跨S333省道實施性施工組織設計

1、石武客運專線SWZQ-8標段駐馬店特大橋跨S333省道現(xiàn)澆連續(xù)梁實施性施工組織設計PAGE 中鐵十八局集團目 錄TOC o 1-4 u1.編制依據(jù)和編制范圍 PAGEREF _Toc175650094 h 11.1.編制依據(jù) PAGEREF _Toc175650095 h 11.2.編制范圍： PAGEREF _Toc175650096 h 12.工程程概況 PAGEREF _Toc175650097 h 112.1.橋梁結結構 PAGEREF _Toc175650098 h 12.2施施工準備備 PAGEREF _Toc175650099 h 12.3.主體工工程數(shù)量量 PAGEREF _T

2、oc175650100 h 22.3.2材料料 PAGEREF _Toc175650101 h 32.3.2.11混凝凝土 PAGEREF _Toc175650102 h 32.3.2.22預應應力體系系 PAGEREF _Toc175650103 h 32.3.2.33鋼筋筋 PAGEREF _Toc175650104 h 32.3.2.44防水水層及保保護層 PAGEREF _Toc175650105 h 332.3.2.55支座座 PAGEREF _Toc175650106 h 42.4.施工程程序 PAGEREF _Toc175650107 h 42.3 施工工進度計計劃 PAGERE

3、F _Toc175650108 h 42.3 .1工工期目標標 PAGEREF _Toc175650109 h 42.3 .2 工期分分階段控控制形象象進度 PAGEREF _Toc175650110 h 443.主要要施工方方案 PAGEREF _Toc175650111 h 43.1 梁體總總體說明明 PAGEREF _Toc175650112 h 43.2施施工方案案及施工工工藝 PAGEREF _Toc175650113 h 553.2.1施工工方案 PAGEREF _Toc175650114 h 553.2.2支架架法施工工工藝 PAGEREF _Toc175650115 h 663

4、.2.3.地地基處理理 PAGEREF _Toc175650116 h 63.2.4支架架施工 PAGEREF _Toc175650117 h 663.2.4.11體系選選用 PAGEREF _Toc175650118 h 63.2.4.22支架體體系的檢檢算 PAGEREF _Toc175650119 h 1113.2.4.22.1荷載計計算： PAGEREF _Toc175650120 h 1113.2.4.22.2模板面面板計算算： PAGEREF _Toc175650121 h 1223.2.4.22.3腹板下下的模板板背木驗驗算： PAGEREF _Toc175650122 h 11

5、23.2.4.22.4空箱底底板下的的橫板背背木驗算算： PAGEREF _Toc175650123 h 133.2.4.22.5腹板下下的短橫橫梁計算算： PAGEREF _Toc175650124 h 1333.2.4.22.6空箱板板下的橫橫梁木計計算： PAGEREF _Toc175650125 h 143.2.4.22.7支支架立桿桿基礎驗驗算： PAGEREF _Toc175650126 h 1153.2.5 鋼鋼筋加工工及各項項預埋件件的安裝裝 PAGEREF _Toc175650127 h 163.2.5.11鋼筋加加工及安安裝 PAGEREF _Toc175650128 h

6、1663.2.5.22預埋件件加工及及安裝 PAGEREF _Toc175650129 h 1173.2.6 混凝土土工程 PAGEREF _Toc175650130 h 1183.2.6.11混凝土土原材料料的選擇擇 PAGEREF _Toc175650131 h 183.2.6.22混凝土土施工 PAGEREF _Toc175650132 h 2203.2.6.33混凝土土工程主主要技術術保證措措施 PAGEREF _Toc175650133 h 2553.2.6.44施工注注意事項項： PAGEREF _Toc175650134 h 2663.2.6.44混凝土土自然養(yǎng)養(yǎng)護 PAGERE

7、F _Toc175650135 h 2663.2.7 預應力力工程 PAGEREF _Toc175650136 h 2273.3無無碴軌道道橋面 PAGEREF _Toc175650137 h 3314.工程程質(zhì)量保保證措施施 PAGEREF _Toc175650138 h 344.1工工程質(zhì)量量目標 PAGEREF _Toc175650139 h 3344.2建建立健全全質(zhì)量保保證體系系 PAGEREF _Toc175650140 h 344.3組組織保證證措施 PAGEREF _Toc175650141 h 3344.4 制度保保證措施施 PAGEREF _Toc175650142 h 3

8、44.4.1建立立健全工工程質(zhì)量量終生責責任制 PAGEREF _Toc175650143 h 3344.4.2實行行質(zhì)檢工工程師監(jiān)監(jiān)督制度度 PAGEREF _Toc175650144 h 344.4.3教育育培訓制制度 PAGEREF _Toc175650145 h 3554.4.4 建建立與監(jiān)監(jiān)理工程程師聯(lián)系系制度 PAGEREF _Toc175650146 h 3354.4.5連續(xù)續(xù)梁工程程質(zhì)量保保證措施施 PAGEREF _Toc175650147 h 354.4.5.11材料質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc175650148 h 3354.4.5.22預應力力體系質(zhì)質(zhì)量保

9、證證措施 PAGEREF _Toc175650149 h 3364.4.5.33質(zhì)量技技術保證證措施 PAGEREF _Toc175650150 h 3364.4.5.44雨季質(zhì)質(zhì)量保證證措施 PAGEREF _Toc175650151 h 3385. 安安全保證證措施 PAGEREF _Toc175650152 h 3385.1保保證交通通暢通措措施 PAGEREF _Toc175650153 h3885.2 施工現(xiàn)現(xiàn)場 PAGEREF _Toc175650154 h 3995.3 橋梁施施工安全全技術保保證措施施 PAGEREF _Toc175650155 h 395.4 梁部施施工安全全

