2015版 關(guān)于市政工程低影響建設(shè)應(yīng)對措施和方法研究

1、2015關(guān)于市政工程低影響建設(shè)應(yīng)對措施和方法研究目錄1 總貝I1錯誤!未定義書簽。2編制依據(jù)錯誤!未定義書簽。2.2參考性文件錯誤!未定義書簽。3術(shù)語錯誤!未定義書簽。 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 4市政工程建設(shè)影響因素3交通組織3市政管網(wǎng)4環(huán)境保護(hù)4資源節(jié)約7安全施工7 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 5基本規(guī)定10基本原則10相關(guān)規(guī)定11參建各方責(zé)任12 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 6項(xiàng)目前期準(zhǔn)備14方案設(shè)

2、計(jì)論證14施工前準(zhǔn)備21工期優(yōu)化保障26 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 7施工過程管理297.1交通組織29環(huán)境保護(hù)31資源節(jié)約40安全施工43 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 8監(jiān)督管理469用詞說明錯誤!未定義書簽。附錄A市政工程低影響建設(shè)影響評估表47附錄B市政工程低影響施工組織記錄表48附錄C市政工程低影響施工措施落實(shí)情況表504市政工程建設(shè)影響因素市政工程低影響建設(shè)主要考慮要素包括：道路交通、市政管網(wǎng)、 環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約及安全施工五大類。市政工程建設(shè)應(yīng)采取積極有 效的措施，對五類影

3、響要素進(jìn)行建設(shè)全周期控制，降低影響。交通組織市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，降低對工程影響范 圍內(nèi)現(xiàn)狀道路交通的影響，主要涵蓋要素有：車行交通。是指受市政工程施工影響，造成既有車行道變窄、 改線或封閉，影響現(xiàn)狀通行條件。慢行交通。是指受市政工程施工影響，造成既有自行車、電 動車、人行道變窄、改線或封閉，影響現(xiàn)狀通行條件。公共交通。是指受市政工程施工影響，造成既有常規(guī)公交線 路，站點(diǎn)，站臺及各類附屬設(shè)施，以及常規(guī)公交中途站、首末站、樞 紐站、停車場、保養(yǎng)場、公交專用道、公交優(yōu)先信號等相關(guān)設(shè)施受到 影響需調(diào)整、遷改。受市政工程施工影響，導(dǎo)致建成運(yùn)營城市軌道交 通站點(diǎn)出入口及銜接通道設(shè)施現(xiàn)狀

4、通行條件受限的。重點(diǎn)區(qū)域交通。是指受市政工程施工影響，學(xué)校（大中小學(xué) 校及有規(guī)模的幼兒園）、行政中心、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、客運(yùn)站（火車、汽車 站）、影劇院、體育場館、公園、風(fēng)景區(qū)等人員集中區(qū)，及公用事業(yè)、 文博古跡、易燃易爆、倉儲等重點(diǎn)部位現(xiàn)狀通行、集散條件受限的。其他。是指受市政工程施工影響，人行過街、過街天橋、地道、各類交通標(biāo)志標(biāo)線、智能交通等設(shè)施使用受到限制的。市政管網(wǎng)市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，降低對工程影響范 圍內(nèi)現(xiàn)狀電力、電信、網(wǎng)絡(luò)、通訊、熱力、燃?xì)?、雨水、污水、給水 等市政管網(wǎng)及設(shè)施站點(diǎn)的影響，主要涵蓋要素有：各類道路下方現(xiàn)狀市政管網(wǎng)。是指市政市政工程施工期間， 由于道路開挖、

5、地道建設(shè)及橋墩布設(shè)等問題，造成道路下方現(xiàn)狀管線 需進(jìn)行相關(guān)保護(hù)及遷改措施。各類市政基礎(chǔ)設(shè)施站點(diǎn)、附屬設(shè)備。是指受市政市政工程的 改建和擴(kuò)建，與原各類市政基礎(chǔ)設(shè)施的站點(diǎn)和附屬設(shè)備有所沖突，需 進(jìn)行遷移更新的。工程周邊地塊內(nèi)各類市政管網(wǎng)及附屬設(shè)備。是指受市政工程 施工影響，對道路沿線的市政基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致與其關(guān)聯(lián) 的工程周邊地塊內(nèi)各類市政管網(wǎng)及附屬設(shè)備的使用收到限制的。環(huán)境保護(hù)市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，降低對工程影響范 圍內(nèi)現(xiàn)狀大氣、光、水、噪音、廢棄物、綠化保護(hù)等的影響，主要涵 蓋要素有：大氣污染（粉塵、廢氣等）市政工程施工過程中大型機(jī)械的使用、人員集中居住等問題對周 圍

6、的大氣造成污染。如施工機(jī)械尾氣對大氣污染，施工道路不規(guī)則泥 土路產(chǎn)生的施工灰土擴(kuò)散到空中對空氣造成的污染，現(xiàn)場攪拌站粉塵, 裸露場地粉塵，易散落、飛揚(yáng)的細(xì)顆粒材料運(yùn)輸與堆放產(chǎn)生的粉塵， 施工過程中產(chǎn)生的粉塵逸散到空氣中對環(huán)境進(jìn)行破壞等。光污染電弧焊接在施工現(xiàn)場管道焊接、鋼構(gòu)件制作工程中，由于防護(hù)措施不當(dāng)，造成對周邊環(huán)境的影響。主要影響包括：.未對施工場地直射光線和電焊眩光進(jìn)行有效控制或遮擋，對周 圍區(qū)域產(chǎn)生不利干擾。.夜間施工使用的照明燈，光線溢出施工場地以外范圍，不對周 圍住戶造成影響。.3.3水污染.施工中產(chǎn)生的廢水難以做到全部處理排放，施工廢水流入市政 雨水管道、河流或天然水域。.各類機(jī)

7、械排放的廢機(jī)油等對周圍的水域造成污染。.施工人員集中住宿，施工用水、生活用水隨意排放對周圍水域 產(chǎn)生污染。.3.4噪音污染噪音是道路施工中居民反映最強(qiáng)烈和常見的問題。工程施工過程 中噪音源主要包括：.施工機(jī)械噪音。如挖掘機(jī)、推土機(jī)、切割機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、 瀝青攤鋪機(jī)、銃刨機(jī)、空壓機(jī)、TBM掘進(jìn)機(jī)、運(yùn)輸車輛及鑿巖設(shè)備等;.人為因素噪音。因施工人員缺乏文明施工意識而人為造成的噪 音。.施工作業(yè)噪音。由于市政施工往往存在線路長、場地狹小、露 天施工、敞開性等特征，施工場地經(jīng)常難以封閉，許多工程降噪技術(shù) 措施難以運(yùn)用，施工作業(yè)產(chǎn)生的噪音會造成噪音污染，干擾周圍居民 的正常生活。.爆破噪音。軌道交通工程

8、由于隧道掘進(jìn)需要進(jìn)行爆破開挖作業(yè) 產(chǎn)生的噪音污染。.3.5廢棄物（廢渣、廢土等）污染在市政工程施工過程中產(chǎn)生大量的建筑垃圾和生活垃圾，未及時 處置，將對道路及周邊環(huán)境造成較大影響。.施工中產(chǎn)生的碎石，渣土、銃刨、澆搗下來的混凝土塊等建筑 垃圾堆放或填埋占用大量的土地，影響環(huán)境。.建筑及生活垃圾垃圾的淋濾液滲入土層和含水層，污染土壤和 地下水。.生活垃圾亂倒、亂扔，未及時歸集、密封處理，對環(huán)境造成影 響。.3.6古樹、名木現(xiàn)狀及文物保護(hù)主要指市政工程新建、改建過程中，涉及到征地或占地，對一些 樹木和房屋等拆除、遷移、開挖，對一些古樹、名木及文物等不識或 不當(dāng)處理造成損失。.3.7綠化保護(hù)市政工程

