（優(yōu)質(zhì)）汽車駕駛員技術(shù)知識(shí)競賽試題與答案

1、汽車駕駛員技術(shù)知識(shí)競賽.制動(dòng)失效就是將制動(dòng)踏板踩到底，各車輪制動(dòng)作用（X 單項(xiàng)選擇題*A彳艮大B很小C施滯D.沒有，.汽車制動(dòng)后，抬起制動(dòng)踏板，制動(dòng)閥排氣緩慢，為（）所致。單項(xiàng)選擇題*A.制動(dòng)閥排氣間隙太小V.壓縮空氣壓力缺乏C.制動(dòng)管路堵塞D.制動(dòng)分泵堵塞3.踩下制動(dòng)踏板至極限位置，氣壓表指示壓力下降較少，檢查并調(diào)整制動(dòng)閥開度，未 見好轉(zhuǎn)，那么為制動(dòng)閥的（）所致。單項(xiàng)選擇題*A.排氣閥開度過大B.排氣閥開度過小C.平衡彈簧彈力過小VD.平衡彈簧彈力過大4.汽車行駛一定里程后，用手觸試制動(dòng)鼓，個(gè)別車輪制動(dòng)鼓較燙手，說明該制動(dòng)鼓（X 單項(xiàng)選擇題*A.制動(dòng)失效B.制動(dòng)不靈A.斷路B.短路VC.接觸

2、不良D良好36.接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很多，說明蓄電池（1 單項(xiàng)選擇題*A.電壓正常B.電壓缺乏VC.液面過低D.液面過高37.假設(shè)蓄電池電壓缺乏，接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)（ 單項(xiàng)選擇題*A.不轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很多VB.運(yùn)轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很多C.運(yùn)轉(zhuǎn)，燈光亮度不變D.不轉(zhuǎn)，燈光亮度不變.將點(diǎn)火開關(guān)拔到啟動(dòng)位置，啟動(dòng)機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn)、檢查驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈均完好無損, 那么為啟動(dòng)機(jī)（）故障。單項(xiàng)選擇題*A.勵(lì)磁繞組短路B.電樞繞組短路C.啟動(dòng)繼電器短路D.單向離合器打滑，.假設(shè)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，用起子將啟動(dòng)機(jī)兩接線柱短路后電流極大、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常， 那么說明（）接觸不良。單項(xiàng)選擇題A.點(diǎn)

3、火開關(guān)B.電磁開關(guān)VC.電樞繞組D.勵(lì)磁繞組40.啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是（力單項(xiàng)選擇題*A.起動(dòng)機(jī)電路斷路VB.啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小C.啟動(dòng)機(jī)電源開關(guān)閉合過早D.啟動(dòng)傳動(dòng)裝置失靈41.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，預(yù)熱寒通電約2 min后，用手觸摸每一預(yù)熱塞電極均是涼的，說 明預(yù)熱塞的加熱元件（1 單項(xiàng)選擇題*A短路B.斷路VC.正常D.接觸不良42.用鐵鎂合金制成的電熱式預(yù)熱器借助外殼上的螺紋安裝在氣缸蓋上，各缸電熱塞的 中心螺桿通過（）接于電源。單項(xiàng)選擇題*A.導(dǎo)線串聯(lián)B.導(dǎo)線并聯(lián)VC.發(fā)熱體鋼套串聯(lián)D.發(fā)熱體鋼套并聯(lián)43.電熱塞預(yù)熱元件 工作不良時(shí)，可用萬用表測量內(nèi)電阻，電阻值（X 單項(xiàng)選擇題A.過小，說明

4、內(nèi)部斷路B.過小，說明內(nèi)部短路VC.過大，說明內(nèi)部短路D.過大,說明內(nèi)部正常44.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，電流表指針指示充電電流過大，是由于硅整流發(fā)電機(jī)（）引起 的。單項(xiàng)選擇題*A.調(diào)節(jié)器調(diào)壓過高VB.調(diào)節(jié)器調(diào)壓過低C.滑環(huán)臟污D.電刷接觸不良.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，出現(xiàn)電流表指針來回?cái)[動(dòng)很大的現(xiàn)象，為充電電流（）故障。 單項(xiàng)選擇題*A過大B過小C.不穩(wěn)，D.異常.硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效，會(huì)引起汽車行駛中充電電流（ 單項(xiàng)選擇題*A過大B過小C.不穩(wěn)，D.為零.假設(shè)硅整流發(fā)電機(jī)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的銜鐵間隙過大，易造成發(fā)電機(jī)（工單項(xiàng)選擇題*A.電壓過低B.電壓過高VC.電壓不穩(wěn)D.不發(fā)電48.如果硅整流發(fā)電機(jī)觸點(diǎn)

5、式調(diào)節(jié)器搭鐵不良，致使調(diào)節(jié)器（1激磁電流不能減小，會(huì) 造成發(fā)電機(jī)電壓過高。單項(xiàng)選擇題*A.低速觸點(diǎn)不能閉合B.高速觸點(diǎn)不能閉合C.低速觸點(diǎn)不能開啟VD.高速觸點(diǎn)不能開啟49.發(fā)電機(jī)（）故障會(huì)導(dǎo)致無充電電流。單項(xiàng)選擇題*A.調(diào)節(jié)器失調(diào)B.磁場繞組局部短路C.電樞繞組斷路，D.電刷與滑環(huán)接觸不良.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作不良，使調(diào)節(jié)電壓（），容易引起斷電器觸點(diǎn)燒蝕。單項(xiàng)選擇題*A.過高VB過低C不穩(wěn)D.為零.將分電器蓋翻開，一只手摸電容器外殼，另一手撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，感到手麻，證明 電容器（ 單項(xiàng)選擇題*A.被擊穿VB.良好C.接觸不良D.未搭鐵.用火線接觸電容器導(dǎo)線一產(chǎn)生火花，說明電容器（）單項(xiàng)選擇題*A

