專案小組匯報(bào)材料市道路暢通工程進(jìn)展情況匯報(bào)材料

1、第5頁 共5頁專案小組匯報(bào)材料市道路暢通工程進(jìn)展情況匯報(bào)材料道路暢通工程：繼續(xù)施行經(jīng)濟(jì)薄弱村道路硬化和村村通工程，村莊主干道硬化率到達(dá)80%以上。積極開展客運(yùn)交通，建立便捷的交通效勞體系。 一、進(jìn)展情況 農(nóng)村道路建立。今年我市道路暢通行動工程方案安排150.3公里，涉及全市20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，受益村莊176個，受益人口208226 人。其中：未通油路行政村21 個26.4 公里，村內(nèi)未硬化大街的行政村38個28.2公里，改造農(nóng)村公路75 公里，“千億元”工程20.7 公里。目前，方案工程已有9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)31個工程開工建立，其中，“千億元”工程開工4個，省工程開工27個，村內(nèi)大街完成2.9 公里，涉及6

2、個村。 公共交通。加強(qiáng)公交行業(yè)管理，建立健全規(guī)章制度，進(jìn)步駕乘人員素質(zhì)，要求統(tǒng)一著裝，持證上崗，實(shí)行承諾效勞，統(tǒng)一文明用語，重點(diǎn)解決市民反映強(qiáng)烈的亂鳴喇叭、亂停亂靠、野蠻駕駛、拒載等問題，打造讓市民滿意的公交形象。 客運(yùn)班車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站已建成2個刁鎮(zhèn)客運(yùn)站、黃河客運(yùn)站，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站正按方案建立。 客運(yùn)出租。4 月中旬，更新出租車50 輛，目前，已有140 輛新型捷達(dá)出租車投入運(yùn)營。大力打擊黑出租，凈化出租市場秩序，制定交通違法行為通知書，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法程序，發(fā)放宣傳單和有獎舉報(bào)黑出租的通告8000 份，鼓勵市民自覺抵抗黑出租，積極檢舉、揭露黑出租經(jīng)營人員和提供有關(guān)線索，號召全社會的力量對黑出租嚴(yán)厲

3、打擊，形成高壓態(tài)勢。今年以來共查處60輛黑出租，為合法出租創(chuàng)造了優(yōu)良的運(yùn)營環(huán)境。同時， 加強(qiáng)出租行業(yè)管理，進(jìn)步效勞程度，制定章丘市客運(yùn)出租汽車效勞標(biāo)準(zhǔn)，在出租車輛前機(jī)頂蓋、兩側(cè)車門粘貼出租公司標(biāo)志及監(jiān)視 ，樹立企業(yè)良好形象，承受社會監(jiān)視。開展“文明號”出租車評選活動，授予10 輛效勞質(zhì)量好、車輛狀況好的出租車“文明號”稱號。通過樹立先進(jìn)典型，充分調(diào)動出租車駕駛員的積極性，引導(dǎo)我市客運(yùn)出租行業(yè)走向良性開展軌道，為乘客提供更加便捷文明的出行效勞。 二、存在問題 1、農(nóng)村道路建立資金籌措困難，農(nóng)村公路改造工程需作適當(dāng)調(diào)整。局部工程還未開工建立，建立資金籌措困難是制約道路工程建立的首要問題，特別是在一

4、些經(jīng)濟(jì)薄弱村、山區(qū)村，村集體收入很低，甚至沒有集體收入，只能依靠上級補(bǔ)助款，無法按時完成今年方案。局部未列入方案工程的所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村已具備開工建立的條件，所以需適當(dāng)調(diào)整我市今年農(nóng)村公路改造工程，以保證順利完成方案，將這項(xiàng)惠民工程落到實(shí)處。 2、公交車管理難度大。由于歷史原因，公交經(jīng)營規(guī)模、檔次、效勞質(zhì)量不盡如人意。一是公車姓“私”，難以管理。公交事業(yè)屬國家公益事業(yè)，而我市公交產(chǎn)權(quán)歸個人，從業(yè)人員構(gòu)成復(fù)雜且普遍素質(zhì)較低，政府政策性指令難以施行，效勞質(zhì)量得不到根本改善。二是自上而下的管理體制未理順，濟(jì)南市城市公交車輛歸公用部門管理，縣區(qū)公交車管理缺乏上級管理部門出臺的管理根據(jù)，處于無法可依的被動場面

