōu)化無線信號接收性能。 無線遙控系統(tǒng)

24、為車主打開門鎖提供了一個(gè)方便手段，同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)還可以提供相關(guān)的行李箱、燈光和喇叭的控制功能。 車門和車門鎖是車身上被操作最多的部件之一，也是車身舒適性得以實(shí)現(xiàn)的最基本的一環(huán)； 但是，從防盜和安全的角度來講，遙控中央門鎖控制系統(tǒng)需要使正常開啟和非法侵入的操作途徑分離開來； 同時(shí)車門和車門鎖需要更加堅(jiān)固，合法使用者可通過射頻遙控進(jìn)行操作，享受它的便捷和舒適，而非法侵入者卻只能面對堅(jiān)固的機(jī)械機(jī)構(gòu)束手無策。 但是這種系統(tǒng)的性能和質(zhì)量必須達(dá)到汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，國際上在此產(chǎn)品的原車配套領(lǐng)域中活躍的公司屈指可數(shù)。 僅以汽車溫度環(huán)境為例，首先要求系統(tǒng)可以工作在極端溫度之下，手持部件和車載部件之間的溫差可

25、以達(dá)到60到70。 這就要求兩個(gè)電路的工作頻率有很高的穩(wěn)定性。 此外，電磁兼容性對這類產(chǎn)品的要求也較高。 首先，發(fā)射器的功率受到國家無線電法規(guī)的限制，接收器要在信號功率受限制的情況下保證遙控距離； 其次，高頻接收通路本身會成為干擾信號發(fā)射源。 因此，只有經(jīng)過審慎設(shè)計(jì)和嚴(yán)格試驗(yàn)認(rèn)證的遙控系統(tǒng)，才能真正達(dá)到汽車工業(yè)的要求。9.3.3 典型中央控制門鎖系統(tǒng)1. 豐田凌志LS400 UCF10系列轎車1) 普通中央門鎖控制系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要由防盜和門鎖控制ECU、兩個(gè)鑰匙操縱開關(guān)、兩個(gè)門鎖開關(guān)、兩個(gè)門鎖控制開關(guān)、四個(gè)門鎖電機(jī)、四個(gè)位置開關(guān)及兩個(gè)行李箱門開啟器開關(guān)等組成。 圖9.5所示為該車中央門鎖控制系

26、統(tǒng)的工作電路。 鑰匙操縱開關(guān)、門鎖開關(guān)和門鎖控制開關(guān)用于向防盜和門鎖控制ECU輸送鎖定(鎖住車門)或未鎖(打開車門)信號。 防盜和門鎖控制ECU據(jù)此向門鎖電機(jī)輸出鎖定(鎖住車門)或未鎖(打開車門)指令，指揮門鎖電機(jī)動作，完成鎖住車門或打開車門動作。 兩個(gè)行李箱門開啟器開關(guān)串聯(lián)，只有當(dāng)這兩個(gè)行李箱門開啟器開關(guān)都閉合時(shí)，防盜和門鎖控制ECU才向行李箱門開啟器電磁線圈發(fā)出開啟指令，打開行李箱門。 所有車門可以通過右前或左前門上的鑰匙同時(shí)打開和關(guān)閉，這就是所謂的鑰匙聯(lián)動開門和鎖門功能。 若已執(zhí)行了鎖門操縱，而一側(cè)前門打開且點(diǎn)火開關(guān)鑰匙仍插在鎖芯內(nèi)，則所有的車門會自動打開，以防止點(diǎn)火開關(guān)鑰匙忘在汽車內(nèi)，

