電廠受雷擊引發(fā)設(shè)備故障事件分析報(bào)告

1、電廠受雷擊引起設(shè)施故障事件分析報(bào)告電廠受雷擊引起設(shè)施故障事件分析報(bào)告電廠受雷擊引起設(shè)施故障事件分析報(bào)告電廠受雷擊引起設(shè)施故障事件剖析報(bào)告1、事件經(jīng)過（1）8月19日0時(shí)左右，雷雨交加。（2）0:00時(shí)，1機(jī)、3機(jī)重油基本負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。0:05時(shí)，3機(jī)遮斷，4機(jī)迅速減負(fù)荷停機(jī)解列。查機(jī)MARKV有“滑油箱負(fù)壓低”、“2區(qū)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)”、“CO2開釋”、“滑油壓力低”等報(bào)警，發(fā)電機(jī)過電壓、逆功率保護(hù)動作。查3發(fā)電機(jī)保護(hù)柜”86G”掉牌、3機(jī)火災(zāi)保護(hù)盤無報(bào)警、各區(qū)CO2均未開釋。電氣及熱控檢修檢查均未發(fā)現(xiàn)異樣。3（3）0:09時(shí)，1機(jī)快切至輕油。輕油溫度MarkV顯示為-16，顯示“燃油溫度低”(FDL機(jī)T

2、CCA卡件故障。2:40時(shí)，1機(jī)輪間溫度最高290，因1機(jī)在輪間溫度較高的狀況下停盤車簡單造成大軸抱死，經(jīng)廖總批準(zhǔn)，1機(jī)高盤沖水后停盤車，改換機(jī)TCCA卡件。6:22時(shí)，卡件改換完成。機(jī)從頭指引正常，參數(shù)顯示正常。（4）0:11時(shí)，7機(jī)重油基本負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；00:36時(shí)，7機(jī)遮斷，9機(jī)迅速減負(fù)荷停機(jī)解列。查有“公用I/O通信失掉”、“排氣超溫跳機(jī)”，7機(jī)控制室機(jī)數(shù)據(jù)顯示錯(cuò)誤、三控機(jī)死機(jī)。2:05時(shí)，（輪間溫度沒法檢測），熱控檢改正換機(jī)TCCA。7機(jī)MarkV7機(jī)停盤車（5）7爐除氧器水溫9TE3401、給水泵出口壓力9TE3403、9TE3404、給水母管壓力9PT3407、給水流量9HP-FW-

3、F、過熱蒸汽流量9FT1206、汽包水位9LT1201、9LT1202等6個(gè)變送器破壞。（6）其他雷擊時(shí)期，5機(jī)風(fēng)溫DTGGC13/14/15顯示故障；西熱線保護(hù)裝置打印異樣報(bào)告，顯示只有約50A零序電流，三相電壓、電流波形圓滿，巡線未發(fā)現(xiàn)異樣；歡熱1、2線DCS電流、有功、無功、功率因數(shù)顯示為紫色，電氣檢查后以為TOP綜合裝置故障。7）7:35時(shí)，7機(jī)啟機(jī)TNH15.56%著火，ACD（2秒后）B著，AB閃耀。TNH25.25%ABC熄火，機(jī)組遮斷；8:16時(shí)，第二次點(diǎn)火齊著，TNH23.7%熄火遮斷；8:43時(shí)，檢修將FSRKMINV2由14.3%改為15.2%后，8:57時(shí)開機(jī)起機(jī)成功。

4、2、原由分析1）上述系列故障的初步時(shí)辰均有雷暴，應(yīng)為雷擊引起。廠區(qū)內(nèi)重要設(shè)施、建筑物、避雷針?biāo)?、出線避雷線的接地電阻在故障發(fā)生前已經(jīng)檢查丈量過并提交報(bào)告，報(bào)告顯示直流接地電阻所有合格。雷害后查全廠避雷計(jì)數(shù)器均沒有動作。由此除去引起故障的落雷擊在線路上并順出線引入我廠的可能性；除去落雷擊中主要設(shè)施的可能性，可判斷引起故障的雷為擊中建筑物頂、避雷針?biāo)蛟崎g放電。（2）我們將電廠的經(jīng)緯度和雷擊時(shí)間見告中試所，從反應(yīng)的信息來看，當(dāng)時(shí)在距離圍內(nèi)有兩次較大雷擊，幅值分別為37kA和69kA，應(yīng)當(dāng)是造成廠內(nèi)故障的罪魁禍?zhǔn)住?機(jī)煙囪500700米范3）3機(jī)、1機(jī)、7機(jī)控制室均為密閉金屬殼房屋，可視為障蔽室。其

