龍門站門洞支架施工方案新

1、施工方案報(bào)審表（軌道交通工程）工程名稱：洛陽(yáng)市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)段土建施工 02標(biāo)編號(hào)：致：上海建科工程咨詢有限公司我方已完門洞支架搭設(shè)工程施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附件：口施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月 日審批意見：（僅對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字）注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。洛陽(yáng)市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)段土建施工02標(biāo)段門洞支架搭設(shè)施

2、工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十五局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)段土建施工02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一七年四月 TOC o 1-5 h z 一、工程概況1二、總體施工方案3 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 三、單洞式門洞支架承載力驗(yàn)算 4 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 四、質(zhì)量保證措施7 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 五、施工安全保障措施9門洞施工方案一、 工程概況1.1概況本項(xiàng)目包含兩個(gè)進(jìn)站匝道、新建長(zhǎng)途客運(yùn)站落客平臺(tái)、利用既有龍門站落

3、客平臺(tái)、兩 個(gè)出站匝道。A匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于通衢路側(cè)分帶，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程AK0+00Q相繼跨過(guò)非機(jī)動(dòng)車道、永泰街，到達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站、龍門站高架落客平臺(tái)，后沿長(zhǎng)興街右轉(zhuǎn)接于通衢路側(cè)分帶，設(shè) 計(jì)終點(diǎn)里程AK1+442.762全長(zhǎng)1.443km。B匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于規(guī)劃永泰街中心，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程BK0+000上跨通罐r(nóng)路后與A匝道合流，設(shè)計(jì)終點(diǎn) BK0+358.897=AM道里程 AK0+263.613全長(zhǎng)0.264km。C匝道設(shè)計(jì)起點(diǎn)為A、C匝道分流處，設(shè)計(jì)里程CK0+049.468=AM道里程AK1+080.777； 上跨通衢路后，終止于既有長(zhǎng)興街中心，里程設(shè)計(jì)終點(diǎn)CK0+463.614全長(zhǎng)0.414km

4、。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+承臺(tái)+墩柱及鉆孔灌注樁+橋臺(tái)兩種形式A匝道橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形式橋墩和花瓶式橋墩，墩高3.0米-7.7米B匝道橋下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用花瓶式橋墩，墩高 3.7米-7.2米。C匝道橋下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用花瓶式橋墩，墩高 3.2米-5.4米第七聯(lián)現(xiàn)澆梁分布及各聯(lián)設(shè)置情況見下表。部位型式（跨數(shù)*跨徑）m墩高（m橋竟（項(xiàng)備注第七聯(lián)4*19.55.2、5.2、22.51.2氣象條件洛陽(yáng)地區(qū)屬秦嶺-淮河以北暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。冬季寒冷，雨雪稀少多大風(fēng)；春季暖和氣溫回升快，干旱少雨；夏季炎熱，雨量集中；秋季涼爽，天氣晴 朗。市區(qū)內(nèi)年平均氣溫14.6 C,極端最高氣溫44

5、.2 C,極端最低氣溫為-18.2C。年平均 降雨量625mm，降水年際變化大，時(shí)空分布及不均，夏季最多占48.5%冬季最少，僅占5%.年平均相對(duì)濕度65%。年平均風(fēng)速2.0m/s,最大風(fēng)速19.7m/s。歷年最大凍土深度21cm。 年均降雪日數(shù)180天，年平均積雪日數(shù)126.年平均蒸發(fā)量1724mm0地形地貌及地質(zhì)條件本工程范圍內(nèi)地層主要為第四季全新統(tǒng)人工堆積填筑土、素填土、雜填土，全新統(tǒng)沖 洪積新黃土、細(xì)沙，上更新統(tǒng)沖洪積卵石，中更新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、細(xì)沙、卵石。大致 地質(zhì)為：0-0.7原有路面基層及面層，0.7-8.5m為新黃土，8.5m-9.5m為細(xì)沙，9.5m-18.5m為 卵石,1