6、.正常斷路C.短路VD.漏電53.燈光不亮，喇叭不響，觀察保險(xiǎn)器處于跳開狀態(tài)，按下后又跳開，說明線路有（） 故障。單項(xiàng)選擇題*A短路B.斷路C.搭鐵，D.接觸不良54.翻開前照燈，一個(gè)燈亮面另一個(gè)燈呈暗紅色，說明暗紅色燈的線路（I 單項(xiàng)選擇題*A短路B.斷路C搭鐵D.接觸不良V55.對(duì)于電喇叭按鈕按鈕連線或繼電器搭鐵以及繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)均會(huì)導(dǎo)致電國喇叭（X的條件下，實(shí)現(xiàn)教學(xué)單項(xiàng)選擇題*A不響B(tài).聲音異常C.音量過小D.長鳴V56.在汽車駕駛員培訓(xùn)中，對(duì)所有動(dòng)作的掌握，均是在（）的條件下，實(shí)現(xiàn)教學(xué)要求的。 單項(xiàng)選擇題*A.個(gè)別演示指導(dǎo)B.集中演示指導(dǎo)C.重點(diǎn)操作指導(dǎo)D.大量、屢次重復(fù)。57.在汽車

7、駕駛員培訓(xùn)中，對(duì)于駕駛技巧的掌握，必須在教練員重點(diǎn)示范后，學(xué)員在（） 的條件下才能實(shí)現(xiàn)。單項(xiàng)選擇題*A.個(gè)別演示指導(dǎo)B.集中演示指導(dǎo)C.重點(diǎn)操作指導(dǎo)D.大量、屢次重復(fù)。58.汽車駕駛操作技術(shù)的特點(diǎn)是（），要求反響準(zhǔn)確，措施及時(shí)有效，這也是汽車駕駛 技能培訓(xùn)的突出特點(diǎn)。單項(xiàng)選擇題*A.動(dòng)作量大，時(shí)間性強(qiáng)。B.動(dòng)作單一，時(shí)間性差C.動(dòng)作量小，時(shí)間性強(qiáng)D.動(dòng)作復(fù)雜，時(shí)間性差59.對(duì)學(xué)員進(jìn)行基本功訓(xùn)練時(shí)，包括各操縱設(shè)備的操作方法和行車基本知識(shí)，多采用單項(xiàng)練習(xí)和少量復(fù)合工程練習(xí)，也稱為（）階段。單項(xiàng)選擇題*A.示范駕駛B.模擬駕駛C.基本駕駛VD.運(yùn)用駕駛60.汽車駕駛教學(xué)（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用

8、的性質(zhì)。單項(xiàng)選擇題*A.示范駕駛B.模擬駕駛C.基本駕駛D.高級(jí)駕駛V.汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)，也稱作（ 單項(xiàng)選擇題*A.示范駕駛B.模擬駕駛C.基本駕駛D.運(yùn)用駕駛V.職業(yè)培訓(xùn)是對(duì)就業(yè)前人員和從業(yè)人員進(jìn)行的、以從事某種崗位或職業(yè)所需要的（） 為主的培訓(xùn)活動(dòng)。單項(xiàng)選擇題*A.專業(yè)知識(shí)、職業(yè)平安C.職業(yè)道德、職業(yè)守那么D.專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能V.按照崗位規(guī)范要求，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行的以提高本崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點(diǎn)的培訓(xùn)活動(dòng)，稱為（）。單項(xiàng)選擇題*A.崗位培訓(xùn)。B.上崗前培訓(xùn)C.再就業(yè)前培訓(xùn)D.就業(yè)前培訓(xùn)64職業(yè)培訓(xùn)的基本任務(wù)是突出（）的培養(yǎng)與提高。單項(xiàng)選擇題*A.

9、應(yīng)用知識(shí)和操作技能VB.業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力C.平安知識(shí)和平安意識(shí)D.就業(yè)知識(shí)和就業(yè)能力.為了取得某種職業(yè)資格，滿足適應(yīng)工作、提升業(yè)務(wù)或改換職業(yè)的需要，這充分表達(dá) 了成人學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有（）特點(diǎn)。單項(xiàng)選擇題*A.實(shí)用性B.深刻性C.職業(yè)性VD.廣泛性.成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)與他們工作的進(jìn)展，學(xué)習(xí)的提高，生活的改善，自身的完善以及服 務(wù)社會(huì)、服務(wù)他人能力的提高等聯(lián)系在一起，充分表達(dá)了他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有（）特點(diǎn)。 單項(xiàng)選擇題*A.深刻性，B.職業(yè)性C.實(shí)用性D.廣泛性67成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用表達(dá)了他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有（）特點(diǎn)。單項(xiàng)選擇 題*A.實(shí)用性B.預(yù)備性C.職業(yè)性D.廣泛性V68.非學(xué)歷教育如

10、崗位培訓(xùn)、技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)I、專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)等，其教學(xué)計(jì)劃必須遵照上 級(jí)主管部門的原那么要求，并緊密結(jié)合實(shí)際，由（）自行編制。單項(xiàng)選擇題*A.主管部門B.業(yè)務(wù)部門C.辦班單位VD.協(xié)作單位69.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從實(shí)際需要出發(fā)，制訂教學(xué)計(jì)劃要表達(dá)（）原那么。單項(xiàng)選擇題 *A.思想性B.實(shí)用性VC.先進(jìn)性D.綜合性70.制訂教學(xué)計(jì)劃的（）原那么是:在確保課時(shí)的同時(shí)，要保證組織落實(shí)，與教學(xué)設(shè)施、基 地相配套、以職業(yè)教育培訓(xùn)為目標(biāo)，以綜合系列實(shí)訓(xùn)為載體。單項(xiàng)選擇題*A.思想性B.先進(jìn)性C.實(shí)踐性以VD.綜合性71.在實(shí)踐中，教學(xué)大綱既要保持相對(duì)的穩(wěn)定性，又要進(jìn)行局部的（），以保證教學(xué)內(nèi)容 的科學(xué)性和先進(jìn)

