集裝箱運輸管理學完整版習題輔導及答案（版）

1、集裝箱運輸管理學練習題指導第一章 緒 論 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、集裝箱運輸作為一種現代的運輸形式它主要是取代哪一種傳統運輸 形式？ A、油運 B、件雜貨運輸 C、客運 D、干散貨運輸 2、下列各基本運輸單元中，哪一種為標準的基本運輸單元？ （可多種運輸方式通用） A、網袋 B、捆綁 C、集裝箱 D、托盤3、在集裝箱運輸網絡中，下列哪一環(huán)節(jié)不具有集裝箱生成和拆解的功能？ A、道 B、場 C、庫 D、站4、根據集裝箱運輸網絡圖的特點，下列哪一項不屬于實施集裝箱位 移功能的線路？ A、水路 B、公路 C、鐵路 D、管道 5、定期班輪是構建水路運輸網絡的基本條件，下列那種水路運

2、輸形式通 常不具有網絡運行特點？ A、集裝箱船舶 B、客船 C、成品油輪 D、客滾船 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分） 1、集裝箱國際標準化的誕生為件雜貨運輸提供了（ ）運輸（ ）， 并通過集裝箱班輪的運行構建了全球件雜貨運輸（ ）。 答：（標準的基本）、（單元）、（網絡）。 2、集裝箱運輸使得件雜貨實現了多式聯運的一體化，主要體現在（ ） 方便、無需（ ）、和易于實現（ ）運輸。 答：（換裝）、（拆解）、（門到門）。 3、集裝箱運輸網絡中的節(jié)點主要有（ 、 、 ），路經主要有 （ 、 、 ）。答：（場、站、庫）、（水路、公路、鐵路） 4、集裝箱貨運站和托運人倉庫的基本功能主要是集裝箱

3、 的（ ）和（ ）地。 答：（拆解）、（生成）。 5、集裝箱運輸的發(fā)展趨勢通?？蓮拇俺?）、區(qū)域（ ）形成、 （ ）經營模式和（ ）管理得以體現。 答：（大型化）、（核心港）、（聯盟）、（現代化）。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共10題） 1、試畫出集裝運輸網絡示意圖 答：（線與點要全，連接方式要正確。） 2、簡述集裝箱運輸的優(yōu)越性。 答：（1）提高港口作業(yè)效率，縮短船舶在港時間； （2）降低貨損、貨差，提高貨運質量； （3）提供了標準運輸單元，推動商品包裝的標準化； （4）構建了全球物流網絡，易于實現門到門運輸。 第二章 集裝箱 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、集裝箱國

4、際標準是由國際標準化組織下列那個委員會制定的？ A、ISO/TC106 B、ISO/TC104 C、ISO/TC204 D、ISO/TC401 2、在國際標準規(guī)格集裝箱中，下列那一規(guī)格的集裝箱實際長度與其稱呼相同。 A、20 B、10 C、40 D、30 3、在國際標準化組織頒布的第一系列的集裝箱標準中，將集裝箱分為4種規(guī)格， 用兩種方式表示，其中C類等同于下列： A、10 B、20 C、30 D、40 4、在國際標準化組織頒布的第一系列集裝箱標準中，將集裝箱分為4種規(guī)格， 用兩種方式表示，其中B類等同于下列： A、10 B、20 C、30 D、40 5、為了方便貨物的裝滿與卸空及安全作業(yè)的要

5、求，集裝箱門的設計開啟 角度為： A、1800 B、900 C、2700 D、1350 6、集裝箱按縱向擺放時，兩箱間的間隙長度規(guī)定為： A、3in B、4in C、2in D、2.5in 7、某集裝箱的標識中的第二行標記如下：PRC 42 30 其中42表示該箱為： A、40尺普通箱 B、40尺標準箱 C、40尺矮箱 D、40尺超高箱 8、某集裝箱的標識中的第二行標記如下：PRC 48 30 其中48表示該箱為： A、40尺普通箱 B、40尺標準箱 C、40尺矮箱 D、40尺超高箱 9、某集裝箱的標識中的第二行標記如下：PRC 42 D 其中D表示該箱為： A、干貨箱 B、框架箱 C、冷藏箱

6、 D、牲畜箱10、某集裝箱的標識中的第二行標記如下：PRC 42 T 其中T表示該箱為： A、框架箱 B、牲畜箱 C、汽車箱 D、罐式箱 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分） 1、集裝箱的規(guī)格共有（ ）種，通常用兩種方式表示，它們的對應關系為 40/（ ）30/（ ）、20/（ ）和10/（ ）。 答：（四種），（A）（B）（C）和（D） 2、普通20和40集裝箱的最大載重量限額各分別為（ ）/20；（ ）/40。答：（24噸）/20，（30 噸）/40。3、集裝箱的角配件的主要作用分別為：（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 答：（支承）、（堆碼）、（裝卸）和（拴固）。 4、集裝箱類型主要有

