2022年中級民航運輸專業(yè)知識與實務(wù)模擬試題一

1、1、一、單選題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）航空運送市場需求是( )。A:消費者需要的航空運送服務(wù)量B:消費者樂意購買的航空運送服務(wù)量 C:航空運送周轉(zhuǎn)量D:消費者樂意并可以購買的航空運送服務(wù)量答案:D解析:考試指引用書第1頁。2、均衡價格是（ ）相一致時的價格。A:供應(yīng)量與需求量 B:生產(chǎn)量與銷售量C:需求量與購買量D:互補品銷量答案:A解析:對于航空運送市場來說，當(dāng)買賣雙方力量均等，供應(yīng)量與需求量相一致時，就是達(dá)到了市場均衡，這時的價格是買賣雙方都接受的價格，稱為均衡價格。3、已知-某國機(jī)場飛機(jī)年起降架次（單位：萬架次）分別為211.9、266.6、305.7、

2、348.6、394.1，則使用簡樸算術(shù)平均法預(yù)測的起降架次為（ ）萬架次。A:298.6 B:305.4 C:335.1D:460.2答案:B解析:考試指引用書第31頁公式。4、運送代理人在運送市場上充當(dāng)?shù)慕巧牵?）。A:運送需求者 B:運送供應(yīng)者C:運送中介者D:運送消費者答案:C解析:考試指引用書第17頁。5、某候機(jī)樓產(chǎn)生折舊1000萬元，國內(nèi)旅客吞吐量為8萬人次，若該候機(jī)樓共國內(nèi)旅客使用的面積占80%，則分?jǐn)偟絿鴥?nèi)旅客的單位折舊為（ ）元/人。A:10B:50 C:75D:100答案:D解析:國內(nèi)旅客候機(jī)區(qū)成本=100080%=800（萬元），國內(nèi)旅客的單位折舊=8008=100（元/

3、人）。6、航空運送成本中，因某項特定決策而變化的成本是（ ）。A:增量成本 B:沉沒成本C:歸屬成本D:聯(lián)合成本答案:A解析:考試指引用書第20頁。7、一般來說，可以根據(jù)價格的變動靈活調(diào)節(jié)運力的產(chǎn)業(yè)，其供應(yīng)價格彈性（ ）。A:小 B:大C:等于0D:不變答案:C解析:考試指引用書第16頁。8、當(dāng)某項行為影響了其她人的福利卻沒有予以任何報酬或是補償時，這種成本是（ ）。A:增量成本B:買方成本C:歸屬成本 D:外部成本答案:D解析:考試指引用書第24頁。9、與其她運送方式相比，航空運送不受地面條件限制，相對運送距離也比其她運送方式短。這反映了航空運送的（ ）。A:安全性 B:迅速性C:機(jī)動性D:

4、時間性答案:C解析:考試指引用書第48頁。10、下列定額中，不屬于設(shè)備定額的是（ ）。A:設(shè)備產(chǎn)量定額B:設(shè)備完好率C:物資消耗定額D:飛機(jī)運用率答案:C解析:考試指引用書第62頁。11、由于（ ）因素導(dǎo)致漏乘，承運人應(yīng)盡早安排旅客乘坐后續(xù)航班。A:旅客 B:承運人C:天氣D:環(huán)境答案:B解析:考試指引用書第86頁。12、 一般狀況下，嬰兒票價為成人票價的（ ）%。A:10 B:20C:30 D:50答案:A解析:考試指引用書第98頁。13、在航線籌劃中，延長平均運程可以不增長周轉(zhuǎn)量而減少（ ）。A:最大周轉(zhuǎn)量 B:運送量C:最大業(yè)載D:載運比率答案:B解析:周轉(zhuǎn)量=運送量平均運程。14、國內(nèi)

