2022年電大國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)形成性考核冊(cè)答案

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)形成性考核冊(cè)答案國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件：即 國(guó)家的形成 和 國(guó)際分工 的存在。按照清償工具劃分國(guó)際貿(mào)易可以劃分為 自由結(jié)匯貿(mào)易 和 易貨貿(mào)易。國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格按其成因及變化特征，可以分為 國(guó)際“自由市場(chǎng)”價(jià)格 和 國(guó)際“封閉市場(chǎng)”價(jià)格。綠色壁壘 是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國(guó)以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類(lèi)健康為名，通過(guò)制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)限制國(guó)外產(chǎn)品的進(jìn)入。外匯傾銷(xiāo) 是出口企業(yè)利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì)，進(jìn)行商品傾銷(xiāo)，爭(zhēng)奪國(guó)外市場(chǎng)的一種特殊手段。關(guān)稅的征收方法主要有 從量稅 和 從價(jià)稅，在此基礎(chǔ)上，又有混合稅和選擇稅。國(guó)際貨物貿(mào)易程序是以合同為中心進(jìn)行的。圍繞合同，主

2、要包括 交易前的準(zhǔn)備工作 、貿(mào)易洽商 、簽訂合同。貿(mào)易洽商一般包括 詢(xún)盤(pán) 、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受 四個(gè)環(huán)節(jié)。正式合同一般由三部分組成，即 約首 、正文 、約尾。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的英文縮寫(xiě)來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān) 責(zé)任 、費(fèi)用 、和 風(fēng)險(xiǎn) 的劃分的一種專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括 成本 、費(fèi)用 、和 預(yù)期利潤(rùn) 三部分。出口商品盈虧率是指 出口商品盈虧額 與 出口總成本 的比率。合同中的價(jià)格條款包括 單價(jià) 和 總值 兩部分。單價(jià)通常由四部分組成，即 計(jì)量單位 、單位價(jià)格金額 、計(jì)價(jià)貨幣 、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，根據(jù)不同情況，買(mǎi)賣(mài)雙方的作價(jià)方法主要有： 固定價(jià)格

3、 、暫不固定價(jià)格、部份固定價(jià)格，部分暫不定價(jià)、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格。國(guó)際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括： 憑實(shí)物樣品 表示和 憑文字說(shuō)明 表示兩大類(lèi)。買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的 溢短裝條款 和 約量條款。商品包裝作用可分為 運(yùn)輸包裝 和 銷(xiāo)售包裝。包裝標(biāo)志按其用途，可分為 運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、和 警告性標(biāo)志等。國(guó)際貨物貿(mào)易合同中的 品名、品質(zhì) 、數(shù)量 和 包裝 的訂立，是買(mǎi)賣(mài)雙方交貨物的依據(jù)。國(guó)際貨運(yùn)代理人按法律特征的不同可分為 居間人型 、代理人型 、和 當(dāng)事人型目前世界上主要有3條大陸橋：西伯利亞大陸橋 、北美大陸橋 和 新歐亞大陸橋。滯期費(fèi) 是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過(guò)許可裝卸時(shí)間，租

4、船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成 海上風(fēng)險(xiǎn) 和 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 兩類(lèi)。海上損失按照程度不同可分為 自然災(zāi)害 和 意外事故。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為 基本險(xiǎn) 和 附加險(xiǎn)。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有 航空運(yùn)輸險(xiǎn) 和 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)輸途中因 自然災(zāi)害 、意外事故 和 外來(lái)原因 所造成的損失。匯票的基本當(dāng)事人包括： 出票人 、收款人 和 付款人。本票按出票人不同可以分為 出票人 和 收款人。匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當(dāng)事人有： 匯款人 、收款人 、匯出行 和 匯入行。常見(jiàn)的商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容有 品質(zhì)檢驗(yàn) 數(shù)（重）量檢驗(yàn)、 包裝檢驗(yàn) 、衛(wèi)生檢驗(yàn) 、 殘損

5、檢驗(yàn) 等。我國(guó)的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作的程序主要包括 申請(qǐng)檢驗(yàn) 、抽樣 、檢驗(yàn) 、簽發(fā)證書(shū)四個(gè)環(huán)節(jié)。索賠的對(duì)象是指對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到 保險(xiǎn)索賠 、運(yùn)輸索賠 和 買(mǎi)賣(mài)索賠等情況。引起不可抗力的原因主要有兩種：自然原因 和 社會(huì)原因。國(guó)際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人可按照合同約定或爭(zhēng)議的情況采用 協(xié)商 、調(diào)解 、訴訟 、仲裁 的方式解決爭(zhēng)議。檢驗(yàn)檢疫的范圍包括 法定檢驗(yàn)檢疫 、公證鑒定 和 買(mǎi)方檢驗(yàn)檢疫。海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)置為 海關(guān)部署 、 直屬海關(guān) 和 隸屬海關(guān) 三級(jí)。按照?qǐng)?bào)關(guān)對(duì)象，可分為 進(jìn)出境運(yùn)輸工具報(bào)關(guān) 貨物報(bào)關(guān) 和 物品報(bào)關(guān)。進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，分別