9、建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，降低對工程影響范 圍內(nèi)現(xiàn)狀綠化植被的影響。包括因市政工程規(guī)劃方案建設(shè)造成的綠化 遷移、施工臨時場地占用造成的綠化遷移及交通、管線臨時調(diào)流造成 的綠化遷移三大類。規(guī)劃方案綠化遷移由于市政市政工程規(guī)劃方案存在長期性、不確定性以及分期規(guī)劃 等原因，使得規(guī)劃方案實(shí)施時對原有樹木、綠地等造成生態(tài)破壞。施工臨時場地綠化遷移主要是指工程占路施工、搭建施工場地及其他構(gòu)筑物時，需對現(xiàn) 狀綠化進(jìn)行占用，進(jìn)而造成綠化遷移。3施工調(diào)流綠化遷移主要是指市政工程施工過程中，由于占路施工及道路開挖等，造 成現(xiàn)有未施工道路無法滿足交通需求，需占用現(xiàn)狀人行道及綠化帶等 修建臨時調(diào)流設(shè)施，進(jìn)而造成

10、綠化遷移及破壞。其他環(huán)境保護(hù)中也包括其他的間接影響，包括地下人工構(gòu)筑物、表面 硬化等施工對地下水及土壤生態(tài)環(huán)境造成影響，施工開挖中對道路周 邊的房屋、圍墻等造成危害以及道路路基施工中產(chǎn)生大量泥漿污染堵 塞城市排水管道等，都對周邊環(huán)境造成較大影響。資源節(jié)約市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，倡導(dǎo)資源節(jié)約。主 要包括節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材等方面。.節(jié)材方面，施工過程中未制定節(jié)材措施。未進(jìn)行施工方案的節(jié) 材優(yōu)化，建筑垃圾減量化，未盡量利用可循環(huán)材料等。.節(jié)水方面，未根據(jù)工程所在地的水資源狀況，制定節(jié)水措施。.節(jié)能方面，未進(jìn)行施工節(jié)能策劃，確定目標(biāo)，制定節(jié)能措施。.節(jié)地與施工用地保護(hù)方面，未制定臨

11、時用地指標(biāo)、施工總平面 布置規(guī)劃及臨時用地節(jié)地措施等。安全施工市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，保障工程影響范圍內(nèi)各類人員及設(shè)施的安全。主要涵蓋:交通安全。主要是指市政工程施工期間，由于占路施工、增 設(shè)隔離設(shè)施等，使得道路在整體空間及交通運(yùn)營上受到影響，進(jìn)而影 響公眾安全。施工人員職業(yè)健康與安全。主要與施工現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)條件 等有關(guān)，由于施工現(xiàn)場環(huán)境往往錯綜復(fù)雜，不規(guī)范的作業(yè)條件以及缺 乏相應(yīng)的保護(hù)措施都將威脅施工人員職業(yè)健康與安全。周邊建筑及附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)安全。市政工程的基坑開挖、隧道 掘進(jìn)及占路施工過程中，對道路周邊的房屋、圍墻、地下管線及附屬 設(shè)施缺乏有效的防護(hù)，將大大降低其安全性，

12、進(jìn)而影響整個施工現(xiàn)場 的安全。地質(zhì)災(zāi)害防范。地質(zhì)災(zāi)害往往是在道路開挖或石方爆破過程 中發(fā)生的，這種災(zāi)害對于施工人員的生命安全有著嚴(yán)重威脅，而前期 的地質(zhì)資料調(diào)研以及合理的開挖爆破方案將有效避免地質(zhì)次生災(zāi)害。其他安全影響因素。其他安全隱患主要包括噪音危害、有毒 有害氣體危害、高溫作業(yè)危害、公共環(huán)境危害、食品及公共衛(wèi)生危害 等，同時也包括現(xiàn)場防火、防災(zāi)等。爆破震動市政工程建設(shè)期間，應(yīng)采取積極有效的措施，降低爆破作業(yè)產(chǎn)生 的震動，保障工程影響范圍內(nèi)各類人員及設(shè)施的安全。主要涵蓋：.爆破前應(yīng)對爆區(qū)周圍人員、地面和地下建（構(gòu)）筑物及各種設(shè)備、 設(shè)施分布情況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，然后進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。.經(jīng)公安

13、機(jī)關(guān)審批的爆破作業(yè)項(xiàng)目，爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工前3 天發(fā)布公告，并在作業(yè)地點(diǎn)張貼。.采取有效措施，控制監(jiān)測爆破振速不超過設(shè)計(jì)值，保證周邊構(gòu)筑物和環(huán)境安全。.加強(qiáng)相應(yīng)管線、建構(gòu)物監(jiān)控量測，及時發(fā)現(xiàn)其變化情況，以采 取有效保護(hù)措施。5基本規(guī)定基本原則市政工程低影響建設(shè)應(yīng)遵循“少占、快退、路暢、管通、綠色、 安全”的基本原則，即少占路擾民，快施工退路，道路順暢，管網(wǎng)暢 通，綠色施工，安全第一，最大限度降低工程建設(shè)影響。市政道橋工程.橫跨主干道路的橋梁工程原則上采用轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、掛 籃施工、滑模施工、箱梁預(yù)制節(jié)段拼裝、整箱預(yù)制安裝、鋼箱梁吊裝 等施工方法。.橫跨主干道路的管線工程原則上采用頂管、拖

14、管、穿越等非開 挖的施工方法。.市區(qū)內(nèi)道路施工，經(jīng)論證具備條件的，原則上應(yīng)分時段、分路 段施工；.在夜間施工能夠保證工程質(zhì)量、安全的工序，原則上應(yīng)組織夜 間施工。.新建市政工程原則上優(yōu)先考慮規(guī)劃建設(shè)公共管廊，減少重賓開 挖對城市環(huán)境的影響。城市軌道交通工程.城市主要干道，繁華和人流較密集路段城市軌道交通工程施工 現(xiàn)場易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的作業(yè)區(qū)原則上應(yīng)進(jìn)行封閉施工管理。施工單位 的作業(yè)活動、場地、原材料、固體廢棄物、進(jìn)出車輛應(yīng)做到不產(chǎn)生路 面污染和揚(yáng)塵污染的管理。.市區(qū)內(nèi)地鐵施工，具備施工條件的，宜采用機(jī)械掘進(jìn)、靜態(tài)爆破等進(jìn)行低影響施工。.城市主要干道，繁華和人流較密集路段城市軌道交通工程原則 上應(yīng)

15、對施工機(jī)械、夜間施工、爆破等有噪音影響的施工采取有效的消 音降噪措施，并對受影響群體負(fù)有告知的義務(wù)。.施工單位必須遵守環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，采取措施 防范粉塵、廢氣、廢水等污染源對人和環(huán)境造成危害。施工中應(yīng)優(yōu)化 施工組織，采用新型設(shè)備，減少污染物排放。嚴(yán)禁向大氣排放含有毒 物質(zhì)的廢氣和粉塵。.城市軌道交通工程施工應(yīng)對周圍公共基礎(chǔ)設(shè)施做好安全防護(hù)工 作。.設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)就易產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)P塵、噪聲、排污、交 通等影響的工序、作業(yè)提出合理的防范措施及嚴(yán)格要求。相關(guān)規(guī)定市政工程建設(shè)應(yīng)充分考慮城市發(fā)展速度與遠(yuǎn)景，提高規(guī)劃設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要有世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢。延長工程使用壽命， 降低市

16、政工程建設(shè)影響。做好立項(xiàng)、可研、初設(shè)等階段估算、概算的編制工作。初設(shè) 概算編制階段必須將建設(shè)過程中不可控因素及低影響建設(shè)采取必要措 施發(fā)生的相應(yīng)費(fèi)用考慮在內(nèi)，以保證費(fèi)用充足、合理；控制價編制階 段必須合理控制低影響建設(shè)相關(guān)費(fèi)用，保證市政工程低影響建設(shè)順利 實(shí)施。523參建單位在工程項(xiàng)目投資計(jì)劃、設(shè)計(jì)文件、施工方案編制各 個環(huán)節(jié)應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并積極探索、 研究、開發(fā)應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的管理方法和技術(shù)措施，從本質(zhì)上降低工 程建設(shè)對城市的影響。設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對市政工程現(xiàn)場條件進(jìn)行充分調(diào)研， 結(jié)合具體規(guī)劃情況確定施工影響范圍及主要影響因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙， 并對施工作業(yè)提出

