深圳地鐵16號線車輛段及主所工區(qū)站后工程總體策劃書

1、- -深圳地鐵 16 號線昂鵝車輛段站后工程策劃書一、編制依據(jù)1、深圳市城市軌道交通 16 號線工程昂鵝車輛段及主所工區(qū)設(shè)計施工圖、資 料文件及相關(guān)文件；2、深圳市城市軌道交通 16 號線工程詳細勘探階段昂鵝車輛段巖土工程勘 探報告；3、國家和深圳市政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、 條例；4、國家和深圳市現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標準及驗收規(guī)范等；5、我公司在城市環(huán)境中施工的能力及既有的施工技術(shù)力量和設(shè)備能力；6、我公司在車輛段施工中成熟的經(jīng)驗及對廣州、深圳、佛山和東莞等地鐵 工程的施工經(jīng)驗和相關(guān)研究成果科技儲備；7、深圳市城市軌道交通 16 號線工程昂鵝車輛段及主所工區(qū)

2、施工總承包合同， 招投標文件、澄清文件；8、深圳市城市軌道交通 16 號線工程昂鵝車輛段施工組織設(shè)計。二、項目概況昂鵝車輛段位于沈海高速公路以北，秀沙路以西，淡水河南側(cè)，占地面積40.73 萬，車輛段預(yù)留上蓋物業(yè)開發(fā)條件，蓋體為一層平臺，局部為二層，主 要包含聯(lián)合檢修庫、運用庫、物資總庫、焊軌主廠房、咽喉區(qū)、綜合體等 18 個 蓋內(nèi)外單體建筑，總建筑面積約為 33.26 萬。施工總造價暫定 28.35 億元。合 同開工日期： 2018年 1 月 10 日，竣工日期 2022年 8 月 10 日。深圳地鐵 16 號線昂鵝車輛段站后工程由四部分組成。分別為：建筑及裝修 專業(yè)項目、軌道專業(yè)項目、電務(wù)

3、專業(yè)項目和機電及設(shè)備安裝專業(yè)項目。機電及設(shè)備安裝工程主要包括給排水及消防設(shè)備安裝、低壓配電及照明、氣 體滅火系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝、工藝設(shè)備、安防、計算機綜合信息、電梯、燃 氣、 FAS、BAS及 ACS。機電及設(shè)備安裝涉及到車輛段每個建筑物，主要包括大庫蓋體、綜合樓、停 車列檢庫、周月檢庫、運轉(zhuǎn)樓、鏇輪庫、工程車庫、靜定臨修庫、生產(chǎn)車間、物 資總庫、接觸網(wǎng)備品備件室、變電高壓實驗室、混合變電所、垃圾房、門衛(wèi)室、 洗車機棚、中水回用系統(tǒng)、門衛(wèi)輔助用房、易燃品庫等單體。三、總體施工安排 根據(jù)本項目施工特點，土建、裝修、機電、軌道各專業(yè)施工安排獨立的專業(yè) 隊伍作業(yè)，不同專業(yè)根據(jù)工期要求投入足夠的機

4、械、人員，形成流水作業(yè)或平行 作業(yè)。土建工程目前已進入正常施工階段， 加強安全文明施工， 確保施工順利進行， 防止發(fā)生安全事故影響工期，根據(jù)施工進度計劃安排和外界制約因素，以接車為 目標，制定關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路為：設(shè)計方案穩(wěn)定房屋拆遷軟基處理工程 樁運用庫及咽喉北區(qū)蓋體結(jié)構(gòu)運用庫立柱式整體道床咽喉區(qū)道岔鋪設(shè) 常規(guī)設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)備安裝施工電通接車冷滑、熱滑達到竣工驗收條件。聯(lián)合檢修庫主體計劃 2020年 10月 20日完成，物資總庫主體計劃 2020年 9 月 30 日完成，焊軌主廠房主體計劃 2020 年 10 月 30 日完成，咽喉 2-9 區(qū)主體計 劃 2021 年 2 月 28 日完成。節(jié)

5、點工期（一）土建工程關(guān)鍵節(jié)點工期： 2020年9月 30日物資總庫封頂。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2020年10月 20日聯(lián)合檢修庫封頂。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2020年10月 30日焊軌主廠房封頂。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2021年2月28日咽喉 2-9 區(qū)主體結(jié)構(gòu)完成關(guān)鍵節(jié)點工期： 2021年2月 28日試車線主體結(jié)構(gòu)完成。（二）其它節(jié)點關(guān)鍵節(jié)點工期： 2021年10月 30日軌通。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2021年10月 28日具備接車條件。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2022年2月 28日具備熱滑條件。關(guān)鍵節(jié)點工期： 2022年5月 30日達到竣工驗收條件。四、蓋體工期策劃咽喉區(qū)施工安排咽喉區(qū) 2-9 區(qū)春節(jié)前蓋體全部完成。喉

6、1區(qū)受盾構(gòu)始發(fā)井和軌排基地影響， 梁板計劃 2021年9月30日開始施工， 11月30日施工完成。咽喉 10區(qū)設(shè)置有牽 引變電所和空壓機房，塔樓區(qū)域設(shè)置有工程車庫，優(yōu)先組織施工，春節(jié)前施工完 成。塔樓區(qū)域樁基 8 月份施工完成。咽喉區(qū)目前完成情況統(tǒng)計表項目設(shè)計量已完成量完成占比承臺（個）105436134%立柱（根）113414012%梁板（ m2）8597516302%咽喉一區(qū)未受影響區(qū)域正在進行出入段線西側(cè)承臺施工，計劃2020年 9月30 日完成主體結(jié)構(gòu)施工。七工區(qū)出入段線盾構(gòu)計劃完成時間 2021年 3月 20日，待出入段線洞通后進 行咽喉區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工。軌排基地計劃施工時間為 202