6、是：海關(guān)作業(yè)聯(lián) 、海關(guān)留存聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián) 、海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián) 和 進(jìn)口付匯證明聯(lián)。出口合同的履行歸納起來(lái)主要是： 貨 、 證 、 船 、 款 這四個(gè)環(huán)節(jié)。我國(guó)出口結(jié)匯的做法有以下三種：收妥結(jié)匯 、出口押匯 和 定期結(jié)匯。結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致： 單證一致 、單單一致 、單貨一致 、單同一致。報(bào)關(guān)單一般填寫(xiě)一式三聯(lián)：第一聯(lián)為 海關(guān)留存聯(lián) ，第二聯(lián)為 海關(guān)統(tǒng)計(jì)聯(lián)，第三聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián)。通用保險(xiǎn)為 保險(xiǎn)單 、保險(xiǎn)憑證 、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證 、預(yù)約保險(xiǎn)單。信用證對(duì)收貨人的規(guī)定 記名式 指示式 不記名式 三種方式。按照經(jīng)銷(xiāo)商權(quán)限的不同，經(jīng)銷(xiāo)可分為兩種類(lèi)型：一般經(jīng)銷(xiāo) 和 獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)。P295代理一般包括三種方式：總代理

7、 、 獨(dú)家代理 、 一般代理。P297目前國(guó)際上采用的招標(biāo)方式大體可分為3種：競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo) 、談判招標(biāo) 、 兩段招標(biāo)。P303套期保值有多種交易方式，但主要有 賣(mài)期保值 和 買(mǎi)期保值 兩種。P317（二）判斷對(duì)錯(cuò)， 1、（ ）國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國(guó)（或地區(qū)）的出口額與進(jìn)口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。改正：國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國(guó)（或地區(qū)）的出口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。2、（ ）對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)各種類(lèi)別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重。從一個(gè)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)

8、可以看出該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國(guó)際分工中的地位。 改正：3、（ ）關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)關(guān)境時(shí)，向國(guó)外進(jìn)出口商所征收的一種稅。改正：關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)關(guān)境時(shí)，向本國(guó)進(jìn)出口商所征收的一種稅。4、（ ）商品傾銷(xiāo)是出口國(guó)家的出口廠商以低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價(jià)格，在國(guó)外市場(chǎng)拋售商品，以占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。 改正：5、（ X ）無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇，立即無(wú)條件地、無(wú)補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方，又稱(chēng)為“美洲式最惠國(guó)待遇”。改正：無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇，立即無(wú)條件地、無(wú)

9、補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方，又稱(chēng)為“歐洲式最惠國(guó)待遇”。6、（ X ）發(fā)盤(pán)的撤回是指在發(fā)盤(pán)已經(jīng)到達(dá)受盤(pán)人之后，也就是發(fā)盤(pán)已經(jīng)生效，發(fā)盤(pán)人以一定方式取消發(fā)盤(pán)，從而使發(fā)盤(pán)的效力消失。改正：發(fā)盤(pán)的撤消是指在發(fā)盤(pán)已經(jīng)到達(dá)受盤(pán)人之后，也就是發(fā)盤(pán)生效，發(fā)盤(pán)人以一定方式取消發(fā)盤(pán)，從而使發(fā)盤(pán)的效力消失。7、（ ）一項(xiàng)實(shí)盤(pán)一經(jīng)受盤(pán)人還盤(pán)，原發(fā)盤(pán)即告失效。 改正：8、（ X ）正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱(chēng)、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方簽名等內(nèi)容。改正：正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱(chēng)、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。9、（ ）由于傳遞過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，使接受通知超過(guò)發(fā)盤(pán)的有效期到達(dá)發(fā)盤(pán)人，則法律上稱(chēng)為

10、“逾期的接受”。10、（ X ）發(fā)出詢(xún)盤(pán)的目的既是探詢(xún)價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望，所以詢(xún)盤(pán)一律是由買(mǎi)方發(fā)出的。改正：發(fā)出詢(xún)盤(pán)的目的既是探詢(xún)價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望。11、（ ）一般而言，賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)小，商品售價(jià)就低；反之，售價(jià)就高。改正：12、（ X ）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D，其中F組為主運(yùn)費(fèi)已付。改正：2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D，其中C組為主運(yùn)費(fèi)已付。13、（ X ）FOB術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括

11、貨物在裝船過(guò)程中落入海中所造成的損失由買(mǎi)方承擔(dān)。改正：FOB術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過(guò)程中落入海中所造成的損失由賣(mài)方承擔(dān)。14、（ ）CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，是指賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。15、（ X ）DES常稱(chēng)為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買(mǎi)方處置，同時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。改正：DES常稱(chēng)為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買(mǎi)方處置，不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。16、（ X）用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依據(jù)的稱(chēng)為成本利潤(rùn)率，售價(jià)=成本X（1利潤(rùn)率），利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率

12、。改正：用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依據(jù)的稱(chēng)為成本利潤(rùn)率，售價(jià)=成本X（1+利潤(rùn)率），利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率。17、（ ）出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。改正：18、（ X ）暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定如果原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化，賣(mài)方保留調(diào)整價(jià)格的權(quán)益。改正：暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，作為開(kāi)立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定正式價(jià)格后，再根據(jù)多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行最后清算。19、（ ）出口商品價(jià)格的實(shí)際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類(lèi)型。改正：20、（ X ）CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB1-投保