17、指導(dǎo)意見。施工階段，施工方前期應(yīng)進(jìn)行施工組織方案及低影響建設(shè)方 案論證，施工過程應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)低影響保障措施。建設(shè)過程中各參建單位應(yīng)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做好前期準(zhǔn)備工 作，制定合理的施工計(jì)劃。做到前期工作不完善不開工、現(xiàn)場不組織 到位不開工，開工后嚴(yán)格落實(shí)施工方案。建設(shè)過程中針對可能發(fā)生的各種情況要有提前預(yù)判并制定 相應(yīng)措施，當(dāng)施工環(huán)境發(fā)生變化時，及時調(diào)整改進(jìn)施工組織方案，保 障工程順利實(shí)施。參建各方責(zé)任.建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)全周期要加強(qiáng)管理。在項(xiàng)目前期組織工作 期間，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，對規(guī)劃設(shè)計(jì)方案施工時可能產(chǎn)生的影響組織 相關(guān)單位進(jìn)行充分分析論證，制定相應(yīng)措施，并確保措施明確合理、 具備可實(shí)施性，在組織

18、建設(shè)過程中嚴(yán)格完善審批程序，并組織施工監(jiān) 理單位嚴(yán)格實(shí)施各項(xiàng)低影響施工措施，確保把施工影響降到最低。.施工單位要在施工組織設(shè)計(jì)中制定低影響施工方案，并嚴(yán)格按 照審批后的方案實(shí)施，確保方案合理、執(zhí)行到位、應(yīng)變措施及時準(zhǔn)確。.監(jiān)理單位應(yīng)對低影響施工方案進(jìn)行審核，并做好日常監(jiān)督工作。市政工程影響程度分析各類市政工程開工前，應(yīng)進(jìn)行建設(shè)影響程度分析，調(diào)查樣表 可參照附錄A市政工程低影響建設(shè)影響評估表進(jìn)行；施工過程中相關(guān) 低影響工作的記錄可參照附錄B市政工程低影響施工組織記錄表進(jìn) 行。建設(shè)影響程度分析應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目區(qū)位、道路/橋梁等級、地 質(zhì)條件、既有建構(gòu)物、現(xiàn)狀交通狀況、人員密集度、施工作業(yè)范圍（施 工

19、場地限制）、占路影響情況、施工工期、地下管線、周圍公共基礎(chǔ) 設(shè)施等因素，經(jīng)專家論證后，采取相應(yīng)低影響建設(shè)措施。6項(xiàng)目前期準(zhǔn)備方案設(shè)計(jì)論證方案設(shè)計(jì)階段應(yīng)針對交通組織、市政管網(wǎng)、環(huán)境保護(hù)資源節(jié)約及 安全施工等五類影響因素提出要求。交通組織總體方案設(shè)計(jì).道路橋梁工程(1)總體方案設(shè)計(jì)前應(yīng)對影響范圍內(nèi)道路交通狀況進(jìn)行調(diào)查。調(diào) 查內(nèi)容包括道路交通設(shè)施、路網(wǎng)交通流量和公共交通狀況等。(2)道路工程應(yīng)對平縱橫設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，合理確定方案，降 低工程投資，保障工程可實(shí)施性。(3)橋梁工程應(yīng)綜合比選各類低影響施工的總體方案和施工技 術(shù)，因地制宜地選取合適的橋梁形式、上下部結(jié)構(gòu)工藝，積極采用轉(zhuǎn) 體施工、掛籃施工

20、、預(yù)制拼裝等低影響方式，降低施工期間對道路交 通及市政管網(wǎng)的影響。.城市軌道交通工程(1)臨近居民區(qū)、商業(yè)酒店等繁華區(qū)域的施工豎井，可考慮采用 全封閉施工廠棚；使用斜井應(yīng)加設(shè)防護(hù)棚。(2)周邊環(huán)境要求較高的區(qū)間開挖支護(hù)，宜采用盾構(gòu)等對周邊影 響較小的施工方式。(3)工程周邊環(huán)境調(diào)查，宜利用B1M軟件平臺的碰撞檢測功能， 提前發(fā)現(xiàn)軌道交通設(shè)施與其它市政設(shè)施間的相互“干擾”，并及時解 決問題。.公用事業(yè)工程(1)城市道路規(guī)劃時優(yōu)先考慮建設(shè)地下公共管廊，以便公用工程 管道借用公共管廊敷設(shè)，同時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，按近期設(shè)計(jì)，考 慮遠(yuǎn)期發(fā)展的原則，合理設(shè)置管線位置，減少掘路對城市的影響。(2)主管部門

21、在編制道路新建、改建、擴(kuò)建、翻建計(jì)劃的同時， 考慮熱力、燃?xì)狻⒔o水、排水等地下設(shè)施一并開工建設(shè)，減少重復(fù)掘 路對城市的影響。交通組織方案.交通組織方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括機(jī)動車交通組織、行人和非機(jī)動車交 通組織、周邊路網(wǎng)改善方案、施工作業(yè)控制區(qū)交通組織、交通管理設(shè) 施設(shè)置方案、交通管理應(yīng)急預(yù)案、公交線路和站點(diǎn)調(diào)整方案等。.符合下列條件之一的，應(yīng)專題編制市政工程低影響建設(shè)交通組 織方案：(1)占用城市快速路行車道，施工持續(xù)時間覆蓋早或晚交通流高 峰時段：(2)連續(xù)占用主、次干路施工時間超過24h的下列情形：1)主、次干路完全封閉施工：2)兩條以上相鄰或交叉主、次干路同時部分封閉施工；3)高峰小時路段v/c

22、超過0.7的主干路部分封閉施工，占用單向一半或以上的車道。.高峰小時路段雙向機(jī)動車流量超過700pcu/h的支路，采取完全 封閉施工，且連續(xù)占用道路施工時間覆蓋早、晚交通流高峰時段。.市政工程低影響建設(shè)交通組織方案編制宜按照以下流程設(shè)計(jì)和 論證。.采用道路全封閉施工的，必須考慮外部調(diào)流道路的交通組織和 方案設(shè)計(jì)。市政工程低影響建設(shè)交通組織方案論證流程指南交通安全設(shè)施交通組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)問題。設(shè)計(jì)過程應(yīng)以保證設(shè)施清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好為原則，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)有序， 保障作業(yè)區(qū)交通安全與通行效率，兼顧通行環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益的需求。新材料、新工藝I.為進(jìn)一步縮短工期，降低對環(huán)境影響，對

23、于交通繁忙、工程施 工影響較大的道路設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對新材料、新工藝的應(yīng)用著重考慮。 道路路基：積極采用換填、強(qiáng)夯等加快路基施工工期的措施； 道路基層：積極采用柔性基層、連續(xù)攤鋪等技術(shù)加快施工工期； 道路面層：無特殊情況，原則上道路面層均采用瀝青混凝土，相 較水泥混凝土能夠縮短養(yǎng)護(hù)周期，提高經(jīng)濟(jì)性和耐久性。人行道：人行道設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先采用透水、透氣生態(tài)環(huán)保鋪裝形式， 減少混凝土基層的使用，以利于縮短工期，并降低施工及后期養(yǎng)護(hù)成 本，實(shí)現(xiàn)生態(tài)性。.穿越快速路、主干路、河道、暗渠等部位的施工，在條件允許 的情況下，優(yōu)先采用非開挖方式，如采取頂管、定向鉆穿越、內(nèi)襯等 施工方案，以減少對交通的影響。.管線單