10、技術措措施 PAGEREF _Toc175650156 h 4005.5 臨時工工程的使使用與恢恢復 PAGEREF _Toc175650157 h 4005.6 建立健健全安全全組織機機構和管管理制度度 PAGEREF _Toc175650158 h 406環(huán)境境保護措措施 PAGEREF _Toc175650159 h 4116.1 對環(huán)境境保護的的理解與與認識 PAGEREF _Toc175650160 h 4416.2 環(huán)境保保護工作作的目的的和依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc175650161 h 416.3 環(huán)境保保護工作作的指導導思想 PAGEREF _Toc175650162

11、h 4426.4 環(huán)境保保護工作作的目標標 PAGEREF _Toc175650163 h 426.5環(huán)環(huán)境保護護工作內(nèi)內(nèi)容 PAGEREF _Toc175650164 h 4226.6. 施工工階段 PAGEREF _Toc175650165 h 4426.7 環(huán)境保保護組織織機構 PAGEREF _Toc175650166 h 4436.8 環(huán)境保保護措施施 PAGEREF _Toc175650167 h 446.8.1 水水環(huán)境的的保護措措施 PAGEREF _Toc175650168 h 4446.8.2 大大氣環(huán)境境的保護護措施 PAGEREF _Toc175650169 h 445

12、6.8.3 噪噪聲環(huán)境境的保護護措施 PAGEREF _Toc175650170 h 4456.8.4 固固體廢棄棄物 PAGEREF _Toc175650171 h 4667. 地地下管線線、地上上設施、周圍建建筑物保保護措施施 PAGEREF _Toc175650172 h 468. 突突發(fā)事件件應急預預案 PAGEREF _Toc175650173 h 4771.編制制依據(jù)和和編制范范圍1.1.編制依依據(jù)1.國家家現(xiàn)行鐵鐵路橋涵涵設計規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)范范、質(zhì)量量檢驗評評定標準準及環(huán)境境保護等等其它相關文文件資料料。2.鐵道道第四勘勘察設計計院駐馬馬店特大大橋設計計文件、設計施施工圖紙紙及

13、施工工參考圖圖。3.從工工地現(xiàn)場場調(diào)查、采集、咨詢、圖紙審審核所獲獲取的資資料。4.我單單位擁有有的科技技成果、工法成成果、機機械設備備、施工工技術、管理水水平以及及類似工工程施工工經(jīng)驗。5.我單單位現(xiàn)行行的質(zhì)量量、環(huán)境境、職業(yè)業(yè)健康安安全三位位一體化化管理理手冊和程程序文件件要求求。1.2.編制范范圍：駐馬店特特大橋DDK9114+2977.633DKK9144+3933.033段（7#100#墩）跨SS3333省現(xiàn)澆澆連續(xù)梁梁工程。2.工程程概況2.1.橋梁結結構駐馬店特特大橋，中心里里程DKK92330115.881，起止里里程為DDK9114+0043.93DK9931+9877.69

14、9。其中DKK9144+2977.633DKK9144+3933.033段（7#100#墩）322+48+32m連續(xù)梁梁采用支支架分段段現(xiàn)澆法法進行施工工，梁的外外模采用用定型木木模；內(nèi)內(nèi)模采用用剛性支支撐，木木板貼面面；混凝凝土施工工采用泵送送混凝土土。施工重點點是滿堂堂支架法法的地基基處理、支架預預壓、連連續(xù)箱梁梁砼施工質(zhì)質(zhì)量控制制，張拉拉、施工工過程沉沉降變形形觀測。該地區(qū)主主要為黃黃淮沖積積平原，為第四四系地層層覆蓋，系江河河、湖泊泊沉積形形成，為為粉土、粉質(zhì)粘粘土、粘粘土、粉粉細砂、砂礫石石、卵石石土層，軟土和和松軟土土分布廣廣泛，工工程地質(zhì)質(zhì)條件較較差。2.2施施工準備備1）. 完

15、成技技術交底底和線路路控制點點交接及及復測，測量放放線已完完成,精精度滿足足要求,并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理復核核確認。紅線內(nèi)內(nèi)既有構構造物的的施工調(diào)調(diào)查、梁梁體施工工放樣、施工圖圖審查復復核。2）.施施工便道道已修通通，施工工便道環(huán)環(huán)水保均均已達標標；臨建建、鋼筋筋加工棚棚、拌合合站已建建設完畢畢。3）.橋橋梁施工工所需各各種人員員、機械械、設備備全部到到位。4）.已已完成橋橋梁施工工混凝土土（砂漿漿）配合合比的試試配，各各種原材材料均已已試驗合合格，并并經(jīng)試驗驗監(jiān)理確確認。2.3.主體工工程數(shù)量量連續(xù)梁主主體工程程數(shù)量表表 附表表1序號工程項目目說明單位數(shù)量1C50混混凝土梁體m3125000212/11

16、7-775鋼絞絞線fpk18660MPPat50.226/221.11834-75鋼絞絞線fpk18660MPPat18.229432預預用力螺螺紋鋼筋筋PSB 8300t12.77 5VSL EC66-122/177錨具全梁套200/166VSL K6-12連連接器全梁套167VSL V6-17 連接器器全梁套208VSL S6-4張拉拉端錨具具全梁套3049VSL S6-4固定定端錨具具全梁套30410JLM-25錨錨具全梁套1156611塑料波紋紋管外經(jīng)911mm/1066mmm37800/1112012塑料波紋紋管外經(jīng)877*266mmm38555.713鐵皮管內(nèi)徑422mmm1810

17、01432mmm三通通管m25015Q2355豎向預應應力筋定定位網(wǎng)及及錨下螺螺旋筋t2.416Q2355橫向預應應力筋定定位網(wǎng)及及封錨鋼鋼筋t5.717HRB3335梁體t297.1118Q2355梁體t12.6619橋面防水水層TQF-Im2893.7520C40保保護層m329.55521PVC泄泄水管1600mm/1000mm套102/622C40混混凝土擋碴墻m363.3323HRB3335擋碴墻t22.55524C40混混凝土豎墻m34025Q2355豎墻t2.126C50混混凝土蓋板m330.9927Q2355蓋板t4.24428HRB3335蓋板t3.46629CKPZZ-PM