5、民航規(guī)定的飛行小時是指運送生產(chǎn)的（ ）。A:所有飛行時間 B:空中飛行時間C:輪擋時間D:abc均不是答案:C解析:考試指引用書第72頁。15、國際民航組織成立于（ ）年。A:1909B:1919 C:1944D:1945答案:C解析:考試指引用書第196頁.16、貨品國內(nèi)運送中，非寬體飛機(jī)載運的貨品，每件貨品重量一般不超過（ ）公斤。A:50 B:80C:150D:200答案:B解析:考試指引用書第122頁.17、考核航空公司的飛機(jī)運用率應(yīng)以（ ）運用率為準(zhǔn)。A:在冊飛機(jī)年 B:可用飛機(jī)年 C:在冊飛機(jī)日D:平均在冊飛機(jī)日答案:C解析:考試指引用書第81頁。18、某女士攜不滿2周歲的嬰兒乘坐

6、某次航班，該航班成人票價為1500.00元。臨行前，因嬰兒生病不能如期成行。旅客持醫(yī)生證明規(guī)定退票，應(yīng)收取退票費（ ）元。A:150.00 B:0.00 C:300.00 D:750.00答案:B解析:考試指引用書第98、107頁。19、國內(nèi)中低空管制區(qū)是指在國內(nèi)領(lǐng)空內(nèi)（ ）米（含）如下的空間所劃分的若干管制區(qū)。A:5000 B:6000 C:7000 D:8000答案:C解析:考試指引用書第54頁。20、航空運送最大的優(yōu)勢和重要的特點是（ ）。A:便捷B:安全C:速度快 D:國際性答案:C解析:考試指引用書第48頁。21、有關(guān)貨品國內(nèi)運送中運價使用順序的說法，錯誤的是（ ）。A:直達(dá)貨品運價

7、優(yōu)先于同類運價中任何分段相加的組合運價B:級別貨品運價和一般貨品運價優(yōu)先于指定商品運價C:指定商品優(yōu)先于級別貨品運價和一般貨品運價D:級別貨品運價優(yōu)先于一般貨品運價答案:B解析:考試指引用書第125頁。22、按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（ ）%。A:1 B:2C:3D:4答案:C解析:考試指引用書第104頁。23、根據(jù)飛行季節(jié)不同和可客貨流量、流向變化的規(guī)律，航班時刻表每年更改（ ）。A:一次B:兩次C:三次 D:四次答案:B解析:考試指引用書第70頁。24、航空公司規(guī)定，新生兒出生局限性（ ）天不能乘機(jī)。A:7B:14 C:21 D:28答案:D解析:考試

8、指引用書第87頁。25、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國內(nèi)航空票價相對于人均GDP的比例（ ）。A:越高 B:越低 C:不變 D:隨機(jī)波動答案:B解析:考試指引用書第28頁。26、航班籌劃是規(guī)定（ ）飛行的籌劃。A:正班 B:加班C:包機(jī)D:公務(wù)答案:A解析:考試指引用書第69頁。27、如下對飛行班次的表述中，錯誤的是（ ）。A:指航班從始發(fā)站到終點站的飛行次數(shù)B:是航線籌劃中的重要計算指標(biāo)C:根據(jù)航班籌劃中的每周班次按單程計算D:是航站生產(chǎn)籌劃的重要計算指標(biāo)答案:D解析:考試指引用書第71頁。28、飛機(jī)運用率反映了飛機(jī)對（ ）運用A:時間B:噸位C:載運能力D:座位答案:A解析:考試指引用書第81頁。29、如

9、下選項中不屬于機(jī)隊規(guī)劃內(nèi)容的是（ ）。A:機(jī)隊規(guī)模 B:機(jī)隊構(gòu)造C:飛機(jī)選型 D:飛機(jī)采購答案:D解析:考試指引用書第76頁。30、飛機(jī)的操作重量是指（ ）。A:飛機(jī)的基本重量飛機(jī)燃油重量B:飛機(jī)的基本重量飛機(jī)燃油重量C:飛機(jī)的基本重量業(yè)載重量 D:飛機(jī)的基本重量業(yè)載重量答案:A解析:考試指引用書第89頁。31、航行情報服務(wù)重要是指航行手冊和航行資料匯編，它是組織（ ）的重要根據(jù)。A:營銷B:飛行C:飛機(jī)購買 D:航線開辟答案:B解析:考試指引用書第54頁。32、某飛機(jī)自上海飛往北京，備降機(jī)場為天津，已知該飛機(jī)每小時平均耗油量為4200kg，北京至天津的飛行時間約為30分鐘，則該飛機(jī)應(yīng)帶（ ）

