框架小橋施工方案

1、新建蒙華鐵路煤運通道MHTJ-16標一工區(qū) DK783+400DK789+556段框架小橋施工方案PAGE PAGE 73DK783+400DK789+556段框架小橋施工方案1 、編制依據(jù)與編制原則1.1 編制依據(jù)國家、中國鐵路總公司、蒙華鐵路股份有限公司有關規(guī)范、規(guī)程和驗標等文件； 蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程16標段設計文件、本標段總體實施性施工組織設計；中鐵第四勘察設計院集團有限公司鋼筋混凝土框架小橋施工圖及相關參考圖； 現(xiàn)場踏勘調查資料；我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況。中鐵上海局臨時建設管理辦法有關規(guī)定。1.2 編制原則安全第一按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案

2、，保障隧道施工安全。優(yōu)質高效加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)總體施組確定的目標，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標實現(xiàn)。方案優(yōu)化對不同級別圍巖爆破掘進、二次模筑襯砌等關鍵工序進行施工方案綜合比選，選用最佳方案。確保工期根據(jù)工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標?？茖W配置資源根據(jù)工程量大小及管理目標要求，科學配置資源，選派有隧道施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效施工設備，資金投入到位，保證材料供應，確保人、財、物、設備科學合理配置。合理布局合理規(guī)劃臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)水保，安排

3、生產(chǎn)及生活場地。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。1.3 編制范圍本施組適用于本標段內所有跨度框架小橋。1.4 設計概況本標段內鋼筋混凝土框架橋為排洪和交通而設，鋼筋混凝土框架小橋共計2座，孔徑分別為4.5、5.0m，孔徑規(guī)格、用途及相應的里程部位詳見表1.3-1。斜交角度為045。表1.3-1 框架小橋孔徑、用途及相應的里程部位表序號孔徑里程部位用途備注12-4.55.0m）DK788+847.000排洪22-5.05.0mDK789+356.000排洪1.5 參建單位設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司建設單位：蒙華鐵路股份有限公司監(jiān)理單位：北京中鐵誠業(yè)工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：

4、中鐵上海工程局集團有限公司2、工程概況2.1 主要技術標準設計時速：120km/h；設計活載：設計活載：“中-活載（2005）ZH 活載”， Z=1.2 ； 2.2 主要工程內容和數(shù)量主要工程數(shù)量見表2.1-1。表2.1-1 主要工程數(shù)量表序號工程項目項目說明單位工程量1橋長框架小橋m40.572橫延米框架小橋m245.13框架頂平面框架小橋m2821.734基坑挖土m7274.39挖石m3633.6回填原狀土m6460.06回填級配碎石m840.85棄土外運m4447.965地基處理C20混凝土m585.75碎石墊層m172.66箱身C35混凝土m7832.8鋼筋HRB400t726.78鋼

5、筋HPB300t87.617翼墻C30混凝土m334.9C30混凝土m13.3C30混凝土m344.758橋面工程C30混凝土m10.19鋪設護輪軌延米長159鋪設彎軌及梭頭一座橋59附屬工程防水層C40細石纖維混凝土m112.96高聚物改性瀝青防水卷材m2868.19M10水泥砂漿m169.91聚氨酯防水涂料m3343.84沉降縫沉降縫個33聚氨酯密封膏m0.47聚苯乙烯泡沫塑料板m22.69防水卷材m183.45橡膠止水帶m903.11碎石墊層m10.71M10水泥漿砌片石m100.98C30混凝土m481.82M10水泥漿砌片石m62.98順溝工程m336m76m266框架內防磨層m20

6、7.543、建設項目所在地區(qū)特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌線路穿過秦嶺西安嶺、五里川斷陷盆地西側和大中山。西安嶺海拔15002000m，相對高度5001200m，山坡坡度南側較小，約3040；北坡較大，約4050，局部達80以上，多系斷層形成的懸崖；嶺脊多呈鋸齒狀，溝谷深窄。五里川盆地內為丘陵地貌，地形起伏，局部伴有高階地地貌，為典型的磨拉石建造紅層斷陷盆地。 HYPERLINK l _Toc426982610 3.1.2 地質地層巖性DK783+400DK785+556表層覆蓋層薄且不均勻，多為古河床沖洪積物，可見花崗巖質的漂塊石于丘坡上。其下蓋層為磨拉石相的K紫紅色含礫砂巖、砂巖

7、及復層分礫巖，局部夾有石英質砂巖條帶，產(chǎn)狀40701240，厚度不均勻，沿線路方向穿插出露。其下基底為Pt斜長角閃片巖及石英片巖，出露多為強風化，局部出露弱風化，其巖體破碎，風化強烈。地質構造測區(qū)內以黑溝斷裂為界，其北側屬于中朝準地臺區(qū)，其南屬于昆侖秦嶺地槽褶皺區(qū)秦嶺褶皺系。本區(qū)位于兩大一級大地構造單元的結合部位，測區(qū)內經(jīng)歷了多期變質變形歷史，巖漿活動頻繁，地質構造發(fā)育，形跡復雜。地震動參數(shù)地震動峰值加速度值為0.10g，地震動反應譜特征周期為0.40s，應按鐵路工程抗震設計規(guī)范(GB50111-2006 2009年版)考慮抗震設計。3.1.3 水文標段范圍屬漢江流域丹江水系，本標段跨越的主要

8、河流為老灌河。老灌河屬漢江水系，丹江一級支流，發(fā)源于欒川縣冷水鄉(xiāng)。該河由盧氏縣湯河鄉(xiāng)進入盧氏縣境內，流經(jīng)盧氏縣的湯河鄉(xiāng)、五里川鎮(zhèn)、朱陽關鎮(zhèn)，在朱陽關鎮(zhèn)的五道河流入西峽縣，由西峽進入淅川，在淅川縣雙河鎮(zhèn)流入丹江。老灌河總流域面積4219km，干流長254km，老灌河在盧氏縣境內流長57.5km，出境以上流域面積912km，在朱陽關鎮(zhèn)區(qū)以上流域面積879km。 HYPERLINK l _Toc426982612 3.1.4 氣象盧氏縣地處亞熱帶與暖溫帶的過渡帶，具有大陸性 HYPERLINK /doc/912451-964445.html 季風氣候的特點。四季分明，春秋較短，冬夏較長。年平均氣溫1

