設(shè)備管理和維工程國內(nèi)外發(fā)展趨勢課件

1、設(shè)備管理和維工程國內(nèi)外發(fā)展趨勢課件設(shè)備管理和維工程國內(nèi)外發(fā)展趨勢課件一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)1.設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修作用西班牙哲拉德.阿瓦萊滋( Gerard Alvarez) 系統(tǒng)描述了整個設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修作用, 各個階段的作用具有自身特色, 其階段劃分如圖1所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)1.設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修作一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 1) 概念與產(chǎn)能研究目標(biāo): 除了商業(yè)需要的戰(zhàn)略目標(biāo)外, 要研究可行性和可盈利性, 建立成本與效益關(guān)系。失誤: 要避免和限制重要失誤, 最終費用估計失誤: 要避免和限制重要失誤, 最終費用估計要使用壽命周期評價。 維修管理

2、發(fā)揮的優(yōu)勢: 長周期維修直接和間接費用, 維修組織支持, 將來對設(shè)備報廢處理的設(shè)計。( 2) 裝置設(shè)計目標(biāo): 面向未來的裝置細(xì)節(jié)設(shè)計。失誤: 即使是概念正確, 從減少投資的角度,會犧牲可靠性、利用率和維修性, 以便快速盈利但會影響運行費用。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 1) 概念與產(chǎn)能研究一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢: 設(shè)備位置安排, 獲得可維修性; 備件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性; 分析設(shè)備轉(zhuǎn)移與安裝問題; 潛在故障應(yīng)對裝備保修問題; 項目建設(shè)安裝與運行的交流溝通; 預(yù)計未來問題( 包括運行及將來操作中的問題) 。( 3) 購置目標(biāo): 與設(shè)計階段重疊, 涉及建設(shè)中的材料

3、、備件、測試中的技術(shù)支持。失誤: 必須清楚購置項目, 否則會增加費用。注意供應(yīng)商的保證項目, 這十分重要。維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢: 按維修性與可靠性標(biāo)準(zhǔn)評價購置項目, 同時在以下方面做出貢獻(xiàn), 新裝置與舊裝置的互換; 新舊裝置可互換的備件選擇以及清單; 預(yù)防維修指南; 可能的故障與停機(jī)診斷維修程序; 詳細(xì)安裝與拆裝圖紙; 材料清單與圖紙; 人員的維修培訓(xùn); 故障診斷的工具。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢: 設(shè)備一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 4) 項目建設(shè)與安裝目標(biāo): 達(dá)到使用和盈利目標(biāo)。失誤: 時間進(jìn)度問題十分突出, 不可預(yù)防因素可能延誤時間?？赡艿氖д`:缺乏維修系統(tǒng)

4、設(shè)計( 系統(tǒng)、裝置、圖紙、工件) 。缺乏如下影響快速維修的要素, 太高, 人難以到達(dá); 個別設(shè)備部件很難接近, 工作量加大;需要預(yù)見到車輛、吊車和輔助工具的使用。缺乏對預(yù)防維修, 如振動、溫度、厚度測量考慮。如果裝置在現(xiàn)場修, 要考慮裝置大小和維修空間及部件移動設(shè)施。維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢: 這一階段, 維修主管工程師、技術(shù)人員要參與項目建設(shè)安裝測試、試車全過程。( 5) 試運行目標(biāo): 測試和檢查, 試運行。失誤: 因為安裝延誤, 可能試車匆忙, 造成后續(xù)問題。維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢: 設(shè)備的調(diào)校十分重要,這也是了解設(shè)備的好機(jī)會, 不要錯過。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 4) 項目建設(shè)與安裝一

