2021-2022學(xué)年人教版物理八年級(jí)上冊(cè)1.4 測(cè)量平均速度練習(xí)【含答案】

1、2021-2022年八年級(jí)（上）同步課時(shí)作業(yè)訓(xùn)練（人教版）1.4 測(cè)量平均速度 一、單選題（本大題共14小題，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)小車自斜面頂端滑下時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)。如圖所示，此過(guò)程中小車的平均速度是（ ）A10cm/sB9cm/sC8cm/sD7cm/s2在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小敏參加的項(xiàng)目是百米賽跑。起跑后，小敏越跑越快，最終以12.5s的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍。關(guān)于上述小敏的百米賽跑過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（ ）A小敏在前50m一定用了6.25sB小敏每秒鐘通過(guò)的路程都是8mC小敏的平均速度是8m/sD小敏的平均速度是8km/h3運(yùn)動(dòng)會(huì)

2、上，100m決賽，中間過(guò)程張明落后于王亮，沖刺階段張明加速追趕，結(jié)果他們同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)關(guān)于全過(guò)程中的平均速度，下列說(shuō)法中正確的是A張明的平均速度比王亮的平均速度大B張明的平均速度比王亮的平均速度小C二者的平均速度相等D不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)法比較4一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，它在第一分鐘內(nèi)、第二分鐘內(nèi)、第三分鐘內(nèi)通過(guò)的路程都是300m.在這三分鐘內(nèi)該物體做的是 （ ）A勻速直線運(yùn)動(dòng)B變速運(yùn)動(dòng)C變速直線運(yùn)動(dòng)D不能確定5小李在網(wǎng)絡(luò)上觀看“神州十一號(hào)”飛船發(fā)射視頻，分別截取火箭發(fā)射后第6s末和第10s末的圖片，如圖甲和乙所示，他又上網(wǎng)查到運(yùn)載“神州十一號(hào)”的長(zhǎng)征二號(hào)FY11運(yùn)載火箭全長(zhǎng)58m，則火箭發(fā)射第6s末

3、至第10s末的平均速度最接近 （ ）A22m/sB14m/sC10m/sD5.8m/s6如圖是小球水平向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每隔相等時(shí)間曝光一次所得照片的一部分，A、B、C是小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中連續(xù)的三個(gè)位置。若AB段平均速度為v1、BC段平均速度為v2，由圖可知小球在通過(guò)AC這段路程中的平均速度A比v1大 B比v2小 C比v1小但比v2大 D時(shí)間未知，不能確定7把帶有墨水裝置的小車放在水平桌面上的紙帶上,小車每隔相等的時(shí)間滴一滴墨水。當(dāng)小車向左做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),在紙帶上留下了一系列墨滴,其分布情況如圖所示。設(shè)小車滴墨水的時(shí)間間隔為t,那么小車從圖中第一滴墨水至最后一滴墨水的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是()A

4、小車的速度逐漸增大B小車的速度逐漸減小C小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是8tD小車的速度時(shí)而變大,時(shí)而變小8在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是（）A圖中AB段的路程sAB50.0cmB如果測(cè)得AC段的時(shí)間tAC2.5s，則AC段的平均速度vAC=32.0cm/sC在測(cè)量小車到達(dá)B的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏大D為了測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放9某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測(cè)研究，他們記錄了

5、小車在某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖像，根據(jù)圖像可以判斷（）A02s內(nèi)，小車是靜止的B24s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)了2mC06s內(nèi)，小車的平均速度是1m/sD06s內(nèi)，小車的平均速度是1.5m/s10甲同學(xué)騎自行車去看望乙同學(xué)，得知消息后，乙同學(xué)步行去迎接，接到后同車返回。整個(gè)過(guò)程他們的位置與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，據(jù)圖可知（）A兩同學(xué)在t=15min時(shí)相遇B相遇前甲的速度是乙的4倍C相遇后乙的速度是原來(lái)的1.5倍D整個(gè)過(guò)程甲的平均速度是乙的2倍11物理實(shí)驗(yàn)課上，某實(shí)驗(yàn)小組利用帶有刻度尺的斜面、小車和數(shù)字鐘表測(cè)量小車的平均速度，如圖所示圖中顯示的是某次測(cè)量過(guò)程中小

