規(guī)章制度之交通運輸業(yè)管理制度

1、交通運輸業(yè)管理制度【篇一：交通企業(yè)運輸生產(chǎn)管理辦法規(guī)章制度】分公司運輸生產(chǎn)管理辦法實施細則第一章 總 則第一條 為加強運輸征管，提高運輸生產(chǎn)運送質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益， 依照交通部有關(guān)規(guī)定和湖南省道路運輸管理條例，結(jié)合我司實際情況，制定本辦法。第二條 運輸生產(chǎn)應當遵循統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范運作，社會效益和經(jīng)濟利益兼顧，車輛和客運站同步發(fā)展的原則。第二章運輸管理第三條所有進站參運車輛必須保證各項手續(xù)齊全，技術(shù)狀況達到參 運要求。第四條參運車輛應按規(guī)定的進、出口進出站場，實行分區(qū)域規(guī)范管理，停放有序，堅持進站有檢查，出站有登記。逐步實現(xiàn)人車分流。 第五條車輛經(jīng)營者必須遵守有關(guān)規(guī)章制度，服從工作人員的

2、組織指揮和調(diào)度安排。合法經(jīng)營，公平競爭，嚴禁辱罵、侮辱、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營者，嚴禁聚眾打架鬧事、堵車砸車、 破壞公物等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為，違者視其情節(jié)進行處罰， 情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。第六條 營運車輛必須按運輸管理部門審批的線路運行，不得擅自變更，如確需變更的應提前一個月申報，經(jīng)公司同意，運輸管理部門批準后方可變更。第七條 參運車輛按規(guī)定的線路、班次、發(fā)車時間運行，并懸掛運輸管理部門核發(fā)的有效線路牌，嚴禁懸掛自制線路標志牌，路單由車站簽發(fā)，如實填寫，隨 車攜帶，并按規(guī)定回收、保管。車輛發(fā)班后在規(guī)定范圍內(nèi)不許再上 客并禁止在站場內(nèi)滯留。第八條 車輛如需報停班次、調(diào)

3、班或因特殊原因不能按時應班發(fā)車的， 應提前通知車站并經(jīng)車站同意，否則按塌班、誤班處理。第九條加班由車站統(tǒng)一調(diào)度安排，車輛不準私自在外加班和包車， 如在不影響車站正班的前提下，在外加班和包車的必須主動到車站補足票款后才可發(fā)車。第十條 春運期間，車輛加班和包車的，在公司的指導下按一定比例回收管理費和線路效益分成費，具體實施按公司春運期間車輛管理辦法執(zhí)行。第十一條 營運車輛必須執(zhí)行國家或公司安排的救災，搶險，國防等指令性運輸任務。其費用按政策規(guī)定解決，任何單位和個人不得拒絕。第十二條 營運車輛因客觀因素需臨時變更營運線路，必須經(jīng)車站調(diào)度同意，并開具相關(guān)手續(xù)后方可運行。第十三條 非勞務費包干車輛由車站

4、統(tǒng)一售票，車輛經(jīng)營者不許以任何形式收取票款，也不得接受站外“票販子”送來的旅客，不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權(quán)利的行為。旅客購票采取自愿的形式，如需講價由車站叫來車主當面協(xié)商后買票。對有較多車輛經(jīng)營同一路段的班線，可依據(jù)實際情況做到統(tǒng)一售票，聯(lián)合經(jīng)營。第十四條快巴按統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結(jié)算、一票直達方式運行。第十五條對開班運行必須接受對方站的管理，不得自行售票攬客收 費，運費由公司統(tǒng)一結(jié)算。第十六條 加強車輛安全工作，車輛進出站接受安全檢查，定期保養(yǎng)， 杜絕事故隱患。車輛嚴禁超載，必須按核定座位售票，超載部分應轉(zhuǎn)駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。第十七條 車輛按規(guī)定接受車站運管

