DB11-T 1166-2015城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范-（高清最新）

1、ICS 03.220.20R 84DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB 11/T 11662015城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范Code for safety management in urban rail traffic operation2015-01-28發(fā)布2015-05-01實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11/T 1166DB11/T 11662015DB11/T 1166DB11/T 11662015IIIIII目 次1語(yǔ)定義1本2員全2車全3運(yùn)全3備施全3故事管理4險(xiǎn)應(yīng)管理5全營(yíng)6參考7前 言本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T 1.12009 給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)

2、由北京市交通委員會(huì)組織實(shí)施。DB11/T 1166DB11/T 11662015DB11/T 1166DB11/T 11662015 PAGE PAGE 7 PAGE PAGE 6城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全管理。下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。2.1運(yùn)營(yíng)安全管理 operation safety management以乘客安全和行車安全為中心內(nèi)容的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理。2.2運(yùn)營(yíng)事件 operation incident由于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)責(zé)任導(dǎo)致的影響運(yùn)營(yíng)的情況。2.3限流 incoming passenger control為客運(yùn)組織安全需要而采

3、取的限制乘客進(jìn)站速度的措施。2.4高峰時(shí)段 peak period軌道交通在一天運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，進(jìn)站量明顯高于其他時(shí)段的時(shí)間范圍。2.5乘客信息系統(tǒng) passenger information system2.6事件間平均里程 average kilometers between incidents統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生兩次事件間的平均運(yùn)營(yíng)里程。本指標(biāo)主要是用事件發(fā)生的頻率來(lái)衡量城市軌道交通的可靠性。注：事件間平均里程=運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)里程（百萬(wàn)車公里）/事件總數(shù)，單位為萬(wàn)車公里/件。2.7列車服務(wù)可靠度 reliability of trains service統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)線路列車每發(fā)生一次 5

4、分鐘及以上延誤事件平均行駛的萬(wàn)車公里數(shù)。本指標(biāo)主要是用 5 分鐘以上延誤事件頻繁程度來(lái)衡量城市軌道交通的可靠度。注：列車服務(wù)可靠度=運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)里程（百萬(wàn)車公里）/線路延誤事件數(shù)， 單位為萬(wàn)車公里/件。2.8 列車掉線率 dropping rate of the trains統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)線路列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）計(jì)劃開行的列車每行駛一萬(wàn)組公里掉線的列數(shù)。本指標(biāo)主要是用萬(wàn)組行駛里程發(fā)生列車掉線次數(shù)來(lái)衡量城市軌道交通的可靠度。注：因車輛、乘務(wù)等原因致使列車未完成列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）所規(guī)定的任務(wù)記為掉線。線路列車掉線率=（線路列車掉線列數(shù)線路列車編組輛數(shù)）/線路列車運(yùn)營(yíng)公里，單位為件/萬(wàn)車公里章制度

5、和各崗位安全操作規(guī)程，宜 2 至 3 年修訂一次。3實(shí)行分級(jí)管理、各負(fù)其責(zé)。期組織應(yīng)急演練，對(duì)安全事故和運(yùn)營(yíng)事件進(jìn)行調(diào)查處理，實(shí)行安全績(jī)效考核。10000km6316208的培訓(xùn)，培訓(xùn)過(guò)程和考核情況要進(jìn)行記錄,并經(jīng)考試合格后重新上崗。流、封站等措施。等方式告知乘客并組織疏散。頻監(jiān)控等安全設(shè)備設(shè)施，并保證齊全有效?？煽?。約定安全職責(zé)；運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)對(duì)受托單位的安全工作加強(qiáng)監(jiān)管。493造成軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷 3 小時(shí)（含）以上；造成軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷 1 小時(shí)（含）以上，3 小時(shí)（不含）以下；運(yùn)營(yíng)中車站照明全部熄滅；電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂或溜梯；運(yùn)營(yíng)線上發(fā)生明火；設(shè)備設(shè)施事件或人為操作失誤造成非正常封站 90

6、 分鐘以上；運(yùn)營(yíng)線列車越過(guò)顯示禁止信號(hào)的信號(hào)機(jī)。造成軌道交通運(yùn)營(yíng)中斷 20 分鐘（含）以上，60 分鐘（不含）以下；軌道線路發(fā)生脹軌跑道影響運(yùn)營(yíng)；運(yùn)營(yíng)車站正常照明全部熄滅或側(cè)式站臺(tái)一側(cè)正常照明全部熄滅；設(shè)備事件或人為操作失誤造成運(yùn)營(yíng)線客流高峰時(shí)段車站被迫采取非正常封站；運(yùn)營(yíng)線應(yīng)停列車全列越過(guò)顯示進(jìn)行信號(hào)的出站信號(hào)機(jī)；運(yùn)營(yíng)線列車擅自退行；運(yùn)營(yíng)線車輛或車輛載物超出車輛輪廓限界；運(yùn)營(yíng)線設(shè)備設(shè)施侵入列車運(yùn)行限界；運(yùn)營(yíng)線設(shè)備設(shè)施運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生非正常冒煙。部門報(bào)告。時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；事故和事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)，初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施；已經(jīng)造成或可能造成的中斷運(yùn)營(yíng)時(shí)間；其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。楚的現(xiàn)場(chǎng)情況，可先簡(jiǎn)報(bào)而后繼續(xù)了解確認(rèn)，隨時(shí)續(xù)報(bào)。如發(fā)現(xiàn)內(nèi)容有誤，應(yīng)立即更正報(bào)告內(nèi)容。5報(bào)告