13、加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。改正：CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。21、（ ）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。 改正：22、（ X ）在外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。改正：在外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重、公量、理論重量、法定重量等方法。23、（ X ）中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、地名、廠名、商標(biāo)、牌號(hào)的包裝。是國(guó)際貿(mào)易常見(jiàn)的習(xí)慣做法，目的在于打破某些國(guó)家對(duì)某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。改正：中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、廠名的包裝。是國(guó)際貿(mào)易常見(jiàn)的習(xí)慣做法，目的在于打破某些

14、國(guó)家對(duì)某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。24、（ ）國(guó)際上通用的條形碼有兩種，一種是美國(guó)統(tǒng)一代碼會(huì)編制的UPC碼；另一種是歐洲成立的國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EAN碼。目前EAN是國(guó)際上使用最廣、國(guó)際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)語(yǔ)系統(tǒng)。 改正：25、（ X ）農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說(shuō)明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)。改正：農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說(shuō)明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)。26、（ X ）國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。改正：國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。27、（ X ）在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只

15、負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。改正：在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。28、（ X ）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。改正：裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或一個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。29、（ X ）我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單。改正：我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是承運(yùn)貨物收據(jù)。30、（ X ）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的運(yùn)輸限于海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。改正：31、（ X ）在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。改正：在保險(xiǎn)人所承保的

16、海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于意外事故。32、（ X ）在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。改正：在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。33、（ X ）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉(cāng)內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉(cāng)內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于單獨(dú)海損。34、（ X ）航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛起，索賠期限為60天。改正：航空運(yùn)輸途中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸

17、貨地卸離飛起，索賠期限為30天。35、（ ）為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境，而求救于第三者，由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。改正：36、（ X ）國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是承兌。改正：國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是轉(zhuǎn)讓。37、（ X ）由開(kāi)證銀行保證在開(kāi)證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是對(duì)開(kāi)信用證。改正：由開(kāi)證銀行保證在開(kāi)證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是備用信用證。38、（ ）背書(shū)人在匯票背面只有簽名，不寫(xiě)被背書(shū)人，這是空白背書(shū)。39、（ X ）信用證方式下，愿意買(mǎi)入受益人交來(lái)跟單匯票的銀行是保兌銀行。改正：信用證方式下，愿意買(mǎi)入受益人交

18、來(lái)跟單匯票的銀行是議付銀行。40、（ X ）在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買(mǎi)方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是托收銀行。改正：在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買(mǎi)方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨物的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是賣(mài)方。41、（ ）在出口國(guó)檢驗(yàn)檢疫由于否定了買(mǎi)方對(duì)貨物的復(fù)驗(yàn)權(quán)利，對(duì)買(mǎi)方極為不利。 改正：42、（ X ）1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開(kāi)辦了分公司，以官方身份獨(dú)立開(kāi)展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書(shū)，并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢(xún)服務(wù)。改正：1980年我國(guó)成立了中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總分司，在各省、自治區(qū)、

19、直轄市開(kāi)辦了分公司，以非官方身份獨(dú)立開(kāi)展進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書(shū)，并對(duì)進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供咨詢(xún)服務(wù)。43、（ X ）半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于政府機(jī)構(gòu)，如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。改正：半官方商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨物檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于民間機(jī)構(gòu)，如美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。44、（ ）公約報(bào)違約分為“根本違約”和“非根本性違約”，而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無(wú)效。 改正： 45、（ X ）一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上

20、。改正：一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的30天或45天以上。46、（ X ）罰金條款又稱(chēng)為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過(guò)貨物總金額5%為宜，賣(mài)方支付罰金后，可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。改正：罰金條款又稱(chēng)為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過(guò)貨物總金額5%為宜，賣(mài)方支付罰金后，并不可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。47、（ ）若買(mǎi)方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，拒收貨物的權(quán)力。 改正：48、（ ）在出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法比較公平合理，它照顧了買(mǎi)賣(mài)雙方的利益。 改正：49、（ X ）在國(guó)際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭(zhēng)議的方式，采取仲裁方式具

21、有程序簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低的特點(diǎn)，敗訴方可以上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。改正：在國(guó)際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭(zhēng)議的方式，采取仲裁方式具有程序簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低的特點(diǎn)，敗訴方可以不上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。50、（ X ）不可抗力事件的法律后果最終只能解除合國(guó)。改正：不可抗力事件的法律后果最終不只是解除合國(guó)。51、（ ）國(guó)際速遞進(jìn)出境的郵遞物品也屬于進(jìn)出境貨物需要申請(qǐng)報(bào)關(guān)。 改正：52、（ X ）進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起24天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時(shí)以前。改正：進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨

22、物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時(shí)以前。53、（ X ）進(jìn)口貨物逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第15日起征收CIF價(jià)格0.5%的滯納金。改正：進(jìn)口貨物逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第15日起征收CIF價(jià)格0.5的滯納金。54、（ X ）在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。改正：在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物也不可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。55、（ ）進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，出口貨物報(bào)關(guān)單一式六聯(lián)。 改正：56、（ X ）根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例600的規(guī)定，在不超過(guò)信用證