9、2-13.4，全年10的積溫4064.1，年平均降水量692.9毫米，降水量的地域分布因海拔高低而不均勻，大抵南部多于北部，西部多于東部，山區(qū)多于河川，海拔1000米以下地帶降水偏少。3.2 交通運輸情況 HYPERLINK l _Toc426982615 3.2.1 公路運輸情況標段范圍內有三淅高速公路（目前正在建設，預計2015年年底開通）、G209國道、S331省道及鄉(xiāng)村道路，方便通行。 HYPERLINK l _Toc426982616 3.2.2 水路運輸情況本標段河流為山間溝河，流量很小，無水運條件。 HYPERLINK l _Toc426982617 3.3 沿線水源、電源、燃料

10、等可以用情況 HYPERLINK l _Toc426982618 3.3.1 施工用水標段所經(jīng)地區(qū)水源主要來自天然河流。沿線地表水相對豐富，全線供水采用抽取河水的供水方案。 HYPERLINK l _Toc426982619 3.3.2 施工用電本標段所經(jīng)地區(qū)地方10kV電網(wǎng)能夠滿足施工用電需要，采用分散供電，就近“”接10kV電源供電，并考慮自發(fā)電為備用電源。分散施工區(qū)域采用自發(fā)電。 HYPERLINK l _Toc426982620 3.3.3 施工用燃料沿線燃料供應充足，施工機械使用的燃料就近購買。中鐵上海工程局已與中國石化石油公司簽訂供應合同，以保障施工燃料供應。3.4 當?shù)亟ㄖ牧系?/p>

11、分布情況3.4.1 水泥根據(jù)蒙華鐵路股份有限公司要求，水泥屬于聯(lián)采物資，已選定中國聯(lián)合水泥集團有限公司、商洛堯柏龍橋水泥有限公司、河南錦榮水泥有限公司生產(chǎn)的罐裝及袋裝水泥。3.4.2 粉煤灰選用三門峽電廠、鴨河口電廠生產(chǎn)的優(yōu)質粉煤灰。3.4.3 細骨料本工程用砂來源，均為河砂，詳見表3.4-1。表3.4-1 砂場一覽表序號沙場規(guī)格單位日生產(chǎn)能力（m）運距（km）1盧氏縣鵬輝建材有限公司2.33.0m1000762三門峽鑫萬博商貿有限公司2.33.0m600703西峽縣錦鑫物資有限公司2.33.0m15001104朱陽關鎮(zhèn)河西砂廠2.33.0m200133.4.4 粗骨料骨料供應以利用橋梁棄碴自

12、行加工粗骨料與外購相結合的方式。本工程石料前期來源為就近購買，后期主要采用橋梁棄碴自行加工的粗骨料。3.4.5 鋼材根據(jù)蒙華鐵路股份有限公司要求，鋼筋及盤條屬于聯(lián)采物資，型鋼、鋼管等鋼材為自購物資，目前選擇供應能力強、貨源充足的河南濟源鋼鐵（集團）有限公司、陜西龍門鋼鐵（集團）有限責任公司作為鋼材聯(lián)采物資供應廠家，舞鋼市國興物質有限責任公司、河南安信鋼鐵銷售有限公司、湖北卓遠投資有限公司作為自購鋼材供應廠家，保證鋼材的供應。4、施工組織安排4.1 建設總體目標4.1.1 質量目標爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質工程。檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量特別重

13、大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。4.1.2 安全目標杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大交通事故；遏制因建設引起的較大交通事故；減少因建設引起的一般交通事故。4.1.3 施工總工期本標段工期：計劃2015年12月1日開工，至 2016年02月19日工程全部竣工。施工總工期80天。4.1.4 文明施工及環(huán)境保護目標環(huán)境保護與水土保持工作必須嚴格落實“三同時”制度。堅持“保護優(yōu)先、預防為主、綜合治理、突出重點、全面推進”的環(huán)境保護原則，和“預防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強管理，注重效益”

14、的水土保持方針；實現(xiàn)建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型重載鐵路的建設目標。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標。4.1.5 職業(yè)健康安全目標從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。4.2 施工組織機構、隊伍部署和任務劃分4.2.1施工組織機構、隊伍部署本項目在中鐵上海局蒙華鐵路工程16標項目經(jīng)理部的領導下，由下設的第一工區(qū)組織施工，工區(qū)負責本工程項目的實施管理，履行合同條款，安全、優(yōu)質、高效完成施工任務。組織機構見圖4.2.1-1。圖4.2.1-1 組織機構圖在項目管理組織機構下建立相應的安全、質量、環(huán)保管理體系，具體見圖4.2.1-24。

15、圖4.2.1-2 安全管理體系框圖圖4.2.1-3 質量保證體系框圖圖4.2.1-4 環(huán)保管理體系框圖4.2.2部門及管理人員主要職責工區(qū)主要管理人員及部門的主要職責見表4.2.2-1。表4.2.2-1 工區(qū)各部門及管理人員主要職責表序號崗位部門管 理 職 責1工區(qū)項目經(jīng)理對本工程安全保證、質量保證、工期保證、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負總責。負責對橋梁施工班組人員、機械、物資的總體安排和管理。2工區(qū)副經(jīng)理協(xié)助工區(qū)長管理施工生產(chǎn)，負責督促與本橋施工相關的部門人員做好本職工作。負責架子隊之間的人員機械和物資等的協(xié)調工作。3總工程師對本工程質量、施工技術、計量測試等負直接技術責任，帶領并指

16、導所有技術人員開展扎實有效的技術管理工作。負責對本工程參建人員的管理和培訓。帶領相關部門編制橋梁的施組和相關施工方案，制定安全質量標準。4工程技術部1.負責本工程的相關施工方案，技術交底。2.負責工程的控制測量和施工測量，協(xié)助安質部檢查控制工程質量。3.核對現(xiàn)場與圖紙，對于設計不符處提出變更意見并積累變更資料。4.加強日常技術工作嚴格控制材料消耗，控制工程成本。5.積累施工技術資料，編制相關的技術總結。5質量管理部依據(jù)質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對工程質量進行檢查指導。負責全面質量管理，指導工程項目的QC小組活動，對試驗技術工

