貴陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗城技術(shù)總體建設(shè)方案項目匯報

1、貴陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗城技術(shù)可研方案項目組工作匯報5月總體方案策劃組第1頁目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)實狀況3建設(shè)思緒4第2頁智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗城建設(shè)背景智能網(wǎng)聯(lián)汽車是基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)經(jīng)典應(yīng)用，貴陽作為國家級大數(shù)據(jù)經(jīng)典城市，有必要、有能力經(jīng)過打造基于網(wǎng)聯(lián)汽車試驗城，扶植系列應(yīng)用示范，推進智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升！貴陽市委和市政府高度重視貴陽在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)含有良好基礎(chǔ)貴陽在人才、資金、科研和技術(shù)等層面含有良好基礎(chǔ)有一大批智能汽車、智慧交通、通信等領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)鼎力支持。政府戰(zhàn)略層面：工信部將智能化網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國制造2025關(guān)鍵戰(zhàn)略之一，上海、杭州、北京、重慶

2、、武漢等多地已經(jīng)開始建設(shè)智能汽車與智慧交通示范區(qū)。產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面：以智能化聯(lián)網(wǎng)汽車為關(guān)鍵，以智慧交通應(yīng)用為目標(biāo)新型交通系統(tǒng)是當(dāng)前汽車工業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)和寬帶移動通信融合發(fā)展大趨勢，是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型增加和供給側(cè)改革主要載體。第3頁貴陽試驗場建設(shè)主要性建設(shè)意義：提供測試新技術(shù)安全場所，能夠最大程度地降低因不可防止事故造成人員傷亡。支持嚴(yán)格、可重復(fù)新技術(shù)試驗，釋放聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車潛力處理技術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換瓶頸問題，促進研發(fā)體系和產(chǎn)業(yè)鏈整合控制法律調(diào)整與保險變革風(fēng)險問題，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和行業(yè)準(zhǔn)入交通場景少尤其是難以模擬現(xiàn)實復(fù)雜交通情況場景復(fù)現(xiàn)難難以復(fù)現(xiàn)，從而無法展開大量測試安全性差無法防止交通事故問題缺乏有效

3、試驗環(huán)境，已經(jīng)成為妨礙智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化主要瓶頸問題第4頁目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)實狀況3建設(shè)思緒4第5頁國外發(fā)展情況美國專門運行及研發(fā)中心：成立移動交通中心（MTC），負責(zé)MCITY建設(shè)、運行與維護，以及對應(yīng)項目研發(fā)與示范。主要目地是為未來車車互聯(lián)以及無人駕駛技術(shù)商用奠定扎實理論和實踐基礎(chǔ)，短期目標(biāo)是希望能在左右將搭載了V2V、V2I技術(shù)無人駕駛汽車送上安娜堡公共道路。廣泛業(yè)內(nèi)合作：MTC已經(jīng)同包含福特、通用、豐田、德爾福在內(nèi)15家主機廠和供給商達成了合作協(xié)議，未來三年內(nèi)，各家將分別注資100萬美元，用于無人駕駛、V2V/V2I互聯(lián)技術(shù)研發(fā)測試。而其它33位項目從屬組

4、員，每位承諾將提供15萬美元資金支持。使用模式：MCity將無償開放使用，但項目組員和密歇根大學(xué)師生將享受優(yōu)先使用權(quán)。政府投資：7月21日，由密歇根大學(xué)和密歇根州交通部共同出資1000萬美元，用于占地13公頃虛擬城市Mcity測試設(shè)備和城鎮(zhèn)內(nèi)交通設(shè)施搭建，意在推進聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動化駕駛技術(shù)環(huán)境第6頁國外發(fā)展情況日本政府投資：日本經(jīng)產(chǎn)省面向科研機構(gòu)、企業(yè)公開招募智能汽車試驗場建設(shè)項目，建設(shè)經(jīng)費高達8655萬人民幣。由日本自動車研究所中標(biāo)。建設(shè)目標(biāo)：建設(shè)被用于專門測試聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車技術(shù)潛力試驗場，模擬城市、行人等復(fù)雜交通環(huán)境，加緊新技術(shù)轉(zhuǎn)化，使智能駕駛汽車早日成為現(xiàn)實，并降低汽車二氧化碳等污

