廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目策劃可行性研究報(bào)告

1、xxxxxx科技股份有限公司廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告北京xxxxxx項(xiàng)目治理有限公司二零零六年七月北 京xxxxxx科技股份有限公司廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告總經(jīng)理教授級(jí)高級(jí)工程師副總工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：經(jīng)濟(jì)學(xué)博士總工程師：，教授級(jí)高級(jí)工程 北京xxxxxx項(xiàng)目治理有限公司二零零九年七月北 京目 錄 TOC o 1-3 u 1 總 論 PAGEREF _Toc140467469 h 21.1 概述 PAGEREF _Toc140467470 h 21.1.1項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人 PAGEREF _Toc140467471 h 21.1.2可行性研

2、究報(bào)告編制的依據(jù)和原則 PAGEREF _Toc140467472 h 21.1.3企業(yè)概況、項(xiàng)目投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 PAGEREF _Toc140467473 h 21.1.4研究范圍及要緊內(nèi)容 PAGEREF _Toc140467474 h 21.2 研究結(jié)論 PAGEREF _Toc140467475 h 21.2.1研究的簡(jiǎn)要綜合結(jié)論 PAGEREF _Toc140467476 h 21.2.2存在的要緊風(fēng)險(xiǎn)和建議 PAGEREF _Toc140467477 h 21.3 要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 PAGEREF _Toc140467478 h 22 市場(chǎng)預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc1

3、40467479 h 22.1 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc140467480 h 22.1.1國(guó)外廢舊輪胎回收利用進(jìn)展情況及預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc140467481 h 22.1.2國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用進(jìn)展情況及預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc140467482 h 22.2 產(chǎn)品價(jià)格分析 （加入高級(jí)再生膠價(jià)格分析） PAGEREF _Toc140467483 h 23 裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案 PAGEREF _Toc140467484 h 23.1裝置規(guī)模 PAGEREF _Toc140467485 h 23.2產(chǎn)品方案及規(guī)格 PAGEREF _Toc140467486

4、h 24 工藝技術(shù)方案 PAGEREF _Toc140467487 h 24.1工藝技術(shù)方案的選擇 PAGEREF _Toc140467488 h 24.1.1國(guó)內(nèi)外廢舊輪胎資源利用技術(shù)概述 PAGEREF _Toc140467489 h 24.1.2技術(shù)比選結(jié)論 PAGEREF _Toc140467490 h 24.2工藝流程簡(jiǎn)述 PAGEREF _Toc140467491 h 24.2.1膠粉生產(chǎn)規(guī)模與工藝概述 PAGEREF _Toc140467492 h 24.2.2高級(jí)再生膠 PAGEREF _Toc140467493 h 24.2.3 輪胎翻新 PAGEREF _Toc140467

5、494 h 24.2.4研發(fā)中心對(duì)膠粉改性瀝青研究的工藝方向 PAGEREF _Toc140467495 h 24.3自控技術(shù)方案 PAGEREF _Toc140467496 h 24.3.1概述 PAGEREF _Toc140467497 h 24.3.2操縱系統(tǒng)和儀表選型 PAGEREF _Toc140467498 h 24.3.3系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 PAGEREF _Toc140467499 h 24.4.1膠粉生產(chǎn)線要緊設(shè)備 PAGEREF _Toc140467500 h 24.4.2高級(jí)再生膠生產(chǎn)線要緊設(shè)備 PAGEREF _Toc140467501 h 24.4.3翻新輪胎生產(chǎn)線要

6、緊設(shè)備 PAGEREF _Toc140467502 h 24.4.4要緊設(shè)備表 PAGEREF _Toc140467503 h 25 原料及燃料的供應(yīng) PAGEREF _Toc140467504 h 25.1原料供應(yīng) PAGEREF _Toc140467505 h 25.2燃料供應(yīng) PAGEREF _Toc140467506 h 26 建廠條件和廠址方案 PAGEREF _Toc140467507 h 26.1建廠條件 PAGEREF _Toc140467508 h 26.1.1廠址地理位置 PAGEREF _Toc140467509 h 26.1.2工程地質(zhì)、地震烈度及水文地質(zhì) PAGERE

7、F _Toc140467510 h 26.1.3氣象條件 PAGEREF _Toc140467511 h 26.1.4地區(qū)和城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)況 PAGEREF _Toc140467512 h 26.1.5交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc140467513 h 26.1.6防洪 PAGEREF _Toc140467514 h 26.1.7公用工程條件 PAGEREF _Toc140467515 h 26.2廠址方案 PAGEREF _Toc140467516 h 27 公用工程和和輔助設(shè)施方案 PAGEREF _Toc140467517 h 27.1總圖運(yùn)輸 PAGEREF _Toc140

8、467518 h 27.1.1總平面布置 PAGEREF _Toc140467519 h 27.1.2豎向布置 PAGEREF _Toc140467520 h 27.1.3工廠運(yùn)輸與交通組織 PAGEREF _Toc140467521 h 27.1.4 工廠防護(hù)設(shè)施 PAGEREF _Toc140467522 h 27.2 給水排水 PAGEREF _Toc140467523 h 27.2.1 概述 PAGEREF _Toc140467524 h 27.2.2工廠給水 PAGEREF _Toc140467525 h 27.2.2工廠排水 PAGEREF _Toc140467526 h 27.2

9、.3設(shè)備的選擇 PAGEREF _Toc140467527 h 27.3供電及電訊 PAGEREF _Toc140467528 h 27.3.1 供電 PAGEREF _Toc140467529 h 27.3.2 電訊 PAGEREF _Toc140467530 h 27.4供熱 PAGEREF _Toc140467531 h 27.5采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié) PAGEREF _Toc140467532 h 27.5.1 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 PAGEREF _Toc140467533 h 27.5.2 設(shè)計(jì)方案 PAGEREF _Toc140467534 h 27.6儀表空氣 PAGEREF _Toc140

10、467535 h 27.7檢修及倉(cāng)庫(kù) PAGEREF _Toc140467536 h 27.7.1 檢修 PAGEREF _Toc140467537 h 27.7.2 倉(cāng)庫(kù) PAGEREF _Toc140467538 h 27.8建筑 PAGEREF _Toc140467539 h 27.8.1 概述 PAGEREF _Toc140467540 h 27.8.2 設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc140467541 h 27.8.3 建筑總體布置 PAGEREF _Toc140467542 h 27.8.4 功能分區(qū)及流線組織 PAGEREF _Toc140467543 h 27.8.5 建筑

