物流師資格認證考試試題

1、物 流 師 資格認證證考試試試卷 (06605211) AA卷第一部分分一、判斷斷題：(每題00.5分分,共220分) 正確確的涂AA, 錯錯誤的涂涂B空間利用用率最大大化是倉倉儲管理理的唯一一目標。影響倉庫庫儲存空空間大小小的主要要因素是是貨物存存儲量和和設備的的大小。制造資源源計劃是是由企業(yè)業(yè)制訂和控制制的生產產計劃所所確定的的，而DDRP則則是在一一種獨立立的環(huán)境境下運作作，由不不確定的的顧客需需求來確確定存貨貨需求。4采購購主要實實現(xiàn)將作作為“資源”的物質質實體從從供應者者手中轉轉移到用用戶手中中，因此此，它是是一個物物流過程程。5流通通加工雖雖不是所所有配送送中心都都必備的的作業(yè)環(huán)環(huán)

2、節(jié)，但但往往對對配送中中心是有有重要作作用的功功能要素素。 6現(xiàn)代代采購強強調“采購就就是買方方從外部部目標市市場（供供應商）獲得的的使運營營、維護護和管理理公司的的所有活活動處于于最有利利位置的的所有貨貨物、服服務、能能力和知知識的過過程”。 7定期期訂貨法法主要靠靠控制訂訂貨點和和訂貨批批量二個個參數(shù)來來控制庫庫存。 8配送送需求包包括量和和質兩個個方面，即從配配送規(guī)模模和配送送服務質質量中綜綜合反映映出配送送的總體體需求。 9分貨貨是配送送中心作作業(yè)活動動中的核核心內容容，其任任務是按按照客戶戶的訂單單要求及及時將商商品送達達到客戶戶手中。 10綜綜合運輸輸體系是是各種運運輸方式式的總體

3、體或總和和。 11所所謂陸橋橋運輸是是指采用用集裝箱箱專用列列車或卡卡車，把把橫貫大大陸的鐵鐵路或公公路作為為中間“橋梁”，使大大陸兩端端的集裝裝箱海運運航線與與專用列列車或卡卡車連接接起來的的一種連連貫運輸輸方式。嚴格地地講，陸陸橋運輸輸也是一一種海陸陸聯(lián)運形形式。 12控控制層是是物流系系統(tǒng)的重重要組成成部分，它接受受來自管管理層的的指令，控制物物流機械械完成指指令所規(guī)規(guī)定的任任務。 13標標準容器器是指按按照企業(yè)業(yè)標準與與技術要要求制造造的物流流容器，這類物物流容器器不僅適適用于一一個企業(yè)業(yè)內部，而且適適用于整整個供應應鏈，乃乃至跨行行業(yè)的范范圍。 14從從管理信信息集成成的角度度來看，

4、由MRRP到MMRP再到EERP，是金融融業(yè)管理理信息集集成的不不斷擴展展和深化化，每一一次進展展都是一一次重大大質的飛飛躍。 15國國際多式式聯(lián)運是是一種利利用多種種運輸方方式進行行聯(lián)運的的運輸組組織方式式。 16由由于訂購購點法不不便于對對庫存進進行嚴格格的管理理，因此此只適用用單價較較便宜，且品種種數(shù)量多多，不便便少量訂訂購的物物品。 17MMRP系系統(tǒng)最主主要的目目標是確確定每項項物料在在每個時時區(qū)的需需求量，以便為為正確地地進行生生產庫存存管理提提供必要要的信息息。 18訂訂購成本本是指企企業(yè)向外外部供應應商發(fā)出出采購訂訂單的成成本，它它包括訂訂購次數(shù)數(shù)、常設設采購機機構的基基本開支