5、。 3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建立難度較大，運(yùn)力與運(yùn)量難于平衡，同線不同價的問題日益突出。因各鄉(xiāng)鎮(zhèn)未把鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站列入城鎮(zhèn)建立規(guī)劃，造成客運(yùn)站選址比擬困難，客運(yùn)站位置不適宜給群眾乘車和建立投資帶來一定困難。學(xué)生放學(xué)時運(yùn)力緊張，平時運(yùn)力有余，主要因?yàn)檎虑鸶髦袑W(xué)及大學(xué)城學(xué)生放學(xué)時間比擬集中，每周五、周日是頂峰期，特別是長假放假，客流量的驟增給客運(yùn)造成很大壓力。農(nóng)村班車點(diǎn)多面廣，與城市道路相比路況差，車輛損耗較大，經(jīng)營效益偏低，在一定程度上影響了客運(yùn)經(jīng)營者的積極性。近幾年城區(qū)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，公交線路隨之延伸，公交車與客運(yùn)班車經(jīng)營線路重合日漸增多，同線不同價的問題比擬突出，給不在同一起跑線的兩種客運(yùn)經(jīng)營帶來矛盾沖突

6、，導(dǎo)致客運(yùn)班車經(jīng)營困難。 4、黑出租取證難、查處難。局部出租車在家門口、商店門口待租，無任何出租標(biāo)志，靠 聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)，實(shí)際搞出租，難于取證。由于黑出租機(jī)動性強(qiáng)，坐在車?yán)锎?，遇有查處行動立即行車，難于查處。 三、下步措施 1、加快農(nóng)村道路建立進(jìn)度，進(jìn)步工程質(zhì)量，確保平安。繼續(xù)加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格完善招投標(biāo)制度，抓緊落實(shí)完善今年主體工程已完工工程的路面附屬設(shè)施工程。對方案內(nèi)未開工工程及時催促盡快開工，對已開工正在建立工程嚴(yán)格監(jiān)管，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展質(zhì)量監(jiān)視。同時抓好平安工作，時刻繃緊平安管理這根弦，以高度的政治責(zé)任感抓好平安管理，及時消除工程施工現(xiàn)場、倉庫、設(shè)備集結(jié)地的事故隱患做好雨季汛期平安工作

7、，確保萬無一失。 2、加強(qiáng)公交行業(yè)管理。改變目前公交體制，讓公交車姓“公”，組建政企分開的公交公司，獨(dú)立經(jīng)營核算，享受財(cái)政補(bǔ)貼，讓利于民，效勞于民，由政府出資，收買現(xiàn)有公交車，招聘駕駛員、乘務(wù)員，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。同時，進(jìn)步駕乘人員素質(zhì)，強(qiáng)化對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)道德意識、法律意識和平安意識，針對車容車貌、效勞質(zhì)量等制定詳細(xì)的考核方法，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。 3、加強(qiáng)客運(yùn)行業(yè)管理。針對新形勢和原有客運(yùn)市場存在的問題，積極探究城鄉(xiāng)公交一體化的新思路，利用城鄉(xiāng)公交一體化來進(jìn)一步拉動農(nóng)村客運(yùn)站建立。調(diào)整運(yùn)力，規(guī)劃協(xié)調(diào)、補(bǔ)充、交融、銜接的客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，做好經(jīng)營主體、線路設(shè)置、投放運(yùn)力、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的合理銜接，推行規(guī)?；⒐净?jīng)營，進(jìn)一步進(jìn)步效勞規(guī)模和質(zhì)量效應(yīng)。加快農(nóng)村客運(yùn)線路的改造整合，使農(nóng)村客運(yùn)與城市公交有效銜接，為農(nóng)村群眾提供更加平安、舒適、及時、便利的公交式運(yùn)行效勞。 4、繼續(xù)加大打擊黑出租力度，加強(qiáng)客運(yùn)出租行業(yè)管理。繼續(xù)嚴(yán)厲打擊黑出租，裝備必要的取證工具，如照相機(jī)、錄音機(jī)等，獎勵舉報(bào)黑出租人員