汽車構(gòu)造主要性能參數(shù)及汽車分類

1、汽車構(gòu)造造、主要要性能參參數(shù)及汽車分類類【汽車構(gòu)構(gòu)造】汽車一般般由發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)、底底盤、車車身和電電氣設(shè)備備等四個(gè)個(gè)基本部部分組成成。汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是是汽車的的動(dòng)力裝裝置。其其作用是是使供入入其中的的燃料燃燃燒而產(chǎn)產(chǎn)生動(dòng)力力（將熱熱能轉(zhuǎn)變變?yōu)闄C(jī)械械能），然后通通過(guò)底盤盤的傳動(dòng)動(dòng)系驅(qū)動(dòng)動(dòng)車輪，使汽車車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主主要采用用往復(fù)活活塞式內(nèi)內(nèi)燃機(jī)，它利用用燃料在在氣缸內(nèi)內(nèi)燃燒產(chǎn)產(chǎn)生的熱熱能轉(zhuǎn)換換為機(jī)械械能，驅(qū)驅(qū)動(dòng)汽車車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)按按工作的的行程分分為：四四沖程發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。按燃料分分為：汽汽油機(jī)、柴油機(jī)機(jī)。按冷卻方方式分為為：水冷冷式發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)、風(fēng)風(fēng)冷式發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)由2

2、2大機(jī)構(gòu)構(gòu)5大系系組成：曲柄連連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)；配氣氣機(jī)構(gòu)；燃料供供給系；冷卻系系；潤(rùn)滑滑系；點(diǎn)點(diǎn)火系；起動(dòng)系系。1.冷卻系系：一般般由水箱箱、水泵泵、散熱熱器、風(fēng)風(fēng)扇、節(jié)節(jié)溫器、水溫表表和放水水開(kāi)關(guān)組組成。汽汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)采用用兩種冷冷卻方式式，即空空氣冷卻卻和水冷冷卻。一一般汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)多采用用水冷卻卻。 2.潤(rùn)滑系系：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑滑系由機(jī)機(jī)油泵、集濾器器、機(jī)油油濾清器器、油道道、限壓壓閥、機(jī)機(jī)油表、感壓塞塞及油尺尺等組成成。3.燃燃料系：汽油機(jī)機(jī)燃料系系由汽油油箱、汽汽油表、汽油管管、汽油油濾清器器、汽油油泵、化化油器、空氣濾濾清器、進(jìn)排氣氣歧管等等組成。二.汽車車的底盤盤：底盤作作用是支支承

3、、安安裝汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)及其各各部件、總成，形成汽汽車的整整體造型型，并接接受發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的動(dòng)動(dòng)力，使使汽車產(chǎn)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)動(dòng)，保證證正常行行駛。底底盤由傳傳動(dòng)系、行駛系系、轉(zhuǎn)向向系和制制動(dòng)系四四部分組組成。1.傳動(dòng)動(dòng)系：汽汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)所發(fā)發(fā)出的動(dòng)動(dòng)力靠傳傳動(dòng)系傳傳遞到驅(qū)驅(qū)動(dòng)車輪輪。傳動(dòng)動(dòng)系具有有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)動(dòng)力、輪輪間差速速和軸間間差速等等功能，與發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)配合合工作，能保證證汽車在在各種工工況條件件下的正正常行駛駛，并具具有良好好的動(dòng)力力性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性。 主要要是由離離合器、變速器器、萬(wàn)向向節(jié)、傳傳動(dòng)軸和和驅(qū)動(dòng)橋橋等組成成。離合器：其作用用是使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的動(dòng)力與與傳動(dòng)裝裝置平穩(wěn)穩(wěn)地接合合或暫時(shí)

4、時(shí)地分離離，以便便于駕駛駛員進(jìn)行行汽車的的起步、停車、換檔等等操作。變速器：由變速速器殼、變速器器蓋、第第一軸、第二軸軸、中間間軸、倒倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)機(jī)構(gòu)等機(jī)機(jī)件構(gòu)成成，用于于汽車變變速、變變輸出扭扭矩。2.行駛駛系：由由車架、車橋、懸架和和車輪等等部分組組成。行行駛系的的功用是是： HYPERLINK /baike/pic/item/0fb505d51530d4e651da4ba5.jpg a.接受受傳動(dòng)系系的動(dòng)力力，通過(guò)過(guò)驅(qū)動(dòng)輪輪與路面面的作用用產(chǎn)生牽牽引力，使汽車車正常行行駛；b.承受受汽車的的總重量量和地面面的反力力；c.緩和和不平路路面對(duì)車車身造成成的沖擊擊，衰減減汽車行行