11、性。單項(xiàng)選擇題*A.適當(dāng)刪減B.適當(dāng)擴(kuò)展C.適當(dāng)調(diào)整VD.按需選用72.編寫教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問題是（X 單項(xiàng)選擇題*A.將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為項(xiàng)主要編寫任務(wù)VB.保持相對(duì)穩(wěn)定性C.理論聯(lián)系實(shí)際D.教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性73.突出見習(xí)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫任務(wù)，（）是編 寫教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問題。單項(xiàng)選擇題*A保持相對(duì)穩(wěn)定性B.理論聯(lián)系實(shí)際C.大綱內(nèi)容少而精。D.教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性74.教學(xué)大綱中的教學(xué)內(nèi)容、課時(shí)分配、本課所需的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備、教學(xué)設(shè)施內(nèi)容是教C.制動(dòng)拖滯VD.制動(dòng)正常.踩下制動(dòng)踏板，控制閥有漏氣現(xiàn)象，可判斷為（）漏氣。單項(xiàng)選擇題*A.進(jìn)氣閥B排氣閥VC.進(jìn)、排氣閥D.制

12、動(dòng)分泵.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良或無力,是由于壓縮空氣壓力缺乏而引起制動(dòng)時(shí)摩擦片與 制動(dòng)鼓之間的（）所致。單項(xiàng)選擇題*A.摩擦力急劇增大.摩擦力急劇減小VC.摩擦系數(shù)急劇增大D.摩擦系數(shù)急劇減小.調(diào)整汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的前車輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙時(shí),其支承銷端為（ 單項(xiàng)選擇題*A.0.45-0.50 mm. 0.25-0.40 mmVC.O. 200. 25 mmD.0.100.20 mm8.踩下制動(dòng)踏板至極限位置，氣壓表示值保持基本穩(wěn)定，氣壓下降值約為（）,說明氣壓 下降正常。單項(xiàng)選擇題*A.24 kPa學(xué)大綱的（）局部。單項(xiàng)選擇題*A.封面B名稱C.正文VD.說明75.課程的性質(zhì)、任務(wù)

13、、要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)、教學(xué)方法指導(dǎo)等內(nèi)容屬于教學(xué)大綱的（） 局部。單項(xiàng)選擇題*A名稱B.正文C.說明，D.封面.教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是對(duì)一門課程講授的基本內(nèi)容所做的規(guī)定，屬于教學(xué)大綱的（） 局部。單項(xiàng)選擇題*A.封面B.名稱C.中心VD.說明.職業(yè)教育教材在來源無保證的情況下，應(yīng)采?。ǎ┙滩牡姆椒▉斫鉀Q。單項(xiàng)選擇題*A借用B.選用C.購置D.自編，.在編寫教材時(shí)要強(qiáng)調(diào)課程是個(gè)完整的體系，強(qiáng)調(diào)教材有完整的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，各局部內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合、前后呼應(yīng)，即稱為重視救材的（X 單項(xiàng)選擇題*A.主導(dǎo)性B.先進(jìn)性C.系統(tǒng)性VD.統(tǒng)一性.在編寫教材時(shí)，強(qiáng)調(diào)教材內(nèi)容少面精，又要融會(huì)貫通、觸類旁通，是指教材的（單項(xiàng)

14、選擇題*A.系統(tǒng)性B.主導(dǎo)性C.統(tǒng)一性D.覆益面。.在進(jìn)行完備和詳盡的培訓(xùn)需求分析之后，要有效地實(shí)施培訓(xùn)，就必須制訂詳細(xì)的（1單項(xiàng)選擇題*A.培訓(xùn)計(jì)劃VB培訓(xùn)內(nèi)容C.培訓(xùn)方式D.培訓(xùn)目標(biāo).培訓(xùn)計(jì)劃必須滿足企業(yè)及（）兩方面的需求。單項(xiàng)選擇題*A.組織B領(lǐng)導(dǎo)C.員工，D培訓(xùn)師.培訓(xùn)計(jì)劃按層次劃分可以分為三個(gè)層面，即公司級(jí)培訓(xùn)計(jì)劃、部門培訓(xùn)計(jì)劃和（） 培訓(xùn)計(jì)劃。單項(xiàng)選擇題*A社會(huì)B.企業(yè)C.班組D.個(gè)人V.培訓(xùn)教材與學(xué)科性教材的區(qū)別在于（ 單項(xiàng)選擇題*A.內(nèi)容方面VB.結(jié)構(gòu)方面C.基本特征D.表現(xiàn)形式.為實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)的有效性，基礎(chǔ)在于教材的（1 單項(xiàng)選擇題*A.知識(shí)性B.系統(tǒng)性C.實(shí)用性VD.新穎性.對(duì)

15、于一些采用研討形式、案例教學(xué)形式的培訓(xùn)I,在教材確定成選編時(shí)可用（I 單 選題*A.原汁原味法B.拼接法C.就地取材法D.案例收集法，.美國哈佛大學(xué)首創(chuàng)的（）教學(xué)法受到世界各國的普遍重視和歡迎。單項(xiàng)選擇題*A.案例。B.實(shí)踐C.互動(dòng)D.學(xué)科87教師教的方式和由教師指導(dǎo)的學(xué)員學(xué)的綜合方式是（ 單項(xiàng)選擇題*A.教學(xué)方法，B.教學(xué)原那么C.教學(xué)方針D.教學(xué)方向88.編寫教案的過程中最基本的要求是（1單項(xiàng)選擇題*A.檢查教案B.反復(fù)修改教案VC.設(shè)計(jì)教案D.審查教案89.人的能力高低制約假設(shè)掌握知識(shí)和技能的快慢、難易、深淺和鞏固程度，因此，能力 是掌握知識(shí)和技能的（X 單項(xiàng)選擇題*A.客觀條件B.主觀