5、檢查，不得拒絕或強行沖關(guān)，車站開出的三聯(lián)單由運管上車核對人數(shù)檢驗無誤并蓋上稽查章后，才能在縣公司財務結(jié)算，否則一概不予結(jié)算?！酒哼\輸公司規(guī)章制度】二、組織開展安全行駛經(jīng)驗的推廣工作，積極采用合理化建議、先 進技術(shù)和現(xiàn)代化的安全監(jiān)測儀器。三、審定技術(shù)文件和技術(shù)方案時，必須遵守和執(zhí)行安全運輸規(guī)程， 組織編制安全技術(shù)措施計劃，管理好車輛檔案，負責對公司所有車輛建檔立卡。四、審批本公司安全技術(shù)規(guī)程，以身作則，領(lǐng)導所屬部門搞好安全 工作。五、參加有關(guān)事故的調(diào)查、分析。堅持“四不放過”的原則，查明原 因，分清責任，提出防范措施，并及時向領(lǐng)導報告。六、組織開展安全運輸競賽等安全活動，總結(jié)交流安全運輸經(jīng)驗

6、， 落實安全教育，并督促檢查車輛的安全技術(shù)狀況。七、組織對駕駛?cè)藛T進行安全思想和安全技術(shù)教育，定期進行考核。 八、組織對車輛進行定期、不定期的安全檢查，確保車輛設備、安 全裝置，防護設施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改，無力整 改的要采取臨時安全措施，及時向公司報告。郯城縣安達運輸有限公司一、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不準擅自離崗，堅守工作崗位。 二、協(xié)助運輸部門按時完成生產(chǎn)任務，熟悉運輸業(yè)務的流程，追蹤 了解和掌握所發(fā)出車輛的動態(tài)，保證運輸?shù)墓┙o不間斷。三、接客戶通知時，要問清并索取對放單位名稱，送貨地點，數(shù)量， 貨主要求，以及對方對貨物的要求等技術(shù)指標，做好詳細記錄，并 以書面計劃的形

7、式通知當班負責人和技術(shù)負責人。四、接到任務前，安排合適的車輛并通知車隊做好發(fā)車準備。 五、對運輸過程中所發(fā)生的一切情況負責進行處理。六、運輸人員要合理的行使自己的權(quán)限，具備高度的責任心；認真 處理現(xiàn)場發(fā)生的突發(fā)事件。嚴禁或制止在道路運輸中的“懶”“吃 ”“拿”“假”等現(xiàn)象。七、坐班調(diào)度要根據(jù)情況做好運輸日志的記錄工作，做到認真、詳 細。在運輸期間，要經(jīng)常與運輸負責人聯(lián)系，隨時掌握運輸?shù)倪M展情況，要做到心中有數(shù)。同時根據(jù)運輸?shù)膶嶋H情況通知貨主、押運員，講明送貨地點，數(shù)量，和貨主的要求，力求準確無誤，安全快速的送達目的地。八、做好每天的交接班工作。郯城縣安達運輸有限公司經(jīng) 理 職 責一、 經(jīng)理是公

8、司安全生產(chǎn)第一責任人，對本公司的安全生產(chǎn)工作負全面責任。必須認真貫徹執(zhí)行各項國家的有關(guān)方針、政 策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)等有關(guān)制度，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定。二、制定本公司的管理制度、安全規(guī)程、安全措施和企業(yè)長遠規(guī)劃。 三、經(jīng)常深入現(xiàn)場，跟車上路，及時掌握安全生產(chǎn)運輸情況，推廣 先進經(jīng)驗。四、建立健全車輛安全網(wǎng)絡和安全機構(gòu)，根據(jù)實際情況，配備充實安全專業(yè)人員，努力提高安全人員專業(yè)素質(zhì)，推進企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。 五、定期召開安全生產(chǎn)例會，及時研究和分析事故原因，發(fā)現(xiàn)問題及時消除隱患，避免重大交通事故的發(fā)生。六、組織員工實施全員安全教育與考核工作，最大限度地控制和減 少道路交通事故的發(fā)生

9、。七、直接領(lǐng)導安全部門工作。定期檢查和聽取安全部門的工作匯報， 對發(fā)生的事故，堅持原則，嚴格處理，并應及時采取預防措施，防 止重復性事故的發(fā)生。郯城縣安達運輸有限公司辦公室職責一、組織匯報公司年度綜合性資料，草擬公司年度總結(jié)，工作計劃 和其它綜合性文稿，及時編寫總經(jīng)理的發(fā)言稿和其他以公司名義發(fā)文的文稿審核工作，嚴格按行文程序辦理，保證文稿質(zhì)量。二、組織收集和了解各部門的工作動態(tài)，協(xié)助總經(jīng)理及公司領(lǐng)導協(xié) 調(diào)各部門之間的有關(guān)業(yè)務工作，掌握公司主要活動情況，為公司領(lǐng)導決策提供意見和建議，負責編寫公司年度大事記。三、負責召集公司辦公會議，檢查督促辦公會議和公司領(lǐng)導布置的 主要工作任務的貫徹落實情況。四