6、車在甲、乙、丙三個(gè)位置及對(duì)應(yīng)的時(shí)刻，顯示時(shí)間的格式是“時(shí)：分：秒”下列說(shuō)法正確的是A由圖可知，小車從乙位置運(yùn)動(dòng)至丙位置的平均速度是B小車沿斜面下滑過(guò)程中，從甲位置到乙位置的平均速度等于從甲位置到丙位置的平均速度C小組同學(xué)們討論后認(rèn)為實(shí)驗(yàn)時(shí)斜面的傾斜度不宜太大，這樣可以延長(zhǎng)小車下滑的時(shí)間，便于準(zhǔn)確測(cè)量D在某次實(shí)驗(yàn)中，小組同學(xué)們發(fā)現(xiàn)小車從乙到丙的平均速度大于從甲到乙的平均速度，因此得出平均速度與斜面傾斜度有關(guān)12甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)處理，他們同時(shí)從起跑線起跑，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后他們的位置如圖所示，在圖中分別作出在這段時(shí)間內(nèi)兩人運(yùn)動(dòng)路程、速度與時(shí)間的關(guān)系圖象，

7、正確的是ABCD13在某一東西走向的平直的路段上，兩輛小汽車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試如圖，說(shuō)法不正確的是A甲乙兩車的平均速度大小相同 B在30s39s時(shí)間內(nèi)，乙始終在甲的西側(cè)C在30s39s時(shí)間內(nèi)，乙相對(duì)甲向西運(yùn)動(dòng) D在0s10s時(shí)間內(nèi)，乙相對(duì)甲向西運(yùn)動(dòng)14交通部門常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)車速。測(cè)速原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測(cè)車反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出車速，如圖甲。某次測(cè)速中，測(cè)速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，x表示超聲波與測(cè)速儀之間的距離。則該被測(cè)汽車速度是(假設(shè)超聲波的速度為340米/秒，且保持不變)( )A28.33米/秒B13.60米/秒C14.78米/秒D14.17

8、米/秒二、填空題（本大題共5小題）15為測(cè)自己的跑步速度，小明在一段長(zhǎng)200m的平直道路起點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，跑到終點(diǎn)停止計(jì)時(shí)，秒表示數(shù)如圖所示。則小明跑完此段路程用時(shí)_s，平均速度為_(kāi)m/s。16如圖所示是甲、乙在相隔相同時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的不同位置,則_(選填“甲”或“乙”)物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)若相鄰間隔的時(shí)間為0.02 s,則該物體的速度為_(kāi)m/s17安裝斜面時(shí)，應(yīng)使斜面保持較_的坡度，這樣小車下滑的平均速度較_，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車下滑的時(shí)間。(均填“大”或“小”)18如圖所示是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)是做_（選填“勻速”、“

9、加速”或“減速”） 直線運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)_cm的路程，小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為_(kāi)m/s（此空保留兩位有效數(shù)字）。19下圖是成都上海K1158/1155次列車的部分時(shí)刻表。由表中可以算出：成都到營(yíng)山的平均速度是_km/h；達(dá)州至漢口的平均速度是_m/s。三、解答題（本大題共2小題）20便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來(lái)了極大的方便，王爺爺帶小孫子駕車到萍鄉(xiāng)北站，然后乘高鐵去南昌參觀滕王閣，開(kāi)車出發(fā)，并看到路邊如圖所示的交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過(guò)鐵路12306網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表，如表。(1)在交通正常的情況下，依據(jù)以上信息并通過(guò)計(jì)算，爺孫倆最快能趕上哪一車次？(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均

10、速度為多少km/h？車次萍鄉(xiāng)北開(kāi)南昌西到運(yùn)行距離G134608：3809：40240kmG169208：4910：05240kmG148209：1110：31240km21為了探究小車沿斜面下滑的速度是否變化，如何變化，小明按如圖完成了如下實(shí)驗(yàn)。路段距離/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s平均速度/（m/s）AB402_BC_AC90.03_（1）按照實(shí)驗(yàn)過(guò)程，請(qǐng)補(bǔ)全表格中的數(shù)據(jù)。由上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可知，小車沿斜面下滑的速度_（選填越來(lái)越大或越來(lái)越小）；（2）該實(shí)驗(yàn)的原理是_；（3）斜面底部用金屬片擋住，其設(shè)置的目的是_；（4）斜面選擇的坡度不能過(guò)大，以免_，也不能過(guò)小，以免_。答案1B當(dāng)小車自斜面頂端滑下時(shí)開(kāi)