5、、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)(6) 運行目標(biāo): 生產(chǎn)、質(zhì)量、環(huán)境與安全;失誤:計劃與控制: 包括不良工作安排, 使問題識別更困難, 優(yōu)先順序問題, 負(fù)荷過大, 非系統(tǒng)的工作計劃, 對工作的檢查不夠?？刂婆c利用率度量( 利用率高, 維修投入大, 利用率低, 機(jī)會維修多) 。預(yù)防維修: 錯誤的預(yù)防維修, 或者沒保證利用率, 或者費用過高, 浪費; 機(jī)會不當(dāng)?shù)陌才? 失去機(jī)會, 干擾利用率; 無故障分析反饋的預(yù)防維修。物料管理: 不良備件訂貨, 供貨延遲, 不良儲存, 材料周轉(zhuǎn)率低。外協(xié)合同: 為了讓內(nèi)部人員了解技術(shù)訣竅( know- how) , 把明明應(yīng)該外包的內(nèi)容委托內(nèi)部,或外包給非專業(yè)公

6、司。費用控制( 過度費用控制) 。維修管理發(fā)揮的優(yōu)勢:計劃與控制: 正確操作建議, 關(guān)鍵性能分析, 管理平衡工作負(fù)荷, 協(xié)調(diào)運行部門工作安排,減輕檢查人員的管理任務(wù)。利用率控制與度量: 確定利用率目標(biāo)值。預(yù)防維修: 計劃、協(xié)調(diào), 檢查結(jié)果。庫存管理: 將維修經(jīng)驗嵌入庫存管理, 集中控制庫存, 精確描述, 以免錯誤購置。外包服務(wù): 任務(wù)分析, 制訂承包商選擇程序。成本控制: 將各項維修活動費用標(biāo)準(zhǔn)化, 納入公司成本管理。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)(6) 運行一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 7) 淘汰與更新目標(biāo): 既有性能劣化淘汰, 又有技術(shù)淘汰。失誤: 缺乏預(yù)見和計劃。維修管理發(fā)揮

7、的優(yōu)勢: 避免過早淘汰, 預(yù)測壽命周期。結(jié)論: 在各個階段有良好的維修管理與缺乏維修管理, 對于過程成本的影響效果大不相同。如圖2所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)( 7) 淘汰與更新一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)2. 隱形英雄瑞典的詹佛蘭倫(Jan Franlund) 提出維修管理要做隱形英雄或者顯形英雄的論點。所謂的顯形英雄, 就是解決出現(xiàn)的故障問題, 而隱形英雄, 則要防止故障發(fā)生,或者通過任何經(jīng)濟(jì)的、非事后處理的方式解決問題, 達(dá)到綜合費用最小化的目標(biāo)。設(shè)備管理者應(yīng)該設(shè)法讓顯形英雄變成隱形英雄。佛蘭倫通過隱形英雄的概念闡述了費用有效性維修的思路。為什么不少企業(yè)把維修看成不必要

8、的成本? 圖3給出了維修的直接費用、外部維修費用、間接費用( 包括故障停機(jī)損失對OEE的影響) 對企業(yè)收入的影響。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)2. 隱形英雄一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)那么, 企業(yè)到底要做隱形英雄還是顯形英雄?圖4的框圖給出了最好的邏輯說明。也就是說, 只要是經(jīng)濟(jì)合理的, 盡可能不要對設(shè)備進(jìn)行事后的故障修理。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)那么, 企業(yè)到底要做隱形英一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修管理優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)利潤、競爭力、費用有效性和維修投資回報。因為維修管理影響著企業(yè)直接生產(chǎn)成本、間接成本, 影響著設(shè)備資源的利用和效率的發(fā)揮, 影響著企業(yè)的合同信

9、譽以及產(chǎn)品質(zhì)量。而這些都是企業(yè)利潤、競爭力等要素的基礎(chǔ)。如圖5所示一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修管理優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修投資回報( ROMI) 是由圖6所顯示的內(nèi)容構(gòu)成的。首先應(yīng)該考慮無預(yù)防維修可能發(fā)生故障和損失的費用, 這包括糾正性維修費用、人機(jī)料等待成本、凈收入損失總和累計的總經(jīng)濟(jì)后果, 這個總費用應(yīng)該扣減預(yù)防維修發(fā)生的費用, 包括內(nèi)、外部維修費用總和。最后得到的就是投資維修回報。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修投資回報( ROMI)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修效益可以表現(xiàn)為壽命周期利潤的增值, 如圖7所示。在資本費用固定, 運行

