汽車構(gòu)造習(xí)題集(選)

1、 汽車構(gòu)造造習(xí)題集集總 論一、填空空題7.現(xiàn)代代各類汽汽車的總總體構(gòu)造造有所不不同，但但它們的的基本組組成大體體都可分分為、和四大部部分。8.汽車車從靜止止到開始始運動和和正常行行駛過程程中，都都不可避避免地受受到外界界的各種種阻力。假定汽汽車作等等速直線線行駛，這時汽汽車所受受到的阻阻力有、和。二、解釋釋術(shù)語1.CAA109225.平均均燃料消消耗量6.記號號（42）在在表示驅(qū)驅(qū)動方式式時的含含義三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）2.越野野汽車主主要用于于非公路路上載運運人員、貨物或或牽引，因此它它都是由由后輪驅(qū)驅(qū)動的。（ ）4.汽車車滿載時時的總質(zhì)質(zhì)量稱為為汽車的的最大總總質(zhì)量。 （ ）6

2、.當汽汽車驅(qū)動動力與汽汽車行駛駛中的各各種阻力力之和相相等時，汽車就就停止運運動。（ ）7.汽車車在任何何行駛條條件下均均存在滾滾動阻力力和空氣氣阻力。 （ ）8.汽車車驅(qū)動力力的大小小主要取取決于發(fā)發(fā)動機輸輸出功率率的大小小。（ ）四、問答答及論述述題4.保證證汽車正正常行駛駛的必要要充分條條件是什什么？6.汽車車正常行行駛的驅(qū)驅(qū)動附著著條件是是什么？第一章 汽車車發(fā)動機機總體構(gòu)構(gòu)造和工工作原理理一、填空空題1.往復(fù)復(fù)活塞式式點燃發(fā)發(fā)動機一一般由、和組成。2.四沖沖程發(fā)動動機曲軸軸轉(zhuǎn)二周周，活塞塞在氣缸缸里往復(fù)復(fù)行程次次，進、排氣門門各開閉閉次，氣氣缸里熱熱能轉(zhuǎn)化化為機械械能次。6.汽車車用

3、活塞塞式內(nèi)燃燃機每一一次將熱熱能轉(zhuǎn)化化為機械械能，都都必須經(jīng)經(jīng)過、和這樣一一系統(tǒng)列連連續(xù)過程程，這稱稱為發(fā)動動機的一一個。二、解釋釋術(shù)語2.壓縮縮比4.發(fā)動動機排量量8.發(fā)動動機有效效功率11.發(fā)發(fā)動機負負荷三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）1.由于于柴油機機的壓縮縮比大于于汽油機機的壓縮縮比，因因此在壓壓縮終了了時的壓壓力及燃燃燒后產(chǎn)產(chǎn)生的氣氣體壓力力比汽油油機壓力力高。 （ ）5.活塞塞行程是是曲柄旋旋轉(zhuǎn)半徑徑的2倍倍。（ ）8.發(fā)動動機轉(zhuǎn)速速過高過過低，氣氣缸內(nèi)充充氣量都都將減少少。（ ）9.發(fā)動動機轉(zhuǎn)速速增高，其單位位時間的的耗油量量也增高高。（ ）四、選擇擇題2.發(fā)動動機在某某一轉(zhuǎn)速

4、速發(fā)出的的功率與與同一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下所所可能發(fā)發(fā)出的最最大功率率之比稱稱之為（ ）。A、發(fā)動動機工況況 B、有效功功率 CC、工作作效率 D、發(fā)動機機負荷4.汽車車耗油量量最少的的行駛速速度是（ ）。A、低速速B、中速 C、全全速 DD、超速五、問答答題4.汽油油機與柴柴油機各各有哪些些優(yōu)缺點點？為什什么柴油油機在汽汽車上得得到越來來越普遍遍的應(yīng)用用？5.解放放CA661022型6缸缸發(fā)動機機，其活活塞行程程為1114.3mm，試計計算出該該發(fā)動機機的排量量。（提提示：CCA61102發(fā)發(fā)動機的的缸徑為為1011.6mm）若知知其壓縮縮比為77，問燃燃燒室容容積是多多少升。第二章 曲柄柄連桿機機構(gòu)一