7、八種，它們分別是：干貨箱、（ ）、開頂箱、 框架箱、（ ）、牲畜箱、（ ）、汽車箱。 答：（散裝箱）、（冷藏箱）、（罐式箱）。 5、某集裝箱標識中的第二行標記如下：PRC 42 D 其中PRC 表示該箱主為： （ ）、42表示該箱為：（ ）和D表示該箱為：（ ）。 答：（中國）、（40尺高箱）、（干貨箱）。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分）集裝箱核對號的計算， 第三章 集裝箱船舶 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、冷藏箱一般裝載在普通集裝箱船的什么位置？ A、前艙 B、后艙 C、艙內 D、甲板上 2、下列幾種集裝箱中，哪種不是特種箱？ A、干貨箱 B、開頂箱 C、框架箱

8、D、冷藏箱 3、集裝箱船舶卸載作業(yè)應 進行，裝載作業(yè)應由 進行。 A、由海側向陸側/由海側向陸側 B、由海側向陸側/由陸側向海側 C、由陸側向海側/由陸側向海側 D、由陸側向海側/由海側向陸側4、在集裝箱船舶規(guī)范中，描述船舶載貨能力的指標為： A、DWT/艙容 B、箱位數 C、排水量 D、載重噸/箱位數 5、集裝箱在船上是按如下那種方式擺放的？ A、橫向 B、縱向 C、任意 D、艙內縱向/甲板橫向 6、在集裝箱船舶配積載圖中，通常對于40尺空箱的重量表示為： A、1噸 B、2噸 C、3噸 D、4噸 7、在集裝箱船舶的配積載圖中，通常對于20尺空箱的重量表示為： A、1噸 B、2噸 C、3噸 D

9、、4噸 8、在集裝箱船舶配積載時，哪一因素將是影響航運收入的主要因素？ A、配載重量 B、穩(wěn)定性 C、貨類差別 D、貨箱量數 9、在全集裝箱船舶的艙內為了方便裝卸和固定集裝箱通常設有 A、格柵結構 B、框架結構 C、蜂窩結構 D、無特殊結構 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分）1、集裝箱船舶的預配積載圖是由（ ）、（ ）和（ ） 三個圖構成的。 答：（預配字母圖）、（預配重量圖）、（預配特箱圖）。 2、集裝箱船舶的貝位長度單位是（ ）。 答：（20TEU） 3、全集裝箱船舶的結構特點主要有：單甲板、（ ）、格柵結構、 （ ）、雙層體結構、（ ）。 答：（大艙口）、（高駕駛臺）、（重艙底）

10、5、集裝箱船舶的貝位表示方法為由（ ），按（ ）。 如：01、03、05、。 答：（船首至船尾），(奇數排序)。 6、在運載能力方面，集裝箱船舶與其他船舶的根本性區(qū)別是（） 具有（）的特點。答：（艙容）、（可調節(jié)）。 7、集裝箱船隊是由一定（）和相應比例數量（） 兩大資產要素構成。 答：（規(guī)模的船舶）、（配置的集裝箱）。 8、集裝箱船舶的類型主要有多用途集裝箱船、（）、 （）和載駁式集裝箱船。 答：（全集裝箱船）、（滾裝式集裝箱船）。 10、集裝箱在船舶上堆裝的基本原則是保證（ ）， 便于（）。 答：（箱子結構安全），（箱子整體固定）。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 1、請根據以

11、下箱位號：08 00 82，試指出該箱在船上所處的位置 （用排、列、層表示）。 答：08第45排、00中間列、82甲板第一層。 3、根據集裝箱的最終配積載圖字母標識的含義， 其解釋下圖中字母的具體含義。 4、請簡述在集裝箱船舶的配積載圖中，普通干貨箱的堆裝原則。 答：（1）重箱在下，輕箱在上；結構強在下，結構弱在上； （2）小不壓大，大可壓小； （3）同港同貝，間隔擺放； （4）前后，左右均衡。第四章 集裝箱航線運行原理 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、集裝箱航線不論其幾何形態(tài)如何，其運行的基本特征必呈 。 A、閉合性 B、往復性 C、周期性 D、固定性 2、在中日集裝箱航線中，

12、大連青島大阪神戶航線屬于幾端港航線？ A、2端港 B、3端港 C、4端港 D、5端港 3、在遠東集裝箱航線中，大連天津青島仁川釜山 東京神戶航線屬于幾端港航線？ A、7端港 B、5端港 C、4端港 D、3端港 4、在集裝箱航線運行中，經常出現空箱調撥業(yè)務，其主要原因是由于 航線運行 。 A、貨流向不平衡 B、沒有保持均衡作業(yè) C、班期不準 D、箱子在端港周轉不穩(wěn)定 5、決定集裝箱航線運行必須遵守均衡運行原理的主要因素是， A、班輪制 B、資產配置的穩(wěn)定 C、船舶固定 D、港口固定 6、集裝箱航線均衡運行時，船舶在各端港的均衡作業(yè)量的確定與下列 那一因素無關。 A、端港數量 B、船舶規(guī)模 C、貨

