2022-2023學(xué)年安徽省合肥八中物理高一第一學(xué)期期中經(jīng)典試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于彈力的產(chǎn)生條件及其方向，下列說(shuō)法中正確的是（）A兩物體間有彈力時(shí)，兩物體必接觸；反之，兩物體接觸，它們之間必有彈力B物體對(duì)水平支持面的壓力就是物體重力C輕繩的拉力方向一定沿

2、繩而且指向繩收縮的方向D放在水平桌面上的書(shū)，由于書(shū)發(fā)生微小形變而產(chǎn)生桌面對(duì)書(shū)的支持力2、北京已成功申辦2022年冬奧會(huì)如圖所示為部分冬奧會(huì)項(xiàng)目下列關(guān)于這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究中，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是 A研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢B研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)C研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體D研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作3、物體在一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，下列各圖中表示該物體作自由落體運(yùn)動(dòng)的圖象是( )ABCD4、圖示為某同學(xué)課桌上整齊擺放的一堆書(shū)，中間夾了一本物理課本，其他書(shū)對(duì)物理課本的壓力為10N，已知書(shū)與書(shū)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，為了將物理課本水平抽出，該同學(xué)提供的拉力至少為( )A2.5N B5

3、N C10N D15N5、如圖所示，汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后沿水平面做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度從=15m/s，加速度大小為2.5m/s2，求汽車(chē)8s內(nèi)走的路程（）A40mB45mC50mD60m6、如圖為一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖線(xiàn)作出以下幾個(gè)判定，正確的是（ ）A物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng) B物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t2 s后開(kāi)始沿正方向運(yùn)動(dòng)C物體始終沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng) D物體先沿正方向運(yùn)動(dòng)，在t2 s后開(kāi)始沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)7、從距水平地面同一高度，以相同初速度同時(shí)拋出兩個(gè)質(zhì)量不同的小石塊，不計(jì)空氣阻力.下列說(shuō)法正確的是( )A兩個(gè)石塊同時(shí)落地B質(zhì)量較大的石塊先落地C兩個(gè)石塊在落地前瞬間的速度相等D質(zhì)量較

4、大的石塊在落地前瞬間的速度較大8、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)，沿同一方向，同時(shí)運(yùn)動(dòng)，它們vt圖像如圖所示，下列判斷正確的是：A4s末甲乙兩物體相遇B4 s末甲乙相距最遠(yuǎn)C從圖像上可知，6s末,甲仍然在乙的前方D6 s末甲乙兩物體相遇9、由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，第1s內(nèi)通過(guò)0.4m的位移，則()A第1s末的速度為0.4m/sB加速度為0.8m/s2C第2s內(nèi)通過(guò)的位移為1.2mD前2s內(nèi)通過(guò)的位移為1.2m10、某質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖可知A物體先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)再做反方向的勻減速運(yùn)動(dòng)B前2s內(nèi)的加速度比后4s內(nèi)的加速度大C前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移是240mD前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度

5、是20m/s11、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是（ ）A它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B從開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比是149C從開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是123D從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，通過(guò)連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為12、下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法正確的是()A若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零B若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都等于零C勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某

6、一時(shí)刻的瞬時(shí)速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）小明家里有個(gè)非常有趣的輕質(zhì)小彈簧，有一天小明決定測(cè)出彈簧的勁度系數(shù)和原長(zhǎng)。小明在彈簧下面掛一個(gè)質(zhì)量m=200g的砝碼，量出彈簧的長(zhǎng)度為13cm。小明再添加一個(gè)質(zhì)量M=300g的砝碼，發(fā)現(xiàn)此時(shí)彈簧又伸長(zhǎng)了3cm，并且此時(shí)仍然在彈簧的彈性限度內(nèi)。則彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)cm,彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)N/m。14、（10分）甲同學(xué)嘗試用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)a掛于固定點(diǎn)c，下端用細(xì)線(xiàn)掛一重物Q彈簧測(cè)力計(jì)b的一端用細(xì)線(xiàn)系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)a和b的示數(shù)，并在貼

7、于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線(xiàn)的方向。（1）圖中彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)為_(kāi)N（2）下列必要的實(shí)驗(yàn)要求是_（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）A應(yīng)測(cè)量重物Q所受的重力B彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零C拉線(xiàn)方向應(yīng)與木板平面平行D改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置（3）乙同學(xué)換用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到O點(diǎn)，兩彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)分別為F1和F2，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到O點(diǎn)時(shí)讀數(shù)為F，通過(guò)作圖法驗(yàn)證平行四邊形定則時(shí)，圖中符合實(shí)際情況的是_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在平直軌道上行駛的火車(chē)，在拐彎前要減到合適的速度才能安全行駛，為了安全拐彎，火車(chē)正在從1

