傳統(tǒng)物流管理現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變

1、傳統(tǒng)物流管理現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變摘要：供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流企業(yè)中的一種新型管理模式，其能夠極 大地提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理主要是通過(guò)對(duì)信息、資 金和流程的高效整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的跨越式開展。文章對(duì)傳統(tǒng) 物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流之間的區(qū)別進(jìn)行分析，然后針對(duì)傳統(tǒng)物流向現(xiàn) 代物流管理模式轉(zhuǎn)變這一問(wèn)題提出解決措施。關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流；供應(yīng)鏈管理；管理模式我國(guó)物流開展十分迅猛，但是就快捷、平安、專業(yè)化的方面來(lái)講還有 很多弊端，因此需要長(zhǎng)時(shí)間的改善和改進(jìn)。我國(guó)物流的開展除了與我 國(guó)的經(jīng)濟(jì)開展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、技術(shù)開展?fàn)顩r有關(guān)之外，還和我國(guó)的 經(jīng)濟(jì)體制改革有關(guān)。在新的經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)的管理模式

2、逐漸從 傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理 思想和方法，其能夠?qū)⒐?yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)連接起來(lái)，使得物流過(guò)程 中的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)開展，并逐漸開展為一個(gè)有機(jī) 整體?，F(xiàn)代物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)慢慢由企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)?供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，因此如何讓企業(yè)能夠從傳統(tǒng)物流管理順 利轉(zhuǎn)型到供應(yīng)鏈管理模式，值得所有現(xiàn)代化物流企業(yè)去不斷探索。、傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理之間的區(qū)別 商品的流動(dòng)導(dǎo)致傳統(tǒng)物流方式應(yīng)運(yùn)而生，其主要指的是商品從制造上 流動(dòng)到供應(yīng)商的過(guò)程。而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理方式是一種針對(duì)物流企業(yè)而 產(chǎn)生的新型管理模式，將其應(yīng)用于物流企業(yè)不僅可以進(jìn)一步加

3、強(qiáng)企業(yè) 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還可以增強(qiáng)物流企業(yè)之間的合作，推進(jìn)物流行業(yè)的進(jìn) 一步開展與進(jìn)步。二者的差異性主要表達(dá)在以下三個(gè)方面：1.相較于 現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式，傳統(tǒng)物流管理模式更加側(cè)重于企業(yè)物流系統(tǒng) 一體化的構(gòu)建，而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式相較于傳統(tǒng)物流管理模式那么更 加偏向于顧客滿意度和需求，且希望可以同時(shí)兼顧本錢與顧客滿意度。 2.在開展目標(biāo)上，傳統(tǒng)物流管理方式并沒有對(duì)其清晰定位，而現(xiàn)代物 流供應(yīng)鏈管理不僅有著明確的目標(biāo)，還將目標(biāo)定位在可持續(xù)開展的層 面上。3.傳統(tǒng)物流模式的主要?jiǎng)趧?dòng)力是人力；而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式 那么以各類信息化技術(shù)為主，實(shí)現(xiàn)更加高效、高質(zhì)的開展。二、企業(yè)由傳統(tǒng)管理方式向現(xiàn)代供應(yīng)鏈

4、管理模式轉(zhuǎn)換的意義（一）使得物流中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系更加緊密現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理相較于傳統(tǒng)物流管理模式而言，其效率的提升主 要靠的是各個(gè)環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)性與聯(lián)動(dòng)性的提高。造成物流企業(yè)各自為 戰(zhàn)且無(wú)法高效整合資源的原因主要有以下兩點(diǎn)，一是物流企業(yè)本身的 操作流程具有相對(duì)較高的復(fù)雜性。二是多數(shù)地區(qū)的物流企業(yè)并未實(shí)現(xiàn)集群化。將現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理模式應(yīng)用于物流企業(yè)能夠有效提高其 不同環(huán)節(jié)的整合效率，最終推動(dòng)整個(gè)企業(yè)的開展。（二）有利于增強(qiáng)庫(kù)存管理質(zhì)量在傳統(tǒng)物流管理模式中，庫(kù)存管理效率較低且整個(gè)企業(yè)對(duì)于庫(kù)存管理 的重視度不高，因此由于市場(chǎng)變化而導(dǎo)致物流企業(yè)庫(kù)存發(fā)生積壓的情 況常常發(fā)生。這就有可能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)

5、爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，進(jìn)而影響企 業(yè)效益?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈能夠借助長(zhǎng)期的合作聯(lián)盟關(guān)系，建立更加完 善的信息網(wǎng)，提高資源的共享化程度，進(jìn)而為企業(yè)的長(zhǎng)足開展打下堅(jiān) 實(shí)的基礎(chǔ)。（三）有利于提高訂單處理效率傳統(tǒng)物流企業(yè)訂單處理的效率較低，客戶對(duì)其的滿意度也相對(duì)較低。 現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理能夠通過(guò)高效整合物流環(huán)節(jié)的方式，提高管理的 科學(xué)性，進(jìn)而提高訂單處理效率。訂單處理效率的提升能夠有效縮短 社會(huì)生產(chǎn)時(shí)間，對(duì)物流企業(yè)而言，也能夠有效降低運(yùn)輸本錢。（四）有利于提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速開展，速度已然成為一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)行業(yè)開展 的重要標(biāo)志，傳統(tǒng)物流管理更加注重于市場(chǎng)需求而不注重服務(wù)質(zhì)量。 作為我國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)，

