排水工程專項施工組織設(shè)計模板

1、排水工程專項施工組織設(shè)計排水工程專項施工專項施工方案 一、工程概況1.1地理位置及施工內(nèi)容1.1.1蓮湖工業(yè)園位于清遠市南部，園區(qū)周圍為廣清高速、107國道、武 廣高速客運專線、京廣鐵路等臨近分布。迎龍大道貫通園區(qū)，全長5.64km, 為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)路段寬60m。周邊大部份地塊為山地、農(nóng)田、魚塘及零 散村戶。1.1.2本工程擬在道路K0+336 K2+450的西北側(cè)以及廣清大道一 K0+942的東南側(cè)敷設(shè)污水管道,設(shè)計管徑d400800,主要收集轉(zhuǎn)輸清暉南 路、迎龍大道以及迎龍二路等沿線地塊的污水,污水收集后往西排全方清大 道西側(cè)規(guī)劃擬建d800污水管；在道路西北及K4+850K5+180

2、的東南敷設(shè)污 水管，設(shè)計管徑d400800,主要收集、轉(zhuǎn)輸?shù)缆繁?、工業(yè)區(qū)以南商業(yè)用地的 污水，污水收集后排至K3+555段污水泵站。在道路K2+432K3+555段敷設(shè) 污水壓力管,設(shè)計管徑D426X8,用于轉(zhuǎn)輸迎龍大道污水泵站的污水,污水提 升后接入K2+432的d800污水管。污水重力流管管徑小于600時，均采用埋 地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管材,管徑大于等于d600采用機制II級鋼筋混）疑土管,污水 壓力管采用Q235B直縫焊接鋼管。1.1.3本工程擬在道路兩側(cè)敷設(shè)雨水管道，設(shè)計尺寸d5003000X ,主要 收集道路沿線地塊的雨水，雨水收集后分別排至K0+300的大份田門口坑、 K2+840南側(cè)武

3、廣高鐵底部的明渠以及K3+730東南的3000 x渠箱，最后排往 京廣鐵路東南的河涌。雨水管道采用機制II級鋼筋混凝土管，d1200采用承 插式接頭,d1350米用企式接頭。1.2工程具體規(guī)模1.2.1本工程污水工程共有管道有HDPE埋地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管、II級鋼 筋混）疑土管和直縫焊接鋼管三種管材,其中HDPE埋地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管用于 匯水面較小的區(qū)域，一般為污水管的起始段，管徑有DN400及DN500兩種型 號。在污水匯水面較大區(qū)域,污水管徑增大，壓力也增大,管材采用II級鋼筋 混凝土管，管徑分別為d600、d800及d1000。后段污水在K3+595段接入污 2水提升泵站，經(jīng)提升后，接入D4

4、80X10污水壓力管，污水壓力管為直縫焊接鋼 管。污水管道長度見下表：序號管材管徑長度單位1HDPE埋地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管DN4001811m2HDPE埋地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管DN5001850m3II級鋼筋混凝土管d600224m4II級鋼筋混凝土管d8002092m5II級鋼筋混凝土管d1000347m6Q235B焊接鋼管D1020X1230m7Q335B焊接鋼管D480X10932m污水管道數(shù)量表1.2.2本工程沿線為場地平整區(qū)及山地，且迎龍大道這蓮湖工業(yè)園主干道, 因此迎龍大道附近山地及場地平整區(qū)雨水均匯集于迎龍大道雨水管涵。本工 程雨水管涵分別布設(shè)于道路兩側(cè)，設(shè)計尺寸為d5003000X。根據(jù)

5、道路地面 高程情況，全線雨水共有三個流向方向，可分三段。第一段是 K0+000一 K2+458段，此段雨水匯集后，經(jīng)雨水管道及雨水箱涵，最后流入大份田門口坑 河溝；第二段是K2+480K3+307段，此段因道路下穿高鐵，在高鐵處高程較 低此段雨水流入高鐵下明溝中；第三段是K3+337K5+640段，此段較長，匯 水區(qū)有山地及二號地塊場地平整區(qū)，匯水量較大，全部流入K3+740處箱涵引 及下穿鐵路涵洞。具體工程數(shù)量見下表：序號管材管徑長度單位1II級鋼筋混凝土管d3002664m2II級鋼筋混凝土管d500m3II級鋼筋混凝土管d6002404m4II級鋼筋混凝土管d8001014m5II級鋼筋

6、混凝土管d1000570m6II級鋼筋混凝土管d1200175m7II級鋼筋混凝土管d1350371m8II級鋼筋混凝土管d1500716m9II級鋼筋混凝土管d1650541m10II級鋼筋混凝土管d1800565m11II級鋼筋混凝土管d480m12鋼筋混凝土渠箱3000X426m13鋼筋混凝土渠箱2500X2145m排水管道數(shù)量表13線路沿線狀況1.3.1本工程起點位于廣清大道雄興工業(yè)園路口。K0+036K0+660段道 路右側(cè)現(xiàn)狀為已建成的水泥路，此道路K0+070K0+310段右側(cè)已有建成的 雨水管道，出水口為大份田門口坑河溝。K0+036K0+660左側(cè)為全新建路幅, 此段K0+3