5、支等。 19生生產企業(yè)業(yè)的物流流狀況對對企業(yè)生生產環(huán)境境和生產產秩序起起著決定定性的影影響。 20商商流活動動一般稱稱為貿易易或交易易，即商商品由供供給方轉轉讓給需需求方的的過程。21按按物流系系統(tǒng)性質質分類，可分為為生產物物流、供供應物流流、銷售售物流和和回收物物流等。22生生產企業(yè)業(yè)處于均均衡生產產的最佳佳狀態(tài)是是“一個流流”，即在在制品始始終處于于不停滯滯、不堆積、不間斷斷的物流流狀態(tài)。 23物物流的后后進性是是指物流流是后勤勤部門，是為生生產部門門服務的的現(xiàn)象。24在在選擇運運輸方式式時，費費用是重重要的考考慮因素素。而運運費又與與運輸距距離有關關，距離離愈短，則公路路的運費費愈省；相

6、反，距離愈愈長，鐵鐵路和水水路的運運費愈省省。 25倉倉庫從保保管儲存存為主要要任務向向流通性性倉庫的的方向發(fā)發(fā)展，形形成流通通、銷售售、零部部件供應應的中心心，即可可成為物物流中心心。 26互互聯(lián)網時時代物流流呈現(xiàn)出出的特點點是：各各種設施施在生產產空間合合理布置置，合理理控制庫庫存，均均衡生產產，合理理配置和和使用物物流機械械，健全全物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)。 27裝裝卸搬運運環(huán)節(jié)在在物流活活動轉換換中起承承上啟下下的聯(lián)結結作用。 28配配送是揀揀選、包包裝、加加工、組組配、配配備、配配置、送送貨等各各種物流流活動的的有機組組合，是是屬于一一般性的的企業(yè)之之間的供供貨和向向用戶的的送貨活活動。 2

7、9配配送不是是單純的的運輸或或輸送，而是運運輸與其其他活動動共同構構成的組組合體。30管管道能用用于煤炭炭、礦石石等固體體物料的的運輸。31在在考慮運運輸優(yōu)化化問題時時，對不不平衡運運輸問題題，一般般不能轉轉化為平平衡運輸輸問題來來考慮。 32準準確核算算運輸成成本是制制定運價價的重要要依據。 33在在班輪運運輸中，集裝箱箱航線通通常采用用多港掛掛靠直達達航線形形式。 34集集裝箱提提單就是是海上的的貨物運運輸合同同。 35在在海上貨貨物運輸輸中，記記名提單單可以背背書轉讓讓。 36集集裝箱提提單的正正面必須須記載的的事項，其原則則為所記記載的內內容是否否影響貨貨物的安安全和當當事人雙雙方的利

8、利益。 37制制訂班輪輪船期表表是班輪輪營運組組織工作作的一項項重要內內容。 38在在實際業(yè)業(yè)務中所所使用的的提單，大都是是簡式提提單。 39一一般說來來，集裝裝箱提單單中有關關承運人人的運價價本是提提單的組組成部分分，運價價本與提提單發(fā)生生矛盾時時，則以以提單為為準。 40不不論是國國際物流流還是國國內物流流，集裝裝系統(tǒng)是是使物流流過程連連貫而建建立標準準化體系系的基點點。 二、單選選題：（每題00.5分分，共220分）每題只只有一個個正確答答案41將將所有貨貨品按照照一定特特性加以以分類，每類貨品品都有固固定存放放的位置置，而同同屬一類類的不同同貨品又又按一定定的原則則來指派派貨位。這種儲

9、儲存方式式是（ ）。 A定位位儲存 BB隨機機儲存C分類類儲存 DD共同同儲存42由由采購人人員根據據各個品品種需求求量和訂訂貨提前前期的大大小，確確定每個個品種的的訂貨點點、訂貨貨批量或或訂貨周周期、最最高庫存存水準等等。然后后建立起起一種庫庫存檢查查機制，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)到達訂訂貨點，就檢查查庫存、發(fā)出訂訂貨，訂訂貨批量量的大小小由規(guī)定定的標準準確定。這種采采購模式式為（ ）。 A訂貨貨點采購購模式 BMMRP采采購模式式CJIIT采購購模式 DVVMI采采購模式式43在在配送過過程中實實現(xiàn)貨物物空間轉轉換的中中心環(huán)節(jié)節(jié)是 ( )。 A分揀揀 B配裝C 運輸D 裝卸44下下列 ( ) 對配送送作業(yè)