24、位溝槽回填結(jié)束，由道路管理單位及時接收并進(jìn)行路基 和路面施工。.青島硬巖地層，宜采用集機(jī)、電、液、光一體，開挖、出渣、 支護(hù)全自動一次性完成，無需爆破的緊湊型雙護(hù)盾TBM設(shè)備。.1.1.5臨時措施設(shè)計(jì)成果應(yīng)滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員的基本 出行需求。提出臨時便道方案，不能修建便道的，提出分流方案。工程施工前，建設(shè)單位組織完成設(shè)計(jì)方案論證并提前進(jìn)行公示。對于占用港灣車站及公交專用道的項(xiàng)目應(yīng)考慮設(shè)置臨時站牌，并考慮對公交線路提出臨時調(diào)整方案。市政管網(wǎng)方案及設(shè)計(jì)論證階段，應(yīng)對市政工程影響范圍內(nèi)的電力、通信（含 有線電視）、燃?xì)?、熱力、給水、再生水、雨水、污水及其它專業(yè)管 線市政管線進(jìn)行

25、詳細(xì)摸底，針對工程的設(shè)計(jì)施工方案，妥善處理市政 工程建設(shè)與市政配套管線之間的關(guān)系，科學(xué)合理安排市政配套管線在 地上和地下空間位置，盡量保留現(xiàn)狀管線中可以利用的部分，合理利 用城市空間，為工程建設(shè)管理提供依據(jù)。同時也可在施工中最大程度 減少各種管線在平面及豎向位置之間的沖突，保證各項(xiàng)工程順利進(jìn)行, 減少重復(fù)開挖、重第建設(shè)，縮短施工周期，最大程度提高資金的利用 率。對影響道路市政工程實(shí)施，確實(shí)無法避讓的現(xiàn)狀管線應(yīng)進(jìn)行遷移 處理，按照規(guī)劃位置敷設(shè)，并盡可能將管線布置在人行道及綠化帶下 面，以利于管理和維護(hù)，最大限度降低建設(shè)期間影響。對不能進(jìn)行管線遷移的市政管網(wǎng)，應(yīng)采取標(biāo)識、監(jiān)控量測、加固 等措施進(jìn)行

26、保護(hù)。環(huán)境保護(hù).為減少施工對沿線植被及占地的影響，設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮盡可能縮 小工作面寬度，將對綠化帶植被和土體結(jié)構(gòu)的影響降低到最小程度。 同時考慮工程完成后及時恢復(fù)原貌，特別是原為植被覆蓋的地段，應(yīng) 盡快恢復(fù)植被。.為了減少施工期的水土流失，方案設(shè)計(jì)時應(yīng)對施工道路的設(shè)計(jì)、 土石方挖填方案等進(jìn)行周密論證，優(yōu)選出水土流失少的方案。.方案設(shè)計(jì)原則上應(yīng)提高工程范圍內(nèi)綠地覆蓋率，在選擇綠化品 種時，除考慮觀賞效果外，還應(yīng)考慮發(fā)揮其水土保持功能。.道路開挖中需進(jìn)行石方爆破的區(qū)域，如處于人流密集區(qū)，應(yīng)考 慮采用小劑量爆破及靜態(tài)爆破等措施。.對人流密集區(qū)域道路面層宜采用溫拌瀝青，降低對環(huán)境影響。.設(shè)計(jì)之初應(yīng)充分調(diào)

27、研項(xiàng)目周邊的地理環(huán)境和自然生態(tài)系統(tǒng)，最 大限度保留自然及人文景觀，盡量保留原始苗木，減小市政工程新建 改建工程對城市綠化的遷移破壞，進(jìn)而保障工程建設(shè)與設(shè)計(jì)快速接軌, 提高效率，縮短施工周期，降低管理成本。.對影響市政工程主體工程實(shí)施，確實(shí)需進(jìn)行綠化遷移處理，應(yīng) 將綠化遷移工作和恢復(fù)工作統(tǒng)籌考慮，最大限度降低對城市綠化的影 響。.1.4資源節(jié)約方案及設(shè)計(jì)論證階段的資源節(jié)約主要從以下幾方面考慮：.采用合理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和交通組織方案應(yīng)經(jīng)過充分論證，采用適應(yīng)交通狀況的建設(shè)方案，保持交通 運(yùn)營的暢通，盡量使車輛運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)車速，避免頻繁變速，增加污染。.采用合理的平面線形和斷面形式方案應(yīng)經(jīng)過充分比選，采用合

28、理的平面線形，在符合規(guī)范要求、 交通安全需求及高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的同時，盡量減少道路對沿線生態(tài)資源的 影響。合理選用斷面形式，既要營造適應(yīng)城市發(fā)展需要的生態(tài)景觀氛 圍，又要與周邊環(huán)境相適應(yīng)，避免出現(xiàn)大填大挖等破壞環(huán)境的情況。.選擇合理的道路縱坡道路豎曲線大小對車輛行駛速度影響較小，道路縱坡對燃油消耗影響很大。在上坡時燃油消耗隨著縱坡的增加而增加，在下坡時相應(yīng) 燃油節(jié)約比較有限。因此，對建設(shè)期間的工程費(fèi)用與運(yùn)營期間的節(jié)能 費(fèi)用和環(huán)保效益進(jìn)行比較，采用合理的道路縱坡使之達(dá)到協(xié)調(diào)。.建構(gòu)筑物節(jié)能(1)推廣利用BIM技術(shù)，分析影響綠色條件的采光、能源效率 和可持續(xù)性材料等建筑性能各個方面，并借助通風(fēng)、采光、氣

29、流組織 以及視覺對人心理感受的控制等，實(shí)現(xiàn)最低的能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。(2)市政施工圍擋、道路交通安全防護(hù)等設(shè)施上安裝的警示燈具、 反光標(biāo)牌等應(yīng)推廣采用太陽能型、LED型等節(jié)能性產(chǎn)品，做到節(jié)能減 排。.1.5安全施工安全施工設(shè)計(jì)中主要是市政工程占道作業(yè)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)工 作，設(shè)計(jì)成果應(yīng)包含施工預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志和其他臨時指路標(biāo)志設(shè) 置方案，以及臨時可移動信號燈、減速壟、護(hù)欄等交通管理設(shè)施設(shè)置 方案。成果類型應(yīng)包括交通組織方案圖、交通管理設(shè)施設(shè)置圖等。6.2施工前準(zhǔn)備前期手續(xù)準(zhǔn)備市政類項(xiàng)目(政府投資)正式施工前需辦理的前期手續(xù)主要包括： 取得發(fā)改部門對項(xiàng)目建議書、可行性研究報告的批發(fā)；取得環(huán)保部

30、門 對項(xiàng)目環(huán)評報告批復(fù)；取得水利部門對水土保持報告批復(fù)；取得國土 部門出具的土地資源預(yù)審意見、國有土地使用權(quán)證書；取得規(guī)劃建設(shè) 部門的選址意見書、建設(shè)工程規(guī)劃紅線圖、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建 設(shè)工程規(guī)劃許可證、企業(yè)備案核準(zhǔn)書、質(zhì)量監(jiān)督備案核準(zhǔn)書、安全監(jiān) 督備案核準(zhǔn)書、施工許可證等，同時還需取得消防、氣象、人防等項(xiàng) 目相關(guān)部門的設(shè)計(jì)核準(zhǔn)等。項(xiàng)目立項(xiàng)（建委或者管委會、 設(shè)計(jì)院、發(fā)改委或者建設(shè)局）地形圖測繪、愉期投資計(jì)劃代建招標(biāo)（招下達(dá)（發(fā)改委、地質(zhì)勘餐（勘標(biāo)辦、建設(shè)他設(shè)局）杳院）土地預(yù)審國土局）規(guī)劃選址（規(guī)劃局、設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、勘在招標(biāo)（工環(huán)評及批復(fù)（建委、環(huán)可研批豆（建委、設(shè)計(jì)保局、環(huán)評單位）程交易中心