11、造型 PAGEREF _Toc140467544 h 27.9結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc140467545 h 27.9.1 結(jié)構(gòu)方案選擇 PAGEREF _Toc140467546 h 27.9.2 抗震設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc140467547 h 28 環(huán)境愛護(hù) PAGEREF _Toc140467548 h 28.1設(shè)計(jì)執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc140467549 h 28.1.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc140467550 h 28.1.2 排放標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc140467551 h 28.2 建設(shè)項(xiàng)目要緊污染源及要緊

12、污染物排放量 PAGEREF _Toc140467552 h 28.2.1 廢氣 PAGEREF _Toc140467553 h 28.2.2 廢水 PAGEREF _Toc140467554 h 28.2.3 固體廢物 PAGEREF _Toc140467555 h 28.2.4 噪聲 PAGEREF _Toc140467556 h 28.3 方案中擬采納的環(huán)保治理措施 PAGEREF _Toc140467557 h 28.3.1 廢氣治理措施 PAGEREF _Toc140467558 h 28.3.2廢水治理措施 PAGEREF _Toc140467559 h 28.3.3 固體廢物防治

13、措施 PAGEREF _Toc140467560 h 28.3.4 噪聲防治措施 PAGEREF _Toc140467561 h 28.4環(huán)境阻礙初步分析 PAGEREF _Toc140467562 h 28.4.1 廢舊輪胎處理工藝和設(shè)備的選擇 PAGEREF _Toc140467563 h 28.4.2 節(jié)約能源 PAGEREF _Toc140467564 h 28.4.3 污染操縱措施 PAGEREF _Toc140467565 h 28.5工程的環(huán)保措施效果預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc140467566 h 28.6工程的環(huán)境阻礙初步分析 PAGEREF _Toc140467567

14、h 29 勞動(dòng)愛護(hù)與安全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc140467568 h 29.1勞動(dòng)愛護(hù)與安全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc140467569 h 29.1.1 建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)過程中職業(yè)危險(xiǎn)因素分析 PAGEREF _Toc140467570 h 29.1.2 職業(yè)安全衛(wèi)生防護(hù)的措施 PAGEREF _Toc140467571 h 29.1.3 職業(yè)安全衛(wèi)生防護(hù)費(fèi)用 PAGEREF _Toc140467572 h 29.2消防 PAGEREF _Toc140467573 h 29.2.1 工程的消防環(huán)境現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc140467574 h 29.2.2 工程的火災(zāi)危險(xiǎn)類不

15、PAGEREF _Toc140467575 h 29.2.3 消防設(shè)施和措施 PAGEREF _Toc140467576 h 29.2.4 消防設(shè)施費(fèi)用 PAGEREF _Toc140467577 h 29.3設(shè)計(jì)采納的標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc140467578 h 210項(xiàng)目公司組織和勞動(dòng)定員 PAGEREF _Toc140467579 h 210.1項(xiàng)目公司組織 PAGEREF _Toc140467580 h 210.2生產(chǎn)班制和勞動(dòng)定員 PAGEREF _Toc140467581 h 210.3運(yùn)營(yíng)治理措施 PAGEREF _Toc140467582 h 210.3.1 組織治理措

16、施 PAGEREF _Toc140467583 h 210.3.2 技術(shù)治理措施 PAGEREF _Toc140467584 h 210.4 職員招聘和培訓(xùn) PAGEREF _Toc140467585 h 210.4.1 職員組成 PAGEREF _Toc140467586 h 210.4.2 職員的招聘 PAGEREF _Toc140467587 h 210.4.3 職員的培訓(xùn) PAGEREF _Toc140467588 h 210.4.4 嚴(yán)格的上崗考核 PAGEREF _Toc140467589 h 211 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc140467590 h 211.1建設(shè)進(jìn)度

17、 PAGEREF _Toc140467591 h 211.2質(zhì)量操縱 PAGEREF _Toc140467592 h 211.3 施工進(jìn)度總體安排 PAGEREF _Toc140467593 h 211.4 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度打算 PAGEREF _Toc140467594 h 212 投資估算和資金籌措 PAGEREF _Toc140467595 h 212.1投資估算 PAGEREF _Toc140467596 h 212.1.1估算依據(jù)和講明 PAGEREF _Toc140467597 h 212.1.2 單項(xiàng)工程投資估算 PAGEREF _Toc140467598 h 212.1.3 建設(shè)投

18、資估算 PAGEREF _Toc140467599 h 212.1.3 建設(shè)期利息估算 PAGEREF _Toc140467600 h 212.1.3 流淌資金估算 PAGEREF _Toc140467601 h 212.1.3 項(xiàng)目總投資 PAGEREF _Toc140467602 h 212.2資金籌措 PAGEREF _Toc140467603 h 213 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc140467604 h 213.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc140467605 h 213.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取 PAGEREF _Toc140467606 h 213.2.1 產(chǎn)品方案

19、 PAGEREF _Toc140467607 h 213.2.2 資金籌措 PAGEREF _Toc140467608 h 213.2.3 經(jīng)營(yíng)計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷 PAGEREF _Toc140467609 h 213.2.4 投入物、產(chǎn)生物財(cái)務(wù)價(jià)格及數(shù)量 PAGEREF _Toc140467610 h 213.2.5 其它計(jì)算參數(shù) PAGEREF _Toc140467611 h 213.2.6 基準(zhǔn)收益率（折現(xiàn)率）的設(shè)定 PAGEREF _Toc140467612 h 213.3財(cái)務(wù)分析 PAGEREF _Toc140467613 h 213.3.1 銷售收入、利潤(rùn)及稅金估算 PAGEREF

20、_Toc140467614 h 213.3.2 成本分析 PAGEREF _Toc140467615 h 213.3.3 要緊財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) PAGEREF _Toc140467616 h 213.3.4 償債能力分析 PAGEREF _Toc140467617 h 213.4 不確定性分析 PAGEREF _Toc140467618 h 213.4.1 盈虧平衡分析 PAGEREF _Toc140467619 h 213.4.2 敏感性分析 PAGEREF _Toc140467620 h 213.5 財(cái)務(wù)分析小結(jié) PAGEREF _Toc140467621 h 214 結(jié)論和建議 PAGERE

21、F _Toc140467622 h 214.1項(xiàng)目分析結(jié)論 PAGEREF _Toc140467623 h 214.2建議 PAGEREF _Toc140467624 h 2附件：項(xiàng)目建議書批復(fù)文件籌資證明有關(guān)主管部門對(duì)建廠地址和征用土地的審批或簽署意見有關(guān)環(huán)保部門對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的簽署意見供水協(xié)議供電協(xié)議液氮供貨協(xié)儀 圖紙：區(qū)域位置圖廢舊輪胎生產(chǎn)精細(xì)膠粉項(xiàng)目總平面布置圖1 總 論1.1 概述1.1.1項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人項(xiàng)目名稱：xxxxxx科技股份有限公司廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目主辦單位名稱：xxxxxx科技股份有限公司企業(yè)性質(zhì)：股份有限公司法人代表：孔國(guó)欣1.1.2可行性研究報(bào)