8、80 km/h的速度開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)安全的拐彎速度為54 km/h，要求在50 s內(nèi)恰好到達(dá)拐彎處，求火車(chē)的加速度16、（12分）我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示假設(shè)在成綿高速公路上一汽車(chē)以正常行駛速度v1=16m/s向收費(fèi)站沿直線(xiàn)行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線(xiàn)前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s，勻速通過(guò)中心線(xiàn)后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線(xiàn)處勻減速至零，經(jīng)過(guò)t0=25s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1正常行駛設(shè)汽車(chē)在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為

9、a1=2m/s2和a2=1m/s2，求：(1)汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小；(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間t.(3)過(guò)此收費(fèi)站汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道到達(dá)目的地節(jié)約的時(shí)間t17、（12分）木塊A、B質(zhì)量分別為和，與原長(zhǎng)為、勁度系數(shù)為輕彈簧相連接，A、B系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，此時(shí)彈簧被壓縮了5cm。已知A、B與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，現(xiàn)用水平推力F=2N作用在木塊A上，如圖所示（g取10m/s2）。(1)求此時(shí)A、B受到的摩擦力的大小和方向；(2)當(dāng)水平推力不斷增大，求

10、B即將開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，A、B之間的距離；(3)若水平推力隨時(shí)間變化滿(mǎn)足以下關(guān)系，求A、B都仍能保持靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)間，并作出在A開(kāi)始滑動(dòng)前A受到的摩擦力圖像。（規(guī)定向左為正方向）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A兩物體間有彈力時(shí)，兩物體必接觸；反之，兩物體接觸產(chǎn)生彈性形變才有彈力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B壓力和重力是不同性質(zhì)的力；物體對(duì)水平支持面的壓力大小等于物體的重力，但不能說(shuō)壓力就是重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C輕繩的拉力方向一定沿繩而且指向繩收縮的方向，選項(xiàng)C正確；D放在水平桌面上的書(shū)，由于書(shū)發(fā)生微小形變而產(chǎn)生書(shū)對(duì)桌面的壓力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故

11、選C。2、A【解析】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略【詳解】A研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí)，人的形狀對(duì)研究的過(guò)程來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)，所以能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確B研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí)，人的形狀不能忽略，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)故B錯(cuò)誤C研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí)，要研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤D研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí)，要觀看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤3、D【解析】A位移隨時(shí)間不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤B位移隨時(shí)間先均勻增加，然后均勻減小，知物體先向

12、正方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后反向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤C速度隨時(shí)間不變，可知物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D速度隨時(shí)間均勻增加，物體做初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，即可能是自由落體運(yùn)動(dòng)，故D正確4、B【解析】由于物理課本兩面都受到摩擦力，則該同學(xué)提供的拉力至少為F=2f=2N=20.2510N=5N，B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B.5、B【解析】關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車(chē)停下來(lái)需要的時(shí)間6s末汽車(chē)已經(jīng)停止了運(yùn)動(dòng)，所以8s內(nèi)的位移等于6s內(nèi)的位移A 40m，與上述計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤；B 45m，與上述計(jì)算結(jié)果相符，故B正確；C 50m，與上述計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤；D 60m，與上述計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤；故

13、選B。6、B【解析】在02 s時(shí)里，速度越來(lái)越?。ㄔ谪?fù)方向上），2 s末時(shí)速度為0，在02 s內(nèi)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)；24 s內(nèi)物體沿正方向勻加速運(yùn)動(dòng)（t4 s時(shí)，v20 m/s）,所以選B.思路分析：圖像表示物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，速度的正負(fù)只表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，試題點(diǎn)評(píng)：本題考查了對(duì)圖像的理解，圖像表示物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，速度的正負(fù)只表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，7、AC【解析】?jī)蓚€(gè)物體在同一高度以相同初速度拋出，都做拋體運(yùn)動(dòng)，故在豎直方向上都只受重力，加速度相同，同一時(shí)刻速度相同；所以落到地面所用時(shí)間相同，落地速度相等.A描述與分析相符，故A正確.B描述與分析不符，故B錯(cuò)誤.C描述與分析相

