電梯臨時用電方案(通用版)

1、 電梯調(diào)試臨電方案PAGE PAGE 12電梯調(diào)試臨電方案 編制人： 審核人： 審批人： 年 月 日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc301872828 一、臨時用電調(diào)整情況說明 PAGEREF _Toc301872828 h 3 HYPERLINK l _Toc301872829 二、施工現(xiàn)場臨時用電布置 PAGEREF _Toc301872829 h 3 HYPERLINK l _Toc301872830 三、施工現(xiàn)場臨時用電配線負(fù)荷計算 PAGEREF _Toc301872830 h 5 HYPERLINK l _Toc301872831 四、臨時用

2、電安全防護措施 PAGEREF _Toc301872831 h 6一、臨時用電調(diào)整情況說明為保證業(yè)主戶內(nèi)裝修正常進行，裝修垂直運輸需利用戶內(nèi)正式電梯。應(yīng)實際需要，戶內(nèi)正式電梯需調(diào)試完成并啟動運行，根據(jù)現(xiàn)場實際施工進度安排，電梯調(diào)試及運行需使用現(xiàn)場臨時用電，特制訂此臨電方案。因電梯廠家要求：電梯供電系統(tǒng)內(nèi)不得設(shè)置漏電保護開關(guān)，故原有臨時配電系統(tǒng)不能滿足正式電梯使用，調(diào)試及運行均需重新配置單獨供電。本方案是在不影響現(xiàn)場正常施工用電的情況下增加的電梯調(diào)試運行臨時配電系統(tǒng)。電梯調(diào)試用電安裝維護由總包方負(fù)責(zé)。此方案只為電梯調(diào)試臨時用電而編制，電梯正式運行供電方案另行商議。因電梯調(diào)試供用而新增的配電箱、電

3、纜由總包方購買并安裝，以上費用及臨時用電管理費用由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。電梯調(diào)試用電費用由電梯安裝公司與我方協(xié)商解決。二、施工現(xiàn)場臨時用電布置現(xiàn)場臨時用電平面布置詳見小區(qū)根據(jù)臨時用電平面圖中各用電設(shè)備的位置、數(shù)量及現(xiàn)場情況，采用放射式配電系統(tǒng)方式，以保證設(shè)備相互之間無干擾。施工現(xiàn)場按“三級配電、兩級保護”的要求設(shè)置臨時用電，整個配電系統(tǒng)采用TN-S三相五線制保護接零方式設(shè)置，保護零線不得與工作零線混接。1.電梯臨時用電具體方案如下：（1）原有臨時用電線路及配置不變。（2）電梯總配電箱兩臺，總配電箱下各設(shè)三臺二級配電箱。二級配電箱下設(shè)三至四個回路，分別引至就近兩個樓座配電豎井（詳配電平面圖），每幢樓各單

4、元引一路電纜至電梯機房層。（3）線路及配電設(shè)置如下：變壓器至新增電梯總配電箱擬使用YJV 3*185+2*95電纜，電梯總配電箱內(nèi)設(shè)400A總斷路器一只，下設(shè)三只250A斷路器，分別引向三只二級配電箱。2、新增二級配電箱的設(shè)置二級配電箱及線路設(shè)置如下：由電梯總配電箱分別引至新增二級配電箱，擬使用YJV 3*70+2*35電纜，各二級配電箱內(nèi)設(shè)250A總斷路器一只，下設(shè)若干只100A斷路器，每只斷路器下接YJV 3*25+2*16電纜即為每幢樓每個單元電梯調(diào)試使用。3、線路敷設(shè) 配電干線由變壓器至新增電梯總配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜室外部分穿管埋地敷設(shè)，由車庫通道進入地下車庫后改為沿車庫梁

5、柱吊裝，新增電梯總配電箱位于地下車庫內(nèi)，車庫內(nèi)加設(shè)底座及配電箱防護欄。新增電梯總配電箱引出至各新增二級配電箱，采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜沿車庫頂板吊裝敷設(shè)，新增二級配電箱位于地下車庫內(nèi)（位置詳見臨電平面圖）。二級配電箱至各幢樓電梯機房電梯配電箱采用架空和垂直方式敷設(shè)。吊裝電纜采用絕緣瓷珠綁扎固定，間距不大于1.5米。垂直電纜利用正式強電橋架敷設(shè)。4、新增電梯各級配電箱設(shè)置系統(tǒng)圖及平面圖詳見附圖。三、施工現(xiàn)場臨時用電配線負(fù)荷計算1、配線路負(fù)荷計算本配電線路采用聚氯乙烯絕緣銅芯電纜,線路架空敷設(shè)，1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱采用YJV-3185+295聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。2#變壓器至東區(qū)新增電梯