10、支持費用固定,維修投入增加一定幅度( 下面帶斜線條帶) , 實現(xiàn)的收入大幅度增加( 上面暗條帶所示) , 這表明適當(dāng)增加的維修投入可以使企業(yè)收入增加, 利潤提升。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修效益可以表現(xiàn)為壽命周期一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)費用有效維修的回報是多方面的, 包括對設(shè)備綜合效率( OEE) 的回報, 還包括對安全、環(huán)境、健康以及資產(chǎn)保值增值的回報, 如圖8所示。企業(yè)做隱形英雄, 是逐漸由“高維修投入、低效益產(chǎn)出”, “低維修投入、低效益產(chǎn)出”, 再到“高維修投入、高效益產(chǎn)出”, 最后到“低維修投入、高效益產(chǎn)出”的不斷追求, 不斷優(yōu)化的過程。如圖9所示。一、維修策略與

11、維修模式新概念的出現(xiàn)費用有效維修的回報是多方面一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)3. 價值驅(qū)動維修( VDM)荷蘭的馬克哈曼( Mark Hanrman) 提出維修的價值驅(qū)動理論。維修價值驅(qū)動論認(rèn)為維修是由四個方面的價值驅(qū)動的, 分別是資產(chǎn)利用、成本控制、安全健康與環(huán)境以及資源配置, 如圖10所示。其中資產(chǎn)利用和成本控制是最基本的價值, 維修或者維護(hù)、設(shè)備管理的核心就在于提高資產(chǎn)利用率,降低維護(hù)成本; 同時還要兼顧職業(yè)健康、生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù); 合理的資源配置也是維修管理價值的主要體現(xiàn)。企業(yè)維修的核心競爭能力一方面是通過損失分析、設(shè)備利用計劃、物資( 備件) 供應(yīng)鏈管理以及維修服務(wù)供應(yīng)鏈管理來

12、提升資產(chǎn)利用率, 另一方面是通過成本分析、維修預(yù)算、設(shè)備知識管理以及技能工具的開發(fā), 使成本得到有效控制。維修的執(zhí)行既有安全健康環(huán)境的價值驅(qū)動, 又有資源配置的價值驅(qū)動。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)3. 價值驅(qū)動維修( VD一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)4.可靠性與可維修性現(xiàn)代設(shè)計的關(guān)鍵特性研究斯洛文尼亞的三莫烏拉伽等( SamoUlaga) 對設(shè)備設(shè)計的關(guān)鍵要素可靠性與可維修性做了論述。他們認(rèn)為, 85%左右的壽命周期費用是消耗在生產(chǎn)運行階段, 從設(shè)計階段就應(yīng)該考慮設(shè)備的可靠性和可維修性, 以減少在使用中的壽命周期費用消耗。如圖11所示。圖11 壽命周期費用消耗一、維修策略與維修模

13、式新概念的出現(xiàn)4.可靠性與可維修性一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)所謂可靠性就是在規(guī)定時間內(nèi)、規(guī)定條件下,設(shè)備完成規(guī)定功能的概率; 而可維修性是指當(dāng)維修按照預(yù)定程序執(zhí)行后, 系統(tǒng)或部件在規(guī)定時間內(nèi)能夠恢復(fù)到指定狀態(tài)的概率。可維修性的意義在于: 當(dāng)維修按照預(yù)定的程序執(zhí)行后, 一個系統(tǒng)或部件在規(guī)定的時間內(nèi)能夠恢復(fù)到指定狀態(tài)的概率。這需要注意以下五個方面。( 1) 建立能夠提供期望的可維修性特征的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。( 2) 支持對不同設(shè)計選擇的評估。( 3) 提供備件、維修設(shè)施及培訓(xùn)等要求。( 4) 提供維修工具及支持策略的評價。( 5) 提供從可維修性角度出發(fā)的設(shè)計評價。通常的可維修性分析工具為: 設(shè)備