13、物流向分布率 D、發(fā)班間隔時間 7、在理想環(huán)繞航線中，當各端港集裝箱的流向分布為均勻分布時， 船舶在端港的均衡作業(yè)量只與下列哪項因素有關。 A、船舶大小 B、船舶數量 C、端港數量 D、發(fā)班間隔時間 8、在鐘擺航線中，船舶在那兩個港的均衡作業(yè)量要求相同， 并為船舶的額定箱量。 A、兩終端港 B、兩中間港 C、兩規(guī)模相同的港 D、兩分布率相同的港 9、在集裝箱航線均衡運行時，船舶在各端港的載箱流向 一經確定將 保持相對不變，其和始終為1。 A、周轉率 B、回程率 C、倒載率 D、分布率 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分） 1、連接原有航線的某一端點開辟新航線的優(yōu)勢主要體現在可降低（ ）成本

14、、 減少經營管理（ ）、發(fā)揮原航線市場（ ）影響。 答：（調箱）、（費用）、（份額）。 2、集裝箱航線運行的基本特征是（ ），航線運行要求保持（ ）。答：（閉合性）、（均衡性）。 3、國際集裝箱航線主要有（ ）、（ ）、（ ）。 答：（干線/環(huán)、擺航線）、（支線/內支線）、（直達航線）。 4、在理想環(huán)繞航線中決定船舶在各端港均衡作業(yè)量的因素為：（ ）、 （ ）。答：（集裝箱流向分布率）、（航線掛港數量）。 5、集裝箱航線中，對于船舶（ ）掛靠的港口，當它們之間沒有箱子流動時， 我們可把它們合并稱之為一個（ ）。 答：（連續(xù)）（端港）。 6、集裝箱航線的均衡運行原則是指，在線船舶（ / ）相同；

15、船舶在港 （ / ）量相等；到港船舶（ ）相同。 答：（大小/航速）、（裝/卸）、（作業(yè)量）。 7、在集裝箱航線均衡運行時，船舶在各端港的載箱流向（ ）一經確定將 保持相對（ ），其和始終為（ ）。 答：（分布率）、（不變）、（1）。 1、試寫出理想環(huán)繞航線船舶在各端港的均衡作業(yè)量的表達式。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 2、某理想環(huán)繞航線的端港數量為7個，船舶實載箱量數為3,000TEU， 其在任意端港載箱流向分布率分別為：x1=60%；x2=30%；x3=10%。 求船舶在各端港的均衡作業(yè)量是多少？ 第五章 集裝箱船隊的機構設置 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、

16、在企業(yè)的組織機構設置中，部門增設的原則是為了實施企業(yè)管理 的要求。 A、職能 B、協調 C、結構 D、制約 二、基礎知識問答題（每題1分，共30分） 1、航運企業(yè)機構設置的原則就是要實現各部門間的既（ ）， 又（ ）的運行機制。 答：（協調）、（制約） 2、航運企業(yè)在機構設置的制約方式上要回避的兩個主要風險是指： （ ），（ ）。 答：（經營風險）、（機制風險）。 2、在企業(yè)的組織機構設置中，部門間的橫向協調和制約方式決定著企業(yè)的 業(yè)務 。 A、內容范圍 B、操作模式 C、內容特點 D、關聯關系 第六章 航線可行性分析與評估 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、在集裝箱航線運營效益分

17、析時，為了明確資本帶來的效益，船舶自身 成本的核算通常采用。、市場租金、折舊核算、成本核算、會計科目 2、在集裝箱航線運營效益分析時，為了明確資本帶來的效益，集裝箱自身 成本的核算通常采用。 、成本核算 、折舊核算、市場租金 、會計科目 3、在船舶營運效益評估時，運用 指標可以使不同船舶、不同航線、 不同航次、不同貨種及運價的航次營運效益具有可比性。 A、保本貨量 B、保本運價 C、均天收益 D、航次收入 4、在集裝箱航線營運效益評估中，為了保證航線的運行質量，航線設計時 的“利潤成長率”指標通常要求在 。 A、0.20.25 B、 C、0.250.3 D、5、在集裝箱航線營運效益評估中，為了

18、保證航線的運行質量，航線設計時 的正?！帮L險承受力”指標通常要求在 。 A、0.2 B、 C、0.25 D、0.35 6、在集裝箱航線營運效益評估中，為了保證航線的運行質量，航線設計 時的“最大風險承受力”指標通常要求在 。 A、0.2 B、 C、0.25 D、0.35 二、基礎知識問答題（每題1分，共30分）1、在集裝箱航線經營中，航線經營人的營運收入具有（ ）性、（ ）性、 （ ）性的特點？ 答：（差異）、（離散）、（特殊）。 2、集裝箱航線的航次營運收益是指船舶完成一個完整的（ ）航次的營運收益。 答：（閉合）。 3、集裝箱航線運營的固定成本主要包含：船舶租金、（ ）、 油耗費用、（ ）