6、8.5m-20.5m為粉質(zhì)粘土，20.5m-25.5m為卵石，25.5m-26.5m為粉質(zhì)粘土，26.5m向下 為卵石。適用范圍本技術(shù)方案適用于洛陽(yáng)市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)段土建施工02標(biāo)段A匝道第七聯(lián)澆箱梁。本聯(lián)箱梁施工沿線需跨越公交公司車輛出入主路口路口，因此需搭設(shè)門洞式支架以 保證南北向車輛通行。考慮到各路口車流量，擬采用單車道的門洞式支架。二、總體施工方案根據(jù)施工計(jì)劃安排，本聯(lián)現(xiàn)澆梁施工日期為 5月24日-6月18日。結(jié)合以往同類型現(xiàn) 澆橋梁已有成熟經(jīng)驗(yàn)和本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本聯(lián)25#-26#%現(xiàn)澆箱梁跨路部分采用搭設(shè)單洞式門洞支架，門洞式支架跨徑 5m,擬采用36b工字鋼作縱梁，36b工字鋼

7、作為橫梁，門洞 式支架凈高4.5m,門洞凈寬4.5m。門洞上鋪設(shè)9cm*9cm方木兩層+1.5cm厚竹膠板，現(xiàn)場(chǎng) 澆注的施工方案。三、單洞式門洞支架承載力驗(yàn)算3.1 單洞式門洞支架搭設(shè)1）、測(cè)量人員按設(shè)計(jì)樁號(hào)、角度放出支座基礎(chǔ)輪廓線，將老路面鑿毛，立模板澆注25亦1.0mX 1.0m勺C20碎基礎(chǔ)（地面有坡度的以最高點(diǎn)為準(zhǔn)）。并在基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板 （700m佛700mr 16mm ）,根據(jù)580支撐法蘭螺栓孔位在上鉆孔預(yù)先置上M30螺栓，與鋼管支撐底部法蘭聯(lián)接,以固定鋼管支撐?；A(chǔ)施工時(shí)要嚴(yán)格按施工方案控制預(yù)埋件位置及高度。（2）、待碎強(qiáng)度達(dá)到15MPa后，在碎基礎(chǔ)上彈線搭設(shè)各排 9根580mm

8、鋼管支撐， 鋼管與鋼管之間的中心間距為 3m,吊裝580ffi管位置一定要正確。580mm鋼管支墩高 4.5m。支撐頂設(shè)2根36b工字鋼橫梁。橫梁上放置沙箱，沙箱高度 25cm。3）、縱向采用 41 根（按照 24m 寬度考慮） 36b 工字鋼按照 0.6m 間距布置，分別用汽車吊吊裝，按施工方案設(shè)計(jì)位置對(duì)正后，與工字鋼橫梁采用電焊穩(wěn)定，并用10#槽鋼做加強(qiáng)焊接。4）、門洞鋼架完成后，上置底層橫向9cmx 9cm方木，間距60cm。頂層縱向9cnriX 9cm 方木，間距30cm。5）、通道處鋼管支架采用密目安全網(wǎng)垂直封閉，出入口設(shè)置安全防護(hù)棚，門洞內(nèi)設(shè)夜間警示燈。并且在門洞兩側(cè)各 5m 距離

9、處安裝限速、限高、限速設(shè)施。本方案門洞限 高 4.5m。6）、門洞支架兩側(cè)與滿堂支架連接，以保證支架的穩(wěn)定性。圖 2 箱梁門洞支架側(cè)面布置示意圖 （單位:cm）圖 3 基礎(chǔ)連接大樣圖（單位:mm ）3.2 單洞式門洞式支架驗(yàn)算1、 36b 工字鋼縱梁驗(yàn)算箱梁全寬范圍內(nèi)共布置41根36b工字鋼，腹板處布置間距為60cm,進(jìn)行驗(yàn)算混凝土主梁自重：26 26kN/m3H 梁高 1.665m。1.665mX 26kN/m3=43.29KN/nf永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值：鋼筋混凝土箱梁自重(腹板處)qi=43.29KN/m2縱梁頂支架及模板、支撐、工字鋼重q2=4 KN/m2可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值：施工荷載q3=4 KN