22、告編制的依據(jù)和原則編制依據(jù)：（1）項(xiàng)目建議書批復(fù)文件（2）xxxxxx科技股份有限公司關(guān)于廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目的托付書；（3）xxxxxx科技股份有限公司提供的項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的基礎(chǔ)條件；（4）德國(guó)公司提供的有關(guān)技術(shù)資料；（5）“化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定”化工部（原）化計(jì)發(fā)1997426號(hào)。編制原則：（1）項(xiàng)目建設(shè)遵守國(guó)家各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)的地區(qū)規(guī)劃；（2）依照市場(chǎng)需求和技術(shù)來源，確定合理的生產(chǎn)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)的規(guī)模效益；（3）選擇技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，且成熟可靠，保證產(chǎn)品具有較高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；（4）重視環(huán)境愛護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)

23、生，三廢治理、消防、安全、勞動(dòng)愛護(hù)措施實(shí)行“三同時(shí)”，保障工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。1.1.3企業(yè)概況、項(xiàng)目投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義企業(yè)概況：xxxxxx科技股份有限公司是一家從事環(huán)保工程研究、設(shè)計(jì)、科技咨詢和投資施工的企業(yè)。公司投資組建的鄭州瀚洋天辰危險(xiǎn)廢物處置有限公司已建成“鄭州市醫(yī)療廢物集中處置中心”，中心運(yùn)作良好，受到省市環(huán)保部門的一致好評(píng)。2005四月，按照全國(guó)危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，國(guó)家環(huán)保總局、國(guó)家發(fā)改委已把“河南省危險(xiǎn)廢物處置中心”交xxxxxx科技有限公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)。公司有較強(qiáng)的技術(shù)力量，擁有高中級(jí)技術(shù)人員58名。公司還與十多個(gè)高校、研究所等科研機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系

24、。投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義：21世紀(jì)，人類進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。我國(guó)政府已把進(jìn)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立循環(huán)型社會(huì)作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略的重要途徑。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展模式。它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源產(chǎn)品再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流淌的過程，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過程中差不多不產(chǎn)生或?qū)ｉT少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化、無害化、資源化、再使用、再循環(huán)”為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。在今年 的兩會(huì)議案中有60條是關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的，資源的循環(huán)利用差不多引起全社會(huì)的高度重視。中共十六屆五中全會(huì)通過的中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十一個(gè)五年規(guī)劃

25、的建議，提出了“十一五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的要緊目標(biāo)，其核心確實(shí)是結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、環(huán)?？偩衷诙喾N場(chǎng)合、多項(xiàng)文件中都強(qiáng)調(diào)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性。循環(huán)經(jīng)濟(jì)為我國(guó)從實(shí)施工業(yè)化以來的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)進(jìn)展的經(jīng)濟(jì)提供了理論范式，從全然上消解了長(zhǎng)期以來環(huán)境、資源與進(jìn)展之間的尖銳沖突和矛盾。被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，我國(guó)所面臨的壓力也越來越大。目前,我國(guó)輪胎年產(chǎn)量居世界第三位，已超過1.5億條，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎超過5000萬條，同時(shí)還在迅速增長(zhǎng)。其中，40%的廢舊輪胎資源沒有被有效利用。我國(guó)橡膠資源十分匱乏，橡膠原料要緊靠進(jìn)口。因此，加強(qiáng)對(duì)

26、廢舊輪胎循環(huán)利用的治理已刻不容緩。河南鄭州市附近地區(qū)差不多成為國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用的要緊集散市場(chǎng)之一，初步形成從車輛維修站、廢舊輪胎回收點(diǎn)等分散個(gè)體到收購(gòu)、批發(fā)、運(yùn)輸?shù)容^為集中的規(guī)模市場(chǎng)。綜上所述，面對(duì)國(guó)內(nèi)廢舊輪胎污染操縱現(xiàn)狀，建設(shè)廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目，生產(chǎn)精細(xì)膠粉、微細(xì)膠粉、高級(jí)再生膠、輪胎翻新等具有以下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益：能夠“資源化、減量化、無害化”地利用廢舊輪胎進(jìn)行資源再生，從而解決廢舊輪胎“黑色污染”問題； 能夠升級(jí)現(xiàn)有的廢舊輪胎資源化利用水平，減少和操縱原有廢舊輪胎利用的、“小煉油”、“小焚燒”等嚴(yán)峻污染源；能夠?qū)⒛z粉、改性瀝青用于公路建設(shè)，不僅降低國(guó)內(nèi)公路建設(shè)SBS改性瀝青的昂貴進(jìn)

27、口成本，而且促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，不僅從廢舊輪胎的資源利用，而且從道路交通的建設(shè)改善的兩個(gè)方面強(qiáng)力支持國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)繁榮進(jìn)展和工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)作出貢獻(xiàn)；能夠提高都市環(huán)境質(zhì)量水平，改善市容市貌，進(jìn)而極大地提高都市的投資環(huán)境吸引力；綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)不僅是必要的而且是緊迫的。1.1.4研究范圍及要緊內(nèi)容本項(xiàng)目是xxxxxx科技股份有限公90000噸/年廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目。要緊包括以下內(nèi)容： （1）生產(chǎn)設(shè)施a)廢舊輪胎回收站b)廢舊輪胎暫存庫(kù)房(含非標(biāo)廢舊輪胎處理機(jī)械)c)膠粉生產(chǎn)線(整體系統(tǒng))d)高級(jí)再生膠生產(chǎn)線e)輪胎翻新生產(chǎn)線f)改性瀝青研發(fā)中心g)儀表、自控系統(tǒng)h)產(chǎn)品庫(kù)房（2）

28、輔助生產(chǎn)設(shè)施a)全廠供電b)生產(chǎn)廠房的通風(fēng)、空調(diào)、防噪隔離設(shè)施c)維修和倉(cāng)庫(kù)d)廠區(qū)供水和排污水系統(tǒng)e)廠部辦公樓及生活服務(wù)設(shè)施f)鍋爐設(shè)施等本報(bào)告對(duì)該工程項(xiàng)目的市場(chǎng)、工藝技術(shù)、工廠條件、公用工程設(shè)置、環(huán)保、消防、安全等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)行投資估算及財(cái)務(wù)分析，并做出可行性研究結(jié)論。1.2 研究結(jié)論1.2.1研究的簡(jiǎn)要綜合結(jié)論（1）通過市場(chǎng)分析認(rèn)為xxxxxx科技股份有限公司廢舊輪胎生產(chǎn)22500噸/年微細(xì)膠粉，12500噸/年精細(xì)膠粉，高級(jí)再生膠15000噸/年，翻新轎車輪胎20萬條/年，項(xiàng)目是必要合理的，順應(yīng)進(jìn)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、提高資源利用率，緩減資源短缺，減輕環(huán)境污染壓力的經(jīng)濟(jì)潮流和進(jìn)展趨勢(shì)；（2

