2022-2023學(xué)年山西省忻州市一中物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一質(zhì)量為m的物體放在固定的粗糙斜面上保持靜止，現(xiàn)用水平力F推，如圖所示，當(dāng)F由零逐漸增加但物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)的情況下，則A.物體所受的靜摩擦力逐漸減小直到為零B.物體所受的彈力逐漸減少C.物體所受的合力不變D.物體所受的合力逐漸增加2、高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確是（）A.人向上彈起過(guò)程中，一直處于超重狀態(tài)B.人向上彈起過(guò)程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)

3、，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)3、伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究過(guò)程中，開創(chuàng)了如下框所示的一套科學(xué)研究方法，其中方框2和4中的方法分別是( )A.提出假設(shè)，實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)B數(shù)學(xué)推理，實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)C.實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，數(shù)學(xué)推理D.實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，合理外推4、如圖所示，F(xiàn)13N，F(xiàn)24N，F(xiàn)35N，三個(gè)力的合力大小為（ ）A.0NB.8NC.10ND.12N5、如圖所示，抖空竹是大家喜歡的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)假設(shè)空竹光滑，軟線質(zhì)量不計(jì)，若表演者左手保持不動(dòng)，在右手完成下面動(dòng)作時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.右手豎直向下緩慢移動(dòng)的過(guò)程中，軟線的拉力增大B.右手豎直向上緩慢移動(dòng)的過(guò)

4、程中，軟線的拉力減小C.右手水平向右緩慢移動(dòng)的過(guò)程中，軟線的拉力增大D.右手水平向右緩慢移動(dòng)的過(guò)程中，軟線的拉力減小6、如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力(即F1、F2和摩擦力)作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。其中F1=13N，F(xiàn)2=3N，若撤去F1，則木塊在水平方向受到的合力為A.13N，方向向左B.10N，方向向右C.3N，方向向左D.零7、如圖所示，在高速路口的轉(zhuǎn)彎處，路面外高內(nèi)低已知內(nèi)外路面與水平面的夾角為 ，彎道處圓弧半徑為 R，重力加速度為g，當(dāng)汽車的車速為v0時(shí)，恰由支持力與重力的合力提供汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則（ ）A.v0 B.v0C.汽車行駛速度小于v0時(shí)，路

5、面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力D.汽車行駛速度大于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力8、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則（）A.前3s的位移是6mB.3s末的速度是3.6m/sC.第3s內(nèi)平均速度是3m/sD.3s內(nèi)平均速度是2m/s9、一個(gè)物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是（）A.在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB.在06s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC.在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD.第5s內(nèi)加速度方向與第6s內(nèi)的加速度方向相反10、如圖所示，質(zhì)量為M=1kg的足夠長(zhǎng)木板B靜止在光滑水平面上，現(xiàn)有一質(zhì)量m=0

6、.5kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v0=3m/s的初速度從、左端沿木板上表面沖上木板，帶動(dòng)木板一起向前滑動(dòng)。已知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，重力加速度g取10m/s2。則（ ）A.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前木板受到的摩擦力f=1.5NB.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前木板的加速度為a=0.5m/s2C.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前的木板速度為v=2m/sD.木板和滑塊保持相對(duì)靜止前滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為s=4m11、我國(guó)研制的“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器于2013年12月1日發(fā)射成功，并成功在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸。探測(cè)器首先被送到距離月球表面高度為H的近月軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，之后在軌道上的A點(diǎn)實(shí)施變軌，使探測(cè)器繞月

7、球做橢圓運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)繼續(xù)變軌，使探測(cè)器靠近月球表面，當(dāng)其距離月球表面附近高度為h（h5m）時(shí)開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器攜帶的傳感器測(cè)得自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，已知月球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G。則下列說(shuō)法正確的是（）A.“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射速度必須大于第一宇宙速度B.探測(cè)器在近月圓軌道和橢圓軌道上的周期相等C.“嫦娥三號(hào)”在A點(diǎn)變軌時(shí)，需減速才能從近月圓軌道進(jìn)入橢圓軌道D.月球的平均密度為12、如圖所示，斜面體A靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的物體B在外力F1和F2的共同作用下沿斜面體表面向下運(yùn)動(dòng)當(dāng)F1方向水平向右，F(xiàn)2方向沿斜面體的表面向下時(shí)，斜面體受到地面的摩擦力方向向左則下列說(shuō)法正確的是

