電梯臨時(shí)用電方案(通用版)

1、 電梯調(diào)試臨電方案PAGE PAGE 12電梯調(diào)試臨電方案 編制人： 審核人： 審批人： 年 月 日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc301872828 一、臨時(shí)用電調(diào)整情況說明 PAGEREF _Toc301872828 h 3 HYPERLINK l _Toc301872829 二、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電布置 PAGEREF _Toc301872829 h 3 HYPERLINK l _Toc301872830 三、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電配線負(fù)荷計(jì)算 PAGEREF _Toc301872830 h 5 HYPERLINK l _Toc301872831 四、臨時(shí)用

2、電安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc301872831 h 6一、臨時(shí)用電調(diào)整情況說明為保證業(yè)主戶內(nèi)裝修正常進(jìn)行，裝修垂直運(yùn)輸需利用戶內(nèi)正式電梯。應(yīng)實(shí)際需要，戶內(nèi)正式電梯需調(diào)試完成并啟動(dòng)運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度安排，電梯調(diào)試及運(yùn)行需使用現(xiàn)場臨時(shí)用電，特制訂此臨電方案。因電梯廠家要求：電梯供電系統(tǒng)內(nèi)不得設(shè)置漏電保護(hù)開關(guān)，故原有臨時(shí)配電系統(tǒng)不能滿足正式電梯使用，調(diào)試及運(yùn)行均需重新配置單獨(dú)供電。本方案是在不影響現(xiàn)場正常施工用電的情況下增加的電梯調(diào)試運(yùn)行臨時(shí)配電系統(tǒng)。電梯調(diào)試用電安裝維護(hù)由總包方負(fù)責(zé)。此方案只為電梯調(diào)試臨時(shí)用電而編制，電梯正式運(yùn)行供電方案另行商議。因電梯調(diào)試供用而新增的配電箱、電

3、纜由總包方購買并安裝，以上費(fèi)用及臨時(shí)用電管理費(fèi)用由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。電梯調(diào)試用電費(fèi)用由電梯安裝公司與我方協(xié)商解決。二、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電布置現(xiàn)場臨時(shí)用電平面布置詳見小區(qū)根據(jù)臨時(shí)用電平面圖中各用電設(shè)備的位置、數(shù)量及現(xiàn)場情況，采用放射式配電系統(tǒng)方式，以保證設(shè)備相互之間無干擾。施工現(xiàn)場按“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”的要求設(shè)置臨時(shí)用電，整個(gè)配電系統(tǒng)采用TN-S三相五線制保護(hù)接零方式設(shè)置，保護(hù)零線不得與工作零線混接。1.電梯臨時(shí)用電具體方案如下：（1）原有臨時(shí)用電線路及配置不變。（2）電梯總配電箱兩臺(tái)，總配電箱下各設(shè)三臺(tái)二級(jí)配電箱。二級(jí)配電箱下設(shè)三至四個(gè)回路，分別引至就近兩個(gè)樓座配電豎井（詳配電平面圖），每幢樓各單

4、元引一路電纜至電梯機(jī)房層。（3）線路及配電設(shè)置如下：變壓器至新增電梯總配電箱擬使用YJV 3*185+2*95電纜，電梯總配電箱內(nèi)設(shè)400A總斷路器一只，下設(shè)三只250A斷路器，分別引向三只二級(jí)配電箱。2、新增二級(jí)配電箱的設(shè)置二級(jí)配電箱及線路設(shè)置如下：由電梯總配電箱分別引至新增二級(jí)配電箱，擬使用YJV 3*70+2*35電纜，各二級(jí)配電箱內(nèi)設(shè)250A總斷路器一只，下設(shè)若干只100A斷路器，每只斷路器下接YJV 3*25+2*16電纜即為每幢樓每個(gè)單元電梯調(diào)試使用。3、線路敷設(shè) 配電干線由變壓器至新增電梯總配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜室外部分穿管埋地敷設(shè)，由車庫通道進(jìn)入地下車庫后改為沿車庫梁

