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1、文章來源于中國專用汽車網(wǎng) HYPERLINK http:/www.zyqc.cc www.zyqc.cc流動加油車維修保養(yǎng)1、忌不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余 量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能 繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因 為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往 上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或 換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減 小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以

2、判定噴油泵是 否還允許調(diào)整。檢查時，應根據(jù)噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a）轉 動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。 b）柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最 高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標準 行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。2、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具 有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的 公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大， 造成壓縮無力，

3、啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸文章來源于中國專用汽車網(wǎng) HYPERLINK http:/www.zyqc.cc www.zyqc.cc分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的 尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。3、忌汽缸間隙測量不準在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量， 而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部 斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓 長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測 量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方

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