5、染物排放。運行模式：日本自動車研究所負責(zé)運行使用方式：委托測試、場地租賃第7頁國外發(fā)展情況瑞典瑞典沃爾沃交通試驗場“AstaZero” Active Safety Test Area 主動安全測試區(qū)域投資：造價5億克朗（約4.4億元人民幣）由政府、行業(yè)學(xué)會及企業(yè)共同出資建造。場景:總面積為200萬m2，能夠模擬幾乎全部實際交通情況。有公交、自行車、行人穿行市區(qū)模擬區(qū)。主要功效：新一代安全技術(shù)研發(fā)平臺，包含沃爾沃在內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界將與研究機構(gòu)及大學(xué)等合作，在此研發(fā)驗證汽車安全及技術(shù)革新等項目第8頁目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)實狀況3建設(shè)思緒4第9頁國內(nèi)發(fā)展情況（一）緊跟國家戰(zhàn)略，各地快速開

6、展智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范。一、7月，上海國際汽車城被授國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，年成立“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”。特點:結(jié)合F1賽道，試驗場為主打。1、預(yù)計4月建成后這里將形成一個人、車、路、燈即時交互智能生態(tài)系統(tǒng)。將有200輛車在這里經(jīng)過86種場景測試，包含：氣候、隧道、高架橋、路口通行等等。預(yù)計6月開放。2、“221”戰(zhàn)略體系即汽車產(chǎn)業(yè)平臺和創(chuàng)新加速平臺2大汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，金融資本平臺和企業(yè)服務(wù)平臺2大汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺，以及1個汽車創(chuàng)新數(shù)據(jù)平臺。3、品牌合作：一汽、東風(fēng)、上汽、寶馬、交通運輸部公路科學(xué)研究所、國家計算機網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理中心、清華大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大

7、學(xué)、華為、大唐、中國電信、中國聯(lián)通等通訊企業(yè)，baidu、360等。第10頁二、1月18日，工信部與河北省、北京市簽署“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議”建設(shè)理念：面向汽車使用各個步驟，打造綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、高興汽車新生活！特點：互聯(lián)網(wǎng)廠商主動參加，科研機構(gòu)、智能汽車、智能交通、通信企業(yè)全方面參加國內(nèi)發(fā)展情況（二）第11頁三、1月29日：國家工信部與重慶市政政府簽署“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議”，試驗場：長安汽車西部汽車試驗場。特點：主要進行各種新技術(shù)、新產(chǎn)品搭載在整車上整車級別試驗示范以及汽車在交通系統(tǒng)中交通系統(tǒng)別級

8、試驗示范工作。國內(nèi)發(fā)展情況（三）1、預(yù)計未來三年，將主動推進智能汽車逐步由試驗場區(qū)封閉、半封閉場景到開放交通環(huán)境測試評價及試驗示范工作。將計劃進行1500輛次測試評價工作2、重慶市將逐步由試驗場區(qū)封閉環(huán)境到城市交通開放環(huán)境，加強關(guān)于自動駕駛、交通安全、舒適及節(jié)能環(huán)境保護、信息服務(wù)及娛樂、交通管理等領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品研究開發(fā)和檢測認證。重慶將在智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、車與車資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)、交通狀態(tài)智慧管理等多個方面進行應(yīng)用示范。第12頁目錄建設(shè)意義1國外發(fā)展趨勢2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)實狀況3建設(shè)思緒4第13頁試驗場建設(shè)定位：大數(shù)據(jù)在智能駕駛方向上綜合展示窗口測試平臺提供