5、柱吊裝，新增電梯總配電箱位于地下車庫內(nèi)，車庫內(nèi)加設(shè)底座及配電箱防護(hù)欄。新增電梯總配電箱引出至各新增二級(jí)配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜沿車庫頂板吊裝敷設(shè)，新增二級(jí)配電箱位于地下車庫內(nèi)（位置詳見臨電平面圖）。二級(jí)配電箱至各幢樓電梯機(jī)房電梯配電箱采用架空和垂直方式敷設(shè)。吊裝電纜采用絕緣瓷珠綁扎固定，間距不大于1.5米。垂直電纜利用正式強(qiáng)電橋架敷設(shè)。4、新增電梯各級(jí)配電箱設(shè)置系統(tǒng)圖及平面圖詳見附圖。三、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電配線負(fù)荷計(jì)算1、配線路負(fù)荷計(jì)算本配電線路采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜,線路架空敷設(shè)，1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱采用YJV-3185+295聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。2#變壓器至東區(qū)新增電梯

6、總配箱采用YJV-3240+2120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進(jìn)線電流：查表選用YJV 3185+295聚氯乙烯絕緣銅芯電纜滿足要求。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進(jìn)線電流：因該電纜長度較長，為保證電梯用電電壓降不超過正常范圍，電纜選型優(yōu)先考慮滿足電壓降允許范圍，查表選用YJV 3240+2120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜電壓降可滿足要求。2、各分支配線設(shè)計(jì)(1)、新增電梯總配電箱至二級(jí)配電線路新增二級(jí)配電箱每臺(tái)二級(jí)箱為兩座樓電梯提供電源，相應(yīng)兩座樓最多有4臺(tái)電梯調(diào)試，共計(jì)60kw。需要用電負(fù)荷計(jì)算，公式為： =1.24600.7=52.1KW該支線的允許電流為：查表選用Y

7、JV 370+235電纜，可滿足本支路載流量。、其余新增二級(jí)配電箱均按此負(fù)荷考慮。 (2)、新增二級(jí)配電箱引至電梯機(jī)房電梯動(dòng)力配電箱線路 eq oac(,1)、新增二級(jí)配電箱至每單元電梯動(dòng)力配電箱單元電梯調(diào)試15kw。需要用電負(fù)荷計(jì)算，公式為：=1.240.715=13.02KW該支線的允許電流為：查表選用YJV 3*25+2*16電纜，可滿足本支路載流量。 eq oac(,2)、其余新增二級(jí)配電箱至其它樓幢電梯動(dòng)力配電箱線路均相同。四、臨時(shí)用電安全防護(hù)措施1、接地保護(hù)在施工現(xiàn)場做臨時(shí)用電的電力線路中必須采用TNS三相五線制保護(hù)接零系統(tǒng)。施工現(xiàn)場的配電系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線。保護(hù)零線不得

8、與工作零線混接。在新增電梯總配電箱處及新增二級(jí)分配箱處做重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆。每臺(tái)配電箱接地極選用一根2.5米-4*40熱鍍鋅角鋼，接地線采用黃、綠色相間的電線，接地線截面積為相線芯線截面的1/2，并用壓線端子與角鋼連接。所有用電設(shè)備及配電箱均做保護(hù)接零。2、線路保護(hù)變壓器至電梯總配電箱采用地面穿鋼管敷設(shè)，鋼管須固定可靠。架空線路沿車庫結(jié)構(gòu)柱或梁敷設(shè)并使用絕緣子固定，車庫內(nèi)電纜敷設(shè)后做警示標(biāo)識(shí)，電纜在車庫內(nèi)敷設(shè)高度距地不得小于2.5米。電纜穿墻處須穿鋼管進(jìn)行保護(hù)，豎井內(nèi)電纜敷設(shè)在橋架內(nèi)，固定良好。車庫內(nèi)安裝的配電箱應(yīng)設(shè)置專門的平臺(tái)，并用護(hù)欄圍擋，做警示標(biāo)識(shí)。五、臨時(shí)用電主要材料序號(hào)