17、作進行指導。6安全管理部制定本工程的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險預案。定期組織對參建員工進行安全教育。7試驗室負責本項目的檢驗、試驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批并執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。8物資設備部1.根據(jù)工程特點及工程量完成設備

18、物資采購和管理，負責本工程施工設備的管理工作，制定機械、設備管理制度。2.根據(jù)施工班組提供的物資工需求計劃，及時準確的進行物資供應，保證施工班組的材料需求。9施工隊1.施工班組為直接生產(chǎn)單位，貫徹執(zhí)行經(jīng)理部綜合管理方針和目標，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責、操作規(guī)程，進行詳細的技術交底；貫徹實施施工組織設計，保證施工安全，確保工程質量、環(huán)保、工期滿足合同要求；2.組織開展全員質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全意識教育和技能培訓，提高操作水平；接受各種檢查和三位一體內審，提供體系運行情況的相關資料；提供充分必要的資源，確保綜合管理體系的有效運行。4.2.3 任務劃分橋洞施工設置2個施工班組：

19、主體和翼墻施工班組：負責本工程所有橋洞主體和翼墻的施工。附屬施工班組：負責本工程所有橋洞附屬工程的施工。4.2.4 管理模式管理模式：實行按工序勞務分包模式，主要材料、主要設備由工區(qū)提供。施工班組達到五統(tǒng)一管理模式：認識統(tǒng)一、管理統(tǒng)一、施工方法統(tǒng)一、標準統(tǒng)一、價格統(tǒng)一。4.3 總體施工安排本施工段所有框架小橋基坑采用機械開挖，模板采用定型鋼模，泵送混凝土入模。基礎澆筑完成后，箱身分兩次澆筑成型，第一次澆筑底板，第二次澆筑腹板和頂板，前后兩次澆注的結合面在底板頂面30cm處。4.4 施工準備和建設協(xié)調方案4.4.1 施工準備施工準備包括征地拆遷推進、施工圖紙?zhí)峁⑹┕の镔Y供應等。建設協(xié)調方案包括

20、征地拆遷協(xié)調，圖紙供應協(xié)調，與沿線地方政府的協(xié)調。在拆遷工作中，成立以項目經(jīng)理部黨工委書記為組長、工區(qū)書記為成員的拆遷協(xié)調小組，統(tǒng)籌領導拆遷工作，并配備1名專職地畝員，實施征地拆遷工作。圖紙?zhí)峁┯身椖拷?jīng)理部總工程師負責協(xié)調，工區(qū)配合，負責與設計院溝通協(xié)調工作。并與沿線地方政府、環(huán)保及水保部門建立聯(lián)系，并上報相關方案。施工動員項目經(jīng)理部對管段工地進行了工地調查，并就前期準備工作做出了相應的安排，制定出施工動員計劃。人員：首批以項目經(jīng)理部、工區(qū)主要管理人員和技術人員為主，開展前期各項施工準備工作，其余人員根據(jù)工程進度分期進場。設備：主要施工機械設備，并定期進行維修保養(yǎng)，狀態(tài)良好，按工程需要和工期計

21、劃要求按期進場。材料：對砂石料進行料源、材質、供應能力的調查。資金：以專項流動資金支持本項目做好施工動員和必須的準備用款。技術準備技術準備工作分為內業(yè)技術準備和外業(yè)技術準備。內業(yè)技術準備主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙；進行臨時工程設施的具體設計；編寫實施性施工組織設計；編寫各種針對性的質量、安全保證措施；結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則，備齊參考圖、標準圖、施工規(guī)范、驗收標準、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊，施工人員崗前技術培訓。外業(yè)技術準備主要包括：現(xiàn)場詳細調查與地質勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設與復測；進行地材調查、室內試驗；各種檢測儀器設備的標定，辦理計量合格證書；各種

22、混凝土、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)。工程地質核查開工前對重點地段部位進行地質核查，及時反饋到設計單位，并針對核查情況編制專項施工技術方案。施工測量根據(jù)蒙華公司、設計、監(jiān)理各方對施工測量的要求結合本標段特點，實行測量復核制與分工負責制，從測量管理體系、測量任務分工、人員和儀器配備、質量控制、業(yè)務管理和儀器管理各方面做好測量管理工作。測量管理體系 實行經(jīng)理部、工區(qū)、工點三級測量管理體系，認真貫徹落實測量復核制與分工負責制。測量任務分工按照經(jīng)理部總體管理，工區(qū)具體實施的原則。測量任務按照工區(qū)管段施工任務進行劃分，由工區(qū)測量組具體實施。人員和儀器配備根據(jù)本項目的管理特點經(jīng)

23、理部設精測隊長，工區(qū)設測量主管一名，并組建測量組，配備測量人員3人，滿足現(xiàn)場測量需要。施工放樣測量儀器按照工點作業(yè)面數(shù)量進行配置，GPS接收機、電子水準儀等根據(jù)需要進行配置。質量控制質量控制包括測量復核制度、質量控制運作、測量成果交驗。質量控制的核心是測量復核制，各級測量機構及人員都必須遵循復核制的基本要求，在測量工作中認真貫徹執(zhí)行。業(yè)務管理各級測量機構均建立測量成果資料、儀器臺帳與檢定證書、在崗人員名冊管理制度。儀器管理工區(qū)設置儀器室，并指定專人管理，負責儀器領用和歸還檢查、日常清潔和防潮養(yǎng)護。外出使用的儀器應指定專人保管，負責常保養(yǎng)。調轉時須隨人攜帶。外業(yè)測量前，應由測量技術人員負責對儀器