31、、建設(shè)局）11院、發(fā)改委）規(guī)劃方案及用地許可實(shí)施方案編制、評審、批且（建（規(guī)劃同、設(shè)計(jì)院、勘委、發(fā)改委、設(shè)計(jì)院、評審單位）勘查、設(shè)計(jì)審核（審?fù)恋卣鬟w（鎮(zhèn)管線工程規(guī)道路工程規(guī)圖中心、設(shè)計(jì)院、政府或者市劃許可（設(shè)計(jì)劃許可（規(guī)劃斯刑歸）JnL請計(jì)除）施工招標(biāo)監(jiān)理招標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)（建委或者管委會、 設(shè)計(jì)院、發(fā)改委或者建設(shè)局）地形圖測繪、愉期投資計(jì)劃代建招標(biāo)（招下達(dá)（發(fā)改委、地質(zhì)勘餐（勘標(biāo)辦、建設(shè)他設(shè)局）杳院）土地預(yù)審國土局）規(guī)劃選址（規(guī)劃局、設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、勘在招標(biāo)（工環(huán)評及批復(fù)（建委、環(huán)可研批豆（建委、設(shè)計(jì)保局、環(huán)評單位）程交易中心、建設(shè)局）11院、發(fā)改委）規(guī)劃方案及用地許可實(shí)施方案編制、評審、批且（建（規(guī)劃

32、同、設(shè)計(jì)院、勘委、發(fā)改委、設(shè)計(jì)院、評審單位）勘查、設(shè)計(jì)審核（審?fù)恋卣鬟w（鎮(zhèn)管線工程規(guī)道路工程規(guī)圖中心、設(shè)計(jì)院、政府或者市劃許可（設(shè)計(jì)劃許可（規(guī)劃斯刑歸）JnL請計(jì)除）施工招標(biāo)監(jiān)理招標(biāo)支出預(yù)算評審排水許可（市（財(cái)政局、設(shè)計(jì)政公用局）質(zhì)監(jiān)委托安監(jiān)申報、施工許規(guī)劃驗(yàn)線（規(guī)劃局、 測繪院）工作面的提供工程開工前，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位對施工現(xiàn)場的周邊交通、行 人、集貿(mào)市場和學(xué)校等人流密集區(qū)域，毗鄰的高壓線及建筑物、構(gòu)筑 物的安全狀況，周邊水體、地下管線等進(jìn)行安全評估，制定相應(yīng)的防 范措施。工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織相關(guān)部門完成對施工范圍內(nèi)的建筑 物、構(gòu)筑物及地面附著物的清點(diǎn)、賠償、拆除工作。工程開工前，

33、建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及協(xié)調(diào)各專業(yè)管 線單位進(jìn)行現(xiàn)場管線交底，對地下管線進(jìn)行確認(rèn)，明確施工區(qū)域內(nèi)各 專業(yè)管線的位置，并形成書面確認(rèn)記錄，施工單位制定既有管線的保 護(hù)措施。市政工程施工前，建設(shè)單位根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要永久占用以及施工 需要臨時占用等情況辦理綠化占用和遷移手續(xù)，在開工前完成相關(guān)審 批和苗木遷移工作。在施工過程中不得對周邊綠地隨意占用以及對苗 木破壞。臨建設(shè)施準(zhǔn)備施工現(xiàn)場應(yīng)按施工平面圖的布置，做到三通一平，劃分作業(yè)區(qū)、 辦公區(qū)、生活區(qū)。在臨建房屋建設(shè)使用中，推薦優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)化、定型化的整體箱 式房屋和裝配式箱式房屋。對存放易燃品的倉庫、加工用房及明火作 業(yè)的廚房等臨建房屋必須使用

34、不燃材料搭建；用作辦公、宿舍等臨建 房屋的圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)使用不燃材料。建設(shè)工程臨建房屋的使用單位應(yīng)切 實(shí)履行責(zé)任，按照要求組織做好檢查驗(yàn)收、拆除與使用工作。.盡量利用現(xiàn)有臨建設(shè)施，增加的臨建用房采用活動房，減少占 地面積，減少對場地原土的干擾。.可以適當(dāng)對駐地花草綠化，保證臨建房屋的墻面和周邊整潔。.所有油品、用油的機(jī)械設(shè)備下方設(shè)置接油盤，防止油品污染土 地.現(xiàn)場雨水、洗車水經(jīng)陳定后流入市政雨水管道，避免水流帶走 地表土。.2.4人、機(jī)、材料等的利用6.2.4.1綜合利用方面.新排水管線建設(shè)前，盡量保證原排水系統(tǒng)的完備，以便利用原 排水系統(tǒng)排除施工產(chǎn)生的廢水、污水及施工過程中的降水。從而可以 降低

35、臨時排水設(shè)施費(fèi)用，并且可以保護(hù)環(huán)境。.對于舊路原有比較完備的地上、地下構(gòu)筑物，在構(gòu)筑物拆除過 程中能重復(fù)利用的成品，盡量保證其完整性，以備本工程及以后工程 中再利用。例如對舊的路緣石、溝蓋板、檢查井蓋、雨水建子、管材 等都可以進(jìn)行回收，部分路緣石、溝蓋板進(jìn)行現(xiàn)場重復(fù)利用，不僅減 少了廢物排放量更節(jié)省了材料。24.2資源、能源利用方面新建排水采用先下游后上游的施工順序，盡量采用自然排水，避 免人工、機(jī)械排水的費(fèi)用；同時市政工程建設(shè)嚴(yán)格按照綠色施工導(dǎo) 則（建質(zhì)（2007 ） 223號）落實(shí)資源節(jié)約措施。.2.43材料方面.在材料采購、運(yùn)輸、儲存、利用方面，應(yīng)分考慮采購費(fèi)用、材 料單價、需求數(shù)量及倉

36、庫保管費(fèi)用之間的關(guān)系，使材料總費(fèi)用最低。 尤其各施工段材料種類不同時，更要分段計(jì)算精確。.材料的存放點(diǎn)，應(yīng)能夠減少二次倒運(yùn)費(fèi)又要不防礙施工工序的 展開，尤其是大型管材，最好采用隨到隨吊裝就位的方法。.在原材料的選擇方面應(yīng)因地制宜，盡量就地取材。采用新型復(fù) 合材料雨水篦代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵材料雨水篦，節(jié)約鋼材，降低工程造價。采 用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材 料。24.4在機(jī)械利用方面.合理配備機(jī)械設(shè)備，使機(jī)械適量與工作量相符合，同時工作面 準(zhǔn)備充足，減少機(jī)械閑置，.使用機(jī)械前要做好機(jī)械的檢修及施工期間的維修保養(yǎng)工作，保 證工程順利實(shí)施。.2.4.5人力方面.采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)

37、行工程進(jìn)度控制和管理，合理安排各施工工序, 根據(jù)工程量計(jì)算所需工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工 費(fèi)用。.測量、計(jì)量儀器應(yīng)按照管理規(guī)范要求進(jìn)行定期檢測，保證儀器 精度準(zhǔn)確。.采用合理的工資形式及各種激勵措施，提高工效，節(jié)約用工。6.3工期優(yōu)化保障應(yīng)采取施工組織、先進(jìn)技術(shù)、日常管理和質(zhì)量管理等各類有效的 組織、管理措施，切實(shí)保障既定工期內(nèi)完成建設(shè)，并積極鼓勵合理縮 短工期，降低市政工程建設(shè)影響。組織措施.在項(xiàng)目管理方面，細(xì)化分工，施工計(jì)劃落實(shí)到具體崗位，建立 健全獎懲機(jī)制。.開工前應(yīng)確定好材料供應(yīng)商，并確保材料庫存，防止因材料供 應(yīng)不及時影響工期。.工程開工前，建設(shè)單位、施工單位及時確定

38、材料的具體規(guī)格、 型號，避免因材料類型不確定而影響工期。.當(dāng)涉及多個專業(yè)、多家單位交叉施工時，建設(shè)單位應(yīng)安排專人 進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，及時組織召開協(xié)調(diào)會，明確各管線施工時間，確定每 個工序開工、完工時間，確保各專業(yè)交叉施工順利完成，避免因交叉 施工影響，造成進(jìn)度延誤。建設(shè)單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)政府職能部門、施工方與地方關(guān)系，保證 工程順利實(shí)施。.制定合理的施工方案和低影響施工方案及對環(huán)境影響的應(yīng)急預(yù) 案，并不斷優(yōu)化，合理劃分施工段，采用流水化施工，各施工段間交 叉作業(yè)，加強(qiáng)施工管理，縮短工期。.在軌道交通工程中推廣應(yīng)用4D-BIM技術(shù)。通過進(jìn)度模擬，建 設(shè)各方充分掌握工程實(shí)際進(jìn)度與設(shè)計(jì)間的差距，為現(xiàn)場優(yōu)化