9、智能車測試環(huán)境和測試服務(wù)，車輛標(biāo)準(zhǔn)制定和設(shè)計參考，為公共技術(shù)服務(wù)、技術(shù)交易和項目合作給予平臺支撐。創(chuàng)新平臺整個試驗場不僅僅是簡單完成智能車的內(nèi)部設(shè)計，而且對智能交通系統(tǒng)的整體架構(gòu)亦有涉及。伴隨智能汽車將會帶來法律調(diào)整與保險變革，未來將發(fā)展成為一個多方協(xié)同的創(chuàng)新平臺。整合平臺承接技術(shù)和孵化的工作，強調(diào)技術(shù)上的“走通和實現(xiàn)”，通過規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化來整合研發(fā)體系和產(chǎn)業(yè)鏈，明確智能車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和行業(yè)準(zhǔn)入。確保智能車有資格上路，保證智能交通系統(tǒng)穩(wěn)步構(gòu)建。 第14頁建設(shè)目標(biāo)與實施策略建設(shè)全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗城市，以實景試驗為特色，落地研發(fā)試驗與示范，納入國家頂層設(shè)計；廣泛合作，引入檢測評定，建設(shè)國家級

10、試驗檢測中心；開放城市資源，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新處理試驗研發(fā)、檢測評定、法律法規(guī)、實路驗證系列問題。形成以大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)為支點，智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗檢測與示范為抓手，創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化為關(guān)鍵生態(tài)系統(tǒng)在建設(shè)運營上政府主導(dǎo)建立平臺運營中心，以國際標(biāo)準(zhǔn)完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場規(guī)劃與建設(shè)，引入國內(nèi)主流汽車行業(yè)測試機構(gòu)，打造國家級智能汽車與智慧交通新產(chǎn)品新技術(shù)的檢測認證中心國家級的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新示范區(qū)在產(chǎn)業(yè)推動與開放合作上打造具有國際水平與影響力的試驗驗證、檢測認證與評估、新技術(shù)產(chǎn)品成果示范基地推動形成行業(yè)以及國家標(biāo)準(zhǔn)推動相關(guān)法律法規(guī)的制定在產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)造上成立智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)平臺運營中心，協(xié)同產(chǎn)業(yè)內(nèi)企事業(yè)單位以及研究機

11、構(gòu)，以試驗驗證加速技術(shù)創(chuàng)新、以成果示范促進產(chǎn)業(yè)化，打造智能汽車與智慧交通生態(tài)系統(tǒng)成立產(chǎn)業(yè)基金，推動創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展與示范成果產(chǎn)業(yè)化第15頁試驗城市主要建設(shè)內(nèi)容1、建設(shè)方式：新舊結(jié)合，新建專用無人測試場與現(xiàn)實生活區(qū)結(jié)合2、建設(shè)三步走：全封閉試驗場開放道路試驗區(qū)信息安全綜合試驗城面積1平方公里，預(yù)計試驗場建設(shè)費投資3億分模擬市區(qū)和近郊區(qū)低速試驗區(qū)（0.3-0.5平方公里）及模擬高速公路環(huán)境高速試驗區(qū)體驗中心國家級檢測評定中心面積大于5平方公里與實際居民生活結(jié)合，可完全模擬城市環(huán)境，民眾可參加體驗。分低速和高速兩部分。道路里程大于50公里貴陽全城道路里程大于300公里地方實踐與立法形成人、車、路、燈即時

12、交互智能生態(tài)系統(tǒng).第16頁試驗場建設(shè)：建設(shè)規(guī)劃經(jīng)過對現(xiàn)有道路、路邊基礎(chǔ)設(shè)施和交通信號系統(tǒng)改造，構(gòu)建經(jīng)典實際交通測試環(huán)境并配套車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，提供高精度地圖和智能車測試等服務(wù)，在獨特測試場地，實現(xiàn)智能車測試智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。室內(nèi)場地主要通過模擬駕駛場景，結(jié)合測評設(shè)備，在仿真環(huán)境中完成智能車輛測試。測試外場將根據(jù)中國城市交通及道路特點，模擬構(gòu)建典型的現(xiàn)實交通場景，并對道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通信號燈進行智能車專用改造。場地內(nèi)除了設(shè)置常規(guī)的直道、彎道、交叉路口、隧道、林蔭道、等交通場景外，包括了交通出行中難以駕駛的特殊場景，例如障礙物避讓、停車場、橋梁、環(huán)島、鐵路、小學(xué)等。其他根據(jù)中國國情，中心提供無人駕駛車輛的