24、的技術狀態(tài)進行一般性檢驗和校正，并符合規(guī)范要求。4.4.2 建設協(xié)調方案工程開工前，編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理工程師和建設單位審批，根據(jù)審批同意后的方案組織實施，不得隨意改變批準后的施工方案和施工工序。經(jīng)理部對施工計劃全方位進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時調整計劃，調整工序，加強薄弱環(huán)節(jié)、滯后工序的監(jiān)控。工序協(xié)調措施上道工序交給下道工序之前，每道工序完成時，經(jīng)過內部檢查合格后，確認無問題后簽署工序交驗合格單并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工；若有問題及時通知上道工序作業(yè)方進行整改，整改合格后，經(jīng)兩道工序自檢確認無誤，下道工序再進行施工。未經(jīng)檢驗評定的工序或經(jīng)檢驗不合格的工序，按有關規(guī)定進

25、行處置、整改，并將處置、整改的結果進行驗證記錄存檔。對“關鍵工序”、“特殊工序”加強管理，積極配合監(jiān)理工程師實施全方位、全天候的“旁站”制度。在開工前對“關鍵工序”、“特殊工序”進行界定，并編制作業(yè)指導書。并行工序協(xié)調措施各道工序嚴格按照施工組織設計進行實施和開展工作，嚴禁盲目趕工期，造成各工序、施工現(xiàn)場的混亂。關鍵工序與次要工序：兩者相干擾時，兩個工序負責人相互協(xié)商解決，優(yōu)先保證關鍵工序的正常施工。兩道普通并行工序施工有干擾現(xiàn)象時，兩道工序作業(yè)負責人共同協(xié)商施工方案和作業(yè)程序，排除施工干擾。4.5 施工進度計劃本標段框架小橋施工計劃安排見表 4.5-1 。表 4.5-1 框架小橋施工計劃安排

26、表序號里程孔徑時間（天）開始時間結束時間1DK788+847.002-4.50m602015-12-12016-1-302DK789+356.002-5.0m602015-12-212016-2-194.6 工程接口及配合4.6.1 施工接口界面協(xié)調配合措施接口界面包土建工程與后續(xù)工程的施工接口，如測量控制網(wǎng)互用，預埋件位置和尺寸的控制，施工信息互通，控制樁點貫通測定，水準點相互閉合等在施工中作為重點進行管理。成立現(xiàn)場施工協(xié)調小組，由工區(qū)副區(qū)長任組長，各專業(yè)部門負責人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調小組。全面負責施工過程中出現(xiàn)的各種問題。協(xié)調小組成員熟悉設計文件、施工圖紙及相關規(guī)范，了解設計意圖，小組成員

27、首先在技術方面達成共識。施工前，參照設計施工文件與圖紙，認真了解和熟悉各種專業(yè)接口。熟悉施工接口部位及主要內容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質量問題的預防措施。每一接口界面施工過程中，設專人負責接口施工協(xié)調，充分了解自身的職責和權限，確保建設單位及監(jiān)理工程師的指令有效實施。4.6.2 與當?shù)卣鞴懿块T的配合措施施工期間，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關治安、交通安全、質量監(jiān)督、環(huán)境、水運等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導和支持，遵守國家及地方政府的有關法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內的治安、交通、環(huán)境保護等工作，確保施工的順利進行。4.6.3 與征地拆遷單位等部門的配合措施進場后立即成立征地拆遷領

28、導小組，由分管協(xié)調的工區(qū)書記任組長，配備專職人員負責此項工作。征地拆遷工作涉及路內外諸多產(chǎn)權單位，項目經(jīng)理部將把征地拆遷協(xié)調配合作為施工組織管理的重點來抓，確保征地拆遷工作順利實施。進場后密切配合建設單位及地方政府做好征地拆遷工作，保證重點工程和先期開工區(qū)段的先行用地，保證開工的需要。征地拆遷根據(jù)管段總體施工進度全面推進，分重點工程依次安排進行。對于拆遷工程量較大，內容復雜，提前安排，提早介入，爭取主動，積極配合工作，爭取得到地方有關部門的大力配合，保證其按期完成，不影響正式工程進度。征地拆遷工作以保證控制工期工程按時開工為首要工作，依次解決影響首件工程施工的遷改問題。拆遷工作要突出順序、統(tǒng)一

29、、一次到位的原則，杜絕二次拆遷、重復拆遷。4.6.4 與建設單位的配合措施嚴格執(zhí)行建設單位有關工程質量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護以及維護穩(wěn)定方面的管理制度，按時向建設單位報送有關報表。積極參加建設單位組織的有關施工的會議，主動配合建設單位的各項檢查工作，接受建設單位對施工提出的各項要求，按建設單位的要求進行改進和落實。嚴格執(zhí)行建設單位與地方政府行政主管部門、設計單位、監(jiān)理單位的協(xié)作配合要求，積極主動為相關單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。在相鄰標段出現(xiàn)緊急情況時，按照建設單位的要求協(xié)助解決。4.6.5 與監(jiān)理單位的配合措施全面履行合同，履行施工合同關于質量、工期、安全、環(huán)境保護、文明施工等方

30、面的承諾。在工程開工前，向監(jiān)理工程師提供詳細的施工方案、施工計劃，提供機械設備配置情況、人員組織情況、原材料檢驗報告、混凝土配合比設計成果、控制測量導線網(wǎng)的布置及測量成果資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后開始施工。配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質量管理。在內部專檢及“三檢”制的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。和監(jiān)理共同參加隱蔽工程的檢查、驗收、簽證工作，參加對原材料、施工機械設備的檢查和施工工藝的審批等；接受工程質量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗收、單位工程驗收和工程竣工驗收，接受質量缺陷責任期的質量檢查。配合監(jiān)理單位做好工程施工的投資管理工作，主要內容包括工程

31、的計量支付、工程變更、工程索賠以及按照合同規(guī)定的價格調整等。積極配合監(jiān)理單位對工程施工進度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開工令審批，制定和調整工程施工進度計劃，確保工程施工工期計劃的實現(xiàn)。對于技術復雜的項目，施工過程中虛心接受監(jiān)理部門的指導意見，按照相關的要求做好施工中技術和工藝的改進工作。4.6.6 與設計的配合措施組織參加設計交底，理解設計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設計問題做好記錄，及時與設計單位取得聯(lián)系。優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更與設計單位溝通，征求意見。加強對工程地質條件及水文地質條件的復核檢查，對于與設計資料不符的地質情況及時與設計單位取