18、M/PUU60000/75-0.002雙向/單單向套2/230CKPZZ-Pff/PUU240000/1500-0.02固定/單單向 橫橫置套1/131CKPZZ-PMM/PUU240000/1500-0.02雙向/單單向套1/12.3.2材料料2.3.2.11混凝土土梁體混凝凝土強度度等級為為C500，封端端采用強強度等級級為C550的無無收縮混混凝土，防撞墻墻及電纜纜槽豎墻墻混凝土土強度等等級為CC40。主體混混凝土分分三次澆澆筑，第第一次澆澆筑3557 mm3，第二二次澆筑筑5366m3，第三三次澆筑筑3577m3。2.3.2.22預應力力體系（1）縱縱向預應應力體系系：預應應力筋采采用

19、122/177- 775型型預應力力鋼絞線線，縱向向采用外外徑91/1106mmm塑料料波紋管管，錨具采采用“VSLL ECC 6-12”型和VVSL V6-12 ”型連接接器。（2）橫橫向預應應力體系系：橫向預應應力采用用4-75-118600-GBB/T552244-20003鋼鋼絞線，錨固體體系采用用VSLL S66-4錨錨具及配配套的支支承墊板板，張拉拉體系采采用YDDC2440Q型型千斤頂頂，管道道形成采采用內(nèi)徑徑8726mmm扁型塑料料波紋管管成孔。（3）豎豎向預應應力體系系：豎向向預應力力筋采用用32mmm高強精精軋螺紋鋼鋼筋，型型號為PPS8330，極限強強度為8830MMpa

20、,伸長率率為7%，10hh松弛率率1.5%，錨固體體系采用用JLMM-322型錨具具，張拉拉體系采采用YCC60AA型千斤斤頂，管管道形成成采用內(nèi)內(nèi)徑42mmm鐵皮管管成孔。2.3.2.3鋼筋級鋼筋筋（Q2235）應符合合鋼筋筋混凝土土用熱軋軋光圓鋼鋼筋（GB1130113）,級鋼筋筋（HRRB3335）應應符合鋼筋混混凝土用用熱軋帶帶肋鋼筋筋（GGB14499）。2.3.2.44防水層層及保護護層材料應符符合設計計要求，施工工工藝應符符合客客運專線線水層技技術條件件要求求。橋面面泄水管管及管道道：PEE管材。2.3.2.55支座采用盆式式CKPPZ型橡膠支支座，其其中7#采用CCKPZZ-P

21、UU6000（縱縱置）、CKPPZ-PPm60000（全全方位）各一個個，8#采用CKKPZ-Pf224000、CKPPZ-PPU244000(橫置置)各一一個,9#采用CKKPZ-PU224000（縱置置）、CCKPZZ-Pmm24000（雙向）各各一個,10#采用CKKPZ-PU66000（縱縱置）、CKPPZ-PPm60000（雙向）各一個個。2.4.施工程程序施工程序序見圖22-1 施工工程序圖圖。征地拆遷開工報告現(xiàn)場核對測量放線場地清理工程實施報檢簽證質(zhì)量評定工程驗收土地復耕及工程保修試驗檢測施工自檢圖2-11施工程程序圖2.3 施工進進度計劃劃2.3 .1工期目目標連續(xù)梁施施工總工

22、期計劃劃2008年12月24日開工，20009年7月15日竣工。2.3 .2工期分分階段控控制形象象進度具體排列列詳見施施工進度度計劃橫道道圖。3.主要要施工方方案3.1 梁體總總體說明明1.駐馬馬店特大大橋7#10#墩（322+48+32m）連續(xù)梁梁，為預預應力混混凝土雙雙線連續(xù)續(xù)梁，梁梁體為單單箱單室室、變高高度、變變截面結結構。箱箱梁頂寬寬13.4m，箱梁底底寬6.7m。頂板厚厚度400cm，隔板處處加厚，按圓曲曲線變化化，底板板厚度445cmm至80ccm，按折線線變化，腹板厚厚48ccm至80ccm，隔隔墻處加加厚，按按折線變變化。全全聯(lián)在端端支點、中跨中中及中支支點處設設5個橫橫隔

23、板，橫隔板板設有孔孔洞，供供檢查人人員通過過,端支支點處橫橫隔板厚厚1.225m，中支座座處橫隔隔板厚11.900m，中中跨中隔隔板厚00.5mm。2.梁面面寬度：防撞墻墻內(nèi)凈寬寬9.44m，橋橋上人行行道欄桿桿內(nèi)側凈凈寬133.2mm，橋面面板寬113.44m，橋橋梁建筑筑總寬113.88m。3.梁全全長為32.65+48+32.651133.3mm，計算算跨度為為（32+48+32m），中支支點處梁梁高4.55mm，跨中100m直線線段及邊邊跨177.755m直線線段（梁梁端至邊邊支座中中心線00.755m），梁高為為3.005m，梁底下下緣按RR=1558.443755圓曲線線變化。本連

24、續(xù)梁梁兩側設聲聲屏障礙礙，梁體體沿線路路中心線線布置，相應的的梁體輪輪廓尺寸寸均為沿沿線路左左線中心心線的展展開尺寸寸，同時時梁體普普通鋼筋筋、預應應力鋼束束及管道道等均以以線路左左線中心心線為基基準線進進行相應應的調(diào)整整，支座座亦按徑徑向布置置。3.2施施工方案案及施工工藝藝3.2.1施工工方案 本梁采采用逐孔孔分段（A、BB、C三三段，A=322.655m，BB=488.0mm，C=322.65m，）支架（碗扣式式腳手架架）現(xiàn)澆澆法進行行施工，施工中中為保證證施工支支架具有有足夠的的剛度和和強度，并采用用預壓來來消除支支架的非非彈性變變形，預預壓荷載載為梁段段重量的的1200%。施工分三三