10、的的描述是是正確的的。 A配送送作業(yè)是是一個有有規(guī)律性性的作業(yè)業(yè)方式，波動性性非常小小。B配送作作業(yè)具有有反復無無常的特特點，經經常受作作業(yè)環(huán)境境的影響響。C配送作作業(yè)的對對象是不不變的。D只只要使用用配送，就一定定能降低低成本，增加效效益。45配配送實施施控制應應該建立立在統(tǒng)一一的（ ）系統(tǒng)上上，以便便實施有有效控制制。A配送送管理制制度BB配送送管理方方法C配送送管理目目標DD配送送信息管管理46現(xiàn)現(xiàn)代生產產物流系系統(tǒng)是由由管理層層、控制制層和執(zhí)執(zhí)行層三三大部分分組成。管理層層是物流流系統(tǒng)的的中樞。對管理理層要求求應具有有較高的的（ ）。A智能能性 BB實時時性 CC可靠靠性 DD及時時性

11、47集集成倉庫庫技術是是生產環(huán)環(huán)節(jié)間的的（ ）。 A基基本單元元 B調節(jié)閥閥 C運輸機機械化 D運運輸自動動化48精精益物流流系統(tǒng)嚴嚴格根據據訂貨與與預測組組織生產產，通過過看板在在工序間間傳遞物物料需求求信息，并利用用看板的的權威性性將生產產控制權權下放到到各工序序，因此此，這種種控制方方式是（ ）。 A集中中的 BB分散散的 C平行的的 D交叉的的49配配送中心心在運轉轉過程中中，要對對其流程程進行優(yōu)優(yōu)化管理理，在降降低自身身流程成成本的同同時也應應降低（ ）。 A供應應商成本本 B配配送中心心成本C客戶戶成本 D供應鏈鏈總成本本50通通過倉儲儲，可使使商品在在最有效效的時間間段發(fā)揮揮作用

12、，創(chuàng)造商商品的“時間價價值”和（ ）。利用用倉儲這這種“蓄水池池”和“調節(jié)閥閥”的作用用，還能能調節(jié)生生產和消消費的失失衡，消消除過剩剩生產和和消費不不足的矛矛盾。 A使用價價值 B空間價價值C剩余余價值 DD時間間價值51加加工活動動和物流流活動是是生產系系統(tǒng)的（ ）。沒沒有加工工，生產產系統(tǒng)就就失去存存在的意意義；沒沒有物流流，生產產系統(tǒng)將將會停頓頓。 A兩兩個獨立立部門 B兩兩個支柱柱 C下屬屬機構 D重要環(huán)環(huán)節(jié)52物物流系統(tǒng)統(tǒng)與分析析在整體體系統(tǒng)建建立過程程中處于于非常重重要的地地位。它它起到（ ）的作作用。 A系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃 B承承上啟下下 C系統(tǒng)統(tǒng)設計 D系系統(tǒng)實施施53物物流系統(tǒng)統(tǒng)分

13、析是是以（ ）為目標標，給予予決策者者以價值值判斷，求得有有利的決決策。 A運運用各種種定量方方法研究究 B特定問問題研究究 C整整體效益益 D決策者者求得有有利的決決策54省省力化、連續(xù)化化、集裝裝單元化化、合理理利用機機械等，是搬運運裝卸作作業(yè)的（ ）。 A特點點 BB提高高綜合效效率的措措施 C合理理化內容容 D合合理化原原則55按按包裝功功能分類類，包裝裝可劃分分為（ ）兩類。 A工工業(yè)包裝裝和商業(yè)業(yè)包裝 B內包裝裝和外包包裝C單個個包裝和和整體包包裝 D輕輕薄包裝裝和模塊塊包裝56下下列運輸輸方式中中，（ ）能能實現(xiàn)門門到門的的運輸服服務。 A鐵路路運輸 B公路運運輸C水路路運輸DD