23、的有效期的條件下，賣(mài)方必須在提單簽發(fā)后30天之內(nèi)交單。改正：根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例600的規(guī)定，在不超過(guò)信用證的有效期的條件下，賣(mài)方必須在提單簽發(fā)后21天之內(nèi)交單。57、（ X ）即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷(xiāo)專(zhuān)用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷(xiāo)手續(xù)。改正：即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起30天內(nèi)憑核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷(xiāo)專(zhuān)用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷(xiāo)手續(xù)。58、（ ）如果合同中不準(zhǔn)分批裝運(yùn)、不準(zhǔn)中途轉(zhuǎn)運(yùn)、不接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)，均應(yīng)在信用證明確規(guī)定，否則根據(jù)UCP600將被認(rèn)為允許分批、允許轉(zhuǎn)運(yùn)、接受第三者轉(zhuǎn)

24、運(yùn)單據(jù)。 改正：59、（ X ）根據(jù)UCP600如果信用證沒(méi)有明確表明是可撤銷(xiāo)或不可撤銷(xiāo)的，則應(yīng)視為可以撤銷(xiāo)的行用證。改正：根據(jù)UCP600如果信用證沒(méi)有明確表明是可撤銷(xiāo)或不可撤銷(xiāo)的，則應(yīng)視為不可以撤銷(xiāo)的行用證。60、（ ）根據(jù)我國(guó)海關(guān)法和海關(guān)進(jìn)出口稅則的規(guī)定，進(jìn)口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書(shū)的次日起7日內(nèi)（節(jié)假日除外）向指定的銀行繳納稅務(wù)款。 改正：61、（ X ）信用證單證前有“約”或類(lèi)似詞語(yǔ)，按UCP600的解釋?zhuān)试S有20%的增減幅度。改正：信用證單證前有“約”或類(lèi)似詞語(yǔ)，按UCP600的解釋?zhuān)试S有10%的增減幅度。62、（X）除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫(xiě)方法制作的發(fā)票，在發(fā)

25、票上注明“ORIGINAL”字樣，即可被視為正本發(fā)票。改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或復(fù)寫(xiě)方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIGINAL”字樣，并由出單人簽字，即可被視為正本發(fā)票。63、（ X ）海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分，固定部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。改正：海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分，固定部分是指海運(yùn)提單背面的內(nèi)容。64、（ ）不記名提單收貨人填“TO ORDER”。 改正：65、（ X ）海運(yùn)提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)裝運(yùn)港名稱(chēng)。改正：海運(yùn)提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)中轉(zhuǎn)港口名稱(chēng)。66、（ X ）互購(gòu)貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià)，

26、但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用，沒(méi)有實(shí)際的支付。改正：易貨貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià)，但實(shí)際上只起衡量交易貨物價(jià)值的作用，沒(méi)有實(shí)際的支付。67、（ ）在招標(biāo)的過(guò)程中，一旦開(kāi)標(biāo)后，投標(biāo)人不得更改投標(biāo)內(nèi)容。 改正：68、（ X ）期貨交易是按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買(mǎi)賣(mài)，成交后買(mǎi)賣(mài)雙方轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。P316改正：期貨交易按照交易所預(yù)先制訂的“標(biāo)準(zhǔn)期貨合同”進(jìn)行的期貨買(mǎi)賣(mài)，成交后買(mǎi)賣(mài)雙方不轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。69、（ X ）套期保值交易的目的是以謀取利潤(rùn)為目的而買(mǎi)賣(mài)期貨合同的行為。P317改正：套期保值交易的目的是以彌補(bǔ)或抵消因現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的而買(mǎi)賣(mài)期貨合國(guó)的

27、行為。70、（ ）C2C的電子商務(wù)模式是指?jìng)€(gè)人對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)形式。P319 改正：三、名詞解釋?zhuān)款}4分，共20分）A 1、國(guó)際貿(mào)易條件 P2：是指一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)的出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率。2、對(duì)外貿(mào)易依存度 P3：指一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值在國(guó)民生產(chǎn)總值或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重。3、出口商品換匯成本 P90：出口商品換匯成本是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少換回一。出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià)，則出口為虧損；反之，則說(shuō)明出口盈利。4、公量 P112：公量即公定重量，是指用科學(xué)方法抽掉貨物中的水分（干凈重、干量）后，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量，所

28、求得的重量。這種重量計(jì)算方法適用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，而含水成分又極不穩(wěn)定的，如生絲、羊毛等。5、國(guó)民待遇 P29是締約一方保證締約對(duì)方的公民、企業(yè)、船舶在本國(guó)境內(nèi)享有與本國(guó)公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。6、FCA P73 ( named place of shipment) 貨交承運(yùn)人(指定裝運(yùn)地點(diǎn))-指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)2000年通則的規(guī)定，若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣(mài)方在任何其它地點(diǎn)交貨，賣(mài)方則不負(fù)責(zé)卸貨。CIF的全文是Cost Insurance and Freigh

29、t ,即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。CFR的全文是Cost and Freight ，即成本加運(yùn)費(fèi)。成本加運(yùn)費(fèi)，又稱(chēng)運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)， CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。CIP的全文為Carriage and Insurance Paid to(named pla

