《列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》題庫

1、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案一、單選題（45題）1、列車沖突是指在（ ）、輔助線、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。A、正線 B、存車線 C、試車線 D、安全線答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.1出題人/崗位：2、列車撞擊是指在正線、（ ）、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋.A、正線 B、配線 C、試車線 D、安全線答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.2出題人/崗位：3、列車脫軌是指車

2、輛在正線、配線、（ ）等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、正線 B、配線 C、試車線 D、車場線答案：（ D ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.3出題人/崗位：4、列車擠岔是指在正線、配線、車場線等線路，由于道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導(dǎo)致列車通過道岔時將尖軌與基本軌擠開或擠壞過程，造成尖軌（ ）、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞。A、彎曲變形 B、彎曲 C、變形 D、擠岔答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.4出題人/崗位：5、信號聯(lián)鎖故障，采用（ ）行車，車站未確認(rèn)

3、進(jìn)路空閑或行車憑證辦理錯誤可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、電話閉塞法 B、電話聯(lián)系法 C、站間電話聯(lián)系法 D、人工排列進(jìn)路答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.1出題人/崗位：6、軌道電路或（ ）、道岔故障突然轉(zhuǎn)換或者道岔施工不徹底可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、信號故障 B、車輛故障 C、計軸故障 D、設(shè)備故障答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.2出題人/崗位：7、車輛設(shè)計或制造缺陷、車輛檢修不到位、（ ）、車輛部件疲勞、老化等原因造成車輛制動系統(tǒng)失靈、懸掛裝置脫落可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A

4、、車輛設(shè)備故障 B、車輛故障 C、設(shè)備老化 D、設(shè)備故障答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.4出題人/崗位：8、（ ）、線路設(shè)備檢修不到位等原因造成鋼軌斷裂、感應(yīng)板超限、隧道設(shè)備超限可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、線路建造缺陷 B、線路缺陷 C、建造缺陷 D、列車超載答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.5出題人/崗位：9、列車在RM或（ ）模式下，司機(jī)冒進(jìn)信號可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、NRM B、EUM C、CM D、SM答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)

5、應(yīng)急預(yù)案4.1.6出題人/崗位：10、線路曲線地段或臨時限速，未及時設(shè)置（ ）或司機(jī)超速駕駛可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、限速 B、臨時限速 C、取消限速 D、取消臨時限速答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.9出題人/崗位：11、列車救援安全防護(hù)不到位、（ ）、車輛故障、惡劣天氣等情況導(dǎo)致列車制動距離不足可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、鋼軌擦傷 B、鋼軌結(jié)冰 C、鋼軌涂油 D、鋼軌濕滑答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.10出題人/崗位：12、列車故障、列車作業(yè)過程（ ）未到位導(dǎo)致列車溜車

6、可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、制動防護(hù)措施 B、制動措施 C、防護(hù)措施 D、制動距離不足答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.11出題人/崗位：13、夜間施工電客車/工程車安全防護(hù)距離不足，電客車（ ）行駛或工程車開行越出封鎖區(qū)段可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、NRM B、EUM C、CM D、SM答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.12出題人/崗位：14、因出段線無道岔隔離設(shè)備，出段時下坡因天氣或其他原因造成列車（ ）模式?jīng)_標(biāo)可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、ATP B、ATO C、

7、CM D、SM答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.13出題人/崗位：15、（ ），行人、機(jī)動車、非機(jī)動車侵入軌行區(qū)等可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。A、軌行區(qū)障礙物侵限 B、設(shè)備侵限 C、障礙物侵限 D、軌行區(qū)設(shè)備侵限答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.14出題人/崗位：16、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔可能導(dǎo)致其它重要行車設(shè)備損壞、人員傷亡、中斷行車等重大影響，并可能伴隨（ ）、弓網(wǎng)故障等情形。A、列車傾覆 B、列車顛覆 C、隧道坍塌 D、設(shè)備損壞答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、

8、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.1出題人/崗位：17、故障可能引發(fā)的次生、衍生事故：（ ）、軌道等設(shè)備受損、人員傷亡A、車輛損壞 B、車輛受損 C、車輛擦傷 D、設(shè)備損壞答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2出題人/崗位：18、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急指揮部及應(yīng)急工作組設(shè)置參照（ ）。A、行車組織規(guī)則 B、運(yùn)營公司突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案 C、運(yùn)營公司列車事故現(xiàn)場處置方案 D、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.1.1出題人/崗位：19、運(yùn)營公司列車沖

9、突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場處置關(guān)鍵部門：（ ）為現(xiàn)場處置關(guān)鍵部門A、車輛部 B、車務(wù)部 C、綜合機(jī)電部 D、通號部答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.1.2出題人/崗位：20、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案：（ ）承擔(dān)先期應(yīng)急指揮工作，預(yù)案正式啟動后指揮權(quán)移交給運(yùn)營公司應(yīng)急指揮部A、OCC B、DCC C、車輛部 D、車務(wù)部答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.1出題人/崗位：21、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事故發(fā)生在車輛段/場，先期由（ ）負(fù)責(zé)指揮A、運(yùn)用調(diào)度 B、檢修調(diào)度 C

