物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板范例六篇

1、物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板范例六篇_物流實(shí)習(xí)日記 20 xx年2月12日 星期一 今日下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今日就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要

2、留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 20 xx年2月13日 星期二 今日有出庫作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。 2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽

3、字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 20 xx年2月14日 星期三 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時(shí)

4、，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡單混淆。由于公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡單出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，由于剛實(shí)踐出庫作業(yè)，很多地方還不是很熟識，所以

5、應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 20 xx年2月15日 星期四 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動伸出救濟(jì)之手，令我特別感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔

6、的事情我都會仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問題的力量，在遇到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互關(guān)心，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的才智才能夠發(fā)揮最大的效能。 20 xx年2月16日 星期五

7、通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡單出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4. 依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5. 在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6. 承運(yùn)人憑揀貨清

8、單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8. 車輛運(yùn)輸途中可通過 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 20 xx年2月17日 星期六 俗話說技多不壓身，今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的

9、叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)省庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇二】 X月-日星期三晴 工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都興奮的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電話，有空的時(shí)候，我會打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒適點(diǎn)。李大姐笑我說，你可以去

10、工會幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂，反正我不忙，由于我要轉(zhuǎn)變高校生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我信任，我做過的事情，都會留在人心里。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇三】 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡潔。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟

11、悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性譬如中國勞動力廉價(jià)的國情嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。 這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。在實(shí)習(xí)期間我詳細(xì)得出以下幾點(diǎn)感悟，盼望與大家共享： 1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累

12、在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。 3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。 4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。 我覺得要想做好物流管理需加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用

13、物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇四】 今日有出庫作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員

14、處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。 2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：（1）對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。（2）裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 物流公司高

15、校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇五】 3月2日 天氣 陰 不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過還是比較簡單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯

16、定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇六】 這天是我們開頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了、眼看上班的時(shí)間就要到了，我們換好實(shí)習(xí)用的套裝就動身了，心里想著第一天去就應(yīng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了、接待我們的是朱主任，他帶我們熟識了一下四周環(huán)境之后將我們支配在了市場營銷部、部門劉姐在第一天主要讓我們幫忙接下電話，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事

17、就準(zhǔn)時(shí)通知她就好、于是在電話的此起彼伏中，我們完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 更多實(shí)習(xí)總結(jié)擴(kuò)展閱讀 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字六篇 實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)我們所學(xué)理論學(xué)問與實(shí)踐中的差距的一個(gè)重要方式。進(jìn)入實(shí)習(xí)工作的第一天結(jié)束，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我們不得不寫崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以關(guān)心我們復(fù)盤這一天工作中的得與失。寫崗位實(shí)習(xí)日記要從哪幾點(diǎn)入手呢？以下是工作總結(jié)之家我為大家收集的“物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字”盼望能對您有所關(guān)心，請保藏。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇一】 2月21日 經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的

18、那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上。回到工作地點(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。 不過今日的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。 每次工作會議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)

19、容200字【篇二】 20 xx年x月x日 星期x 今日對我來說是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善物流實(shí)習(xí)日記10篇物流實(shí)習(xí)日記10篇。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，

20、我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 20 xx年x月x日 星期x 第一天正式上班，心里難免有些感動，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊急，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉庫的辦公室。吃完早

21、餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于20 xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已進(jìn)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)?；⒔?jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿意于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、樂觀創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)

22、世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很清楚 ，將來藍(lán)圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺! 20 xx年x月x日 星期x 從今日開頭我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今日沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟識倉庫的產(chǎn)品型號。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇三】 2月29日 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡單

23、出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中

24、可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn) 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇四】 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動伸出救濟(jì)之手，令我特別感動。 幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基。可別小看了這些

25、活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。 每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。 同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇五】 X月-日星期三晴 工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都興奮的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電

26、話，有空的時(shí)候，我會打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒適點(diǎn)。李大姐笑我說，你可以去工會幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂，反正我不忙，由于我要轉(zhuǎn)變高校生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我信任，我做過的事情，都會留在人心里。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇六】 20 xx年2月17日 星期六 俗話說技多不壓身，這天在空余的時(shí)間，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕

27、駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠削減貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)省庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，必需要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完善的印象。 俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記集錦六篇 實(shí)習(xí)是將在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)學(xué)問拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用和檢驗(yàn)的一個(gè)過程。入職公司實(shí)習(xí)第一天結(jié)束了，依據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的支配，我們得寫崗位實(shí)習(xí)

28、日記，實(shí)習(xí)日記可以共享我們在這一天的工作中的收獲與成長。那么崗位實(shí)習(xí)日記如何書寫呢？以下是工作總結(jié)之家我為大家細(xì)心整理的“高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記”，歡迎閱讀，盼望您能閱讀并保藏。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇一】 20 xx年3月1日 星期一 昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開頭我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑擔(dān)心。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。究竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘

29、車的地點(diǎn)！昨天聽電話時(shí)得知是在家四周，就沒有詢問清晰。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好實(shí)行最終方法-擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。 到公司開了個(gè)簡潔的見面會，被告知一些留意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開頭工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱忱，讓我懸著的心最終落了地。 20 xx年3月2日 星期二 今日，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。全部的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個(gè)倉庫的師傅來，在她的使

30、喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。 下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔認(rèn)真細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。 20 xx年3月3日 星期三 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識熟識物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺讓我學(xué)習(xí)3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！ 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一

31、些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤

32、點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。 今日我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 20 xx年3月4日 星期四 經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的學(xué)問進(jìn)行了更深層次的鞏固。 今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后

33、在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。 今日的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 20 xx年3月5日 星期五 今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學(xué)問。 我在網(wǎng)上搜集了許多有關(guān)于第三方物流方面的學(xué)問，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)討論，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方