30、ce of destination)，即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)。按照CIP條件成交，賣(mài)方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。此外，賣(mài)方還要投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保費(fèi)。賣(mài)方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)7、溢短裝條款 P112：數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款也叫溢短裝條款（More or Less Clause），是指在買(mǎi)賣(mài)合同的數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣(mài)方可以多裝或少裝的百分比，但以不超過(guò)規(guī)定的百分比為限。8、仲裁 P228：仲裁指買(mǎi)賣(mài)雙方在爭(zhēng)議發(fā)生之前或發(fā)生之后，簽訂書(shū)面協(xié)議，自愿將有關(guān)爭(zhēng)議提交雙方所同意的第三者予以裁決，以解決爭(zhēng)議的方式。9、代理 P296：是出口商與國(guó)外的

31、代理商達(dá)成協(xié)議由出口商作為委托人，授權(quán)代理人代表出口商在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)推銷(xiāo)商品、簽訂合同的一種貿(mào)易方式。10、不可抗力 P224：不可抗力是在合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人任何一方的過(guò)失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免和無(wú)法克服的意外事故，以致不能履行合同或全部履行合同或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以適當(dāng)變更合同或解除合同，而免負(fù)賠償對(duì)方損失的責(zé)任。11、跟單托收 P182：跟單托收是的一種，它是指銀行受出口商委托，憑、和發(fā)票、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取貨款的結(jié)算方式，賣(mài)方以買(mǎi)方為付款人開(kāi)立匯票，委托銀行代其向買(mǎi)方收取貨款。12、CIF P6

32、9：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的的港)。它是指賣(mài)方須在指定時(shí)間內(nèi),在指定港口,把貨物裝上船, 出口方安排運(yùn)輸,支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。此外，賣(mài)方還必須辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。13、共同海損 P155：是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益，或使航程繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或支出的某些特殊費(fèi)用。15、報(bào)關(guān) P241：是對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口和出口的手續(xù)，海

33、關(guān)據(jù)以核實(shí)國(guó)際運(yùn)輸工具、貨物、物品的進(jìn)出口是否合法，決定是否準(zhǔn)予進(jìn)出關(guān)鏡。16、本票 P177：是指有出票人簽發(fā)的，承諾自己在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。17、支票 P178：是由出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。18、匯付 P180：也叫匯款，是指付款人主動(dòng)將款項(xiàng)交給銀行，委托其以一定方式將款項(xiàng)交給收款人的結(jié)算方式。B:1、中性包裝 P120：是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝，中性包裝分無(wú)牌中性包裝和定牌中性包裝。2、單獨(dú)海損 P156：是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，

34、該損失由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。3、FOB P67：裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)。它是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。5、倉(cāng)至倉(cāng)條款 P161：即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)開(kāi)始，直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。但最長(zhǎng)不超過(guò)被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。8、國(guó)際貿(mào)易慣例 P64：是指在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的具有普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣性做法和解釋。9、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) P136-137：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)

35、運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。10、推定全損 P154推定全損也稱(chēng)商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 11、索賠 P219-220索賠是指一方違約給另一方帶來(lái)了損害，遭受損害的一方在爭(zhēng)議發(fā)生后向違約方提出賠償?shù)囊蟆?2、表提 ：又稱(chēng)“表蓋提出”，即信用證受益人在提交單據(jù)時(shí)，如存在單證不符的情況，向議付行主動(dòng)書(shū)面提出單、證不符點(diǎn)。13、品質(zhì)檢驗(yàn) P202：是針對(duì)貨物的外觀、化學(xué)成分

36、、物理性能等方面所進(jìn)行的檢驗(yàn)。14、制單結(jié)匯 P259：是指出口企業(yè)的貨物裝船之后，按信用證或合同的要求正確繕制各種單據(jù)，在信用證規(guī)定和合同規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。15、指示式提單 P145 是指提單收貨人欄內(nèi)只填寫(xiě)“憑指定”或“憑人指定”字樣。指示提單經(jīng)過(guò)指示人的背書(shū)后可以流通轉(zhuǎn)讓。16、水漬險(xiǎn) P158：其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”其責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。17、托收 P181：是指出口商通過(guò)開(kāi)具以進(jìn)口人為付款人的匯票，委托本地銀行通過(guò)進(jìn)口地銀行向進(jìn)口商收取貨款的方式。18、

37、銀行保函 P191：又稱(chēng)保證書(shū)，是指銀行應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求，向第三方（受益人）開(kāi)立的一種書(shū)面信用擔(dān)保憑證。四、簡(jiǎn)答題（共30分）A:1、什么是發(fā)盤(pán)？構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤(pán)必須具備哪些條件？答：法律上稱(chēng)要約，是指交易的一方向另一方提出各項(xiàng)交易條件，并愿意按這些條件達(dá)成交易、簽訂合同買(mǎi)賣(mài)某種商品的表示。條件：1）向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出.2）發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須十分確定3）表明承受約束的意旨4）發(fā)盤(pán)應(yīng)送達(dá)受盤(pán)人2、簡(jiǎn)述世貿(mào)組織的宗旨及基本原則？答：世界貿(mào)易組織的的宗旨：（1）提高生活水平，保證充分就業(yè)，大幅度穩(wěn)步地提高實(shí)際收入和有效需求；（2）擴(kuò)大貨物、服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易；（3）堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，各