5、駛中的的振動(dòng)，保持行行駛的平平順性；d.與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系配配合，保保證汽車車操縱穩(wěn)穩(wěn)定性。3.轉(zhuǎn)向向系：汽汽車上用用來(lái)改變變或恢復(fù)復(fù)其行駛駛方向的的專設(shè)機(jī)機(jī)構(gòu)稱為為汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)。轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)的的基本組組成：a.轉(zhuǎn)向向操縱機(jī)機(jī)構(gòu) 主主要由轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸軸、轉(zhuǎn)向向管柱等等組成。b.轉(zhuǎn)向向器 將將轉(zhuǎn)向盤盤的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向搖臂臂的擺動(dòng)動(dòng)或齒條條軸的直直線往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向操縱縱力進(jìn)行行放大的的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器器一般固固定在汽汽車車架架或車身身上，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向操縱縱力通過(guò)過(guò)轉(zhuǎn)向器器后一般般還會(huì)改改變傳動(dòng)動(dòng)方向。c.轉(zhuǎn)向向傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu) 將將轉(zhuǎn)向器器輸出的的力和運(yùn)運(yùn)動(dòng)傳給給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié))，并并使左右右車輪按按一定

6、關(guān)關(guān)系進(jìn)行行偏轉(zhuǎn)的的機(jī)構(gòu)。4.制動(dòng)動(dòng)系：汽汽車上用用以使外外界(主主要是路路面)在在汽車某某些部分分(主要要是車輪輪)施加加一定的的力，從從而對(duì)其其進(jìn)行一一定程度度的強(qiáng)制制制動(dòng)的的一系列列專門裝裝置統(tǒng)稱稱為制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)。其作用用是：使使行駛中中的汽車車按照駕駕駛員的的要求進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)制制減速甚甚至停車車；使已已停駛的的汽車在在各種道道路條件件下(包包括在坡坡道上)穩(wěn)定駐駐車；使使下坡行行駛的汽汽車速度度保持穩(wěn)穩(wěn)定。制制動(dòng)系分分類：a. 按按制動(dòng)系系統(tǒng)的作作用制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)可分為為行車制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)、駐車車制動(dòng)系系統(tǒng)、應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)及及輔助制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)等。用用以使行行駛中的的汽車降降低速度度甚至停停車的制

7、制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱為行行車制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)；用以使使已停駛駛的汽車車駐留原原地不動(dòng)動(dòng)的制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)則則稱為駐駐車制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)；在行車車制動(dòng)系系統(tǒng)失效效的情況況下，保保證汽車車仍能實(shí)實(shí)現(xiàn)減速速或停車車的制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)稱稱為應(yīng)急急制動(dòng)系系統(tǒng)；在在行車過(guò)過(guò)程中，輔助行行車制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)降降低車速速或保持持車速穩(wěn)穩(wěn)定，但但不能將將車輛緊緊急制停停的制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)稱稱為輔助助制動(dòng)系系統(tǒng)。上上述各制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)中，行行車制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)和和駐車制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)是每一一輛汽車車都必須須具備的的。b.按制制動(dòng)操縱縱能源制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)可分為為人力制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)、動(dòng)力力制動(dòng)系系統(tǒng)和伺伺服制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)等等。以駕駕駛員的的肌體作作為唯一一制動(dòng)能能源的制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱

8、為人人力制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)；完全靠靠由發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)化化而成的的氣壓或或液壓形形式的勢(shì)勢(shì)能進(jìn)行行制動(dòng)的的系統(tǒng)稱稱為動(dòng)力力制動(dòng)系系統(tǒng)；兼兼用人力力和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)動(dòng)力力進(jìn)行制制動(dòng)的制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱為伺伺服制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)或或助力制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。c.按制制動(dòng)能量量的傳輸輸方式制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)可分為為機(jī)械式式、液壓壓式、氣氣壓式、電磁式式等。同同時(shí)采用用兩種以以上傳能能方式的的制動(dòng)系系稱為組組合式制制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)一一般由制制動(dòng)操縱縱機(jī)構(gòu)和和制動(dòng)器器兩個(gè)主主要部分分組成。a. 制制動(dòng)操縱縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)動(dòng)作、控制制制動(dòng)效果果并將制制動(dòng)能量量傳輸?shù)降街苿?dòng)器器的各個(gè)個(gè)部件以以及制動(dòng)動(dòng)輪缸和和制動(dòng)管管路。b. 制制動(dòng)器產(chǎn)生阻

9、礙礙車輛的的運(yùn)動(dòng)或或運(yùn)動(dòng)趨趨勢(shì)的力力(制動(dòng)動(dòng)力)的的部件。汽車上上常用的的制動(dòng)器器都是利利用固定定元件與與旋轉(zhuǎn)元元件工作作表面的的摩擦而而產(chǎn)生制制動(dòng)力矩矩，稱為為摩擦制制動(dòng)器。它有鼓鼓式制動(dòng)動(dòng)器和盤盤式制動(dòng)動(dòng)器兩種種結(jié)構(gòu)型型式。三三.汽車車 HYPERLINK /view/493302.htm 車身:車身安安裝在底底盤的車車架上，用以駕駕駛員、旅客乘乘坐或裝裝載貨物物。轎車車、客車車的車身身一般是是整體結(jié)結(jié)構(gòu)，貨貨車車身身一般是是由駕駛駛室和貨貨箱兩部部分組成成。汽車車身身結(jié)構(gòu)主主要包括括：車身身殼體(白車身身)、車車門、車車窗、車車前鈑制制件、車車身內(nèi)外外裝飾件件和車身身附件、座椅以以及通風(fēng)

10、風(fēng)、暖氣氣、冷氣氣、空氣氣調(diào)節(jié)裝裝置等等等 。在在貨車和和專用汽汽車上還還包括車車箱和其其它裝備備。1.車身身殼體(白車身身)是一一切車身身部件的的安裝基基礎(chǔ)，通通常是指指縱、橫橫梁和支支柱等主主要承力力元件以以及與它它們相連連接的鈑鈑件共同同組成的的剛性空空間結(jié)構(gòu)構(gòu)?？蛙囓囓嚿矶喽鄶?shù)具有有明顯的的骨架，而轎車車車身和和貨車駕駕駛室則則沒(méi)有明明顯的骨骨架。車車身殼體體通常還還包括在在其上敷敷設(shè)的隔隔音、隔隔熱、防防振、防防腐、密密封等材材料及涂涂層。2.車門門通過(guò)鉸鉸鏈安裝裝在車身身殼體上上，其結(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)復(fù)雜，是是保證車車身的使使用性能能的重要要部件。鈑等。這些鈑鈑制制件件形成了了容納發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)

11、、車輪等等部件的的空間。3.車身身外部裝裝飾件主主要是指指裝飾條條、車輪輪裝飾罩罩、標(biāo)志志、浮雕雕式文字字等等。散熱器器面罩、保險(xiǎn)杠杠、燈具具以及后后視鏡等等附件亦亦有明顯顯的裝飾飾性。4.車內(nèi)內(nèi)部裝飾飾件包括括儀表板板、頂篷篷、側(cè)壁壁、座椅椅等表面面覆飾物物，以及及窗簾和和地毯。在轎車車上廣泛泛采用天天然纖維維或合成成纖維的的紡織品品、人造造革或多多層復(fù)合合材料、連皮泡泡沫塑料料等表面面覆飾材材料；在在客車上上則大量量采用纖纖維板、紙板、工程塑塑料板、鋁板、花紋橡橡膠板以以及復(fù)合合裝飾板板等覆飾飾材料。5.車身身附件有有：門鎖鎖、門鉸鉸鏈、玻玻璃升降降器、各各種密封封件、風(fēng)風(fēng)窗刮水水器、風(fēng)風(fēng)