5、、填空空題8.曲柄柄連桿機機構(gòu)的主主要零件件可分為為、和三個組組。10.活活塞銷與與銷座及及連桿小小頭的配配合有及及二種形形式。13.氣氣缸套有有和兩種。二、解釋釋術(shù)語1.燃燒燒室5.“全全浮式”活塞銷6.全支支承曲軸軸三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）3.活塞塞頂是燃燃燒室的的一部分分，活塞塞頭部主主要用來來安裝活活塞環(huán)，活塞裙裙部可起起導(dǎo)向的的作用。（ ）4.活塞塞在氣缸缸內(nèi)作勻勻速運動動。（ ）7.對于于四沖程程發(fā)動機機，無論論其是幾幾缸，其其作功間間隔均為為1800曲軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角。（ ）10.多多缸發(fā)動動機的曲曲軸均采采用全支支承。 （ ）四、選擇擇題2.曲軸軸上的平平衡重一一般設(shè)在在（

6、）。A、曲軸軸前端 B、曲軸后后端 CC、曲柄柄上7.曲軸軸軸向定定位點采采用的是是（ ）。A、一點點定位 B、二二點定位位 C、三點定定位五、問答答題2.簡答答曲軸飛飛輪組的的作用。3.簡答答氣環(huán)與與油環(huán)的的作用。7.曲軸軸由哪幾幾部分組組成？第三章 配氣氣機構(gòu)一、填空空題8.轎車車發(fā)動機機大多采采用的挺挺柱為，借以實實現(xiàn)。9.曲軸軸與凸輪輪軸間的的正時傳傳動方式式有、等三種種形式。10.采采用雙氣氣門彈簧簧時消除除共振時時，雙個個彈簧的的旋向必必須相。二、解釋釋術(shù)語2.氣門門間隙3.配氣氣相位4.氣門門重疊三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）3.氣門門間隙是是指氣門門與氣門門座之間間的間隙隙

7、。（ ）4.排氣氣門的材材料一般般要比進進氣門的的材料好好些。（ ）6.凸輪輪軸的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速比曲曲軸的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速快一一倍。（ ）四、選擇擇題2.四沖沖程發(fā)動動機曲軸軸，當其其轉(zhuǎn)速為為30000r/minn時，則則同一氣氣缸的進進氣門，在1minn時間內(nèi)內(nèi)開閉次次數(shù)應(yīng)該該是（ ）。A、30000次次 B、15000次 C、7500次5.曲軸軸正時齒齒輪與凸凸輪軸正正時齒輪輪的傳動動比是（ ）。A、11 BB、12 CC、216.四沖沖程六缸缸發(fā)動機機，各同同名凸輪輪之間的的相對位位置夾角角應(yīng)當是是（ ）。A、1220 B、90 C、60五、問答答題1.配氣氣機構(gòu)的的作用是是什么？4.為什什么有的的配氣機

8、機構(gòu)中采采用兩個個套裝的的氣門彈彈簧？第四章 汽油油機燃料料供給系系統(tǒng)一、填空空題5.過量量空氣系系統(tǒng)數(shù)a1，則則此混合合氣稱為為混合氣氣；當a0.4時，混合氣氣，火焰焰不能傳傳播，發(fā)發(fā)動機熄熄火，此此a值稱為為。8.化油油器的五五大裝置置是裝置置、裝置置、裝置置、裝置置和裝置置。15.機機械膜片片式汽油油泵，泵泵膜在拉拉桿作用用下下行行，開、關(guān)，汽汽油被吸吸入到膜膜片上方方油腔內(nèi)內(nèi)；泵膜膜在彈簧簧作用下下上拱，關(guān)、開，汽油被被壓送到到中。二、解釋釋術(shù)語2.可燃燃混合氣氣濃度4.怠速速6.化油油器三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）1.過量量空氣系系統(tǒng)數(shù)a為1時時，不論論從理論論上或?qū)崒嶋H上來來

9、說，混混合氣燃燃燒最完完全，發(fā)發(fā)動機的的經(jīng)濟性性最好。 （ ）2.混合合氣濃度度越濃，發(fā)動機機產(chǎn)生的的功率越越大。 （ ）4.車用用汽油機機在正常常運轉(zhuǎn)時時，在小小負荷和和中等負負荷工況況下，要要求化油油器能隨隨著負荷荷的增加加供給由由濃逐漸漸變稀的的混合氣氣。 （ ）8.真空空加濃裝裝置起作作用的時時刻，決決定于節(jié)節(jié)氣門下下方的真真空度。（ ）四、選擇擇題1.在壓壓力差的的作用下下，汽油油從化油油器噴管管中吸出出，并在在高速流流動的空空氣流撞撞擊下分分散成細細小的汽汽油顆粒粒，此過過程稱為為（ ）。A、霧化化過程 B、汽化過過程2.獲最最低耗油油率的混混合氣成成份應(yīng)是是（ ）。A、aa1.0