38、成員應(yīng)促進(jìn)對(duì)世界資源的最優(yōu)利用，保護(hù)環(huán)境，并以符合不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下各自成員需要的方式，加強(qiáng)采取各種相應(yīng)的措施；（4）積極努力確保發(fā)展中國(guó)家，尤其是最不發(fā)達(dá)國(guó)家，在國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)中獲得與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相應(yīng)的份額和利益。世界貿(mào)易組織的基本原則：1）非歧視原則、2）互惠原則3）關(guān)稅保護(hù)原則、4）透明度原則、5）公平貿(mào)易原則、6）一般禁止數(shù)量限制原則 7）公平解決爭(zhēng)端原則8）對(duì)發(fā)展中國(guó)家的優(yōu)惠待遇原則 9）市場(chǎng)準(zhǔn)入原則。4、集裝箱運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)？其貨物交接方式有哪幾種？答：集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：提高裝卸效率，擴(kuò)大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成本，減少運(yùn)雜費(fèi)用；減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量；

39、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸。貨物交接方式：1）整箱交、整箱接，即發(fā)貨人以整箱交貨，而收貨人以整箱接貨。2）拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨，各收貨人憑單拆箱接貨。3）整箱交、拆箱接，即交貨人以整箱交貨，而收貨人憑單拆箱接貨。4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人分類(lèi)整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運(yùn)往目的地，收貨人整箱接貨。5、風(fēng)險(xiǎn)和損失有哪些種類(lèi)？實(shí)際全損和推定全損有可區(qū)別？答：風(fēng)險(xiǎn)和損失有哪些種類(lèi)？1）海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)：分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。海上風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)

40、風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。2）海上損失：是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。就貨物損失程度來(lái)分：實(shí)際全損和部分損失。實(shí)際全損和推定全損有可區(qū)別1）實(shí)際全損（Actual Total Loss）是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害或意外事故造成貨物完全滅失或完全推動(dòng)它原有的作用。實(shí)際全損 （ Actual Total Loss）有四種情況： 被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；被保險(xiǎn)貨物遭受?chē)?yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價(jià)值； 被保險(xiǎn)人對(duì)其貨物所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪； 載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音信。 2）推定全損(Constructive

41、Total Loss) 推定全損也稱(chēng)商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中受損后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“推定全損”有下列四種情況：被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)格。被保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)貨物到目的地的費(fèi)用，將超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過(guò)獲救后該批貨物的價(jià)值。被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去對(duì)該批貨物的所有權(quán)，而收回這一

42、所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后該批貨物的價(jià)值。 6、什么是匯票？匯票有哪些種類(lèi)？（答：1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命令。2）匯票的種類(lèi) 匯票從不同的角度可分為以下幾種： 1、按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。 3、按照有無(wú)隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 4.按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 7、什么是指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志？簡(jiǎn)述其用途和用法。答：指示性標(biāo)志，是指對(duì)一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒

43、目的圖形和簡(jiǎn)單的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。警告性標(biāo)志，又稱(chēng)危險(xiǎn)性標(biāo)志，是指對(duì)一些易燃品、易爆品、有毒品、腐蝕性物品和放射性物品在其運(yùn)輸包裝上清楚而明確的刷制的標(biāo)志，以示警告。8、什么是信用證？信用證方式的一般收付程序。答：根據(jù)國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋?zhuān)庞米C是指由銀行依照客戶(hù)的要求和指示或自己主動(dòng)在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)， 向第三者或其指定的人進(jìn)行付款或承兌和支付受益人開(kāi)立的匯票 ；或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或授權(quán)另一銀行議付；或承兌和支付匯票的一種書(shū)面承諾。9、填寫(xiě)原產(chǎn)地證明書(shū)產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)一欄時(shí)應(yīng)注意什么？答：產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)“Origin criterio

44、n”：按產(chǎn)地證格式背面規(guī)定填寫(xiě)。1）此產(chǎn)品如系出口國(guó)自產(chǎn)，應(yīng)填“P”。2）如果出口產(chǎn)品含有進(jìn)口成分，出口到歐盟、挪威、瑞士和日本，填“W”其后加上出口產(chǎn)品的HS品目號(hào)，如“W”42.02。3）含有進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到加拿大，填“F”。4）含進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到波蘭、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克、斯洛伐克六國(guó)，填“Y”,其后加上進(jìn)口成分價(jià)值占改產(chǎn)品離岸價(jià)格的百分比，如“Y”41%。5）貨去澳大利亞或新西蘭可不填此欄。10、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)與海運(yùn)提單有哪些異同？答：區(qū)別：1）海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給收貨）人的書(shū)面憑

45、證，它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書(shū)的效用。2）航空運(yùn)單：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。3）郵政收據(jù)：是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時(shí)憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。4）鐵路運(yùn)單：是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同：它們都屬于國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)，都是證明承運(yùn)人收到貨物的收貨憑證。11、簡(jiǎn)述仲裁的程序。答：仲裁程序主要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、步驟

46、和做法。其主要內(nèi)容如下：1）提出仲裁申請(qǐng)2）組織仲裁庭3）審理案件4）做出裁決。12、填制報(bào)關(guān)單的一般要求有哪些？答：1）報(bào)關(guān)單的填寫(xiě)必須真實(shí)，要做到兩個(gè)相符：一是單、證相符；二是單、貨相符。2）不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上；同一批貨物中有不同貿(mào)易方式的貨物，也必須用不同的報(bào)關(guān)單想海關(guān)申報(bào)。3）一張報(bào)關(guān)單上如果有多種不同商品，應(yīng)分別填報(bào)清楚，但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過(guò)五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)的貨物，而一份報(bào)關(guān)單最多可由四張報(bào)關(guān)單組成。4）進(jìn)料加工、來(lái)料加工的料件進(jìn)口后，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)或作為以產(chǎn)頂進(jìn)，也應(yīng)填寫(xiě)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。5）報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。6）為實(shí)行報(bào)關(guān)自動(dòng)化的需要，