6、總配箱采用YJV-3240+2120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜。1#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進線電流：查表選用YJV 3185+295聚氯乙烯絕緣銅芯電纜滿足要求。2#變壓器至東區(qū)新增電梯總配箱進線電流：因該電纜長度較長，為保證電梯用電電壓降不超過正常范圍，電纜選型優(yōu)先考慮滿足電壓降允許范圍，查表選用YJV 3240+2120聚氯乙烯絕緣銅芯電纜電壓降可滿足要求。2、各分支配線設(shè)計(1)、新增電梯總配電箱至二級配電線路新增二級配電箱每臺二級箱為兩座樓電梯提供電源，相應(yīng)兩座樓最多有4臺電梯調(diào)試，共計60kw。需要用電負(fù)荷計算，公式為： =1.24600.7=52.1KW該支線的允許電流為：查表選用Y

7、JV 370+235電纜，可滿足本支路載流量。、其余新增二級配電箱均按此負(fù)荷考慮。 (2)、新增二級配電箱引至電梯機房電梯動力配電箱線路 eq oac(,1)、新增二級配電箱至每單元電梯動力配電箱單元電梯調(diào)試15kw。需要用電負(fù)荷計算，公式為：=1.240.715=13.02KW該支線的允許電流為：查表選用YJV 3*25+2*16電纜，可滿足本支路載流量。 eq oac(,2)、其余新增二級配電箱至其它樓幢電梯動力配電箱線路均相同。四、臨時用電安全防護措施1、接地保護在施工現(xiàn)場做臨時用電的電力線路中必須采用TNS三相五線制保護接零系統(tǒng)。施工現(xiàn)場的配電系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線。保護零線不得

8、與工作零線混接。在新增電梯總配電箱處及新增二級分配箱處做重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐姆。每臺配電箱接地極選用一根2.5米-4*40熱鍍鋅角鋼，接地線采用黃、綠色相間的電線，接地線截面積為相線芯線截面的1/2，并用壓線端子與角鋼連接。所有用電設(shè)備及配電箱均做保護接零。2、線路保護變壓器至電梯總配電箱采用地面穿鋼管敷設(shè)，鋼管須固定可靠。架空線路沿車庫結(jié)構(gòu)柱或梁敷設(shè)并使用絕緣子固定，車庫內(nèi)電纜敷設(shè)后做警示標(biāo)識，電纜在車庫內(nèi)敷設(shè)高度距地不得小于2.5米。電纜穿墻處須穿鋼管進行保護，豎井內(nèi)電纜敷設(shè)在橋架內(nèi)，固定良好。車庫內(nèi)安裝的配電箱應(yīng)設(shè)置專門的平臺，并用護欄圍擋，做警示標(biāo)識。五、臨時用電主要材料序號

9、名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1配電柜一級柜臺22配電箱二級箱臺63電力電纜YJV3*240+2*120米2204電力電纜YJV3*185+2*95米805電力電纜YJV3*70+2*35米2906電力電纜YJV3*25+2*16米20007鍍鋅扁鋼40*4米200附錄資料：不需要的可以自行刪除透水混凝土工藝流程一、透水混凝土地坪簡介：透水混凝土地坪系統(tǒng)是一種多孔、輕質(zhì)、無細(xì)骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透水、透氣和質(zhì)量輕的特點；透水混凝土作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，具有與普通混凝土不同的特點即容重小、水毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，膠結(jié)材料用量少、施工簡

10、單、綠色環(huán)保型和生態(tài)型的道路材料；透水混凝土地坪整體美觀，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益，同時透水混凝土具有吸聲降噪、抗洪澇災(zāi)害、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等作用；對于恢復(fù)不斷遭受破壞的生態(tài)環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。 二、透水混凝土地坪的性能及其優(yōu)點：吸收車輛行駛時產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境；雨天防止路面積水和夜間路面反光，提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；增加城市可透水、透氣面積，加強混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換，有效調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；它能夠增加滲入地表的雨水，緩解地下水位急

11、劇下降等一些城市的生態(tài)環(huán)境問題。透水混凝土地坪整體性強，使用壽命長，近似于普通混凝土的使用年限；同時又彌補了透水磚的整體性差、高低不平、易松動、使用周期短等不足。透水混凝土地坪擁有系列經(jīng)典的色彩搭配方案，能夠配合設(shè)計師的創(chuàng)意及業(yè)主的特殊要求，實現(xiàn)不同環(huán)境、不同風(fēng)格和個性要求的裝飾創(chuàng)意，是其它地面材料無法比擬的。透水性混凝土地坪適用于市政、園林、公園、人行道、體育場館、停車場、小區(qū)、商業(yè)廣場和文化設(shè)施等地面領(lǐng)域的理想選擇。三、透水混凝土的工藝流程及基層處理：1、工藝流程圖：2、基層處理：a、根據(jù)施工現(xiàn)場的條件結(jié)合圖紙及透水混凝土的結(jié)構(gòu)進行開挖土方，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。b、路