29、）本項(xiàng)目擬引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)成熟技術(shù)，引進(jìn)其關(guān)鍵設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量高，可增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；（3）本項(xiàng)目建廠條件完善，要緊原料和公用工程的供應(yīng)穩(wěn)定可靠；（4）本項(xiàng)目在環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生方面均能符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；（5）本項(xiàng)目經(jīng)投資估算及財(cái)務(wù)分析，項(xiàng)目總投資為26032.5萬元，年均利潤(rùn)：6139.24萬元；年均稅金：2559.63 萬元；全部投資回收期（稅后）:5.72 年本項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是可行的，它將是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的、工藝技術(shù)裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量處于領(lǐng)先地位的項(xiàng)目，它的實(shí)施將產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益、一定的經(jīng)濟(jì)效益和良好的環(huán)境效益。1.2.2存在的要緊風(fēng)險(xiǎn)和建議由于廢舊輪胎資源分散，各種各類企業(yè)競(jìng)

30、相收購(gòu)，投產(chǎn)初期假如沒有完善的收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和得力有效的收購(gòu)措施相配套，有可能發(fā)生資源不足的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，本項(xiàng)目將要緊采取價(jià)格杠桿等措施保證原材料供應(yīng)，以滿足生產(chǎn)的需要：1）以項(xiàng)目所在地政府組織農(nóng)民成立收購(gòu)公司，項(xiàng)目公司為其提供收購(gòu)資金等支持，激勵(lì)其在周邊地區(qū)收購(gòu)，逐步形成專業(yè)的回收渠道和網(wǎng)絡(luò)。2）項(xiàng)目公司向政府有關(guān)部門申請(qǐng)建立中原地區(qū)廢舊輪胎回收基地，形成以鄭州為中心的廢舊輪胎回收、儲(chǔ)存和利用的物資集散地，逐漸向周邊省市輻射。3）利用建設(shè)單位在本省各地的危廢回收系統(tǒng)，收購(gòu)和儲(chǔ)存廢舊輪胎，形成全省的廢舊輪胎收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。4）同各地的廢舊物資回收公司和汽車拆解廠簽訂廢舊輪胎收購(gòu)合作協(xié)議，建立長(zhǎng)期合作關(guān)

31、系，互利共贏。以上幾種方式能夠解決廢舊輪胎的資源問題，滿足原材料的供應(yīng)，保證項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也可化解運(yùn)營(yíng)初期資源不足的風(fēng)險(xiǎn)。1.3 要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一裝置規(guī)模微細(xì)膠粉t/a22，500精細(xì)膠粉t/a12,500高級(jí)再生膠t/a15，000翻新輪胎條/a200，000二年操作時(shí)刻h7200三原材料及燃料消耗原料輪胎t/a90，000輔助材料t/a6,000燃煤t/a8，000液氮t/a14，000四公用工程消耗水m3/a190,000電萬kW.h/a3400壓縮空氣0.6MPagNm3/h360五運(yùn)輸量運(yùn)入t/a104，000運(yùn)出t/a88，000六定員人200七占地面

32、積m2240000八建設(shè)周期月24九總投資24111建設(shè)投資萬元21816建設(shè)期利息萬元1457流淌資金萬元2759十年均銷售收入萬元37902十一年均總成本萬元25907十二年均所得稅后利潤(rùn)萬元6139十三財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)投資利潤(rùn)率（稅后）%33.42內(nèi)部收益率（稅后）%526.13投資回收期（稅后）年5.72含建設(shè)期凈現(xiàn)值（稅前）萬元21381折現(xiàn)率為12%2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)2.1 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)2.1.1國(guó)外廢舊輪胎回收利用進(jìn)展情況及預(yù)測(cè)要緊發(fā)達(dá)國(guó)家在二十世紀(jì)中下葉的汽車工業(yè)高速進(jìn)展和普及化歷史進(jìn)程中，已逐步認(rèn)識(shí)到廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的阻礙和對(duì)自然資源的白費(fèi)；二十世紀(jì)七十年代以來，伴隨著可持續(xù)進(jìn)展成

33、為共識(shí)和居民環(huán)保意識(shí)的日益提高，廢舊輪胎資源綜合利用行業(yè)在法制化、規(guī)范化、環(huán)?；?、資源化框架內(nèi)已日益進(jìn)展成熟。加拿大的魁北克早在1992年就成立了廢舊輪胎再利用治理委員會(huì)，并通過立法，事先從每個(gè)銷售出廠的新輪胎中收取4加元的處理費(fèi)用，交由該委員會(huì)下屬的基金組織治理，用于廢舊輪胎的再利用項(xiàng)目。美國(guó)于1994年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。自2002年起開始實(shí)施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須通過再循環(huán)處理。美國(guó)還規(guī)定，在制造新輪胎時(shí)必須加入10%的廢舊輪胎膠粉。在芬蘭，廢舊輪胎的回收利用率差不多達(dá)到了90%以上；芬蘭政府除了制

34、定嚴(yán)格的法律，還輔之以技術(shù)開發(fā)和市場(chǎng)培育。目前，芬蘭在廢舊輪胎回收利用領(lǐng)域培育出了一系列新興產(chǎn)業(yè)，每年制造財(cái)寶近12億美元，為社會(huì)提供了5000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。法國(guó)在2002年起實(shí)施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有生活垃圾和工業(yè)垃圾都必須再循環(huán)處理。此外，發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于廢舊輪胎的回收利用還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠。首先，廢舊輪胎的使用是免費(fèi)的，通常由固定的廢舊輪胎收購(gòu)商（相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的廢品收購(gòu)站）就地直接提供。第二，處理廢舊輪胎不但不花鈔票，反而給補(bǔ)貼。如美國(guó)每處理一條廢舊輪胎政府補(bǔ)貼2.5美元4美元，加拿大政府則給予2加元的補(bǔ)貼。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。如此企業(yè)獲得了正常

35、經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)進(jìn)展的后勁。2.1.2國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用進(jìn)展情況及預(yù)測(cè)目前，我國(guó)輪胎年產(chǎn)量居世界第三位，已超過1.5億條，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎約5000萬條，同時(shí)還在迅速增長(zhǎng)。其中，40%的廢輪胎資源沒有被有效利用。我國(guó)橡膠資源十分匱乏，橡膠原料要緊靠進(jìn)口。因此，加強(qiáng)對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用的治理已刻不容緩。我國(guó)的廢舊輪胎回收利用要緊存在以下問題：回收利用率低：依照專家可能，2001年我國(guó)廢舊輪胎約40005000萬條，其中舊輪胎翻新400萬條。按每條翻新輪胎35公斤計(jì)算（900型載重胎重），約15萬噸；每條廢輪胎平均按24公斤計(jì)，4000萬條共計(jì)95萬噸。依照中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：當(dāng)年全