32、得聯(lián)系，為完善工程設計提供必要的資料。積極配合設計單位做好設計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。4.6.7 與第三方檢測單位的配合措施施工前制定詳細的需要第三方檢測計劃，并報建設單位、監(jiān)理及第三方檢測單位。積極與第三方檢測單位取得聯(lián)系，掌握第三方檢測的有關規(guī)定；檢測過程中，積極配合，為第三方檢測單位提供條件，虛心聽取意見，保證檢測工作的順利進行。對需要第三方檢測的項目，提前與檢測單位溝通，按照檢測單位的要求，提前做好各項準備工作。對存在缺陷的項目，嚴格按照規(guī)定進行整改。4.6.8 與公路、河道部門的配合措施主動與當?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，協(xié)調配合，確定合理的施工運輸方案，按有關部門具體要求制定安全防護措施

33、。施工機動車輛在國道或地方道路上運行，遵守地方政策和交警部門的管理規(guī)定，遵守中華人民共和國道路交通安全法，維護交通秩序，保證運輸安全。所有機動車輛始終保持完好狀態(tài)，定期保養(yǎng)檢修。施工所用機械設備、材料存放不侵入既有公路，不得影響交通。大型機械行駛，事先要對既有公路的路面寬度、橋橋寬度和通過荷載等進行調查，需加寬道路和加固橋橋時，與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后方可進行。車輛通過后或施工結束后，根據(jù)當?shù)亟煌ú块T要求處理或恢復原狀。施工便道和既有公路交匯處，設立安全警示標志、安全監(jiān)督崗，并配備專人指揮施工車輛。在交通運輸繁忙的便道口，設立安全警示標牌、安全監(jiān)督崗，設專人指揮行人和車輛，確保汽車運輸及

34、行人安全。4.6.9 與相鄰施工單位的配合措施施工場地布置、貫通測量、施工作業(yè)安排、施工便道使用及養(yǎng)護等方面與相鄰標段加強配合，以保證布置合理，少占耕地、農田，保證施工順利進行。積極主動與“四電”、前后工區(qū)等施工單位聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時設施的布置，合理安排不同專業(yè)相連的工程施工順序，作好施工配合，減少施工干擾。及時作好已完工程的技術總結工作，為后續(xù)工程的施工提供各方面支持，配合后續(xù)有關單位進行相關作業(yè)。4.6.10 與后續(xù)工程配合措施成立現(xiàn)場施工協(xié)調小組，由工區(qū)副區(qū)長任組長，各專業(yè)技術負責人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調小組，全面負責施工交接過程中出現(xiàn)的各種問題。凡后續(xù)工程施工對上道已完工程會產(chǎn)

35、生損傷或污染的，施工前必須先采取對應的保護措施后方可進行施工。各專業(yè)之間的銜接及內部協(xié)調管理服從項目經(jīng)理部和工區(qū)的統(tǒng)一安排。本標段與其他單位的工序銜接時，積極配合建設單位及監(jiān)理單位的統(tǒng)一協(xié)調指揮。后續(xù)工程施工之前，上道已完工程提供必要的施工、技術條件，并設專人在上下工序的銜接中做好協(xié)調工作。上道已完工程驗收合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認后方可進入后續(xù)工程的施工。相互之間的銜接必須合理安排并做到順利過渡。5、臨時工程和過渡工程施工場地與臨時工程以“盡可能避免破壞植被、不占用農田、不污染當?shù)厮础⒎奖闶┕どa(chǎn)”為原則，進行合理布置，同時避免泥石流、洪水、落石等自然災害的侵襲。5.1 大型臨時工程5.1

36、.1 混凝土攪拌站根據(jù)管段橋橋結構物分布及運輸條件，本著集中攪拌、運輸遠近適中和節(jié)約用地的原則，攪拌站設置根據(jù)現(xiàn)場實際地形情況合理布置，以滿足生產(chǎn)投入使用，一工區(qū)設置1處混凝土集中拌和站，采用電子自動計量系統(tǒng)的混凝土攪拌站，經(jīng)標定后投入使用?；炷涟韬险驹O置點和供應范圍見表5.1-1。表5.1-1混凝土攪拌站設置及供應范圍表序號名稱位置機械型號供應范圍供應長度(km)11#混凝土攪拌站DK788+300右側HZS90 2臺HZS120 1臺DK783+400DK792+100 施工便道、便橋便道橋洞施工便道按路面寬5m，縱坡不大于12%，每隔200m設一處會車道，泥結碎石路面厚20cm設計。施

37、工期間加強對新建、改建便道以及原有村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護和維修，確保雨天不泥濘，晴天不揚塵。施工便道標準見圖5.2-1。圖5.2-1 施工便道結構示意圖5.1.3 臨時通訊經(jīng)理部、工區(qū)和混凝土攪拌站等辦公場所均安裝固定電話和傳真機，管理人員配備手機；開通寬帶網(wǎng)線，通過互聯(lián)網(wǎng)與公司總部、業(yè)主單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，實現(xiàn)信息及時共享；5.1.4 臨時電力線路工區(qū)所經(jīng)地區(qū)電力資源豐富，可就近T接電源，向橋橋工程供電。5.1.5 臨時給水干管工區(qū)所經(jīng)地區(qū)水源主要來自天然河流及地下水。沿線地表水相對較豐富，全線供水應結合工點分部和水源情況，采用抽取河水的供水方案5.2 小型臨時工程5.2.1 駐地建設工點利用既有民