12、窗洗滌滌器、遮遮陽(yáng)板、后視鏡鏡、拉手手、點(diǎn)煙煙器、煙煙灰盒等等。在現(xiàn)現(xiàn)代汽車車 上常常常裝有有無(wú)線電電收放音音機(jī)和桿桿式天線線，在有有的汽車車車身上上還裝有有無(wú)線電電話機(jī)、電視機(jī)機(jī)或加熱熱食品的的微小爐爐和小型型電冰箱箱等附屬屬設(shè)備。6.車身身內(nèi)部的的通風(fēng)、暖氣、冷氣以以及空氣氣調(diào)節(jié)裝裝置是維維持車內(nèi)內(nèi)正常環(huán)環(huán)境、保保證駕駛駛員和乘乘客安全全舒適的的重要裝裝置。座座椅也是是車身內(nèi)內(nèi)部重要要裝置之之一。座座椅由骨骨架、座座墊、靠靠背和調(diào)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)等組成成。座墊墊和靠背背應(yīng)具有有一定的的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)機(jī)構(gòu)可使使座位前前后或上上下移動(dòng)動(dòng)以及調(diào)調(diào)節(jié)座墊墊和靠背背的傾斜斜角度。某些座座椅還有有彈性懸懸架和

13、減減振器，可對(duì)其其彈性懸懸架加以以調(diào)節(jié)以以便在駕駕駛員們們不同的的體重作作用下仍仍能保證證座墊離離地板的的高度適適當(dāng)。在在某些貨貨車駕駛駛室和客客車車廂廂中還設(shè)設(shè)置適應(yīng)應(yīng)夜間長(zhǎng)長(zhǎng)途行車車需要的的臥鋪。7.為保保證行車車安全，在現(xiàn)代代汽車上上廣泛采采用對(duì)乘乘員施加加約束的的安全帶帶、頭枕枕、氣囊囊以及汽汽車碰撞撞時(shí)防止止乘員受受傷的各各種緩沖沖和包墊墊裝置。按照運(yùn)運(yùn)載貨物物的不同同種類，貨車車車箱可以以是普通通欄板式式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式式結(jié)構(gòu)、傾卸式式結(jié)構(gòu)、閉式車車箱、氣氣、液罐罐以及運(yùn)運(yùn)輸散粒粒貨物(谷物、粉狀物物等)所所采用的的氣力吹吹卸專用用容罐或或者是適適于公路路、鐵路路、水路路、航空空聯(lián)運(yùn)和

14、和國(guó)際聯(lián)聯(lián)運(yùn)的各各種標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)格的的集裝箱箱。四.電氣設(shè)設(shè)備：電氣設(shè)設(shè)備由電電源和用用電設(shè)備備兩大部部分組成成。電源源包括蓄蓄電池和和發(fā)電機(jī)機(jī)；用電電設(shè)備包包括發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的起起動(dòng)系、汽油機(jī)機(jī)的點(diǎn)火火系和其其它用電電裝置：照明、信號(hào)、儀表、空調(diào)、音響、刮水器器等。1. HYPERLINK /view/54521.htm 蓄電電池：蓄蓄電池的的作用是是供給起起動(dòng)機(jī)用用電，在在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)起動(dòng)或或低速運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)點(diǎn)火系系及其他他用電設(shè)設(shè)備供電電。當(dāng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高高速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電電機(jī)發(fā)電電充足，蓄電池池可以儲(chǔ)儲(chǔ)存多余余的電能能。蓄電電池上每每個(gè)單電電池都有有正、負(fù)負(fù)極柱。2.起動(dòng)動(dòng)機(jī)： 其作用用是將電電能

15、轉(zhuǎn)變變成機(jī)械械能，帶帶動(dòng)曲軸軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)機(jī)使用時(shí)時(shí)，應(yīng)注注意每次次起動(dòng)時(shí)時(shí)間不得得超過(guò)55秒，每每次使用用間隔不不小于110-115秒，連續(xù)使使用不得得超過(guò)33次。若若連續(xù)起起動(dòng)時(shí)間間過(guò)長(zhǎng)，將造成成蓄電池池大量放放電和起起動(dòng)機(jī)線線圈過(guò)熱熱冒煙，極易損損壞機(jī)件件?！拘阅軈?shù)】1. 整整車裝備備質(zhì)量（kg）：汽車車完全裝裝備好的的質(zhì)量，包括潤(rùn)潤(rùn)滑油、燃料、隨車工工具、備備胎等所所有裝置置的質(zhì)量量。2. 最最大總質(zhì)質(zhì)量(kkg)：汽車滿滿載時(shí)的的總質(zhì)量量。3. 最大大裝載質(zhì)質(zhì)量(kkg)：汽車在在道路上上行駛時(shí)時(shí)的最大大裝載質(zhì)質(zhì)量。44. 最最大軸載載質(zhì)量（kg）：汽車車單軸所所承