10、、參與公司發(fā)展規(guī)劃、年度經(jīng)營計劃的編制和公司重大決策事項 的討論。五、負責組織公司通用管理標準及規(guī)章制度的擬定、修改和編寫工 作，協(xié)助參與專用管理標準及管理制度的擬定講座和修改工作。六、 負責組織公司投資項目的洽談、調(diào)研、立項、報批、工程投標、開工、竣工、預算等有關(guān)基建項目管理工作，及時組織編制項目計劃和項目進度統(tǒng)計報表，認真做好項目的監(jiān)督管理工作。七、負責組織物資的供應計劃，組織物品的供應、采購工作，做好 物品進、出、存統(tǒng)計核算工作。八、負責組織全公司員工大會工作，開展年度總結(jié)評比和表彰工作。 九、負責做好公司來賓的接待工作，統(tǒng)一負責對上級主管部門的聯(lián) 系、有關(guān)法律咨詢等工作。十、完成公司領(lǐng)

11、導交辦的其他工作任務。郯城縣安達運輸有限公司財務室管理制度一、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)的方針、政策，遵守財經(jīng)紀律，保護國家財 產(chǎn)，促進增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支。二、嚴格執(zhí)行經(jīng)濟核算制度，按照規(guī)定，記賬、算賬、報賬，做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實，數(shù)字準確，及時認真編報會計報表統(tǒng)計資料， 并呈報有關(guān)部門。三、執(zhí)行固定資產(chǎn)管理制度，掌握其變動情況，辦理內(nèi)部調(diào)撥手續(xù)， 按規(guī)定及時提交固定資產(chǎn)折舊，做好建賬、建卡的管理工作。四、加強成本計劃管理，嚴禁亂擠、亂攤成本，認真組織成本分析， 分析成本升降原因，及時采取措施，并報總經(jīng)理。五、嚴格執(zhí)行國家政策，監(jiān)督檢查各項稅金的計算與上交工作。六、認真執(zhí)行現(xiàn)金制度，庫存現(xiàn)金不得超限，

12、嚴格執(zhí)行現(xiàn)金的收入、 報銷制度，嚴禁挪用公款，杜絕公款私存，個人未及時結(jié)算的，要 在工資獎金中扣發(fā)，并報告總經(jīng)理。七、嚴格執(zhí)行報銷簽批制度，報銷憑證須有經(jīng)辦人、簽收人、領(lǐng)導 簽批后，才可予以支付款，確保原始憑證合理、合法、手續(xù)完備。八、根據(jù)承包指標，及時組織對各項經(jīng)濟指標進行分解，為經(jīng)理提供決策資料，根據(jù)年、季各項經(jīng)濟指標完成情況，組織進行年、季經(jīng)濟活動分析，并提出相應措施，確保年、季指標的完成。郯城縣安達運輸有限公司【篇三：運輸管理制度】運輸管理制度一、企業(yè)情況概述河北宏昌工業(yè)股份有限公司是以汽車傳動齒輪軸、導向桿及轉(zhuǎn)向節(jié) 三類零部件生產(chǎn)為主體的股份制企業(yè)。下設三家全資子公司，企業(yè)資產(chǎn)總值為

13、 56 億元，在冊員工 1500 人，擁有 8 名博士、6 名碩士及本科學歷人員 450 名，主要進口加工設備 300 臺。企業(yè)憑借科技及人才優(yōu)勢，使得企業(yè)的三類產(chǎn)品長期占有 55%的市場份額。在企業(yè)的持續(xù)發(fā)展過程中，企業(yè)運輸管理中存在的問題則阻礙了企業(yè)的進一步發(fā)展。二、企業(yè)運輸管理存在的問題及影響公司在針對汽車組裝企業(yè)的準時制看板配送計劃的運輸需求，逐步暴露出了企業(yè)運輸管理中存在的一些問題，主要表現(xiàn)在： 1.車輛不能合理調(diào)度。由于缺乏車輛的調(diào)度系統(tǒng)及車輛管理辦法，使得企業(yè)為了滿足運輸?shù)募皶r性需求，出現(xiàn)空車半載或者車輛臨時電話協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，使得企業(yè)的通訊費和車輛運費增加。2.運輸過程缺乏監(jiān)控。現(xiàn)