39、施工方案, 合理調(diào)整人、材、機(jī)等資源配備提供依據(jù)，保證施工進(jìn)度。6.3.2工程技術(shù)措施.施工平面布置優(yōu)化：所有臨時設(shè)施的設(shè)計(jì)和設(shè)置均從對環(huán)境的 影響、能源的消耗、資源的保護(hù)及各種污染的有效控制等角度出發(fā)； 充分利用原有建筑物、管線等，在平面布置中對施工機(jī)械設(shè)備、辦公、 道路、現(xiàn)場出入口、臨時堆放場地等的優(yōu)化合理布置。將長期設(shè)施設(shè) 置在調(diào)整最小的位置內(nèi)；施工材料堆放應(yīng)盡量設(shè)在水平運(yùn)輸機(jī)械的行 程范圍內(nèi)，減少二次搬運(yùn)。.施工準(zhǔn)備優(yōu)化：科學(xué)合理的編制勞力、物資、機(jī)械設(shè)備使用計(jì) 劃，根據(jù)工程特點(diǎn)制定施工不同階段的勞力計(jì)劃表并隨時跟蹤調(diào)整， 做好麥?zhǔn)?、秋收、法定?jié)假日等季節(jié)性施工的勞力保障措施；根據(jù)施

40、工工藝、工料分析確定編制施工機(jī)具和物資需求計(jì)劃，以保證施工進(jìn) 度、降低環(huán)境影響。.施工方案優(yōu)化：采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新 技術(shù)”、使用綠色環(huán)保材料設(shè)備等，如預(yù)拌砂漿、溫拌瀝青等材料和 工藝，推行成熟的施工工法提高施工效率、加快施工進(jìn)度、降低環(huán)境 影響。7施工過程管理交通組織.工程開工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求及現(xiàn)場情況，制定相應(yīng)的交通 調(diào)流方案。交通調(diào)流方案需經(jīng)過當(dāng)?shù)亟痪块T批準(zhǔn)。需多次反復(fù)調(diào)整 交通的，應(yīng)提前在電臺播報調(diào)流情況，并避開交通高峰期。.成立交通配合管理小組，指定責(zé)任心和工作能力強(qiáng)的專人負(fù)責(zé) 具體工作的實(shí)施，落實(shí)交通警示、導(dǎo)向標(biāo)志符合法規(guī)要求，保證交通 配合工作落到實(shí)處。

41、.橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)度，及時回填基 坑，調(diào)整相應(yīng)的交通路線。上部結(jié)構(gòu)施工時，如果是預(yù)制結(jié)構(gòu)，需要 提前制定運(yùn)輸?shù)跹b方案，如果是現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，需要提前制定支架方案及 碎澆筑方案。.工程施工期間，建設(shè)單位、施工單位與交通管理部門商定運(yùn)輸 方案，確定施工車輛運(yùn)行路線和時間，在相關(guān)通道設(shè)立警示牌、限速、 禁停等交通標(biāo)志，并安排專人在主要路口疏解交通，正確引導(dǎo)人流、 車流的行駛方向，并派專人指揮道口交通，協(xié)助交管部門保障交通安 全、暢通。.跨越道路或需占路施工時，提前向交通管理部門遞交施工方案, 并辦理臨時占路證、交通施工許可證等相關(guān)手續(xù)。施工中嚴(yán)格按交管 部門規(guī)定的路線及時段運(yùn)行，并

42、按要求留足供其他車輛通行的寬度和 人行道及采取必要的防護(hù)措施，避免影響正常交通及人車安全。.施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維 修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，疏散擁塞車輛。在道 路狀況不能滿足行車條件的路段，在交管部門支持下，設(shè)立安全交通 崗，并設(shè)置明顯的交通導(dǎo)流標(biāo)志，安排專人指揮，按擬定的疏解出入 口通行。.在施工現(xiàn)場及沿臨時交通線路上設(shè)置醒目的交通指示牌和夜間 照明路燈，保證行人與車輛能夠安全方便行走和疏散。臨時通道設(shè)置 明顯標(biāo)示，頂部及兩側(cè)出口設(shè)置防墜網(wǎng)。通道內(nèi)設(shè)置警示照明裝置， 兩端設(shè)置限高、限寬架，并設(shè)置警示牌。.運(yùn)輸大宗工程材料時，預(yù)先與交通管理部門

43、協(xié)商，確定運(yùn)輸線 路和運(yùn)輸時間，超長超限構(gòu)件和大型設(shè)備的運(yùn)輸要安排在夜間進(jìn)行， 以減輕對交通造成的壓力。大型鋼構(gòu)件、預(yù)制碎梁等運(yùn)輸前，需提前 查看路線，運(yùn)輸時，前面必須設(shè)置前導(dǎo)車輛，導(dǎo)引運(yùn)輸車行進(jìn)。后面 設(shè)置警示車輛，防止其他車輛追尾。超寬構(gòu)件運(yùn)輸，兩側(cè)需設(shè)警示閃 燈。.建設(shè)單位在組織地鐵調(diào)流路設(shè)計(jì)時，應(yīng)與轄區(qū)市政道路主管部 門充分溝通，結(jié)合工地現(xiàn)場周邊交通綜合調(diào)流方案，合理確定工地周 邊毗鄰區(qū)域內(nèi)的道路整治范圍。.市政工程調(diào)流路應(yīng)按照不低于現(xiàn)狀正式道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，且 應(yīng)符合青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則、青島市城市道路檢查井技術(shù) 導(dǎo)則等相關(guān)規(guī)范要求。對于現(xiàn)狀道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)難以滿足調(diào)流期間車 輛負(fù)荷和

44、擴(kuò)建道路基礎(chǔ)薄弱的，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況針對性采取加強(qiáng)處 理措施，確保滿足通行要求。市政管網(wǎng).業(yè)主單位組織相應(yīng)管線單位在施工前必須進(jìn)行交底。明確施工 現(xiàn)場內(nèi)的現(xiàn)有的管線位置。.施工單位應(yīng)針對每一個墩柱位置開挖十字探坑，將交底中下部 結(jié)構(gòu)施工可能會影響的管線位置找出來，做好明確標(biāo)示。并根據(jù)現(xiàn)場 實(shí)際管線位置及種類，制定相應(yīng)的施工方案及保護(hù)方案。.除地下管線位置外，現(xiàn)場還應(yīng)該對空中線纜進(jìn)行調(diào)查，特別是 對高壓線纜，要及時復(fù)核，高壓線纜位置高度，根據(jù)調(diào)查結(jié)果制定相 應(yīng)的施工方案和保護(hù)方案。.各相應(yīng)管線的保護(hù)方案，除經(jīng)監(jiān)理審批外，還應(yīng)經(jīng)過相應(yīng)管線 單位審核，確?，F(xiàn)場保護(hù)措施符合各相關(guān)管線的防護(hù)要求。.施工

45、單位在管線施工過程中要加強(qiáng)文明施工自查自糾，發(fā)現(xiàn)不 符合規(guī)定要求的，立即進(jìn)行整改。環(huán)境保護(hù).3.1水污染的防治措施嚴(yán)格遵循有關(guān)部門排放施工和生活廢水、油污等規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行 各項(xiàng)環(huán)保措施，同時采取有效措施避免對居民生活用水的影響。.雨水管網(wǎng)與污水管網(wǎng)分開使用?，F(xiàn)場交通道路和材料堆放場地 統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設(shè)置沉淀池，將污水經(jīng)沉淀后再排 入市政污水管線，嚴(yán)防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū) 域污染環(huán)境。現(xiàn)場設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，將雨水有組織排入現(xiàn)場雨水收 集系統(tǒng)，用雨水降塵，多余的雨水排放至現(xiàn)場周邊的市政雨水管線收 集再利用。.生產(chǎn)污水排放處理措施1）施工現(xiàn)場污水排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家