25、大步驟驟： 第一步：在承臺施工工完畢后后，進行行地基處處理，搭搭設A段段支架并并預壓，拼裝模模板，綁綁鋼筋，澆筑混凝凝土待強強度達到到85%且不小小于100天的齡齡期后按按要求對對稱張拉拉該段的的預應力力索及壓漿漿，同時時搭設BB段支架架并進行行預壓。第二步：拼裝BB段模板板，綁鋼鋼筋，澆澆筑混凝凝土，待強度度達到885%且且不小于于10天的的齡期后后按要求求對稱張張拉該段段的預應應力索及壓漿漿，拆除除A段支支架及模模板。同同時搭設設C段支架架并進行行預壓。第三步：拼裝CC段模板板，綁鋼鋼筋，澆澆筑混凝凝土，待強度度達到885%且且不小于于10天的的齡期后后按要求求對稱張張拉該段段的預應應力索

26、及壓漿漿，拆除除B、CC段支架架及模板板，張拉拉其余的的預應力力索，行行成三跨跨連續(xù)梁梁。最后進行行橋面系系施工，對施工工完成的的箱梁在在不同的的時段和和階段進進行跨中中撓度和和變形監(jiān)監(jiān)測，為為以后施施工的梁梁作預拱拱度值設設置的依依據(jù)。施施工過程程中預應應力索的的張拉順順序和階階段嚴格格按照“縱向預預應力鋼鋼索特性性表”圖紙中中的“張拉次次序表”的要求求執(zhí)行。3.2.2支架架法施工工工藝詳見工藝藝流程圖圖3-121天后預應力第二次張拉、壓漿和封錨支架基礎處理支架安裝底模、側模安裝底板鋼筋波紋管安裝穿預應力鋼絞線鋼絞線、鋼筋原材料檢驗鋼絞線、鋼筋加工施工方案審批監(jiān)理工程師驗收模板驗收鋼筋驗收波

27、紋管驗收內(nèi)模安裝頂板鋼筋澆筑混凝土第一次張拉張拉預應力孔道灌漿封 錨排架拆除內(nèi)模驗收鋼筋驗收張拉數(shù)據(jù)校驗灌漿強度校驗混凝土強度檢驗錨具檢測張拉設備標定圖3-11 滿堂堂支架法法施工工工藝3.2.3.地基處處理1.清除除地面上上因旋挖挖成孔而而廢棄的的泥漿、泥渣等等。滿堂堂支架四四周開挖挖排水溝溝，水溝邊邊距支架架不小于于1000cm，嚴禁地地表水沖沖刷、浸浸泡地基基土。2.橋墩墩承臺基基坑回填和泥漿漿池，將將泥漿外外運清理理干凈，用路基基填筑的的B組填填料按路路基填方方要求處處理。必必須嚴格格控制填填土的含含水量在在最佳含含水量附附近，分分層（松松鋪層厚厚度小于于30ccm）振動夯實實。3.平

28、整整場地至至原地面面以下：平鋪100cm厚厚碎石，碾壓成成型。再再在碎石石上澆筑筑20cmm厚的CC30砼，墩墩身5mm附近加加鋪鋼筋筋網(wǎng)片。在砼面面上放滿滿堂支架架樣，彈彈墨線，標出每每根立桿桿位置。4.用水水平儀器器控制第第一層立立桿下端端標高在在同一水水平面上上。砼表表面高低低不平，要通過過立桿可可調(diào)底座座進行調(diào)調(diào)平。3.2.4支架施施工3.2.4.1體系系選用（1）箱箱梁模板板支架體體系從下到上上依次為為混凝土土板，可可調(diào)底座座、碗扣扣腳手支支架、可可調(diào)頂托托、10010縱縱向木方方、69cm橫向向木方、木模。（2）模模板的選選用箱梁底模模、側模模、翼板板和內(nèi)模模面板均均采用竹竹膠板，

29、面板采采用厚1.5cm的竹竹編膠板板制作。底模結構構：面板板采用厚1.5cm的竹竹編膠板板制作，腹板外外側轉(zhuǎn)角角處的面面板要做做成R=10ccm圓角角模。面面板下面面的背木木采用669cm的松松木條。其長度度方向與與橫橋向向一致15ccm。背背木下面面的縱梁梁木采用用1010ccm的松松木條.其長度度方向與與順橋向向一致。其間距距在腹板板及橫隔隔板下30ccm；在在空腹板板及兩側側懸臂板板下660cmm。縱梁木木布置在在滿堂支支架的可可調(diào)頂托托上。側模結構構：側模模面板采采用厚11.5cm的竹竹膠板，背木采采用10010m松木條條垂直布布置，15ccm?？v縱梁木采采用10010ccm松木木條水

30、平平布置，70060cmm。腹板板拉桿是18圓鋼制成成的拉桿桿，其間間距上下下為700cm、左左右兩方方向為60ccm。位位于箱梁梁底板高高度以內(nèi)內(nèi)的拉桿桿，可以以將拉桿桿的一半半焊接在在底板的的橫向鋼筋上上。模板板間采用用幫夾底底的鋪設設方式，板縫之之間用密密封條填填塞。內(nèi)膜結構構：內(nèi)膜膜面板采采用厚11.5cm的竹竹膠板。背木采采用69cm松木木條，其其長度方方向與橫橫橋向一一致間距距25cmm。縱梁梁木采用用1010ccm松木木條，其其長度方方向與順順橋向一一致。其其橫橋向向間距70cmm，因箱箱內(nèi)凈寬寬是漸變變的，要要根據(jù)實實際進行行調(diào)整，但最大大間距不不得超過過1.00m。（3）支支

31、架連接接現(xiàn)澆箱梁梁模板支支架采用用碗扣式式鋼管支支架。箱外支架架結構：支架立立柱間距距均為660cmm60ccm。在在腹板及及中跨的的跨中橫橫隔板下下，另外外加兩排排立柱，這兩排排立柱的的橫桿與與其它立立柱相互互錯開半半個步距距，從而而形成在在腹板及及橫隔板板下間距距30ccm30ccm，其其余空腹腹板下間間距600cm60ccm。支架水平平橫桿步步距按11.2 m設置置。支架架橫橋向向布置有有29排排，順橋橋向布置置2377排。碗碗扣架搭搭設時，必須保保證縱、橫成線線，縱橫橫向桿件件要用扣扣碗扣緊緊，不移移動，形形成牢固固的縱、橫、豎豎三維網(wǎng)網(wǎng)架。支支架在橫橫橋方向向布置229排。其間距距在