36、國(guó)再生膠的產(chǎn)量為30萬噸。加上農(nóng)民使用的簾子布層每年約用6.7萬噸廢輪胎，這兩個(gè)行業(yè)共計(jì)利用廢輪胎39.7萬噸，約占當(dāng)年廢斜膠胎的41%。除去舊輪胎翻新約15萬噸，我國(guó)廢輪胎資源約有42%沒有被回收再利用。輪胎回收系統(tǒng)無規(guī)范治理：在打算經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)廢舊物資的回收由原商業(yè)部廢舊物資回收部門歸口治理，輪胎翻新由原物資部治理，再生膠生產(chǎn)又由原化工部治理。行業(yè)上的這種條塊分割把原本完整的廢舊輪胎回收體系分成了幾塊。隨著國(guó)家機(jī)構(gòu)的改革，原商業(yè)部、物資部、化工部差不多撤銷，導(dǎo)致廢舊輪胎行業(yè)的回收、翻新和以廢廢舊輪胎回收利用主管部門的確定，若從固體廢棄物的處理角度來講，該由環(huán)保部門來監(jiān)管；若從廢舊輪胎資

37、源綜合利用的角度來講，該由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委來監(jiān)管。事實(shí)上，在廢舊輪胎回收利用的這條產(chǎn)業(yè)鏈上，涉及到化工、建材、交通、機(jī)械等許多領(lǐng)域，需要相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。目前的廢舊輪胎回收要緊由進(jìn)城揀垃圾的農(nóng)民依照市場(chǎng)需求有選擇的回收，回收的品種要緊是6501200規(guī)格的斜膠胎。這種自發(fā)的回收集散市場(chǎng)存在的問題，一是回收渠道不暢，據(jù)測(cè)算，我國(guó)廢輪胎資源約有42%沒有被回收再利用；二是資源得不到充分利用，剝下的胎側(cè)膠及一些難于加工的胎體隨意丟棄，輪胎子口幾乎都被燒掉，環(huán)境污染嚴(yán)峻；三是集散地生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備原始，不能真正解決廢舊輪胎環(huán)境污染和資源利用。輪胎回收向低檔行業(yè)進(jìn)展：與廢紙、廢玻璃、廢塑料等固體廢棄物回收后可直

38、接利用不同，廢舊輪胎中除了舊輪胎可直接加工再利用外，廢輪胎是不能被直接利用的專門固體廢棄物。由于廢舊輪胎回收加工困難，長(zhǎng)期沒有回收主體。農(nóng)民成為我國(guó)廢舊輪胎回收的主體，目前在廣東、浙江、山東、山西、河北、遼寧等省差不多進(jìn)展成具有一定規(guī)模的廢輪胎集散加工中心。這些廢輪胎集散加工中心設(shè)備十分原始，環(huán)境污染嚴(yán)峻，工作條件惡劣，資源白費(fèi)嚴(yán)峻。近年隨著國(guó)內(nèi)外橡膠市場(chǎng)價(jià)格的大幅度暴漲，廢舊輪胎集散加工農(nóng)民開始投資建設(shè)小型一般再生膠廠，有的縣一下子冒出幾十家小型一般再生膠廠，受利益驅(qū)動(dòng)，有些地點(diǎn)的農(nóng)民利用廢輪胎土法煉油，在橡膠資源再利用的同時(shí)，給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)峻破壞。缺乏法規(guī)和循環(huán)利用政策：廢輪胎散落

39、在城鄉(xiāng)各地，具有分散性大，運(yùn)輸成本高，價(jià)值低，不能直接利用、處理難度大的特點(diǎn)，既屬于工業(yè)固體廢棄物（運(yùn)輸生產(chǎn)車輛）又屬于都市生活垃圾（個(gè)人生活代步消費(fèi)品），既不能按照我國(guó)現(xiàn)行的工業(yè)固體廢棄物防治治理方法處理，也不能按照目前我國(guó)都市生活垃圾的填埋或堆放來對(duì)待，是屬于專門固體廢棄物。我國(guó)至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用方法的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的實(shí)施方法。2001年，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等8個(gè)委、部、局聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加快進(jìn)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見，然而目前還沒有落到實(shí)處，沒有具體的、可操作的實(shí)施方案。無補(bǔ)貼且賦稅過重：在我國(guó)，回收利用廢舊輪胎非但沒有補(bǔ)貼，反而還要花鈔票去買。目前1噸

40、廢舊斜交胎的收購(gòu)價(jià)要1200-1300元；1噸胎冠膠條的收購(gòu)價(jià)高達(dá)1500-1800元；確實(shí)是鋼絲子午胎，每噸的收購(gòu)價(jià)也要700-800元。在廢舊輪胎回收利用企業(yè)的稅收方面，雖可按10%抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，然而由于我國(guó)目前從事廢舊輪胎收購(gòu)業(yè)務(wù)折大多數(shù)是個(gè)體戶，往往不能開具增值稅發(fā)票，致使廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍享受不到這項(xiàng)稅收優(yōu)惠。2.2 產(chǎn)品價(jià)格分析 （加入高級(jí)再生膠價(jià)格分析）在國(guó)外市場(chǎng)，由于發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎生產(chǎn)、高速公路鋪設(shè)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、地鐵建設(shè)、橡塑制品等行業(yè)大量摻用微細(xì)膠粉，其需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國(guó)。而因人工費(fèi)和其它因素的阻礙，造成生產(chǎn)微細(xì)膠粉的成本較高，因此，至今形成規(guī)?；a(chǎn)的廠家較少，為我國(guó)該

41、項(xiàng)目產(chǎn)品的微細(xì)膠粉打入國(guó)際市場(chǎng)提供了有力的基礎(chǔ)。據(jù)了解美國(guó)市場(chǎng)上，精細(xì)膠粉的價(jià)格已由去年的900美元/噸升至1300美元/噸。國(guó)際市場(chǎng)上，80目膠粉的價(jià)格，每噸900美元，是原料橡膠價(jià)格的三分之一左右。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)每噸40目2800元，80目3500元，120目4200元僅為原料膠的價(jià)格的六分之一。在東南亞海嘯發(fā)生后，大片橡膠林被沖毀，致使進(jìn)口天然橡膠價(jià)格飆升，由每噸13000元升至29000元。國(guó)內(nèi)橡膠制品企業(yè)為降低成本，紛紛改變?cè)吓浔龋谙鹉z制品生產(chǎn)中，把膠粉的添加比由原先的30%提高到60%以上。另外，高級(jí)再生膠的產(chǎn)品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，已為市場(chǎng)所廣泛認(rèn)同，產(chǎn)品供不應(yīng)求，