10、kg的備用燃油。A:2100 B:4200 C:5250 D:6300答案:C解析:見考試指引用書第89頁“飛機(jī)的起飛油量”計算公式有關(guān)內(nèi)容。33、組織、安排、保障航空公司飛機(jī)的飛行與運營的管理工作是（ ）。A:飛行簽派 B:塔臺管制C:飛行籌劃編制D:航班調(diào)配答案:A解析:考試指引用書第54頁。34、一般貨品45公斤以上（含45公斤）以及100公斤、300公斤、500公斤以上等多種重量分界點的運價是（ ）。A:一般貨品運價 B:重量分界點運價 C:指定商品運價D:級別貨品運價答案:B解析:考試指引用書第124頁。35、旅客在洛杉磯填開的（ ）程的國際客票，乘機(jī)時必須換開成國內(nèi)客票。A:SFO

11、HNLTYOSHABJS B:HKGSHAPEKNYCC:BJSURCSLA D: DTWSHABJSCTU答案:C解析:旅客在國內(nèi)境外購買的用國際客票填開的國內(nèi)航空運送客票，應(yīng)換開成國內(nèi)國內(nèi)客票后才干使用。36、旅客程先生原購一張BJSSHA客票，票價1080.00元，程先生辦理check in時交逾重行李10kg，并交逾重李費162.00元。因航班調(diào)配因素，該航班未能如期執(zhí)行。程先生規(guī)定變更到相近時間的BJSHGH的航班，該航班的票價是1200.00元，此時程先生應(yīng)補交（ ）元逾重行李費。A:0.00 B:120.00 C:162.00 D:180.00答案:A解析:由于承運人因素的旅客非

12、自愿變更，變化原客票列明的航程，承運人或其她承運人的航班將旅客運達(dá)目的地或半途分程地點，票款、逾重行李費和其她服務(wù)費用的差額多退少不補。37、（ ）是指人發(fā)明出來的、可以直接從空氣的反作用力中獲得在大氣中的支撐離開地面飛行的機(jī)器的總稱。A:飛機(jī)B:航空器C:飛艇D:氣球答案:B解析:考試指引用書第49頁。38、旅客李洪自北京去上海，票價1090.00元；后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價600.00元，李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行，航班起飛前1小時規(guī)定退票。航空公司的對的解決措施是（ ）。A:應(yīng)退還李洪480.00元 B:應(yīng)退還李洪600.00元C:客票作廢，不可以退票D:應(yīng)退還李洪300.00元答案:B解

13、析:考試指引用書第107頁。39、一般而言，逾重行李費以成人票價的（ ）%收取。A:0.5B:1C:1.5D:3答案:C解析:考試指引用書第93頁。40、（ ）承保飛機(jī)在營運過程中（飛行及起降過程中）因意外事故而導(dǎo)致人身傷亡或財產(chǎn)損失而應(yīng)由被保險人承當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補償責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)補償。A:機(jī)身戰(zhàn)爭險B:飛機(jī)機(jī)身險C:法定責(zé)任險D:政治險答案:C解析:考試指引用書第56頁。41、價格歧視就是（ ）A:根據(jù)消費者的行政級別擬定價格 B:試圖擬定每位消費者樂意支付的最大數(shù)額C:根據(jù)消費者的收入水平擬定價格D:根據(jù)消費者的購買時機(jī)擬定價格答案:B解析:考試指引用書第29頁。42、供應(yīng)的價格彈性是指（

14、）。A:市場供應(yīng)隨價格變化而變化的數(shù)量B:市場供應(yīng)變化量與價格變化量之比C:市場供應(yīng)對于價格變化的反映限度D:價格變化量與市場供應(yīng)變化量之比答案:C解析:考試指引用書第14頁。43、擬定每個航站的運送生產(chǎn)任務(wù)量的籌劃是（ ）。A:航班籌劃 B:航線運送生產(chǎn)籌劃C:航站吞吐量籌劃 D:航空運送綜合籌劃答案:C解析:考試指引用書第64頁。44、（ ）是規(guī)定籌劃期正班飛行的航線、機(jī)型、班次、班期、航班號和起飛時刻的籌劃，是民航運送公司中最重要的生產(chǎn)籌劃。A:日飛行籌劃 B:時刻安排 C:航班籌劃D:區(qū)域管制答案:C解析:考試指引用書第64頁。45、在北京至杭州的航班上承運20kg普貨，托運人未辦理聲

