柴油機(jī)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理課件

1、孫爍發(fā) 電 機(jī) 組 培 訓(xùn) 第一章MTU柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理簡介第一節(jié)：柴油機(jī)功率的標(biāo)定柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。內(nèi)燃機(jī)允許使用的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，因此，需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的最大功率，稱為標(biāo)定功率注意：內(nèi)燃機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。第二節(jié) MTU柴油機(jī)的總體結(jié)構(gòu)與型號命名規(guī)則MTU發(fā)動機(jī)型號命名規(guī)則：(以16V2000系列發(fā)動機(jī)為例來說明)16V 2000 G22TD、16V 2000 G62TD、16V 2000 G22TB、16V 2000 G62TB型發(fā)動機(jī)名稱符號的含義：16 = 氣缸數(shù)V = V型20

2、00 = 每缸排量，單位cm3G = 陸用發(fā)電動力2+6 = 應(yīng)用段，頻率50赫茲2 = 設(shè)計標(biāo)志TD = 空氣/空氣增壓空氣冷卻TB = 外部增壓空氣冷卻第三節(jié)：柴油機(jī)的常用名詞工作循環(huán)上止點和下止點活塞沖程工作容積壓縮比 四個沖程的過程如下：進(jìn)氣沖程壓縮沖程膨脹(做功) 沖程排氣沖程排氣過程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。第五節(jié) 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)與主要組成部分柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)與主要組成部分1 空氣濾清器2 氣缸頭3 曲軸箱呼吸器4 中冷器后的增壓空氣進(jìn)口15 排氣出口，B 排6 調(diào)速器發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)7 增壓器，B 排8 滑油濾清器（易更換濾器）9 進(jìn)入中冷器的增壓空氣進(jìn)口110 燃油輸送泵11 燃油手動泵12 滑油測量桿13 滑油濾清器頸口14 曲軸箱呼吸器15 飛輪16 發(fā)動機(jī)機(jī)腳1TD 型第六節(jié)：發(fā)動機(jī)排和缸的命名發(fā)動機(jī)排的命名總是按面向輸出端來觀察的。左排缸標(biāo)識為A 排，右排缸標(biāo)識為B 排（按照DIN ISO 1204 標(biāo)準(zhǔn)）。每排氣缸由輸出端起，從1 開始連續(xù)編號。發(fā)動機(jī)的其它零部件也是由輸出端起，從1 開始連續(xù)編號的。第八節(jié)：配氣機(jī)構(gòu)氣門組件氣門組件包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧和彈簧座及其鎖緊裝置等零件。進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)和空氣濾清器排氣系統(tǒng)和消聲器渦輪增壓器 第九節(jié)：潤滑系統(tǒng)潤滑