14、航空空運輸57綜綜合運輸輸體系的的核心問問題是（ ）。 A各種種運輸方方式的合合理分工工與協(xié)調調發(fā)展BB交通通科技創(chuàng)創(chuàng)新C加大大綜合運運輸體系系建設的的投入DD運輸輸市場的的自由競競爭58（ ）是國國際多式式聯(lián)運的的主要組組織形式式。 A海陸陸聯(lián)運BB陸陸陸聯(lián)運 C海?？章?lián)運運D陸空空聯(lián)運59目目前世界界上最長長的一條條陸橋運運輸線是是（ ）。 A美國國大陸橋橋B西伯伯利亞大大陸橋C加拿拿大大陸陸橋D新歐歐亞大陸陸橋60確確保裝卸卸搬運作作業(yè)的安安全和作作業(yè)人員員的人身身安全，嚴格機機械設備備的檢修修制度，作業(yè)環(huán)環(huán)境應留留用安全全作業(yè)空空間等，它屬于于裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)合理化化原則中中的（ ）。

15、 A省力力化原則則 BB連續(xù)續(xù)化原則則C人性性化原則則 DD集裝裝單元化化原則61就就我國現(xiàn)現(xiàn)行的經經濟體制制而言，所采用用的宏觀觀調控模模式主要要是（ ）。 A完全全計劃調調節(jié)模式式 B純粹粹市場調調節(jié)模式式C計劃劃市場主主輔調節(jié)節(jié)模式 D有計計劃的市市場調節(jié)節(jié)模式62運運輸市場場管理活活動的實實施,必必須采用用（ ）。 行政政手段BB法律律手段 C經濟濟手段 D以上上三種的的綜合63在在一定時時期內，航線上上總的貨貨物周轉轉量除以以該時期期航線貨貨流總量量稱為（ ）。 A航線線貨物平平均運距距B航線線平均裝裝卸總定定額C航線線發(fā)船間間隔時間間D航線線貨流不不平衡系系數(shù)64在在集裝箱箱進出口

16、口貨運程程序中，通常，集裝箱箱貨運的的空箱由由發(fā)貨人人到指定定的集裝裝箱碼頭頭堆場領領取。拼拼箱貨運運的空箱箱則由（ ）負責責領取。 A集裝裝箱托運運人B集裝裝箱承運運人C集裝裝箱堆場場D集裝裝箱貨運運站65對對托運人人而言，提單只只是承運運人依據據托運人人所列提提單內容容收到貨貨物的（ ）。 A間接接證據BB直接接證據C初步步證據DD最終終證據66在在國際貿貿易中，按照國國際金融融市場和和銀行業(yè)業(yè)務的慣慣例，出出口商（賣方）向銀行行結匯（議付貨貨款）所所提交的的提單，必須是是（ ）。 A記名名提單BB已裝裝船提單單C收貨貨待運提提單D指示示提單67只只適用于于小量貨貨物或行行李，以以及無商商

17、業(yè)價值值的禮品品和樣品品的提單單是（ ），這種提單單不能轉轉讓。 A交換換提單BB包裹裹提單C收貨貨待運提提單D. 最低低運費提提單68集集裝箱提提單中有有關承運運人責任任期限的的條款，一般規(guī)規(guī)定為（ ）。A. 從從貨物裝裝上船時時起到貨貨物卸下下船時止止B. 從從貨物裝裝上船時時起到交交付貨物物時止C. 從從收到貨貨物時起起到交付付貨物卸卸下船時時止D. 從從收到貨貨物時起起到交付付貨物時時止69承承運人對對貨物安安全運輸輸，并在在指定目目的港交交付貨物物后，貨貨主支付付給承運運人的酬酬金稱為為（ ）。 A傭金金B(yǎng)租金金C運費費D. 代理理費70提提單必須須經過簽簽署手續(xù)續(xù)才能生生效。它它是