10、/m2Q=1.2(q1+ q2)+1.4 q3=62.348 KN/m2則長(zhǎng)度為1m的工字鋼受均布荷載 q= Qx 0.5m=31.174KN/m可得:最大彎矩 Mmax=ql2/8=31.174 2/8=140.3KN m36b工字鋼截面模量 W=919cm3,則工字鋼軸應(yīng)力 的為：ow=Mmax/ W=140.3KN - m/919cm129MPa106500 X-80=15.2mmw =5000/300=16.7mm驗(yàn)算通過(guò)。2、580mms管支撐受力驗(yàn)算6根580鋼管支撐中中央一根鋼管所受荷載最大N=10X (30X8或2=1200KN580鋼管支撐壁厚14mm,支撐高度為4米，則鋼管

11、支撐計(jì)算自由長(zhǎng)度Io按2l記， b=800cm,截面回轉(zhuǎn)半徑i=20.0cm,凈截面積為A=248.9cnf,慣性矩I=99748cm4,截面模 量 W=3440 cm3,自重 0.2t/m。允許應(yīng)力(r=170 MPa彈性模量 E=2.1X105MRa則580鋼管支撐軸向應(yīng)力6為:(T =N/( 1 A)式中：3為彎曲系數(shù)由于長(zhǎng)細(xì)比入=800/i=40查表得彎曲系數(shù)(1)1=0.93即(r=N/(tA) = 1200KN +0.93 +248=2m4Mpa (r=170MPa3、基礎(chǔ)驗(yàn)算580m唯岡管支撐基礎(chǔ)在現(xiàn)有混凝土路面上，可不進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)算，能滿足要求。質(zhì)量保證措施采取以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)為首，

12、自查和互查結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專項(xiàng)和綜合檢查相結(jié)合等方法和手段進(jìn)行質(zhì)量檢查。、組織保障有力，項(xiàng)目部班子精干：在人力、物力及資金等諸方面作充分和有力保障，選派經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良的人員，形成項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。2、施工機(jī)械化、設(shè)備精良化：投入多臺(tái)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)良品牌機(jī)械以及自動(dòng)化和精度高的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，確保施工機(jī)械化和高質(zhì)量。3、組織機(jī)構(gòu)：建立和健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序質(zhì)量做起，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)一流的目標(biāo)。(1)建立以項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目部下設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成二級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)

13、把質(zhì)量關(guān)。各級(jí)施工管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計(jì)圖紙，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工班組以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展一次(按施工方案)、三工序(復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序)活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項(xiàng)工程質(zhì)量不合格不交驗(yàn)。(2)建立一個(gè)試驗(yàn)設(shè)備完善的工地試驗(yàn)室， 全面實(shí)施對(duì)工程所用的原材料或試件等進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。試驗(yàn)室配備相應(yīng)的設(shè)備儀器對(duì)所檢驗(yàn)測(cè)試的項(xiàng)目按有關(guān)規(guī)程認(rèn)真操作，如實(shí)地提供數(shù)據(jù)資料，確保檢驗(yàn)的真實(shí)性和及時(shí)性，為此，試驗(yàn)室必須在現(xiàn)有的各項(xiàng)管理

14、制度和崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況予以修訂完善，并切實(shí)貫徹。物資設(shè)備部對(duì)訂貨或采購(gòu)的材料， 按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可辦理，所進(jìn)的材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)證明，做到證隨物到、材證相符，按有關(guān)規(guī)定需要進(jìn)行復(fù)試抽驗(yàn)的需認(rèn)真進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)不合格的材料不用于工程。(3)把質(zhì)量責(zé)任制橫到邊、豎到底，項(xiàng)目部與各主要管理人員和每位技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、關(guān)鍵崗位的操作工簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，真正把工程質(zhì)量終身制落實(shí)到每個(gè)職工。(4)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員和安質(zhì)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，除了平

15、時(shí)自學(xué)以外，經(jīng)理部針對(duì)施工實(shí)際，定期進(jìn)行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使之在施工過(guò)程中更好地落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關(guān)，以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。(5)抓好全面質(zhì)量管理工作，開展 QC活動(dòng)，成立QC小組，對(duì)工程施工中的技術(shù)難點(diǎn) 和比較難避免的質(zhì)量問(wèn)題，用全員、全過(guò)程努力的辦法來(lái)解決。(6)強(qiáng)化規(guī)范施工，各級(jí)質(zhì)檢人員掛牌上崗，并在各路段和各結(jié)構(gòu)物處立牌明確質(zhì)量責(zé)任人，廣泛地發(fā)動(dòng)群眾共同參與質(zhì)量監(jiān)督。(7)虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造