34、物流是在物流渠道中由中間商供應(yīng)的服務(wù)，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，供應(yīng)企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶管理、掌握和供應(yīng)物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應(yīng)一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。 隨著.分工的精細(xì)化，許多企業(yè)會把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進(jìn)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進(jìn)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的綻開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。 20 xx年3月8日 星期一 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企

35、業(yè)進(jìn)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流進(jìn)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物 流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都

36、已經(jīng)開頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。 所以說第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇二】 這天對我們來說是不平凡的一天，由于是

37、我們已經(jīng)開頭工作了、這也算是離開校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧、盡管楊總說早上來接我們，但我們還是自我們堅(jiān)持坐公交過去、雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交、來到倉庫，我們整理了下自我的行李，然后楊總陪我們在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我們介紹了公司的一些狀況，以及將來的進(jìn)展規(guī)劃、 宏海物流有限職責(zé)公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善、宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我們所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫、格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出

38、庫作業(yè)、雖然這邊的條件比較艱苦，但我們情愿挑戰(zhàn)自我們，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇三】 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動伸出救濟(jì)之手，令我特別感動。 幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。 每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最終能夠

39、順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。 同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇四】 2月20日 天氣 晴 今日是我開頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的

40、套裝就動身了，心里想著第一天去應(yīng)當(dāng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟識了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 2月21日 天氣 陰 經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今日的我已經(jīng)可以

41、融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。每次工作會議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 2月22日 天氣 陣雨 今日是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟識下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查

42、外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 2月23日 天氣 晴 今日早上學(xué)習(xí)了erp怎么

43、報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然熟悉到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。其次課是關(guān)于公司郵箱和it的服務(wù)模式的簡介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。 2月24日 天氣 晴 前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今日就被支配到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期

44、，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 2月27日 天氣 陣雨 今日閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時(shí)方恨

45、少吶，真懊悔當(dāng)時(shí)沒有好好學(xué)習(xí)，許多專業(yè)術(shù)語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過今日讓我明白了， 要培育終生學(xué)習(xí)觀! 2月28日 天氣 陣雨 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動伸出救濟(jì)之手，令我特別感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終

46、能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 2月29日 天氣 陰 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡單出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地

47、進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與

48、應(yīng)付款。 3月1日 天氣 晴 在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一起討論該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅鋪張你一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客焦急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工

49、作中，努力培育自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的力量，不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。 3月2日 天氣 陰 不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。考試的內(nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過還是比較簡單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手

50、不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。 3月5日 天氣 晴 今日說說郵箱的使用吧，發(fā)覺在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今日的郵件，郵件許多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看詳細(xì)信息，以對下一步的工作進(jìn)行詳細(xì)的操作。還要學(xué)會發(fā)郵件，依據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作幫助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方

51、法時(shí)非常的仔細(xì)。 3月6日 天氣 陣雨 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的.貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝

52、車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡單混淆。由于公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡單出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，由于剛實(shí)踐出庫作業(yè)，很多地方還不是很熟識，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 3月7日 天氣 陣雨 每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，認(rèn)真想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又

53、不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡潔的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)當(dāng)自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開頭也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜愛你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)時(shí)一開頭實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。 3月8日 天氣 陰 天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是暖和的，由于今日是女士的節(jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得快樂，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我

54、，真的很懷念過去高校生活的女生節(jié)，起碼有許多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。 3月9日 天氣 陣雨 經(jīng)過一段時(shí)間的熬煉，發(fā)覺自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的熟悉。在公司間或也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己一直比較內(nèi)斂的原因，與客戶面談顯得比較緊急，也不大順當(dāng)，不過有了數(shù)十次經(jīng)受之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓舞與關(guān)心，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會在生疏的場合怯場。今日下來，面對閱歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清楚的表達(dá)讓對方熟識我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更深厚的愛好。 人往

55、往都是這樣，沒有經(jīng)受過的話，永久都不知道事情究竟是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有機(jī)會，都肯定要去嘗試，努力去做好。 3月12日 天氣 陰 俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工

56、作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)省庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 3月13日 天氣 晴 又是一天的工作，來公司快二十天了，學(xué)習(xí)了許多的東西，在人與人的溝通中，本身就能學(xué)到許多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際力量。 今日忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了許多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的馬虎，把一項(xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并

57、向人家賠禮。以前在學(xué)?？赡懿挥X得，但馬虎真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會造成許多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。 3月14日 天氣 陰 今日，經(jīng)理問了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我也許說了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的詢問，業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨貨目的存貨狀況，裝卸力量，流通加工負(fù)荷，包裝，配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依據(jù)客戶要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額

58、度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨安排出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會對我們有信念。 聽了經(jīng)理的話，我明白了很多，知道了自己還有許多要學(xué)習(xí)的地方。 3月15日 天氣 晴 今日開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運(yùn)營狀況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門賜予了表揚(yáng)，同時(shí)也對表現(xiàn)不太好的部門提出批判與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我仔細(xì)聽取他們在工作中的勝利閱歷，同時(shí)也對他們的不足之處做了具體的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不肯定從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理

59、都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下大路物資供應(yīng)的進(jìn)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威逼并對公司今后的進(jìn)展做了新的工作支配，并勉勵(lì)大家為了公司的將來，共同打拼。今日的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要留意的地方，他們是我人生珍貴的財(cái)寶。 3月16日 天氣 陣雨 常常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟識就更加的發(fā)覺很多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危急品，對倉庫的平安構(gòu)成威逼。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的平安時(shí)刻構(gòu)成了威逼，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。 3、倉庫嚴(yán)禁

60、養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是大路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管溝通后他也表示應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)整治下這里的環(huán)境。 3月19日 天氣 中雨 在多數(shù)人的人熟悉中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我劇烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、愛護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在安排渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流