14、停機(jī)時間分析; 故障模式及影響分析( Failure Mode andEffect Analysis, FMEA) ; 故障樹分析( FTA) 。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)所謂可靠性就是在規(guī)定時間內(nèi)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)5.風(fēng)險為基礎(chǔ)的檢查與維修( RIMAP）挪威的司徒阿杰森(StureAgelsen) 提出風(fēng)險為基礎(chǔ)的檢查與維修的流程。阿杰森將資源和結(jié)果要素放在兩端, 資源要素包括組織、材料和后勤支持, 這實際是人、機(jī)、料、法、環(huán)的綜合。結(jié)果包含成本、可靠性及健康、安全、環(huán)境保護(hù)水平, 這也是設(shè)備管理追求的目標(biāo)。維修管理流程從資源需求開始, 接著定義目標(biāo), 然后建立維修

15、程序, 落實行動計劃, 執(zhí)行工作令( 工單) , 使設(shè)備達(dá)到生產(chǎn)需要的技術(shù)狀態(tài), 這是管理活動的前半部分。此后要報告故障狀態(tài), 評價設(shè)備技術(shù)水平,準(zhǔn)備改善任務(wù), 進(jìn)一步執(zhí)行改善維修, 這是管理工作的后半部分。這里他突出了改善、改進(jìn)的內(nèi)容,是積極的維修策略。RIMAP工作流程如圖12所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)5.風(fēng)險為基礎(chǔ)的檢查與維修一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)為了減少風(fēng)險, RIMAP對風(fēng)險進(jìn)行了研究, 構(gòu)造了風(fēng)險措施的領(lǐng)結(jié)模型, 如圖13所示。圖13 風(fēng)險措施的領(lǐng)結(jié)模型一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)為了減少風(fēng)險, RIMAP一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)他提出的風(fēng)

16、險分析維修決策結(jié)構(gòu)如圖14所示。圖14 風(fēng)險分析維修決策結(jié)構(gòu)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)他提出的風(fēng)險分析維修決策結(jié)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)以風(fēng)險為基礎(chǔ)的維修在國際上應(yīng)用很多。南非的瑞志維撒提出建立RBI矩陣模型, 進(jìn)行決策一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)以風(fēng)險為基礎(chǔ)的維修在國際上一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)6. 資金為中心的維修管理捷克的維克拉夫里加德( Vaclav Legat) 給出了以資金為中心維修管理( MCM) 的定義如下。以資金為中心的維修管理是利用對技術(shù)、維修和操作員工的培訓(xùn)及其他管理工具與方法, 使收入最大化、維修費用優(yōu)化, 從而達(dá)到提高組織利潤目標(biāo)的維

17、修管理方式。資金費用分類如圖17所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)6. 資金為中心的維修管理一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)對于維修管理如何增加收入, 維克拉夫里加德認(rèn)為應(yīng)該通過如圖18所示途徑進(jìn)行。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)對于維修管理如何增加收入,一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修的財務(wù)存在損失與收入的一個平衡問題。設(shè)備年維修費用對企業(yè)利潤的影響如圖19所示。將冒喪失利潤的風(fēng)險, 年維修費用達(dá)到一定值, 企業(yè)的利潤可能達(dá)到最優(yōu)。這個圖進(jìn)一步表達(dá)了維修是一種投資的概念, 投入是有產(chǎn)出的, 但這并不意味著可以夸大維修投入的作用。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)維修的財務(wù)存

18、在損失與收入的一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)圖20給出了不同維修管理水平對企業(yè)利潤的影響。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)圖20給出了不同維修管理水一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)7. 維修工程系統(tǒng)智利的阿道夫安德列尼等( Adolfo ArataAndreani) 提出維修工程化( Engineerization) 進(jìn)展的概念。他們認(rèn)為, 維修工程化包括項目、控制和改善三個方面的內(nèi)容。項目階段的基本要求是: 確定適合的生產(chǎn)系統(tǒng)維修策略和技術(shù); 推進(jìn)管理與計算機(jī)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化; 優(yōu)化外協(xié)資源的利用; 管理好備件與材料?？刂齐A段的基本要求是: 檢查與開發(fā)維修評價和管理程序。改善活動的要求是

