2022年安全工程師安全生產(chǎn)管理知重點(diǎn)預(yù)習(xí)49

1、安全生產(chǎn)管理知識(shí)精講班第49講講義第三節(jié)事故記錄與報(bào)表制度大綱規(guī)定第三節(jié)事故記錄與報(bào)表制度1、理解事故記錄的任務(wù)、記錄分析的目的和環(huán)節(jié)；2、理解事故記錄指標(biāo)體系；3、熟悉事故記錄報(bào)表制度；4、熟悉事故記錄與分析措施。本講大綱變化狀況：無變化本講要點(diǎn)1、熟悉事故記錄報(bào)表制度；2、熟悉事故記錄與分析措施。內(nèi)容解說第十章安全生產(chǎn)記錄分析第三節(jié)事故記錄與報(bào)表制度來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)一、事故記錄的基本任務(wù).對(duì)每起事故進(jìn)行記錄調(diào)查，弄清事故發(fā)生的狀況和因素。對(duì)一定期間內(nèi)、一定范疇內(nèi)事故發(fā)生的狀況進(jìn)行測(cè)定。根據(jù)大量記錄資料，借助數(shù)理記錄手段，對(duì)一定期間內(nèi)、一定范疇內(nèi)事故發(fā)生的狀況、趨勢(shì)以及事故參數(shù)的分布進(jìn)行

2、分析、歸納和推斷。事故記錄的任務(wù)與事故調(diào)查是一致的。記錄建立在事故調(diào)查的基本上.沒有成功的事故調(diào)查，就沒有對(duì)的的記錄。調(diào)查要反映有關(guān)事故發(fā)生的所有具體信息，記錄則抽取那些能反映事故狀況和因素的最重要的參數(shù)。事故調(diào)查從已發(fā)生的事故中得到避免相似或類似事故的發(fā)生經(jīng)驗(yàn)，是直接的，是局部性的。而事故記錄對(duì)于避免作用既有直接性，又有間接性，是總體性的。來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)二、事故記錄分析的目的事故記錄分析的目的，是通過合理地收集與事故有關(guān)的資料、數(shù)據(jù)，并應(yīng)用科學(xué)的記錄措施，對(duì)大量反復(fù)顯現(xiàn)的數(shù)字特性進(jìn)行整頓、加工、分析和推斷，找出事故發(fā)生的規(guī)律和事故發(fā)生的因素，為制定法規(guī)、加強(qiáng)工作決策，采用避免措施，避免

3、事故反復(fù)發(fā)生，起到重要指引作用。三、事故記錄的環(huán)節(jié)事故記錄工作一般分為3個(gè)環(huán)節(jié)。來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)（一）資料收集資料收集又稱記錄調(diào)查，是根據(jù)記錄分析的目的，對(duì)大量零星的原始材料進(jìn)行技術(shù)分組。它是整個(gè)事故記錄工作的前提和基本。資料收集是根據(jù)事故記錄的目的和任務(wù)，制定調(diào)查方案，擬定調(diào)核對(duì)象和單位，擬定調(diào)查項(xiàng)目和表格，并按照事故記錄工作的性質(zhì)，選定措施。國內(nèi)傷亡事故記錄是一項(xiàng)常常性的記錄工作，采用報(bào)告法，下級(jí)按照國家制定的報(bào)表制度，逐級(jí)將傷亡事故報(bào)表上報(bào)。（二）資料整頓資料整頓又稱記錄匯總，是將收集的事故資料進(jìn)行審核、匯總，并根據(jù)事故記錄的目的和規(guī)定計(jì)算有關(guān)數(shù)值。匯總的核心是記錄分組，就是按一定的

4、記錄標(biāo)志，將分組研究的對(duì)象劃分為性質(zhì)相似的組。如按事故類別、事故因素等分組，然后按組進(jìn)行記錄計(jì)算。（三）綜合分析綜合分析是將匯總整頓的資料及有關(guān)數(shù)值，填入登記表或繪制記錄圖，使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學(xué)化，是記錄工作的成果。事故記錄成果可以用記錄指標(biāo)、登記表、記錄圖等形式體現(xiàn)。目前，國內(nèi)安全生產(chǎn)波及到工礦公司（涉及商貿(mào)流通公司）、道路交通、火災(zāi)、水上交通、鐵路交通、民航飛行、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶等行業(yè)。各有關(guān)行業(yè)主管部門針對(duì)本行業(yè)特點(diǎn)，制定并實(shí)行了各自的事故記錄報(bào)表制度和記錄指標(biāo)體系來反映本行業(yè)的事故狀況。指標(biāo)一般分為絕對(duì)指標(biāo)和相對(duì)指標(biāo)。絕對(duì)指標(biāo)是指反映傷亡事故全面狀況的絕對(duì)數(shù)值，如事故