12、槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機、按照先輕、后重的方法分層壓實，按照填土壓實密實度標(biāo)準(zhǔn)進行碾壓。壓實前進行檢查并確認(rèn)填土層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進行碾壓。壓路機碾壓不到的地方采用小型壓實機械夯實，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角，然后檢查壓實度，等待鋪筑級配砂石。四、級配砂石墊層的施工：填筑流程及方法：流程：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。施工：路基按平行線控制填土標(biāo)高，分層進行攤鋪，松鋪厚度不大于30

13、0mm。（級配的厚度根據(jù)圖紙及設(shè)計要求而定）每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度200mm，確保修整路基邊后，路的邊緣必須要有足夠的壓實度。五、透水混凝工藝流程：對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。如：攪拌機、混凝土滾平機、運輸車、鏟車、手推車、路面切割機、平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線等。1、 施工要點：a、測量放線b、應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求布設(shè)控制線和軸線；c、開工測量：開工前測量人員首先熟悉圖紙作好交接樁工作。對甲方提供導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點加固保護，進行栓樁，并作好點標(biāo)記。

14、 d、測量資料由專人負(fù)責(zé)，并及時對基線進行復(fù)核，如有較大的變化請監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。2、模板支設(shè)：根據(jù)圖紙設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實際條件放線支模板。使用竹膠板及鋼模板支設(shè)直路模板時，背后要用木方做背楞，確保模板內(nèi)側(cè)及上表面成直線，支護鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm，內(nèi)側(cè)鋼筋嚴(yán)禁高出模板上表面，支護鋼筋間距不得大于500mm，待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標(biāo)高。3、透水混凝土攪拌、運輸：a. 現(xiàn)場攪拌站的建立原材料的堆放按照方便上料、最節(jié)省空間為原則進行放置。攪拌機占地約20m2，水泥、石子儲備的數(shù)量至少為每天施工數(shù)量的3倍，各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300 m2。b.

15、現(xiàn)場攪拌工藝及運輸計量：現(xiàn)場設(shè)置地磅。配合比嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行，每罐計量水泥按整袋進行設(shè)計，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里進行精確計量；為了計量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標(biāo)線，但每次仍須稱量。 攪拌：將碎石、水泥和助劑放在攪拌機里進行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當(dāng)加水，直到拌合物達(dá)到要求為止。運輸：拌合物由工程車或手推出運至施工地點。4、透水混凝土鋪筑：a. 基層處理：清掃基層表面，表面應(yīng)無塵土、樹枝、紙屑等雜物，并在攤鋪前潤濕基層表面。b. 布料：透水混凝土攤鋪時應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。透水混凝土采用人工布料時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲。透水混凝土攤鋪時間長于30min

16、或遇大風(fēng)天氣時，現(xiàn)場混凝土要及時覆蓋塑料布，防止透水混凝土水分過快散失。c. 振搗：素色層透水混凝土布料完成后，用刮杠刮平，并用平板振搗器進行振搗，振搗完成后攤鋪面層彩色透水混凝土或彩色露骨料透水混凝土，然后刮平，對缺料的地方及時補料，并用透水混凝土專用設(shè)備進行表面振搗及整平，直至與模板等高為止。d. 表面修整：對碾壓后的路面應(yīng)及時修飾透水混凝土的邊角，對于缺料的部位應(yīng)填料修整，對于較干部位可先均勻噴灑一層水，再加料修整。e. 透水混凝土露骨料時，在表面平整、密實度達(dá)到要求后對表面均勻的噴刷一遍清洗劑，然后覆蓋塑料薄膜；在噴刷完成后68小時（根據(jù)天氣情況而定）采用高壓水槍對表面沖洗，沖洗時注意

17、清洗劑必須要清洗干凈但不能出現(xiàn)掉子等現(xiàn)象；f.養(yǎng)護：透水混凝土表面修整完畢后，應(yīng)及時少量噴水并覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護，養(yǎng)護周期和普通混凝土相同，養(yǎng)護期間應(yīng)在路面周圍設(shè)置圍擋，嚴(yán)禁上人，上車。5、路面切縫、填縫：透水混凝土路面養(yǎng)護5天后開始切割伸縮縫，相關(guān)要求如下：縮縫面層間距6m，縫寬5-8mm，縫深貫穿至整個面層；脹縫面層間距12m或18m，縫寬20-30mm，縫深貫穿至整個面層；伸縮縫基層間距6m，縫寬20-30，縫深貫穿至整個基層；與其它工作面（基礎(chǔ)不同）、建筑立體交接處，設(shè)置沉降縫，縫寬15-20mm，縫深貫穿混凝土，達(dá)到級配砂石層；與路緣石的交接處同樣設(shè)置橫向脹縫，透水砼澆筑前采用4泡沫板對路緣石內(nèi)立面進行粘貼。使用擠塑板對素色基層部分進行填充，彩色面層先采用泡沫棒填充底部，表面采用聚氨酯膠粘石子填充。6、噴涂封閉劑：