吉林省五地六市2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、足球以10m/s的速度飛來，運(yùn)動員把它以12m/s的速度反向踢出，踢球的時間為0.2s，設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较?，則足球在這段時間內(nèi)的平均加速度是（ ）A-220m/s2 B-110m/s2 C220m/s2 D20m/s22、雞蛋與桌面相碰，蛋殼破裂關(guān)于雞蛋與桌面間的相互作用力，下列說法中正確的是A桌面對雞蛋的力大于雞蛋對桌面的力B桌面對雞蛋的力小于雞蛋對桌面的力C桌面對雞蛋的力與雞蛋對桌面

3、的力大小相等D桌面對雞蛋的力與雞蛋對桌面的力方向相同3、某打點(diǎn)計(jì)時器使用的電源頻率為50Hz，則紙帶上連續(xù)打下兩點(diǎn)的時間間隔是（ ）A0.01sB0.02sC0.03sD0.04s4、如圖所示，火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是（ ）A火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度v，則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓B彎道半徑越大，火車所需向心力越大C火車的速度若小于規(guī)定速度v，火車將做離心運(yùn)動D火車若要提速行駛，彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增大5、豎直升空的火箭，其速度圖象如圖所示，由圖可知A火箭上升到最高點(diǎn)所用的時間是50sB火箭前50s上升

4、，以后下降C火箭的加速度始終是16m/s2D火箭離地的最大高度是44000m6、下列說法正確的是（ ）A牛頓第一定律是一條實(shí)驗(yàn)定律B牛頓第定律說明了力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因C慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)是相同的D物體的運(yùn)動不需要力來維持7、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）A物體豎直向下的運(yùn)動就是自由落體運(yùn)動B自由落體運(yùn)動是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動C第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比是1：3：5D不同的物體做自由落體運(yùn)動的規(guī)律相同8、某物體沿一直線運(yùn)動，其v-t圖象如圖所示，下列描述正確的是( )A第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)速度方向相反B第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)加速度方向相反C第3秒內(nèi)加速度

5、方向和速度方向相反D第4秒末物體回到出發(fā)位置9、汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，途中用了10s的時間通過一座長120m的橋，過橋后汽車的速度為16m/s，汽車自身長度忽略不計(jì)，則（ ）A汽車的加速度為0.8m/s2B汽車過橋頭時的速度為12m/sC汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40mD汽車從出發(fā)到過完橋所用時間為16s10、如圖所示，在水平力F作用下，A、B保持靜止若A與B的接觸面是水平的，且F0，則B的受力個數(shù)可能為（）A3個B4個C5個D6個二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，如圖為一次記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰

6、計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出，若電源頻率為50Hz，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為_，根據(jù)紙帶可以求出打C點(diǎn)時的瞬時速度為vC =_m/s，小車運(yùn)動的加速度a =_m/s2 (v和a均保留兩位有效數(shù)字) 若交流電的頻率變?yōu)?1Hz而未被發(fā)覺，則測得的小車的速度值與真實(shí)值比較將偏_(選填“大”或“小”)12、（10分）某同學(xué)在做“測定木板與木塊間動摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)時，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案：方案一：木板固定，用彈簧測力計(jì)拉動木塊，如圖（a）所示方案二：用彈簧測力計(jì)鉤住木塊，用力拉動木板，如圖（b）所示除了實(shí)驗(yàn)必須的彈簧測力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重量均為2.00N的砝碼（1）上述兩種方

7、案中，你認(rèn)為更合理的方案是_，理由是_（2）該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對木板的壓力，記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如下表所示：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345砝碼/個數(shù)01234砝碼對木塊壓力/N02.004.006.008.00測力計(jì)讀數(shù)/N1.502.002.502.903.50請根據(jù)上述數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上（圖c）作出摩擦力f和砝碼對木塊的壓力F的關(guān)系圖象（以F為橫坐標(biāo)）_并分析圖象不過原點(diǎn)的原因是_求木塊間的滑動摩擦因數(shù)為_參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分

8、。1、B【解析】結(jié)合加速度的定義式，通過初末速度和時間求出平均加速度，注意速度的方向。【詳解】足球在這段時間內(nèi)的平均加速度a=vt=-12-100.2ms2=-110ms2 故應(yīng)選：B?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，知道公式的矢量性。2、C【解析】桌面對雞蛋的力與雞蛋對桌面的力是一對作用力與反作用力，根據(jù)作用力與反作用力的特點(diǎn)可知，二者總是大小相等，方向相反，故C正確，ABD錯誤。故選C。3、B【解析】打點(diǎn)計(jì)時器使用的電源頻率為50Hz，則紙帶上連續(xù)打下兩點(diǎn)的時間間隔是，故選B.4、D【解析】火車轉(zhuǎn)彎時，為了保護(hù)鐵軌，應(yīng)避免車輪邊緣與鐵軌間的摩擦，故火車受到重力和支持力的合力完全提

9、供向心力，有：F=mgtan=mv2R，解得：v=gRtan火車行駛到彎道處的速度若大于規(guī)定速度v，所需向心力增大，重力和支持力的合力提供向心力不夠，還需要外軌對車輪向內(nèi)的擠壓來提供一部分，則火車輪緣和外軌擠壓，故A錯誤；當(dāng)m、v一定時，r越大，F(xiàn)向越小，故B錯誤；火車的速度若小于規(guī)定速度v，所需向心力減小，重力和支持力的合力提供向心力過剩，還需要內(nèi)軌對車輪向外的擠壓來抵消一部分，則火車輪緣和內(nèi)軌擠壓，火車不會做離心運(yùn)動，故C錯誤；合力F向與m一定時v變大，彎道的坡度適當(dāng)增大，則增大，r也變大，由v=gRtan可知火車速度增大故D正確故選D5、D【解析】由圖像可知，火箭在0-110s內(nèi)速度一直