16、愿望C.必要前提，D.內(nèi)在因素90.知識(shí)和能力的開展因人而異，.兩個(gè)人的知識(shí)水平相同，其能力（1單項(xiàng)選擇題*A.基本相同B.不一定相同VC.同步上升D.是同一水平.知識(shí)是能力的基礎(chǔ)，能力是知識(shí)的（）。單項(xiàng)選擇題*A.主體B.載體VC.客體D.實(shí)體.教學(xué)要通過教師的教與學(xué)員的學(xué)雙邊的積極活動(dòng)來進(jìn)行，教與學(xué)又要圍繞 特定的教學(xué)內(nèi)容展開，要到達(dá)預(yù)期的目的又必須以（）為中介。單項(xiàng)選擇題*A.教學(xué)方法B.教學(xué)環(huán)境C.教學(xué)手段VD.媒體.教學(xué)過程是由四個(gè)基本因素組成的，且各個(gè)因素在相互聯(lián)系與配合中發(fā)揮作用，缺 一不可，這四個(gè)基本因素為（ 單項(xiàng)選擇題*A.教師、學(xué)員、管理人員、教學(xué)內(nèi)容B.教師、教室、管理人

17、員、教學(xué)內(nèi)容C.教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容D.教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段V.教學(xué)過程的中心環(huán)節(jié)是（ 單項(xiàng)選擇題*A.感知教材，形成表象B.知識(shí)的鞏固與保持C.知識(shí)的運(yùn)用D.理解教材，形成概念V.技能的重要特征是（X 單項(xiàng)選擇題*A.局部動(dòng)作是孤立的B.視覺控制加強(qiáng)、動(dòng)覺控制減弱C.具有多余動(dòng)作和緊張狀態(tài)D.活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用V.學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)（ 單項(xiàng)選擇題*A.總是把完整的技能分解成各個(gè)組成局部后逐步掌握B.出現(xiàn)緊張情緒和多余動(dòng)作C.動(dòng)作協(xié)調(diào)熟練、意識(shí)控制減弱到最低限度VD.各個(gè)動(dòng)作是孤立的.以下不屬于技能的重要特征的是（ 單項(xiàng)選擇題*A.許多局部動(dòng)作已結(jié)合成為完量的動(dòng)作

18、系統(tǒng)B.掌握的知識(shí)已經(jīng)夠用VC.視覺控制的減弱和動(dòng)覺控制的加強(qiáng)D.活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用.在技能形成階段，學(xué)員操作動(dòng)作不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)忙亂而繁張，有了錯(cuò)誤自己也不容易 發(fā)現(xiàn)，屬于（）階段。單項(xiàng)選擇題*A.學(xué)握局部動(dòng)作VB.掌握大部動(dòng)作C.掌握完整動(dòng)作D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善.在技能形成階段，學(xué)員緊張表現(xiàn)有所減弱，多余動(dòng)作趨于消除反響時(shí)間縮短，屬于 （）階段。單項(xiàng)選擇題*A.掌握局部動(dòng)作B.掌握大部動(dòng)作C.掌握完整動(dòng)作VD.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善.在技能形成階段，學(xué)員能輕松、迅速、準(zhǔn)確地完成動(dòng)作，意識(shí)控制減弱到最低限度， 屬于（）階段。單項(xiàng)選擇題*A.掌握局部動(dòng)作B.掌握大部動(dòng)作C.掌握完整動(dòng)作D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善V.發(fā)動(dòng)機(jī)

19、活塞異響的故障原因是（）。*A.活塞銷與活塞銷孔配合松曠VB機(jī)油壓力過低，潤滑不良C.連桿彎曲VD.連桿螺栓松動(dòng).活塞環(huán)的敲擊聲是比擬鈍啞的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,（A.聲音加大，B.聲音變清脆C.聲音趨于嘈雜VD.聲音變堅(jiān)實(shí)3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將厚薄規(guī)插入氣門腳間隙中，氣門腳響聲減弱,（X *A.說明間隙適中B.說明間隙過大VC.應(yīng)予以調(diào)整，D.不用調(diào)整4配氣機(jī)構(gòu)的異響包括（ *A.氣門座異響。B.正時(shí)輪齒、正時(shí)鏈輪發(fā)響VC.氣門腳響VD.連桿異響5.潤滑油質(zhì)量差是造成汽油機(jī)（）的故障原因之一。*A.氣門腳異響B(tài).氣門挺桿異響VC.活塞環(huán)磨損VD爆燃6.氣門挺桿主要由（）和單向閥

20、彈簧等組成，利用單向閥的作用儲(chǔ)存或釋放機(jī)油，通過 改變挺桿體腔內(nèi)的機(jī)油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度，從而起到自動(dòng)調(diào)整氣門間隙的 作用。A.氣門腳B.柱塞VC.活塞環(huán)D.單向閥V.與氣門腳響聲相比擬，氣門座圈因松動(dòng)而發(fā)響的響聲特點(diǎn)是（ *A.比擬沉重B比擬清脆C.鈍啞不實(shí)，D.有破碎聲。8酒己氣機(jī)構(gòu)搖臂組包括（）、定位彈簧、搖臂軸支座。*A.搖臂V.搖臂軸，C.氣門環(huán)D卡簧.汽油機(jī)正時(shí)齒輪異響的故障原因是（ *A.曲軸和凸輪軸不平行V凸輪軸彎曲變形C.齒輪長期使用造成磨損VD.軸承與座孔配合松動(dòng)10.更換過正時(shí)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)專時(shí)，用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋，（），應(yīng)診斷為 正時(shí)齒輪嚙合間隙