38、房進行改造，生產(chǎn)區(qū)不設置生活用房。5.2.2 鋼筋加工場鋼筋加工場建設按照“標準化、規(guī)范化、機械化”的原則進行設計，場區(qū)內設置五大區(qū)，即鋼筋原材料堆放區(qū)，半成品加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、鋼筋籠綁扎區(qū)、成品鋼筋籠存放區(qū)，配置2臺5t龍門吊，進行原材料的堆碼、半成品鋼筋轉移和成品鋼筋籠存放。6、施工資源配置6.1 人力資源框架小橋施工勞動力計劃表見表6.1-1。表6.1-1 框架小橋施工勞動力計劃表序號工 種單 位數(shù) 量備 注1管理人員人62挖機司機人23推土機司機人24自卸車司機人25汽車吊司機人26鋼筋工人87混凝土工人108電工人29雜工人410模板工人611架子工人812電焊工人36.2 機械

39、設備資源機械、設備計劃見表6.2-1 機械需求計劃表。表6.2-1機械、設備需求計劃表序 號名 稱單 位數(shù) 量備 注1挖 機臺22推土機臺23壓路機臺14汽車吊輛15自卸汽車輛56空壓機臺27電焊機臺38發(fā)電機臺29卷揚機臺210潛水泵臺211全站儀臺112水準儀臺113鋼尺把214 裝載機臺115混凝土攪拌輸送車臺216汽車泵臺117鋼筋彎曲機臺118鋼筋對焊機臺119鋼筋切斷機臺17、施工方案及施工方法本標段框架小橋整體施工方案是先施工準備，包含機械、材料和人員進場，平整場地，做到“三通一平”，然后開始對施工段基坑進行開挖，開挖時邊坡按1：0.25的坡度進行放坡，做好邊坡防護，基坑開挖完成

40、后再施工箱形橋身,包括基底砂石換填，箱橋基礎施工、箱身混凝土、翼墻混凝土澆筑等工程，待主體施工完成后，再施工防水層、保護層、沉降縫以及附屬工程。施工前須做好改路改溝工程，施工完成后恢復。箱身底板范圍內搭設滿堂鋼管支架。支架設計和搭設時確保支架的強度、剛度和穩(wěn)定性。箱身施工前對支架進行等載預壓處理。模板采用大塊光面竹膠板，以確保箱身外露面美觀。本橋工程底板、墻身模板、頂板模板采用1.21.5m大塊組合鋼模板，頂板底模板采用竹膠板。本標段框架小橋有多個沉降縫，施工時全橋采用分段現(xiàn)澆法施工，先進行、段施工，再進行、段施工、全橋采用分段現(xiàn)澆法施工?？蚣苄蚍侄纹矫鎴D見圖6-1所示。每段箱身分兩次澆筑成

41、型，第1次澆筑至框架底板頂面以上50cm處；第2次澆筑墻身至頂板，第二次澆注前，清除結合面浮漿，鑿毛，使銜接處保持粗糙、干凈，并盡量縮短兩次澆筑的間隔時間，同時第二次澆注盡量在晚上或陰天時進行，并盡量降低混凝土的入模溫度。圖7-1所示 框架小橋分段平面圖7.1 施工工藝流程施工施工工藝流程圖見圖7.1-1。施工準備施工準備平整場地平整場地測量放樣測量放樣基坑開挖基坑開挖不符合要求進行換填地基承載力檢測不符合要求進行換填地基承載力檢測地基處理地基處理分段澆筑底板混凝土及養(yǎng)護底板模板與鋼筋安裝底板放樣分段澆筑底板混凝土及養(yǎng)護底板模板與鋼筋安裝底板放樣側墻、頂板放樣分段澆筑側墻混凝土及養(yǎng)護側墻模板與

42、鋼筋安裝側墻、頂板放樣分段澆筑側墻混凝土及養(yǎng)護側墻模板與鋼筋安裝翼墻施工翼墻施工沉降縫、防水層、保護層施工沉降縫、防水層、保護層施工附屬工程施工附屬工程施工橋背回填橋背回填圖7.1-1 施工施工工藝流程圖7.2 施工測量施工測量主要工作內容有：基坑開挖及橋洞基礎放樣；橋洞主體結構尺寸、位置放樣；橋洞翼墻結構尺寸、位置放樣；橋洞竣工測量；各階段的高程放樣。7.3 施工方法7.3.1基坑開挖基坑排水施工前妥善做好場地排水，提前做完坑頂擋水埂。由于征地條件具備，可以采用全副開挖，分段施工。當基坑開挖至設計標高頂2030cm時，機械停止開挖，由人工開挖整平至設計標高，同時把基坑頂整平，并進行碾壓，保證

43、在雨水的沖刷下基坑內不會進水。開挖施工采用機械開挖基坑，按1：0.25放坡，基坑底面按基礎設計平面尺寸每邊加寬100cm，開挖過程中對地質情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，做好原始記錄。為防止擾動基底，當基坑開挖至設計標高頂2030cm時，機械停止開挖，由人工開挖整平至設計標高?；讬z驗基坑開挖后，應檢查以下內容：1)基底平面位置，尺寸及高程是否符合設計要求2)地基地質承載力是否符合設計要求：設計地基承載力不小于150Kpa。3)當挖至設計標高，基底承載力達不到設計要求時，要報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師上報設計院提出變更意見，可繼續(xù)開挖或做換填處理直至承載力達到設計要求，方可進行下道工序施工。7

44、.3.2 地基處理基坑開挖到設計標高后，進行地基處理，框架以下采用0.2m厚的C20混凝土墊層處理，翼墻基底下采用0.2m厚的砂石墊層。7.3.3底板施工按設計圖紙測設橋洞軸線及底板輪廓線,在基礎上彈出墻身線,施工順序為: 底板、邊墻下部鋼筋綁扎底板模板安裝和邊墻下部及拐角內模板安裝底板、邊墻下部混凝土澆注混凝土養(yǎng)護及拆除模板。7.3.4 鋼筋工程鋼筋工程具有：使用的材料多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質量好壞對構件質量影響較大、完工后難以檢查的特點，所以鋼筋的各道工序一定要嚴格控制。鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量合格證，出廠合格證不全或沒有合格證的情況下不予使用。在此基礎上試驗