11、始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)我們要找到這段時(shí)間內(nèi)通的路程：s=45cm ，時(shí)間t=14h35min05s-14h35min=5s平均速度故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。2CAB小敏在整個(gè)百米比賽中是變速直線運(yùn)動(dòng)，在前50m不一定用了6.25s，每秒鐘通過(guò)的路程是變化的，故A、B錯(cuò)誤；CD小敏參加的項(xiàng)目是百米賽跑，因此路程是100m，所用時(shí)間是12.5s，所以全程的平均速度v8m/s，故C正確，D錯(cuò)誤。3C兩人跑的總路程相同，所用時(shí)間相同，根據(jù)公式可知，兩人平均速度相等,故選C4D雖然三個(gè)一分鐘內(nèi)通過(guò)的路程都為300m，但并不能說(shuō)明一分鐘的速度沒(méi)有變化，所以不能確定物體所做的是什么運(yùn)動(dòng)

12、， 故D符合題意5A由題知，火箭長(zhǎng)58 m，將火箭的頂端與發(fā)射架的頂端相比較，火箭發(fā)射后第6秒和第10s末內(nèi)通過(guò)的時(shí)間是4s，實(shí)際上升距離大約為1.5個(gè)火箭長(zhǎng)度，即s=1.558m=87m，則平均速度v=22m/s，故A正確，BCD錯(cuò)誤6C由圖可知，AB段大于BC段，而小球通過(guò)AB段和BC段的時(shí)間相等，所以小球在AB段的平均速度大于在BC段的平均速度,即v1v2，即小球向右做減速運(yùn)動(dòng)，因此,小球在通過(guò)AC這段路程中的平均速度介于v1和v2之間,也就是比v1小但比v2大。故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。7B由題知，紙帶上任意相鄰兩個(gè)“滴痕”的時(shí)間間隔是相等的。A、B由圖象中紙帶上“滴痕”的軌跡可

13、以發(fā)現(xiàn)，每個(gè)時(shí)間間隔（相同的時(shí)間）內(nèi)小車的路程越來(lái)越小，所以小車的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越小，故B正確，A、D錯(cuò)誤； C、小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（7-1）t=6t，故C錯(cuò)8BA由圖可知，刻度尺的分度值是1cm，所以圖中AB段的路程為40.0cm，故A錯(cuò)誤；BAC段的平均速度為故B正確；C在測(cè)量小車到達(dá)B的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得時(shí)間偏大，根據(jù)公式得到速度偏小，故C錯(cuò)誤；D將小車從B點(diǎn)靜止釋放小車在B點(diǎn)瞬時(shí)速度為零，但小車從A點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)到達(dá)B點(diǎn)具有一定初速度，所以為了測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC，不能將小車從B點(diǎn)靜止釋放，故D錯(cuò)誤。故選B。9CA由圖像可知，在02s的時(shí)間內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程

14、與時(shí)間成正比，因此02s內(nèi)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由圖像可知，在24s的時(shí)間內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程為0m，小車是靜止的，故B錯(cuò)誤；CD由圖像可知，在6s內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為6m，則06s內(nèi)，小車的平均速度為故C正確，D錯(cuò)誤；故選C。10DA由坐標(biāo)軸可知，t=10min時(shí)，甲、乙對(duì)應(yīng)位置相同，則甲、乙相遇，故A錯(cuò)誤；BC由坐標(biāo)可求，相遇之前甲、乙平均速度分別為則甲的速度是乙的3倍；相遇后乙的速度為則相遇后乙的速度為原來(lái)的2倍，故BC錯(cuò)誤；D全過(guò)程甲、乙平均速度分別為則全過(guò)程甲的平均速度是乙的兩倍，故D正確。故選D。11C由圖知路程，時(shí)間，平均速度，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；從甲位置到乙位置的平均速度；從甲位