19、、管理費用。答：（集裝箱租金）、（船舶港口使費）。 5、在船舶航次運營效益分析時，我們通常假設件雜貨船舶所載貨量總是 （）的，而集裝箱船舶在港口的（）總是固定的。 答：（滿載）、（停泊作業(yè)時間）。 6、運用集裝箱航線的可行性分析及評估方法，不僅可以研究航線設計的 合理性與否，而且還可以（ ）航線的（ ）管理。 答：（指導）、（生產運營）。 7、在集裝箱航線運營效益評估中，“最低保本運價”是指在船舶（ ） 情況下的可承受的最低單位TEU（ ）。 答：（滿艙）、（運價） 1、試寫出集裝箱航線可行性分析的評價指標：保本箱量、保本運價、 利潤成長率、風險承受力的各自表達式。 答： 2、中日集裝箱航線的

20、營運收入主要有哪些？ 答：（1）運價；（2）燃油附加費（BAF）； （3）貨幣附加費（YAS）； （4）日方碼頭操作費（）； （5）應急燃油附加費（EBS）； （6）換單費（D/O）； （7）中方碼頭操作費（THC）。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 3、集裝箱航線運營的固定成本主要包含哪些內容： 答：船舶租金、集裝箱租金、油耗費用、船舶港口使費、管理費用。 4、單位平均值算法。例題：某集裝箱船舶載普通干貨箱數量為： 200TEU/20和40FEU/40；冷藏箱數量為：30 TEU/20RF和20FEU/40RF。 它們在航線某港口的裝卸費分別為：400元/20、650元/40和5

21、00元/20RF、 750元/40RF。 求此船舶載運的集裝箱在該港的單位TEU平均裝卸費是多少？ 第七章 集裝箱運輸的主要單證 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分）1、在國際集裝箱運輸中，承運人為了解決艙面裝箱所面臨的責任問題， 在提單背面條款中加入的條款是： A、自由條款 B、未知條款 C、首要條款 D、艙面裝載選擇權條款2、下列哪一種集裝箱包括在提單貨物范圍內? A、承運人租箱 B、貨主自有箱 C、承運人箱 D、承運人單程租箱 3、集裝箱裝卸,劃分箱體交接責任的單證是: A、設備交接單 B、海關放行單 C、交貨記錄 D、場站收據 4、根據國際集裝箱海關公約的規(guī)定， 有權隨時隨地開箱檢

22、查集裝箱， 因這種開箱檢查并重新施封所造成、引起的貨物滅失、損害以及其他 任何后果， 概不負責。 A、海關/承運人 B、承運人/港口 C、海關/港口 D、港口/托運人 5、在集裝箱運輸中，場站收據的主要作用不包含下列哪一項： A、 確認接受托運人訂艙的證據 B、 托運人憑以將集裝箱送入港區(qū)的通行證明 C、 場站代承運人收到貨物待裝船的證明， 裝船后托運人可憑其換取正本提單 D、 場站費用交付的收據6、在集裝箱運輸中，承運人與托運人進行整箱貨物交接時實行 下列那種原則： A、門到門式 B、理貨員理貨 C、箱/封志完好式 D、按雙方約定的方式 7、在集裝箱運輸中，裝箱單的制作原則為： A、一箱多單

23、 B、一箱一單 C、多箱一單 D、與提單分數相同 8、場站收據是集裝箱專用的 單證，交貨記錄是集裝箱專用的 單證。 A、進口/出口 B、出口/進口 C、出口/轉口 D、轉口/進口 9、從功能上講，場站收據在集裝箱出口操作中實現了“一單兩次貨物交接 業(yè)務”，即： A、托運人港口收貨人 B、托運人貨運站港口 C、承運人貨運站港口 D、托運人港口船舶（承運人） 10、人們通常把場站收據中下列的哪一聯稱之為“關單”？ A、托運單 B、裝貨單 C、大副收據 D、場站收據（正本） 11、在集裝箱運輸中，場站收據的法定填單人應為： A、承運人/代理 B、托運人/代理 C、貨運站 D、港口堆場 12、在集裝箱

24、運輸中，采用CY交接條款， 對箱內貨物的準確性負責； 如采用CFS交接條款， 對貨物的準確性負責。 A、承運人/裝箱場站 B、裝箱場站/托運人 C、托運人/裝箱場站 D、港口/裝箱場站 13、集裝箱海運提單簽發(fā)的準確時間應為： A、托運人向裝箱場站交貨的時間 B、集裝箱裝船完畢時間 C、船舶離港時間 D、船舶離岸時間 14、集裝箱提單的主要作用應為以下那兩個方面： A、提貨/支付運費 B、貿易結算/支付運費 C、貿易結算/換取提貨單 D、提貨/轉賣 15、在集裝箱運輸中，載貨清單（艙單）的基本作用是： A、安排箱集港 B、安排箱裝船 C、安排貨物裝箱 D、抵/離岸整船通關 二、基礎知識問答題（