45、檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和焊接試驗，并分批取樣。鋼筋的保管鋼筋進場后應注意妥善保管，堆放場地應選擇地勢較高處，下設墊塊，使鋼筋墊起，離地30cm，上設料棚覆蓋，使其免受雨淋，并按不同的規(guī)格等級分別堆放并設立標志牌，且避免同酸、鹽、油等物品一起堆放，以免污染。鋼筋加工鋼筋按設計各部位尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完成準確，下料時必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋接長采用閃光對焊，操作過程中控制好電流，速度由慢到快，一般是0.11.5mm/s或0

46、.12.0mm/s，在閃光過程結束時達到閃光強烈，以次保持焊縫金屬不受氧化。應符合以下規(guī)定：焊接接頭采用閃光對焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質檢人員徹底檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。當采用閃光對焊焊接熱軋鋼筋時：每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規(guī)定的力學性能。僅在試焊質量合格和焊接工藝確定后，方可正式施焊。每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對接接頭試件，并做冷彎試驗，待其結果合格后方可正式施焊。鋼筋的安裝、支承及固定按照已布設的橋洞軸線控制樁，把橋洞的墻身位置在墊層頂

47、面彈出墨線。墻身的輪廓線，軸線誤差控制在5mm以內。1)鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應符合規(guī)范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結構物同標號的混凝土墊塊支墊。2)鋼筋綁扎完畢，先由班組自檢，再由主管工程師、質檢員檢驗，合格后報監(jiān)理工程師進行驗筋，簽署隱蔽驗收記錄，方可進行下一道施工工序3)及時的進行預埋預埋鋼筋，保證下一道工序的有序進行。4)頂板與側墻相交時，水平鋼筋須伸入側墻內不少于規(guī)范及設計錨固長度。5)因橋澆筑分二次，第一次澆至底板以上50cm處，且在澆筑底板時，墻體豎向鋼筋應同時安裝完畢，墻體橫向鋼筋應安裝至混凝土澆筑面以上至少

48、三排。6)箍筋按梅花形布置，箍筋的綁扎均應與主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角與主筋綁扎緊密，保證主筋位置正確，箍筋間距必須符合設計規(guī)定。 7)頂板的鋼筋骨架，其箍筋彎鉤疊合處應沿受力鋼筋方向錯開布置，箍筋轉角與受力鋼筋交叉點均應扎牢。 7.3.5 模板工程模板安裝本橋工程底板、墻身模板采用1.2x1.5m大塊組合鋼模板，頂板底模板采用竹膠板。為保證混凝土表面光滑、平整、圓順，因此必須保證模板面光滑、平整，保證設計尺寸，保證不漏漿，保證位置準確。模板及其支架應滿足下列規(guī)定：a、保證工程結構和構件各部分形體尺寸和相互位置的正確；b、具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性；c、構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋

49、綁扎、安裝和混凝土的澆灌、養(yǎng)護等要求；d、模板的接縫不漏漿，即在模板接縫處用雙面膠封住，同時用一塊模板緊貼雙面膠，再用支撐體系進行支撐即可。底板模板底板模板支撐采用腳手架鋼管支撐，支撐方法為沿模板四周設置豎向支撐，間距為1500。橫向鋼管外側設置豎向支撐，橫向支撐間距為600，每道豎向鋼管為兩根。豎向支撐的頂部采用鋼管設置斜撐，斜撐間距為1500，斜支撐底部抵在基坑邊坡，頂部與豎向支撐鋼管連接，以保證模板頂部不至于位移。底板模板安裝見圖7.3.5-1。側墻模板側墻模板采用腳手架鋼管支撐，支撐方法為模板兩側設置橫向支撐間距為600mm。沿橫向鋼管外側設置豎向支撐，豎向支撐間距為900mm，每道豎

50、向鋼管為兩根，以便穿墻拉桿扣牢。為防止模板中部變形，在模板中間加設16對拉螺桿，對拉螺桿按豎向橫向600900mm布置。外側模板用48鋼管做斜支撐間距1500mm，內側用48鋼管做內撐。墻身模板示意圖見圖7.3.5-1。圖7.3.5-1 墻身模板示意圖頂板模板：支架搭設見附圖1：橋頂板模板支架斷面示意圖。a、頂板底模采用15mm竹膠板。b、支撐采用碗扣支架滿堂搭設。支架沿橋身縱向布置，縱向間距按500mm布置，橫向間距按凈距500mm布置，豎向間距按1200mm布置。支架底部縱橫向安裝掃地桿，頂部縱橫向加設聯(lián)系桿，支架立桿頂部設可調托撐，上端采用1010cm方木作為橫向承重橫梁，其上順橋向鋪設

51、1010cm方木，方木上鋪設15mm厚竹膠板。立桿下應墊100100mm木方。滿堂支架搭設前，先用墨線在箱身基礎上按設計彈出各立桿的位置，放上鋼墊板。然后根據(jù)設計高度選配桿件。搭設過程中，立桿及橫桿做到橫平豎直，支架縱、橫向每隔46m均設置一道剪刀撐，剪刀撐的角度為45，按規(guī)定設置掃地桿，以保證支架的整體穩(wěn)定性。支架下張掛密目防護網(wǎng)，箱身兩側支架外緣設鋼管欄桿、鋪走道板并張掛密目防護網(wǎng)，確保人員和施工車輛安全。應該注意的質量問題模板與混凝土接觸表面應清理干凈并涂刷脫模劑，脫模機采用柴油：機油=7:3。模板接縫應嚴密。模板的拆除非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜

52、為2.5MPa及以上。芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架的拆除，應符合設計要求，當設計無規(guī)定時，表7.3.5-2的規(guī)定。表7.3.5-2 現(xiàn)澆結構拆除底模時的混凝土強度要求表結構類型結構跨度按設計混凝土強度標準值的百分率(%)板25028758100梁、拱8758100懸臂構件2752100模板拆除的順序和方法，應按配板設計的規(guī)定進行，遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該段模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆

