汽車維修中級工選擇9

1、（制冷劑、壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器）HCFC 類制冷劑包括 R22、R123、（）等A、R133B、R143C、R153D、R163（）類制冷劑包括 Rll、Rl2、Rl3、Rll3、Rll4、Rll5 等。A、CFAB、CFBC、CFCD、CFD（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0，GWP也很低，大約0.250.26。A、HFC 12B、HFC 13C、HFC 14D、HFC 134a（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原予，ODP值為0,GWP也很低，大約0.5 - 0.6。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134aCFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（OD

2、P ）值為（）值達(dá)3左右。A、1B、2C、3D、4（）對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為l，溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。A、CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC13CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP ）值為l,溫室效應(yīng)（GWP ）值 達(dá)（）左右。A、1B、2C、3D、4制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣。（）在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。入制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑。、冷卻液檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、1000B、

3、1500C、1600D、2000在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（）狀態(tài)。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、干燥罐C、蒸發(fā)器。、冷凝器制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加（）g同類冷凍機(jī)油。A、1020B、030C、3040D、40-50進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加（）g同類冷凍機(jī)油。A、1020B、2030C、3040D、4050汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來控制（）之間的動(dòng)

4、力傳遞。A、發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離 合器B、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)C、壓縮機(jī)與電磁離合器D、壓縮機(jī)與啟動(dòng)機(jī)關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開 來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時(shí)鐘方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說擰一圈，溫度變化1C,般在1/2 1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于冷凝

5、器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以 氣態(tài)離開冷凝器。（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于冷凝器。甲說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液化。乙說：氣體狀態(tài)的載熱制 冷劑在冷凝器中得到冷凝。（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕 駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于蒸發(fā)器，甲說制冷劑在此吸熱并蒸發(fā)。乙說載熱空氣被強(qiáng)迫通過蒸發(fā)器的組件從而吸 收空氣熱量。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲

6、正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會(huì)導(dǎo)致制冷效果不良。乙說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重 臟污會(huì)導(dǎo)致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流入駕駛室內(nèi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣D、高溫低壓液體 汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在（）起作用。A、系統(tǒng)壓力過高B、系統(tǒng)壓力過低C、過高或過低D、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是使用汽

7、車空調(diào)時(shí)，下列（）影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制（）系統(tǒng)的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷。、轉(zhuǎn)換在汽車空調(diào)的組成部件中，（）可以根據(jù)制冷負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，達(dá)到控制車內(nèi) 溫度的目的。A、壓縮機(jī)日、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器汽車空調(diào)檢修與故障分析用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度對，溫度傳感器應(yīng)放在（）。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)關(guān)于冷凝器檢修，甲說如果僅是外表積污，令凝器散熱片被堵塞，應(yīng)用水清洗。乙說用壓縮空 氣吹，同時(shí)注意不要損傷冷凝器散熱片，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正

8、確D、甲乙都不正確關(guān)于冷凝器檢修，甲說如果如果是冷凝器泄漏，可在泄漏處焊補(bǔ)。乙說如果是冷凝器導(dǎo)管臟堵 或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開修理，然后進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應(yīng)對泄漏處 進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，夕卜表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。 乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制令不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)

9、壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑； 乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓 力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑;乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合從動(dòng)壓力板連接 半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮視不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑； 乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。關(guān)

10、于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙 說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙 說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

11、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故 障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確儀表（電流表電壓表燃油表車速里程表）關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向 蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池 充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允

12、許通過較小電流。乙說電喇叭的電流不通過電流表。你 認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在 蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯 示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于電壓表檢修，甲說電壓表用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡單， 在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng)較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以

13、上觀點(diǎn)（）。 A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于電壓表檢修，甲說應(yīng)使用萬用表確認(rèn)電壓表讀數(shù)是否準(zhǔn)確；乙說可使用檢測儀確認(rèn)電壓表 讀數(shù)是否準(zhǔn)確。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為 以上觀點(diǎn)（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針 位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器

14、時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須 搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示 E”表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示 E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自交速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)

15、儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出輔；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于車速里程表檢修，甲說磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接；乙說磁感應(yīng)式車速 里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確輔助電器喇叭喇叭上的觸點(diǎn)為（）式A、常開B、常閉C、半開半閉D、處于任意狀態(tài)電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（）剛性連為一體。A、上鐵心B、下鐵心彈

16、簧D、按鈕關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響 不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響 不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲 響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭聲響

17、不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲 響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障 的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)予喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故 障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因

18、可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故 障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故 障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障 的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原 因可

19、能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說喇叭不響故障的 原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過 小;乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇 叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正

20、確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說喇叭 觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇 叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確電動(dòng)軸（）導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障（）導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后

21、乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障電動(dòng)車門鎖（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、熔斷器故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左后側(cè)電動(dòng)車門鎖故障（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左測電動(dòng)車門鎖電路斷咯C、右側(cè)電動(dòng)門鎖故障D右側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障（）不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車門鎖都不工作。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車