16、優(yōu)良工程。(8)項(xiàng)目部定期對(duì)全線工程進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)過(guò)程控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限期整改，并開展全線各施工作業(yè)小的質(zhì)量競(jìng)賽，獎(jiǎng)罰并舉，項(xiàng)目部每月小織一次按質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書的要求進(jìn)行檢查和考試，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。(9)積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，分階段按步驟落實(shí)，使工程質(zhì)量切實(shí)落實(shí)到實(shí)處。4、保證質(zhì)量技術(shù)措施(1) 、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、安質(zhì)部、工程部、工地試驗(yàn)室直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果。(2)、開展技術(shù)攻關(guān)。對(duì)工程施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，我們將根據(jù)以

17、往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采取針對(duì)性的保障措施，努力克服質(zhì)量問(wèn)題。(3)、分部、分項(xiàng)工程開工前由工程部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底、施工方案、施工工藝、 設(shè)計(jì)總圖、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 安全措施， 形成施工程序化、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、 質(zhì)量規(guī)格化， 使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。(4)、 結(jié)構(gòu)混凝土使用的各種原材料， 如水泥、 碎石、 河砂、 外加劑等保證固定的來(lái)源，保證各種原材料的技術(shù)參數(shù)穩(wěn)定在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，并在施工中加強(qiáng)檢測(cè)，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原材料禁止入場(chǎng)。(5)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的施工控制，從混凝土的拌制、各種原材料的計(jì)量、混凝土運(yùn)輸方式及距離、入模及環(huán)境溫度等環(huán)節(jié)入手，進(jìn)行必要的試驗(yàn)

18、，測(cè)定各種技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行嚴(yán)格的控制，把梁體混凝土的強(qiáng)度指標(biāo)控制在規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良范圍內(nèi)，避免不同梁體的強(qiáng)度實(shí)測(cè)值出現(xiàn)較大的偏差，影響梁體最佳的拱度。施工安全保障措施、安全管理措施、安全保證體系建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 項(xiàng)目部成立安全部，下設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。嚴(yán)格按照施工安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定中的要求執(zhí)行。安全保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系框圖堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化安全管理，形成橫向到邊，縱向到底的全員參與，全過(guò)程管理模 式。項(xiàng)目經(jīng)理為第一管理者，各職能管理部門積極配合安全管理體系建立和運(yùn)行，保證安 全方針目標(biāo)落實(shí)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整體受控。安全生產(chǎn)管理組織

19、機(jī)構(gòu)圖2、安全管理措施 1）建立安全教育培訓(xùn)制度，制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，包括安全技術(shù)交底等詳細(xì)的教育計(jì)劃及執(zhí)行情況，建立安全教育培訓(xùn)臺(tái)賬。2）三級(jí)教育每位新進(jìn)場(chǎng)工人必須接受項(xiàng)目部和班組三級(jí)安全生產(chǎn)方面的基本教育。項(xiàng)目部教育為項(xiàng)目部對(duì)施工隊(duì)教育， 施工隊(duì)對(duì)班組長(zhǎng)教育， 班組長(zhǎng)對(duì)工人教育。待崗超過(guò) 6 個(gè)月重新上崗、崗位轉(zhuǎn)換的一線工人需重新進(jìn)行“三級(jí)教育”。建立“三級(jí)安全教育記錄卡”，各級(jí)教育需有教育者簽名。3）安全管理人員在生產(chǎn)作業(yè)前對(duì)直接從事該作業(yè)的人員進(jìn)行的安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)的崗前教育。安全技術(shù)交底應(yīng)通過(guò)書面材料予以確認(rèn)。4）特殊工種、特種工序、特殊時(shí)期和特殊環(huán)境的安全教育從事特種作業(yè)的

