08年m-step考試事前分發(fā)1課本345to4

1、3-46制動系統(tǒng) 概述7盤式制動器的構造和操作(1) 構造盤式制動器由制動盤、摩擦塊以及制動鉗總成等。制動鉗總成分為支架和鉗體，支架用于承受來自摩擦動總泵的在支架上滑動?；瑒鱼Q式制動總成(F 型)的滑動面在滑動時暴塊的制動力矩，鉗體利用來露于大氣，因此需要注意防銹。而銷釘滑動式(AD 型、FS 型、PFS 型)總成滑動部的兩個銷釘有橡膠罩保護，不易受到泥水及路面鹽分的影響。由于盤式制動器不產(chǎn)生自助而需要較大的，因此制動總泵的內(nèi)徑大于鼓式制動器。這是根據(jù)帕斯卡原理使接受的面積加大(使增大)，從而可以獲得與鼓式制動器相同的制動力。AD 型截面 A-A制動鉗支架制動分泵活塞油環(huán)活塞罩引導銷罩引導銷摩

2、擦塊卡箍摩擦塊制動軟管活塞摩擦塊鉗體摩擦塊卡箍止動銷防塵罩制動盤(2) 動作制動分泵和活塞分泵內(nèi) 的作用推動活塞，使摩擦塊 A 壓附于制動盤。與此同時分泵底部產(chǎn)生將泵朝活塞相反方向推動的作用力，鉗體向活塞相反方向移動并壓住摩擦塊 B。活塞摩擦塊 A摩擦塊 B制動分泵制動盤制動系統(tǒng) 概述3-47制動盤與摩擦塊間隙的自動調整功能踏下制動踏板時，活塞的移動會使活塞油環(huán)如左圖所示發(fā)生彈性變形。松開踏板時，活塞油環(huán)因失去而回復到原來形狀，此時回復力會以變形量的距離將活塞拉回。這樣，即使摩擦塊因摩耗而產(chǎn)生間隙也會為油塞油環(huán)的變形量(活塞拉回量)自動進行調整。8液位傳感器的構造和操作當總泵儲液罐的液面低于規(guī)

3、定范圍時，液位傳感器會使制動指示燈點亮發(fā)出警告。傳感器由內(nèi)裝磁鐵的浮子和插在底部的舌簧開關。隨著制動液的減少浮子逐漸下降，當降至設定于液面允許下限的舌簧開關動作范圍時，磁鐵使舌簧開關動作將制動指示燈點亮。此外，縱向并列雙制動總泵過去曾為獨立的主、輔儲液罐結構并分別配備有傳感器，目前大都改為在液面允許下限的上方將兩個罐合為一體，使用一個傳感器從而使重量降低。液面浮子舌簧開關 OFF(斷開)浮子磁鐵舌簧開關舌簧開關 ON(接通)活塞油環(huán)制動總泵松開制動踏板時活塞踏下制動踏板時活塞回量3-48制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)檢查、保養(yǎng)制動踏板的檢查、調整制動踏板高度的檢查、調整(1) 檢查制動踏板的高度是從踏板

4、的上面()到地板(防振板上面)或托架安裝螺栓中心延長線的尺寸，踏板高度可按規(guī)定尺寸或利用注意尺進量。測量點地板(防振板上面)或安裝螺栓因車種而有所不同。踏板高度是依據(jù)踏板行程及高度低于標準值時性而設定的，如果高度與標準值不符會產(chǎn)生下列問題。管路部分損傷時(系統(tǒng)失靈時)儲備行程高度超過標準值時。制動踏板的調整性變差。(2)踏板高度與標準值不符時，應按以下程序進行調整。拔下制動燈開關導線插頭。將制動燈開關的鎖定螺母旋松，直至制動燈開關能夠從踏板托臂上分離。將控制桿的鎖定螺母旋松，用尖嘴鉗轉動控制桿的花鍵部，將踏板高度調整至標準值。旋入制動燈開關直至與擋塊接觸。將制動燈開關回旋 1/21 圈，按圖示