53、放。拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，按指定地點堆放，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。7.3.6 框架小橋混凝土澆筑框架小橋混凝土澆筑采用汽車泵泵送的方式進行澆筑，且每段分2次澆筑完成（見圖7.3.6-1）：第1次灌注框架底板頂面以上50cm處；第2次灌注墻身至頂板；混凝土兩次澆灌位置按施工縫處理，具體做法如下。 1)底板至底板以上50cm混凝土澆筑底板混凝土采用一次澆搗成型，確保底板抗?jié)B要求。為了確保底板混凝土順利澆筑完成，在施工中擬采取以下幾項行之有效的技術組織措施。制定合理的混凝土供應和澆搗實施方案，主要有：a、合理布置混凝土泵車，確定合理的澆搗方向。b、確定商品混凝土供應良好

54、的協(xié)作單位，確保混凝土供應充分、及時。c、配備2支50插入式振動棒，派有經(jīng)驗責任心強的人員負責振實，并由現(xiàn)場管理人員負責監(jiān)督。d、在混凝土澆筑至底板以上50cm處的時候，待混凝土初凝前進行拉毛處理，以保證與上部混凝土的連接，并且在此處的振搗要密實，不能有漏振的現(xiàn)象的產(chǎn)生，且不能有混凝土石子露在表面的現(xiàn)象。圖7.3.6-1 混凝土分次澆筑示意圖混凝土澆搗由于使用泵送混凝土，混凝土坍落度大，流動性好，故混凝土澆搗采用斜面分層法：即“一個坡度，分層澆筑，循序漸進，一次到頂”的方法澆筑，連續(xù)澆筑至設計標高。不使漏振，保證混凝土密實。2)側墻墻身和頂板混凝土澆筑側墻墻身a、墻體澆筑前，用清水濕潤第一次澆

55、筑混凝土的混凝土表面，同時應在接觸面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。b、墻體混凝土澆筑時，汽車泵的泵管下口距離澆注底面不得大于2米，澆注時要嚴格控制汽車泵的泵送速度，且應分層澆搗，每層澆筑厚度控制在300mm。下料點應分散布置循環(huán)推進，連續(xù)進行。c、每澆筑一層，混凝土振搗工及時的進行澆筑，不能出現(xiàn)過振、漏振的現(xiàn)象。d、澆筑過程中，模板工要隨時都在場，發(fā)現(xiàn)模板扣件松動的地方馬上進行校正，以保證混凝土的外觀質量。頂板澆筑頂板前，設置標高控制點，混凝土找平時拉線進行標高控制。頂板澆搗至設計標高后，用長刮尺刮平，混凝土表面進行兩次抹平、收光。

56、3)混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，在混凝土初凝后即可進行澆水養(yǎng)護。每日澆水次數(shù)應能保持混凝土表面處于足夠的濕潤狀態(tài)為準。4)施工注意事項對已經(jīng)全部安裝完畢的模板和鋼筋進行交接檢查和隱蔽驗收。模板表面應平整、拼縫嚴密、吸水性好、結構牢固，澆筑混凝土前，將模板內部清理干凈。澆筑混凝土前應準備足夠的薄膜或彩條布，以防暴雨對混凝土表面沖刷。7.3.7 翼墻施工本段橋洞翼墻為素混凝土結構，模板及混凝土見橋身施工部分。7.3.8 防水層、保護層施工框架小橋橋頂M10水泥砂漿與橋身同時澆注形成2%的坡度。 結構混凝土基層表面處理防水層施工前應先對結構混凝土的基層表面進行驗收，基層表必須保證平整、干凈、干燥、無

57、凹凸不平、蜂窩及麻面。平整度用1m長先靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，不得大于5mm，每米不應超過一處。對蜂窩、麻面作填補前，應清除蜂窩、麻面內的松散層、浮渣、浮土、油污等，并進行濕潤，再用M10水泥砂漿填補平整。對蜂窩、麻面的填補均應在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量類似107膠的水溶性膠粘劑以增強水泥砂漿、水泥凈漿和基層面的連接。防水層鋪設前應清除基層表面浮漿和灰塵，混凝土表面不得積水應保持干凈，基層含水率不得大于10%。在防水工程施工期間地下水位應降低到防水層底面以下至少0.5m。 防水層施工防水層施工主要材料為聚氨酯防水涂料和高聚物改性防水卷材結合使用，橋頂采用M10水泥砂漿排水坡層，保護層

58、采用4cmC40細石纖維混凝土。涂刷防水涂料時基層應干燥，基層干燥的檢查方法一般可憑經(jīng)驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后（或用吹風機加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水氣，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。防水涂料的涂刷從橋頂向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應，涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。防水卷材縱向整體鋪設，當防水卷材進行搭接時，縱向允許一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開，縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。防水層鋪設完畢后，方可進行保護層施工。保護層施工4cm厚C

59、40細石纖維混凝土。 保護層施工纖維混凝土采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑、和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不少于3分鐘，應拌合均勻。將混合均勻的纖維混凝土均勻地鋪在橋洞的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢?；炷两咏跄龝r方可進行抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。7.3.9 沉降縫的施工沉降縫由聚氨密封膏、聚苯乙烯泡沫塑料板、橡膠止水帶、防水卷材構成。= 1 * GB2沉降縫填塞前，必須清掃干凈，并保持干燥。= 2 * GB2在安裝沉降縫泡沫塑料板前，將泡沫于離橋洞內側面2cm處截斷，使兩塊泡沫塑料板處于分離狀態(tài)，在進

60、行沉降縫防水層施工前將內側2cm的短泡沫塑料板撬出，清掃干凈槽內的殘木屑及碎砼，保持縫內干燥，然后采用聚氨密封膏進行填充，聚氨密封膏應充填密實、外表光潔、不漏水。= 3 * GB2橡膠止水帶采用螺栓連接，止水帶接頭應連接牢固，密不透風；止水帶接頭應設在沉降縫的平直位置，不得設在沉降縫的轉角處。= 4 * GB2橡膠止水帶施工完成后，外側進行防水卷材施工。7.3.10 臺背回填做好防水層后，經(jīng)檢驗合格，準予回填。回填的用料必須符合要求，按照橋橋過渡段的規(guī)定距離，分層回填，邊填邊夯實，回填時從左右兩側同時進行，對稱回填。臺背填筑級配碎石。填筑之前，要保證側板混凝土的強度達到了設計強度的90%以上，