多塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)方案版

1、多塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)方案圓滿版多塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)方案圓滿版多塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)方案圓滿版多塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1施工組織總設(shè)計(jì)2安全文明施工組織設(shè)計(jì)3塔吊施工方案4主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)序號類型名稱編號1國家塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-20122建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012行業(yè)3建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011二、工程大體本工程為“書香苑住所小區(qū)”工程，位于開德路北、濮上路東，本工程周邊6#、9#樓，為小高層住所建筑，剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程總建筑面積為9990.63。1塔吊安裝狀況一覽表序號塔吊型號當(dāng)前安裝高度（m）1QTZ50252QTZ40252塔式起

2、重機(jī)技術(shù)參數(shù)QTZ40塔式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)見下表：主要性最大起重力矩400kNm最大幅度起重量0.8T最大同意安裝高度100M起升工作速度3.5/7/15/30M/min展轉(zhuǎn)工作速度0.61r/min最大工作幅度48M每道附墻設(shè)置間距17.6MQTZ50塔式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)見下表：主要性塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定附墻數(shù)目平面地點(diǎn)2.48#樓2.47#樓能參數(shù)最大起重量4T自由高度30M總功率23Kw變幅工作速度33/16.5M/min行走工作速度起重機(jī)總重量26T能參數(shù)0最大起重力矩738kNm最大幅度起重量1.2T最大同意安裝高度120M起升工作速度7M/min展轉(zhuǎn)工作速度0.61r/min最大工作幅度55

3、M每道附墻設(shè)置間距10M3塔吊作業(yè)人員名單及證號最大起重量自由高度總功率變幅工作速度行走工作速度起重機(jī)總重量T40MKw24M/minm/min18.78T工種姓名塔吊司機(jī)塔吊司機(jī)4塔吊平面部署圖證號12三、群塔附著及頂升程序1、各樣安全距離計(jì)算多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)，既要使塔機(jī)發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，在進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必然特別注意塔機(jī)安全高差的控制。安全高差的控制在于保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，因?yàn)槎嗨倪B續(xù)排序，造成連鎖反響，結(jié)果是：要求過多的塔機(jī)進(jìn)行附著；建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不知足塔機(jī)錨固高度要求。所以，塔機(jī)的

4、高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。在現(xiàn)行規(guī)程中，好多規(guī)程對塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并無一致的規(guī)定。如建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-2012中第10.5條規(guī)定：“處于高位起重機(jī)的最低地點(diǎn)的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高地點(diǎn)的均衡重）與低位起重機(jī)中處于最高地點(diǎn)零件之間的垂直距離不得小于2m”。這是最低的高差要求。新宣告的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012第4.4.25條規(guī)定“當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何湊近部位（包含吊重物）距離不的小于2m”。2、最基層塔機(jī)的頂高升度最基層塔機(jī)的計(jì)算頂高升度H塔5H塔=Hi+D+hf-H6i=1式中：H1H6-塔機(jī)在端頭額定負(fù)載時(shí)測定的下垂值

5、；D-塔機(jī)吊鉤至起重臂下弦的極限距離；hf-塔臂架彈性變形端頭下沉值。此中hf對空載時(shí)的大臂上揚(yáng)的塔機(jī)一般影響不大，但關(guān)于空載仰臂的塔機(jī)影響就比較顯然，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，塔機(jī)在端頭額定負(fù)載時(shí)測定的下垂值為1.21.5m，取1.2m。H6的取值按塔機(jī)基礎(chǔ)（頂）與建筑物（底）標(biāo)高的相對值計(jì)算，即假如塔機(jī)基礎(chǔ)（頂）高于建筑物底標(biāo)高。H6取正當(dāng)；反之，取負(fù)值。因?yàn)楸竟こ趟C(jī)埋深不一，為方便計(jì)算均按0.00m以上計(jì)算塔機(jī)高度，H5=54m，其他參數(shù)取值分別為H1=1.5m，H2=3m，H3=1.5m，H4=1.5m，D=2.1m，hf=1.2m，計(jì)算可得：H塔=54+1.5+1.5+3+1.5+2.1+1.2