32、腹板板及中跨跨跨中橫橫隔板下下是300cm；在空腹腹箱下及及兩側翼翼板下是是間距60ccm。在在順橋方方向按三三個施工工段及工工作平臺臺的需要要布置2237排排，間距距600cm。立桿頂頂上設用用可調(diào)托托撐，其其高度調(diào)調(diào)整范圍圍在0-60ccm，立立桿下端端設有可可調(diào)底座座,上、下立桿桿連接處處要用連連接銷鎖鎖牢。在靠近88#、9#墩身身順橋向向前后44.2mm以內(nèi)，增設77排立柱柱，橫橋橋向7.2m以以內(nèi)增設設12排排立柱，立柱的的橫桿與與原立柱柱相互錯錯開半個個步距，從而形形成在腹腹板及橫橫隔板下下間距330cmm30ccm，其其余空腹腹板下間間距600cm60ccm，支架水水平橫桿桿步距

33、按按1.22 m設設置。橫向剪刀刀撐采用用G1550斜桿桿，每33排設一一道橫向向剪刀撐撐。縱向向剪刀撐撐采用G3000斜桿桿，設88道（即即A、DD、G、L，A、D、G、L 8道道）?？v縱、橫水水平桿與與橋墩四四周接觸觸處，要要用可調(diào)調(diào)橫托撐撐或者木木塊頂緊緊墩身，借墩身身自穩(wěn)力力量來提提高支架架的穩(wěn)定定性，水水平桿的的步距是是1200cm。將各段段支架聯(lián)聯(lián)結成一一個整體體。箱內(nèi)支架架結構：內(nèi)支架架搭設采采用鋼管管扣件，立柱間間距按照照縱向550cmm、橫向向80ccm、水平橫橫桿步距距按120ccm設置，內(nèi)內(nèi)模支架架設有頂頂托和拉拉筋，從從而將內(nèi)內(nèi)模加固固成一個個整體。為了底底板砼施施工方

34、便便，支架架設置要要預留人人員通道道。序號項目允許偏(mm)檢驗方法法1箱梁全全長30檢查梁底底及橋面面，終張張拉后測測量2箱梁跨跨度20支座中心心至中心心，終張張拉后測測量3支座中心心到梁端端10尺量4橋面寬度度10檢查跨中中、L/4截面面、L33/4截截面5箱梁底寬寬+15，0檢查跨中中、L/4截面面、L33/4截截面6梁高+10，0檢查跨中中及兩支支座處截截面7腹板厚度度+10，0在通風孔孔測量跨跨中、LL/4截截面、LL3/44截面各各2處8底板厚度度+10，0專用測量量工具檢檢查跨中中、L/4截面面各2處處9頂板厚度度+10，0專用測量量工具檢檢查跨中中、L/4、LL3/44截面各各

35、2處10橋面偏離離設計位位置10從支座中中心引線線至橋面面測量11箱梁上拱拱度與設設計值偏偏差5終張拉330天時時測量12擋碴墻厚厚度+10，-5尺量（檢檢查尺寸寸偏差最最大處）13表面垂直直度每米不大大于3檢查腹板板，吊線線尺量兩兩端支座座處14平整度每米高度度內(nèi)偏差差51m平尺尺尺量，任何一一個方向向每孔梁梁不少于于15處處15支座板四角高度度差1用水平尺尺靠量平整度2螺栓孔孔中心位位置2用游標卡卡尺測量量每塊板板上4個個螺栓中中心距（包括對對角線）16兩端支座座中線間間的橫向向距離偏偏差5用水平尺尺量17螺栓垂直梁底底板用水平尺尺量18橋面上擋擋碴墻預預留鋼筋筋位置偏偏離設計計位置10觀

36、察、尺尺量19接觸網(wǎng)支支架座鋼鋼筋偏離離設計位位置5觀察、尺尺量表3.22 連連續(xù)梁外外形尺寸寸允許偏偏差和檢檢驗方法法注：表中中有“”的33項為關關鍵項點點，其實實測偏差差不得超超出允許許偏差范范圍。表3.33 模模板允許許偏差和和檢驗檢檢驗方法法序號項 目允許偏差差（mmm）檢驗方法法1底模平整度3用1m靠靠尺支座位置置處平整整度1用1m靠靠尺縱向拱度度平順、誤誤差不大大于梁設設計拱度度10%拉線尺寸寸側向彎曲曲5尺量檢查查兩側連連線偏離離設計位位置梁體高度度變化段段位置10尺量底模中心心偏離設設計位置置102外模全梁側模模長10尺量邊孔側模模長10尺量模板高度度+5，00尺量垂直度每米不

37、大大于3吊線尺量量平整度3用1m靠靠尺3端模端模板高高度+5，00尺量端模板垂垂直度3用1m靠靠尺（4） 支架預預壓為減少施施工時支支架發(fā)生生變形，解決方方木與方方木、方方木與頂頂托以及及支架各各節(jié)立桿桿接頭和和地基的的沉降，根據(jù)設設計要求求，每跨跨均進行行預壓。預壓方法法：砂袋袋分段壓壓載法為減少對對箱梁底底模板的的損傷，準備在在支架搭搭設完成成并鋪設設完方木木、楞木木，未鋪鋪底模前前即對支支架進行行預壓，預壓采采用在支支架頂面面堆碼砂砂袋的方方式，砂砂袋的重重量須達達到箱梁梁荷載的的1.22倍，用用吊車吊吊裝，荷荷載分布布與箱梁梁荷載分分布相同同。 箱箱梁支架架搭設完完畢，箱箱梁底模模鋪好