5、尺寸將鎖定螺母緊固。插上制動燈開關導線插頭。注意未踏下踏板時制動燈不應點亮。柱塞鎖定螺母0.51.0mm鎖定螺母制動燈開關控制桿鎖定螺母控制桿鎖定螺母制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)3-491-2 制動踏板的踏板的行程行程與標準值不符會產(chǎn)生下列問題。行程低于標準值時引起制動刮蹭(發(fā)出異常聲音、增大油耗)。發(fā)生衰減現(xiàn)象而導致制動力降低。行程高于標準值時緊急制動時產(chǎn)生的制動效果慢。(1) 未安裝制動助力器的車型從踏下踏板到推桿開始推動總泵活塞時，踏板上面(部)的移動量即的尺寸(行程。檢查用手指按下踏板直至感到阻力時行程)是否符合標準值。(2) 安裝制動助力器的車型從踏下踏板至助力器閥開始推動膜片彈簧時，踏板上

6、面(部)的移動量即表現(xiàn)。行程，行程是下述游隙或松動的綜合制動踏板的松動。壓下閥門控制桿到開始推動的間隙。注意閥總成( 真空閥) 時關閉發(fā)后踏下踏板 23 次，使真空助力器內(nèi)的真空度為 0 時進量。1-3 檢查踏下踏板時踏板背面與地板面的間隙制動踏板到地板面的間隙與標準值不符會產(chǎn)生下列問題。間隙低于標準值時造成制動效果慢。非常制動時(一個系統(tǒng)失靈時等)踏板行程。測量踏力約為490N50kg f時踏板與地板(防振板上面)的間隙?？紤]到萬一制動裝置管路部分損傷時(一個系統(tǒng)失靈時)應加大的踏板行程，該間隙值包括為保證安全而設定的儲備行程。注意安裝制動助力器的車型應起動發(fā)量。，在助力器工作的狀態(tài)進3-5

7、0制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)2制動液的檢查檢查液面是否處于儲液罐的 MAX(最高)和 MIN(最低)標記之間。3駐車制動器的檢查、調整檢查、調整按規(guī)定載荷駐車制動桿或踏板時經(jīng)過的齒槽數(shù)。齒槽數(shù)是依據(jù)制動桿及踏板的性而設定的，如果與標準值不符將會產(chǎn)生下列問題。經(jīng)過的齒槽數(shù)低于標準值時引起制動刮蹭。如果是自動調整間隙型鼓式制動器，其自動調整裝置可能不工作。經(jīng)過的齒槽數(shù)高于標準值時造成制動效果慢。3-1 檢查、調整的要點(1) 制動蹄間隙自動調整型安裝鼓式制動器(通過拉桿使自動調整裝置產(chǎn)生作用)的車型以約為 196N20kg f的力拉動駐車制動桿，檢查經(jīng)過的齒槽數(shù)是否符合標準值。如果與標準值不符，將調整螺

8、母旋松至拉線端頭，使拉線處于移動狀態(tài)。反復以約為 196N20kg f的力拉回駐車制動桿，直至行程不再變化。備注反復拉回駐車制動桿會將制動蹄間隙調整至標準值。安裝拉桿總成的車型(DELICA)左圖所示，在拉桿回位的狀態(tài)檢查從銷的中心到總成端面是否為圖示尺寸。如因拉線拉長等造成尺寸不符，利用總成中的調整螺母調整至圖示尺寸。約 106mm回位彈簧拉桿總成調整螺母后駐車制動拉線調整螺母前駐車制動拉線后駐車制動拉線A 型調整螺母拉線連桿B 型調整螺母加注標記制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)3-51旋轉調整螺母將制動拉桿的行程量調至標準值。調整后應確認調整螺母與銷(或駐車制動拉桿)之間沒有松動。注意應當把制動桿的行

9、程量調整至標準值，動刮蹭。時會引起后制調整制動桿的行程量后，使用千斤頂將車輛后部舉升，松回制動拉桿并轉動后輪，檢查后制動有無刮蹭現(xiàn)象。安裝鼓式制動器(通過踏板使自動調整裝置產(chǎn)生作用)的車型以約為 196N20kg f的力拉動駐車制動桿(或踏下踏板)，檢查經(jīng)過的齒槽數(shù)是否符合標準值。如果與標準值不符，將調整螺母旋松至拉線端頭，使拉線處于移動狀態(tài)。在發(fā)關閉狀態(tài)重踏踏板 23 次，檢查踏板行程有是否不再變化。備注踏板行程不再變化時，表明摩擦塊與制動盤的間隙(鼓式制動器為制動蹄間隙)已調整至規(guī)定值。安裝后盤式制動器的車輛，應檢查制動鉗側的駐車拉桿是否與止動塊接觸。備注如未接觸，原因可能是拉線配置不良或