9、名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1配電柜一級(jí)柜臺(tái)22配電箱二級(jí)箱臺(tái)63電力電纜YJV3*240+2*120米2204電力電纜YJV3*185+2*95米805電力電纜YJV3*70+2*35米2906電力電纜YJV3*25+2*16米20007鍍鋅扁鋼40*4米200附錄資料：不需要的可以自行刪除透水混凝土工藝流程一、透水混凝土地坪簡介：透水混凝土地坪系統(tǒng)是一種多孔、輕質(zhì)、無細(xì)骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透水、透氣和質(zhì)量輕的特點(diǎn)；透水混凝土作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，具有與普通混凝土不同的特點(diǎn)即容重小、水毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，膠結(jié)材料用量少、施工簡

10、單、綠色環(huán)保型和生態(tài)型的道路材料；透水混凝土地坪整體美觀，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益，同時(shí)透水混凝土具有吸聲降噪、抗洪澇災(zāi)害、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等作用；對(duì)于恢復(fù)不斷遭受破壞的生態(tài)環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對(duì)人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 二、透水混凝土地坪的性能及其優(yōu)點(diǎn)：吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境；雨天防止路面積水和夜間路面反光，提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換，有效調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；它能夠增加滲入地表的雨水，緩解地下水位急

11、劇下降等一些城市的生態(tài)環(huán)境問題。透水混凝土地坪整體性強(qiáng)，使用壽命長，近似于普通混凝土的使用年限；同時(shí)又彌補(bǔ)了透水磚的整體性差、高低不平、易松動(dòng)、使用周期短等不足。透水混凝土地坪擁有系列經(jīng)典的色彩搭配方案，能夠配合設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意及業(yè)主的特殊要求，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境、不同風(fēng)格和個(gè)性要求的裝飾創(chuàng)意，是其它地面材料無法比擬的。透水性混凝土地坪適用于市政、園林、公園、人行道、體育場館、停車場、小區(qū)、商業(yè)廣場和文化設(shè)施等地面領(lǐng)域的理想選擇。三、透水混凝土的工藝流程及基層處理：1、工藝流程圖：2、基層處理：a、根據(jù)施工現(xiàn)場的條件結(jié)合圖紙及透水混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行開挖土方，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。b、路

12、槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)、按照先輕、后重的方法分層壓實(shí)，按照填土壓實(shí)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)前進(jìn)行檢查并確認(rèn)填土層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓不到的地方采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角，然后檢查壓實(shí)度，等待鋪筑級(jí)配砂石。四、級(jí)配砂石墊層的施工：填筑流程及方法：流程：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀檢測密實(shí)度。施工：路基按平行線控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行攤鋪，松鋪厚度不大于30

13、0mm。（級(jí)配的厚度根據(jù)圖紙及設(shè)計(jì)要求而定）每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計(jì)寬度200mm，確保修整路基邊后，路的邊緣必須要有足夠的壓實(shí)度。五、透水混凝工藝流程：對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。如：攪拌機(jī)、混凝土滾平機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、手推車、路面切割機(jī)、平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線等。1、 施工要點(diǎn)：a、測量放線b、應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求布設(shè)控制線和軸線；c、開工測量：開工前測量人員首先熟悉圖紙作好交接樁工作。對(duì)甲方提供導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加固保護(hù)，進(jìn)行栓樁，并作好點(diǎn)標(biāo)記。

14、 d、測量資料由專人負(fù)責(zé)，并及時(shí)對(duì)基線進(jìn)行復(fù)核，如有較大的變化請監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。2、模板支設(shè)：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件放線支模板。使用竹膠板及鋼模板支設(shè)直路模板時(shí)，背后要用木方做背楞，確保模板內(nèi)側(cè)及上表面成直線，支護(hù)鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm，內(nèi)側(cè)鋼筋嚴(yán)禁高出模板上表面，支護(hù)鋼筋間距不得大于500mm，待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標(biāo)高。3、透水混凝土攪拌、運(yùn)輸：a. 現(xiàn)場攪拌站的建立原材料的堆放按照方便上料、最節(jié)省空間為原則進(jìn)行放置。攪拌機(jī)占地約20m2，水泥、石子儲(chǔ)備的數(shù)量至少為每天施工數(shù)量的3倍，各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300 m2。b.