19、: 推動持續(xù)改善程序; 對維修組織的文化進(jìn)行引導(dǎo)。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)7. 維修工程系統(tǒng)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)當(dāng)代的維修工程化應(yīng)該劃分為以下階段。第一階段: 系統(tǒng)邏輯描述, 設(shè)備對企業(yè)的功能、邏輯和影響分析。第二階段: 從兩個輸入渠道來采集數(shù)據(jù), 第一來自設(shè)備功能歷史記錄分析, 第二來自基準(zhǔn)和生產(chǎn)商說明的數(shù)據(jù), 掌握設(shè)備狀況。第三階段: 壽命周期階段確定。通過對曲線調(diào)整進(jìn)行概率分析, 建立設(shè)備歷史表現(xiàn)特征。第四階段: 系統(tǒng)分析, 確定可靠性、可利用率、維修與失效損失。第五階段: 關(guān)鍵性分析, 關(guān)鍵部件及其對整個系統(tǒng)影響分析。第六階段: 維修策略定義, 定性與定量分析某

20、些策略( 如預(yù)防、預(yù)測、糾正性維修) , 優(yōu)化其結(jié)果。第七階段: 改善活動, 涉及系統(tǒng)設(shè)計和再設(shè)計, 冗余備份, 設(shè)備更新和新系統(tǒng)設(shè)計。第八階段: 生產(chǎn)維修計劃, 程序結(jié)束, 制定每一具體行動計劃。第九階段: 改善, 在已獲得的結(jié)果和已進(jìn)行的推進(jìn)活動中重新開始的持續(xù)改善流程。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)當(dāng)代的維修工程化應(yīng)該劃分為一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)8. 國際設(shè)備管理與維修工程的發(fā)展西班牙的路易斯阿曼德拉( Luis Amendola)對國際維修管理與維修工程的發(fā)展提出了自己的見解。他認(rèn)為維修策略與實踐應(yīng)該專

21、注于創(chuàng)造增值活動。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)8. 國際設(shè)備管理與維修工設(shè)備管理和維工程國內(nèi)外發(fā)展趨勢課件一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)9. 資產(chǎn)管理與壽命周期烏拉圭的撒迪亞哥( SatiagoSotayoBlano) 論述了壽命周期與資產(chǎn)管理的關(guān)系。他認(rèn)為, 設(shè)備壽命周期費用是由初期投資、運行費用、維護(hù)費用和停機(jī)損失費用構(gòu)成, 而停機(jī)損失是設(shè)備停機(jī)率、平均停機(jī)時間與單位時間停機(jī)損失三個因子的乘積。在這個公式里, 將停機(jī)的機(jī)會損失包含進(jìn)來, 這是一個更廣義的壽命周期費用概念。另外, 他構(gòu)造的投資回報ROA公式是壽命周期利潤與設(shè)備資產(chǎn)值的比, 其中壽命周期利潤是壽命周期收益與壽命周期費

22、用之差。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)9. 資產(chǎn)管理與壽命周期一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)拉焦斯在其LCC概念下提出了卓越維修模型,如圖所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)拉焦斯在其LCC概念下提出一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)10. 用不同的維修理念, 優(yōu)化設(shè)備效率和組織葡萄牙的瑞.曼牛( RuiManuel) 提出通過維修理念, 優(yōu)化維修組織和效率。維修策略作用于人力資源和材料資源, 進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)和流程。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)10. 用不同的維修理念,一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)相關(guān)的專家還論證了TPM與RCM之間的主要區(qū)別, 認(rèn)為它們區(qū)別在于關(guān)注點不

23、同,一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)相關(guān)的專家還論證了TPM與一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)11. 維修策略重構(gòu)再造英國的拉畢( A.B.Labib) 提出維修策略重組的六個特點, 即建模性、集成性、定制化、度量化、轉(zhuǎn)化性和診斷性。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)11. 維修策略重構(gòu)再造一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)馬基諾管理公司的馬克斯瑙依( MAX NOY)在其“制造業(yè)維護(hù)最佳實踐的構(gòu)架”報告中給出企業(yè)維修策略制訂的主要框架, 如圖38所示。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)馬基諾管理公司的馬克斯瑙依一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)馬克斯瑙依在維修管理惡性循環(huán)圈中指出, 因為

