財(cái)務(wù)分析-應(yīng)付及預(yù)收項(xiàng)目分析

1、應(yīng)付及預(yù)收項(xiàng)目分析F面是幾個(gè)汽車(chē)公司的應(yīng)付項(xiàng)目及預(yù)收賬款項(xiàng)目的一些數(shù)據(jù):應(yīng)付票據(jù)應(yīng)付賬款預(yù)收賬款其他應(yīng)付款負(fù)債和所有者 權(quán)益上 海 汽 車(chē)532,521,00053,284,600,00013,839,700, 00012,675,300,000228,842,000,000東 風(fēng) 汽 車(chē)4,577,630,0004,686,440,000745,241,000972,900,00018,824,300,000福 田 汽 車(chē)41,000,0006,058,500,0004,654,070,0001,366,150,00024,641,5000,000大 眾 交 通9,239,00066,916

2、,100676,443,000595,638,00010,005,400,000以下是計(jì)算出的各種比例:應(yīng)付票據(jù)/負(fù)債和所 啟富權(quán)益應(yīng)付賬款/負(fù)債和所 啟富權(quán)益預(yù)收賬款/負(fù)債和所 啟富權(quán)益上海汽車(chē)0.23%23.28%6.05%東風(fēng)汽車(chē)24.32%24.90%3.9%福田汽車(chē)0.17%24.59%1.9%大眾交通0.092%0.69%6.8%通過(guò)表格可直觀的看到，相比較之下，東風(fēng)汽車(chē)的應(yīng)付票據(jù)占負(fù)債和所有者權(quán)益的比例高，而上海、福田汽車(chē)、大眾交通的則很低， 這說(shuō)明上海、福田汽車(chē)和大眾交通在購(gòu)貨環(huán)節(jié)的市場(chǎng)談判力較高，而 相反的，東風(fēng)汽車(chē)的較低。再看應(yīng)付賬款與負(fù)債和所有者權(quán)益的比例，大眾交通的不到

3、1%,很低，其他三個(gè)公司的都在24%左右。這表明, 上海、東風(fēng)、福田汽車(chē)的市場(chǎng)談判力較高，大眾交通的較低。綜合比 較而言，上海汽車(chē)與福田汽車(chē)在購(gòu)貨環(huán)節(jié)的市場(chǎng)判斷力較高，另外兩個(gè)東風(fēng)汽車(chē)和大眾交通的較低。再來(lái)比較一下預(yù)收賬款與負(fù)債和所有者權(quán)益的比例。 通過(guò)數(shù)據(jù)可 知道，上海汽車(chē)與大眾交通的這項(xiàng)比例相對(duì)較高，東風(fēng)汽車(chē)居中，而 福田汽車(chē)的卻比較低。分析可知，上海汽車(chē)與大眾的銷(xiāo)售環(huán)境不錯(cuò)福 田汽車(chē)的卻不盡人意了。因?yàn)?，預(yù)收款項(xiàng)的釋放即意味著會(huì)帶來(lái)企業(yè) 收入的增加；本期的預(yù)收款項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)著以后期間的收入。經(jīng)營(yíng)周期的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)率上海汽車(chē)43.348582.787

4、618.918819.0287東風(fēng)汽車(chē)10.705133.628754.06876.6582福田汽車(chē)8.709162.175544.06268.1702大眾交通9.264638.8577158.26262.2747與上海汽車(chē)相比較而言，另外三家汽車(chē)公司的應(yīng)收周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率（除大眾交通外）都低于上海汽車(chē)，由此可以判斷，在經(jīng)營(yíng)周期方面，上海汽車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。行業(yè)分析那么，我們就從整個(gè)行業(yè)的概如果單單從這幾家公司來(lái)分析整個(gè)汽車(chē)行業(yè)是不全面的, 況來(lái)分析一下汽車(chē)行業(yè)。汽車(chē)行業(yè)指數(shù)2010年汽車(chē)行業(yè)指數(shù)增勢(shì)明顯，穩(wěn)步上升綜合分析2010年汽車(chē)市場(chǎng)的高漲有兩個(gè)原因：第一，在政策上，節(jié)能補(bǔ)