25、每題1分，共30分） 1、集裝箱運輸的主要單證有：設備交接單、（ ）、裝箱單、 （ ）、艙單、（ ）和托運單。 答：（場站收據）、（交貨記錄）、（提單）。 3、提單和托運單的主要區(qū)別是托運單不具有（ ）和（ ）功能。 答：（流通）（抵押）。 4、集裝箱提單與傳統海運提單在正面格式上增加的內容有（ ）、 （ ）、（ ）和（ ）。 答：（收/交貨地點）、（交接方式）、（集裝箱號）、（封志號）。 5、在集裝箱運輸中，貨物裝箱及制單的責任劃分原則為：誰裝箱， （ ）；誰填單，（ ）。 答：（誰填單）；（誰承擔責任）。 6、集裝箱“設備交接單”的“設備”是指（ ）與集裝箱上所配置的（ ）。 答：（集裝箱

26、）、（設備）。 7、在集裝箱運輸單證中，裝貨單不同于裝箱單，它是（ ）中的（ ）。 答：（場站收據）、（一聯）。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 1、在國際集裝箱出口業(yè)務中，場站收據的作用主要有哪些？ 答：1、承運人確認托運人訂艙的依據； 2、出口貨物報關的憑證之一； 3、承運人收到貨物，開始對貨物負責任的證明； 4、是換取集裝箱提單的憑證； 5、是港口碼頭通關放行的依據； 2、請指出集裝箱“場站收據”中的主要單聯有哪些？各自的作用是什么？ 答：1、裝貨單聯“關單”；訂艙、通關。 2、大副（收據）單聯； 碼頭與船舶的貨物交接。 3、場站收據（正本）； 托運人交貨憑證。 3、集裝箱運

27、輸的主要單證有哪些？ 答：設備交接單、場站收據、裝箱單、交貨記錄、艙單、 提單、托運單。 第八章 集裝箱航線的業(yè)務操作管理 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、當出口貨物在貨運站裝箱完畢后，通常由誰負責向海關進行申請貨物驗關的？ A、托運人 B、承運人 C、裝箱貨運站 D、貨代 2、在集裝箱裝箱包干協議下，出口集裝箱的集港業(yè)務通常由誰來負責操作？ A、協議貨運站 B、集卡車隊 C、承運人 D、船代 3、在集裝箱國際運輸業(yè)務中，貨物裝箱完畢后是由實施驗貨后加封的。 、承運人 、貨運站 、海關 、集裝箱碼頭 4、下列是集裝箱海運出口CY操作的八個主要環(huán)節(jié)，請按常規(guī)業(yè)務流程順序 正確排列：

28、 1、用箱申請 2、出口報驗 3、出口報關 4、貨物裝箱 5、重箱進港 6、訂艙 7、裝船 8、簽發(fā)提單 答：63142578 5、下列是集裝箱海運進口CY操作的七個主要環(huán)節(jié)，請按常規(guī)業(yè)務流程正確 排列： 1、拆箱 2、空箱返還 3、卸船 4、提重箱 5、進口報關 6、進口報驗 7、提單換提貨單 答：3756412 二、基礎知識問答題（每項1分，共30題） 1、承運人在集裝箱業(yè)務操作中，簽發(fā)提單時應盡可能避免的兩種主要風險， 其形式分別是（ ）和（ ）。 答：（倒簽提單）、（預借提單）。 2、承運人在集裝箱出口業(yè)務操作中，對托運人訂艙確認是指其在（ ） 的（ ）聯中承運人處的蓋章確認。 答：（

29、場站收據）、（裝貨單）。 3、承運人在集裝箱進口業(yè)務操作中，對收貨人提貨確認是指其收?。?）后， 在（ ）的（ ）聯中的承運人處蓋專用章。 答：（提單）、（交貨記錄）、（提貨單）。 4、托運人在辦理貨物出口報關時，必須向海關提供由（）確認的 運載工具名稱與預計離岸時間（航次）。 答：（承運人） 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 1、集裝箱航線經營人操作部設置的規(guī)范業(yè)務操作模塊主要有哪些？ 答： 1、攬貨業(yè)務：市場營銷 2、服務臺業(yè)務：訂艙、制單、簽單 3、協作業(yè)務：配積載、協調碼頭、船代 4、執(zhí)行業(yè)務：現場指揮與操作。第九章 集裝箱航線的商務管理 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1