5、次數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、輕傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、損失工作日等。相對(duì)指標(biāo)是傷亡事故的兩個(gè)相聯(lián)系的絕對(duì)指標(biāo)之比，表達(dá)事故的比例關(guān)系，如千人死亡率、千人重傷率，百萬噸死亡率等。如圖10-1所示。圖101事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為了綜合反映國內(nèi)生產(chǎn)安全事故狀況，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局成立后，環(huán)繞國家局安全生產(chǎn)工作的總體思路和部署，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)特點(diǎn)，借鑒國外先進(jìn)的生產(chǎn)安全事故指標(biāo)體系和分析措施，對(duì)統(tǒng)斤指標(biāo)體系進(jìn)行了改革，提出了適應(yīng)國內(nèi)的生產(chǎn)安全事 綜合類傷亡事故記錄指標(biāo)體系涉及事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、工礦公

6、司類傷亡事故記錄指標(biāo)體系涉及煤礦公司傷亡事故記錄指標(biāo)、金屬和非金屬礦公司（原非煤礦山公司）傷亡事故記錄指標(biāo)、工商公司（原非礦山公司）傷亡事故記錄指標(biāo)、建筑業(yè)傷亡事故記錄指標(biāo)、危險(xiǎn)化學(xué)品傷亡事故記錄指標(biāo)、煙花爆竹傷亡事故記錄指標(biāo)。這6類記錄指標(biāo)均涉及傷亡事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、輕傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、損失工作日、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、千人死亡率、千人重傷率、百萬工時(shí)死亡率、重大事故率、特大事故率。此外，煤礦公司傷亡事故記錄指標(biāo)還涉及百萬噸死亡率。（三）行業(yè)類記錄指標(biāo)體系（三）行業(yè)類記錄指標(biāo)體系.

7、道路交通事故記錄指標(biāo)涉及事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接財(cái)產(chǎn)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、萬車死亡率、10萬人死亡率、生產(chǎn)性事故起數(shù)、生產(chǎn)性事故死亡人數(shù)、重大事故率、特大事故率。.火災(zāi)事故記錄指標(biāo)涉及事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接財(cái)產(chǎn)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、百萬人火災(zāi)發(fā)生率、百萬人火災(zāi)死亡率、生產(chǎn)性事故起數(shù)、生產(chǎn)性事故死亡人數(shù)、重大事故率、特大事故率。.水上交通事故記錄指標(biāo)涉及事故起數(shù)、死亡事故起

8、數(shù)、死亡和失蹤人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)、千艘船事故率、億客公里死亡率、重大事故率、特大事故率。.鐵路交通事故記錄指標(biāo)涉及事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、百萬機(jī)車總走行公里死亡率、重大事故率、特大事故率。.民航飛行事故記錄指標(biāo)涉及飛行事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、重大事故萬時(shí)率、億客公里死亡率。.農(nóng)機(jī)事故記錄指標(biāo)涉及傷亡事故起數(shù)、死亡事故

9、起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、輕傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、重大事故率、特大事故率。.漁業(yè)船舶事故記錄指標(biāo)涉及事故起數(shù)、死亡事故起數(shù)、死亡和失蹤人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、千艘船事故率、重大事故率、特大事故率。（四）地區(qū)簧全評(píng)價(jià)美記錄指標(biāo)體系涉及死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重大事故起數(shù)、重大事故死亡人數(shù)、特大事故起數(shù)、特大事故死亡人數(shù)、特別重大事故起數(shù)、特別重大事故死亡人數(shù)、億元國內(nèi)生產(chǎn)

10、總值（GDP）死亡率、10萬人死匚率。部分事故記錄指標(biāo)的意義與計(jì)算措施千人死亡率.一定時(shí)期內(nèi).平均每千名從業(yè)人員.因傷亡小故造成的死亡人數(shù)千人死亡率M死亡人數(shù)從業(yè)人員數(shù)X 103千人重傷率:一定時(shí)期內(nèi)，平均每千名從業(yè)人員，因傷亡事故造成的無傷人數(shù)二T人31T人31傷率=重傷人數(shù)從業(yè)人員數(shù)x 103百萬工時(shí)死亡率二一定時(shí)期內(nèi).平均每百萬工時(shí).因事故造成死亡的人數(shù)。百萬工時(shí)死亡率=死亡A. X 106實(shí)際總工時(shí)百萬噸死亡串。一定時(shí)期內(nèi).平均每百萬噸產(chǎn)量時(shí).事故造成的死亡人數(shù)。百萬噸死亡率二頁大事故率一定時(shí)期內(nèi).M大市故占總小故的比率6布大申故率=重大事故起數(shù)邪故總起數(shù)x 布大申故率=重大事故起數(shù)邪