42、依照中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會(huì)今年六月份提供的信息，不同品種的高級(jí)再生膠，市場(chǎng)銷售價(jià)格目前處在7000-9000元/噸水平。本項(xiàng)目按保守計(jì)算，200目微細(xì)膠粉預(yù)定售價(jià)為每噸7000元人民幣，80目-120目精細(xì)膠粉每噸3000元人民幣，高級(jí)再生膠每噸5000元人民幣，每條翻新轎車輪胎預(yù)定售價(jià)230元人民幣。3 裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案3.1裝置規(guī)模依照國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)精細(xì)膠粉的生產(chǎn)及需求情況，確定本項(xiàng)目年資源再生利用廢舊輪胎（子午胎與斜交胎各為50%）9萬噸，裝置年操作時(shí)刻為7200小時(shí)。3.2產(chǎn)品方案及規(guī)格 依照市場(chǎng)分析，本項(xiàng)目打算的產(chǎn)品方案為年資源再生利用廢舊輪胎（鋼絲子午胎為主）9

43、萬噸，產(chǎn)品方案為：主產(chǎn)品：200目微細(xì)膠粉，年產(chǎn)量2.25萬噸 80-120目精細(xì)膠粉，年產(chǎn)量1.25萬噸其它產(chǎn)品：a.翻新輪胎 20 萬條/年b.高級(jí)再生膠 1.5萬噸/年 c.精細(xì)膠粉改性瀝青（研發(fā)試驗(yàn)）附屬產(chǎn)品：a.鋼絲 1.8 萬噸/年b.纖維 1.59萬噸/年4 工藝技術(shù)方案4.1工藝技術(shù)方案的選擇4.1.1國(guó)內(nèi)外廢舊輪胎資源利用技術(shù)概述合理處置廢舊輪胎，長(zhǎng)期以來一直是環(huán)境愛護(hù)的難題。在上世紀(jì)90年代，世界各國(guó)最普遍的做法是對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行掩埋或堆放。以美國(guó)為例，1992年廢舊輪胎掩埋/堆放率達(dá)到63%。但隨著地價(jià)上漲，征用土地用作掩埋/堆放場(chǎng)所越來越困難。另一方面，廢舊輪胎大量堆積，

44、極易引起火災(zāi)，造成第二次公害。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，世界各國(guó)紛紛積極開發(fā)廢舊輪胎綜合利用新途徑。尤其是近些年來，公眾的環(huán)境愛護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)，利用廢舊資源培育新型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性進(jìn)展成了世界各國(guó)的共識(shí)。目前廢舊輪胎的綜合利用要緊技術(shù)有翻新、原形改制、熱能利用、熱分解、再生膠、膠粉等，具體如下。（1）輪胎翻新將差不多磨損的、不能使用的廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進(jìn)行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎能夠翻新多次，其中尼龍簾線輪胎可翻新23次，鋼線子午線輪胎可翻新36次。每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎壽命6090的使用壽命，平均里程大約為57萬公里。通

45、過多次翻新，至少可使輪胎的總壽命延長(zhǎng)12倍，也確實(shí)是講，一條輪胎通過多次翻新后起碼相當(dāng)于23條輪胎。而翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于生產(chǎn)一條同規(guī)格新輪胎的1530，價(jià)格僅為新輪胎的2050。國(guó)際上通常采納“先翻新，后報(bào)廢”的做法，以最大限度地發(fā)揮廢舊輪胎利用的有效性。英國(guó)權(quán)威環(huán)保機(jī)構(gòu)向全世界公布的環(huán)評(píng)報(bào)告列舉了廢舊輪胎的各種處理方法，其中翻胎獲得最佳分，在對(duì)環(huán)境的六大負(fù)面阻礙方面，翻胎阻礙最小。其結(jié)論是，輪胎翻新是有利于環(huán)保的最切實(shí)可行的方法。美國(guó)60%以上的廢舊輪胎得到翻新，2004年美國(guó)翻新輪胎2800萬條，其中轎車輪胎翻新占40%多。歐共體也規(guī)定2000年廢舊輪胎的25%必須得到

46、翻新。我國(guó)舊輪胎翻修水平與國(guó)外相比存在較大差距，翻胎技術(shù)、治理與裝備大大落后于國(guó)外先進(jìn)水平。目前輪胎翻修能力達(dá)1500萬條，還不到總數(shù)的10%，轎車輪胎的翻新還幾乎處于空白、輪胎預(yù)硫化翻新能力僅400萬條。從目前來看約有近千萬條舊輪胎由于沒有按規(guī)定磨耗極限翻新而變成廢輪胎，直接報(bào)廢，損失資金約100億元。依照發(fā)改委制定的廢舊輪胎循環(huán)利用規(guī)劃，“十一五”期間我國(guó)將逐步提高輪胎回收利用率，轎車輪胎的翻新利用業(yè)已成為輪胎翻新行業(yè)新的進(jìn)展方向。同時(shí)采納世界 HYPERLINK /search/product.search?keywords=輪胎 t _blank 輪胎翻新業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、提高翻新輪胎質(zhì)量

47、水平也是進(jìn)展的重點(diǎn)方向，“十一五”規(guī)劃可能，五年內(nèi)預(yù)硫化輪胎翻新還需增加能力500600萬條， 平均每年需要增加百萬條左右的生產(chǎn)能力才能滿足市場(chǎng)需要。輪胎翻新最早始于1907年的英國(guó)，在1933年后傳入中國(guó)。傳統(tǒng)的翻新工藝是熱硫化法，該法目前仍是我國(guó)翻胎業(yè)的主導(dǎo)工藝，但在美國(guó)、法國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已逐漸遭淘汰。目前，輪胎翻新按工藝方法可分為模型法(即通常稱傳統(tǒng)法)、預(yù)硫化胎面法、柔性模法及刻花或貼花紋塊(無模罐硫化)法等；按翻新部位可分為頂翻新、肩翻新、全翻新。預(yù)硫化胎面法又可分為：以美國(guó)班達(dá)格(Bandag)公司于上世紀(jì)80年代研發(fā)的條形預(yù)硫化胎面翻新體系，該公司自投身輪胎翻新業(yè)以來，每年?duì)I