10、后制動鉗內(nèi)的自動調整裝置不良，應檢查駐車制動拉線并將后制動鉗分解檢查。旋轉調整螺母將駐車制動拉桿的行程量調整至標準值。調整后應檢查調整螺母與銷之間有無松動。注意應當把制動桿的行程量調整至標準值，刮蹭。時會引起后制動安裝后盤式制銷動器的車輛駐車拉桿后地板儀表板調整螺母螺母支架調整螺母銷螺母支架3-52制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)調整制動桿的行程量后，使用千斤頂將車輛后部舉升，松回制動拉桿并轉動后輪，檢查后制動有無刮蹭現(xiàn)象。安裝后盤式制動器的車輛，應檢查制動鉗側的駐車拉桿是否與止動塊接觸。(2) 制動蹄間隙手動調整型安裝盤內(nèi)鼓式制動器的車輛以約為 196N20kg f的力踏下制動踏板，檢查經(jīng)過的齒槽數(shù)是否

11、符合標準值。如果與標準值不符，卸下調節(jié)孔柱塞。用一字螺栓刀將調整器朝箭頭方向(制動蹄擴張方向)旋轉，調至輕微制動狀態(tài)(用兩手能夠使制動盤停轉：力矩約為 3Nm30kg f cm后，將調整器朝箭頭相反方向旋回五個齒槽。)。旋轉調整螺母將駐車制動踏板的行程量調整至標準值。調整后應檢查調整螺母與銷之間有無松動。注意應當把制動踏板的行程量調整至標準值，制動刮蹭。時會引起后調整制動踏板的行程量后，使用千斤頂將車輛后部舉升，將駐車制動放松并轉動后輪，檢查后制動有無刮蹭現(xiàn)象。3-2(1)檢查、調整的要點以約為 196N20kg f的力拉動拉桿，檢查經(jīng)過的齒槽數(shù)是否符合標準值。如果與標準值不符，將調整螺母旋松

12、至拉線端頭，使拉線處(2)于移動狀態(tài)。(3)反復拉回駐車制動桿，調整后制動蹄的間隙。備注反復拉回駐車制動桿會將制動蹄間隙調整至標準值。轉動駐車制動拉桿處的調整螺母，以約為 196N20kg f的力拉動拉桿時的行程量為標準值。注意(4)應當把制動拉桿的行程量調整至標準值，制動刮蹭。時會引起后調整螺母調整螺母銷螺母支架調整器制動系統(tǒng) 檢查、保養(yǎng)3-53(5) 與圖示尺寸不符時左右駐車制動拉線的長度不一致，應調整拉線橡膠吊架的安裝螺母，將左右拉線都調至圖示尺寸，然后用制動拉桿處的調整螺母再次調整行程量。另外，尺寸不符的原因可能是后制動器內(nèi)的調整器動作不良導致制動蹄間隙不當，應在檢查調整器的動作后調整

13、制動蹄外徑尺寸，然后再次調整制動蹄間隙。(6) 調整確認后使駐車制動拉桿處于松回狀態(tài)，檢查調整器與拉桿之間有無刮蹭。備注如果因制動拉線拉長而使拉桿處的調整螺母不起作用(沒有調整的量)，先旋松調整螺母，將外拉線調長(使加長桿和制動底板的間隙達到規(guī)定值)后再調整拉桿的行程量。(7) 調整駐車制動拉桿的行程量后，使用千斤頂將車輛后部舉升，松回拉桿并轉動車輪，檢查后制動有無刮蹭現(xiàn)象。駐車制動開關的檢查拔下駐車制動開關的導線插頭，在制動開關和開關安裝螺栓上連接萬用表(區(qū)域)檢查導電狀況。如果拉動制動拉桿時電路連通、松回拉桿時電路不通，則開關良好(開關從一個齒槽行程量的狀態(tài)開始工作)。橡膠吊架左側右側拉線