10、51.15 B、a1 CC、a0.850.9556.膜片片式汽油油泵實際際泵油量量的大小小決定于于（ ）。A、泵膜膜彈簧的的彈力 B、泵泵膜的實實際行程程五、問答答題1.汽油油機燃料料供給系系統(tǒng)的作作用是什什么？第五章 柴油油機燃料料供給系系統(tǒng)一、填空空題6.按結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，柴油油機燃燒燒室分成成兩大類類，即燃燃燒室和和燃燒室室。8.柴油油機常用用的兩種種噴油器器為噴油器器和噴油油器.二、解釋釋術(shù)語8.直噴噴式燃燒燒室9.閉式式噴油器器12.二二極式調(diào)調(diào)速器三、判斷斷題（正正確打，錯誤誤打）1.柴油油機比汽汽油機的的經(jīng)濟性性好。（ ）2.汽油油機形成成混合氣氣在氣缸缸外已開開始進行行，而柴柴油

11、機混混合氣形形成是在在氣缸內(nèi)內(nèi)進行。（ ）8.孔式式噴油器器主要用用于直噴噴式燃燒燒室的柴柴油機上上，而軸軸針式噴噴油器適適用于渦渦流室燃燃燒室、預(yù)燃室室燃燒室室。（ ）10. 噴油泵泵柱塞的的行程是是由驅(qū)動動凸輪的的輪廓曲曲線的最最大直徑?jīng)Q定的的，在整整個柱塞塞上移的的行程中中，噴油油泵都供供油。 （ ）15.兩兩極式調(diào)速速器適用用于一般般條件下下使用的的汽車柴柴油機，它能自自動穩(wěn)定定和限制制柴油機機最低和和最高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。 （ ）四、選擇擇題1.柴油油機混合合氣是在在（ ）內(nèi)內(nèi)完成的的。A、進氣氣管 BB、燃燒燒室 CC、化油油器2.噴油油器工作作間隙漏漏泄的極極少量柴柴油經(jīng)（ ）流回回柴油箱

12、箱。A、回油油管 BB、高壓油油管 CC、低壓壓油管7.噴油油泵每次次泵出的的油量取取決于柱柱塞的有有效行程程的長短短，而改改變有效效行程可可采用（ ）。A、改變變噴油泵泵凸輪軸軸與柴油油機曲軸軸的相對對角位移移 B、改變滾滾輪挺柱柱體的高高度C、改變柱柱塞斜槽槽與柱塞塞套筒油油孔的相相對角位位移10.兩兩速式調(diào)調(diào)速器的的高速調(diào)調(diào)速彈簧簧預(yù)緊力力愈大，則最高高轉(zhuǎn)速（ ）。A、不變變 B、愈高 C、愈愈低五、問答答題6.噴油油器的作作用是什什么？對對它有什什么要求求？11.調(diào)調(diào)速器的的作用是是什么？第六章 潤滑滑系統(tǒng)一、填空空題2.現(xiàn)代代汽車發(fā)發(fā)動機多多采用和和相結(jié)合合的綜合合潤滑方方式，以以滿

13、足不不同零件件和部位位對潤滑滑強度的的要求。7.曲軸軸箱的通通風(fēng)方式式有和兩種方方式。二、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）2.機油油細濾器器濾清能能力強，所以經(jīng)經(jīng)過細濾濾器濾清清后的機機油直接接流向潤潤滑表面面。（ ）4.潤滑滑油路中中的油壓壓越高越越好。（ ）9.為既既保證各各潤滑部部位的潤潤滑要求求，又減減少機油油泵的功功率消耗耗，機油油泵實際際供油量量一般應(yīng)應(yīng)與潤滑滑系統(tǒng)需要要的循環(huán)環(huán)油量相相等。 （ ）三、選擇擇題2.機油油細濾器器上設(shè)置置低壓限限制閥的的作用是是（ ）。A、機油油泵出油油壓力高高于一定定值時，關(guān)閉通通往細濾濾器油道道 B、機油泵泵出油壓壓力低于于一定值值時，關(guān)關(guān)閉通往往