24、士氣低落, 工作標(biāo)準(zhǔn)下降, 結(jié)果待處理的事情積壓, 因為沒有足夠的時間, 也就失去預(yù)防維修的機(jī)會, 現(xiàn)場需要更多的維修協(xié)助, 進(jìn)行更多重復(fù)性工作, 更多的故障停機(jī)占有更多維修資源, 更多可以預(yù)防的故障發(fā)生, 維修成本不斷增加而影響企業(yè)效益, 繼續(xù)降低預(yù)算減少人數(shù), 企業(yè)完全進(jìn)入了一個惡性循環(huán)圈。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)馬克斯瑙依在維修管理惡性循一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)瑞典的馬可思本特森( MarcusBengtsson) 在其CBM技術(shù)朝何處發(fā)展中給出CBM( 狀態(tài)維修)集成框圖,一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)瑞典的馬可思本特森( Ma一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)

25、長期困擾企業(yè)的另外一個問題是維修預(yù)算體系。我國企業(yè)的維修預(yù)算通常表現(xiàn)為企業(yè)部門預(yù)算計劃高于實際需要, 就預(yù)備各層領(lǐng)導(dǎo)往下砍。圖43給出了馬可思本特森的企業(yè)預(yù)算系統(tǒng)框圖。馬可思本特森認(rèn)為, 合理的預(yù)算應(yīng)該來自三個方面: 一是備件材料成本, 二是維修人工成本, 三是設(shè)備狀態(tài)和故障停機(jī)分析。而設(shè)備狀態(tài)和故障停機(jī)分析是根本。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)長期困擾企業(yè)的另外一個問題一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)近年來, 國際設(shè)備管理專家們關(guān)于外包和委外維修的討論十分活躍, 多數(shù)人認(rèn)為, 所有的項目都可以外包, 除了核心競爭能力。大家普遍認(rèn)為, 外包的條件應(yīng)該是: 低費用; 不會丟失過程、服務(wù)的關(guān)

26、鍵技術(shù); 不會失去競爭優(yōu)勢。外包的優(yōu)點是: 簡單輕松的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu); 集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù); 員工的高勞動生產(chǎn)率; 有利于節(jié)省支出; 供應(yīng)商的服務(wù)專長( 更專業(yè)的隊伍, 不斷更新的技術(shù)和設(shè)施) 。外包的缺點是: 對生產(chǎn)率、安全、保安、健康與持續(xù)改善不直接控制; 失去維修能力; 失去對設(shè)備壽命的關(guān)注; 維修與開發(fā)、設(shè)計之間的聯(lián)系不密切。一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)近年來, 國際設(shè)備管理專家一、維修策略與維修模式新概念的出現(xiàn)意大利佛蘭克( Frank) 提出Lean精益維修的路徑, 他認(rèn)為四循環(huán)精益維修的路線圖是由四個小管理閉環(huán)構(gòu)成, 它們是基準(zhǔn)圈、認(rèn)識圈、持續(xù)改善圈和變革圈。一、維修

27、策略與維修模式新概念的出現(xiàn)意大利佛蘭克( Frank二RCM-可靠性為中心維修1、RCM管理系統(tǒng)目前， 國際上對RCM的研究和應(yīng)用十分活躍，西班牙的阿方索桑切斯提出如圖所示的主體框架二RCM-可靠性為中心維修1、RCM管理系統(tǒng)二RCM-可靠性為中心維修RCM的系統(tǒng)工作流程模塊如圖所示二RCM-可靠性為中心維修RCM的系統(tǒng)工作流程模塊如圖所示2.中華電力應(yīng)用RCM的案例2.中華電力應(yīng)用RCM的案例三、維修管理評價1. 關(guān)于設(shè)備利用率的不同定義( 1) 總利用率在規(guī)定的條件下和指定的時間區(qū)間,如果所需要的外部條件具備, 設(shè)備完成規(guī)定功能的能力。此定義包含了OEE所有損失: 時間上的不能利用; 性能

