常見輪胎質量問題

1、胎側凹陷特征:胎側部位徑向或周向凹陷原因:胎體簾布搭接寬度大于標準（徑向凹陷）反包布端點折疊（周向凹陷）鑒定方法:在出現(xiàn)徑向凹陷的部位,手用力頂住胎體，等半徑周向左右移動，當感覺凹陷部位厚度略厚或強度較大，且從胎里看有明顯的接頭痕跡.可判定為接頭造成（充氣狀態(tài)下，從外側看，凹陷的周向寬度大于10mm;可初步判斷為制造不良）。在出現(xiàn)周向凹陷的部位，圓周方向呈不規(guī)則狀態(tài).可判定為制作不良。脫層（胎面、胎側、胎圈）1.特征:層與層間脫離胎側脫層原因：成型時各部件之間沒有壓實半成品部件表面有油污或異物超負荷或超速度（輪胎的設計速度）行駛低氣壓行駛鑒定方法:從脫層界面看表面光滑,可初步判定為制作不良從脫

2、層界面看表面有粘狀物或異物，可判定為制作不良胎側開裂特征:胎側周向開裂胎側開裂示意圖主要原因:輪胎材料分布不合理胎坯過度噴涂低氣壓碾壓鑒定方法:從輪胎側面看在胎肩下部呈周向開裂且表面光滑、開裂邊緣周向呈鋸齒狀、開裂處沿一定角度向胎肩方向延伸，可初步判定為制作不良,否則為使用不當。胎冠變形胎冠變形示意圖原因:胎面基部膠厚度過薄充氣壓力過高輪胎胎冠刺傷或花紋溝墊傷鑒定方法:變形部位花紋溝底部胎面基部膠厚度小于2mm,可判定為制作不良變形部位花紋溝有墊傷或刺傷痕跡,可判定為使用不當（因胎面基部膠被墊傷或刺傷后,鋼絲帶束層簾線就會裸露出來,隨著空氣中水分的侵蝕鋼絲就會生銹,從而造成鋼絲與橡膠之間分離，

3、此時就會發(fā)生胎冠變形）胎側及胎面接頭開原因:輪胎成型時胎側搭接寬度及方式不當接頭部位有異物接頭部位沒有壓實鑒定方法:因胎面接頭為斜茬對接，胎側接頭為斜茬搭接，所以，當出現(xiàn)接頭開裂時.開裂方向均與胎體呈一定的角度（胎面上有一個接頭，胎側一側有一個接頭）。安裝爆胎安裝爆胎示意圖原因鋼絲圈松散、胎圈口偏、口窄、月臺圈彎曲安裝操作不當:沒有潤滑、胎圈相對干輪輛胎圈座歪斜，初裝壓力過大（一般大干40PSI）輪輞的輪緣曲線不合格或輪輞直徑超標準鑒定方法:爆破位置出現(xiàn)鋼絲松散、胎圈v字型、胎圈口窄可判定為制造或運輸不良用球帶尺測量輪輞周長大于標準;輪緣曲線不合格;輪輞嚴重銹蝕或變形可判定為輪輞原因造成。經確

4、認，輪胎、輪輞均正常，可判定為安裝不當造成處理方法爆胎造成人員傷害的，售后服務中心一定要將輪胎與輪輞保持原狀，妥善保管，輪輞可與用戶協(xié)商買下，費用由BSTJ承擔，并盡快與BSTJ技術服務部聯(lián)系。使用爆胎爆胎原因氣壓過低輪胎在氣壓過低的狀態(tài)下，胎側屈撓度加大,在長時間的行駛過程中,胎側受到頻繁揉壓產生大量的熱量，造成胎側脫層、胎體簾線折斷，最終造成輪胎爆破。氣壓過高在使用過程中,輪胎的充氣壓力及所承載負荷過高,輪胎內部的骨架材料處于非正常的拉伸狀態(tài)，同時加劇層與層之間的剪切,造成熱量積累及骨架材料強力下降，導致輪胎安全倍數(shù)降低在遇到外力沖擊情況下胎冠很容易發(fā)生爆破。外力損傷輪胎受到外力（撞擊、刺

5、穿等）作用使輪胎嚴重破壞，從而發(fā)生爆破胎側外傷示意圖超設計速度行駛汽車的行駛速度不得超過輪胎速度級別所規(guī)定的最高速度,否則輪胎會發(fā)生駐波現(xiàn)象.從而發(fā)生爆胎。1一5.制造原因輪胎本身存在制造缺陷（如:脫層、簾線密度不均等:）關于防止爆胎的幾點建議:加強輪胎保養(yǎng)，及時更換輪胎經常檢查輪胎及備胎的使用狀況,包括輪胎壓力、外傷、磨損等不超壓超載使用輪胎不要超設計速度行駛行駛中如發(fā)現(xiàn)有如下不正常的狀況:方向盤劇烈擺動、輪胎冒煙、輪胎發(fā)出異常響聲等.應立即停車檢查。一花紋溝裂花紋溝裂示意圖原因:制造原因:胎面基部膠厚度較薄硫化不良（過硫、欠硫）甲使用不當:路況不良、被外物刺傷、墊傷、修補不良、氣壓或負荷過高2.鑒定方法:花紋溝裂部位沒有刺傷或墊傷，可判定為制造不良花紋溝裂部位有刺傷或墊傷痕跡.可判定為使用不當胎體碾壞原因:輪胎胎面被刺穿或胎側劃傷輪輞撞擊變形或鐵輪輞焊口開焊氣門嘴密封膠墊或氣門芯密封不良低氣壓脫圈鑒定方法要想找到胎體碾軋的原因.應分析是何原因造成輪胎在瞬間失去空氣壓。確認輪胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎側劃傷等現(xiàn)象確認輪輛是否變形、漏氣（充氣狀態(tài)下水槽檢測）確認氣門嘴密封膠墊及氣