6、=64.8m，即知足最高點(diǎn)施工時(shí)塔吊起重臂距0.00m高度為63.9m，如不考慮樓梯間及電梯機(jī)房使用大模板施工，則最大高度為：63.9-361m3、確立高差計(jì)算參數(shù)及合理的高差數(shù)值計(jì)算塔機(jī)高差常用的參數(shù)有：塔基高差Hj，塔機(jī)起重截面高度Bh，塔機(jī)塔帽3高度Tm，高地、低位塔機(jī)起重臂到基礎(chǔ)頂面高度HG、HD，高、低位塔機(jī)起重臂安裝高差H。多塔部署豎向設(shè)計(jì)中，塔機(jī)高差參數(shù)的合理確立，分為以下三種狀況：、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計(jì)算：H/=HG-HD+HjBh+hf+D、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3/4起重臂長的高差計(jì)算：H/=HG-HD+HjTm起重臂交叉大于3/4起重臂長(

7、或覆蓋低塔塔身)的高差計(jì)算：H/=HG-HD+HjTm+2m4、塔吊頂升的程序1）塔吊頂升應(yīng)依據(jù)安全距離要求，如平面地點(diǎn)不可以錯開，則應(yīng)在豎向進(jìn)行錯開。2）塔吊附墻部位，應(yīng)付墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，不知足強(qiáng)度要求時(shí)作增強(qiáng)辦理。3）只管塔機(jī)臂豎向已錯開必然的距離，可是，假如兩臺相鄰塔機(jī)的塔機(jī)臂同時(shí)處在同一平面地點(diǎn)，仍舊會相互阻攔并產(chǎn)生安全隱患，所以，在塔機(jī)使用過程中，必然注意相鄰塔機(jī)的動向。信號員在發(fā)出啟動信號以前要察看相鄰塔機(jī)臂能否在離自己的塔機(jī)臂較近的地方或正向自己的塔機(jī)臂方向挪動，依據(jù)狀況決定發(fā)出啟動信號的時(shí)間；在塔機(jī)臂挪動的過程中，塔機(jī)司機(jī)也要親密注意相鄰塔機(jī)臂的挪動狀況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個(gè)塔

8、機(jī)臂向一個(gè)方向湊近，應(yīng)立刻停止挪動或向反方向挪動塔機(jī)臂。（4）塔吊附著完成后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必然依據(jù)當(dāng)時(shí)其余施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排，若與其余施工段塔吊大臂干預(yù)，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干預(yù)的其余施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所節(jié)余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干預(yù)，所以產(chǎn)生“一次附著，兩次頂升”現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請，填寫塔吊頂升申請表，經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。附塔吊頂升申請表：四、安全技術(shù)舉措1、所有操作人員都必然熟習(xí)和恪守本工種安全操作規(guī)程。2、塔吊拆裝作業(yè)，必然按規(guī)定的程序及工法進(jìn)行，必然由擁有操作證的起重人員完成，禁

9、止無證操作。3、頂升作業(yè)必然在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格依照信號指揮。4、項(xiàng)目合理安排施工進(jìn)度，塔吊附著點(diǎn)的施工必然盡可能地提早進(jìn)行。5、作業(yè)現(xiàn)場的正下方必然設(shè)置不小于20米20米的安全作業(yè)區(qū)，并做顯然標(biāo)記以禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。6、4級風(fēng)以上禁止頂升作業(yè)，5級風(fēng)以上禁止塔吊附著安裝。7、塔吊附著以下塔身垂直度必然控制在2，塔吊附著以上塔身垂直度必然控制在4。48、在塔吊頂升或降塔過程中，禁止展轉(zhuǎn)、起升作業(yè)。9、塔吊司機(jī)和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運(yùn)行過程中，兩方使用認(rèn)同的信號指揮形式，如對講機(jī)、旗語、哨音等。10、塔吊司機(jī)在運(yùn)行過程中，嚴(yán)