10、、信號樓值班員 D、行車調(diào)度答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：22、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事故發(fā)生在正線車站，先期由（ ）負(fù)責(zé)指揮A、行車值班員 B、站務(wù)員 C、司機(jī) D、值班站長（站長）答案：（ D ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：23、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事故發(fā)生在正線區(qū)間，先期處置由（ ）負(fù)責(zé)，值班站長（站長）到達(dá)后由值班站長（站長）負(fù)責(zé)指揮A、電客車隊長 B、電客車指導(dǎo)司機(jī) C、司機(jī) D、站務(wù)員答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、

11、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：24、運(yùn)營公司應(yīng)急指揮部成員及應(yīng)急工作組職責(zé)分工參照（ ）。A、行車組織規(guī)則 B、運(yùn)營公司突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案 C、運(yùn)營公司列車事故現(xiàn)場處置方案 D、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.1出題人/崗位：25、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）職責(zé)：接到報告后，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；負(fù)責(zé)車輛搶險工作，根據(jù)車輛狀況提出列車救援方案；配合現(xiàn)場搶險指揮組組長協(xié)調(diào)各專業(yè)搶險小組實(shí)施現(xiàn)場搶險救援工作。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、綜合機(jī)電部 D、通號部答案：（ A

12、）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.2出題人/崗位：26、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）職責(zé)：負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的搶險工作，保持與現(xiàn)場搶險指揮組組長的聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)本專業(yè)搶險人員進(jìn)出封鎖區(qū)的管理及工器具的管理。根據(jù)現(xiàn)場情況，配合開展救援工作。救援行動過程中，新發(fā)現(xiàn)的情況和需要解決的重大問題應(yīng)及時向現(xiàn)場搶險指揮組組長報告。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、線網(wǎng)管控中心 D、通號部、綜合機(jī)電部答案：（ D ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.3出題人/崗位：27、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）

13、職責(zé)：負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)場處置的指揮協(xié)調(diào)，組織人員疏散和傷員救助，保持與現(xiàn)場搶險指揮組組長的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)。做好與公安、醫(yī)療等外單位的協(xié)調(diào)與配合。協(xié)助現(xiàn)場取證工作。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、線網(wǎng)管控中心 D、通號部、綜合機(jī)電部答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.4出題人/崗位：28、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）職責(zé)：負(fù)責(zé)及時向地鐵公安、運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門通報信息。加強(qiáng)與現(xiàn)場搶險指揮組組長的溝通，根據(jù)現(xiàn)場情況，做好行車組織及運(yùn)營調(diào)整。按照OCC線網(wǎng)總指揮指令，發(fā)布恢復(fù)正常運(yùn)營的命令。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、線網(wǎng)管控中心

14、 D、通號部、綜合機(jī)電部答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.5出題人/崗位：29、確認(rèn)發(fā)生沖突、撞擊、脫軌、擠岔事件后，在執(zhí)行信息通報同時，須立即播放（ ）安撫乘客（載客列車）A、自動廣播 B、應(yīng)急廣播 C、人工廣播 D、廣播答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.1.2出題人/崗位：30、當(dāng)事電客車司機(jī)/工程車操作工確認(rèn)（ ）后首次向OCC通報（在段/場內(nèi)的向DCC通報），報告事發(fā)時間、事故區(qū)域、事故類型、人員傷亡（如了解,包括自身受傷情況）和相關(guān)申請事宜。A、列車狀態(tài) B、受損情況 C、事故原因 D、自身情況答

15、案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.1出題人/崗位：31、各應(yīng)急搶險隊出動后需向下達(dá)搶險命令的調(diào)度匯報（匯報內(nèi)容包含：負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)方式），到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)向現(xiàn)場搶險指揮組組長報到，（ ）負(fù)責(zé)收集應(yīng)急資源力量出動情況。A、DCC B、OCC C、車輛部 D、車務(wù)部答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.3出題人/崗位：32、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生在（ ），相鄰車站接報信息后應(yīng)立即啟動鄰站支援機(jī)制。A、正線 B、輔助線 C、存車線 D、正線（含輔助線）答案：（ D ）解析：摘自運(yùn)營公司列車

16、沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.4出題人/崗位：33、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生在段/場，（ ）應(yīng)立即通知段/場保安趕赴現(xiàn)場協(xié)助現(xiàn)場管控和引導(dǎo)。A、DCC B、檢修調(diào)度 C、信號樓值班員 D、工程師答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.5出題人/崗位：34、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生后，（ ）應(yīng)立即封鎖事故區(qū)域，組織相關(guān)專業(yè)對事故區(qū)域接觸網(wǎng)停電，并接掛地線。A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3