6、物流企業(yè)的服務(wù)特征越來(lái)越明顯，物流企業(yè)能 否成功取決于民心，主要在于企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。相對(duì)于傳統(tǒng)物流管理 模式，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理更加注重于客戶的需求，其更希望通過(guò)加 強(qiáng)與客戶聯(lián)系的方式，逐步穩(wěn)健的提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。（五）有利于信息系統(tǒng)反響靈敏度的提高物流企業(yè)不僅能夠?qū)κ袌?chǎng)的開展走向進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)，還能夠根據(jù)市 場(chǎng)需求準(zhǔn)備相應(yīng)的存貨，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸方式和客戶滿意度的最優(yōu) 配置，信息系統(tǒng)的應(yīng)用使得科學(xué)化和積極化的物流成為可能?，F(xiàn)代物 流供應(yīng)鏈管理能夠合理利用信息系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)范化管 理，提高物流供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反響能力，降低各種不利因素和風(fēng)險(xiǎn)的 發(fā)生率。三、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管

7、理模式轉(zhuǎn)變的策略（一）有效并合理利用第三方物流現(xiàn)代信息技術(shù)在物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用非常普遍，在傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn) 代供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)用到對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的共享以及 EOS系統(tǒng)和POS系統(tǒng)等，其對(duì)于Internet電子商務(wù)的開展有著積極的 促進(jìn)作用以及加速作用。除此之外，第三方物流與企業(yè)的有效合作， 能夠極大程度上提高物流活動(dòng)的管理效率。讓企業(yè)可以更加專注開展 自身主體業(yè)務(wù)。例如：最近很火的“菜鳥驛站”就是很好的實(shí)例，其 有效縮短物流運(yùn)輸時(shí)間，提高物流工作效率。（二）有效整合資源，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式下，需要將整合自身資源作為傳統(tǒng)物流企業(yè)的 升級(jí)與轉(zhuǎn)型的重要舉措，并以此實(shí)現(xiàn)物流

8、企業(yè)最優(yōu)化配置。因此，想 要轉(zhuǎn)變自身物流管理方式實(shí)現(xiàn)持續(xù)開展的企業(yè)，就必須注意自身整合 能力的提高，全面促進(jìn)自身集約化開展。在此過(guò)程中，企業(yè)可以通過(guò) 以下兩種方式提高自身整合能力：1.在與其他企業(yè)合作的過(guò)程中，應(yīng) 合理關(guān)切對(duì)方利益，正確處理自身經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益之間的關(guān)系。 2.在不斷開展的過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)不斷吸收容納創(chuàng)新理念，促進(jìn)資源的 進(jìn)一步整合。（三）架構(gòu)功能完善的信息化平臺(tái)當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，麥肯錫稱“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今行 業(yè)和業(yè)務(wù)職能的方方面面，成為重要的生產(chǎn)因素。人們對(duì)于海量數(shù)據(jù) 的挖掘和運(yùn)用，預(yù)示著新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余浪潮的到來(lái)?！?由此看來(lái)，現(xiàn)代物流企業(yè)要想進(jìn)一

9、步開展就必須提高自身信息化的水 平，同時(shí)必須重視大數(shù)據(jù)的價(jià)值，并致力于提高自身數(shù)據(jù)分析與處理 能力。企業(yè)應(yīng)將供應(yīng)鏈管理平臺(tái)中心定位在以信息化作為支撐的大數(shù) 據(jù)之中，進(jìn)一步提高資源的共享水平。除此之外，現(xiàn)代物流還應(yīng)不斷 對(duì)自身的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以便對(duì)自身進(jìn)行正確定位，應(yīng)充分吸收借鑒 國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新信息技術(shù)，為自身的科學(xué) 化管理實(shí)踐奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（四）致力于滿足顧客需求，極力推動(dòng)管理模式市場(chǎng)化為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流企業(yè)健康持續(xù)的開展，必須要不斷提高其服務(wù)質(zhì) 量。對(duì)于客戶的合理需求應(yīng)盡量滿足。對(duì)此，物流企業(yè)在構(gòu)建服務(wù)模 式的過(guò)程中應(yīng)將客戶需求放于第一位，并不斷促進(jìn)物流企業(yè)管理模式 向市場(chǎng)化方向的轉(zhuǎn)變。除此之外，物流企業(yè)應(yīng)致力于構(gòu)建更加完善的 用戶關(guān)系管理體系，以滿足客戶需求為最根本的開展動(dòng)力，盡最大努 力實(shí)現(xiàn)自身多元化、人文化開展，物流企業(yè)還可以通過(guò)為顧客提供更 加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的方式，獲取顧客信任，并為自身未來(lái)開展奠定堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)。四、結(jié)語(yǔ)綜上所述，傳統(tǒng)的物流管理方式