46、標(biāo)準(zhǔn)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 的要求。對產(chǎn)生污染水環(huán)境的施工廢水，要認(rèn)真制定和落實(shí)施工污水 污染防治技術(shù)措施，防止因施工造成水污染和施工現(xiàn)場周圍環(huán)境污染。2）工程施工過程中產(chǎn)生的含油廢水或廢油，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理，禁 止直接向水體排放。工程污水經(jīng)沉淀池處理后才能排入市政污水管道，對暴雨徑流、 工程污水等不同來源的工地污水，采取去除泥沙、去除油污、分解有 機(jī)物、沉淀過濾、酸堿中和等有針對性的處理方式，經(jīng)二次沉淀后循 環(huán)使用或用于施工現(xiàn)場灑水降塵，廢水不得直接排入市政污水管線；3）施工現(xiàn)場應(yīng)盡量不設(shè)置油料庫，若必須存放油料的，應(yīng)對油料 存儲和使用采取措施，對庫房進(jìn)行防滲漏處理，防止油料泄露，污染 土壤水體；

47、現(xiàn)場碎澆筑時，應(yīng)設(shè)置專門地點(diǎn)清洗罐車、泵車，避免出現(xiàn)隨意 洗車造成周圍水污染。4）施工期間，應(yīng)對施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品等存放 嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨時將物料隨雨水徑流排入地表及附近水 域造成污染。施工機(jī)械應(yīng)防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)和維修時產(chǎn) 生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，應(yīng)對含油污水進(jìn)行隔油處理后再行 排放。特別是雨季施工時，澆筑碎現(xiàn)場應(yīng)配備相應(yīng)的防雨設(shè)施，如篷布、 彩條布等。避免因大雨沖刷造成附近水體污染。5）施工現(xiàn)場試驗(yàn)室產(chǎn)生的養(yǎng)護(hù)用水通過現(xiàn)場污水管線，經(jīng)沉淀排 到市政管線，嚴(yán)禁出現(xiàn)在施工現(xiàn)場亂流現(xiàn)象。6）工程施工過程中，各單位要切實(shí)加強(qiáng)施工廢水污染防治的日常 檢查工作

48、，確保施工廢水污染防治措施的落實(shí)。.生活污水排放處理措施1）施工現(xiàn)場食堂、餐廳應(yīng)設(shè)隔油池，生活污水經(jīng)隔油池沉淀后排 入污水管網(wǎng)。隔油池應(yīng)及時清理，并送到指定的地方進(jìn)行消納。生活 垃圾運(yùn)出現(xiàn)場前必須覆蓋嚴(yán)實(shí)，不得出現(xiàn)遺灑。2）工地優(yōu)先采用環(huán)保移動廁所，并應(yīng)設(shè)專人打掃：.加強(qiáng)對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞 好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強(qiáng)對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染 問題及時進(jìn)行處理，防止水質(zhì)惡化。.加強(qiáng)對施工人員的河流保護(hù)宣傳教育工作，提高全員環(huán)保意識, 使所有參建人員明確保護(hù)城市水源的重要意義，派專職人員檢查、巡 視。完工后對開挖過的河床床面、堤坡及堤腳等要進(jìn)行恢復(fù)，并對工

49、 程附近水域進(jìn)行河床清理。.3.2光污染防治措施.對施工場地直射光線和電焊眩光進(jìn)行有效控制或遮擋，避免對 周圍區(qū)域產(chǎn)生不利干擾。.電焊作業(yè)應(yīng)采取遮擋措施，避免電焊眩光外泄；.施工工作面設(shè)置的照明燈照射方向始終朝向工地內(nèi)側(cè)。工作面 設(shè)置擋光彩條布或者密目網(wǎng)遮擋，防止夜間施工燈光溢出施工場地范 圍以外，對周圍環(huán)境造成影響。周邊區(qū)域影響防治措施.施工期間采取措施保護(hù)場地附近的建筑物對不明情況應(yīng)與相關(guān) 單位取得聯(lián)系或采用超聲探測，及時了解場區(qū)周邊情況，對于繼續(xù)使 用的地下管線應(yīng)提出切實(shí)可行的保護(hù)措施。1）工程開始前必須對場地附近的建筑物調(diào)查清楚，繪制基坑四周 相關(guān)建筑剖面圖。2）經(jīng)過調(diào)查繪制好的剖面圖

50、，施工單位必須與周邊建筑的產(chǎn)權(quán)單 位（人）取得聯(lián)系，核對信息，研究并確定監(jiān)測方案和防護(hù)方案。3）按監(jiān)護(hù)方案加強(qiáng)對施工全過程的監(jiān)護(hù)，及時整理信息。按監(jiān)護(hù) 方案控制施工,在施工全過程中保證各保護(hù)對象的變動在安全范圍內(nèi)， 一旦出現(xiàn)異常，要及時采取第二次保護(hù)措施。4）選擇采取合適的施工方法，減少對周圍環(huán)境的影響。5）設(shè)置排水系統(tǒng)，使孔隙水順利排放流走，可以大大減少土體擠 動。6）對基礎(chǔ)施工過程中進(jìn)行全面監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，立即進(jìn)行加強(qiáng)。7）待基礎(chǔ)施工完畢，盡快對基坑進(jìn)行土方回填。.合理布置大型機(jī)械，實(shí)施科學(xué)的施工方案，確保施工不影響周 邊建筑物、構(gòu)筑物安全，避免對周圍建筑、居民區(qū)產(chǎn)生有害干擾；.施工過程中

51、應(yīng)對周邊建筑物、構(gòu)筑物及人員的安全做好防護(hù)、 保護(hù)工作；.施工期間對周邊建筑物進(jìn)行監(jiān)測，重點(diǎn)部位設(shè)立防護(hù)監(jiān)測點(diǎn)， 如：建筑物的沉降觀測，臨街道路的行人、車輛安全防護(hù)，高壓線的 防護(hù)等，對不利情況提出預(yù)警，及時制定應(yīng)急預(yù)警方案。.施工隊(duì)伍進(jìn)場后及時與當(dāng)?shù)卣?lián)系，積極與當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行溝 通，了解當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)俗，制定切實(shí)可行的措施。古樹、名木現(xiàn)狀及文物保護(hù)措施.施工期間應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)文物保護(hù)法規(guī)，嚴(yán)格按照中華人民共和 國文物保護(hù)法的規(guī)定，依法處理和保護(hù)施工過程中發(fā)現(xiàn)的文物。對 必須原地保護(hù)的古樹名木，應(yīng)提出保護(hù)或處理方案，并報園林、林業(yè) 部門批準(zhǔn)。.建設(shè)項(xiàng)目涉及古樹名木的，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)當(dāng)

52、采取 避讓保護(hù)措施。避讓保護(hù)措施由建設(shè)單位報古樹名木行政主管部門批 準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得施工。.施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物，立即停止施工，保護(hù)現(xiàn)場并立即通 報文物部門。.因特殊情況確需遷移古樹名木的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市古樹名木行政主管 部門審核，報市政府批準(zhǔn)后，辦理移植許可證，按照古樹名木移植的 有關(guān)規(guī)定組織施工。移植所需費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。.施工現(xiàn)場文物保護(hù)應(yīng)急1）工程項(xiàng)目場址內(nèi)因特殊情況不能避開地上文物，應(yīng)積極履行經(jīng) 文物行政部門審核批準(zhǔn)的原址保護(hù)方案，確保其不受施工活動損害；2）對場地內(nèi)無法移栽，必須原地保留的古樹名木劃定保護(hù)區(qū)域， 并履行園林部門批準(zhǔn)的保護(hù)方案；3）古樹臨道位置設(shè)立防護(hù)欄桿及標(biāo)識牌，