7、10K0+660為迎龍二路及大份田村山地的匯水區(qū)，下雨時水流較 大，且此段地下水也較為豐富，此現(xiàn)狀特點將為施工帶來難處。K0+600一 K0+880段也存在同種情況。K0+880K2+440段為場地平整區(qū)，道路位于場地平整區(qū)外邊緣， 此段匯水面積較大且此段存在大量的素填土換填區(qū)域，因線路靠近京廣鐵路， 下雨時雨水不能向右側(cè)山坡排水，只能沿本工程路線排水。故此段施工時，應(yīng) 先施工K0+880段排水工程，以便后段換填、排水及路基施工均能較好的解 決雨水排放的問題。K2+440K2+726段100米為場地平整區(qū)，后段為山地，此段設(shè)計雨 水重力流方向為向大樁號方向，最后流入高鐵橋下排水明溝。此段污水管

8、道 為壓力管道，為非重力流管,承受從K3+560段污水泵站流出的壓力污水。1.3.4在過高鐵橋后到K3+313段，此段地形為山地，雨水管道主要收集沿 線山坡的雨水，流向高鐵橋下的排水明溝。污水管道為從污水泵站接出的污 水壓力管道，流向K2+432污水消能井。K3+313K3+740段山地，路線繞山邊而行，雨水管道主要收集沿線 山坡的雨水，流向K3+740雨水箱涵，最后流及鐵路過路涵洞。此段污水管道 在K3+313K3+550段為污水泵站接出的壓力管道。K3+550-K3+740段污 水管為普通重力流污水管道，接入污水泵站。3+740K5+640段 此段從山邊及山間經(jīng)過 為半挖半填段，道路排 水

9、流向均為向西流入鐵路過路涵洞。在填方段，箱涵應(yīng)填到涵底時即施工箱 涵，其它管道填到管頂以上0.7m即進行管道反開挖溝槽施工。周圍（構(gòu)）建筑物分布1、本工程排水施工只有K0+305處右側(cè)片石擋土填對倒虹管施工有影 響,其它部位均無影響。2、K3+600K3+900及K4+620處右側(cè)均有鐵路高壓線經(jīng)過，施工前需 要拆移處理。1.4工程地質(zhì)和水文條件1.4.1地形地貌:場地位于清遠市區(qū)東南部，場地地貌單元為丘陵山地和臺 地平原。場地沿線主要以村莊、農(nóng)田、果樹林等分布為主，場地地形起伏較 大,高程介于53.9112.6m之間。1.4.2水文條件：施工區(qū)域位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，場地環(huán)境類型為II類，

10、場地地下水主要分布于丘間洼地或盆地，在丘陵山地地下水一般不發(fā)育。場 地地下水類型主要為上層滯水、孔隙水和基巖孔隙裂隙承壓水。1.4.3地基土評價：1、人工填土層，厚度變化較大，為新近堆填而成，屬欠固結(jié)土，結(jié)構(gòu)疏 松,承載力低，壓縮性大,工程性質(zhì)差。2、第四系沖洪積層之】淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈飽和、流塑狀,屬高壓縮 性、低強度軟土，在荷載作用下最產(chǎn)生固結(jié)沉降，承載力低，工程性質(zhì)差；2 粉質(zhì)粘土呈可塑狀，承載力較高,工程性質(zhì)較高；3細砂層呈松散狀，承載力 較低,工程性質(zhì)較差;4粗、礫砂層呈稍密狀,承載力較高,工程性質(zhì)較好; 5卵石層呈稍密狀,承載力較高,工程性質(zhì)較好。3、全新統(tǒng)坡積層之粉質(zhì)粘土層呈可塑狀

11、，承載力較高,工程性質(zhì)較好; 2粉質(zhì)粘土層呈硬塑狀,承載力較高,工程性質(zhì)好。4、殘積層承載力較高,工程性質(zhì)較好，但需注意其遇水軟化的性質(zhì)。5、基巖承載力高,工程性質(zhì)好。二施工部署2.1隊伍確定及任務(wù)劃分根據(jù)本項目所在位置及工程量大小。擬按兩個施工段來安排隊伍來進行 本項目施工，具體配備如下：2.1.1污水管道工程在K0+000K2+453段大部份為II鋼筋混凝土管，只 有少量的埋地聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管，擬安排3個施工作業(yè)隊進行施工，每個作業(yè)隊 配備作業(yè)人員10人。K2+432K3+550段污水管道為焊接鋼管，長1146米, 擬采用專業(yè)的焊接鋼管班組進行施工，配備班組作業(yè)人員10人。K3+550一 K

12、5+640段污水管道除165米為d600的II鋼筋混）疑土管外，其余管道均為埋地 聚乙烯結(jié)構(gòu)壁管,擬安排三個施工作業(yè)隊進行施工,每個施工作業(yè)隊配備10 人。2.1.2雨水工程包括雨水管道工程及雨水箱涵工程。雨水工程管徑從 d300d不等。因雨水管道均為II鋼筋混）疑土管，管道安裝后均有模板及混凝 土工程。故應(yīng)配備更為充分的人力。擬安排三個班組進行施工，每個班組又 分為模板班及混）疑土班，每班5人。雨水箱涵分為2.5 X 2.0米及3.0 X 2.0米兩 種型號。模板、鋼筋及混凝土工程量較大，擬分3個班組進行施工，每個班組 15人。2.1.3本工程每個班組或每個斷面均應(yīng)有一臺挖機，自卸車4臺，在安裝 d1800及d管道時，需用吊車吊管安裝。2.1.4因路線較長，排水工程根據(jù)線路情況及道路工程分段情況，以高鐵為 界分為兩段進行施工。分段