21、過小。*A.聽到連續(xù)的突突聲B.假設(shè)提高轉(zhuǎn)速，響聲減弱C.聽到連續(xù)的嗷嗷聲VD.假設(shè)提高轉(zhuǎn)速，響聲增強(qiáng)，.汽油機(jī)凸輪軸異響的故障原因有（ *A.正時(shí)齒輪嚙合間隙過小B.換軸承時(shí)加工精度差VC.凸輪軸和軸承配合松曠或凸輪軸彎曲VD.曲軸與凸輪軸不平行.新?lián)Q軸承（），使軸承加速磨損，形成早期松曠，也能導(dǎo)致汽油機(jī)凸輪軸異響的故障 原因。*A.未經(jīng)鋰削。B.裝配不合格C.刮削精度不夠VD.兩個(gè)軸不匹配.造成潤滑系統(tǒng)機(jī)油消耗過甚的原因有（1*A.油底殼機(jī)油從出氣孔被吸進(jìn)氣缸而燒掉VB.油底殼機(jī)油壓力低C.氣缸環(huán)塞配合不緊密VD.油底殼機(jī)油壓力高.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，如果（），那么一般為潤滑系統(tǒng)油路堵塞。*

22、A才幾油表指示壓力突然降低.機(jī)油表指示壓力突然升高VB.49 kPaVC.98 kPaD.122 kPa.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力明顯上升，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力變化不 明顯，說明（ 單項(xiàng)選擇題*A.制動(dòng)系統(tǒng)漏氣空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶過緊C.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑。D.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松脫.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于（）,應(yīng)查明故障所在，排除后方可行駛。單 選題*A.196 kPaB.392 kPaVC.490 kPaD.724 kPa.全車液壓制動(dòng)不良，沒有拖印，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，旋松制動(dòng)分泵放氣螺釘進(jìn)行檢杳 時(shí)，噴出的油液缺乏，壓力較低，說明（）有故障。單項(xiàng)選擇題*A.制動(dòng)分泵

23、B.輔助缸VC.控制閥D.空氣閥12.當(dāng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)解除制動(dòng)后，車輪制動(dòng)器仍保持一定的制動(dòng)作用。增大了車輪C.機(jī)油濾清器處于良好狀態(tài)，D.機(jī)油濾清器處于不正常狀態(tài)15.造成冷卻系統(tǒng)水溫過低的原因是（X *A.散熱器水垢過多B.百葉窗不能關(guān)閉。C.溫度傳感器出問題VD.點(diǎn)火時(shí)間過早16.造成冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因是（X *A.散熱器水垢過多VB.百葉窗不能關(guān)閉C.溫度傳感器出問題VD.點(diǎn)火時(shí)間過早17.導(dǎo)致摩擦式離合器別離不徹底的原因是（X *A.個(gè)別別離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。B.摩擦片因磨損變薄C.摩擦片聊釘外露或粘有油污D.油路中有空氣V18.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器出現(xiàn)異響，用腳勾起離合器

24、踏板，有回程，且聲響消失, 那么應(yīng)檢查離合器的踏板回位彈簧是否彈力缺乏、（X *A.折斷。B.脫落VC.壓盤壓緊彈簧彈力缺乏D.摩擦片減振彈簧失效19.變速器跳擋的故障原因是（X *A.離合器分屬不徹底B.撥叉軸自鎖彈簧彈力不夠，鎖緊作用減弱VC.變速器漏油D.變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行V20.某擋位出現(xiàn)跳擋，體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是變速桿移動(dòng)距離變短，那么為變速器變速 撥叉（）所致。*A.磨損。B.變形。C.倒擋鎖裝置損壞D.位置不正確31.換擋時(shí)，變速桿位置稍有誤差就掛入（），那么應(yīng)檢查并修復(fù)變速器拔叉導(dǎo)槽。*A.其他擋B.低一擋VC.空擋D.高一擋V22.變速桿球頭定位銷（）會(huì)造成

25、變速器亂擋。*A.磨損而松曠NB.損壞VC.喪失。D.失去定位作用V23.第一軸后軸承響的故障排查方法是將變速桿置于空擋，（I *A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器出現(xiàn)咯瞪、咯瞪”的響聲B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器出現(xiàn)咯噎、咯噎的響聲VC.踩下禺合器踏板后，響聲加強(qiáng)D.踩下離合器踏板后，響聲消失V24.變速器漏油可根據(jù)油跡特征進(jìn)行判斷，假設(shè)在機(jī)件外部可見甩出的油跡，那么為（）所致。*A.油封裝配不當(dāng)VB.襯墊損壞或螺栓松動(dòng)C.放油螺塞處有裂紋D.油封磨損或損壞。25.自動(dòng)變速器的特點(diǎn)有（X *A.提高汽車的平安性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，B.減少排放污染VC.傳動(dòng)效率相對(duì)低D.結(jié)構(gòu)簡單26.汽車在三擋運(yùn)行中松加速踏板就掉擋

26、，并且經(jīng)常發(fā)生此故障，有可能是（）所致。*A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效B.自鎖裝置失效，C.互鎖裝置失效D.變速桿球頭定位銷松曠V27.變速器（）磨損過甚（超過0.02mm ）,失去了互鎖作用。A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B.變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷VC.變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖球VD.變速桿球頭定位銷28.自動(dòng)變速器液壓傳動(dòng)的速度、扭矩、功率均可無級(jí)調(diào)節(jié)，能迅速地（），調(diào)速范圍寬, 動(dòng)作快。*A升壓B.換向。C.控制壓力D.變速V29.自動(dòng)變速器的專項(xiàng)試驗(yàn)工程包括（X *A.失速試驗(yàn)VB行駛性能試驗(yàn)C.滯后性試驗(yàn)VD.道路試驗(yàn)30行星齒輪機(jī)構(gòu)的零件包括（ *A.導(dǎo)輪VB.惰輪C.飛輪D.渦輪，31.電控自動(dòng)變速器