53、避免車輛行駛及轉(zhuǎn)彎過 程中刮到古樹。噪聲污染防治措施所有施工階段的噪聲控制在國家標(biāo)準(zhǔn)建筑施工場界噪聲限值 限值內(nèi)。1）工程施工過程中，各單位要切實(shí)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照施工組織 設(shè)計(jì)、噪聲污染防治技術(shù)措施和管理方案組織施工，積極采用先進(jìn)的 低噪聲機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)的防治噪聲技術(shù)和施工工藝，減少施工噪聲排 放，減輕對周圍生活環(huán)境的影響。2）應(yīng)合理安排強(qiáng)噪聲設(shè)備的作業(yè)時間，并盡量錯開時間使用，對 超出噪聲限值的設(shè)備應(yīng)及時修理或更換，對產(chǎn)生較大噪聲的設(shè)備維護(hù) 應(yīng)在封閉的場所內(nèi)進(jìn)行.3）對產(chǎn)生噪聲污染的作業(yè)過程，應(yīng)予以優(yōu)化，減少噪聲的產(chǎn)生， 減輕對周圍生活環(huán)境的影響。噪聲敏感區(qū)內(nèi)施工應(yīng)優(yōu)先采用商品混凝土，如采

54、用自建拌合站的， 拌合系統(tǒng)應(yīng)采取消聲防護(hù)措施，防止噪聲污染。4）噪聲敏感區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工 作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù) 作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須報請當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府或 者其他有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。夜間作業(yè)，必須公告附近居民。5）在敏感區(qū)域內(nèi)向周圍生活環(huán)境排放施工噪聲，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī) 定的建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。6）在居民集中居住區(qū)和靠近學(xué)校等環(huán)境敏感區(qū)，應(yīng)合理安排作業(yè) 時間，嚴(yán)格控制施工噪音。合理安排作業(yè)時間，必要時可采取隔聲罩、 聲屏障等臨時降噪措施。7）各種主要臨時施工設(shè)施和場地，如堆料場、鋼筋加工廠、碎石

55、場、混凝土拌合場地等距居民區(qū)不宜小于300m。對攪拌機(jī)、空氣壓縮 機(jī)、木工機(jī)具等噪聲大的機(jī)械，盡可能安排遠(yuǎn)離周圍居民區(qū)一側(cè)，從 空間布置上減少噪聲影響。8）安排施工人員在高噪音區(qū)間作業(yè)時，配備勞保用品。9）對施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行良好維護(hù)，從聲源上降低噪聲。施工過程 中設(shè)專人定期對攪拌機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)有松動、磨損, 及時緊固或更換，以降低噪音的同時保證施工過程中處于良好的運(yùn)行 狀態(tài)。大氣污染（粉塵、廢氣等）治理措施.施工現(xiàn)場材料、渣土運(yùn)輸管理、揚(yáng)塵治理施工現(xiàn)場材料、渣土運(yùn)輸管理、揚(yáng)塵治理應(yīng)符合市政工程揚(yáng)塵 防治工作導(dǎo)則要求，按照要求執(zhí)行。現(xiàn)場盡量采用商品碎、預(yù)拌砂漿，減少現(xiàn)場拌合造成的

56、粉塵污染。.廢氣排放1）施工車輛、機(jī)械、設(shè)備的尾氣排放，應(yīng)符合國家或地方規(guī)定的 車輛排氣污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)。所有進(jìn)出現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛都要與責(zé)任單 位簽署環(huán)保協(xié)議，所有車輛必須為排放達(dá)標(biāo)車輛，不達(dá)標(biāo)的車輛禁止 進(jìn)入現(xiàn)場。2）施工車輛、機(jī)械、設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，保持良好運(yùn)作狀態(tài)。3）采取有效措施減少車輛尾氣中有害成份的含量，應(yīng)選擇清潔燃 油、代用燃料或安裝尾氣凈化裝置和高效燃料添加劑等。4）建筑材料采購要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁使用對人體產(chǎn)生危害、對環(huán)境產(chǎn)生污染的產(chǎn)品。5）施工過程中所使用的阻燃劑、混凝土外加劑氨的釋放量不應(yīng)大 于0.10%,測定方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑中釋放氨的 限量的規(guī)定。

57、6）對引進(jìn)的“四新”技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)事前進(jìn)行調(diào)查、評估，如使用的 產(chǎn)品對環(huán)境及人體健康產(chǎn)生不利的影響，應(yīng)實(shí)行否決。.煙霧排放1）加強(qiáng)對現(xiàn)場的煙塵監(jiān)測，進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，確保煙 塵排放度達(dá)到規(guī)定級別以下。電焊機(jī)焊錫煙的排放應(yīng)符合國家要求。 在地面焊接時，可設(shè)圍擋，盡量減少高空焊接作業(yè)，鋼箱梁等大型鋼 構(gòu)件現(xiàn)場焊接時，必須采用專用通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行排風(fēng)換氣。）嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）。 生產(chǎn)及生活垃圾定點(diǎn)存放，定期處理。）生活營地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)。泥漿防治措施泥漿污染防治首先通過變更施工工藝，盡量減少泥漿產(chǎn)生及排放。 如灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況采用人工挖孔樁或

58、旋挖鉆施工等。其次可以通 過人工措施及時固結(jié)泥漿，以避免泥漿外流。施工中產(chǎn)生的泥漿，通過泥漿處理池處理后的廢渣，在場區(qū)晾哂 后，運(yùn)至指定棄土場填埋。作到不亂溢、不亂遺。外運(yùn)時遵守有關(guān)規(guī) 定，夜間運(yùn)輸，一次不能裝得太滿，出大門前認(rèn)真沖洗，并要加蓬布 遮蓋嚴(yán)防掉渣，保證行駛途中不污染環(huán)境。施工中的泥漿水按施工段 集中收集，經(jīng)沉淀處理，指標(biāo)達(dá)標(biāo)后排入城市雨水管道中。運(yùn)輸車輛、 混凝土輸送泵的沖洗污水、泥漿池污水，先排入沉淀池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo) 后才能排入城市污水系統(tǒng)。廢棄物（廢渣、廢土等）處置措施.制定施工場地廢棄物管理計(jì)劃，對現(xiàn)場堆料場進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。 對不同的進(jìn)場材料設(shè)備進(jìn)行分類，合理堆放和儲存，并掛牌

59、標(biāo)明標(biāo)識。 重要設(shè)備材料利用專門的圍欄和庫房儲存，并設(shè)專人管理。.施工過程中，嚴(yán)格按照材料管理辦法進(jìn)行限額領(lǐng)料。對廢料、 舊料做到每日清理回收，對于施工中廢棄的零碎配件、廢金屬等現(xiàn)場 臨時存放時要標(biāo)識醒目，分類存放。并且定期按有關(guān)規(guī)定處理。.對可回收利用的施工廢棄物，將其直接再應(yīng)用于施工過程中， 或通過再生利用廠進(jìn)行加工處理，再利用。對可直接回收利用的廢棄 物，如銃刨下來的混凝土、更換下來的道板等可用作墊層、填料，廢 木箱、廢紙箱、邊角料、水泥袋等可自行處理，及時收集清理并搞好 現(xiàn)場衛(wèi)生。.對不可直接回收利用的廢棄物，如廢機(jī)油、廢電池、廢日光燈 管、廢膠片、廢電線、電纜等，要設(shè)分類收集箱，集中

60、收集存放，分 類管理，派專人負(fù)責(zé)回收，要交有資質(zhì)的處理商進(jìn)行處置。.在施工中的渣土、建筑廢料要集中堆放，不得揚(yáng)灑。堆放點(diǎn)的 渣土、建筑廢料要有遮蓋，不得亂丟亂倒，處置時應(yīng)得到有關(guān)部門許 可，到指定的垃圾場進(jìn)行填埋處理，運(yùn)輸中應(yīng)遮蓋嚴(yán)密，防止遺灑， 以防造成對環(huán)境的污染。.在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)和生活區(qū)分別設(shè)專人每日對垃圾清掃和回 收。施工中作業(yè)面產(chǎn)生的垃圾由施工人員自行清走，做到“人走料清 場地凈”。辦公區(qū)、生活區(qū)、食堂、宿舍的生活垃圾應(yīng)設(shè)置垃圾堆放 點(diǎn)，存放點(diǎn)要求有圍堵，并及時清運(yùn)，防止蚊、蠅和腐爛發(fā)臭的氣體 揮發(fā)。要有專人打掃，保持存放點(diǎn)周邊的環(huán)境衛(wèi)生。應(yīng)與環(huán)衛(wèi)部門等 具有處理資質(zhì)的單位簽訂協(xié)