15、置到丙位置的平均速度比較可知，從甲位置到乙位置的平均速度不等于從甲位置到丙位置的平均速度，故B項(xiàng)錯(cuò)誤C斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面的傾斜度應(yīng)較小，不宜太大，故C項(xiàng)正確D小車從斜面上下滑時(shí)速度越來(lái)越大故小車從乙到丙的平均速度大于從甲到乙的平均速度，不能得出平均速度與斜面傾斜度有關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤12BAB由題意知甲乙兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲與乙的速度保持不變,在相等時(shí)間內(nèi)，s甲s乙，由v=s/t可知，甲的速度小于乙的速度；因?yàn)榧椎乃俣刃∮谝业乃俣?，則相同時(shí)間內(nèi)，甲通過(guò)的路程小于乙通過(guò)的路程，故A錯(cuò)誤，B正確；C因?yàn)橐业乃俣却笥诩椎乃?/p>

16、度，故C錯(cuò)誤；D速度和時(shí)間圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線，故D錯(cuò)誤13C由甲、乙兩圖知道，在相同的時(shí)間里，甲車運(yùn)動(dòng)的路程等于乙車路程，所以甲車的平均速度等于乙車的平均速度，故A正確；在30s-39s時(shí)間內(nèi)，乙始終在甲的后面即西側(cè)，故B正確；由圖知道，乙做加速運(yùn)動(dòng)，在30s-39s時(shí)間內(nèi)，乙車和甲車距離逐漸縮小，所以，乙相對(duì)甲向東運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；在0s-10s時(shí)間內(nèi)乙車和甲車的距離逐漸增大，乙相對(duì)甲向后即向西運(yùn)動(dòng)，故D正確，故符合題意的是C，故選C14D第一個(gè)三角形圖案表示超聲波從測(cè)速儀上發(fā)出，距離測(cè)速儀越來(lái)越遠(yuǎn)，所以圖線斜向上，到汽車時(shí)，時(shí)間剛好是0.16s，然后再返回，波與測(cè)速儀的距離越來(lái)越近

17、，故其圖線斜向下，由此可計(jì)算出測(cè)速儀到汽車的距離為s1=0.16s340m/s同理，第二個(gè)三角形可表示，測(cè)速儀到汽車的距離為s2=0.12s340m/s故兩次汽車前進(jìn)了s=s1s2=0.16s340m/s-0.12s340m/s=13.6m中間間隔的時(shí)間是從0.16s時(shí)刻到1.12s時(shí)刻，故時(shí)間為t=1.12s-0.16s=0.96s故汽車的速度為v=14.17m/s故選D。1540 5 1由圖可知，小盤的分度值是0.5min，指針在0.5min和1min之間；大盤的分度值是1s，因此秒表讀數(shù)為40s，因此小明跑完此段路程用時(shí)40s。2平均速度為16甲 0.75 由圖可知，在相等時(shí)間內(nèi)，甲物體

18、的路程相等，因此甲物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙物體在相等時(shí)間內(nèi)，路程越來(lái)越大，則乙物體做加速運(yùn)動(dòng)；由圖示可知，甲物體第一張照片到最后一張照片間的距離s=6cm=0.06m，甲物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間v=0.02s4=0.08s，甲物體的速度v=0.75m/s17小小測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)，若斜面的坡度過(guò)大，則小車會(huì)運(yùn)動(dòng)過(guò)快，運(yùn)動(dòng)時(shí)間短，不易測(cè)量時(shí)間，會(huì)造成較大的誤差。所以安裝斜面時(shí)，應(yīng)使斜面保持較小的坡度，這樣小車下滑的平均速度較小，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車下滑的時(shí)間。18加速 8.00 0.10 1通過(guò)觀察相同的時(shí)間間隔內(nèi)，小球通過(guò)的路程越來(lái)越大，所以小球做加速直線運(yùn)動(dòng)。2小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的路程為3小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的時(shí)間為平均速度為1975.4 19.8 1成都到營(yíng)山的路程時(shí)間為速度為2達(dá)州到漢口的路程時(shí)間為速度為20(1)G1482；(2) 180km/h(1)由圖知，到達(dá)萍鄉(xiāng)北站所需的時(shí)間為他們開(kāi)車出發(fā)，到達(dá)萍鄉(xiāng)北站的時(shí)間為， 根據(jù)表中信息可知，爺孫倆只能趕上G1482次車。(2)根據(jù)列車時(shí)刻表可得，乘坐G1482到達(dá)南昌所用時(shí)間高鐵運(yùn)行的平均速度答：(1)在交通正常的情況下，依據(jù)以上信息并通過(guò)計(jì)算，爺孫倆最快能趕上G1482次車；(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為180km/h。210.200 50.0 1