14、細濾器器油道 C、使使進入機機油細濾濾器的機機油保證證較高壓壓力D、使進入機機油細濾濾器的機機油保持持較低壓壓力3.潤滑滑系統(tǒng)中旁旁通閥的的作用是是（ ）。A、保證證主油道道中的最最小機油油壓力 B、防止主主油道過過大的機機油壓力力 C、防止機機油粗濾濾器濾芯芯損壞 D、在機油油粗濾器器濾芯堵堵塞后仍仍能使機機油進入入主油道道內(nèi)8.曲軸軸箱通風(fēng)風(fēng)的目的的主要是是（ ）。A、排出出水和汽汽油 BB、排出漏漏入曲軸軸箱內(nèi)的的可燃混混合氣與與廢氣 C、冷卻潤潤滑油DD、向曲曲軸箱供供給氧氣氣四、問答答題1.潤滑滑系統(tǒng)有哪哪些作用用？2.限壓壓閥與旁旁通閥各各有什么么作用？第七章 冷卻卻系統(tǒng)一、填空空

15、題1.發(fā)動動機的冷冷卻方式式一般有有和兩種。2.發(fā)動動機冷卻卻水的最最佳工作作溫度一一般是。3.冷卻卻水的流流向與流流量主要要由來控控制。4.水冷冷系統(tǒng)冷卻卻強度主主要可通通過、等裝置置來調(diào)節(jié)節(jié)。二、解釋釋術(shù)語1.冷卻卻水小循循環(huán)2.冷卻卻水大循循環(huán)三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）1.發(fā)動動機在使使用中，冷卻水水的溫度度越低越越好。（ ）2.風(fēng)扇扇工作時時，風(fēng)是是向散熱熱器方向向吹的，這樣有有利于散散熱。（ ）6.蠟式式節(jié)溫器器失效后后，發(fā)動動機易出出現(xiàn)過熱熱現(xiàn)象。（ ）四、選擇擇題2.節(jié)溫溫器中使使閥門開開閉的部部件是（ ）。A、閥座座 B、石蠟感感應(yīng)體 C、支支架D、彈簧5.如果果節(jié)溫器

16、器閥門打打不開，發(fā)動機機將會出出現(xiàn)（ ）的現(xiàn)象象。A、溫升升慢 BB、熱容量量減少 C、不不能起動動D、怠速不不穩(wěn)定8.為在在容積相相同的情情況下獲獲得較大大散熱面面積，提提高抗裂裂性能，散熱器器冷卻管管應(yīng)選用用（ ）。A、圓管管 B、扁圓管管 C、矩形管管D、三角形形管五、問答答題5.取下下節(jié)溫器器不用，可能會會給發(fā)動動機帶來來哪些危危害？第八章 汽車車傳動系系統(tǒng)一、填空空題1.汽車車傳動系系統(tǒng)主要要是由、和等裝置置組成。2.摩擦擦片式離離合器基基本上是是由、和四部分分組成。3.汽車車變速器器操縱機機構(gòu)為防防止自動動脫檔，變速器器拔叉軸用用和進行自鎖鎖；軸間間用與互鎖，為防止止汽車行行駛時誤

17、誤掛入倒倒檔，在在倒檔撥撥塊上裝裝有。5.萬向向傳動裝裝置一般般由、和等組成成。7.驅(qū)動動橋主要要是由、和等組成成。8.行星星齒輪的的自轉(zhuǎn)是是指；公公轉(zhuǎn)是指指。二、解釋釋術(shù)語1.汽車車型號后后的標記記42、444、6663.變速速器的傳傳動比7.314.離合合器踏板板自由行行程三、判斷斷題（正正確打，錯誤誤打）2.雙片片離合器器有兩個個從動盤盤、兩個個壓盤、兩個摩摩擦面。（ ）4.摩擦擦片沾油油或磨損損過甚會會引起離離合器打打滑。（ ）7.膜片片彈簧離離合器的的結(jié)構(gòu)特特點之一一是：用用膜片彈彈簧取代代壓緊彈彈簧和分分離杠桿桿。（ ）9.變速速器倒檔檔傳動比比數(shù)值設(shè)設(shè)計得較較大，一一般與一一檔傳