14、拉長時的修正方法調整螺母波紋部4車體 44-2車身 概述車身概述汽車的車身用于容納乘員及載貨，要求乘坐舒適并具有高度剛性及碰撞時的安全性。轎車、卡車、大客車等的車身因用途不同而形態(tài)各異。轎車通常采用整體式車身。整體車身并非一個獨立的框架，而是以橫梁、側梁等將車身加固，以整個車身主體來承受外力。1車身主體車身主體是汽車外殼的部分，四門轎車的車身主體如下圖所示。頂板上邊梁翼子板后行李架側邊梁上蓋弧拱上邊梁后柱下邊梁加強板前縱梁前柱后頂蓋側板前圍上蓋板后輪罩下邊梁后圍板中柱后地板前圍板前大燈支架后地板縱梁前地板下邊車身 概述4-32車身功能車身功能包括用于開關車門、保證碰撞時的安全等方面的。2-1車

15、門鎖止裝置車門鎖止裝置靠車門上的閂與車身上的閂眼嚙合使車門關閉，并以車外和車內(nèi)拉手開關車門。車內(nèi)鎖連桿車外拉手車內(nèi)拉手車門閂車門開度限制器 4(1) 車門鎖的操作關閉車門時門閂的 A 部與閂眼接觸，門閂以門閂主軸為中心開始朝左方向轉動。當車門閂的 A 部到達棘爪的 B 部使時，A 與 B 嚙合并右方向的轉動，使車門完全被鎖止。朝車門閂車門關閉方向車門閂棘爪車門閂車門閂主軸閂眼車門關閉方向4-4車身 概述當關閉車門的力量較弱、車門閂的 A 部沒能與棘爪的 B 嚙合時，棘爪即與車門閂的 C 部嚙合防止車門打開(這種狀態(tài)通常叫做車門“半鎖”)。(2)車門鎖止解除裝置解除鎖止時，通過車外拉手或車內(nèi)拉手

16、動作，帶動開鎖連桿將棘爪朝右轉動，棘爪的 B 部與車門閂的 A 部脫離而將鎖止解除。在車外使用點火、在車內(nèi)落鎖按鈕可以將車門完全鎖住?；虬粹o的施加于控制連桿的力通過變位桿使落鎖控制桿從棘爪脫離，從而使車外、車內(nèi)拉手都不能將門鎖解除，即車門落鎖的狀態(tài)。落鎖、開鎖裝置落鎖按鈕點火控制連桿落鎖控制變位桿車門閂棘爪車門鎖解除裝置車外拉手車內(nèi)拉手開鎖連桿車門閂棘爪主軸車門閂棘爪車門閂車門關閉方向車門閂棘爪車身 概述4-52-2 車門玻璃升降器車門玻璃升降器是使車門玻璃上下開關的裝置，由小齒輪、螺旋齒輪、舉升臂、升降搖柄等。手動升降器在舉升臂的支點處裝有螺旋彈簧，用來與玻璃的自重取得平衡。搖動升降搖柄時，

17、小齒輪帶動從動齒輪旋轉，使舉升臂動作將車門玻璃上下移動。電動升降器是以電機代替升降搖柄使車門玻璃上下移動。結構車門玻璃升降器(手動式)車門玻璃升降器(電動式）車門玻璃小齒輪舉升臂電機螺旋彈簧升降搖柄從動齒輪 4前車門后車門車門固定玻璃車門玻璃車門玻璃電動車門玻璃升降器總成電動車門玻璃升降器總成手動車門玻璃升降器總成手動車門玻璃升降器總成4-6車身 概述(1)車門玻璃升降器的操作(連桿式)轎車上通常使用下圖所示的 X 型舉升臂。轉動升降搖柄車門玻璃升降器與搖柄軸為一體的小齒輪旋轉，舉升臂 A 的從動齒輪與小齒輪嚙合，使舉升臂以 B 點為中心轉動。舉升臂 B 成能以 A 點為中心轉動，其一端還能在舉升臂托架內(nèi)移動。