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1、xxxx福州分公司生產(chǎn)經(jīng)營匯報(bào)xxxx福州分公司總結(jié)預(yù)期09年度10年一月份經(jīng)營方面管理方面2021年福州分公司在上級領(lǐng)導(dǎo)和單位的大力支持下克服重重困難,努力確保了各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)的落實(shí)完成。 09年簡要情況 2021年福州分公司累計(jì)完成出口重箱xxxxTEU,完成全年指標(biāo)的xxxx%,同比增長xxx%。 09年我司在福州港含福州新港吞吐量為xxxxTEU,占港口總吞吐量的xxxx%,位居全港第3位,比2021年上升2位,其中8月份和12月份兩個(gè)月的當(dāng)月吞吐量居全港第一。10年一月份完成情況 2021年1月份我司在福州港吞吐量為xxxxTEU,占港口總吞吐量的xxxx%,位居全港第2位,進(jìn)出口重箱
2、位居全港第1位。受艙位限制影響,1月份SEA線在福州港承運(yùn)美西遠(yuǎn)程貨物xxxxTEU,中轉(zhuǎn)貨物xxxTEU,美西航線箱量同比增長xxxxTEU。10年工作思路經(jīng)營方面 以全年Local出口重箱目標(biāo)3萬,人均超千箱為奮斗目標(biāo),精心組織開展各項(xiàng)生產(chǎn)工作,尤其是確保SEA每航次xxxTEU遠(yuǎn)程貨源的裝載,積極開展其他各航線的營銷工作,分解各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)到各責(zé)任單元,狠抓各項(xiàng)細(xì)致工作的具體落實(shí),確保目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。SEA航線是福州各項(xiàng)工作圍繞的重點(diǎn),結(jié)合2021年積極的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),堅(jiān)持不懈同海外代理開展互動(dòng)營銷,充分利用目前爆艙情況下的直航優(yōu)勢,爭搶市場,擴(kuò)大影響力,降低因船期造成的劣勢影響。 針對亞太
3、、日本航線根底貨源少,市場份額不高的現(xiàn)狀,通過加強(qiáng)客戶和航線管理,積累和維護(hù)各航線根底貨源,爭取總部對這些客戶采取相對穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)政策,以提高外貿(mào)市場份額。 針對福州地區(qū)最薄弱的東南亞、西非航線,充分利用福廈高鐵的開通之際,結(jié)合“無水港的低本錢運(yùn)作目前還在方案實(shí)施中,爭取將廈門港的干線資源為福州所用,加大市場培育,贏得時(shí)機(jī)。經(jīng)營方面 內(nèi)貿(mào)方面將著力在現(xiàn)有客戶根底上進(jìn)一步加大區(qū)域內(nèi)中大型客戶的開發(fā)及“鐵改海方案的實(shí)施。整合資源,提高大客戶比例,并充分利用進(jìn)口套箱資源,進(jìn)一步爭取傳統(tǒng)建材貨出口市場。在條件成熟情況下開辟福州地區(qū)的南下市場。 2021年另外一個(gè)工作中心是將著力開展延伸效勞,加強(qiáng)營銷人員日常銷售監(jiān)督管理,融艙位銷售、綜合業(yè)務(wù)及延伸效勞于一體。 根據(jù)集運(yùn)在福州地區(qū)的航線布局,以及福州港目前的港口情況,支線及干線同時(shí)存在的局面還暫時(shí)難以改變。從本錢及奉獻(xiàn)值角度出發(fā),繼續(xù)推進(jìn)和引導(dǎo)客戶從福州新港出口,直接使用SEA干帶支節(jié)省支線本錢和空箱調(diào)運(yùn)本錢,通過加強(qiáng)馬尾港的進(jìn)口攬貨緩解馬尾港用箱平衡。 在現(xiàn)有流程根底上,結(jié)合新的精神文明和生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)一步加強(qiáng)分公司的內(nèi)部管理和控制手段,結(jié)合SEA線開線以來的操作流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化,重視各崗位員工之間的內(nèi)部輪崗制度及培訓(xùn)制度,并以
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