18、根據據貨物裝裝船后大大副簽署署的（ ）簽發(fā)的的。 A訂艙艙單B收貨貨單C裝貨貨單D. 提貨貨單71承承運人自自向收貨貨人交付付貨物的的次日起起連續(xù)（ ）日內內，未收收到收貨貨人就貨貨物因遲遲延交付付造成經經濟損失失而提交交的書面面通知的的，不負負賠償責責任。 A155 B30 C455D60072生生產物流流裝備中中的（）是生產產物流與與配送物物流的核核心。A物流流容器 B叉車和和拖車 C包包裝線 DD吊車車73被被保險的的整批貨貨物完全全滅失或或完全變變質已失失去原有有的使用用價值，稱為（ ）。A航線線全損BB實際際全損C推定定全損DD共同同海損74各各種國際際貨物運運輸方式式都是通通過雙方

19、方當事人人簽訂和和履行合合同，來來設立和和實現(xiàn)運運輸關系系的。這這類合同同都是以以（ ）單單方簽字字的運貨貨單據為為表現(xiàn)形形式。A代理理者B運輸輸者C經營營者D托運運者75由由于物流流及物流流管理思思想誕生生較晚，在推行行物流標標準化時時，通常常是在各各個分系系統(tǒng)標準準化基礎礎上建立立物流標標準化系系統(tǒng)。因因此，物物流標準準化系統(tǒng)統(tǒng)是屬于于（ ）。 A一次次系統(tǒng) B全全國系統(tǒng)統(tǒng)C行業(yè)業(yè)系統(tǒng) D二二次系統(tǒng)統(tǒng)76供供應鏈不不僅是一一條連接接供應商商到用戶戶的物料料鏈、信信息鏈和和資金鏈鏈，而且且還是一一條（ ）。 A運輸輸鏈 B供給鏈鏈 C增增值鏈 DD服務務鏈77倉倉儲管理理系統(tǒng)的的英文縮縮寫是

20、（ ）。 AWMMS BBTMMS CLLVS DDOMMS78物物流中心心能否發(fā)發(fā)揮作用用的關鍵鍵是：（ ）。 A物流流信息系系統(tǒng)的構構建 B完善物物流基礎礎設施C提高高員工素素質 D進進行供應應鏈管理理79（ ）是實實現(xiàn)EDDI、電電子商務務、供應應鏈管理理的技術術基礎，是物流流管理現(xiàn)現(xiàn)代化、提高運運輸企業(yè)業(yè)管理水水平和競競爭能力力的重要要技術手手段。 ARFF 技術術 B條碼技技術 CGPPS技術術 DGGIS技技術80在在運輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)中，根根據客戶戶運輸訂訂單進行行成本核核算，并并生成報報價，是是運輸業(yè)業(yè)務接單單中的（ ）。 A客戶戶關系管管理 BB分單單作業(yè)C成本本計算 D報價/

21、成本三、多選選題：（每題11分，共共20分分）每題題至少有有二個或或二個以以上的正正確答案案81對對倉儲空空間規(guī)劃劃的評價價，一般般可以從從（ ）等方面面進行。A倉庫庫面積利利用率 B倉倉儲成本本C貨品品流量 D作作業(yè)時間間 E空空間效率率82. 現(xiàn)代物物資采購購管理實實際上是是融合信信息流、商流、物流為為一體的的供應鏈鏈管理的的一個縮縮影。就就物資采采購管理理的目標標而言，一般包包括：（ ）。A適當當?shù)臄?shù)量量和適當當?shù)馁|量量 BB適當當?shù)倪\輸輸距離 C適當當?shù)膬r格格 DD適當當?shù)臅r間間E適當當?shù)墓獞?3配配送服務務質量是是配送服服務效果果的集中中反映，一般可可以用（ ）等方方面來衡衡量。