5、內(nèi)部控制卡件受攪亂沖擊而誤動、破壞，除去雷閃輻射電磁脈沖波直接電磁感覺內(nèi)部控制回路的可能性。4）落雷引入地網(wǎng)因?yàn)榈仉娮枰鸬仉娢桓呱饘偻鈿た刂剖覍⒄w等電位高升，若高過必定數(shù)值，將引起還擊破壞設(shè)施，這類破壞的范圍對比較較大，能夠除去。5）沖擊攪亂進(jìn)入控制室的最后一種可能性為沿著通向控制室的電纜引入。我廠處于海邊，電纜溝內(nèi)接地網(wǎng)焊口處因?yàn)榻饘俨灰粯訕佣妆凰?、鹽性土壤水腐化，且我廠因?yàn)闅v史原由，動力電纜與丈量控制信號電纜混溝并行比較廣泛，更為重了攪亂過電壓侵入的可能性。查1機(jī)、7機(jī)破壞的TCCA卡是控制器的輸入卡件，印證了這個(gè)推測。7爐的變送器破壞也應(yīng)是因?yàn)榻?jīng)過線纜引入高強(qiáng)度脈沖致使。6）7

6、機(jī)改換TCCA卡并改正參數(shù)為設(shè)定值后，依據(jù)常規(guī)方法機(jī)不需要從頭啟動，因此也未對其機(jī)內(nèi)參數(shù)進(jìn)行全面查驗(yàn)?？墒窃诎l(fā)生雷擊時(shí)，7機(jī)自己瞬時(shí)從頭自重啟一次，所之內(nèi)置燃料供應(yīng)基準(zhǔn)信號最小值FSRKMINV2恢復(fù)到原GE企業(yè)給定的初始值（14.3），是造成啟機(jī)過程中熄火的原由。而在后期運(yùn)轉(zhuǎn)啟動過程中出現(xiàn)異樣，值班人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷誤以為是重油狀態(tài)下跳機(jī)，管線未沖刷潔凈，致使焚燒不穩(wěn)，火焰失掉跳機(jī)。3、防備舉措1）因?yàn)閿噥y信號能夠經(jīng)過感覺和耦合兩種渠道進(jìn)入線纜，此中抗感覺攪亂能夠經(jīng)過控制丈量信號線的障蔽層一點(diǎn)接地保證，耦合抗攪亂能夠經(jīng)過降低沖擊接地電阻實(shí)現(xiàn)，抗電磁攪亂舉措也是從這兩點(diǎn)出發(fā)。2）利用小修、中修、大修的機(jī)會，分批、分次、分時(shí)全面檢查控制丈量信號線的障蔽層一點(diǎn)接地狀況，防備兩點(diǎn)接地或多點(diǎn)接地，檢查電纜橋架的接地狀況。3）某些電纜障蔽層在一端特意做了接地址，另一端固然沒有特意做接地址，可是卻與控制設(shè)施外殼發(fā)生了電接觸。因?yàn)榭刂破魍鈿て匠ＴO(shè)有接地址，因此這類狀況仍舊是兩點(diǎn)接地。關(guān)于這類狀況要重視檢查。4）依據(jù)規(guī)程要求，運(yùn)轉(zhuǎn)10年以上的接地網(wǎng)應(yīng)抽樣開挖檢查接地網(wǎng)腐化狀況，因此可利用大修機(jī)會適合增添電纜溝、控制室四周的接地網(wǎng)格密度，減少過大的接地網(wǎng)