47、申報(bào)單位除填寫(xiě)報(bào)關(guān)單的有關(guān)項(xiàng)目外，還應(yīng)填上有關(guān)項(xiàng)目的代碼。7）電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。8）向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單事后由于各種原因，出現(xiàn)原來(lái)填報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際不一致，需立即向海關(guān)辦理變更手續(xù)。9）對(duì)于海關(guān)接受申報(bào)并放行的出口貨物，由于運(yùn)輸工具配載等原因，全部貨物或部分貨物未能載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具出口貨物，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交出口貨物報(bào)關(guān)單更正申請(qǐng)。13、什么是國(guó)際保理？其性質(zhì)和作用有哪些？答：又稱(chēng)保付代理業(yè)務(wù)，是指出口商以?huà)熨~、承兌交單等方式銷(xiāo)售貨物時(shí)，在貨物裝運(yùn)后立即將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù)，賣(mài)斷給承購(gòu)應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)公司或?qū)ｉT(mén)組織，收進(jìn)全部或一部分貨款，從而取

48、得資金融通的業(yè)務(wù)。性質(zhì)：作用：1.對(duì)出口商的好處：1）具有貿(mào)易融資的作用2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制3）改善付款條件，提高出口競(jìng)爭(zhēng)力4）實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。2.對(duì)進(jìn)口商的好處：1）可獲得融資便利2）可以得到對(duì)進(jìn)口商品的質(zhì)量擔(dān)保3）可以節(jié)省費(fèi)用和簡(jiǎn)化手續(xù)。14、簡(jiǎn)述訂立商品檢驗(yàn)檢疫條款應(yīng)注意的問(wèn)題。答：1）靈活確定商品檢驗(yàn)檢疫的方式、地點(diǎn)和時(shí)間。2）合理確定商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。3）慎重選擇商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)4）明確檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。15、簡(jiǎn)述在CIF合同下以信用證為支付方式的出口合同的履行程序。答：1.）備貨、報(bào)驗(yàn)2）.催證、審證、改證3）辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保4.）制單結(jié)匯5）出口收匯核

49、銷(xiāo)與出口退稅6）索賠與理賠B:1、國(guó)際貨物運(yùn)輸主要有哪些方式？答：國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑?）海洋運(yùn)輸2）鐵路運(yùn)輸3）航空運(yùn)輸4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸5）集裝箱運(yùn)輸6）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸2、什么是樣品、復(fù)樣和對(duì)等樣品？它們有何區(qū)別？答：1）所謂樣品，是指由賣(mài)方或買(mǎi)方提供一件（數(shù)件）或少量足以代表商品質(zhì)量的實(shí)物。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買(mǎi)方的同時(shí)，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱(chēng)復(fù)樣，以備將來(lái)生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。3)對(duì)等樣品，是指為避免日后交貨時(shí)品質(zhì)上發(fā)生爭(zhēng)議，賣(mài)方可以根據(jù)買(mǎi)方的來(lái)樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對(duì)方，即“回樣”或稱(chēng)“

50、對(duì)等樣品”。如果買(mǎi)方接受了賣(mài)方提供的對(duì)等樣品，憑買(mǎi)方樣品成交的交易就變成憑賣(mài)方樣品成交。3、什么是匯票？匯票有哪些種類(lèi)？答：1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命令。2）匯票的種類(lèi) ：匯票從不同的角度可分為以下幾種： 1、按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。 3、按照有無(wú)隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 4.按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 4、什么是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？它有哪些作用？答：1）含義：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)

51、，是指一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫(xiě)，用來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買(mǎi)賣(mài)雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問(wèn)題，它是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中單價(jià)條款的一個(gè)重要組成部分。2）作用：簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用，促進(jìn)交易盡快達(dá)成；有利買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本；明確買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于履約中爭(zhēng)議的解決，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。5、出口結(jié)匯有哪幾種方式？這幾種方式有什么不同？答：1）收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”，即信用證議付行收到出口企業(yè)的的出口單據(jù)后,經(jīng)審查無(wú)誤,將單據(jù)寄交國(guó)外付款行索取貨款,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶(hù)的貸記通知書(shū)時(shí),即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口單位2）出口押匯：即國(guó)際上

52、銀行通常使用的“議付”做法, 又稱(chēng)買(mǎi)單結(jié)匯,指議付行在審單無(wú)誤的情況下,按信用證條款買(mǎi)入出口單位的的匯票和單據(jù),從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息,將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口企業(yè)。.3）定期結(jié)匯：是議付行根據(jù)向國(guó)外付款行索償所需時(shí)間,預(yù)先確定一個(gè)固定的結(jié)匯期限,并與出口企業(yè)約定該期限到期后，無(wú)論是否收到國(guó)外付款行的貨款，都應(yīng)主動(dòng)將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。.6、什么是經(jīng)銷(xiāo)？采用經(jīng)銷(xiāo)方式應(yīng)注意什么問(wèn)題？答：經(jīng)銷(xiāo)是指出口商與國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成書(shū)面協(xié)議，規(guī)定經(jīng)銷(xiāo)商品的種類(lèi)、經(jīng)銷(xiāo)期限和地區(qū)范圍，利用國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商推銷(xiāo)商品的一種貿(mào)易方式。經(jīng)銷(xiāo)商與出口商之間的關(guān)系是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系。采