38、后后，對支支架進行行等載預預壓，預壓的目目的：11、是消消除支架架及地基基的非彈彈性變形形。2、是得到到支架的的彈性變變形值作作為施工工預留拱拱度的依依據(jù)。用砂袋對對現(xiàn)澆箱箱梁的整整個底模模和翼緣板板底模預壓，預壓時時分階段段進行沉沉降值測測量，利利用最后后一次觀觀測的數(shù)數(shù)據(jù)和預預壓前觀觀測數(shù)據(jù)據(jù)對比得得出支架架及基礎礎的沉降降量。觀觀測按加加載前、加載完完、加載載后不再再沉降的的時間、卸載后后四次進進行。測測點布設設：每跨跨縱橋向向設5個個斷面(約間隔隔5m設11個)，每個斷斷面設110個測測點，上上下各55個，上上部5個個測點分分別設在在兩側翼翼緣板各各1個、兩腹板板處各11個，梁梁中心線

39、線底板處處1個；下部55個測點點分別設設在對應應上部55個的水水平投影影位置左左右，并并且在枕枕木上。對各測測量點進進行編號號，以便便預壓時時進行對對比觀測測，控制制模板立立模標高高。分階階段卸載載時再對對各點進進行測量量，得出出支架卸卸載后的的回彈量量。兩次次測量值值比較，得出彈彈性變形形值。支架標高高調(diào)整：梁體預壓壓前，支支架按照照設計標標高調(diào)整整，確保保支架各各桿件均均勻受力力。預壓壓后梁體基本本消除預預壓荷載載作用下下基礎塑塑性變形形和支架架各豎向向桿件的的間隙等等非彈性性變形。通過預預壓，觀觀測計算算得出支支架彈性性變形數(shù)數(shù)值，調(diào)調(diào)整梁底底標高。梁底立立模標高高=設計計梁底標標高+設

40、設計預留留拱度+支架彈彈性變形形值。（5）支支架和模模板拆除除箱梁側模模在梁體體壓漿、混凝土土強度達達到設計計要求后后拆除，模板拆拆除灑水水養(yǎng)護。底模和和支架必必須在預預應力鋼鋼絞束張張拉結束束，管道道壓漿強強度達到到設計要要求后，方可拆拆除。落落架的次次序為先先跨中后后支點，縱橫對對稱，均均勻進行行。3.2.4.2支架體體系的檢檢算強度計算算時考慮慮了四種種荷載：砼自重重。施工人人員、施施工材料料、機具具等荷載載2500kg。振搗砼砼時產(chǎn)生生的荷載載2000kg。模板、支架自自重。驗驗算剛度度時考慮慮了兩種種荷載：砼自重重。模板、支架自自重。撓撓度變形形控制在在模板構構件跨度度的14000以

41、內(nèi)。3.2.4.22.1荷荷載計算算：砼自重荷荷載：a、頂板板砼：qq1=255000.441.005=10550kgg/b、腹板板砼：qq1=255004.35+（0.60.330.55）/00.8（0.90.330.55）/00.81.005=126679kkg/c、空腹腹箱模（離開墩墩心6.4m處處截面）：g2=25000kgg/m3（0.4+00.611）1.005=226511kg/（砼自自重乘11.055的系數(shù)數(shù)是指模模板變形形而引起起的砼量量增加系系數(shù)。） 施工人員員、材料料、機具具荷載：g3=2500kg/振搗砼時時所產(chǎn)生生的荷載載：g44=2000kg/模板荷載載：（含含1.

42、22竹編膠膠合板、背木及及橫梁木木）g5=112+226+222=60kkg/空箱內(nèi)鋼鋼管支架架荷載：3.333kgg/m18m=60kkg/3.2.4.22.2模模板面板板計算：面板采用用200010001.22竹編膠膠合板，背木（69cm）間間距：15cmm，取100cm板寬寬計算。荷載：（按腹板板下的模模板面板板所承受受的荷載載計算）q1=（1226799+2550+2200）0.11 =113133kg/m=113.113kgg/cm（驗驗算強度度用）qq1=12267990.11=122.688kg/cm（驗驗算撓度度用）彎矩：（按等跨跨等截面面五跨連連續(xù)梁計計算）Mmaxx=-00

43、.100513.13152 3100kg/cm應力：WW=bhh2/66=（1101.222）/6=22.4ccm=M/W=-3100/2.41129.2kgg/cm29000kg/cm （竹膠板板彎曲容容許應力力）撓度：荷載：qq=122.688kg/cm（按按公路路橋涵施施工技術術規(guī)范JTJJ0411-2000,荷荷載組合合規(guī)定：驗算撓撓度時，荷載只只考慮砼砼及模板板自重。）計算跨徑徑：l=15-5+11.22=122.4ccm慣性矩：I=bbh3/12=（1001.223）/12=1.444cmm4最大撓度度：fmaxx=k（Ql44/1000EII）=00.6444（122.68812

44、.44）/（1100610441.444） =0.0222112.44/4000=00.0331（61044kg/2是是竹編膠膠板的彈彈性模量量）3.2.4.22.3腹腹板下的的模板背背木驗算算：背木采用用693000cm松木木條，其其長度方方向與順順橋方向向一致，沿橫橋橋方向每每隔15cm布置置一根，擱置在在橫梁木木上。荷載：qq=（1126779+2250+2000+366）0.115m=19775kgg/m=19.75kkg/cm（驗驗算強度度用）q，=（126679+38）0.115=119.008kgg/cm（驗驗算撓度度用）彎矩：MMmaxx0.119.75302217777.55

45、kg/cm 應力：W =bh22/6=692/6=881cmm=M/W=117777.5/81=21.94kkg/cm1000kg/cm（1000kg/cm是松松木的彎彎曲容許許應力）荷載：qq=199.088kg/cm慣性矩：I=bbh3/12=693/12=3644.5ccm最大撓度度：fmmax=kqII4/1100EEI=00.677719.083044/1000910443644.5=0.000322cm330/4400=0.0075ccm3.2.4.22.4空空箱底板板下的橫橫板背木木驗算：背木采用用693000cm松木木條，其其長度方方向與順順橋方向向一致，沿橫橋橋方向每每隔20