14、 有企業(yè)由于缺乏車輛運輸過程中的管理系統(tǒng)，所以車輛在發(fā)出后， 只能通過電話問詢來掌握車輛的運行軌跡和到貨時間等情況，除了增加了企業(yè)的運營成本，同時無法實現(xiàn)車輛運輸?shù)臏蕰r制的控制。3. 運輸制度的不完善。運輸制度建設是企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。由于運輸制度的不完善，使得在日常的運輸管理過程中無法進行有 效的執(zhí)行參照和控制。三、企業(yè)進行有效運輸管理的理論依據(jù)企業(yè)要想實現(xiàn)成本收益，必須要進行有效的成本控制。運輸管理作為企業(yè)管理中的重要一環(huán)，降低運輸成本的同時，可以提高企業(yè)效益總值。企業(yè)如何能進行有效的運輸管理，主要還是從以下的幾個方面來進行：1.運輸?shù)能囕v控制。運輸管理的基礎(chǔ)和核心是運輸?shù)能?輛控制

15、。實現(xiàn)有效的車輛控制必須從車輛的車型、噸位的基礎(chǔ)管理和車輛的維修、保養(yǎng)的維修管理兩個方面進行控制，結(jié)合車況情況， 達到綜合調(diào)配車源，減少空載、半載及空車返程現(xiàn)象的發(fā)生，降低車輛的運費成本。2.運輸?shù)某杀究刂?。物流系統(tǒng)的核心是運輸，運輸 所占的成本，一般是企業(yè)的物流成本的一半以上，所以控制物流的運輸成本是物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。通過對運輸成本的統(tǒng)計和計算分析，制定出控制的指標， 并納入控制體系，實現(xiàn)制度化的管理。3.運輸?shù)倪\作控制。運輸?shù)倪\ 作控制，主要是運輸?shù)臉I(yè)務、費用和質(zhì)量三個方面的控制。業(yè)務控制主要集中在客戶、貨物及車輛和運輸商的控制。運輸費用則是針對車輛運輸過程中產(chǎn)生的停車、燃油、路橋費

16、用等相關(guān)費用的控制。 運輸?shù)馁|(zhì)量控制則是對運程中的貨物、車輛及交付狀態(tài)的控制。通過三個方面的控制和信息匯總，可以很好的反應出車輛的運作狀況。 4.運輸物流的整合。運輸活動與物流中的包裝、儲運、交付等諸多環(huán)節(jié)有著緊密的聯(lián)系，在物流成本中占有較大的比重。運輸管理通過調(diào)整流通環(huán)節(jié)的運輸活動來進行統(tǒng)籌安排來減少物流總成本的比重。 通過加固物料的包裝，可以降低物流運輸?shù)姆雷o等級，從而達到節(jié)約運輸費用的目的。四、企業(yè)優(yōu)化運輸管理的制度建議結(jié)合企業(yè)情況，建議對現(xiàn)有運輸管理的制度做如下優(yōu)化。已達到降 低物流運輸成本在物流總成本中的比重。第一、建立車輛的信息綜合管理制度。對于車輛的基礎(chǔ)信息和維修、 保養(yǎng)、使用的輔助信息進行制度化管理，明確管理流程及管理規(guī)定。通過車輛信息的管理制度的建立，可以更好的掌握車況，達到資源 整合調(diào)配的目的。第二、完善運輸成本的控制制度。運輸成本主要來自于企業(yè)內(nèi)部和 外部車輛承運的費用。完善企業(yè)的運輸成本核算，制定運輸成本的考核費用指標，加強對于企業(yè)內(nèi)部車輛產(chǎn)生的折舊、保養(yǎng)、維修、路橋及保險和年檢等費用的審核、報銷的核查制度。對于外包部分 的費用，應按照雙方簽訂的相關(guān)條款，進行相應的監(jiān)