17、.1出題人/崗位：35、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生區(qū)域在地下段或段/場下蓋線路，（ ）組織立即開啟照明和通風(fēng)。A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.2出題人/崗位：36、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生區(qū)域消防水管破損時，（ ）立即通知相關(guān)車站關(guān)閉市政進(jìn)水手動閥門和區(qū)間消防水管手動閥門。A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.3出題人/崗位：37、運(yùn)營公司列

18、車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事發(fā)區(qū)域的（ ）應(yīng)第一時間設(shè)置應(yīng)急指揮部，做好現(xiàn)場管控、收集事故信息、組織人員疏散、記錄事態(tài)進(jìn)度等工作，并安排人員對現(xiàn)場開展警戒和引導(dǎo)。A、管轄單位 B、車輛部 C、車務(wù)部 D、線網(wǎng)管控中心答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.4出題人/崗位：38、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事故（ ）應(yīng)結(jié)合線路情況進(jìn)行行車組織調(diào)整，維持最大限度運(yùn)營，啟動公交接駁。A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ B ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.6出題人/崗位：39、（ ）按

19、照OCC指令組織車場開行備車或工程車車輛，負(fù)責(zé)段/場內(nèi)行車組織。A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.7出題人/崗位：40.事故發(fā)生在車輛段的，專業(yè)搶險隊到達(dá)現(xiàn)場后，（ ）做好與搶險專業(yè)部門負(fù)責(zé)人的指揮權(quán)交接；A、運(yùn)用調(diào)度 B、行車調(diào)度 C、檢修調(diào)度 D、工程師答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.1出題人/崗位：41、事故發(fā)生在正線的，值班站長（站長）做好與搶險專業(yè)部門負(fù)責(zé)人的指揮權(quán)交接。A、行車值班員 B、站務(wù)員 C、司機(jī) D、值班站長（站長）答案：（

20、D ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.1出題人/崗位：42、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）負(fù)責(zé)指定救援現(xiàn)場工作區(qū)域，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、線網(wǎng)管控中心 D、通號部、綜合機(jī)電部答案：（ A ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.6出題人/崗位：43、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急指揮部確認(rèn)搶修完成后向（ ）通報，電調(diào)確認(rèn)接地線拆除后恢復(fù)接觸網(wǎng)送電A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

21、6.5.3出題人/崗位：44、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）將事故列車調(diào)離現(xiàn)場后，發(fā)布線路解封命令，恢復(fù)線路運(yùn)營A、DCC B、OCC C、OCC/DCC D、工程師答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.3出題人/崗位：45、線路開通后,OCC嚴(yán)格按照現(xiàn)場限制條件組織行車并安排首列車以空車限速25km/h通過原故障區(qū)域A、5km/h B、15km/h C、25km/h D、35km/h答案：（ C ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.4出題人/崗位：二、多選題（45題）1、列車沖突是指在（ ）、（ ）

22、、（ ）等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。A、正線 B、輔助線 C、車場線 D、安全線答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.1出題人/崗位：2、列車撞擊是指在正線、輔助線、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與（ ）、（ ）、（ ）及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。A、行車 B、機(jī)動車 C、非機(jī)動車 D、摩托車答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.2出題人/崗位：3、列車脫軌是指車輛在（ ）、（ ）、（ ）等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣

23、頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、正線 B、輔助線 C、車場線 D、安全線答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.3出題人/崗位：4、列車擠岔是指在正線、配線、車場線等線路，由于道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導(dǎo)致列車通過道岔時將尖軌與基本軌擠開或擠壞過程，造成（ ）、（ ）。A、尖軌彎曲變形 B、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞 C、轉(zhuǎn)轍機(jī)變形 D、尖軌變形答案：（ AB ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.4出題人/崗位：5、可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事件發(fā)生原因 （ ）A、信號聯(lián)鎖故障，采用電話閉塞法行車，車站未確認(rèn)

24、進(jìn)路空閑或行車憑證辦理錯誤。B、軌道電路或計軸故障、道岔故障突然轉(zhuǎn)換或者道岔施工不徹底。C、LCP操作失誤、調(diào)度指令發(fā)布不清或司機(jī)誤執(zhí)行調(diào)度指令。D、車輛設(shè)計或制造缺陷等原因造成車輛制動系統(tǒng)失靈、懸掛裝置脫落。答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1出題人/崗位：可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事件發(fā)生原因 （ ）A、線路建造缺陷、線路設(shè)備檢修不到位等原因造成隧道設(shè)備超限。B、列車在RM或NRM模式下，司機(jī)冒進(jìn)信號。C、列車未停到位，組織引導(dǎo)接發(fā)車。D、司機(jī)監(jiān)控失誤，對列車運(yùn)行中出現(xiàn)的各類報警提示應(yīng)對失誤。答案：（ BCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖

