（汽車產(chǎn)業(yè)分析）汽車行業(yè)進(jìn)入新三國(guó)時(shí)代

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車行業(yè)進(jìn)入新三國(guó)時(shí)代 據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解到：全球主要汽車廠商2021年1-6月的實(shí)際銷售業(yè)績(jī)已全部公布。據(jù)報(bào)道，豐田汽車集團(tuán)的銷量首次在上半年突破500萬輛，連續(xù)3年穩(wěn)居榜首。德國(guó)群眾那么首次超過美國(guó)通用(GM)升至第2。全年銷量預(yù)計(jì)均在一千萬輛左右的全球汽車界“新三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得愈加劇烈。汽車行業(yè)進(jìn)入新三國(guó)時(shí)代： 據(jù)豐田公布的數(shù)字，包括集團(tuán)內(nèi)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)，全球銷量同比增長(zhǎng)3.8%，到達(dá)509萬7千輛。排名第2的群眾同比增長(zhǎng)5.9%，為497萬輛(不含局部商用車)，通用汽車那么同比增長(zhǎng)1.4%，為492萬輛。 排名第4的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟銷售4

2、27萬輛，與三強(qiáng)形成了一定差距。通用、福特、豐田曾被譽(yù)為汽車界的三強(qiáng)，但如今那么形成了豐田、群眾、通用的“新三強(qiáng)格局。 據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告了解到，上半年汽車行業(yè)一個(gè)顯著特點(diǎn)就是排名前三的銷量差距相比此前大幅縮小。試圖追趕豐田的群眾方案從2021年起到2021年，向在最大的汽車市場(chǎng)的中國(guó)的合資業(yè)務(wù)投資182億歐元。希望將中國(guó)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)能提高到400萬輛，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。 一方面，豐田那么吸取了在雷曼危機(jī)前過于注重?cái)U(kuò)大規(guī)模結(jié)果導(dǎo)致一度陷入虧損的教訓(xùn)，將經(jīng)營(yíng)方針轉(zhuǎn)為“注重質(zhì)量的增長(zhǎng)(社長(zhǎng)豐田章男)，因此方案從2021年度起的3年內(nèi)不新增工廠。受此影響，2021年后豐田很可能將全

3、球銷量第一的寶座拱手讓給群眾。 新三強(qiáng)均將今后的戰(zhàn)略重點(diǎn)放在了新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家，但也面臨著各自的課題。群眾將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)。今年上半期其在中國(guó)銷售了181萬輛，相當(dāng)于整個(gè)集團(tuán)銷量的近40%。但是另一方面，在作為增長(zhǎng)市場(chǎng)的整個(gè)亞太地區(qū)的銷量的90%卻處于依賴中國(guó)的狀態(tài)，這也成為群眾的軟肋之一。 通過對(duì)汽車行業(yè)分析了解到，豐田在東南亞占有優(yōu)勢(shì)。在市場(chǎng)份額居首的泰國(guó)和印度尼西亞售出37萬輛，和中國(guó)加起來將整個(gè)亞洲的銷量推高到112萬輛。但上半年其在中國(guó)的銷量?jī)H47萬輛，落后于群眾汽車和通用汽車。 通用汽車也在將中國(guó)視為最大的銷售市場(chǎng)。16月在中國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)10.5%，到達(dá)173萬輛。但在作為其第三大銷售國(guó)的巴西，銷量卻同比減少了8.6%，在除中國(guó)和南美外的新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的銷量也同比減少了3.7%，在這些地區(qū)加快實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)成為其當(dāng)務(wù)之急。 豐田在1月份公布了全年銷售1032萬輛的方案。群眾那么在3月份表示以