5、貼的政策效果明顯,第二，多個(gè)重量級(jí)車(chē)展的舉辦，多款新車(chē)發(fā)布，帶動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注熱情。201Q/20G9年汽車(chē)行業(yè)搜索指數(shù)in mI 5IT 二髻皿TLntnEccn n u qi m e ci CN 9cg GEE I 寸 E t-i r*j -r-i M |-p N - Z -p i 叮哎五皿之歌力 e m e e 寸 wn - 數(shù)爆來(lái)源；百度數(shù)據(jù)研究中心，卬皿5 In二% nOE式廣 091 皿 E m電InwEIn名出6nn二、汽車(chē)行業(yè)指數(shù)與銷(xiāo)量分析銷(xiāo)量與搜索量表現(xiàn)出較強(qiáng)的相關(guān)性消費(fèi)者在整個(gè)購(gòu)車(chē)流程中，購(gòu)買(mǎi)前期需要通過(guò)搜索車(chē)型、價(jià)格、配置等多種關(guān)鍵詞，反復(fù)比較權(quán)衡車(chē)型，最好才能

6、鎖定意向車(chē)型。因此，搜索數(shù)據(jù)不僅能體現(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求，在一定程度上對(duì)于購(gòu)車(chē)量能起到預(yù)判作用。9月搜索量2010年汽車(chē)產(chǎn)品搜索量與銷(xiāo)量相關(guān)用奧儲(chǔ)間工GOOOOO 1限=500QOO40QOQ。300030 WEQg1000000 I0別克現(xiàn)H晶塔料志假皿。一誣。阿。2。1 盛招器數(shù)據(jù)來(lái)源；百度數(shù)據(jù)筋究中心I M1U年11月注：乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源與汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的筑計(jì)數(shù)據(jù).三、汽車(chē)行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)分析2010年搜索關(guān)鍵詞進(jìn)行分類(lèi)分析，除了對(duì)車(chē)型詞搜索以外，品牌和廠商名稱(chēng)、價(jià)格也是購(gòu)買(mǎi)者搜索的兩大關(guān)注熱點(diǎn)。 同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)者對(duì)二手車(chē)、汽車(chē)站點(diǎn)、口碑評(píng)價(jià)等信息業(yè)較為關(guān)注。201Q/20Q9年汽車(chē)行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)分布

7、藪揖來(lái)源？百度數(shù)揖能變中心k 201。年11月注：圖上數(shù)據(jù)表明2010年汽車(chē)行業(yè)主要麹點(diǎn)分布占上鎏值.四、品牌及廠商分析品牌格局較為穩(wěn)定，大眾品牌穩(wěn)居榜首2010年汽車(chē)品牌格局相對(duì)穩(wěn)定：大眾以11.69%的關(guān)注度大幅領(lǐng)先于其他品牌。多款新車(chē)的發(fā)布和熱點(diǎn)新聞事件均引來(lái)購(gòu)買(mǎi)者的關(guān)注。2010年百度汽車(chē)品牌關(guān)注度排行Y 6，%新車(chē)熱銷(xiāo)，現(xiàn)代、雪弗蘭和日產(chǎn)名次上升與2009年汽車(chē)品牌排行相比，日產(chǎn)、雪弗蘭和現(xiàn)代在210年表現(xiàn)優(yōu)異，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，排名上升。加1。/加8年百度汽車(chē)品牌關(guān)注度亍變化排名23。年排名與2009年排名變化1大眾2豐田r 3日產(chǎn)t4本田15奧迪雪佛蘭f7現(xiàn)代ts別克Ie寶馬I10奇瑞*數(shù)據(jù)來(lái)源:百度數(shù)據(jù)珊究中心，2仇0年n月上海通用關(guān)注度超越南北大眾位居榜首，南北大眾名列二三名201。年百度汽車(chē)廠商關(guān)注度排行自主廠商關(guān)注度呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)2010年自主品牌廠商關(guān)注度有明顯的增長(zhǎng)：奇瑞和比亞迪兩家自主品牌關(guān)注度明顯上升。自主品牌的蓬勃發(fā)展，孕育