27、這就是所謂的鑰匙禁閉預(yù)防功能。2) 無線遙控中央門鎖控制系統(tǒng) 和前述中央門鎖控制系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)增加了無線門鎖ECU、玻璃印刷天線、帶發(fā)送器的點(diǎn)火開關(guān)鑰匙及無線門鎖主開關(guān)等。 該系統(tǒng)的車門除了上述開啟方式外，還可利用主點(diǎn)火鑰匙(遙控器)上發(fā)送器發(fā)出的無線電信號來控制車門的開閉。 發(fā)送器發(fā)出的信號被玻璃印刷天線接收后，再經(jīng)匹配器輸送到無線門鎖ECU，無線門鎖ECU通過對信號進(jìn)行判斷后，向執(zhí)行器門鎖電動機(jī)輸出信號，控制門鎖的開閉。 這樣，可使車主離汽車一定距離時(shí)便可以打開或鎖上所有車門鎖。2. 別克遙控門鎖系統(tǒng) 別克遙控門鎖裝置由遙控發(fā)射器和接收器組成，遙控車門鎖接收器位于儀器板上，由蓄電池通過儀

28、表線束供電。 遙控車門鎖搭鐵接收器判斷遙控車門發(fā)射器傳遞的指令，并將該信號送入車身控制模塊(BCM)。 除駕駛員側(cè)車門鎖外，車門鎖均由BCM直接控制。 圖9.6所示為上海別克轎車遙控門鎖系統(tǒng)電路； 圖9.7所示為上海別克轎車電動門鎖電路圖； 圖9.8所示為上海別克轎車左前門鎖開關(guān)在開鎖位置時(shí)的電流方向； 圖9.9所示為上海別克轎車左前門鎖開關(guān)在閉鎖位置時(shí)的電流方向。 9.4 汽車電子防盜系統(tǒng)的使用與檢修 目前廣泛使用的汽車故障診斷儀器主要有V.A.G1551/1552、國產(chǎn)的“修車王”和H1551等。 V.A.G1551是大眾系列車型的通用電控系統(tǒng)故障閱讀器，可用于捷達(dá)、高爾夫、奧迪、紅旗、帕

29、薩特、桑塔納等車型的電控系統(tǒng)檢測。 對于其他車型，V.A.G1551的基本設(shè)置、匹配及測量數(shù)據(jù)流的顯示小組數(shù)量會有所不同，且每個(gè)顯示組中的各個(gè)顯示區(qū)參數(shù)的內(nèi)容也不相同，所以在使用時(shí)要注意。 V.A.G1552是在V.A.G1551的基礎(chǔ)上取消打印鍵和打印紙輸出鍵的便攜式閱讀器，其使用方法與V.A.G1551基本相同。 國產(chǎn)的修車王SY2000是紅旗轎車指定的專用檢測儀，當(dāng)然它也能檢測除紅旗車系之外的幾乎所有進(jìn)口歐洲、美洲和亞洲車系。9.4.1 防盜系統(tǒng)的故障自診斷 自診斷是通過防盜系統(tǒng)的警告燈進(jìn)行出錯(cuò)識別和出錯(cuò)顯示的。 在防盜系統(tǒng)無故障的情況下，組合儀表中的防盜系統(tǒng)(K117)警告燈在接通點(diǎn)火

30、開關(guān)后亮起，大約3s之后熄滅。 如果防盜系統(tǒng)發(fā)生故障，出現(xiàn)下列情況之一，則組合儀表中的防盜系統(tǒng)(K117)警告燈在(1) 不正確地進(jìn)行點(diǎn)火鑰匙的匹配；接通點(diǎn)火開關(guān)后持續(xù)閃亮。 具體包括以下情況：(2) 點(diǎn)火鑰匙中無轉(zhuǎn)發(fā)器(應(yīng)答器-讀出存儲器)；(3) 使用一個(gè)未經(jīng)認(rèn)可的點(diǎn)火鑰匙；(4) 閱讀線圈出現(xiàn)故障；(5) 數(shù)據(jù)傳輸線的中有故障。 在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，只有先對故障進(jìn)行查詢才能徹底解決故障，所以必須進(jìn)行自診斷。 一般使用V.A.G1551等故障閱讀儀來查詢存儲的信息，這里以V.A.G1551為例。 如果控制系統(tǒng)的傳感器或者部件出現(xiàn)故障的話，那么就按出錯(cuò)類別的說明在故障存儲器中存儲這些故障，V.