20、人員， 必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格， 取得 中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證 ， 方可上崗作業(yè)； 特種作業(yè)操作證申請(qǐng)復(fù)審或延期復(fù)審前，特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加不少于 8 學(xué)時(shí)的安全培訓(xùn)并考試合格。特種工序施工前要做好安全防護(hù)措施及方案更新技術(shù)安全教育后， 方可上崗工作。特殊時(shí)期的安全教育主要是指國(guó)慶、 春節(jié)等節(jié)假日及國(guó)家一些重大活動(dòng)， 及項(xiàng)目停工、 復(fù)工前等對(duì)工人的安全教育， 特殊時(shí)期安全教育要有針對(duì)性、 前瞻性。特殊環(huán)境的安全教育主要是指在交叉作業(yè)、 高處作業(yè)等特殊作業(yè)環(huán)境， 以及易發(fā)生滑坡、坍塌等特殊地理環(huán)境下施工的安全生產(chǎn)教育。5）一線工人教育內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容主要以安全防范意識(shí)的提高、 安全

21、防范方法的掌握、 安全防護(hù)措施的實(shí)施和逃生技能，主要內(nèi)容如下：崗位危險(xiǎn)源及危害因素控制要點(diǎn);安全生產(chǎn)基本知識(shí)；崗位安全操作規(guī)程；勞動(dòng)防護(hù)用品的正確使用；預(yù)防危害的方法，自救、互救常識(shí);事故案例教育；6）、現(xiàn)場(chǎng)施工一般注意事項(xiàng)1）堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和施工人員負(fù)直接責(zé)任的原則，落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化參建員工的“三不傷害”教育，提高職工的自我保護(hù)意識(shí)。2）所有參加高處施工作業(yè)的人員必須身體健康，凡犯有高血壓、心臟病、高空作業(yè)禁忌癥及醫(yī)生認(rèn)為不適合從事高空作業(yè)的，不得從事高處施工作業(yè)。3）參加施工的人員，必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。特種作業(yè)人員必須持證上崗，并備注相應(yīng)的技術(shù)素質(zhì)和

22、安全應(yīng)變技能，經(jīng)鑒定合格后方可從事施工作業(yè)。4）正確規(guī)范使用個(gè)人勞動(dòng)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，扣好帽帶；高空懸空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，扣好保險(xiǎn)扣并穿防滑鞋。5）現(xiàn)澆梁的懸空作業(yè)處必須設(shè)置安全網(wǎng)，保證現(xiàn)澆梁施工形成封閉的高空作業(yè)系統(tǒng)。6） 為防止高空墜落與物體打擊， 在施工作業(yè)區(qū)域中心15 米半徑處設(shè)置安全警戒線， 并掛警示牌。7）起重工要嚴(yán)格執(zhí)行起吊“十不吊”的規(guī)則。吊點(diǎn)選擇合理、信號(hào)統(tǒng)一、哨音明亮、手勢(shì)清晰。8）高空作業(yè)所需的工索具及材料等，應(yīng)放在工具包內(nèi)或臨時(shí)固定，嚴(yán)禁上下拋擲工具及物件。9）高空作業(yè)所需的氧氣、乙炔瓶應(yīng)裝入鐵框中提升和吊運(yùn)，作業(yè)臺(tái)面處的氧氣、乙炔瓶應(yīng)用繩索綁扎牢固

23、，防止?jié)L動(dòng)和墜落。10）夜間施工必須保證足夠的照明設(shè)施。11）各類電氣設(shè)備必須按建筑施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范的要求保證有效的安全接地措施， 安全防漏電保護(hù)裝置。12）各類電氣及機(jī)械設(shè)備必須專人操作，嚴(yán)禁他人操作和玩弄機(jī)電設(shè)備。（ 13） 分項(xiàng)工程開工前， 應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作， 由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人向施工人員講清楚 工藝流程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)、 可能發(fā)生的事故及采取的安全技術(shù)措施。 堅(jiān)持安全技術(shù)交底簽字制度。14）、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、支架搭設(shè)安全控制措施1、搭設(shè)前的準(zhǔn)備：1）、技術(shù)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)支架搭設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，未參加交 底的人員不得參與搭設(shè)作業(yè)；搭設(shè)人員須熟悉支架的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