25、突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1出題人/崗位：可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事件發(fā)生原因 （ ）A、線路曲線地段或臨時限速，未及時設(shè)置限速或司機(jī)超速駕駛。B、列車救援安全防護(hù)不到位導(dǎo)致列車制動距離不足。C、列車故障、列車作業(yè)過程制動防護(hù)措施未到位導(dǎo)致列車溜車。D、夜間施工電客車/工程車安全防護(hù)距離不足，電客車NRM行駛或工程車開行越出封鎖區(qū)段。答案：（ ACD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1出題人/崗位：可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事件發(fā)生原因 （ ）A、因出段線無道岔隔離設(shè)備，出段時下坡因天氣或其他原因造成列車ATO模式?jīng)_標(biāo)。B、軌行區(qū)障礙物

26、侵限，行人、機(jī)動車、非機(jī)動車侵入軌行區(qū)等。C、線路建造缺陷、線路設(shè)備檢修不到位等原因造成隧道設(shè)備超限。D、夜間施工電客車/工程車安全防護(hù)距離不足，電客車AM行駛或工程車開行越出封鎖區(qū)段。答案：（ AB ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1出題人/崗位：9、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔可能導(dǎo)致其它重要行車設(shè)備損壞、人員傷亡、中斷行車等重大影響，并可能伴隨列車傾覆、弓網(wǎng)故障等情形。A、沖突 B、撞擊 C、脫軌 D、擠岔答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.1出題人/崗位：10、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔故障可能引發(fā)的次生、衍

27、生事故：（ ）、軌道等設(shè)備受損、（ ）。A、車輛受損 B、車輛損壞 C、人員傷亡 D、設(shè)備侵限答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2出題人/崗位：11、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔事故發(fā)生在車輛段/場，先期由（ ）負(fù)責(zé)指揮；事故發(fā)生在正線車站，先期由（ ）負(fù)責(zé)指揮；事故發(fā)生在正線區(qū)間，先期處置由（ ）負(fù)責(zé)，值班站長（站長）到達(dá)后由值班站長（站長）負(fù)責(zé)指揮A、運(yùn)用調(diào)度 B、值班站長（站長） C、 司機(jī) D、應(yīng)急負(fù)責(zé)人答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

28、車輛部職責(zé)： （ ）A、接到報告后，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場。B、負(fù)責(zé)車輛搶險工作，根據(jù)車輛狀況提出列車救援方案。C、配合現(xiàn)場搶險指揮組組長協(xié)調(diào)各專業(yè)搶險小組實(shí)施現(xiàn)場搶險救援工作。D、負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的搶險工作，保持與現(xiàn)場搶險指揮組組長的聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.2出題人/崗位：13、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案通號部、綜合機(jī)電部職責(zé)： （ ）A、負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的搶險工作，保持與OCC的聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。B、負(fù)責(zé)本專業(yè)搶險人員進(jìn)出封鎖區(qū)的管理及工器具的管理。C、根據(jù)現(xiàn)場情況，配合開展救援工作。D、救援行動過程中

29、，新發(fā)現(xiàn)的情況和需要解決的重大問題應(yīng)及時向現(xiàn)場搶險指揮組組長報告。答案：（ BCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.3出題人/崗位：列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車務(wù)部職責(zé)： （ ）A、根據(jù)現(xiàn)場情況，配合開展救援工作。B、負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)場處置的指揮協(xié)調(diào)，組織人員疏散和傷員救助，保持與現(xiàn)場搶險指揮組長的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)。C、做好與公安、醫(yī)療等外單位的協(xié)調(diào)與配合。D、協(xié)助現(xiàn)場取證工作。答案：（ BCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.4出題人/崗位：15、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案線網(wǎng)管控中心職責(zé)： （ ）A

30、負(fù)責(zé)及時向地鐵公安、運(yùn)營公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門通報信息。B加強(qiáng)與現(xiàn)場搶險指揮組組長的溝通，根據(jù)現(xiàn)場情況，做好行車組織及運(yùn)營調(diào)整。C按照OCC線網(wǎng)總指揮指令，發(fā)布恢復(fù)正常運(yùn)營的命令。D、協(xié)助現(xiàn)場取證工作。答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.5出題人/崗位：16、當(dāng)電客車司機(jī)/工程車操作工發(fā)現(xiàn)列車（ ）、（ ）、（ ）等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞，應(yīng)立即采取緊急停車措施。A、正線 B、輔助線 C、 車場線 D、折返線答案：（ ABCD）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.1.1出

31、題人/崗位：17.確認(rèn)發(fā)生（ )、（ )、（ )、（ )事件后，在執(zhí)行信息通報同時，須立即播放自動廣播安撫乘客（載客列車）A、沖突 B、撞擊 C、 脫軌 D、擠岔答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.1.2出題人/崗位：18、當(dāng)事電客車司機(jī)/工程車操作工確認(rèn)列車狀態(tài)后首次向OCC通報（在段/場內(nèi)的向DCC通報），報告（ ）、（ ）、（ ）、（ ）（如了解,包括自身受傷情況）和相關(guān)申請事宜。A、事發(fā)時間 B、事故區(qū)域 C、 事故類型 D、人員傷亡答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.1出題人/崗位：啟動本