15、明價值，若在運送中此票貨品丟失，承運人承當(dāng)最高補償額為（ ）元人民幣。A:20.00 B:200.00 C:1000.00 D:.00答案:D解析:未辦理聲明價值的貨品，在運送過程中發(fā)生損失，承運人承當(dāng)?shù)淖罡哐a償限額為每公斤100元人民幣。46、在國內(nèi)航空貨運單上級別貨品的運價種類表達(dá)為（ ）。A:N B:S C:RD:C答案:B解析:考試指引用書第124頁。47、貨品國內(nèi)運送中，由于航空公司的因素，貨品超過商定和規(guī)定期限運出，航空公司應(yīng)予以合適補償，但每延誤一天的補償額不超過該票貨品實付運費的（ ），補償總額以所有運費為限。A:1% B:1.5%C:5% D:10%答案:C解析:考試指引用書

16、第129頁。48、根據(jù)貨品國際運送的規(guī)定，（ ）屬于貴重貨品。A:手工藝品 B:精密儀器C:蛋白石D:時裝樣品答案:C解析:考試指引用書第135頁。49、國際貨品運送原始開賬的有效期為自承運貨品當(dāng)月算起（ ）個月。A:3 B:5C:6D:9答案:C解析:考試指引用書第172頁，可從表11-7數(shù)據(jù)推斷。50、航空貴重物品是指聲明價值毛重每公斤超過（或等于）（ ）美元的任何物品。A:500 B:800C:1000 D:1500答案:C解析:考試指引用書第135頁。51、某貨主交運重12.3kgs、價值3萬元人民幣的貨品，自北京至廣州，N 2.40元/kg，應(yīng)收航空運費（ ）元。A:29.50 B:

17、30.00 C:44.30 D:45.00答案:D解析:貴重物品的計費重量以0.5公斤為單位，0.5公斤如下的按0.5公斤計算，0.5公斤以上的進(jìn)升為整數(shù)；貴重物品運價按照一般貨品運價的150%收取。52、若在北京至三亞的航班上承運總毛重45kgs、體積為605050cm32的普貨，計費重量應(yīng)為（ ）kgs.A:25B:45C:50 D:60答案:C解析:當(dāng)貨品的毛重與體積重量不一致時，取其高者作為貨品的計費重量。53、某航線報告期末每周班次為2班，籌劃期夏秋航班籌劃增長2班，冬春籌劃減少1班，則其籌劃期全年飛行班次為（ ）班。A:340 B:346 C:352D:364答案:B解析:籌劃期全

18、年飛行班次=2（252+239-139）=346（班）。54、貨品國際運送中，每一份航空貨運單的貨品聲明價值不得超過（ ）美元或其等值貨幣時。A:1B:5 C:10 D:20答案:C解析:考試指引用書第133頁。55、計算所得航空運費低于最低航空運費時，按（ ）航空運費計收。A:計算所得航空運費B:最低航空運費C:貴重貨品D:指定商品答案:B解析:考試指引用書第125頁。56、全面質(zhì)量管理是以質(zhì)量為中心，建立在全員參與基本上的一種管理措施。其目的在于長期獲得（ ）及組織成員和社會的利益。A:顧客滿意B:ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證 C:產(chǎn)品信譽D:品牌效益答案:A解析:考試指引用書第178頁。5

19、7、航班飛行日期指的是（ ）。A:航班號 B:起飛時刻C:班期D:班次答案:C解析:考試指引用書第69頁。58、在PDCA循環(huán)的（ ），必須明確5W1H這樣六個問題。A:P階段 B:D階段C:C階段 D:A階段答案:A解析:考試指引用書第194頁。59、為提高民航的運送服務(wù)質(zhì)量，需要對航空運送服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行籌劃。在進(jìn)行質(zhì)量籌劃前，應(yīng)通過（ ）來精確地理解顧客的需求。A:質(zhì)量分析B:質(zhì)量檢查C:工作過程分析D:顧客需求信息的收集和分析答案:D解析:考試指引用書第184頁。60、機(jī)隊規(guī)劃的微觀分析措施重要合用于（ ）機(jī)隊規(guī)劃。A:小型B:大型 C:中短期 D:遠(yuǎn)期答案:C解析:考試指引用書第79頁。