28、上不可利用; 質(zhì)量損失。( 2) 以可靠性為基礎(chǔ)的設(shè)備利用率在規(guī)定的條件下、規(guī)定時間內(nèi), 在外部資源保證下, 設(shè)備完成功能的概率。( 3) 維修管理的利用率指針。設(shè)備利用率=MTTF/( MTBF+MTTR)此利用率未考慮預(yù)防性維修, 于是又有另外的利用率公式。設(shè)備利用率=MUT/( MUT+MTTM)式中: MUT平均開動時間;MTTM平均預(yù)防維修時間。2. 維修平衡記分卡西班牙焦思桑斯薩可利斯坦論述了平衡記分卡在設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用。他認(rèn)為平衡記分卡( BSC) 的功能應(yīng)該是: 闡明和傳遞策略、任務(wù); 將策略目標(biāo)和任務(wù)指標(biāo)聯(lián)系起來;支持戰(zhàn)略的中長期計劃; 量化長期規(guī)劃的結(jié)果; 為達(dá)到目標(biāo)提供必要

29、資源; 改進(jìn)反饋和戰(zhàn)略更新。三、維修管理評價1. 關(guān)于設(shè)備利用率的不同定義三、維修管理評價3. 以績效評價作助推器實現(xiàn)卓越維修薩提尼給出維修績效評價系統(tǒng)三圈循環(huán)圖結(jié)構(gòu),如圖52所示。基準(zhǔn)循環(huán)圈是選擇關(guān)鍵指標(biāo), 形成最佳度量基準(zhǔn)的過程; 認(rèn)識循環(huán)圈是評價、實踐和發(fā)展的過程; 改善循環(huán)圈是推動發(fā)展、進(jìn)步和鞏固的過程。他把評價指標(biāo)劃分為四個族群: 綜合、策略與結(jié)構(gòu)、組織、技術(shù)。從宏觀到微觀, 適應(yīng)管理、監(jiān)督和技術(shù)要求, 覆蓋效率、效能和持久性, 如圖53所示。三、維修管理評價3. 以績效評價作助推器實現(xiàn)卓越維修三、維修管理評價4. 設(shè)備維護(hù)管理策略成效評估Sandy Dumn提出對設(shè)備維修策略進(jìn)行評

30、估的概念。首先是維修核心理念, 在此基礎(chǔ)上提出維修使命。第一層度量指標(biāo)為關(guān)鍵滿意因素CSFs; 第二層是關(guān)鍵性能指標(biāo)KPIs; 第三層是一般績效度量指標(biāo)PIs; 最后一層是PM的實施。如圖55所示。三、維修管理評價4. 設(shè)備維護(hù)管理策略成效評估三、維修管理評價他認(rèn)為平衡記分卡的評價涉及四個方面, 即業(yè)主、顧客、外部業(yè)務(wù)流程和學(xué)習(xí)與成果, 它們都與使命、策略相關(guān), 如圖57所示。三、維修管理評價他認(rèn)為平衡記分卡的評價涉及四個方面, 即業(yè)主5. 歐洲設(shè)備維修管理評價指標(biāo)( 1) 維修費用占設(shè)備重置價值的百分比。( 2) 備件投資占設(shè)備重置價值的百分比。( 3) 預(yù)防維修費用占維修費用的百分比。(

31、4) 外協(xié)費用占維修費用的百分比。( 5) 預(yù)防維修工時占維修工時的百分比。( 6) 維修費用占營業(yè)額的百分比。( 7) 培訓(xùn)工時占維修工時的百分比。( 8) 緊急糾正維修占維修工時的百分比。( 9) 計劃維修工時占維修工時的百分比( 10) 計劃運轉(zhuǎn)時間占可利用時間的百分比。( 11) 實際運轉(zhuǎn)時間占計劃運轉(zhuǎn)時間的百分比。( 12) 實際運轉(zhuǎn)時間/緊急糾正性維修的次數(shù)。( 13) 緊急糾正性維修時間/緊急糾正性維修次數(shù)。5. 歐洲設(shè)備維修管理評價指標(biāo)( 1) 維修費用占設(shè)備重置價6. 南非維修協(xié)會的評審體系布拉德里介紹了SAMA南非維修協(xié)會制定的維修評價體系。評價表分為11個部分, 并有以下