46、0cm布置置一根，沿橫橋橋方向每每20cmm布置一一根，擱擱置在1100ccm間距距的橫木木梁上。荷載：qq=（226511+2550+2200+602+660）0.115 =328810.115=44.922kg/cmq=（226511+6002+220）0.115 =4.225kgg/cm彎矩： M=-11.0554.99260218559.88kg/cm應力：=-18859.8/881=222.99kg/cm21000kg/cm2撓度 ffmaxx=0.6444（4.25604）/（100091043644.5） =0.011300/4000=00.07753.2.4.22.5腹腹板下的

47、的短橫梁梁計算：采用用1010cm松木木條，其其長度方方向與橫橫橋方向向一致，支承于于鋼管支支架的立立柱上，每300cm布布置1根根。荷載：q=（1126779+2250+2000+600）0.3=39.557kgg/cmq，=（115575+60）0.3=38.22kkg/cm彎矩計算算：MB=-0.107739.57602=-152242kkg.cmMc=-00.077139.5760=-101114kkg.cm應力：W=bhh2/6=（100102）/66=1666.77cm3=-1152442/1166.7=-91.4kgg/cm21000kg/cm2撓度：I=bhh3/122=（11

48、0103）/112=8833.3cmm4fmaan=（0.663238.22604）/（100091048333.3）=0.04cm60/44000.115cmm支座反力力：RA=339.55760/22+-1152442/660=9933kkgRB=339.55760+152242/60+（-1001144+1551422）/600=27714kkg33.0tt（碗扣扣式鋼管管支架當當水平步步距為11.2mm時，立立桿的容容許荷載載。）3.2.4.22.6空空箱板下下的橫梁梁木計算算：采用100123000松木條條，其長長度方向向與橫橋橋方向一一致，支支承于空空箱下的的鋼管支支架的立立柱上。

49、荷載：q=（226511+2550+2200+602+660）0.66=19.69kkg/cm彎矩：MN0.107719.69602=-75885kgg.cmmMc0.071119.69602=-50333kgg.cmm應力：=-775855/1666.7=-466kg/cm21000kg/cm2撓度：fmann=（00.633216.99604）/（100091048333.3）=0.002cm60/4400=0.115cm支座反力力：RA=119.669（60/22）-775855/60=4644kgRN=119.66960+75885/60+（50333-75885）/60=13550k

50、ggRC=119.66960+（50333-75885）/60210097kkgRn4464+1355011097729911kkg3.2.4.22.7支架立立桿基礎礎驗算：荷載：PP=29911+3.44kg/m（4.0+551.772+221.44）+00.5110.5510.11824000（砼砼基礎自自重） =30076kkg地基應力力：=P/A=330766/（55151） =1.2kgg/cm221.2kkg/cm2是是該橋設設計施工工圖中提提供的地地基土的的基本容容許承載載力。3、地基基驗算：荷載：（驗算地地基土應應力時，要計算算木板自自重）P=27714+5（6.0660.99

51、4.0）（0.50.550.1125000）+（0.60.660.1119000）=29222kgg地基土應應力：=29922/（60060）=0.81kkg/cm21.00kg/cm2檢算結果果滿足設設計要求求 (經(jīng)經(jīng)過處理理過的基基坑回填填夯實土土容許承承載力考考慮1.0kgg/m2 )。3.2.4.22.8門門洞上空空支架塔塔設方案案：1-（332+48+32）mm連續(xù)箱箱梁施工工期間盡盡量減少少施工對對交通的的影響，確保交交通安全全及施工工生產(chǎn)安安全是本本工程的的重點，為確保保交通安安全，連連續(xù)梁采采用全封封閉施工工，施工工前在連連續(xù)梁下下方、省省道S3333上上方搭設設防護棚棚，防護

52、護棚分22跨，每每跨長118米，寬4米，縱向向平行于于省道SS3333，對兩側車車道進行行各自保保護。用用3排2000mm鋼鋼管(橫橫向間距距3米)做做支撐，鋼管高高5米，鋼鋼管支撐撐基礎采采用在路路面上現(xiàn)現(xiàn)澆條形形混凝土土基礎(兩側長長18米，寬0.6米，高0.6米；中間的的長188米，寬0.6米，高0.8米)，防護護棚做成成人字坡坡兩側排排水。條條形混凝凝土基礎礎預埋5000*5000*55鋼板、M300地腳螺螺栓，混混凝土澆澆筑完成成后安裝裝鋼管支支撐，用用地腳螺螺栓與基基礎預埋埋鋼板連連接，鋼鋼管與鋼鋼板焊接接，設置置4塊LL3000*3000*55三角形形加勁鋼鋼板與基基礎預埋埋鋼板

53、進進行焊接接；每排排設置貫貫通I116工字字鋼作橫橫梁，II20aa工字鋼鋼做縱向向主梁，橫向用用I122.6工工字鋼進進行加強強(間距距2.667米)，防護護棚鋼管管支撐橫橫向設LL75*75*8角鋼鋼橫聯(lián)，在I112.66工字鋼鋼上方滿滿鋪5ccm厚的的木板(木板與與工字鋼鋼用鐵絲絲綁扎牢牢固)，木板上上鋪5ccm的泡泡沫板，起到防防沖作用用，上鋪鋪土工膜膜防水層層，防護護棚兩側側設2米高防護護欄桿。施工省道道S3333中間間、右側側鋼管支支撐基礎礎和吊裝裝鋼管支支撐時，需要封封閉省道道S3333右半半幅車道道，架設設防護棚棚工字鋼鋼需要封封閉右半半幅車道道；施工工省道SS3333左側鋼鋼