18、動動比數(shù)值值相近。這主要要是為了了倒車時時，汽車車應(yīng)具有有足夠大大的驅(qū)動動力。 （ ）12.汽汽車變速速器常用的兩種同同步器是是鎖銷式式慣性同同步器和和鎖環(huán)式式慣性同同步器。（ ）14.汽汽車行駛駛中，傳傳動軸的的長度可可以自動動變化。 （ ）19.后后橋殼必必須密封封，以避避免漏氣氣漏油。（ ）20.汽汽車常常常采用的的是整體體式驅(qū)動動橋殼，它由橋橋殼和半半軸套管管組成。（ ）四、選擇擇題1.東風(fēng)風(fēng)EQ110900E型汽汽車離合合器蓋用用鋼板沖沖壓而成成，在其其側(cè)面與與飛輪接接觸處有有四個缺缺口，制制成這四四個缺口口的主要要目的是是（ ）。A、減輕輕離合器器總成的的質(zhì)量 B、使使離合器器通風(fēng)

19、散散熱2.當離離合器處處于完全全接合狀狀態(tài)時，變速器器的第一一軸（ ）。A、不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動 BB、與發(fā)發(fā)動機曲曲軸轉(zhuǎn)速速不相同同 C、與發(fā)動動機曲軸軸轉(zhuǎn)速相相同6.汽車車轉(zhuǎn)彎行行駛時，差速器器中的行行星齒輪輪（ ）。A、只有有自轉(zhuǎn)，沒有公公轉(zhuǎn) BB、只有有公轉(zhuǎn)，沒有自自轉(zhuǎn) CC、既有有公轉(zhuǎn)，又有自自轉(zhuǎn)五、問答答題1.汽車車傳動系系統(tǒng)的功功用是什什么？2.普通通十字軸軸剛性萬萬向節(jié)為為了達到到等角速速度傳動動的目的的，必須須滿足什什么要求求？3.離合合器的功功用是什什么？4.對離離合器有有什么要要求？5.變速速器的功功用是什什么？6.同步步器的作作用是什什么？8.汽車車為什么么要采用用萬向傳動動裝置？

20、15.離離合器踏踏板為什什么要有有自由行行程？16教教材圖115-55為解放放CA110911六檔變變速器的的傳動示示意圖，已知：Z2=222, ZZ8=266, ZZ9=322, ZZ16=338, Z177=477, ZZ22=443, Z255=400, ZZ29=111, Z322=233, ZZ33=111, Z344=199, ZZ35=226, Z377=388，Z36=333, Z388=433。試算出各各檔速比比和標出出一至六六檔和倒倒檔的動動力傳遞遞路線。第九章 汽車車行駛系系統(tǒng)一、填空空題1.汽車車行駛系系統(tǒng)由、四部分分組成。2.載貨貨汽車的的車架一一般分為為、和車架三三

21、種。3.根據(jù)據(jù)車橋作作用的不不同，車車橋可分分為、四種。5.前輪輪定位包包括、和四個參參數(shù)。7.懸架架一般由由、和、三部部分組成成。8.輪胎胎根據(jù)胎胎面花紋紋可分為為、和三種；根據(jù)輪輪胎簾布布層簾線線的排列列可分為為、 二種。二、解釋釋術(shù)語7.轉(zhuǎn)向向驅(qū)動橋橋8.子午午線輪胎胎三、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）2.有的的汽車沒沒有車架架。（ ）3.一般般載貨汽汽車的前前橋是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橋，后橋是是驅(qū)動橋橋。（ ）5.轉(zhuǎn)向向輪偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，主主銷隨之之轉(zhuǎn)動。（ ）6.越野野汽車的的前橋通通常是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向兼驅(qū)驅(qū)動。（ ）8.所有有汽車的的懸架組組成都包包含有彈彈性元件件。 （ ）13.采采用獨立立懸架的的車橋通通

22、常為斷斷開式。（ ）19.在在良好的的路面上上行駛時時，越野野胎比普普通胎耐耐磨。（ ）四、選擇擇題1.汽車車的裝配配體是（ ）。A、車架架 B、發(fā)動機機 C、車身 D、車輪3.越野野汽車的的前橋?qū)賹儆冢?）。A、轉(zhuǎn)向向橋 BB、驅(qū)動動橋 CC、轉(zhuǎn)向向驅(qū)動橋橋 D、支承橋橋4.轉(zhuǎn)向向輪繞著著（ ）擺擺動。A、轉(zhuǎn)向向節(jié) BB、主銷 C、前前梁 DD、車架8.汽車車用減振振器廣泛泛采用的的是（ ）。A、單向向作用筒筒式 BB、雙向向作用筒筒式C、擺臂式式D、阻力可可調(diào)式五、問答答題1.汽車車行駛系系統(tǒng)的作作用是什什么？3.轉(zhuǎn)向向橋的作作用是什什么？6.懸架架的作用用是什么么？10.為為什么要要推廣

