瀝青砼面層施工

1、瀝青砼面層施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì):拌制運(yùn)輸攤鋪碾壓k接縫處理二、作業(yè)方法及要求1、混合料組成設(shè)計(jì)熱拌瀝青混凝土混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路的熱拌 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 階段。其配合比的試驗(yàn)步驟按JTJ032-94附錄B進(jìn)行.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成表 307-3規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定瀝青最佳用量，以此礦料級(jí)配及瀝青用量作 為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)

2、確定冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段:對(duì)間歇式拌機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行 篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)和機(jī)控室使用。同樣反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例 以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量土 0。3%等三個(gè)瀝青 用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)路段，并用拌和 的瀝青混合料及路上鉆芯取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比 作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料配合比應(yīng)包括0.075mm、2。 36mm、4.75m

3、m。三檔的篩孔通過(guò)率接近級(jí)配的中值?；旌狭习韬捅仨毮M生產(chǎn)實(shí)際情況，采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和；熱拌瀝青混 凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)設(shè)計(jì)的瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾 試驗(yàn)、水穩(wěn)定性檢驗(yàn);經(jīng)配合比設(shè)計(jì)得到的瀝青混合料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，礦料級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求，并且礦料級(jí)配不應(yīng)由一個(gè)篩孔的低限變?yōu)橄噜彽囊粋€(gè) 篩孔的高限，而且是均勻的級(jí)配，并應(yīng)盡可能的靠近級(jí)配范圍的中限。2、混合料拌制瀝青混凝土的拌制采用瀝青拌和樓進(jìn)行拌制，宜選用具有精密計(jì)量系統(tǒng)的自控間歇式拌 和設(shè)備。各種骨料經(jīng)計(jì)量、加熱后進(jìn)行篩分，并再次計(jì)量調(diào)整礦料級(jí)配達(dá)到要求后噴灑瀝青 進(jìn)行濕拌

4、而形成熱拌瀝青混合料。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)整至能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定的要求.（2）瀝青混合料拌制時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦里顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為 度，并經(jīng)試拌確定。（3）拌和廠拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊.（4）拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得 超過(guò)72小時(shí)。3、混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸宜采用大噸位的汽車進(jìn)行運(yùn)輸，并符合以下要求：（1）運(yùn)輸汽車的車廂應(yīng)清掃干凈。（2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少精細(xì)集 料的離析現(xiàn)象。（3）運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、

5、防污染.（4）瀝青運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余。4、混合料攤鋪熱拌瀝青混凝土混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，其標(biāo)高采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式， 攤鋪時(shí)在攤鋪機(jī)后面派專人隨時(shí)用自制標(biāo)尺檢測(cè)攤鋪厚度，測(cè)試攤鋪溫度，消除離析及坑窩 現(xiàn)象，并對(duì)邊緣進(jìn)行修正，其攤鋪時(shí)的溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的范圍，并符合以下要求：（1）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或 中途停頓，在攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全斷面上不發(fā)生離析，在熨平板所需厚度固定后不得隨意調(diào) 整。（2）用機(jī)械攤鋪的混合料不應(yīng)用人工反復(fù)

6、修整.（3）對(duì)高速公路和一級(jí)公路可采用兩臺(tái)以上且須為規(guī)范規(guī)定的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián) 合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距為不得造 成前面攤鋪的混合料冷卻為宜，當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí)，盡量采用全寬度攤鋪機(jī) 一幅攤鋪。（4）當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10C、其它等級(jí)公路施工氣溫低于5C時(shí)，不 宜攤鋪熱拌瀝青混合料.5、混合料壓實(shí)熱拌瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓及終壓三個(gè)階段。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不低于規(guī)范規(guī)定的溫度，并不產(chǎn)生推移、發(fā)裂，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合 料產(chǎn)生推移，壓

7、路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，初壓結(jié)果用6m尺檢測(cè)平整度及路拱， 必要時(shí)通過(guò)人工進(jìn)行修整。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料溫度不應(yīng)低于規(guī)范規(guī)定的溫度，其碾壓遍數(shù)按試 驗(yàn)路段確定的遍數(shù)，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)， 并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料溫度不應(yīng)低于規(guī)范規(guī)定的溫度，不宜少于兩遍， 路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。6、接縫處理瀝青混合料施工接縫包括縱向接縫和橫向接縫.為使縱向接縫連續(xù)平行，瀝青混合料 的攤鋪應(yīng)盡量在路面全寬內(nèi)一次連續(xù)進(jìn)行，如采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)先后梯隊(duì)交錯(cuò)排列， 攤鋪機(jī)之間的最小距離宜保持在15m左右，以此保證縱向接縫是熱接縫，采用一臺(tái)攤鋪機(jī) 攤鋪時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行程，使縱縫的長(zhǎng)度始終能保持熱接縫的要求。由于工作中斷使 攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或第二天才恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道垂直橫縫，在下次行程攤鋪 前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分 的預(yù)留量.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。三、記錄表格（后附）1、瀝青混凝土礦料組成試驗(yàn)表2、瀝青混凝土粗集料試