10、為正，則火箭一直上升，可知經(jīng)110s到達(dá)最高點(diǎn)，選項(xiàng)AB錯誤；直線的斜率等于加速度，可知0-50s的加速度與50s-110s內(nèi)的加速度不相同，選項(xiàng)C錯誤；火箭離地的最大高度是12110800m=44000m，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題是速度-時間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度-時間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)題6、BD【解析】A牛頓第一定律反映了物體在不受力的理想條件下所遵循的運(yùn)動規(guī)律，并非實(shí)驗(yàn)定律，A項(xiàng)錯誤；BD牛頓第一定律說明物體的運(yùn)動不需要力來維持，但要改變物體的運(yùn)動狀態(tài)則必須有力的作用，BD正確；C慣性是物體保持原有運(yùn)動狀態(tài)不變的

11、一種性質(zhì)，慣性定律則反映了物體在一定條件下的運(yùn)動規(guī)律，C項(xiàng)錯誤。7、BCD【解析】A.自由落體運(yùn)動是物體從靜止開始只在重力作用下的運(yùn)動，物體豎直向下的運(yùn)動不一定是自由落體運(yùn)動故A錯誤；B.自由落體運(yùn)動是初速度為0、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動，故B正確；C.自由落體運(yùn)動下落高度為，故在前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移之比為1：4：9，故在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：3：5，故C正確；D.不同的物體做自由落體運(yùn)動都是初速度為0、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動，故D正確；8、BD【解析】試題分析： 縱坐標(biāo)的正負(fù)代表速度的方向，所以第1秒內(nèi)和第2秒內(nèi)速度方向相同，所以

12、A錯誤；斜率的正負(fù)代表加速度方向，所以B正確；第3秒內(nèi)加速度方向?yàn)樨?fù)，速度方向?yàn)樨?fù)，所以C錯誤；面積代表位移，前2s位移和后2s位移大小相等，方向相反，所以4s內(nèi)位移為零，所以D正確考點(diǎn)：v-t圖像9、AC【解析】過橋的平均速度為：故再經(jīng)過5s，速度變?yōu)?6m/s，所以有：設(shè)汽車過橋頭的速度為v，則：解得：汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭所用時間為：所以汽車從出發(fā)到過完橋所用時間20s；汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為綜上分析AC正確，BD錯誤。故選AC。10、BC【解析】試題分析：先對AB整體受力分析，受重力、推力、支持力；當(dāng)推力平行斜面向上的分力大于重力的下滑分力時，有上滑趨勢；當(dāng)推力平行斜面向上的分力小于重

13、力的下滑分力時，有下滑趨勢；當(dāng)推力平行斜面向上的分力等于重力的下滑分力時，無滑動趨勢；再對物體A受力分析，受推力、重力、支持力和向左的靜摩擦力，共4個力；最后對B受力分析，受重力、A對B的壓力和向右的靜摩擦力、斜面體對A的支持力，如果B物體相對斜面體有相對滑動趨勢，則受到斜面體的靜摩擦力，若相對斜面體無滑動趨勢，則不受斜面體的靜摩擦力，即物體B可能受4個力，也可能受5個力；故選BC.考點(diǎn)：受力分析【名師點(diǎn)睛】此題考查了對物體的受力分析；對于多個物體組成的系統(tǒng)一般應(yīng)先整體再隔離進(jìn)行分析；同時注意受力分析時按：重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行，有摩擦力必然有彈力，但是有彈力時不一定有摩擦力.二、實(shí)驗(yàn)題

14、11、小【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時器當(dāng)電源的頻率為50Hz時，它每隔0.02s打一次點(diǎn)因?yàn)槊肯噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為0.1s；據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，可得C點(diǎn)速度為：勻變速直線運(yùn)動中連續(xù)相等時間內(nèi)的位移差為常數(shù)即x=aT2，則有：若交流電的頻率變大，即真實(shí)打點(diǎn)周期比使用的值要小，由公式x=aT2，計(jì)算時使用的T偏大，a偏小【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵在于紙帶問題的基本處理方法，用某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度求速度，用在相鄰的相等時間內(nèi)的位移差是恒量，即x=aT2求加速度等誤差分析時要明確真實(shí)值與計(jì)算所用值的對應(yīng)關(guān)系12、方案二 圖（b）中固定彈簧測力計(jì)，拉動木板做相對運(yùn)動，更容易控制拉動的速度，使示數(shù)更穩(wěn)定，測量更準(zhǔn)確 壓力N中漏掉了木塊的重力 0.25 【解析】（1）方案一：對摩擦力的測量是采用“間接法”進(jìn)行的，只有當(dāng)彈簧秤拉動木塊勻速運(yùn)動時，拉力才與摩擦力成為一對平衡力，它們大小相等方案二：拉動木板時，木塊受到向左的摩擦力，由于木塊相對地面靜止，則摩擦力與彈簧秤的拉力是一對平衡力（2）采用描點(diǎn)法做出圖象【詳解】（