11、故總起數(shù)x 100%特大小故率一定時(shí)期內(nèi)，特大I做占總事故的比率。特大那故率三特大事故起數(shù)環(huán)故總起數(shù)x 特大那故率三特大事故起數(shù)環(huán)故總起數(shù)x 100%百萬人火災(zāi)發(fā)生率:一定時(shí)期內(nèi).某地區(qū)平均每100萬人中.火災(zāi)發(fā)生的次數(shù)百萬人火災(zāi)發(fā)生率=醇噂件 X i0fe地區(qū)總?cè)薎I百萬人火災(zāi)死亡率一定時(shí)期內(nèi).某地區(qū)平均每100萬人中，火災(zāi)造成的死亡人數(shù):百萬人火災(zāi)死亡率二火災(zāi)造成的死亡人數(shù)地區(qū)總?cè)丝趚()6萬車死亡率-機(jī)動(dòng)卑數(shù)一定時(shí)期內(nèi)，平均每一萬輛機(jī)動(dòng)車輛中.造成的死亡人數(shù)口萬車死亡部=機(jī)動(dòng)車造成亡人數(shù).機(jī)動(dòng)卑數(shù) 1U萬人死亡率V定時(shí)期凱 某地區(qū)平均每I。萬人R 因事故造成的死亡人數(shù)口IQ萬人死亡率=死

12、亡人鬼-X 1小地區(qū)總?cè)丝趦|客公里死亡率.億客公里.死亡率=死:數(shù)* ib運(yùn)營旅客人數(shù)工運(yùn)蓉公里總數(shù)千敝般用故率。一定時(shí)期內(nèi).平均每千艘明發(fā)生事故的比例千瀕學(xué)故率=般以上W,船舶總以數(shù)xl0本?。ū炯次粶Y舶總艘敬百萬機(jī)卑怠走行公里死亡率。百萬機(jī)車總走行公里死I；率X機(jī)傘總走仃公里重大事故萬時(shí)率。函大事故萬時(shí)率=（成大事故次麴飛行總小時(shí)）x I04 億元國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP）死亡率某時(shí)期內(nèi),某地區(qū)平均律生產(chǎn)億元國內(nèi)生產(chǎn)總值時(shí)造成的延亡人數(shù)億元國內(nèi)生產(chǎn)息tf（ GDP ）鬼亡率=型人 一x 國內(nèi)生產(chǎn)總值g五、生產(chǎn)安全事故報(bào)表制度五、生產(chǎn)安全事故報(bào)表制度如何真實(shí)完整地收集和記錄每起事故數(shù)據(jù)，是進(jìn)行記錄

13、分析的基本。每起事故所涉及的信息量，對(duì)事故記錄分析至關(guān)重要。事故所涉及的信息量要可以體現(xiàn)事故致因的科學(xué)原理，體現(xiàn)鑒定事故因素的對(duì)的措施。生產(chǎn)安全事故記錄報(bào)表制度（國統(tǒng)函343號(hào)）設(shè)計(jì)了兩張基層報(bào)表，用來收集和記錄公司發(fā)生的每起事故。在兩張基層報(bào)表的基層上，可以以便地派生出其她的記錄報(bào)表。1.合用范疇中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位。2 .記錄內(nèi)容生產(chǎn)安全事故記錄報(bào)表制度中最重要的就是兩張基層報(bào)表，對(duì)的理解基層報(bào)表的各項(xiàng)指標(biāo)是做好傷亡事故記錄工作的基本，其她各類記錄報(bào)表都是在基層報(bào)表的基本上產(chǎn)生的?；鶎訄?bào)表的各項(xiàng)指標(biāo)歸納起來分如下4個(gè)方面。（1）事故發(fā)生單位狀況。涉及事故單位的名稱、單位地址、單位代碼、郵政編碼、從業(yè)人員數(shù)、公司規(guī)模、經(jīng)濟(jì)類型、所屬行業(yè)、行業(yè)類別、行業(yè)中類、行業(yè)小類、主管部門。（2）事故狀況。涉及事故發(fā)生地點(diǎn)，發(fā)生日期（年、月、日、時(shí)、分），事故類別，人員傷亡總數(shù)（死亡、重傷、輕傷），