13、在物流、的士等方面的綜合性應(yīng)用的測試。包括測試無人駕駛運輸車輛，提供結(jié)合基于位置的物流服務(wù)，測試無人駕駛的士，靈活運載乘客。第17頁全封閉試驗場示例體驗中心道路出入口及岔口環(huán)島轉(zhuǎn)彎及停車場道桿低速試驗場高速試驗場多車試驗單車試驗體驗中心檢測中心第18頁試驗場選址標(biāo)準(zhǔn)項目詳細標(biāo)準(zhǔn)地理位置場地是否毗鄰機場、火車站等交通樞紐，交通便利？場地附近是否有著名旅游景點或公園，環(huán)境優(yōu)美？場地內(nèi)或附近是否有會議中心或展覽中心，利于舉行大型會議、展覽？交通情況場地附近交通流量怎樣？中度偏低流量對示范較為有利。需要時場地能否封閉？場地面積場地面積怎樣？大小適中，場地太小不利于場景展示，但過大場地面積會增加建設(shè)成本

14、。道路類型場地內(nèi)道路多樣性怎樣？如單車道、雙車道、高速車道等不一樣類型、不一樣寬度道路；含有直道、彎道、橋梁、隧道、林蔭道等各種道路形式，能反應(yīng)貴陽地形特點。路口類型場地內(nèi)路口多樣性怎樣？如十字路口、丁字路口、鐵路交叉口、高架立體交叉等各種交叉口類型。產(chǎn)業(yè)配套是否臨近汽車或相關(guān)工業(yè)集中地域？周圍配套設(shè)施怎樣？第19頁試驗城市建設(shè)初步設(shè)計2025封閉試驗場建設(shè)階段綜合示范城建設(shè)階段開放試驗區(qū)建設(shè)階段成立國家級檢測認證中心完成城市基礎(chǔ)設(shè)施改造，可實現(xiàn)100種以上主要V2X應(yīng)用場景試驗推進地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法開放市域范圍營運車輛進行試驗與示范將各地已經(jīng)過試驗場測試技術(shù)，在貴陽市域進行實地測試與示范，

15、使貴陽成為全球未來汽車產(chǎn)業(yè)先鋒兵改造試驗區(qū)50公里道路，可實現(xiàn)50種以上主要V2X應(yīng)用場景試驗開放不少于500臺營運車輛參加試驗與示范打造體驗中心，開展封閉試驗場驗證技術(shù)示范，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)體驗示范區(qū)政府主導(dǎo)成立平臺企業(yè)，采取全球招標(biāo)模式，引入國際水平設(shè)計規(guī)劃，建成國內(nèi)最大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場與國內(nèi)主流汽車行業(yè)測試機構(gòu)合作，建立國家級檢測認證中心，可實現(xiàn)30種以上主要V2X應(yīng)用場景試驗引入20家國內(nèi)外企業(yè)與國內(nèi)外主流車廠和相關(guān)企業(yè)達成合作召開世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇主要目標(biāo)建設(shè)內(nèi)容布署500臺以上行業(yè)車輛布署臺以上行業(yè)車輛布署10000臺以上車輛第20頁智能聯(lián)網(wǎng)汽車試驗場試驗驗證、示范推廣、檢測評定與認證、產(chǎn)業(yè)孵化平臺運營中心試驗場的建設(shè)與運營管理標(biāo)準(zhǔn)制定與法律法規(guī)推動知識產(chǎn)權(quán)管理對外交流與合作人才培養(yǎng)與引進國際高峰論壇一個平臺運行中心一支產(chǎn)業(yè)資金一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟智能汽車制造領(lǐng)域智慧交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域移動通訊領(lǐng)域高精度定位領(lǐng)域一個試驗場智能駕駛通訊設(shè)施智慧路網(wǎng)高精度定位大數(shù)據(jù)應(yīng)用試驗場建設(shè)：建設(shè)內(nèi)容整體框架產(chǎn)學(xué)研政用建設(shè)、管理與運行第21頁試驗場建設(shè)：運行模式試驗場 運營模式上，一是組建平臺運營中心，運營中心作為一家獨立、公正第三方智能車輛測評機構(gòu)，負責(zé)試驗場建設(shè)、管理及運營。 采取會員制，眾籌成員享