32、子標(biāo)題。( 1) 綜合指標(biāo): 工業(yè)基準(zhǔn)、目標(biāo)數(shù)字、當(dāng)前數(shù)字。( 2) 維修策略。( 3) 計劃維修: 維修組織、培訓(xùn)、計劃與安排、工程、故障與后果主動正規(guī)分析( RCM) 、狀態(tài)管理、外協(xié)管理、狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)知維修、故障分析( 事件調(diào)查) 。( 4) 庫存管理: 庫存、購買、計劃。) 。( 6) 維修成本與持續(xù)改善( TPM) 。( 7) SHEQ: 安全、環(huán)境、質(zhì)量。( 8) 技術(shù)人員訪談: 管理層選擇技工; 評估小組選擇技工。( 9) 訪談評價: 員工態(tài)度、管理態(tài)度。( 10) 現(xiàn)場視察: 設(shè)備、車間、庫房。( 11) 包括隨意選擇點的總體評價, 每一部分有一些問題提出來, 例如有以下典型問

33、題:每種設(shè)備或類型每小時停機(jī)的目標(biāo)成本是多少?內(nèi)部維修評估程序是否存在? 是否按規(guī)則執(zhí)行?維修組織框圖是否在位? 是否是最新的?供應(yīng)商選擇程序是否存在?CMMS有多大百分比的功能在實際使用?維修持續(xù)改善有沒有一個正式的流程結(jié)構(gòu)?是否存在一個環(huán)境策略并被應(yīng)用?作為技術(shù)員, 是否記錄工作持續(xù)時間?6. 南非維修協(xié)會的評審體系布拉德里介紹了SAMA南非8. 其他國家關(guān)于維修評價的論述瑞典的尤第庫瑪提出在鐵路系統(tǒng)建立評價體系金字塔概念，如圖58所示。他認(rèn)為在鐵路局總體目標(biāo)金字塔基礎(chǔ)上建立維修績效評價金字塔，如圖59所示。顯然，維修管理績效是總體評價體系里的子指標(biāo)群族。8. 其他國家關(guān)于維修評價的論述瑞

34、典的尤第庫瑪提出在鐵路系統(tǒng)四、綠色維修當(dāng)前，國際上對環(huán)境、安全和人類可持續(xù)發(fā)展越來越重視。世界各國維修組織以及企業(yè)也將綠色維修提到議事日程。巴西的佛納多車索等人提出把工業(yè)維修嵌入“可持續(xù)性”中，讓工業(yè)維修具有保護(hù)環(huán)境的使命。佛納多車索認(rèn)為，企業(yè)維修體系的責(zé)任就是做好對排放的控制，一方面是生產(chǎn)過程中的排放，包括化學(xué)反應(yīng)、工業(yè)廢物、過程清洗、金屬清洗等。另一方面就是控制好任何的意外排放，包括設(shè)備泄漏、工業(yè)液體、反應(yīng)氣體、潤滑介質(zhì)、冷卻介質(zhì)、輔助生產(chǎn)介質(zhì)、工業(yè)灰塵的泄漏等。從能源合理利用的角度考慮，還包括節(jié)能降耗等內(nèi)容。巴西的馬可思安東尼奧指出，維修組織的社會責(zé)任應(yīng)該有利于周圍社區(qū)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、形成良好的工作氛圍、坦誠的溝通、回報股東、與合作伙伴的交流、讓顧客滿意。顯然，各國維修組織對環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展和綠色維修的理念越來越重視。四、綠色維修當(dāng)前，國際上對環(huán)境、安全和人類可持續(xù)發(fā)展越來越重五、未來維修管理趨勢1.資產(chǎn)知識管理未來維修管理西班牙的瓊斯馬利亞博達(dá)指出，隨著企業(yè)維修策略的轉(zhuǎn)變，維修知識資產(chǎn)策略也應(yīng)該不斷改變，這樣才能在激烈競爭中立于不敗之地。維修策略改變和知識資產(chǎn)管理策略的適應(yīng)性變革如圖62所示。五、未來維修管理趨勢1.資產(chǎn)知識管理未來維修管理西班牙2. 維修中的知識資產(chǎn)管理克羅地亞的馬拉頓加可維切克指出，時代的