32、預(yù)案后，OCC執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急流程，向各專業(yè)應(yīng)急搶險隊伍下達(dá)搶險命令，各二級調(diào)度立即組織鄰近班組或人員趕赴現(xiàn)場確認(rèn)和協(xié)助司機(jī)開展相關(guān)處置，現(xiàn)場確認(rèn)內(nèi)容:（ ）、受影響區(qū)段、（ ）、是否影響鄰線行車、列車狀態(tài)（車輛擠壓狀況、是否脫軌），（ ）、是否拱起、是否發(fā)生火災(zāi)、消防水管受損情況、線纜受損情況、接觸網(wǎng)狀況、乘客大致數(shù)量、（ ）等。A、事發(fā)地點(diǎn) B、道岔 C、軌道是否損壞 D、人員傷亡答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.2出題人/崗位：運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案各應(yīng)急搶險隊出動后需向下達(dá)搶險命令的調(diào)度匯報（匯報內(nèi)容包含：負(fù)責(zé)人、

33、聯(lián)絡(luò)方式），到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)向（ ）報到，（ ）負(fù)責(zé)收集應(yīng)急資源力量出動情況。A、現(xiàn)場搶險指揮組組長 B、部長 C、OCC D、DCC答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.2.3出題人/崗位：21、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事發(fā)區(qū)域的管轄單位應(yīng)第一時間設(shè)置應(yīng)急指揮部，做好( )、( )、( )、( )進(jìn)度等工作，并安排人員對現(xiàn)場開展警戒和引導(dǎo)。A、現(xiàn)場管控 B、收集事故信息 C、組織人員疏散 D、記錄事態(tài)答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.4出題人/崗位：22、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌

34、、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行區(qū)間疏散和站內(nèi)清客時，各搶險隊伍應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，組織人員配合車站做好（ ）、（ ）和（ ）工作，相鄰車站應(yīng)安排人員在相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等關(guān)鍵區(qū)域做好安全卡控工作，列車乘客疏散完畢后，應(yīng)沿途檢查線路無滯留乘客。A、乘客疏散 B、清客 C、傷員運(yùn)輸 D、記錄事態(tài)答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.5出題人/崗位：23、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案OCC應(yīng)結(jié)合線路情況進(jìn)行行車組織調(diào)整，維持（ ），啟動（ ）。A、最大限度運(yùn)營 B、現(xiàn)有運(yùn)營 C、公交接駁 D、應(yīng)急預(yù)案答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌

35、、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.6出題人/崗位：24、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案DCC按照OCC指令組織車場開行備車或工程車車輛，負(fù)責(zé)段/場內(nèi)行車組織。A、線備車 B、備車 C、工程車車輛 D、救援車答案：（ BC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.7出題人/崗位：25、運(yùn)營公司分管副總經(jīng)理或突發(fā)事件主要搶險專業(yè)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后立即全面接管現(xiàn)場指揮權(quán)，擔(dān)任現(xiàn)場搶險指揮組組長，統(tǒng)籌（ ）、（ ）、（ ）、封鎖取證、（ ），以及環(huán)境評估和協(xié)調(diào)搶險救援等工作的開展。A、乘客疏散 B、傷員救治 C、事故信息收集 D、媒體接待答案：（ ABCD ）解析：摘自

36、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.3.8出題人/崗位：26、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生在車輛段的，專業(yè)搶險隊到達(dá)現(xiàn)場后，（ ）做好與（ ）的指揮權(quán)交接；A、運(yùn)用調(diào)度 B、司機(jī) C、搶險專業(yè)部門負(fù)責(zé)人 D、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.1出題人/崗位：27、各專業(yè)搶險隊隊長負(fù)責(zé)引導(dǎo)搶險隊員進(jìn)入現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況后由現(xiàn)場處置關(guān)鍵部門組織制定初步救援方案（主要包括：（ ）、需動用的救援設(shè)施設(shè)備、（ ）、各搶險隊伍職責(zé)分工、（ ）、各搶險隊搶險次序及配合銜接、（ ）、安全防護(hù)措施、救援搶險應(yīng)達(dá)到的

37、程度、救援完畢后線路運(yùn)行措施和水平、主要后續(xù)措施等基本情況），救援方案報OCC線網(wǎng)總指揮批準(zhǔn)后組織實(shí)施。A、救援搶險區(qū)域 B、救援車需求 C、救援搶險程序 D、搶險預(yù)計時間答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.2出題人/崗位：28、運(yùn)營公司發(fā)生列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔,如事故造成結(jié)構(gòu)和建筑物損壞或其他設(shè)施系統(tǒng)損壞情況影響列車救援時，相關(guān)專業(yè)應(yīng)先行處置，確保車輛救援時（）和（）的安全。A、人員 B、設(shè)備 C、設(shè)施 D、乘客答案：（ AB ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.4出題人/崗位：29、現(xiàn)場搶險指揮組組長確認(rèn)