16、載的的最大總總質(zhì)量。與道路路通過(guò)性性有關(guān)在在對(duì)汽車車的使用用過(guò)車中中盡量不不要對(duì)酸酸堿物體體進(jìn)行傷傷害。55. 車車長(zhǎng)(mmm)：汽車長(zhǎng)長(zhǎng)度方向向兩極端端點(diǎn)間的的距離。6. 車寬(mm)：汽車車寬度方方向兩極極端點(diǎn)間間的距離離.7. 車高高(mmm)：汽汽車最高高點(diǎn)至地地面間的的距離。8. 軸距(mm)：汽車車前軸中中心至后后軸中心心的距離離。9. 輪距距(mmm)：同同一車轎轎左右輪輪胎胎面面中心線線間的距距離。110. 前懸(mm)：汽車車最前端端至前軸軸中心的的距離。11. 后懸懸(mmm)：汽汽車最后后端至后后軸中心心的距離離。122. 最最小離地地間隙(mm)：汽車車滿載時(shí)時(shí)，最低低

17、點(diǎn)至地地面的距距離。113. 接近角角()：汽車車前端突突出點(diǎn)向向前輪引引的切線線與地面面的夾角角。144. 離離去角()：汽車后后端突出出點(diǎn)向后后輪引的的切線與與地面的的夾角。15. 轉(zhuǎn)彎彎半徑(mm)：汽車車轉(zhuǎn)向時(shí)時(shí)，汽車車外側(cè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪的的中心平平面在車車輛支承承平面上上的軌跡跡圓半徑徑。轉(zhuǎn)向向盤轉(zhuǎn)到到極限位位置時(shí)的的轉(zhuǎn)彎半半徑 為為最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑。166. 最最高車速速(kmm/h)：汽車車在平直直道路上上行駛時(shí)時(shí)能達(dá)到到的最大大速度。17. 最大大爬坡度度(%)：汽車車滿載時(shí)時(shí)的最大大爬坡能能力。118. 平均燃燃料消耗耗量(LL/1000kmm)：汽汽車在道道路上行行駛時(shí)每每百公里

18、里平均燃燃料消耗耗量。119. 車輪數(shù)數(shù)和驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪數(shù)(nmm)：車車輪數(shù)以以輪轂數(shù)數(shù)為計(jì)量量依據(jù)，n代表表汽車的的車輪總總數(shù)，mm 代表表驅(qū)動(dòng)輪輪數(shù)。 【汽車的的分類】汽汽車按用用途分為為：(11)載貨貨汽車：主要用用于運(yùn)送送貨物，有的也也可牽引引全掛車車的汽車車。根據(jù)據(jù)最大總總質(zhì)量不不同，可可分為微微型貨車車(1.8噸以以下)，輕型貨貨車(11.8-6噸)，中型型貨車(6-114噸)，重型型貨車(14噸噸以上)。(22)自卸卸汽車：以運(yùn)送送貨物為為主且有有可傾卸卸貨箱的的汽車。適于壞壞路或無(wú)無(wú)路地區(qū)區(qū)行駛，多用于于國(guó)防、林區(qū)和和礦山。(3)越野汽汽車：主主要用于于壞路或或無(wú)路地地區(qū)的全全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)的具有有高通過(guò)過(guò)性的汽汽車。適適于壞路路或無(wú)路路地區(qū)行行駛，多多用于國(guó)國(guó)防、林林區(qū)和礦礦山。(4)轎轎車：用用于載送送人員及及其隨身身物品且且座位布布置在兩兩軸之間間的四輪輪車輛。按發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排量量大小可可分為微微型汽車車(1LL以下)，普通通級(jí)轎車車(1-1.66L)，中級(jí)轎轎車(11.6-