27、的傳感元件包括（XA.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B.車速傳感器VC.制動(dòng)燈開關(guān)VD.水箱水溫傳感器.按照結(jié)構(gòu)和工作原理，汽車傳動(dòng)萬向節(jié)可劃分為（）三種形式。*A.十字軸剛性萬向節(jié)B.等角速萬向節(jié)VC.普通萬向節(jié)VD.撓性萬向節(jié)。.經(jīng)常用高速擋低速行駛，會(huì)導(dǎo)致汽車（ *A.傳動(dòng)軸中間軸承發(fā)響B(tài).萬向節(jié)發(fā)響VC.花鍵松曠。D.差速器行星齒輪發(fā)響.撐起驅(qū)動(dòng)橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步換人高速擋，松開加速踏板，車速下降時(shí)傳動(dòng)軸擺 振加大，那么可判斷為（）所致。*A.驅(qū)動(dòng)輪不平衡B.傳動(dòng)軸中間軸承松曠VC.傳動(dòng)軸彎曲D.凸緣軸管歪斜，.以下屬于驅(qū)動(dòng)橋故障現(xiàn)象的是（I *A彳亍駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，滑擋滑行時(shí)異響減弱或消失VB

28、彳亍駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，滑擋滑行時(shí)亦有異響VC汽車行駛中底盤發(fā)出嗡嗡聲，而且隨著運(yùn)行速度的提高聲音加大D.汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“咯噎”的聲響，而且明顯感覺機(jī)件松曠，如果 不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠，那么顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠V.汽車行駛一段里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋中部時(shí)，感覺主減速器殼體較燙手，那么為主 減速齒嚙合間隙過小所致，應(yīng)進(jìn)行（ *A加固B.調(diào)整VC檢修VD.冷凝.汽車掛擋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，滑行時(shí)異響（），下坡時(shí)出現(xiàn)異常，說明圓錐主動(dòng) 齒輪、從動(dòng)齒輪嚙合位置偏向齒頂。*A.減弱VB.消失VC.增強(qiáng)D不變.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響，而直線行駛時(shí)響聲（），說明驅(qū)動(dòng)橋差速器齒輪有故障。*A.

29、減弱VB.消失VC增強(qiáng)D不變.汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫擋滑行時(shí)異響減弱或消失，說明（IA.圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪半軸齒輪嚙合間隙過大VB.圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪、行星齒輪嚙合間隙過大。C.差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配D.車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動(dòng).汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫擋滑行時(shí)亦有異響，說明（I *A.半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合過松B.主動(dòng)圓柱齒輪軸承松曠VC.差速器十字軸軸頸磨損D.潤滑油油量缺乏、標(biāo)號(hào)不符、變質(zhì)或有雜物V.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量控制閥工作性能的檢查方法有（X *A.檢驗(yàn)有負(fù)荷時(shí)的油壓差B.檢驗(yàn)無負(fù)荷時(shí)的油壓差VC.檢驗(yàn)怠速狀態(tài)下急加速時(shí)系統(tǒng)內(nèi)油壓回降情況D.檢驗(yàn)中速狀態(tài)下急加

30、速時(shí)系統(tǒng)內(nèi)油壓回降情況V.能夠引起汽車方向擺振的是（入*A.傳動(dòng)軸扭曲變形VB.傳動(dòng)軸十字節(jié)松曠、缺油而銹死VC.油壓不穩(wěn)D.輪胎氣壓缺乏.滑閥由（I滑閥體及單向閥等組成，是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的控制機(jī)構(gòu)。*A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.殼體。D.反作用柱塞V.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的動(dòng)力缸由缸簡、（1前后蓋和密封件等組成，是動(dòng)力轉(zhuǎn)向 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。*A.動(dòng)力活塞。B.連桿VC.閥體D.殼體45.汽車制動(dòng)拖滯的原因是（）。*A.制動(dòng)氣室膜片破裂B.制動(dòng)踏板無自由行程VC.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)VD.制動(dòng)間隙過大46.制動(dòng)總泵回油孔被污物堵塞，密封圈（）與泵體卡死，是汽車制動(dòng)拖滯的原因之一。 *A.發(fā)脹VB.發(fā)

31、黏VC過大D過小.在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，（），是造成制動(dòng)失效的主要原因。*A.氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣VB滯U動(dòng)蹄片間隙大C.制動(dòng)盤薄D.制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)氣室膜片破裂而漏氣，.汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力受（）影響。*A.制動(dòng)器制動(dòng)力，B.路面附著條件的限制VC.滾動(dòng)阻力D.地面附著力系數(shù)49.氣壓制動(dòng)力缺乏的原因是（X *A.半軸彎曲B.管路漏氣，C.車輪制動(dòng)器制動(dòng)摩擦力矩下降。D.制動(dòng)間隙過小50.采用微機(jī)第五輪儀作為測量儀器，可準(zhǔn)確地測量汽車的（ *A.制動(dòng)速度B.制動(dòng)時(shí)間。C.制動(dòng)距離VD.制動(dòng)力.啟動(dòng)機(jī)單向嚙合器打滑會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪磨損過甚、減振彈簧彈力缺乏