31、A.G1551故障閱讀儀可以存儲4個(gè)故障。 如果有時(shí)出現(xiàn)的故障在以后的50個(gè)啟動過程之內(nèi)不再出現(xiàn)的話，那么就可以清除它們。 下面使用V.A.G1551以桑塔納2000GSI轎車防盜系統(tǒng)的故障為例，介紹如何進(jìn)行汽車防盜系統(tǒng)的故障自診斷。1. 查詢故障代碼 其步驟如下：(1) 檢查所有按照電路圖規(guī)定的熔斷絲是否正常；(2) 檢查電源電壓是否正常(至少9.0V)；(3) 斷開點(diǎn)火開關(guān)，取出手動制動桿附近的診斷器罩蓋；(4) 把V.A.G1551導(dǎo)線的插頭插到診斷插頭上。 此時(shí)打開V.A.G1551故障閱讀儀，顯示器上顯示： V.A.G-ELGENDIAGNOSE 幫助1-快速數(shù)據(jù)傳輸2-閃光代碼輸出

32、 幾點(diǎn)說明：(1) 顯示器上“1-快速數(shù)據(jù)傳輸2-閃光代碼輸出”交替顯示；(2) 如果顯示器沒有信息，檢查V.A.G1551的電源；(3) 通過故障閱讀儀的幫助(求助程序)按鈕可以查詢附加的操作說明。 按下“”按鈕，作進(jìn)一步的程序運(yùn)行。(4) 接通點(diǎn)火開關(guān)，按下打印鍵，接通打印機(jī)；(5) 按下“1”按鍵，選擇“快速數(shù)據(jù)傳輸”； 此時(shí)顯示器上顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助輸入地址字(6) 按下“2”和“5”按鍵，因?yàn)椤?5”是防盜系統(tǒng)的地址字； 此時(shí)顯示器上顯示： 車輛系統(tǒng)測試 確認(rèn) 25-防盜系統(tǒng)(7) 按下“Q”按鍵確認(rèn)輸入； 此時(shí)顯示器上顯示：330 953 253 IMMO VWZ6Z0T01

33、23456 V01 Coding 00000 WSC01205 顯示器上的“330 953 253”為防盜系統(tǒng)控制單元零件號，“IMMO”為發(fā)動機(jī)停機(jī)防盜系統(tǒng)的英文縮寫，“VWZ6Z0T0123456”為防盜控制單元的14位數(shù)編碼，“V01”表示防盜控制單元軟件版本，“Coding00000”為編碼號，而維修站編碼為“WSC01205” 。 注意在使用故障診斷儀檢測防盜系統(tǒng)時(shí)，必須先輸入維修站編碼。(8) 按下“”按鍵，此時(shí)顯示器上顯示： 車輛系統(tǒng)測試 幫助 選擇功能 其中“”可以按表9-1進(jìn)行選擇。 (9) 按下“0”和“2”按鍵，選擇查詢故障存儲器，按下“Q”按鍵確認(rèn)輸入； 說明：顯示器的

34、故障信息不是一直更新的，在進(jìn)行自診斷情況下，使用功能“05”清除故障存儲器，才能修正所顯示的出錯(cuò)信息。 此時(shí)顯示器上顯示： 發(fā)現(xiàn)個(gè)故障 按下“”按鍵，可依次顯示和打印輸出存入的故障碼和故障內(nèi)容，直至顯示完畢，并打印出結(jié)果，并且清除故障代碼。 如果沒有故障，則顯示器顯示： 沒有發(fā)現(xiàn)故障 (10) 按下“”按鍵，返回初始位置； 此時(shí)顯示器顯示 ： 車輛系統(tǒng)測試 幫助 輸入地址字 “”的輸入可按照表9-1根據(jù)需要選擇功能。 如果在顯示器中顯示不一樣，應(yīng)閱讀故障閱讀儀的使用說明書。(11) 按下“0”和“6”鍵，選擇結(jié)束輸出功能，斷開點(diǎn)火開關(guān)，并且拔出V.A.G1551導(dǎo)線的插頭。2. 清除故障碼存儲