8、A.若同時(shí)撤去F1和F2，滑塊B的加速度方向一定沿斜面向下B.若只撤去F1，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右C.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力的方向可能向右D.若只撤去F2，在滑塊B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面摩擦力不變二填空題(每小題6分，共18分)13、為了探究加速度與力的定量關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置其中M為小車和固定在小車上的定滑輪的總質(zhì)量，m為砂和砂桶的總質(zhì)量，滑輪大小不計(jì)且光滑力傳感器可測(cè)出輕繩的拉力大小F（1）該實(shí)驗(yàn)_（填“需要”或“不需要”下同）滿足m遠(yuǎn)小于M，_平衡摩擦力（2）實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)保證_的大小不變、改變_

9、的大?。ㄌ睢癿”或“M“），此時(shí)采用的物理方法是_（3）若當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，則在小車向左加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩拉力F_mg（填“”、“”或“”）（4）在實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示，取A、B、C、D、E五個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知BC9.00m，DE17.00m，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為f50Hz，則加速度大小a_m/s2（保留兩位小數(shù)）（5）以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的aF圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的斜直線，如圖所示，則該圖線斜率的物理意義是_14、一輛卡車，它急剎車時(shí)的加速度的大小是8m/s2，它在急剎車后經(jīng)過(guò)位移16m停下，假設(shè)卡車剎車過(guò)

10、程做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)求：（1）卡車開始剎車時(shí)的速度是多少？（2）在此剎車過(guò)程中所用的時(shí)間？15、某同學(xué)在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)頻率為50Hz在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中紙帶左端和小車連接，打出了一條紙帶，點(diǎn)跡如圖乙所示為了平衡摩擦力，則應(yīng)該_選填A(yù)或A.把墊片略微向左移動(dòng)B.把墊片略微向右移動(dòng)在平衡摩擦力后，該同學(xué)將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中測(cè)量小車的加速度小車的加速度a與砝碼盤中的砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表：砝碼盤中砝碼總重力加速度a當(dāng)砝碼盤中砝碼的總重力為時(shí)，所得紙帶如圖丙所示，

11、則此時(shí)加速度_結(jié)果保留三位有效數(shù)字請(qǐng)把小題中所得數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上，并作出圖象_根據(jù)所描繪的圖象，求得砝碼盤重_結(jié)果保留兩位有效數(shù)字三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，一小球從平臺(tái)上水平拋出后，落在一傾角=的光滑斜面頂端，并恰好無(wú)碰撞的沿光滑斜面滑下，頂端與平臺(tái)的高度差h=0.8m，斜面的高度H=7.2m，g取10m/s2（sin=0.8，cos=0.6），求：(1)小球水平拋出的初速度v是多大；(2)小球從平臺(tái)水平拋出到斜面底端所用的時(shí)間。17、（10分）一列火車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5m/s2，此時(shí)恰好有一輛自行車(可視為質(zhì)點(diǎn))從火車頭旁邊駛過(guò)，自行車速度v0=8m

12、/s，火車長(zhǎng)l=336m。(1)火車追上自行車以前落后于自行車的最大距離是多少？(2)火車用多少時(shí)間可追上自行車？(3)再過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可超過(guò)自行車？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A對(duì)物體受力分析并建立坐標(biāo)系如圖所示：軸上：軸上：當(dāng)為零時(shí)，摩擦力為，方向沿斜面向上；當(dāng)增大時(shí)，由公式可得，摩擦力減小，當(dāng)摩擦力剛好為零；當(dāng)繼續(xù)增大摩擦力將變?yōu)橄蛳?，且隨的增大而增大，故摩擦力先減小后增大，故A錯(cuò)誤；B已知支持力為：則F增大時(shí)也一直