23、使使用子午午線輪胎胎？第十章 汽車車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一、填空空題5.要滿滿足汽車車在轉(zhuǎn)向向時，兩兩側(cè)車輪輪不發(fā)生生滑動，各個車車輪的軸軸線在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向應(yīng)。6.從瞬瞬時轉(zhuǎn)向向中心00點到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向外輪輪中心面面的距離離R，叫叫做汽車車的 。10.常常用的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器有有、等三種。11.我我國的交交通規(guī)則則規(guī)定，右側(cè)通通行，故故轉(zhuǎn)向盤盤都安置置在駕駛駛室的。13.循循環(huán)球式式轉(zhuǎn)向器器中一般般有 傳傳動副。19.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫拉拉桿是連連接左、右梯形形節(jié)臂的的桿件，它與左左右梯形形節(jié)臂及及前軸構(gòu)構(gòu)成。20.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤自自由行程程是指未未發(fā)生偏偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤所所轉(zhuǎn)過的的角度。21.為為了保證證汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向操縱縱輕便和和靈敏，目

24、前最最有效的的辦法就就是在汽汽車轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)中加加裝。22.按按轉(zhuǎn)向助助力裝置置的助力力源可分分為和兩種。二、判斷斷題（正正確打、錯誤誤打）2.汽車車在轉(zhuǎn)彎彎時，內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪輪和外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪滾滾過的距距離是不不相等的的。（ ）3.兩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪偏偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角比內(nèi)內(nèi)輪轉(zhuǎn)角角大。（ ）4.轉(zhuǎn)向向半徑RR愈小，則汽車車在轉(zhuǎn)向向時，所所需要的的場地面面積就愈愈小。（ ）8.可逆逆式轉(zhuǎn)向向器有利利于轉(zhuǎn)向向輪和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤自自動回正正，但汽汽車在壞壞路面上上行駛時時易發(fā)生生轉(zhuǎn)向盤盤打手現(xiàn)現(xiàn)象。 （ ）13.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤自自由行程程對于緩緩和路面面沖擊，使操縱縱柔和以以及避免免使駕駛駛員過度度緊張是是有利的的。（

25、）15.汽汽車在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時，所遇阻阻力的大大小與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪定定位角有有關(guān)。（ ）16.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橋負負荷在334tt以上的的汽車，大多加加裝轉(zhuǎn)向向助力裝裝置。（ ）三、解釋釋術(shù)語1.轉(zhuǎn)向向半徑4.可逆逆式轉(zhuǎn)向向器6.轉(zhuǎn)向向盤自由由行程7.轉(zhuǎn)向向助力裝裝置8.路感感四、選擇擇題5.為了了適應(yīng)總總布置的的要求，有些汽汽車在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤和和轉(zhuǎn)向器器之間由由（ ）連連接。A、軸 B、萬向傳傳動裝置置6.轉(zhuǎn)向向盤自由由行程一一般不超超過（ ）。A、100155 B、253007.轉(zhuǎn)向向盤自由由行程過過大原因因是（ ）。A、轉(zhuǎn)向向器傳動動副的嚙嚙合間隙隙過大 B、轉(zhuǎn)向傳傳動機構(gòu)構(gòu)各連接接處松曠曠 C、轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)主銷與與

26、襯套的的配合間間隙過大大9.轉(zhuǎn)向向助力裝裝置的安安全閥是是（ ）。A、限制制轉(zhuǎn)向油油泵的最最大的壓壓力 BB、保護油油泵及裝裝置中其其它機構(gòu)不致致過載而而損壞五、問答答題2.對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)有什么么要求。5.與獨獨立懸架架配用的的轉(zhuǎn)向傳傳動機構(gòu)構(gòu)應(yīng)注意意什么？第十一章章 汽汽車制動動系統(tǒng)統(tǒng)一、填空空題1.汽車車制動系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一般至至少裝用用各自獨獨立的系系統(tǒng)統(tǒng)，即主要要用于時時制動的的裝置和和主要用用于時制制動的裝裝置。7.制動動力最大大只能，不可能能超過。10.當當汽車制制動系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)部分管管路失效效時，其其余部分分制動性性能應(yīng)仍仍能保持持，因此新車車必須裝裝置。16.盤盤式車輪輪制動器器活塞密密封圈的的作用是是：和。20.制制動輪缸缸的功用用是，通通常將其其分為和和兩類。27.在在采用液液力制動動裝置的的汽車上上，根據(jù)據(jù)制動增增壓裝置置的力源源不同，可分