35、器 其步驟如下：(1) 在排除故障后，需要清除故障碼，這時(shí)應(yīng)先查詢故障存儲器，并進(jìn)入功能選擇界面； 此時(shí)顯示器上顯示： 車輛系統(tǒng)測試 幫助 選擇功能(2) 按下“0”和“5”按鍵，選擇清除故障存儲器，按下“Q”按鍵確認(rèn)輸入。 此時(shí)顯示器上顯示： 車輛系統(tǒng)測試 故障存儲器已被清除(3) 按下“”按鍵，返回初始位置； 此時(shí)顯示器顯示 ： 車輛系統(tǒng)測試 幫助 輸入地址字 “”的輸入可按照表9-1根據(jù)需要選擇功能。(4) 按下“0”和“6”按鍵，選擇結(jié)束輸出功能，斷開點(diǎn)火開關(guān)，并且拔出V.A.G1551導(dǎo)線的插頭。3. 防盜控制單元故障匯總表 防盜控制單元故障匯總表見表9-2及續(xù)表。幾點(diǎn)說明：(1)

36、在更換確認(rèn)為有故障的零件之前，首先按照電路圖規(guī)定檢查用于這些零件的電源線和插頭連接及搭鐵狀況。(2) 在維修之后必須經(jīng)常使用V.A.G1551故障閱讀儀查詢發(fā)動機(jī)控制單元的故障存儲器，并且清除發(fā)動機(jī)控制單元的故障存儲器內(nèi)容。(3) 在故障存儲器中，會輸出靜態(tài)故障和偶發(fā)誤差兩種信息。 如果一個(gè)誤差至少出現(xiàn)2s，那么就被識別為靜態(tài)故障； 如果一個(gè)誤差此后不再出現(xiàn)，那么就被識別為偶發(fā)誤差輸出，并在顯示器上右邊出現(xiàn)一個(gè)“/SP”標(biāo)記。 (4) 在接通點(diǎn)火開關(guān)后出現(xiàn)的所有故障作為偶發(fā)誤差加以處理，如果故障在檢驗(yàn)之后繼續(xù)出現(xiàn)的話，這時(shí)才作為靜態(tài)誤差加以存儲。(5) 如果一個(gè)偶發(fā)誤差在50次點(diǎn)火周期過程中(

37、點(diǎn)火開關(guān)必須在2s內(nèi)接通)不再出現(xiàn)的話，那么清除該誤差。(6) 表9-2及續(xù)表列出的是防盜控制單元的故障。(7) 由V.A.G1551輸出的5位數(shù)故障代碼僅僅出現(xiàn)在打印輸出中。9.4.2 防盜系統(tǒng)的典型故障診斷實(shí)例1. 診斷實(shí)例一(1) 故障現(xiàn)象 桑塔納2000GSI轎車不能啟動，即使使用原車鑰匙也不能啟動，警告燈長閃不熄。(2) 故障原因 新配桑塔納2000GSI轎車點(diǎn)火鑰匙時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤造成防盜程序混亂，結(jié)果防盜功能啟動，鎖死車門。(3) 故障診斷與排除 不管是因?yàn)閬G失鑰匙而更換新車鎖，還是增配新鑰匙，都要對新的點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行匹配操作，否則將無法啟動發(fā)動機(jī)。 配鑰匙時(shí)，必須購買帶脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車

38、鑰匙毛胚，利用前述的任何一種故障診斷儀進(jìn)行配鑰匙。 這里以“H1551汽車故障診儀”為例。 使用H1551汽車故障診儀匹配點(diǎn)火鑰匙時(shí)所有的鑰匙必須在手邊，而且必須有正確的防盜密碼，否則按照鑰匙遺失處理。 密碼在鑰匙牌的防護(hù)層下，小心摩擦，就可看見。 操作步驟如下： (1) 連接H1551，打開點(diǎn)火開關(guān)，從主菜單選擇“儀表及防盜17”選項(xiàng)，顯示器顯示：VIN：1C0909601A0L AIRBAG VW51 0004WSC：66187電腦編碼：12364按任意鍵 其中，VIN：1C0909601A為零件編號，0L AIRBAG VW為控制單元類別，51 0004為軟件版本，WSC：66187為維