22、A配送送時間 B配配送數(shù)量量C配送送費用 D配配送范圍圍 EE配送送效率84在在制訂配配送方案案時，應應重點考考慮（ ）因素。A確定定配送商商品廠 B合合理定位位配送區(qū)區(qū)域C配備備配送設設備 D用節(jié)約約法制訂訂配送方方案E確定定配送路路線85在在現(xiàn)代生生產物流流管理中中有關的的約束理理論和最最優(yōu)生產產技術一一般用（ ）表表示。AJIIT BTOCCCMRRP DDOPT EERPP86EERP與與MRPP/MRRPIII的區(qū)別別主要在在資源管管理范圍圍方面和和生產方方式管理理方面，還反映映在（ ）等。 A管理理功能方方面 BB計算算機信息息處理方方面C財務務管理方方面 DD事務務處理控控制方面

23、面E在跨跨國經營營事務處處理方面面87庫庫存持有有成本可可分為固固定成本本和變動動成本。其中變變動成本本與（ ）有關。A倉庫庫折舊成成本 BB資金金占用成成本C存儲儲空間成成本 DD庫存存服務成成本 E庫存存風險成成本88物物流系統(tǒng)統(tǒng)是由運運輸、倉倉儲和（ ）等等各環(huán)節(jié)節(jié)所組成成。A配送送 B運運輸設備備C包裝裝 D流流通加工工 EE物流流信息89物物流系統(tǒng)統(tǒng)化的目目標，簡簡稱為“5S”，具體體包括：（ ）和和庫存控控制。A費用用最少 BB規(guī)模模適當化化C有效效的利用用面積和和空間 DD服務務性 EE快捷捷性90流流通加工工是在生生產的基基礎上增增加商品品的附加加價值，具體體體現(xiàn)在（ ）。 A

24、方方便運輸輸 B商品的的綜合利利用C滿足足用戶的的多樣化化需要 DD節(jié)省省包裝 E節(jié)約費費用91構構成國際際多式聯(lián)聯(lián)運的基基本條件件必須是是（ ）。 A具有有一份多多式聯(lián)運運合同B多次次托運、多次收收費C是國國際間且且至少由由兩種不不同運輸輸方式組組成的連連續(xù)運輸輸D使用用一份全全程多式式聯(lián)運單單，多式式聯(lián)運經經營人對對貨物運運輸全程程負責 E按不不同運輸輸方式進進行保險險和理賠賠92從從運輸成成本的內內容構成成看，主主要由（）構成的的。A基礎礎設施成成本B運轉設設備成本本C營運運成本DD作業(yè)成成本 E 中轉成成本93 按所跨跨區(qū)域劃劃分，班班輪航線線可分為為沿海航航線、（ ）。A近洋洋航線B

25、B往返返航線C遠洋洋航線DD環(huán)狀狀航線 EE.多角航航線94對對于在航航線上運運行的班班輪，其其運行班班期按其其生產周周期計算算，計算算依據是是：（ ）、港口口裝卸效效率和在在港裝卸卸貨物的的數(shù)量、其他可可能發(fā)生生的耗時時因素。 A航線線里程BB航次次時間C發(fā)船船間隔DD船舶舶航速 EE. 在冊冊船舶95按按提單中中收貨人人欄的填填寫方式式劃分，提單的的種類有有（ ）。A清潔潔提單 B記名提提單C指示示提單DD不記記名提單單 E. 預借借提單96按按簽發(fā)提提單的時時間劃分分，提單單有（ ）。A倒簽簽提單BB順簽簽提單C滯簽簽提單DD. 預借借提單 EE. 裝船船提單97對對每一提提單上的的貨物

26、按按起碼收收費標準準收取運運費所簽簽發(fā)的提提單是（ ）。A起碼碼收費提提單B最低低運費提提單C最高高運費提提單D. 標準準收費提提單 E. 平均均收費提提單98按按照背書書的方法法區(qū)分，背書有有（ ）等等方式。A記名名背書 B指示背背書C定向向背書 DD. 空白白背書 E. 條件件背書99供供應鏈是是一個網網鏈結構構，節(jié)點點企業(yè)之之間是一一種需求求與供應應關系。它主要要具有（ ）等特特征。A統(tǒng)一一性 B復雜性性C動態(tài)態(tài)性 D交叉性性 E面向用用戶需求求100現(xiàn)代物物流中心心作為供供貨商與與銷售商商之間的的紐帶，具有( )的功功能。A訂單單處理 B流通加加工C倉儲儲管理 D銷售代代理 E揀貨配配