13、增大，故B錯(cuò)誤。CD因物體一直保持靜止，故物體受到的合外力一直保持為零不變，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】A.人向上彈起過(guò)程中，開始時(shí)加速度的方向向上，人處于超重狀態(tài)，最后的一段彈簧的彈力小于重力，人做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，總是大小相等，故B錯(cuò)誤；C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度的方向向上，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，C正確；D.從最高點(diǎn)下落至最低點(diǎn)的過(guò)程，人先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，然后再做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選C。3、A【解析】這是依據(jù)思維程序排序的問(wèn)題，這一

14、套科學(xué)研究方法，要符合邏輯順序，即通過(guò)觀察現(xiàn)象，提出假設(shè)，根據(jù)假設(shè)進(jìn)行邏輯推理，然后對(duì)自己的邏輯推理進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，緊接著要對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行修正推廣。故選A。4、C【解析】根據(jù)力的三角形法則，兩力合成時(shí)，首尾相連，則合力即為起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，因此，F(xiàn)13N，F(xiàn)24N，F(xiàn)35N，三個(gè)力的合力大小為：F合2F310N故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。5、C【解析】AB、如圖所示，開始時(shí)兩個(gè)繩子是對(duì)稱的，與豎直方向夾角是相等的左手不動(dòng)，右手豎直向下，或向上移動(dòng)一小段距離，兩只手之間的水平距離L不變；假設(shè)繩子的長(zhǎng)度為X，則XsinL，繩子一端在上下移動(dòng)的時(shí)候，繩子的長(zhǎng)度不變，兩手之間的距離不變，則角度

15、不變；兩個(gè)繩子的合力向上，大小等于空竹的重力，由于夾角不變，所以繩子的拉力不變；故AB錯(cuò)誤；CD、左手不動(dòng)，右手水平向右移動(dòng)一小段距離，繩子與豎直方向的夾角變大，合力不變，根據(jù)2Tcosmg可知，拉力大小變大，故C正確，D錯(cuò)誤；6、D【解析】木塊開始在水平方向受三個(gè)力而平衡，則有：f=F1-F2=13-3=10N；物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則說(shuō)明物體受到的最大靜摩擦力大于等于10N；撤去F1后，剩下的F2=3N，小于10N，故物體仍能處于平衡，故合力一定是零；A13N，方向向左，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B10N，方向向右，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C3N，方向向左，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D零，與

16、結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。7、AD【解析】AB設(shè)路面的斜角為，以汽車為研究對(duì)象，作出汽車的受力圖，如圖，根據(jù)牛頓第二定律，得：解得故A正確，B錯(cuò)誤；C車速若小于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)即沿路面向上的摩擦力，減小提供的力，故C錯(cuò)誤；D車速若大于v0，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)即沿路面向下的摩擦力，增大提供的力，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選AD。8、BC【解析】A設(shè)加速度為a，則3a32a22可得a=1.2m/s2，則前3s的位移是選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B3s 末的速度為at=1.23=3.6m/s則B正確；C第3s內(nèi)的平均速度是則C正確；D3s內(nèi)平均速度是選項(xiàng)

17、D錯(cuò)誤；故選BC9、BC【解析】A在05s內(nèi)，物體沿正向運(yùn)動(dòng)，56s沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可得，在06s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為選項(xiàng)B正確；C在04s內(nèi)，物體通過(guò)的路程為平均速率選項(xiàng)C正確；D根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度可知，第5s內(nèi)的加速度方向與第6s內(nèi)的加速度方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。10、BD【解析】A木板所受的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為：f=mg=0.10.510N=0.5N方向向右，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B由牛頓第二定律，對(duì)滑塊有：mg=ma得：a=g=1m/s2 以木板為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有：mg=Ma可得出木