38、事故區(qū)段人員疏散完畢后發(fā)布搶險指令，各專業(yè)搶險隊根據(jù)搶險救援方案開始搶險救援（車輛搶險階段的搶險工作由（ ）擔(dān)任搶險主導(dǎo)部門。車輛搶險作業(yè)完成后的搶險工作由（ ）擔(dān)任搶險主導(dǎo)部門,負(fù)責(zé)軌道、道岔（專業(yè)部分）、接觸網(wǎng)、消防水管、電纜等所屬設(shè)備的檢查及搶險工作。（ ）負(fù)責(zé)道岔（專業(yè)部分）、信號、線纜等所屬設(shè)備的檢查及搶險工作）。A、車輛部 B、車務(wù)部 C、綜合機(jī)電部 D、通號部答案：（ ACD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.5出題人/崗位：30、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車輛部負(fù)責(zé)指定（ ）工作區(qū)域，（ ）嚴(yán)禁進(jìn)入。A、救援現(xiàn)場 B、非工作人

39、員 C、封鎖區(qū)段 D、非專業(yè)人員答案：（ AB ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.6出題人/崗位：31、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施車輛搶險救援工作，如需動用（ ），運(yùn)用調(diào)度按OCC要求及時安排工程車操作工做好工程車開行準(zhǔn)備工作。（ ）的開行及進(jìn)出封鎖區(qū)間參照運(yùn)營公司施工檢修管理辦法有關(guān)規(guī)定。A、救援工程車 B、備車 C、救援列車 D、線備車答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.7出題人/崗位：32、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案各專業(yè)搶險隊按（ ）、（ ），（ ），（ ），確保救

40、援工作順利有序開展，以最快速度恢復(fù)運(yùn)營。A、既定分組 B、各司其責(zé) C、相互配合 D、統(tǒng)一行動答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.4.8出題人/崗位：33、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急搶修完畢后，各專業(yè)搶險隊向現(xiàn)場搶險指揮組組長匯報（ ）和（ ）、（ ）情況，由現(xiàn)場搶險指揮組組長下達(dá)拆除接地線命令。A、現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施狀態(tài) B、人員 C、器材出清 D、人員出清答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.1出題人/崗位：34、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案確認(rèn)現(xiàn)場出清后，由現(xiàn)場搶險指揮

41、組組長向應(yīng)急指揮部報告搶險完成情況。A、搶險指揮組組長 B、現(xiàn)場搶險指揮組組長 C、OCC D、應(yīng)急指揮部答案：（ BD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.2出題人/崗位：35、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案線路開通后,OCC嚴(yán)格按照現(xiàn)場限制條件組織行車并安排首列車以（ ）限速（ ）通過原故障區(qū)域；A、空車 B、載客 C、25km/h D、35km/h答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.4出題人/崗位：36、運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ ）、（ ）派人登乘首列車，觀察線路、接觸網(wǎng)情

42、況；列車司機(jī)運(yùn)行途中加強(qiáng)線路瞭望，出現(xiàn)異常及時采取緊急停車措施。A、車輛部 B、通號部 C、綜合機(jī)電部 D、車務(wù)部答案：（ BC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.5.5出題人/崗位：37、下列哪項(xiàng)是電客車司機(jī)列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔的崗位指引 （ ）A、立即采取緊急停車措施、檢查列車狀態(tài)。B、配合搶險隊緩解事故列車制動。 C、廣播安撫乘客（載客列車） D、救援時司機(jī)下車，在警戒線外待令。答案：（ AC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.6.1出題人/崗位：38、下列哪項(xiàng)是電客車司機(jī)列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔的崗位指引 （ ）A、救援時

43、司機(jī)下車，在警戒線外待令B、事發(fā)正線載客，司機(jī)確認(rèn)列車狀態(tài)后向OCC通報，報告事發(fā)時間、事故區(qū)域、事故類型、人員傷亡（如了解,包括自身受傷情況）和相關(guān)申請事宜。 C、事發(fā)非運(yùn)營期間和段/場需詳細(xì)通報現(xiàn)場情況（時間、事故區(qū)域、事故類型、人員傷亡、列車狀態(tài)和相關(guān)事宜等）。 D、檢查車輛與乘客傷亡情況，進(jìn)一步向行調(diào)報告并按其指示執(zhí)行。答案：（ BCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.6.1出題人/崗位：39、下列哪項(xiàng)是電客車司機(jī)列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔的崗位指引 （ ）A、執(zhí)行行調(diào)疏散等命令，疏散完畢后講客室車門關(guān)閉。B、車站救援人員（段/場為DCC人員）到達(dá)后，匯報

44、現(xiàn)場情況并按其指示執(zhí)行。 C、配合搶險隊切除列車B05，緩解事故列車制動。D、救援時司機(jī)下車，在警戒線外待令。答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.6.1出題人/崗位：40、下列哪項(xiàng)是行調(diào)在列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔的崗位指引 （ ）A、向值班主任匯報事件情況，根據(jù)命令執(zhí)行本預(yù)案。B、通知電客車司機(jī)/工程車操作工確認(rèn)現(xiàn)場初步情況（若無法與司機(jī)取得聯(lián)系時，須立即命令相關(guān)車站趕赴現(xiàn)場盡快確認(rèn)現(xiàn)場情況），包括：事故地點(diǎn)、影響區(qū)段、設(shè)備受損及人員傷亡等（可嘗試使用事發(fā)列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲取現(xiàn)場情況），并報值班主任。 C、通知車輛、綜合機(jī)電、通號搶險隊出動，要求D