27、送第二部分分一、簡答答題：（每題22分，共共10分分）采購進貨貨策略選選擇的基基本原則則是什么么？ 物流系統(tǒng)統(tǒng)中存在在著哪幾幾種制約約關系？ 3簡述述運輸定定價的原原則 4國際際多式聯(lián)聯(lián)運具有有哪些優(yōu)優(yōu)越性？ 5生產產物流系系統(tǒng)設計計應遵循循哪些基基本原則則？ 二、計算算題：（每題55分，共共10分分）1某電電器公司司為了降降低庫存存成本，采用了了定量訂訂貨法控控制庫存存。該公公司對電電磁爐的的年需求求量為7735個個，每次次訂貨成成本為660元,每年每每個電磁磁爐的持持有成本本為05元。如果安安全庫存存為2天天，訂購購備運時時間為55天，請請確定該該產品的的訂購點點與訂購購批量。（請寫寫出計

28、算算公式和和計算步步驟，只只寫出答答案不給給分） 2.某工工廠物料料清單和和庫存記記錄文件件如下表表，請用用 MRRP方法法計算11周至110周的的可供量量和缺貨貨量。(1)請請寫出計計算公式式，并將將答案填填入表中中。(22)寫出出MRPP的處理理結果。時間（周周）12345678910庫存量253015105-51020-205已訂貨量量000003000400需求量（噸）5200155030102015三、論述述題：（每題110分，共200分）論述配送送中心的的現(xiàn)代化化管理內內容。 論述國際際多式聯(lián)聯(lián)運的特特征。 四、案例例分析 （共220分）ABC公公司主要要從事為為中國地地區(qū)用戶戶提

29、供復復印機耗耗材和零零件的供供應、以以及復印印機耗材材和零件件的進口口和銷售售、國際際貿易和和區(qū)內貿貿易代理理。為了使公公司更具具競爭力力, 119999年公司司專門設設立了物物流部門門，公司司物流部部門下設設采購、倉庫、報關、客服等等幾個分分部。大大致工作作流程如如下：每月根據據銷售部部門提供供的銷售售計劃，采購部部門結合合前三個個月的銷銷售實際際和現(xiàn)有有庫存情情況制定定訂貨計計劃（一一個月的的實際訂訂貨和后后兩個月月的預測測），并并發(fā)送訂訂單，訂訂單發(fā)出出后開始始進行訂訂單的跟跟蹤管理理。所訂貨物物到達后后由報關關員準備備相關資資料（發(fā)發(fā)票、裝裝箱單、提單等等等）進進行進境境備案，備案結結

30、束后將將貨物存存放到保保稅倉庫庫。在此期間間，訂單單管理人人員會將將相關的的到貨信信息輸入入系統(tǒng)，以備客客服人員員隨時了了解庫存存情況并并將信息息及時傳傳達給客客戶?？涂蛻舾鶕约旱牡男枰x選擇后通通過網上上訂單發(fā)發(fā)到客戶戶服務部部，客服服核對訂訂單后，按客戶戶所屬的的分倉庫庫發(fā)貨。（公司司為了順順利開展展工作，縮短客客戶的訂訂貨周期期，按照照區(qū)域劃劃分，在在國內建建立了四四個分倉倉庫。）采購和倉倉庫管理理人員根根據市場場實際銷銷售情況況，確定定從保稅稅倉庫報報關調入入國內倉倉庫的機機器的類類型及數(shù)數(shù)量，再再由客服服部門的的客戶訂訂單信息息和即時時銷售信信息確定定調撥到到各分倉倉庫的數(shù)數(shù)量和