54、管支撐撐基礎和和吊裝鋼鋼管支撐撐時，需需要封閉閉省道SS3333左半幅幅車道，架設防防護棚工工字鋼需需要封閉閉左半幅幅車道。連續(xù)梁梁施工期期間不需需要封閉閉省道S3333的車車道，車車輛從防防護棚下下雙向限限速通行行。2.3.施工方方案2.3.1.鋼鋼管支撐撐的基礎礎施工保通方案案經(jīng)公路路主管部部門審批批通過后后，分別別與公路路主管部部門、項項目經(jīng)理理部、施施工隊和和現(xiàn)場安安全專職職負責人人簽訂安安全協(xié)議議后方可可進行施施工。先先施工省省道S3333中中間和右右側的基基礎，再再施工省省道S3333左側的的鋼管柱柱的基礎礎，采用用在路面面上現(xiàn)澆澆條形混混凝土基基礎后安安裝鋼管管立柱，在施工工過程

55、中中需先后后封閉省省道S3333右右半幅和和左半幅幅車道。通行車車輛需限限速行駛駛，施工工車輛及及設備先先后占用用右半幅幅和左半半幅車道道，施工工時做好好安全防防護。2.3.2.鋼鋼管及工工字鋼橫橫梁的安安裝鋼管柱基基礎施工工完成后后，等混混凝土強強度達到到要求后后，安裝裝鋼管立立柱及工工字鋼橫橫梁、鉸鉸接橫聯(lián)聯(lián)，在場場外加工工完成后后，現(xiàn)場場用吊車車吊裝，鋼管柱柱與基礎礎采用預預埋地腳腳螺栓連連接，工工字鋼橫橫梁與鋼鋼管柱采采用法蘭蘭盤連接接，防護護棚鋼管管立柱橫橫向設鉸鉸接橫聯(lián)聯(lián)，先吊吊裝省道道S3333中間間和右側側的鋼管管及工字字鋼橫梁梁，再吊吊裝流芳芳大道左左側的鋼鋼管及工工字鋼橫橫

56、梁，在在施工過過程中需需先后封封閉省道道S3333右半半幅和左左半幅車車道。通通行車輛輛需限速速行駛，施工車車輛及設設備先后后占用流流芳大道道右半幅幅和左半半幅車道道，施工工時做好好安全防防護。2.3.3.縱縱向工字字鋼和橫橫向工字字鋼的架架設所有的鋼鋼管支撐撐、工字字鋼橫梁梁安裝完完成后進進行縱向向工字鋼鋼和橫向向加強工工字鋼的的架設，工字鋼鋼在附近近選擇場場地進行行焊接組組裝，由由二臺吊吊車配合合進行安安裝，大大小里程程兩側各各一次架架設完成成。架設大里里程側縱縱橫向工工字鋼時時，用二二臺吊車車配合吊吊裝，封封閉右半半幅行車車道。架架設完成成后，立立即進行行木板、防水層層和防護護欄桿的的安

57、裝，所有的的工作結結束后，機具全全部撤離離現(xiàn)場后后，對公公路進行行徹底的的清理，右半幅幅恢復正正常行車車。架設小里里程側縱縱橫向工工字鋼時時，用二二臺吊車車配合吊吊裝，封封閉左半半幅行車車道。架架設完成成后，立立即進行行木板、防水層層和防護護欄桿的的安裝，所有的的工作結結束后，機具全全部撤離離現(xiàn)場后后，對公公路進行行徹底的的清理，左半幅幅恢復正正常行車車。2.4.保通措措施2.4.1.交交通標志志的設置置(1)施施工省道道S3333中間間和右側側的基礎礎、鋼管管柱和工工字鋼吊吊裝及架架設大里里程側縱縱橫向工工字鋼時時，設備備機具占占用右半半幅行車車道，施工時時在施工工區(qū)域用用水馬圍圍欄進行行圍

58、護，在施工工地段小小里程前前方2000m、1000m、50mm處設置置前方施施工2000m、前方施施工1000m、前方施施工500m、車輛慢慢行、禁禁止超車車、施工工路段事事故多發(fā)發(fā)等標志志；同時時在施工工地段小小里程前前方1000m開開始用反反光錐和和施工閃閃燈對交交通進行行渠化，分別設設置電子子導向燈燈、向左左行車指指示板、限速440、向向左改道道、右道道封閉等等標志。在施工工地段大大里程前前方2000m、1000m、50mm處設置置前方施施工2000m、前方施施工1000m、前方施施工500m標志志,同時時設置靠靠右行駛駛、左道道封閉、車輛慢慢行、限限速400km/h、禁禁止超車車、施工

59、工路段事事故多發(fā)發(fā)等標志志；在施施工地段段大里程程方向前前方2000m處處設置紅紅藍爆閃閃警示燈燈，1000m開開始用反反光錐和和施工閃閃燈對交交通進行行渠化，分別設設置電子子導向燈燈、右行行車指示示板、設設置反光光防撞桶桶等標志志；同時時在施工工地段右右半幅中中間設置置反光錐錐、反光光防撞桶桶對上下下行車輛輛進行分分隔。(2) 施工省省道S3333左左側鋼管管柱的基基礎、鋼鋼管柱和和工字鋼鋼吊裝及及架設小小里程側側工字鋼鋼時，設設備機具具占用左左半幅行行車道，施工時時在施工工區(qū)域用用水馬圍圍欄進行行圍護，在施工工地段大大里程前前方2000m、1000m、50mm處設置置前方施施工2000m、

60、前方施施工1000m、前方施施工500m、車輛慢慢行、禁禁止超車車、施工工路段事事故多發(fā)發(fā)等標志志；同時時在施工工地段大大里程前前方1000m開開始用反反光錐和和施工閃閃燈對交交通進行行渠化，分別設設置電子子導向燈燈、向左左行車指指示板、限速440、向向左改道道、右道道封閉等等標志。在施工工地段小小里程前前方2000m、1000m、50mm處設置置前方施施工2000m、前方施施工1000m、前方施施工500m標志志,同時時設置靠靠右行駛駛、左道道封閉、車輛慢慢行、限限速400km/h、禁禁止超車車、施工工路段事事故多發(fā)發(fā)等標志志；在施施工地段段小里程程方向前前方2000m處處設置紅紅藍爆閃閃警