45、CC做好工程車出動準(zhǔn)備。D、通知環(huán)調(diào)或車站人員開啟隧道照明和通風(fēng)。答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.6.1出題人/崗位：41、下列哪項(xiàng)是行調(diào)在列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔的崗位指引 （ ）A、扣停相關(guān)列車，防止后續(xù)列車進(jìn)入事故影響區(qū)域。B、下達(dá)區(qū)間疏散或車站清客命令。C、執(zhí)行行車組織調(diào)整，維持最大限度運(yùn)營。D、啟動公交接駁方案，輸運(yùn)車站滯留乘客。答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案6.6.1出題人/崗位：42、下列哪項(xiàng)是列車沖突救援流程 （ ）A、在救援開始之前，確認(rèn)車輛已降弓，接觸網(wǎng)斷電并掛好接地線。B、

46、設(shè)置防護(hù)（警戒線、紅閃燈等），并在事故列車分別設(shè)置鐵鞋。C、對受損列車風(fēng)管、列車電路進(jìn)行相關(guān)截斷塞門和旁路開關(guān)操作。D、救援工具及物資:水平尺、補(bǔ)償夾塊、綁扎帶、紅閃燈、鐵鞋、警示帶、橡膠防滑墊片數(shù)塊、小鐵塊數(shù)塊、小木塊數(shù)塊、常用工器具、備用汽油等答案：（ ABC ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案附錄A出題人/崗位：43、下列哪項(xiàng)是列車撞擊救援流程 （ ）A、車輛搶險隊接到搶險信息后立即趕赴現(xiàn)場，隊員在車輛趕赴行駛過程中戴齊勞保用品，搶險隊長向隊員通報救援地點(diǎn)、事故信息，強(qiáng)調(diào)安全等注意事項(xiàng)。B、如果列車受損情況較輕，或障礙物在線路限界內(nèi)。車輛搶險隊和專業(yè)技術(shù)人員檢查并

47、確認(rèn)列車風(fēng)路、電路狀態(tài)正常，并協(xié)同綜合機(jī)電部、通號部搶險隊清理線路限界內(nèi)障礙物，得到現(xiàn)場搶險指揮組組長確認(rèn)后，由現(xiàn)場搶險指揮組組長指揮司機(jī)動車。C、如果列車撞擊行人，電客車司機(jī)/工程車操作工立即停車，下車查看現(xiàn)場情況，當(dāng)需移動列車時，需確認(rèn)所有人員在安全區(qū)域，以限速3km/h的速度移動列車，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。D、現(xiàn)場人員立即撥打120對傷者進(jìn)行救護(hù)。答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案附錄B出題人/崗位：44、下列哪項(xiàng)是列車脫軌救援流程 （ ）A、確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電并掛好接地線。B、切除被救援車的客室座椅下方的B05閥；手動緩解被救援車車下轉(zhuǎn)向架的停放

48、制動；綁扎被救援車的轉(zhuǎn)向架四個垂向減振器。C、拆除被救援車前后轉(zhuǎn)向架的高度閥。D、安裝被救援車的轉(zhuǎn)向架車體與構(gòu)架之間鋼絲繩的連接補(bǔ)償夾塊。答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案附錄C出題人/崗位：45、下列哪項(xiàng)是列車擠岔救援流程 （ ）A、搶險隊長、專業(yè)工程師對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，如果擠岔造成列車脫軌,則應(yīng)按附錄C“列車脫軌救援流程”進(jìn)行復(fù)軌。B、如果車輪擠壓在道岔上，需頂升車輛時，車輛搶險隊負(fù)責(zé)車輛頂升、下落工作；綜合機(jī)電部、通號部專業(yè)人員負(fù)責(zé)對軌道和道岔進(jìn)行臨時處置，具備動車條件后由現(xiàn)場搶險指揮組組長指揮司機(jī)限速3km/h將列車緩慢退出擠岔區(qū)域。C、列車出

49、清擠岔區(qū)域后綜合機(jī)電部、通號部專業(yè)人員現(xiàn)場確認(rèn)尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)及桿件等設(shè)備損壞情況，如損壞暫時無法修復(fù)，則拆除損壞設(shè)備進(jìn)行更換。D、設(shè)備更換完畢，綜合機(jī)電部、通號部專業(yè)人員做好道岔調(diào)試工作，確保道岔功能恢復(fù)正常行車條件。答案：（ ABCD ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案附錄D出題人/崗位：三、判斷題（45題）1、列車沖突是指在正線、輔助線、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.1出題人/崗位：2、列車撞擊是指在正線、配線、車場線等線路，列車或機(jī)車