7、0年 11月至 2021年 9月，期間立柱及梁板無 法施工，其中受影響的 42 個承臺須優(yōu)化設(shè)計，將柱插筋標高降至場坪以下施工。出入段線 U 型槽施工安排出入段線 U型槽冠梁支撐已完成， 6月29日開始土方開挖，目前已完成 U1-U7 段土方開挖工作， U8-U11 段計劃 9 月 5 日前開挖完成。按照策劃要求，出入段 線主體結(jié)構(gòu)共 11段，完成時間為 10月 4日，平均指標為 1段/7天。七工區(qū)計劃 9 月 20 日右線盾構(gòu)始發(fā)，為保證盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點，優(yōu)先施工 U1 U3 段主體結(jié)構(gòu)，我部計劃 8月底完成 U1U3 段主體底板結(jié)構(gòu)。五、重難點及對策5.1 重難點1、地鐵車輛段項目是一項涉及面

8、很廣的社會系統(tǒng)工程，專業(yè)比較多，專業(yè) 性強，技術(shù)標準高，專業(yè)關(guān)系復(fù)雜；工期緊，安裝工程量大，作業(yè)面有限，交叉 作業(yè)比較多，對成品保護要求高。2、地鐵工程的機電系統(tǒng)多，接點多，各系統(tǒng)的配合緊密，因此調(diào)試工作量 相當巨大，調(diào)試質(zhì)量要求高。3、本工程項目繁多，專業(yè)性強，交叉施工多，接口界面多，施工干擾大，做好施工協(xié)調(diào)，確保有序施工是工程的重點和難點采取的相應(yīng)對策1、樹立所有人員 “局部服從整體 ”的觀念，真正做到有序合理。 加強與設(shè)計、 監(jiān)理、業(yè)主及土建、電務(wù)、軌道施工單位協(xié)調(diào)，確保與其他專業(yè)間工序的順利銜 接。2、成立以項目經(jīng)理為組長的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立長效協(xié)調(diào)機制，并設(shè)專人 負責(zé)協(xié)調(diào)工作，遵循“

9、統(tǒng)一施工、統(tǒng)一管理”確保有序施工，領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定 期召開協(xié)調(diào)會議。3、做好與材料、設(shè)備供應(yīng)商的溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場情況做好材料使用計劃， 物資部提前聯(lián)系相關(guān)廠家，確保材料及設(shè)備的生產(chǎn)日期，保證材料、設(shè)備能準時 運至工地。對于甲供的設(shè)備及材料，物資部提前向業(yè)主提交進場計劃，并實時跟 蹤設(shè)備生產(chǎn)及到或情況，做到不提前到也不影響施工工期。4、針對不同的風(fēng)險源，編制專項施工方案，并經(jīng)過監(jiān)理、業(yè)主審批后嚴格 按方案實施。5、加強技術(shù)管理，與各專業(yè)的接口及施工協(xié)調(diào)配合，經(jīng)常溝通，了解掌握 相關(guān)專業(yè)的施工情況提前編制施工計劃，為雙方創(chuàng)造便利的施工條件，減少相互 間的干擾和矛盾。配備施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)齊全的工

10、程技術(shù)人員，關(guān)鍵部位和重 點工序安排專人全過程盯控。六、工期保證措施 為確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，節(jié)點工期是關(guān)鍵，采取以下針對性措施：1、多作業(yè)面施工 充分利用施工場地，盡量多開作業(yè)面，合理安排平行作業(yè)和流水作業(yè)，形成 穩(wěn)定的施工生產(chǎn)能力，確保工程施工穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。2、主體施工采用分區(qū)流水作業(yè) 大蓋庫區(qū)根據(jù)單體任務(wù)劃分，優(yōu)先施工單體處梁板，給單體后期施工創(chuàng)造條 件，庫外單體有單獨作業(yè)隊伍施工， 靠近單體大庫蓋體施工完成后施工蓋外單體， 減少施工干擾，綜合樓亦為單獨作業(yè)隊伍施工，各工區(qū)形成平行作業(yè)，每個工區(qū) 形成流水作業(yè)，加快施工進度。3、加大資源投入合理安排勞動力，實行晝夜輪班作業(yè)，合理安排節(jié)假日期間的施工，關(guān)注氣象信息，對天氣情況提前考慮，早做安排；加大周轉(zhuǎn)材料及施工機械設(shè)備投入力度，滿足施工需要，避免停工待料和 窩工；加強資金管理，加大資金投入，保證資金周轉(zhuǎn)滿足施工進度要求。4、加強計劃管理根據(jù)實際施工進度， 及時修改和調(diào)整進度計劃， 保證下階段施工的順利開展， 隨時注意施工進度計劃的關(guān)鍵控制點，了解進度實施的動態(tài)情況并進行糾偏調(diào) 整，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。5、加強現(xiàn)場組織 根據(jù)廣州地區(qū)季節(jié)氣候特征，雨季來臨前，在場地內(nèi)合理規(guī)劃排水通道，做 好雨季防患措施，避免因雨季對施工進度造成影響，雨季來臨之際，應(yīng)及時掌握 氣象情況，合理安排現(xiàn)場施工。精心組織，周密安排，搞好各工序平行交