2022年新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析

1、2022年新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析1 、產(chǎn)品升級，擁抱新能源汽車需求國內(nèi)政策支持推動，新能源物流車市場空間廣大。在新能源領(lǐng)域，國家為了大力推廣綠色物 流，推出了不少對新能源物流車利好的政策，雖然公共領(lǐng)域和非公共領(lǐng)域的補貼都在持續(xù)的退坡， 但是據(jù)不完全統(tǒng)計 2021 年全國已經(jīng)有 46 個城市推出了新能源物流車的優(yōu)先路權(quán)政策，通過這種 方式來補貼新能源物流車的發(fā)展。2021 年上半年新能源物流車累計銷量 4.7 萬輛，同比+185%， 在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及政策推動下，我們判斷，2030 年新能源物流車有望達到 200 萬輛，市場空間 廣闊。新能源汽車持續(xù)放量，新能源汽車零部件市場

2、將保持高速增長。當前汽車行業(yè)第三輪朱格拉 周期已開啟，此輪周期內(nèi)，新能源汽車將進入普及期，需求驅(qū)動開啟第三輪行業(yè)產(chǎn)能周期。新能 源汽車零部件需求側(cè)將開啟高速增長狀態(tài)。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車由于動力驅(qū)動方式的不同，導致兩者在零配件的材料、設(shè)計、裝配、 保養(yǎng)等方面有較大的區(qū)別。例如新能源汽車為使續(xù)航能力最大化，可通過降低自身的消耗來增加 動力源的有效利用，因此對輪轂軸承單元普遍要求輕量化和低摩擦力矩；新能源汽車啟動加速度 大，輪轂軸承滾動接觸表面易發(fā)生滑蹭、嘯叫、瞬時高溫，因此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、表面處理等方 面需要進行更多開發(fā)。產(chǎn)品持續(xù)升級+品類不斷擴展。公司的輪轂產(chǎn)品與周邊部件的集成度不斷提高，推

3、出一、二、 三、四代產(chǎn)品。公司結(jié)合多年輪轂軸承單元設(shè)計及生產(chǎn)制造經(jīng)驗，針對商用車對密封性、耐腐蝕 性、低摩擦損耗和輕量化的需要，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計改善，為公司拓展商用車市場提供強有力的支撐。 截至 2020 年，公司已經(jīng)開發(fā)各類產(chǎn)品輪轂單元 4000 余種。新成立的陜汽兆豐科技業(yè)務(wù)拓展到商 用車以及新能源驅(qū)動橋兩大業(yè)務(wù)板塊。產(chǎn)品持續(xù)升級&品類不斷擴展。圖：產(chǎn)品持續(xù)升級&品類不斷擴展底盤系統(tǒng)重要結(jié)構(gòu)件，改良優(yōu)化結(jié)構(gòu)，促進軸承單元協(xié)同發(fā)展。車橋是底盤系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu) 件，是連接懸架結(jié)構(gòu)件與車身的中間裝置，承載來自地面、整車以及發(fā)動機等不同的受力，新能 源車橋逐漸向輕量化、智能化、終生免維護的方向發(fā)展。公司

4、對車橋產(chǎn)品持續(xù)提升：1）將輪端軸 承落后結(jié)構(gòu)改為單元化結(jié)構(gòu)，降低成本、提升質(zhì)量的同時，促進與總部輪轂軸承單元的協(xié)同發(fā)展； 2）開發(fā) 3T 以上輕、中型商用車新能源電橋；3）結(jié)合三電產(chǎn)品研發(fā)。加大資本投入，產(chǎn)能加速擴張。2017 年-2018 年，公司在原有 470 萬套軸承產(chǎn)能基礎(chǔ)上，陸續(xù)投入 360 萬產(chǎn)能建設(shè)項目、3000 萬套軸承建設(shè)項目。2021 年，公司募集 6 億資金用于建設(shè)年 產(chǎn) 48 萬套的商用車免維護輪轂、年產(chǎn) 230 萬套新能源車輪轂項目，產(chǎn)能加速擴張。場地車類+物流車類車橋，具備獨特技術(shù)門檻。公司新能源車橋主要面向場地車類及物流車 類，其中：1）場地類車橋主要用于高爾夫、

5、觀光車等車型，主要的客戶有益高、瑪西爾、東明及 忠輝等，出口車型對環(huán)保要求嚴格，不得有漏油等股漲現(xiàn)象；車輛速比偏大，車速低，對重量、 NVH 等性能要求一般，主要對成本敏感。2）物流類車橋主要用于廂式物流車、微卡等車型，車速 較高，對車橋承載、整橋重量、NVH 等性能要求較高，質(zhì)量可靠性要求很高。主要客戶包括奇瑞 商用車、瑞馳、新龍馬等，主要競爭對手為四川建安。圖：場地類&物流車橋搭載產(chǎn)品2 、新能源板塊營收將迎來加速期合作頭部客戶，業(yè)務(wù)具備極大彈性。公司新能源車橋客戶包括瑞馳、奇瑞兩大新能源物流車 廠商，分別占據(jù) 2020 年新能源物流車銷量第一和第三，具備很強的市場競爭力。合資陜汽集團，切入新能源領(lǐng)域。2020 年 9 月，公司出資 7200 萬元，與陜西東銘車輛系統(tǒng) 股份股份有限公司和陜西華航共同合資成立陜汽兆豐科技股份有限公司，公司股份占比 60%。合 資公司將發(fā)揮陜西東銘現(xiàn)有生產(chǎn)能力，提升汽車零部件、新能源電動車橋等的研發(fā)、制造、銷售 能力。大額募投項目本年底將投產(chǎn)，產(chǎn)能無憂，供應(yīng)市場需求能力足夠，為未來 3-5 年業(yè)績