32、、固定螺栓松動(dòng)以及飛輪齒環(huán)磨損過甚, 均會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)時(shí)有撞擊異響。判斷題*對(duì)V錯(cuò).接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，按喇叭不響，開燈不亮，說明蓄電池接頭松動(dòng)或接觸 不良。判斷題*對(duì)V錯(cuò).接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，自動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，燈充亮度無明顯減弱，一般為啟動(dòng)電路故障。判 斷題*對(duì)錯(cuò)V.直接操縱啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)伴有齒輪撞擊聲，只需將啟動(dòng)開關(guān)推動(dòng)動(dòng)片的螺釘調(diào) 長”即可消除。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動(dòng)開關(guān)閉過早，驅(qū)動(dòng) 齒輪與飛輪還未嚙合啟動(dòng)機(jī)就已轉(zhuǎn)動(dòng)所致。判斷題*對(duì)V錯(cuò).將預(yù)熱塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，啟動(dòng)前通電加熱，提高燃燒室溫度，從而改善 發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能

33、。判斷題*的行駛阻力，并伴隨有制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象，常稱為（X 單項(xiàng)選擇題*A.制動(dòng)粗暴.制動(dòng)拖滯VC.制動(dòng)卡滯D.制動(dòng)過大13.使用液壓制動(dòng)時(shí)，一次踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí)踏板有效位 置逐漸升高且制動(dòng)效果良好，說明制動(dòng)（X A.管路或分泵內(nèi)有空氣單項(xiàng)選擇題*B.踏板自由行程過大或制動(dòng)間隙過大VC.踏板自由行程過小或制動(dòng)間隙過小D.總閥漏油或制動(dòng)鼓失圓14.為鑒別減振器好壞，可用力按下保險(xiǎn)杠后突然松開，如果汽車有23次跳躍，說明 減振器（）。單項(xiàng)選擇題*A.失效B.良好VC.減振能力過小D卡死15鋼板彈簧葉片的弧形半徑影響鋼板彈性，鋼板彈簧彈性減弱表現(xiàn)為弧形半徑（X 單 選題*A.

34、增大VB減小C不變D.增大或減小對(duì)錯(cuò)V.應(yīng)經(jīng)常保持預(yù)熱塞外表的清潔干燥，各連線的接線柱應(yīng)壓接牢固。判斷題*對(duì)V錯(cuò).在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，假設(shè)電流表指針長時(shí)間指示在充電電流很大的位置，多為蓄電池虧 電太多或內(nèi)部短路所致。判斷題*對(duì)，錯(cuò).提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，假設(shè)電流表指針不動(dòng)，那么說明充電電流過小。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.充電電流過大，一般是調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或觸點(diǎn)燒蝕、搭鐵不良所數(shù)。判斷題 *對(duì)。錯(cuò).機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器電流表指針在高速時(shí)擺動(dòng)，說明低速觸點(diǎn)接觸不良，可檢查觸點(diǎn) 是否燒蝕、臟污。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.電容器絕緣不好會(huì)使斷電器觸點(diǎn)燒蝕，點(diǎn)火困難，短路嚴(yán)重時(shí)根本不能點(diǎn)火。判 斷題*對(duì)，錯(cuò).斷電器觸點(diǎn)間隙過小或

35、者觸點(diǎn)接觸面過小，以及附加電阻不介入人工作，均會(huì)使電 流過小，容易引起斷電器觸點(diǎn)燒蝕。判斷題*對(duì)錯(cuò)。.開前照燈有遠(yuǎn)光而無近光，或有近光面無遠(yuǎn)光，應(yīng)檢查變光開關(guān)。判斷題*對(duì)，錯(cuò).假設(shè)松開制動(dòng)踏板，解除制動(dòng)，制動(dòng)燈不滅，說明制動(dòng)燈開關(guān)有故障。判斷題*對(duì)V錯(cuò).汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段是在低級(jí)階段教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，要求學(xué)員進(jìn)一步鞏固、 熟練和提高低級(jí)階段學(xué)到的操作技能。判斷題*對(duì)。錯(cuò).汽車駕駛教學(xué)過程安排必須遵守由簡單到復(fù)雜、由低級(jí)到高級(jí)、由單項(xiàng)到多項(xiàng)、由 基礎(chǔ)到綜合的基本規(guī)律。判斷題*對(duì)V錯(cuò).汽車駕駛教學(xué)中，組織學(xué)員學(xué)習(xí)場地科目的通過和道路交通情況的處理，屬于初級(jí) 訓(xùn)練階段。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.汽車駕駛心

36、智技能是在操作技能訓(xùn)練的過程中產(chǎn)生、建立并形成的，而操作技能又 是在心智技能形成和開展的過程中逐步提高和完善的。判斷題*對(duì)，錯(cuò).職業(yè)培訓(xùn)根據(jù)不同需要、分為就業(yè)前培訓(xùn)、學(xué)徒培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、再就 業(yè)培訓(xùn)及其他職業(yè)性培訓(xùn)。判斷題*對(duì)V錯(cuò).某項(xiàng)工程或某種產(chǎn)品從開始到完成，對(duì)所有參加人員進(jìn)行的以工藝原理、工藝流程、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范等為培訓(xùn)內(nèi)容的專業(yè)培訓(xùn)腳是應(yīng)急培訓(xùn)。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)主要有:求知欲望和興趣，充實(shí)自己;職業(yè)進(jìn)展，獲取某種職業(yè)資格;改 換職業(yè)，尋求刺激;滿足來自社會(huì)、家庭等外界的要求或期望，以及社交關(guān)系等需要。判斷 題*對(duì)，錯(cuò).成人學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有職業(yè)性、預(yù)備性、廣泛性