30、分） 1、集裝箱船隊商務管理的實施是執(zhí)行航線經營管理中的哪一項職能？ A、組織職能 B、協調職能 C、監(jiān)控職能 D、決策職能 2、在集裝箱航線的商務管理審核中，下列哪一項內容不屬于其業(yè)務審核范圍。 A、船舶使費 B、船舶加油費 C、員工獎金 D、訂艙傭金 3、在集裝箱航線的商務管理審核中，下列哪項內容屬于其業(yè)務審核范圍。 A、招待費用 B、員工工資 C、攬貨提成 D、員工獎金 4、下列哪項協議或合同不屬于集裝箱航線商務管理審核依據的范疇？ A、用工合同 B、租箱合同 C、船代協議 D、場站協議 二、基礎知識問答題（每項1分，共30題） 1、集裝箱船隊商務管理審核的依據除了公司對外簽署生效的（

31、）、 （ ）和公司業(yè)務規(guī)定外，還應包括（ ）。 答：（協議）、（合同）、（公司決議）。 2、集裝箱船隊商務管理審核的內容是指公司的一切（ ）和一切（ ）。 答：（生產性收入）、（生產性支出）。 3、航運企業(yè)的商務管理工作不同于審計工作，它的監(jiān)控屬于（ ）監(jiān)控。 答：（事前） 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分）1、在集裝箱航線的經營中，商務管理工作主要包含哪些內容？ 答：1、審核依據的建設 2、生產性收入的 3、生產性支出的審核 4、收集、整理原始商務糾紛資料 5、航次綜合報告 6、可行性分析報告 第十章 集裝箱航線的箱務管理 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、集裝箱航線正常

32、營運必須備有的最低集裝箱（TEU）數量稱之為。 A、必備量 B、需備量 C、配置量 D、擁有量 2、集裝箱航線上各端港最少應配置的集裝箱（TEU）數量稱之為。 A、需備量 B、擁有量 C、必備量 D、配置量 3、集裝箱航線經營人通常是通過下列那種方式實現航線運力供給微調的？ A、合理的船舶規(guī)模 B、合理的集裝箱需備量 C、合理的集裝箱配置量 D、合理的集裝箱構成量 4、當集裝箱航線運營的船舶艙位利用率60%的情況總是發(fā)生時， 通常認為在線配置的 。 A、船舶艙位過大 B、船舶艙位過小 C、箱配置量不足 D、箱需備量不足 5、當集裝箱航線運營的船舶艙位利用率95%的情況總是發(fā)生時， 通常認為在線

33、配置的 。 A、箱配置量過多 B、箱需備量過多 C、船舶艙位過大 D、船舶艙位過小 6、在航線的集裝箱構成中，自有箱、長期租箱和短期租箱的閑置風險關系 如下： A、自長短 B、長自短 C、自長短 D、自短長 7、當某一集裝箱在航線掛靠港口返回（再裝貨）的時間小于航次發(fā)班間隔時間， 其在港周轉時間為。 A、返回時間 B、發(fā)班間隔時間 C、航行時間 D、裝箱時間 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分） 1、在集裝箱航線運營的資產配置中，合理地確定集裝箱構成量的目的是 有效地實現航線（ ）的（ ）彈性控制。 答：（運力供給）、（微調）。 2、在集裝箱航線資產配置中，集裝箱需備量構成主要包含（ ）、

34、 （ ）、 （ ）三大部分。 答：（自有箱）、（長期租箱）、（短期租箱）。 3、集裝箱在航線上的平均周轉時間包括（ ）時間和在（ ）的時間。 答：（海上隨船）、（掛靠港口及腹地周轉）。 4、在集裝箱航線資產配置中，確定航線集裝箱需備量構成的（ ）法 為經驗配箱提供了理論依據。 答：（艙位利用率） 1、試寫出集裝箱航線的箱量構成中自有箱量、長期租箱量和短期租箱量 的艙位利用率法計算公式。 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分）答： 2、在集裝箱航線上，影響集裝箱需備量與配置量的主要關聯因素有哪些？ 答： 1、在線船舶規(guī)模； 2、船舶掛靠港口數量； 3、箱在港口及腹地的平均周轉時間 4、船舶完

35、成閉合航次所需的時間； 5、在線船舶的載箱利用率。 第十一章 集裝箱碼頭 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分） 1、在我國的集裝箱碼頭設施構成中，下列那些是必不可少的要素？ A、泊位/岸橋/堆場/道口 B、堆場/泊位/前沿/道口 C、岸橋/堆場/CFS/門吊 D、泊位/堆場/前沿/拖車 2、在集裝箱碼頭設備構成中，按機械作業(yè)特點通?？煞譃橄铝心侨箢?？ A、搬運/裝卸/拆解 B、裝卸/堆碼/傳送 C、堆碼/搬運/裝卸 D、拆解/裝卸/傳送3、集裝箱碼頭周邊的貨運站可使集裝箱碼頭的什么能力得以延展？ A、裝卸能力 B、通過能力 C、緩沖/集疏能力 D、貨物拆解能力 4、集裝箱碼頭作為集裝箱運