31、種種類。影響物流流工作效效率的因因素：銷售預測測的不準準確。市場的進進一步擴擴大和銷銷售策略略的改變變。每種復印印機內都都有超過過2,0000種種的零件件，除了了常規(guī)的的消耗零零件，其其他零件件根本無無法預計計銷量和和預備庫庫存量。一直以來來，以上上問題困困惑著物物流部門門的日常常運作，由于物物流部和和銷售、技術、市場等等各部門門都有非非常密切切的聯(lián)系系，如果果在這個個環(huán)節(jié)上上出現(xiàn)問問題，會會對公司司整體運運轉產生生難以估估量的損損失。請請為該公公司分析析下列問問題：（1）如如何既有有效地預預防庫存存積壓和和缺貨，又能滿滿足市場場需求？（2）如如何預先先設定零零件的安安全庫存存，防止止零件缺缺

32、貨從而而提高客客戶滿意意度？物 流 師 資格認證證考試試試卷答案案(06605221) A卷第一部分分一、判斷斷題：(每題00.5分分,共220分) 正確確的涂AA, 錯錯誤的涂涂B） 二、單單選題：（每題題0.55分，共共20分分）每題題只有一一個正確確答案題號答案備注題號答案備注1B管3321B概92B管3522B概143A管8223B概154B管124B5A管8425B概476A管126B概197B管6727A概488A管8128B概579B管8329A概5710B管144430A管144411A管148831B管165512A管210032B管153313B管218833B管25441

33、4B管238834B管268815B管145535B管282216A管7336A管272217A管230037A管257718B管7138B管270019A概539A管278820A概340A概2011題號答案備注題號答案備注41C管3961D管176642A管262D管188843C管8163A管256644B管64D管261145D管8765C管267746A管210066B管268847B管219967B管271148B管242268D管275549C管8569C管278850A概4670B管279951B概571D管303352B概6972C管220053C概6973B管309954D

34、概4974B管301155A概5175D概196656B管144476C概218857A管145577A管325558A管148878A管325559B管148879B管337760C概5080D管3399三、多選選題：（每題11分，共共20分分）每題題至少有有二個或或二個以以上的正正確答案案題號答案備注題號答案備注81BCD管3691ACD管146682ACDEE管492ABCDD管151183ACE管8193AC管254484BD管8694AD管258885BD管246695BCD管269986ABDEE管239996ABD管270087BCDEE管7097AB管272288ACD概429

35、8ABD管282289BCDEE概4199BCDEE概219990ABC概55100ABCEE管3255第二部分分一、簡答答題：（每題22分，共共10分分） 答：1）進貨方方式選擇擇原則22）安全全第一原原則3）成本效效益統(tǒng)一一原則44）總成成本最低低原則答：1）物流服服務和物物流成本本間的制制約關系系 2）構成物物流服務務子系統(tǒng)統(tǒng)功能之之間的約約束關系系 3）構構成物流流成本的的各環(huán)節(jié)節(jié)費用之之間的關關系4）各子系系統(tǒng)的功功能和所所耗費用用的關系系答：1）以運輸輸價值為為基礎的的原則22）反映映供求關關系變化化的原則則3）比比價關系系合理性性原則4）政策策性原則則答：1）簡化托托運、結結算及理理賠手續(xù)續(xù)，節(jié)省省人力、物力和和有關費費用2）縮短短貨物運運輸時間間，減少少庫存，降低貨貨損貨差差事故，提高貨貨運質量量3）降低低運輸成成本，節(jié)節(jié)省各種種支出4）提高高運輸管管理水平平，實現(xiàn)現(xiàn)運輸合合理化5）其他他作用答： 11）最小小移動距距離2）綜合性性3）集集裝單元元化4）適應性性5）經經濟性二、計算算題：（每題55分，共共10分分）1解：已已知 C=7735 D=60 K=0.55 則EEOQ=2CDD/K =2735560/0.55=4220（個個） 安全庫庫存量=7355360024（個個） 訂購點點=月平平均需求求量備運時時間安安全庫