10、格恪守“十不吊”，保證安全運(yùn)行。在停止作業(yè)時(shí)，必然保證大臂、小車及吊鉤停放在安所有位，保證與其余塔吊有必然的安全距離；塔吊忽然斷電后應(yīng)實(shí)時(shí)卸除吊物，將吊鉤暫時(shí)固定，防備起重臂轉(zhuǎn)動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運(yùn)行時(shí)，塔吊之間、塔吊與周邊建筑物之間必然保證必然的安全距離。11、塔吊司機(jī)在作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)付塔吊進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，對存在的安全隱患實(shí)時(shí)除去。塔吊的各項(xiàng)安全限位必然齊備靠譜。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連結(jié)銷及其余任何零件之間的聯(lián)接銷都必然穿張口銷。12、在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)自己備有照明外，施工現(xiàn)場必然備有充分的照明設(shè)備。塔尖及起重臂端部設(shè)置安全警告燈，當(dāng)光芒不足時(shí)應(yīng)翻開安全警告燈。13、塔

11、機(jī)必然有優(yōu)秀的電氣接地舉措，防備雷擊，遇有雷雨禁止在底架周邊活動（接地電阻不大于4，用50*50*5角鋼預(yù)埋在地下并與塔身進(jìn)行有效連結(jié)）。14、塔機(jī)應(yīng)定機(jī)定人，推行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和私自操作，要辦理電氣事故時(shí)，必然有專職維修人員二人以上。15、增強(qiáng)聯(lián)系、通信管理。群塔作業(yè)應(yīng)付每臺單機(jī)進(jìn)行一致編號，確立每臺單機(jī)操作及信號指揮人員，并保持固定?，F(xiàn)場應(yīng)為塔機(jī)組操作及有關(guān)人員裝備對講設(shè)備，每臺機(jī)組對講頻次必然獨(dú)自鎖定，未經(jīng)同意任何人不得改變?nèi)藛T組合，不得私自改變對講機(jī)頻次，不得私自指揮。16、增強(qiáng)指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時(shí)，應(yīng)先呼喊被指揮塔機(jī)編號，待塔機(jī)操作人員應(yīng)答后

12、方可發(fā)出塔靈便作指令。同時(shí)，信號指揮人員一準(zhǔn)時(shí)辰目視塔機(jī)吊鉤及吊物，塔機(jī)運(yùn)行過程中指揮人員應(yīng)環(huán)視周邊塔機(jī)及其余設(shè)備，實(shí)時(shí)指令；安全指令應(yīng)明確、簡潔、圓滿、清楚。17、塔吊司機(jī)在停止作業(yè)前，必然將塔臂鎖定在季節(jié)性順風(fēng)方向狀態(tài)，吊鉤必然鉤住地上配重，防備塔臂與塔臂之間因?yàn)樽匀伙L(fēng)力作用相互碰撞。五、多塔作業(yè)防碰撞舉措塔吊相互作業(yè)因?yàn)榫嚯x較近，施工中既要知足生產(chǎn)要求，又要減少相互攪亂，所以合理部署特別重要。安裝前制定平面部署和立體協(xié)調(diào)方案。嚴(yán)格依據(jù)以下詳細(xì)要求操作：1、塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架端部與雙側(cè)塔身之間最少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低地點(diǎn)的零件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高