50、車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋.答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.2出題人/崗位：3、列車脫軌是指車輛在正線、配線、車場線等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.3出題人/崗位：4、列車擠岔是指在正線、配線、車場線等線路，由于道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導(dǎo)致列車通過道岔時將尖軌與基本軌擠開或擠壞過程，造成尖軌彎曲變形、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖

51、突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案3.4出題人/崗位：5、信號聯(lián)鎖故障，采用電話閉塞法行車，車站未確認(rèn)進(jìn)路空閑或行車憑證辦理錯誤。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.1出題人/崗位：6、軌道電路或計軸故障、道岔故障突然轉(zhuǎn)換或者道岔施工不徹底。A、信號故障 B、車輛故障 C、 D、設(shè)備故障答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.2出題人/崗位：7、車輛設(shè)計缺陷、車輛檢修不到位、車輛設(shè)備故障、車輛部件疲勞、老化等原因造成車輛制動系統(tǒng)失靈、懸掛裝置脫落。答案：（ 錯 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1

52、.4出題人/崗位：8、線路建造缺陷、線路設(shè)備檢修不到位等原因造成鋼軌斷裂、感應(yīng)板超限、隧道設(shè)備超限。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.5出題人/崗位：9、列車在RM或NRM模式下，可能導(dǎo)致司機(jī)冒進(jìn)信號。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.6出題人/崗位：10、線路曲線地段或臨時限速，未及時設(shè)置限速或司機(jī)超速駕駛可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.9出題人/崗位：11、列車救援安全防護(hù)不到位、鋼軌涂油、車輛故障、惡劣天氣等情況導(dǎo)

53、致列車制動距離不足可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.10出題人/崗位：12、列車故障過程制動防護(hù)措施未到位導(dǎo)致列車溜車可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 錯 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.11出題人/崗位：13、夜間施工電客車/工程車安全防護(hù)距離不足，電客車NRM行駛或工程車開行越出封鎖區(qū)段可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.12出題人/崗位：14、因出段線無道岔隔離設(shè)備，出段時下坡因天氣

54、或其他原因造成列車ATO模式?jīng)_標(biāo)可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.13出題人/崗位：15、軌行區(qū)障礙物侵限，行人、機(jī)動車、非機(jī)動車侵入軌行區(qū)等可能導(dǎo)致列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.1.14出題人/崗位：16、列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔可能導(dǎo)致其它重要行車設(shè)備損壞、人員傷亡、中斷行車等重大影響，并可能伴隨列車傾覆、弓網(wǎng)故障等情形。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.1出題人/崗位：17、故障可能引發(fā)

55、的次生、衍生事故：接觸網(wǎng)受損、軌道等設(shè)備受損、人員傷亡答案：（ 錯 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案4.2.2出題人/崗位：應(yīng)急指揮部及應(yīng)急工作組設(shè)置參照運(yùn)營公司突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.1.1出題人/崗位：19、現(xiàn)場處置關(guān)鍵部門：車輛部 為現(xiàn)場處置關(guān)鍵部門答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.1.2出題人/崗位：20、DCC 承擔(dān)先期應(yīng)急指揮工作，預(yù)案正式啟動后指揮權(quán)移交給運(yùn)營公司應(yīng)急指揮部答案：（ 錯 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急

56、預(yù)案5.2.1出題人/崗位：21、事故發(fā)生在車輛段/場，先期由運(yùn)用調(diào)度負(fù)責(zé)指揮答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：22、事故發(fā)生在正線車站，先期由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：23、事故發(fā)生在正線區(qū)間，先期處置由司機(jī) 負(fù)責(zé)，值班站長（站長）到達(dá)后由值班站長（站長）負(fù)責(zé)指揮答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.2.2出題人/崗位：24、運(yùn)營公司應(yīng)急指揮部成員及應(yīng)急工作組職責(zé)分工參照運(yùn)營公司突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案。答案：（ 對

57、 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.1出題人/崗位：25、車輛部職責(zé)：接到報告后，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；負(fù)責(zé)車輛搶險工作，根據(jù)車輛狀況提出列車救援方案；配合現(xiàn)場搶險指揮組組長協(xié)調(diào)各專業(yè)搶險小組實(shí)施現(xiàn)場搶險救援工作。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.2出題人/崗位：26、通號部、綜合機(jī)電部職責(zé)：負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的搶險工作，保持與現(xiàn)場搶險指揮組組長的聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)本專業(yè)搶險人員進(jìn)出封鎖區(qū)的管理及工器具的管理。根據(jù)現(xiàn)場情況，配合開展救援工作。救援行動過程中，新發(fā)現(xiàn)的情況和需要解決的重大問題應(yīng)及時向現(xiàn)場搶險指揮組組長報告。答案：（ 對 ）解析：摘自運(yùn)營公司列車沖突、撞擊、脫軌、擠岔專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案5.3.3出題人/崗位：27、車務(wù)部職責(zé)：負(fù)責(zé)本專業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)場處置的指