18、板的加速度為：a=0.5m/s2選項(xiàng)B正確；C設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t，滑塊和長(zhǎng)木板達(dá)到共同速度v，則滿足：對(duì)滑塊：v=v0-at 對(duì)長(zhǎng)木板：v=at由以上兩式得：t=2sv=1m/s選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D木板和滑塊保持相對(duì)靜止前滑塊運(yùn)動(dòng)的位移為選項(xiàng)D正確；故選BD。11、ACD【解析】A“嫦娥三號(hào)”在地表發(fā)射速度大于第一宇宙速度小于第二宇宙速度，故A正確；B橢圓軌道的軌道半長(zhǎng)軸和近月圓軌道的軌道半徑不相等，因此周期不相同，故B錯(cuò)誤；C從近月圓軌道需要點(diǎn)火減速才能進(jìn)入橢圓軌道，故C正確；D在月球表面有解得月球質(zhì)量則月球密度根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)下落高度為h，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則有得到代入上述密度表達(dá)式中，故D正確。故選AC

19、D。12、AD【解析】本題可以假設(shè)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行討論：（1）斜面體A表面光滑（設(shè)斜面的傾角為，A的質(zhì)量為mA，B的質(zhì)量為mB）A同時(shí)撤去F1和F2，物體在其重力沿斜面向下分力mBgsin的作用下也一定沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B如果撤去F1，使A相對(duì)地面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力大小是FN2sin=mBgcossin方向向右，如圖1所示：由于mBgcossin（mBgcos+F1sin）sin所以A所受地面的摩擦力仍然是靜摩擦力，其方向仍然是向左，而不可能向右，故B錯(cuò)誤；CD撤去F2，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)分析，使A相對(duì)地面有向右滑動(dòng)趨勢(shì)的外力是（mBgcos+F1sin

20、）sin，如圖2、3所示：與F2是否存在無(wú)關(guān)，所以撤去F2，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A所受地面的摩擦力應(yīng)該保持不變，故C錯(cuò)誤D正確。（2）斜面體A表面粗糙（設(shè)A表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為）由題意知，在B沿斜面體下滑時(shí)，受到A對(duì)它彈力FN和滑動(dòng)摩擦力f，根據(jù)牛頓第三定律，這兩個(gè)力反作用于A，斜面體A實(shí)際上就是在這兩個(gè)力的水平分力作用下有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)的，故FN sinfcos，f=FN所以FN sinFN cos即tan。A同時(shí)撤出F1和F2，由以上分析可知mBgsinmBgcos所以物體B所受的合力沿斜劈向下，加速度方向也一定沿斜劈向下，故A正確；B如果撤去F1，在物體B仍向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

21、FN=mgcos，f=FN假設(shè)A受的摩擦力fA方向向左，則有FNsin=fcos+fA得fA=FNsin-FNos=FN（sin-cos）0所以斜面體A都有相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，摩擦力方向是向左，故B是錯(cuò)誤的；CD又由于F2的存在與否對(duì)斜面體受地面摩擦力大小沒(méi)有影響，故撤去F2后，斜面體A所受摩擦力的大小和方向均保持不變，故C錯(cuò)誤D正確。故選AD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .不需要; .需要; .M; .m; .控制變量法; .; .4.00; .;【解析】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)；根據(jù)圖2判斷出a-F圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因；小車質(zhì)量不變時(shí)，加速度與拉力成正比，對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車質(zhì)量與滑輪質(zhì)量和的倒數(shù)的2倍【詳解】(1) 由于拉力可測(cè)，不必用鉤碼的重力代替拉力，所以不需要滿足mM這一條件；由于將拉力當(dāng)做合力，所以摩擦力是需要平衡的；(2) 由于是探究加速與作用力的關(guān)系，所以要控制小車的質(zhì)量M不變，而改變拉力（改變m）從而改變了拉力，此時(shí)應(yīng)用的物理方法為控制變量法；(3) 由于重物向下加速運(yùn)動(dòng)，屬失重，所以拉力小于重力；(4) 由逐差相等求加速度為：a=；(5) 小車在兩段繩子的拉力作用下加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律有：2F=Ma，所以