13、地點(diǎn)的均衡重）與低位塔吊中處于高地點(diǎn)零件之間的垂直距離不得少于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為2.4M）。2、防備了兩塔在同一作業(yè)面上相互碰撞。為防備在施工中多塔塔臂相互碰撞，在設(shè)置塔吊地點(diǎn)和安裝及使用過程中必然依據(jù)以下舉措履行，以保證塔吊作業(yè)安全。1）7#樓塔吊塔臂只好往南西北方向旋轉(zhuǎn)；2）8#樓塔吊塔臂只好往北西南方向旋轉(zhuǎn)；54）二臺塔吊旋轉(zhuǎn)限位為270度，塔吊經(jīng)過旋轉(zhuǎn)限位控制；限位控制其轉(zhuǎn)角度范圍，保證兩塔臂不交叉作業(yè)；5）、二臺塔吊安裝時(shí)必然保證不在同一高度；6）、二臺塔吊下班時(shí)必然將大臂鎖死或用地錨進(jìn)行固定。3、塔機(jī)垂直運(yùn)輸時(shí)應(yīng)能穿越現(xiàn)場施工構(gòu)件，保證不一樣樣幾何尺寸的物品有足夠的空隙距離提

14、高到需要的作業(yè)平臺。4、塔機(jī)相互間的距離應(yīng)錯開，保證吊鉤在最大高度展轉(zhuǎn)時(shí)不相互碰撞。5、避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)備（如相鄰建筑和高壓架空線路等），在危險(xiǎn)距離內(nèi)應(yīng)進(jìn)行間隔防備。6、堅(jiān)持中間高、四周低的原則，因?yàn)橹行牡攸c(diǎn)塔機(jī)受四周塔吊的影響和限制好多，所以居中塔機(jī)應(yīng)盡可能保持在高位，并保證其技術(shù)性能最好。7、保證塔機(jī)展轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰建筑物、結(jié)構(gòu)物及其余設(shè)備間的水平易垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平易垂直安全空隙也必然大于2m。8、同步高升和降落，保證群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調(diào)方案要求。9、將塔吊訂交的地區(qū)設(shè)為吊裝戒備區(qū)，并建立顯然標(biāo)記。10、在吊裝戒備區(qū)，要嚴(yán)格恪守以下規(guī)定：a、低塔讓高塔原

15、則：低塔在運(yùn)行時(shí)，應(yīng)察看高塔運(yùn)行狀況后再運(yùn)行。b、后塔讓先塔原則：塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該地區(qū)的塔機(jī)要躲讓先進(jìn)入該地區(qū)的塔機(jī)。c、動塔讓靜塔原則：塔機(jī)在進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行塔機(jī)應(yīng)躲讓該區(qū)停止塔機(jī)。d、輕車讓重車原則：在兩塔同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)躲讓有載荷的塔機(jī)。e、客塔讓主塔原則：另一地區(qū)塔機(jī)在進(jìn)入別人塔機(jī)地區(qū)時(shí)應(yīng)主動躲讓主方塔機(jī)。、同步起落原則：所有塔機(jī)應(yīng)依據(jù)詳細(xì)施工狀況在規(guī)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)一致起落，以知足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。六、現(xiàn)場管理1、建立一致協(xié)調(diào)系統(tǒng)。建立群塔作業(yè)一致管理組織和管理網(wǎng)絡(luò)，裝備足夠的人員，明確領(lǐng)導(dǎo)、施工組織及駕駛、指揮和維涵養(yǎng)護(hù)人員的職責(zé)，對現(xiàn)場使用和管

16、理進(jìn)行一致安排、使用和指揮，并圓滿群塔作業(yè)操作規(guī)程，對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗，所有人員按程序進(jìn)行操作指揮。2、合理進(jìn)行施工組織。依據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需乞降風(fēng)向天氣狀況以及每臺塔機(jī)的維涵養(yǎng)護(hù)狀況，合理安排塔機(jī)的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并實(shí)時(shí)向操作和指揮人員下達(dá)協(xié)調(diào)作業(yè)通知。3、健全報(bào)告檢查制度。對施工中存在的各樣問題和隱患實(shí)時(shí)報(bào)告，實(shí)時(shí)檢查，實(shí)時(shí)通知，并合理安排維涵養(yǎng)護(hù)，保證所有塔機(jī)常常性處于圓滿狀態(tài)。4、增強(qiáng)聯(lián)系、通信管理。群塔作業(yè)應(yīng)付每臺單機(jī)進(jìn)行一致編號，確立每臺單機(jī)操作6及信號指揮人員，并保持固定?，F(xiàn)場應(yīng)為塔機(jī)組操作及有關(guān)人員裝備對講設(shè)備，每臺機(jī)組對講頻次必然獨(dú)自鎖定，未經(jīng)同意任何人不得