15、現(xiàn)場攪拌工藝及運(yùn)輸計(jì)量：現(xiàn)場設(shè)置地磅。配合比嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，每罐計(jì)量水泥按整袋進(jìn)行設(shè)計(jì)，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里進(jìn)行精確計(jì)量；為了計(jì)量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標(biāo)線，但每次仍須稱量。 攪拌：將碎石、水泥和助劑放在攪拌機(jī)里進(jìn)行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當(dāng)加水，直到拌合物達(dá)到要求為止。運(yùn)輸：拌合物由工程車或手推出運(yùn)至施工地點(diǎn)。4、透水混凝土鋪筑：a. 基層處理：清掃基層表面，表面應(yīng)無塵土、樹枝、紙屑等雜物，并在攤鋪前潤濕基層表面。b. 布料：透水混凝土攤鋪時(shí)應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。透水混凝土采用人工布料時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲。透水混凝土攤鋪時(shí)間長于30min

16、或遇大風(fēng)天氣時(shí)，現(xiàn)場混凝土要及時(shí)覆蓋塑料布，防止透水混凝土水分過快散失。c. 振搗：素色層透水混凝土布料完成后，用刮杠刮平，并用平板振搗器進(jìn)行振搗，振搗完成后攤鋪面層彩色透水混凝土或彩色露骨料透水混凝土，然后刮平，對(duì)缺料的地方及時(shí)補(bǔ)料，并用透水混凝土專用設(shè)備進(jìn)行表面振搗及整平，直至與模板等高為止。d. 表面修整：對(duì)碾壓后的路面應(yīng)及時(shí)修飾透水混凝土的邊角，對(duì)于缺料的部位應(yīng)填料修整，對(duì)于較干部位可先均勻噴灑一層水，再加料修整。e. 透水混凝土露骨料時(shí)，在表面平整、密實(shí)度達(dá)到要求后對(duì)表面均勻的噴刷一遍清洗劑，然后覆蓋塑料薄膜；在噴刷完成后68小時(shí)（根據(jù)天氣情況而定）采用高壓水槍對(duì)表面沖洗，沖洗時(shí)注意

17、清洗劑必須要清洗干凈但不能出現(xiàn)掉子等現(xiàn)象；f.養(yǎng)護(hù)：透水混凝土表面修整完畢后，應(yīng)及時(shí)少量噴水并覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期和普通混凝土相同，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)在路面周圍設(shè)置圍擋，嚴(yán)禁上人，上車。5、路面切縫、填縫：透水混凝土路面養(yǎng)護(hù)5天后開始切割伸縮縫，相關(guān)要求如下：縮縫面層間距6m，縫寬5-8mm，縫深貫穿至整個(gè)面層；脹縫面層間距12m或18m，縫寬20-30mm，縫深貫穿至整個(gè)面層；伸縮縫基層間距6m，縫寬20-30，縫深貫穿至整個(gè)基層；與其它工作面（基礎(chǔ)不同）、建筑立體交接處，設(shè)置沉降縫，縫寬15-20mm，縫深貫穿混凝土，達(dá)到級(jí)配砂石層；與路緣石的交接處同樣設(shè)置橫向脹縫，透水砼澆筑前采用4泡沫板對(duì)路緣石內(nèi)立面進(jìn)行粘貼。使用擠塑板對(duì)素色基層部分進(jìn)行填充，彩色面層先采用泡沫棒填充底部，表面采用聚氨酯膠粘石子填充。6、噴涂封閉劑：