37、、深刻性的特點(diǎn)。判斷題*對(duì)錯(cuò)，.職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃具體規(guī)定了培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、各學(xué)科開設(shè)的先后順序、實(shí)踐 性教學(xué)環(huán)節(jié)、課時(shí)分配和學(xué)習(xí)期限等，表達(dá)了人才培養(yǎng)規(guī)定的基本要求，是學(xué)校黨務(wù)行政工 作的主要依據(jù)。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.職業(yè)教育教學(xué)大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)計(jì)劃，以綱要形式規(guī)定有關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容 的指導(dǎo)性文件，是對(duì)各專業(yè)中某一門課程教學(xué)所提出的統(tǒng)一要求和具體規(guī)定。判斷題*對(duì)，錯(cuò).教學(xué)計(jì)劃的結(jié)構(gòu)及內(nèi)容包括專業(yè)名稱、對(duì)象與學(xué)制、培養(yǎng)目標(biāo)與要求，教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi) 容與理論、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)程、學(xué)時(shí)分配表以及考試考核、畢（結(jié)）業(yè)等方面。判斷題*對(duì)V錯(cuò).各類短期培訓(xùn)班的教學(xué)計(jì)劃一般應(yīng)有培訓(xùn)I目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、時(shí)間

38、安排、 培訓(xùn)效果考核等內(nèi)容。判斷題*對(duì)V錯(cuò).其他教學(xué)環(huán)節(jié)的必要說明、推薦教材和參考書及其編者、出版時(shí)間和出版社等都是 教學(xué)大綱的正文內(nèi)容。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.為滿足教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱對(duì)課程的基本要求，在選用職業(yè)教育教材時(shí)，一是要基 本適應(yīng)，滿足需要;二是要進(jìn)行必要的增刪。判斷題*對(duì)V錯(cuò).職業(yè)教育的周期較短、見效較快、針對(duì)性較強(qiáng)等特點(diǎn)決定了職業(yè)教育的教學(xué)工作 必須及時(shí)傳遞現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成就。判斷題*對(duì)，錯(cuò).在依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，教材的選擇要注意與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范 相一致。判斷題*對(duì)V錯(cuò).選用培訓(xùn)教材時(shí)知識(shí)程度越深越好。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.了解教學(xué)情境就是了解教學(xué)的場地和設(shè)備。判斷題*

39、對(duì)錯(cuò)V.教案就是教師如何引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)的一種具體行為模式。判斷題*對(duì)V錯(cuò).聯(lián)系確定教學(xué)場所，是職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)準(zhǔn)備工作之一。判斷題*對(duì)，錯(cuò).培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)應(yīng)確保一項(xiàng)培訓(xùn)只突出一個(gè)工程。判斷題*對(duì)錯(cuò)V39知識(shí)、技能與能力相比擬，知識(shí)、技能掌握得比擬快，而能力的形成那么比擬慢。判 斷題*對(duì)V錯(cuò).能力是符合活動(dòng)要求并直接影響活動(dòng)效事的個(gè)性心理特征，知識(shí)是由于練習(xí)而鞏固 起來的行動(dòng)方式。判斷題*對(duì)錯(cuò)V41根據(jù)教學(xué)主體論和認(rèn)識(shí)論的規(guī)律，可把學(xué)員掌握知識(shí)的過程劃分為引起學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)、 感知教材、理解教材、鞏固知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)和學(xué)習(xí)效果反響等六個(gè)階段。判斷題*對(duì)。錯(cuò).教學(xué)的目的是使學(xué)員掌握知識(shí)，教師的學(xué)習(xí)活動(dòng)是教學(xué)過程

40、的主體活動(dòng)。判斷題 *對(duì)錯(cuò)V.一個(gè)掌握了熟練技巧的學(xué)員，不僅掌握了多種多樣的技能動(dòng)作，而且能夠善于根據(jù) 客觀條件的變化靈活地運(yùn)用這些技能動(dòng)作。判斷題*對(duì)，錯(cuò).熟練技巧的形成，從生理機(jī)制上看，就是在大腦皮層建立了鞏固的長久聯(lián)系系統(tǒng), 即動(dòng)力定型。判斷題*對(duì)錯(cuò)。.掌握局部動(dòng)作階段、初步掌握完整動(dòng)作階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善階段是技能形成的三個(gè) 主要階段。判斷題*對(duì)V錯(cuò).在技能形成階段中，學(xué)員操作動(dòng)作不協(xié)調(diào)、表現(xiàn)忙亂而緊張、有了錯(cuò)誤自己也不大 容易發(fā)現(xiàn)屬于初步掌握完整動(dòng)作階段。判斷題*對(duì)錯(cuò)V.為了順利形成熟練技巧，一般來說，開始練習(xí)時(shí)速度宜慢不宜快，隨著練習(xí)的進(jìn)程， 練習(xí)速度要逐步加快，然后到達(dá)熟練技巧要求

41、的標(biāo)準(zhǔn)。判斷題*對(duì)V錯(cuò).如果發(fā)現(xiàn)學(xué)員在練習(xí)過程中出現(xiàn)某些錯(cuò)誤，不要立即糾正，應(yīng)鼓勵(lì)其繼續(xù)練習(xí)。判 斷題*對(duì)錯(cuò)，.解決問題的思維過程中，如果到達(dá)預(yù)想的結(jié)果，問題得到解決，就證明原來的假設(shè) 是正確的。判斷題*對(duì)V錯(cuò).解決問題的思維過程中，假設(shè)的提出既要依靠豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，也要依靠解決問 題的人的知識(shí)活化程度，但不需要借助一些具體事物、示意圖和模型。判斷題*對(duì)錯(cuò)蟲16.汽車前鋼板彈簧的規(guī)格尺寸、誤差不符合規(guī)定，彈性較差或裝配時(shí)騎馬螺栓松動(dòng)等 均會(huì)導(dǎo)致（），并使方向擺振。單項(xiàng)選擇題*A.主銷后傾角變大B.主銷后傾角變小C.主銷內(nèi)傾角變大D.主銷內(nèi)傾角變小。17.對(duì)加力氣室后部設(shè)有加油孔的真空增壓器進(jìn)行檢查時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，腳踩制動(dòng)踏板 并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔感覺有吸力，說明（ 單項(xiàng)選