24、2）、按圖紙對(duì)基礎(chǔ)放線定位進(jìn)行處理。3）、清除搭設(shè)場(chǎng)地的雜物，在高邊坡下搭設(shè)時(shí)，應(yīng)先檢查邊坡的穩(wěn)定情況，對(duì)邊坡進(jìn) 行處理，并設(shè)專人警戒。4）、對(duì)參與搭設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員的身體狀況要進(jìn)行確認(rèn)，凡有不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事搭設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。2、搭設(shè)要求1） 、 搭設(shè)必須按照經(jīng)過(guò)審批的設(shè)計(jì)、 施工方案和現(xiàn)場(chǎng)交底的要求進(jìn)行， 嚴(yán)禁偷工減料， 嚴(yán)格搭設(shè)工藝，不得將變形材料作為立桿。2）、搭設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)須有熟練的工人帶班指導(dǎo)，并有安全員跟班檢查監(jiān)督。3）、搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)。要采取切實(shí)措施保證材料、配件、工具傳遞和使 用安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在交通道口、作業(yè)部位上下方設(shè)安全哨監(jiān)護(hù)。3、安

25、全防護(hù)安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)能有效地提供安全防護(hù)， 防止架上的物件發(fā)生滾落、 滑落， 防止發(fā)生人員 墜落、滑倒、物體打擊等。1）、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)安全圍護(hù)和警示標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域；對(duì)尚未形成或已失去穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的部位加設(shè)臨時(shí)支撐或其它可靠安全措施； 在無(wú)可靠的安全帶扣掛物時(shí)， 應(yīng)設(shè) 安全帶母線或掛設(shè)安全網(wǎng)；設(shè)置材料提上或吊下的設(shè)施，禁止投擲。2）、腳手架的作業(yè)面的腳手板必須鋪滿并綁扎牢固，不得留有空隙和探頭板；作業(yè)面的外側(cè)立面的防護(hù)設(shè)施根據(jù)具體情況確定，可采用立網(wǎng)、護(hù)欄防護(hù)3）、支架外側(cè)臨空面根據(jù)具體情況采用安全護(hù)欄網(wǎng)、竹跳板等完全封閉。4）、支架上下搭設(shè)安全爬梯，進(jìn)出作業(yè)區(qū)域需要搭設(shè)安全通道。4

26、、驗(yàn)收1）、支架驗(yàn)收應(yīng)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，實(shí)行工序驗(yàn)收制度。支架的搭設(shè)分步進(jìn)行，每道工序完工后，必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下道工序施工。2）、 支架按設(shè)計(jì)搭設(shè)完成后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)行全面自檢，在自檢的基礎(chǔ)上，由施工單位（項(xiàng)目部）施工技術(shù)部門牽頭，按驗(yàn)收要求組織技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收人員對(duì)驗(yàn)收結(jié)論要簽字認(rèn)可。（ 3）、支架驗(yàn)收以設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，驗(yàn)收的主要內(nèi)容有：支架的材料，構(gòu)配件等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。支架的布置、垂直度、間距等的偏差是否滿足設(shè)計(jì)，規(guī)范要求。各桿件搭接和結(jié)構(gòu)固定部分是否牢固，是否滿足安全可靠要求?；A(chǔ)處理、埋設(shè)是否正確和安全可靠。安全防護(hù)設(shè)

27、施是否符合要求。檢查驗(yàn)收的方法應(yīng)作業(yè)步驟進(jìn)行。 并根據(jù)驗(yàn)收的主要內(nèi)容編制檢查驗(yàn)收表， 對(duì)照檢查驗(yàn) 收表逐項(xiàng)檢查。4、夜間施工安全保證措施1、夜間施工管理措施（ 1）夜間施工時(shí)，做到晚交班、早點(diǎn)名制度，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，制訂周密的安全措施，進(jìn)行針對(duì)性的安全技術(shù)交底，責(zé)任落實(shí)到人。所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真貫徹夜間作業(yè)安全措施， 安檢人員進(jìn)行監(jiān)督、檢查落實(shí)； 盡量避免同一作業(yè)范圍內(nèi)安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行， 如確需交叉施工時(shí)，必須細(xì)化作業(yè)范圍，采取防止交叉施工安全問(wèn)題的針對(duì)性措施。施工前由專人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)照明設(shè)施配備齊全完好， 作業(yè)車輛狀態(tài)良好， 運(yùn)轉(zhuǎn)正常；4）當(dāng)晚作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題的及時(shí)更換；5）夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)