14、符，故C正確.D描述與分析不符，故D錯(cuò)誤.8、BC【解析】圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-4s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以4s末甲在乙物體的前面，故A錯(cuò)誤；由圖可知，在04s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，兩物體之間的距離逐漸增大，46 s內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，兩物體之間的距離逐漸減小，所以4 s末甲乙相距最遠(yuǎn)，故B正確；圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-6s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以6s末甲仍然在乙物體的前面，故C正確，D錯(cuò)誤所以BC正確，AD錯(cuò)誤9、BC【解析】A、B、由于初速度為0，由位移時(shí)間公式s=v0t+12at2得0.4=0+12a12，解得a=0.8m/s2

15、，故第1s末的速度為：v1=at=0.81m/s=0.8m/s，故A、B正確C、前2s的位移為：x=12at22=120.822m=1.6m，前3s內(nèi)的位移為x=12at32=120.832m=3.6m，第3s內(nèi)的位移x=x-x=2m，故C正確，D錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的，故選D.【點(diǎn)睛】本題是基本的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系的應(yīng)用，只要分清給的時(shí)間是多長(zhǎng)就可以算出相應(yīng)的速度或位移.10、BD【解析】A、由圖知：速度的方向沒(méi)有改變，則物體先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)再沿原方向做勻減速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤B、前2s內(nèi)圖線(xiàn)的斜率大于后4s內(nèi)圖線(xiàn)的斜率，而速度圖象的斜率等于物體的加速度，則前2s內(nèi)的加速度比后4s內(nèi)的加速度

16、大故B正確C、前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小等于圖象的“面積”即為x=故C錯(cuò)誤D、前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度是故D正確故選：BD.11、AC【解析】A由自由落體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)可知，它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確；B根據(jù)得，初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)在前1s、前2s、前3s的位移之比為1：4：9，故在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比為1：3：5，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)v=gt，在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1：2：3，故C正確；D初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間為故D錯(cuò)誤。12、AC【解析】若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任意一段時(shí)

17、間的平均速度一定等于零，A正確，若物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度為零，則它在這段時(shí)間任意時(shí)刻的速度不一定為零，比如一個(gè)物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)從v變成-v，平均速度為零，但是過(guò)程中任意時(shí)刻不等于零，B錯(cuò)誤因?yàn)閯蛩僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度恒定，所以物體任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，C正確變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定包含于這段時(shí)間內(nèi)的速度變化范圍內(nèi)，即一定等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、11100【解析】12設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，當(dāng)在彈簧下面掛一個(gè)質(zhì)量m=200g的砝碼，量出彈簧的長(zhǎng)度為13cm，即L1=0.13m，

18、形變量為根據(jù)平衡條件有：當(dāng)再添加一個(gè)質(zhì)量M=300g的砝碼，彈簧又伸長(zhǎng)了3cm，則形變量為根據(jù)平衡條件有：聯(lián)立解得：k=100N/mL0=0.11m=11cm14、5.80 ABC C 【解析】第一空.彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)，每1N被分成10格，則1格就等于0.1N，所以示數(shù)為5.80N。第二空.A、實(shí)驗(yàn)通過(guò)作出三個(gè)力的圖示，來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，因此重物的重力必須要知道。故A正確；B、彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)出力的大小，所以要準(zhǔn)確必須在測(cè)之前校零。故B正確；C、拉線(xiàn)方向必須與木板平面平行，這樣才確保力的大小準(zhǔn)確性。故C正確；D、當(dāng)結(jié)點(diǎn)O位置確定時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)也確定，由于重物的重力已確定，兩力大

19、小與方向均一定，因此彈簧測(cè)力計(jì)B的大小與方向也一定，所以不需要改變拉力多次實(shí)驗(yàn)。故D錯(cuò)誤。第三空.實(shí)際測(cè)量的合力應(yīng)與橡皮筋在同一條直線(xiàn)上，即F與橡皮筋在同一條直線(xiàn)上，由平行四邊形定則作出的為理論值與實(shí)際值有一定的偏差，即由平行四邊形定則作出的為F故C正確，ABD錯(cuò)誤。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、0.7m/s2，方向與火車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反【解析】因v0=180km/h=50m/s，v=54km/h=15m/s由加速度公式a=v-v0t=15-5050=0.7m/s2即火車(chē)加速度大小為0.7 m/s2，方向與火車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反16、 (1)188m (2)29s (3)28.75s【解析】(1)汽車(chē)通過(guò)ETC通道時(shí)：勻減速過(guò)程：勻加速過(guò)程：汽車(chē)的總位移：；(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道時(shí)：勻減速過(guò)程：勻速過(guò)程：勻加速過(guò)程：汽車(chē)通過(guò)ETC通