48、業(yè)額均在30億美元以上。以意大利馬朗貢尼(Marangoni RTS)公司于上世紀(jì)70年代研發(fā)并于1973年投放市場(chǎng)研發(fā)的環(huán)狀預(yù)硫化胎面翻新體系，該公司是一家既制造輪胎翻新設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備，同時(shí)又從事輪胎翻新生產(chǎn)的跨國(guó)公司。而排在世界輪胎業(yè)前三名的法國(guó)米其林集團(tuán)設(shè)在北美地區(qū)的米其林輪胎翻新技術(shù)公司（MRTI）還擁有兩項(xiàng)專利技術(shù)：預(yù)硫化翻新（Recamic）技術(shù)和熱硫化翻新（Remix）技術(shù)。預(yù)硫化胎面翻新技術(shù)是將用于翻新 HYPERLINK /search/product.search?keywords=輪胎 t _blank 輪胎的胎面膠，預(yù)先在較高的硫化壓力及最佳的硫化溫度及時(shí)刻下生產(chǎn)出來，

49、具有一定的胎面花紋、斷面形狀及寬度、長(zhǎng)度，可直接用于翻新 HYPERLINK /search/product.search?keywords=輪胎 t _blank 輪胎的胎面。該法適于大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，更具節(jié)能效果，同時(shí)可減少污染、提高質(zhì)量、降低成本。預(yù)硫化翻新后的輪胎使用壽命能接近或超過新胎的里程。在國(guó)外，轎車胎的翻新一般采納模型法進(jìn)行全翻新；載重胎的翻新采納模型法(頂翻或肩翻)、預(yù)硫化胎面法(頂翻)、柔性模法(頂翻或肩翻)的均有；中、小規(guī)格工程胎的翻新用模型法、柔性模法實(shí)施頂翻、肩翻，用預(yù)硫化胎面法實(shí)施頂翻；巨型工程胎的翻新用模型法和刻花無模罐硫化進(jìn)行肩翻新；航空輪胎用模型法翻新；農(nóng)業(yè)機(jī)械

50、輪胎用模型法或柔性模法翻新。（2）原性改制原形改制是通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將廢舊輪胎改造成有利用價(jià)值的物品。最常見的是用作碼頭和船舶的護(hù)舷、深入海底充當(dāng)人工魚礁等。但該方法消耗的廢舊輪胎量并不大，因此只能當(dāng)作是一種輔助途徑。（3）熱能利用廢舊輪胎是一種高熱值材料，其每公斤的發(fā)熱量分不比木材高69%、比煙煤高10%、比焦炭高4%。熱能利用確實(shí)是用廢舊輪胎代替燃料使用。一是直接燃燒回收熱能，此法盡管簡(jiǎn)單，但會(huì)造成大氣污染，不宜提倡；二是將廢舊輪胎破裂，然后按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料（RDF），供高爐噴吹代替煤、油和焦炭，供水泥回轉(zhuǎn)窯代替煤以及火力發(fā)電用。（4）高級(jí)再生

51、膠（復(fù)原膠） 目前不管是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或是國(guó)際市場(chǎng)，天然橡膠生產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢，特不是東南亞海嘯發(fā)生后，大片橡膠林毀于一旦，天然橡膠的產(chǎn)供量非但沒有增加，反而顯著下降，由此引起價(jià)格的過快增高，2006年上半年市場(chǎng)價(jià)已接近3萬元；合成橡膠價(jià)格也由于石油原油價(jià)格全球范圍內(nèi)的持續(xù)走高而上升，今年上半年已達(dá)到每噸2.5萬元。在如此的市場(chǎng)背景下，我國(guó)橡膠工業(yè)在大力開發(fā)合成橡膠新品種，提高合成橡膠總產(chǎn)量的同時(shí)，橡膠行業(yè)的科研單位和企業(yè)更加重視再生膠的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，對(duì)再生橡膠特不是高級(jí)再生膠的需求量也越來越大，特不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，高級(jí)再生膠供不應(yīng)求。因此，本項(xiàng)目把生產(chǎn)高級(jí)再生膠作為主導(dǎo)產(chǎn)品之一，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模1.5萬噸/

52、年。傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的一般再生膠通過物理和化學(xué)方法使廢舊輪胎橡膠脫硫就得到了再生膠。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)一般再生膠的生產(chǎn)工藝有快速脫硫工藝、低溫塑化脫硫工藝、高溫連續(xù)脫硫工藝、高溫高壓動(dòng)態(tài)脫硫工藝、低溫化學(xué)法脫硫工藝。這些傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝耗能高，生產(chǎn)過程污染環(huán)境，生產(chǎn)出來的再生膠產(chǎn)品性能欠佳，應(yīng)用范圍受到限制，只能生產(chǎn)一些低端橡膠制品。因此在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家用這種傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)再生膠生產(chǎn)規(guī)模逐漸萎縮，但在國(guó)內(nèi)，卻仍然存在著數(shù)百家小型企業(yè)，作坊式工廠在用這種落后的工藝生產(chǎn)一般再生膠，由此帶來一系列的不良阻礙，如哄抬廢舊輪胎收購(gòu)價(jià)格，形成二次環(huán)境公害，產(chǎn)品競(jìng)相降價(jià)，使用這種再生膠為原料的橡膠制品質(zhì)量差、壽命

53、短。隨著我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的深入進(jìn)展節(jié)約資源的市場(chǎng)崇向和國(guó)家相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的宏觀調(diào)控作用，以及廢舊橡膠輪胎再生技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)這種資源利用率低的狀況將會(huì)專門快得到改變。本項(xiàng)目將會(huì)從這種傳統(tǒng)工藝環(huán)境中走出來，使用目前國(guó)際上領(lǐng)先的新工藝生產(chǎn)性能接近原生膠的高級(jí)再生膠（復(fù)原膠）。高級(jí)再生膠（復(fù)原膠）應(yīng)用以物理方法為主，輔助以化學(xué)方法使廢舊輪胎橡膠再生為性能接近原生膠的再生膠稱為高級(jí)再生膠（也有的叫復(fù)原膠）。其差不多原理是廢舊橡膠脫硫過程中應(yīng)用如微波或遠(yuǎn)紅外脫硫工藝，有選擇的斷開SS、SC鍵，而不破壞橡膠大分子的CC鍵，從而使橡膠的彈性，得到復(fù)原，性能接近甚至達(dá)到原生橡膠，再摻入少量添加劑，密煉、捏煉制成