53、用經(jīng)銷(xiāo)方式應(yīng)注意什么問(wèn)題：1）對(duì)經(jīng)銷(xiāo)方式的選用2）對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的選用3）對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商品的種類(lèi)、經(jīng)銷(xiāo)地區(qū)和數(shù)量或金額的確定。4）對(duì)中止或索賠的規(guī)定。7、什么是電子商務(wù)及其對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響如何？答：1）加速?lài)?guó)際貿(mào)易運(yùn)作的電子化趨勢(shì)。2）促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易流程的轉(zhuǎn)型3）國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)方式的變化4）國(guó)際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生變化。8、不可抗力成立應(yīng)具備的條件有哪些？答：不可抗力構(gòu)成的要件1）意外事故必須發(fā)生在雙方訂約后；2）所發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無(wú)法控制，無(wú)法克服的。 3）不是由于合同當(dāng)事人雙方自身的過(guò)失和疏忽導(dǎo)致的；9、簡(jiǎn)述報(bào)關(guān)的范圍和種類(lèi)。答：根據(jù)海關(guān)法規(guī)定，一切進(jìn)出境運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、進(jìn)出境的貨物和物品都必須辦理

54、報(bào)關(guān)手續(xù)，報(bào)關(guān)的具體范圍可以分為以下三類(lèi)。 (1)進(jìn)出境運(yùn)輸工具 (2)進(jìn)出境貨物(3)進(jìn)出境物品 報(bào)關(guān)的分類(lèi)：（一）按照?qǐng)?bào)關(guān)的對(duì)象, 可分為運(yùn)輸工具報(bào)關(guān),貨物報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)（二）按照?qǐng)?bào)關(guān)的目的,主要可分為進(jìn)境報(bào)關(guān)與出境報(bào)關(guān)（三）按照?qǐng)?bào)關(guān)的行為性質(zhì),可分為自理報(bào)關(guān)和代理報(bào)關(guān)10、合同有效成立主要應(yīng)具備哪些條件？答：1）合同當(dāng)事人要具有簽約能力2）合同必須具有對(duì)價(jià)或約因3）合同的內(nèi)容必須合法4）合同必須符合法律規(guī)定的形式5）合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)11、試分析FOB、CIF、CFR3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)及異同點(diǎn)？答：FOB: 1、賣(mài)方義務(wù) （ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的

55、貨物交到買(mǎi)方指派的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方。（交貨） （ 2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣(mài)方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)） 2、買(mǎi)方義務(wù) （ 1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方。（運(yùn)輸） 2）根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款） 3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)）（ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許

56、可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） CIF:1、賣(mài)方的義務(wù) （ 1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買(mǎi)方。（運(yùn)輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）按照買(mǎi)賣(mài)合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）（ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（單據(jù)）2、買(mǎi)方義務(wù)

57、（ 1）接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） CFR:1、賣(mài)方義務(wù) （ 1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。（運(yùn)輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） （ 4）提

58、交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買(mǎi)方提供為買(mǎi)方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)） 2、買(mǎi)方義務(wù) （ 1）接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）相同：1.都是用于海洋運(yùn)輸2.交貨地點(diǎn)：出口國(guó)港口3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：裝運(yùn)港船舷4.出口清關(guān)手續(xù)都由賣(mài)方辦理5.必須提交清潔提單 不同：1.保險(xiǎn)合同及費(fèi)用的支付FOB CFR的保險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)，CIF由賣(mài)方承擔(dān)2.運(yùn)輸合同及

59、運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)FOB由買(mǎi)方承擔(dān)，CIF CFR由買(mǎi)方承擔(dān)3.價(jià)格組成FOB是成本價(jià) CFR是成本加運(yùn)費(fèi) CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)12、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有哪幾種？各自的責(zé)任范圍有何區(qū)別？答：險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)別 ：主要包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別包括：一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。1.平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍包括： 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)途中遭受自然災(zāi)害造成的全損； 運(yùn)輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失； 運(yùn)輸工具遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分損失；被保險(xiǎn)人對(duì)遭風(fēng)險(xiǎn)的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限； 運(yùn)輸工具遭海難后，在避

60、難港產(chǎn)生的特別費(fèi)用；（卸、存、運(yùn)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； “船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失； 2、水漬險(xiǎn)（With Particular Average W.A 或W.P.A） 承保責(zé)任范圍包括：平安險(xiǎn) + 自然災(zāi)害下的部分損失。 3、一切險(xiǎn)（All Risks A.R） 承保責(zé)任范圍包括：水漬險(xiǎn) + 一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容 五、案例分析題（共10分）1、出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0。85元，后客戶(hù)要求加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？答：CFR價(jià)成本+運(yùn)費(fèi)1000+1001100（元人民幣）保險(xiǎn)費(fèi)CFR價(jià)加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率/（1加成