17、改變?nèi)藛T組合，不得私自改變對講機(jī)頻次，不得私自指揮。5、增強(qiáng)指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時(shí)，應(yīng)先呼喊被指揮塔機(jī)編號，待塔機(jī)操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔靈便作指令。同時(shí)，信號指揮人員一準(zhǔn)時(shí)辰目視塔機(jī)吊鉤及吊物，塔機(jī)運(yùn)行過程中指揮人員應(yīng)環(huán)視周邊塔機(jī)及其余設(shè)備，實(shí)時(shí)指令；安全指令應(yīng)明確、簡潔、圓滿、清楚。塔機(jī)長時(shí)間暫停時(shí)，吊鉤應(yīng)起升到最高和近來地點(diǎn)，起重臂按順風(fēng)位置停置。七、使用塔式起重機(jī)應(yīng)注意安全事項(xiàng)：塔式起重機(jī)在建筑施工中已經(jīng)獲得寬泛的應(yīng)用,它是一種塔身直立、起重臂旋轉(zhuǎn)的起重機(jī),起重臂與塔身組成“廠”形結(jié)構(gòu),故可以湊近建筑物部署。因?yàn)樗狡鹬貦C(jī)的高度與其支撐點(diǎn)間距尺寸的比值較大,所以保證其堅(jiān)固

18、性是一個(gè)十分重要的問題。使用塔式起重機(jī)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)有：精力集中,相互當(dāng)合,并有專人指揮。頂升作業(yè)應(yīng)有專業(yè)人指揮,電源、液壓系統(tǒng)等均應(yīng)有專人操作。高空作業(yè)人員要嚴(yán)格恪守高空作業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程。對鋼絲繩套、卡環(huán)、連結(jié)螺栓、銷軸等要仔細(xì)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)破壞或疲備裂紋要實(shí)時(shí)改換。電纜、電線的絕緣應(yīng)優(yōu)秀,各行程開關(guān)動作要敏捷靠譜。多臺塔吊同時(shí)作業(yè)時(shí),相鄰兩塔吊的高度差應(yīng)不小于5m。檢查定位銷,調(diào)整好導(dǎo)輪空隙。頂升過程中禁止旋轉(zhuǎn)塔帽。頂升結(jié)束后,應(yīng)檢查電源能否切斷,左右控制桿要答復(fù)到中間地點(diǎn),套架導(dǎo)輪與塔身走開接觸,各段螺栓擰緊堅(jiān)固。應(yīng)有圓滿的接地設(shè)備,安裝作業(yè)區(qū)禁止閑人停留，在風(fēng)力3級以上的天氣時(shí),不一樣樣意作業(yè)。要常常檢查錨固裝置狀況,防備下滑松動而造成事故。10.在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定住。八、塔吊遇突發(fā)長時(shí)間停電應(yīng)急方案1目的為保證塔吊起重作業(yè)過程突發(fā)長時(shí)間停電后，能快速有效地張開急救工作，最大限度地降低機(jī)械損害風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部特制定應(yīng)急辦理和營救方案。2組織本項(xiàng)目部建立應(yīng)急營救指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：副組長：7成員：3職責(zé)1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，認(rèn)識塔吊起重高度、臂架地點(diǎn)狀況，組織現(xiàn)場急救工作。2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)，建立戒備線，保護(hù)次序，分別人員