39、修站代碼。 按任意鍵顯示器顯示14位防盜裝置識別碼。 Information01VWZ5Z0T4311111按任意鍵 如果密碼丟失，就必須通過銷售中心，借助14位識別碼來查詢密碼。(2) 按任意鍵進(jìn)入功能菜單，按上下鍵選擇“系統(tǒng)注冊登錄”，按“確認(rèn)”鍵，顯示器顯示： *注冊登錄* 連續(xù)兩次以上錯(cuò)誤 注冊可能鎖死系統(tǒng) 確認(rèn)/取消(Y/N)？(4) 按“確認(rèn)”鍵，如果注冊成功會顯示“注冊成功或直接返回功能菜單”，如果注冊失敗會顯示“注冊失敗”。 如果注冊成功返回，在功能菜單中，選擇“匹配”選項(xiàng)，然后按“確認(rèn)”鍵。輸入通道號：21，按“確認(rèn)”鍵。 *匹配登錄*輸入通道號：21確認(rèn)/取消(Y/N)？(

40、5) 按“確認(rèn)”鍵，顯示器顯示： 匹配通道號：21 KEY - - -原始匹配值：00002(6) 按“確認(rèn)”鍵，輸入現(xiàn)有的鑰匙數(shù)量，比如有3把，就輸入“00003”，最大為8把，按“確認(rèn)”鍵，顯示器顯示： 匹配通道號：21請輸入請的匹配值： 00003 確認(rèn)/取消？(7) 按“確認(rèn)”鍵，顯示器顯示： 匹配通道號：21 原始匹配值：00002新的測試值：00003按確認(rèn)鍵保存！(8) 按“確認(rèn)”鍵保存數(shù)據(jù)，這時(shí)表示點(diǎn)火開關(guān)中的鑰匙匹配已完成，顯示器顯示： 匹配通道號：21KEY - - -原始匹配值：00003說明：所有鑰匙匹配總時(shí)間不能超過30s，不包括點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)間，如存在下列情況之一，

41、點(diǎn)火鑰匙的匹配自動結(jié)束：(1) 達(dá)到匹配的鑰匙數(shù)量。(2) 使用一個(gè)已匹配的鑰匙重新接通點(diǎn)火開關(guān)30s以上。(3) 從第二個(gè)鑰匙的點(diǎn)火開關(guān)接通起，超過準(zhǔn)許匹配時(shí)間30s。(4) 重新進(jìn)入儀表系統(tǒng)，選擇功能查詢故障碼，如果無故障碼，則表示鑰匙匹配成功完成。 圖9.10是使用H1551汽車故障診儀匹配點(diǎn)火鑰匙的流程圖。2. 診斷實(shí)例二(1) 故障現(xiàn)象 別克轎車無法啟動。(2) 故障原因 別克轎車的防盜系統(tǒng)(Pass KEY)最常見的故障部位就是點(diǎn)火開關(guān)鎖芯上與鑰匙芯片相接觸的兩個(gè)觸點(diǎn)。 主要原因有：觸點(diǎn)的接線斷開、觸點(diǎn)因彈簧彈力不足而與點(diǎn)火鑰匙芯片接觸不良、鑰匙芯片本身因?yàn)榕K污或受潮造成開路或短路