54、片狀或帶狀的高級(jí)再生膠。原生膠、一般再生膠、高級(jí)再生膠性能比較指標(biāo)類不拉伸強(qiáng)度MPa扯斷伸長(zhǎng)率其它特征原生膠20-22540-570一般再生膠17-19450-502表面有許多的細(xì)微顆粒，加工工藝性能差，不宜用于擠出無模型硫化劑品、表面光滑、無細(xì)微顆粒、粘性和塑性好、加工工藝性能好；高級(jí)再生膠8-10220-240高級(jí)再生膠用途廣泛，能夠100%地替代原生膠生產(chǎn)橡膠制品，也能夠按一定比例與原生橡膠混合生產(chǎn)各種包括橡膠輪胎在內(nèi)的各種橡膠制品。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)高級(jí)再生膠供不應(yīng)求，價(jià)格相當(dāng)于原生膠價(jià)格的1/3左右。（5）熱分解熱分解確實(shí)是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃?xì)怏w、碳粉。熱分解所得

55、的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直接燃燒或與石油提取的燃油混合后使用，也能夠用作橡膠加工軟化劑。熱分解所得的可燃?xì)怏w要緊由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也能夠就地燃燒供熱分解過程的需要。熱分解所得的碳粉可代替炭黑使用，或經(jīng)處理后制成特種吸附劑。這種吸附劑對(duì)水中污物，尤其是水銀等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清作用。然而，熱分解產(chǎn)物帶來嚴(yán)峻的環(huán)境污染。（6）膠粉通過機(jī)械方式將廢舊輪胎粉碎后得到的粉末狀物質(zhì)確實(shí)是膠粉，其生產(chǎn)工藝有常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖擊法等。膠粉有許多重要用途，譬如摻入膠料中可代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化膠粉或改性膠粉可用來制造各種橡膠制品（汽車輪胎、汽車配件、運(yùn)輸帶、鐵路枕木、

56、擋泥板、防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等）；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性炭。膠粉有許多重要用途，本項(xiàng)目采納常和氣冷凍相結(jié)合的粉碎法生產(chǎn)精細(xì)膠粉。用廢舊輪胎制造精細(xì)膠粉是一項(xiàng)新的技術(shù)、新的產(chǎn)業(yè)。膠粉生產(chǎn)差不多從傳統(tǒng)的“廢物利用”提升為環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)差不多成為技術(shù)含量高、市場(chǎng)潛力大、具有寬敞前景的新興工業(yè)。目前全世界膠粉產(chǎn)量約100萬噸，要緊集中在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。在我國(guó)由于配套的法規(guī)尚不健全等多種緣故，膠粉產(chǎn)量?jī)H為幾萬噸，與廢舊輪胎巨

57、大的產(chǎn)生量極不相稱。膠粉，特不是60目以上的精細(xì)膠粉用途極為廣泛，要緊有以下用途；膠粉可作為橡膠制品行業(yè)的要緊原料，用以生產(chǎn)各類橡膠制品：例如在美國(guó)，在制造新輪胎時(shí)必須加入10的廢舊輪胎膠粉。我國(guó)是橡膠的第一消費(fèi)大國(guó)，每年消費(fèi)的近數(shù)百萬噸橡膠中有一半需要進(jìn)口。東南亞海嘯發(fā)生后，大片橡膠林毀于一旦，使天然橡膠的產(chǎn)量大幅下降，價(jià)格急劇上升。500萬噸的橡膠進(jìn)口需要花費(fèi)數(shù)十億美元的外匯。天然橡膠價(jià)格的上升對(duì)橡膠制品行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，假如在生產(chǎn)時(shí)加入了膠粉，將會(huì)使生產(chǎn)成本下降，節(jié)約生膠。以平均添加10的膠粉計(jì)算，則現(xiàn)有橡膠行業(yè)能夠節(jié)約50萬噸生膠。利用50萬噸膠粉，還能夠減少同等數(shù)額的生膠進(jìn)口。生

58、產(chǎn)改性瀝青：從上世紀(jì)90年代開始，西方國(guó)家通過立法形式，鼓舞或強(qiáng)制公路修建中使用膠粉。如美國(guó)國(guó)會(huì)于1991年通過的陸上綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法案（ISTEA）就明文規(guī)定，從1994年起凡用聯(lián)邦撥款采購(gòu)熱拌瀝青混合料的，其中5%的撥款必須用來采購(gòu)膠粉改性瀝青，以后每年遞增5%，到1997年增加到20%。到上世紀(jì)末，美國(guó)鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已超過1.1萬公里。此外，日本、韓國(guó)和歐洲各國(guó)也都普遍采納膠粉改性瀝青用于修建高速或高等級(jí)公路。各國(guó)為處理廢輪胎而用粒徑為6mm的膠粒（用量為(10%-20%）與砂子、石料和瀝青混合攪拌制成混合料攤鋪在公路的底層及中層，如此即可消耗大量的廢輪胎，還可增加路面的彈性，也可

59、起到一定的減震作用。也采納將膠粉摻入到瀝青中，以提高瀝青的彈性，而且由于能夠汲取瀝青中的油蠟，減少了游離蠟含量，從而使瀝青對(duì)溫度的敏感性下降。用膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比一般瀝青路面更耐用，低噪音，少產(chǎn)生裂紋，耐候性更好，壽命長(zhǎng)13倍，嚴(yán)寒天氣不易結(jié)冰。國(guó)外試驗(yàn)證明，膠粉改性瀝青路面所產(chǎn)生的噪音比其它品種的改性瀝青的路面低50以上，車輪與路面的摩擦系數(shù)也較大，防濕滑性能也優(yōu)于其它品種的改性瀝青路面，同時(shí)膠粉瀝青路面對(duì)光線的反射減弱，因此增加了車輛行駛的安全性。這些優(yōu)越性能是其它品種的改性瀝青路面所沒有的。生產(chǎn)鐵道橡膠軌枕目前使用最多的鐵路軌枕有兩種：木制軌枕和混凝土軌枕 。木質(zhì)軌枕具有優(yōu)良的彈性

60、、韌性及握釘性能，使其成為自鐵路誕生以來最常用的軌枕，安裝簡(jiǎn)單同時(shí)為火車提供了平穩(wěn)的行駛平臺(tái)。同時(shí)，其缺點(diǎn)也是特不 HYPERLINK /photo6.htm t _blank 明顯的，該軌枕在使用前的木硫油處理對(duì)環(huán)境有污染，使用壽命短，需要經(jīng)常更換；而且森林資源有限，愛護(hù)森林資源、愛護(hù)我們的生存環(huán)境是全人類的心愿，因此，木質(zhì)軌枕的使用受到極大限制。目前在進(jìn)展中國(guó)家普遍使用的混凝土軌枕盡管造價(jià)較低，然而，這種軌枕不能將固定鐵軌的道釘釘入其內(nèi)，必須在混凝土的生產(chǎn)過程中預(yù)埋螺栓，這種工藝限制了生產(chǎn)效率及自動(dòng)化程度的提高。尤為重要的是：混凝土軌枕硬度專門高，在列車通過時(shí)它與道碴石所產(chǎn)生的往復(fù)沖擊中會(huì)