2022年申報(bào)船舶檢驗(yàn)工程師職稱個(gè)人總結(jié)

1、第10頁(yè)共10頁(yè)2022年申報(bào)船舶檢驗(yàn)工程師職稱個(gè)人總結(jié)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人_年_月畢業(yè)于_專業(yè)，學(xué)制_年。在_畢業(yè)后先后在_等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。_年獲助理工程師職稱。_年_月于_被評(píng)為_(kāi)度先進(jìn)工作者，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)度先進(jìn)工作者，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)度先進(jìn)工作者，_年_月于_被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)年度先進(jìn)工作者，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)年度先進(jìn)工作者，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年_月于_被評(píng)為_(kāi)年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被_黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤

2、奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)?，F(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)一、船舶建造檢驗(yàn)工作船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在_年至_年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在_船廠、_船廠、_船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“_五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾

3、年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過(guò)思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-船廠質(zhì)檢員-驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理

4、解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門(mén)的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)“文秘港”還有更多精彩文章等著您！問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_181”傾斜試驗(yàn)中，把

5、移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船

6、舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶

7、的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)10艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年_月，我在檢驗(yàn)“_水運(yùn)1”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法

8、來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二一年_月，我在檢驗(yàn)“_水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在3_米的船舶所核定的b級(jí)3mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書(shū)，果然發(fā)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水

9、將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。三、公正檢驗(yàn)幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，

10、從沒(méi)引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門(mén)分析事故原因，提出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“_水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)由于歷史遺留的原因，_年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全

11、的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干，參加了對(duì)_江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的_整頓工作，檢驗(yàn)船舶4艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無(wú)圖紙資料，必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“_024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過(guò)分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量

12、根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。五、船舶設(shè)計(jì)由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括_噸改建船、_噸改建船、3_甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來(lái)

13、，我所設(shè)任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門(mén)的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。六、學(xué)習(xí)和提高船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)

14、，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫(xiě)了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門(mén)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。2022年申報(bào)船舶檢驗(yàn)工程師職稱個(gè)

15、人總結(jié)（二）我自參加工作以來(lái)，熱愛(ài)鄉(xiāng)村教育事業(yè)。自覺(jué)遵守教育相關(guān)的法律法規(guī)中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范義務(wù)教育法未成年人保_等，依法廉潔執(zhí)教，為人師表。認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，提高思想境界，更好的為鄉(xiāng)村教育事業(yè)服務(wù)。同時(shí)也經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行思想品德教育，教育學(xué)生做人要自立自強(qiáng)，誠(chéng)實(shí)守信，為人正直，待人要寬厚，做事要有責(zé)任心；在學(xué)習(xí)上要積極進(jìn)取，在生活上要勤勞節(jié)儉；熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)_，做一個(gè)對(duì)祖國(guó)對(duì)社會(huì)真正有用的健康型人才。一個(gè)人只有道德高尚，才能真正成為社會(huì)有用的人。期間，先后在高坡中學(xué)和東溪小學(xué)從事過(guò)中學(xué)語(yǔ)文兼政治，小學(xué)語(yǔ)文兼思品學(xué)科的教學(xué)工作?，F(xiàn)在東溪小學(xué)任教六年級(jí)二班語(yǔ)文兼思品教學(xué)工作

16、。_年0_月評(píng)聘為小學(xué)高級(jí)教師，任教_年來(lái)，擔(dān)任班主任工作_年。工作期間，教育教學(xué)成績(jī)屢次名列片區(qū)前列，參加過(guò)廣元市小學(xué)語(yǔ)文競(jìng)教獲得“二等獎(jiǎng)”，普通話水平測(cè)試達(dá)到二級(jí)甲等，并有_篇文章語(yǔ)文課堂給學(xué)生“松綁”實(shí)踐淺思考在國(guó)家級(jí)刊物上發(fā)表獲獎(jiǎng)；_-_學(xué)年度被蒼溪縣政府評(píng)為“優(yōu)秀班主任”，_年_月被評(píng)為“廣元市優(yōu)秀農(nóng)村教師”；_年、_年年度考核為“優(yōu)秀”，其它年度考核均為“合格”。在教育教學(xué)過(guò)程中，潛心研究教育教學(xué)理論，不斷探索創(chuàng)新，積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了新穎、自主、獨(dú)特的教學(xué)風(fēng)格。特別是嚴(yán)格按照我?！?015”模式教學(xué)，以及“先學(xué)后教”的教育理念，注重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能

17、力。在教學(xué)上我認(rèn)真?zhèn)湔n、認(rèn)真上課，開(kāi)動(dòng)腦筋、鉆研業(yè)務(wù)；及時(shí)批改作業(yè)、耐心輔導(dǎo)學(xué)生，對(duì)學(xué)生嚴(yán)而有度，與同學(xué)們真誠(chéng)相處，用愛(ài)與學(xué)生溝通。在東溪小學(xué)任教期間所任教的年級(jí)的學(xué)科期末考試均名列片區(qū)前茅。自己也多次受到上級(jí)的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。在_年_月被評(píng)為“蒼溪縣骨干教師”，“廣元市農(nóng)村學(xué)校優(yōu)秀教師”我積極參加各級(jí)教研教改活動(dòng)，踴躍參加各級(jí)各類教學(xué)競(jìng)賽，努力提高自己的教學(xué)水平。每學(xué)期均積極參加學(xué)校各項(xiàng)研究課、示范課等。在_年廣元市小學(xué)語(yǔ)文優(yōu)質(zhì)課獎(jiǎng)賽中榮獲二等獎(jiǎng)。除了搞好教學(xué)，還認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，自覺(jué)提高業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平。主動(dòng)積極完成網(wǎng)絡(luò)國(guó)培，曬課以及公需科目的學(xué)習(xí)和考核，完成繼續(xù)教育工作，按時(shí)參加學(xué)校教研工作，

18、虛心向同行請(qǐng)教。指導(dǎo)年輕教師教育教學(xué)，耐心與他們一起磨課，一起實(shí)踐，讓他們盡快成長(zhǎng)起來(lái)。這些工作都及時(shí)反思和總結(jié)，把經(jīng)驗(yàn)撰寫(xiě)成文章，在國(guó)家級(jí)刊物中小學(xué)教育上發(fā)表論文，并評(píng)為一等獎(jiǎng)。在班級(jí)管理工作中，我注重平等教育，以“愛(ài)生”為基調(diào)，我從不認(rèn)為今天的差生也會(huì)是明天的“差生”，要求自己做他們的朋友，與他們建立和諧的師生關(guān)系，我需要的是他們有創(chuàng)新精神和能夠自我個(gè)性和特長(zhǎng)發(fā)展。在班級(jí)管理和教學(xué)中，結(jié)合學(xué)科特點(diǎn)，努力營(yíng)造學(xué)生喜歡的學(xué)習(xí)氛圍，聯(lián)系生活化知識(shí)，創(chuàng)建一個(gè)生命化的課堂，搭建一個(gè)交流、溝通、合作、探究的互動(dòng)平臺(tái)，使各個(gè)層面的學(xué)生學(xué)有所得，使得我所帶班的學(xué)生自主交流、合作互動(dòng)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣能逐漸養(yǎng)成，班風(fēng)、學(xué)風(fēng)突顯。在指導(dǎo)青年教師工作中，能與