42、等。 (3) 故障診斷與排除 首先用萬用表電阻擋測量點(diǎn)火鑰匙芯片電阻：找到轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的48孔接頭，拆下接頭，在接線端E-12和E-13之間測量電阻； 再將點(diǎn)火鑰匙插入鎖芯，測量E-12和E-13之間的電阻值，其值應(yīng)為10 ； 將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)動幾次，停在啟動位置，觀察萬用表的指示，電阻值應(yīng)當(dāng)保持不變。 經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)其電阻值有時(shí)為10 ，有時(shí)為無窮大，說明點(diǎn)火開關(guān)鎖芯接觸不良。 更換點(diǎn)火開關(guān)鎖芯和點(diǎn)火鑰匙后，故障被排除。 注意新點(diǎn)火鑰匙的電阻值必須與原點(diǎn)火鑰匙的阻值相同。3. 診斷實(shí)例三1) 故障現(xiàn)象 別克轎車無法啟動，儀表的各個(gè)指示都正常，全車燈光也正常，喇叭也響亮。 用診斷儀對車輛的數(shù)據(jù)和故障碼

43、進(jìn)行檢測，沒有故障碼，連續(xù)發(fā)動車輛不能發(fā)動。2) 故障原因 駕駛員錯(cuò)誤使用其他齒型過大的點(diǎn)火鑰匙，致使彈簧片變形，彈簧片與鑰匙的電阻片有時(shí)不能接觸； 車身控制模塊測得鑰匙的電阻值過大，從而斷定此鑰匙不是該車鑰匙，于是車身控制模塊通過二級數(shù)據(jù)串行線與動力控制模塊連通，動力控制模塊便啟動防盜控制單元，同時(shí)停止向發(fā)動機(jī)供油，從而發(fā)動機(jī)就無法啟動。3) 故障診斷與排除 更換點(diǎn)火鑰匙芯體后試車，發(fā)動機(jī)工作正常。9.4.3 中央控制門鎖系統(tǒng)的檢修 這里以凌志LS400轎車為例，它的中央門鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動鎖門和開鎖功能，以及鑰匙防遺忘功能。 通過左前門或右前車門上的鑰匙操縱開關(guān)或門鎖開關(guān)，可使所有的車

44、門同時(shí)上鎖或開鎖。 如果鑰匙忘記在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)沒有拔出，但已進(jìn)行了鎖門操作，當(dāng)一側(cè)前門打開時(shí)，所有車門鎖會自動打開，以防鑰匙忘記在點(diǎn)火開關(guān)里而被鎖到車內(nèi)。 圖9.11為豐田凌志LS400UCF10系列轎車中央門鎖控制系統(tǒng)工作電路圖。1. 凌志LS400轎車普通門鎖系統(tǒng)的檢修 針對不同的故障癥狀，應(yīng)按照步驟去檢查有關(guān)的部件和電路。1) 故障癥狀：門鎖控制系統(tǒng)無動作檢查步驟：(1) ECU電源電路；(2) 執(zhí)行器電源電路；(3) 行李箱開啟器電磁線圈電路；(4) 門鎖電動機(jī)電路；(5) 防盜系統(tǒng)和門鎖控制ECU。2) 故障癥狀： 不能用門鎖控制開關(guān)和鑰匙操縱開關(guān)鎖上或打開所有或部分車門的門鎖。檢查步

45、驟：(1) 門鎖電動機(jī)電路；(2) 防盜和門鎖控制ECU。3) 故障癥狀 不能用門鎖控制開關(guān)鎖上或打開所有車門的門鎖，但可以用鑰匙操縱開關(guān)鎖上或打開所有車門。檢查步驟：(1) 門鎖控制開關(guān)電路；(2) 防盜和門鎖控制ECU。4) 故障癥狀： 不能用鑰匙操縱開關(guān)鎖上或打開所有車門的門鎖，但可以用門鎖控制開關(guān)鎖上或打開所有車門。檢查步驟： (1) 鑰匙操縱開關(guān)電路ECU電源電路；(2) 防盜和門鎖控制ECU。5) 故障癥狀：防鑰匙遺忘功能失效 檢查步驟：(1) 鑰匙未鎖警告開關(guān)電路；(2) 位置開關(guān)電路；(3) 門鎖開關(guān)電路；(4) 門控?zé)糸_關(guān)電路；(5) 防盜和門鎖控制ECU。6) 故障癥狀 行