36、輸網絡中的場，在港口設施不變的情況下， 其場的大小還可通過下列哪方面得以延展？ A、裝卸速度 B、搬運機械 C、道口流速 D、周邊貨運站 5、集裝箱碼頭經營模式主要取決于港口對 在口岸 的選擇。 A、集裝箱/作業(yè)環(huán)節(jié) B、泊位情況/布局 C、碼頭設備/設施 D、集裝箱/進出口量6、在集裝箱港口機械中，即可進行水平搬運又可進行堆碼（裝車）作業(yè)的 機械有： A、岸橋/拖車 B、叉車/正面吊 C、龍門吊 D、跨運車 7、集裝箱碼頭周邊的貨運站可以視為集裝箱碼頭 能力的延展。 A、裝卸能力 B、緩沖/集疏能力 C、通過能力 D、中轉能力 8、集裝箱碼頭管理機構的設置通常采用， A、職能式 B、集團式

37、C、直線式 D、矩形式 9、在集裝箱碼頭，跨運車作為一種專用短距離水平搬運機械與其它搬運 機械相比可以大大地提高 A、堆場堆碼速度 B、水平搬運速度 C、岸橋裝卸效率 D、裝車速度 10、在集裝箱碼頭，輪胎式龍門吊與軌道式龍門吊相比具有更好的靈活性是 指其不受 A、排的限制 B、不同區(qū)的街限制 C、位的限制 D、不同街的區(qū)限制 11、正面吊與叉車在進行集裝箱堆碼作業(yè)時，其功能上存在的主要差異為： A、堆碼高度不同 B、作業(yè)速度不同 C、跨排作業(yè) D、操作占地大小不同 12、在集裝箱碼頭裝卸工藝系統中，叉車系統和正面吊系統更適用下列哪 類港口碼頭？ A、基本港 B、核心港 C、多用途港 D、中轉

38、港 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分） 1、集裝箱碼頭的主要功能是指：水陸/路陸（ ）功能、各種運輸方式（ ） 功能、場的（ ）功能和貨物進出口的（ ）功能。 答：（連接）、（轉換）、（緩沖）、（通關） 2、集裝箱碼頭的發(fā)展模式主要有（ ）、（ ）、（ ）。答：（港區(qū)聯動模式）、（聯盟投資模式 ）、（市場競爭模式）。 3、集裝箱碼頭的經營模式主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。答 （通吃模式）、（外裝模式）、（集疏模式）、（過渡模式）。4、集裝箱碼頭的裝卸機械主要有（ ）、（ ）和（ ）三大類。 答：（裝卸機械）、（搬運機械）、（堆碼機械）。 5、集裝箱碼頭的堆碼機械主要有軌道式龍門吊

39、、（ ）龍門吊、（ ） 和（ ）。答：（輪胎式）、（叉車）、（正面吊）。 6、在集裝箱碼頭中，裝卸橋的重要經濟技術指標主要有（ ）、（ ）、 （ ）、（ ）。 答：（起吊重量）、（吊臂長度）、（小車行走速度）、（吊臂高度）。 7、在集裝箱碼頭的管理機構設置中，中控室的主要管理職能是（ ）、 指揮、（ ）和（ ）。 答：（組織）、（監(jiān)控）、（協調）。 8、集裝箱碼頭進行船舶裝卸作業(yè)的基本作業(yè)單元是（ ），其基準為（ ）。答： （頭）、（岸橋）。三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 1、試畫出集裝箱碼頭龍門起重機裝卸工藝系統的流程圖 2、試畫出集裝箱碼頭叉車裝卸工藝系統的流程圖。 岸橋裝/卸

40、集卡水平搬運船舶堆場堆存進/出（碼頭）集卡堆碼、收/發(fā)（箱）輪/軌門吊3、銜接碼頭（場）的路徑 “容量”主要包括哪些方面？包含：（1）陸路數量、寬度及質量；（2）道口（閘口）數量；（3）泊位數量及大??；（4）航線的輻射度、航班的密度。 4、路徑與碼頭（場）銜接作業(yè)的效率主要包括哪些方面？包括：（1）各種運載工具的靠接速度；（2）碼頭的裝卸速度，海上/陸；陸/陸；（3）單證的流轉速度貨物的通過速度；（4）碼頭堆場的緩沖能力，5、貨物流經碼頭（場）的成本因素主要包括哪些方面？包括：（1）貨物在碼頭的操作費；裝卸、堆碼、管理費等。（2）貨物流經碼頭的受理費；代理、通關、檢疫、行政管理等。（3）各種運