20、61、二、多選題（共20題，每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選。所選的每個選項得0.5分）下列航空器中屬于重于空氣的航空器的有_。 A:滑翔機(jī)B:氣球 C:直升飛機(jī) D:撲翼機(jī)E:飛艇答案:A,C,D解析:考試指引用書第49頁。62、編制航班籌劃時，機(jī)型擬定的重要根據(jù)是（ ）。A:客艙布局B:旅客偏好 C:航程長短 D:機(jī)場條件E:經(jīng)濟(jì)效益答案:C,D,E解析:考試指引用書第70頁。63、對同一航空公司而言，下面哪些貨幣只是所處階段不同，代表的都是同一種貨幣（ ）。A:開帳貨幣B:開帳基本貨幣C:清算貨幣D:結(jié)算貨幣E:實付貨幣答案:A,

21、C,D解析:開賬貨幣與清算貨幣和結(jié)算貨幣之間存在密切聯(lián)系，對于某一航空公司而言，三者往往是同一種貨幣，只是所處階段不同。64、對于通過國際航協(xié)清算所的成員，使用的開帳貨幣也許是（ ）。A:美元 B:日元 C:歐元D:英鎊E:人民幣答案:A,C,D解析:考試指引用書第161頁。65、進(jìn)近管制區(qū)是指（ ）之間的連接部分。A:塔臺管制區(qū)B:廊橋C:區(qū)域管制區(qū) D:候機(jī)樓E:跑道答案:A,C解析:考試指引用書第54頁。66、保險公司在理賠時要嚴(yán)格審核航空公司提供的多種索賠單據(jù)，這些單據(jù)涉及（ ）。A:出險旅客名單與傷亡的有效證明B:第三者索賠的有效證明C:飛機(jī)機(jī)務(wù)的維修工作記錄 D:飛機(jī)適航證E:公安

22、部門的記錄答案:A,B,C,D解析:考試指引用書第58頁。67、在機(jī)隊規(guī)劃的原則中，靈活性原則涉及（ ）。A:可在不同航線上靈活使用B:增長航材備件的通用性C:具有客貨運的靈活性D:購買和轉(zhuǎn)賣靈活 E:適應(yīng)航空運送市場的規(guī)模 答案:C,D解析:考試指引用書第77頁。68、與休閑旅客相比較，公務(wù)旅客的特點有（ ）等。A:對票價變化反映敏感 B:高度集中C:無法提前很長時間預(yù)定座位D:旅行時間長E:更注重服務(wù)原則答案:B,C,E解析:考試指引用書第177頁。69、影響航空運送市場需求的重要因素是（ ）。A:航空運送服務(wù)價格B:消費者收入C:消費者偏好 D:替代品數(shù)量E:消費者數(shù)量答案:A,B,C,

23、E解析:考試指引用書第3-4頁。70、飛機(jī)的基本重量中涉及（ ）。A:空機(jī)重量B:機(jī)組及其攜帶物品重量C:飛機(jī)燃油重量 D:業(yè)載重量 E:供應(yīng)品重量答案:A,B,E解析:考試指引用書第88頁。71、一元線性回歸需要記錄的檢查有重要有（ ）等。A:有關(guān)系數(shù)檢查B:回歸系數(shù)明顯性檢查C:線性檢查 D:F檢查E:多重共線性檢查答案:A,B,D解析:考試指引用書第43頁。72、塔臺負(fù)責(zé)指揮（ ）等活動。A:飛機(jī)在地面滑行B:引導(dǎo)飛機(jī)起飛和著陸C:飛機(jī)在高空的飛行D:提供飛行情報E:旅客在前去機(jī)場途中身份證丟失答案:A,B解析:考試指引用書第54頁。73、由于機(jī)務(wù)維護(hù)（ ）等承運人因素，導(dǎo)致航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客免費提供餐食和住宿等服務(wù)。A:航班調(diào)配B:商務(wù) C:機(jī)組 D:航班加降E:安檢答案:A,B,C解析:考試