46、李箱開啟器功能失效檢查步驟：(1) 行李箱門開啟器開關(guān)和主開關(guān)電路；(2) 行李箱開啟器電磁線圈電路；(3) 防盜和門鎖控制ECU。7) 故障癥狀 即使將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)鎖芯內(nèi)并轉(zhuǎn)至ACC位置，門鎖控制系統(tǒng)的安全功能也不能解除。檢查步驟： (1) 點(diǎn)火開關(guān)電路；(2) 防盜和門鎖控制ECU。2. 凌志LS400轎車無線門鎖系統(tǒng)的檢修 1) 故障癥狀 門鎖無線控制系統(tǒng)的所有功能不起作用。檢查步驟：(1) ECU電源電路；(2) 門控?zé)糸_關(guān)電路；(3) 鑰匙操縱開關(guān)電路(打開側(cè))；(4) 鑰匙操縱開關(guān)電路(鎖住側(cè))；(5) 鑰匙未鎖警告開關(guān)電路；(6) 無線門鎖ECU。 2) 故障癥狀 僅車門開啟

47、動作失效，但是鎖住動作正常。檢查步驟：(1) 鑰匙操縱開關(guān)電路(打開側(cè))；(2) 車門位置開關(guān)電路；(3) 無線門鎖ECU。3) 故障癥狀 僅車門鎖住動作失效，但是開啟動作正常。檢查步驟：(1) 鑰匙操縱開關(guān)電路(鎖住側(cè))；(2) 無線門鎖ECU。4) 故障癥狀 僅鑰匙遺忘預(yù)防功能不起作用。檢查步驟：(1) 鑰匙未鎖警告開關(guān)電路；(2) 無線門鎖ECU。5) 故障癥狀 即使每扇車門已打開，門鎖無線控制功能仍起作用。 在門鎖無線控制系統(tǒng)將所有車門打開后30s內(nèi)即使有一扇門開著，自動門功能仍起作用。檢查步驟：(1) 門控?zé)糸_關(guān)電路；(2) 無線門鎖ECU。6) 故障癥狀 門鎖無線功能不正確，盡管有

48、一扇門未鎖，當(dāng)發(fā)送器開關(guān)壓住時(shí)，所有車門打開。檢查步驟：(1) 車門位置開關(guān)電路；(2) 無線門鎖ECU。9.4.4 中央控制門鎖系統(tǒng)的典型故障實(shí)例1. 診斷實(shí)例一1) 故障現(xiàn)象 洗車后，發(fā)現(xiàn)使用車門鑰匙和車門鎖手動開關(guān)無法啟動車門鎖系統(tǒng)。2) 故障診斷與排除 該車的電動門鎖控制系統(tǒng)主要由電動車門鎖控制繼電器、車門鑰匙控制開關(guān)車門鎖手動開關(guān)車門鎖電動機(jī)和配線等組成。 圖9.12為該車電動門鎖控制系統(tǒng)電路，經(jīng)分析，故障的原因可能有：電源熔斷絲熔斷；車門鎖電動機(jī)有故障；門鎖控制繼電器有故障；線路有故障或系統(tǒng)搭鐵不良。 首先檢查電源熔斷絲，未熔斷而且接觸良好，用萬用表電壓擋測量輸入和輸出端電壓，均為

49、蓄電池電壓12V，就可以排除故障原因一。 將點(diǎn)火開關(guān)擰到“OFF”位置，將電動車門鎖控制繼電器至車門鎖電動機(jī)插拔器拔下，將車門鎖電動機(jī)直接通電，車門鎖電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，排除故障原因二。 接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表直流電壓擋檢測車門鎖控制繼電器連接器，如圖9.13所示。 端子1與車身搭鐵間的電壓，為12V。 接著將點(diǎn)火開關(guān)擰至 “OFF”，用萬用表電阻擋檢測連接器端子7與車身搭鐵間導(dǎo)通良好。 再將車門鎖手動開關(guān)置于鎖止位置，用萬用表電阻擋檢測連接器端子9與車身搭鐵，發(fā)現(xiàn)本應(yīng)導(dǎo)通的電路卻斷路了。 再將車門鎖手動開關(guān)置于打開位置，用電阻擋檢測連接器端子4與車身搭鐵間，發(fā)現(xiàn)本應(yīng)導(dǎo)通的電路也斷路了。 用車門鎖