41、載工具與碼頭的銜接費。最終承運人要向貨物上轉嫁。 第十二章 集裝箱碼頭業(yè)務流程 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分）1、集裝箱碼頭在進行船舶裝卸作業(yè)中，每一作業(yè)頭通常由哪三點處業(yè)務員 鏈接成龍進行操作的？ A、船上/岸橋邊/堆場 B、船上/堆場/道口 C、船上/道口/貨運站 D、船上/堆場/貨運站 2、在集裝箱碼頭裝卸船作業(yè)時，橋邊驗箱員和堆場業(yè)務員不僅要核驗箱子， 同時還要核驗 A、裝卸橋 B、水平搬運機械 C、堆碼機械 D、裝車機械 4、下列是集裝箱碼頭卸船作業(yè)七個主要操作環(huán)節(jié)，請按常規(guī)業(yè)務流程正確排列： 1、船邊指揮員驗箱 2、水平搬運 3、核對計劃 4、橋邊驗箱員核箱 5、堆場業(yè)務

42、員驗收 6、下發(fā)卸船順序單 7、卸車堆放 答：3614257 5、下列是集裝箱碼頭裝船作業(yè)七個主要操作環(huán)節(jié)，請按常規(guī)業(yè)務流程正確排列： 1、橋邊驗箱員核箱 2、水平搬運 3、堆場發(fā)箱 4、船邊指揮員驗箱 5、堆場業(yè)務員驗放 6、下發(fā)裝船順序單 7、核對計劃 答：7635214 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分）1、集裝箱碼頭的生產管理主要包括：（ ）、（ ）、道口管理和（ ）。 答：（計劃調度與控制）、（堆場管理）、（商務管理）。 2、影響集裝箱碼頭生產計劃的四大主要因素是（ ）、（ ）、 （ ）和（ ）。答：（泊位情況）、（堆場情況）、（機械設備情況）、（船舶抵港情況）。 3、集裝箱碼

43、頭在制定周作業(yè)計劃時的重點是（ ）。 答：（高峰時段的余量控制）。 4、集裝箱碼頭在制定晝夜作業(yè)計劃時應避免的交叉操作是指（ ）錯位作業(yè)。 答：（堆場與泊位）。 5、集裝箱碼頭堆場管理的目標是實現擴大（ ）、提高（ ）和 降低（ ）。 答：（緩沖容量）、（箱流速度）、（操作成本）。 6、門吊式工藝堆放的街區(qū)寬度限制是由門吊的（ ）確定的。 答：（跨度）。 7、在集裝箱碼頭，道口的指揮業(yè)務主要是通過（ ）來實施的。 答：（“進場小票”）。 8、在集裝箱碼頭，道口管理的主要業(yè)務有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 答：（單證查驗）、（驗箱交接）、（進場指揮）、（信息輸入）。 9、集裝箱碼頭商務管理的

44、主要內容有：開拓市場，訂立合同；（）、 （）和（）。 答：（受理臺業(yè)務）、（費用核對業(yè)務）、（處理商務糾紛） 三、專業(yè)理論與計算題（每題5分，共50分） 1、集裝箱船舶在碼頭裝卸作業(yè)的流程原則是如何安排的？ 答：先卸后裝； 卸船時，由后貝至前貝，由內側至外側； 裝船時，由前貝至貝后，由外側至側內。 第十三章 集裝箱碼頭的生產管理 一、基礎知識選擇題（共10題，每題1分）1、集裝箱碼頭堆場當按通用輪胎門吊工藝堆放時，其堆場的街寬通常 為幾箱寬？ A、8箱寬 B、7箱寬 C、6箱寬 D、5箱寬 2、在集裝箱碼頭，集裝箱堆場的高度限制最高為： A、6、 B、7 C、8 D、9 3、在集裝箱碼頭，集裝

45、箱堆場按安全要求其孤排堆放高度不得大于， A、3 B、4 C、5 D、6 4、在集裝箱碼頭堆場中，當出口集裝箱采用門吊工藝堆放時，輕重箱安排 應從車道排向堆內各排依次按， A、重/次重/輕箱 B、重/輕/次重箱 C、輕/次重/重箱 D、輕/重/次重箱 5、港口與內陸承運人/代理、托運人/代理進行集裝箱設備及其所裝貨物的 交接處為， A、岸邊 B、道口 C、貨運站 D、港口大門 6、在集裝箱碼頭堆場中，當出口集裝箱采用位堆放時，它較適應于下列 那種堆碼機械作業(yè)？ A、叉車 B、正面吊 C、門吊 D、跨運車 7、在集裝箱碼頭堆場中，當出口集裝箱采用列（排）堆放時，它較適應于 下列那種堆碼機械作業(yè)？ A、叉車 B、軌道式門吊 C、輪胎式門吊 D、跨運車 8、按安全要求，碼頭堆場在離裝車道側近的各排集裝箱堆放高度應呈， A、梯形 B、巨型 C、與遠側端相同 D、無要求 二、基礎知識問答題（每項1分，共30分）1、集裝箱碼頭的單船出口作業(yè)計劃主要有（ ）、（ ）、（ ）、集港計劃。 答：（靠泊計劃）（裝卸作業(yè)計劃）（堆場計劃） 2、集裝箱碼頭在檢查出口貨箱入港時，對其場站收