50、鑰匙將車門鎖分別置于鎖止或打開位置，分別檢測連接器端子9、4與車身搭鐵間應(yīng)是導(dǎo)通，卻全是斷路，說明故障出在車門鎖控制繼電器上。 更換車門鎖控制繼電器后，進(jìn)行手動和鑰匙操作車門，車門鎖系統(tǒng)正常工作。 2. 診斷實(shí)例二(1) 故障現(xiàn)象 奧迪A6 2.8L轎車鎖車后，門上內(nèi)部監(jiān)控指示燈長亮，內(nèi)部監(jiān)控功能失效。(2) 故障診斷與排除 在奧迪A6轎車上，采用超聲波進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)控，作為基本配置安裝的內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)，其工作原理是： 車輛在用鑰匙鎖車后，內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)在前30s進(jìn)行自檢。若無故障，系統(tǒng)將進(jìn)入工作狀態(tài)；若有故障，內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)將不工作。 內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)在工作狀態(tài)下，將通過超聲波傳感器G170、G171向駕

51、駛室內(nèi)不斷地發(fā)射超聲波進(jìn)行監(jiān)控； 其超聲波衰減時(shí)間是固定的，一旦有人非法進(jìn)入駕駛室內(nèi)(未用鑰匙打開車門或通過車窗進(jìn)入)，超聲波的衰減時(shí)間將會改變； 其信號將通過電氣線路傳遞給內(nèi)部監(jiān)控單元J347，經(jīng)J347對信號進(jìn)行處理后，把信息通過線路傳遞給中控鎖控制單元J429，由J429對警報(bào)喇叭、警告燈進(jìn)行控制，讓其連續(xù)工作。 先用鑰匙進(jìn)行機(jī)械和遙控鎖車，中控鎖功能正常，然后用V.A.G1551故障閱讀儀對其系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)無法進(jìn)入； 故障診斷中控鎖系統(tǒng)，無故障碼； 進(jìn)行最終執(zhí)行元件診斷，警報(bào)喇叭、警告燈及內(nèi)部監(jiān)控警示燈都工作正常。 接著按照電路圖對其系統(tǒng)進(jìn)行檢查： (1) 檢查J347

52、中1號端子，其正常電壓應(yīng)與蓄電池電壓相同，但測得電壓在8V到12.5V之間變化，說明該線路有故障。 2號端子正常電阻值應(yīng)為0，但測得電阻為60，電阻值過大。(2) 依照電路圖查找1、2端子的線路，故障點(diǎn)在中控鎖線束的連接點(diǎn)，該處進(jìn)水被腐蝕導(dǎo)致接觸不良，經(jīng)修復(fù)該連接點(diǎn)，1、2號端子的電壓、電阻恢復(fù)正常。(3) 再次用V.A.G1551檢查，仍然無法進(jìn)入該系統(tǒng)。 對電路仔細(xì)分析，懷疑控制單元J347有故障，但更換新的J437后，故障依舊，說明故障還是在連接線束上。 內(nèi)部監(jiān)控線束在中控鎖線束內(nèi)，所以要更換中控制線束總成，但是故障仍然存在。 控制線束內(nèi)不包含J347與G171之間的線束，雖然測量J347和G171的線路是通的，還是決定更換該段線束。 更換J347和G171之間的線束并修理中控鎖線束中的故障點(diǎn)，故障被排除。 本章課程內(nèi)容結(jié)束了，休息一會兒吧！圖9.1 汽車防盜系統(tǒng)的組成 圖9.2 普通門鎖開關(guān) 圖9.3 帶電容定時(shí)裝置的門鎖開關(guān) 圖9.4 直行電