鐵路行車規(guī)章項(xiàng)目二

1、項(xiàng)目二 接發(fā)列車作業(yè)典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄1接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)一方面，接發(fā)列車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是列車運(yùn)行過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所有列車都要經(jīng)過發(fā)車和接車作業(yè)方能進(jìn)入?yún)^(qū)間或接入站內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)；另一方面，接發(fā)列車是車站行車工作的基本內(nèi)容。所有參加接發(fā)車工作的有關(guān)人員，都必須認(rèn)真執(zhí)行總公司接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序和用語(yǔ)，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，做到安全、

2、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車、嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車。1行車閉塞法通過相鄰車站，線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車相互間保持一定間隔，一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只有一列列車運(yùn)行，以保證列車運(yùn)行安全的行車方法。列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。1區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分1.站間區(qū)間1區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分2.所間區(qū)間1區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分3.閉塞分區(qū)行車閉塞法種類車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備。行車基本閉塞法采用下列三種： 1.自動(dòng)閉塞；2.自動(dòng)站間閉塞；3.半自動(dòng)閉塞。電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。原則上不使用隔時(shí)續(xù)行辦

3、法，如必須使用時(shí)，由鐵路局規(guī)定。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄2正常情況下接發(fā)列車車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）外，其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。2三種基本閉塞的設(shè)備特點(diǎn)1、繪圖表示三種基本閉塞法的

4、設(shè)備特點(diǎn)，預(yù)想保證列車運(yùn)行安全的接發(fā)車辦法；2、根據(jù)個(gè)人知識(shí)儲(chǔ)備及網(wǎng)絡(luò)查閱，舉例全路什么地方在使用哪種閉塞方式。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（1）發(fā)車作業(yè)程序圖：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（1）接車（通過）作業(yè)程序圖：（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）“列車預(yù)告”作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序

5、項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員一發(fā)車預(yù)告1發(fā)車預(yù)告向接車站發(fā)出：“（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。填寫行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。發(fā)車作業(yè):（1）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員一 接受預(yù)告1接受發(fā)車預(yù)告接受發(fā)車站預(yù)告并復(fù)誦：“（次）預(yù)告”。列車預(yù)告后，按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。填寫行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。2準(zhǔn)備接車按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。確定接車線。通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。復(fù)誦：“（次）預(yù)告”。接車（通過）作業(yè) :（TB /T1500.

6、1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）“布置與準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路、開閉信號(hào)（辦理憑證）” 1.正確及時(shí)地布置和準(zhǔn)備好列車進(jìn)路是接發(fā)列車工作中的關(guān)鍵。車站值班員必須親自布置和聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。a.布置進(jìn)路b.準(zhǔn)備進(jìn)路c.確認(rèn)進(jìn)路（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）確認(rèn)進(jìn)路：（1）確認(rèn)進(jìn)路空閑。（2）確認(rèn)進(jìn)路上的道岔位置正確，需加鎖的道岔已經(jīng)加鎖。（3）確認(rèn)影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止。影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)是：1）占用或穿越接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；2）接發(fā)超限列車進(jìn)路的線路上，當(dāng)線路間距不足5000mm時(shí)，鄰線

7、上的調(diào)車；3）接發(fā)非超限列車進(jìn)路的線路上，當(dāng)線路間距不足5000mm時(shí)，鄰線上調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛的作業(yè)；4）接發(fā)旅客列車時(shí)，能接入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備的調(diào)車作業(yè)。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）2.開放與關(guān)閉出站、進(jìn)站信號(hào)的時(shí)機(jī)a.開放進(jìn)出站信號(hào)的時(shí)機(jī)原因：開放早，進(jìn)路被提前鎖閉，影響調(diào)車作業(yè)及其他作業(yè)；開放過晚，造成列車晚點(diǎn)或機(jī)外停車。時(shí)機(jī)：最小可能影響調(diào)車作業(yè)及其他作業(yè)，不造成列車晚點(diǎn)或機(jī)外停車。1）開放進(jìn)站信號(hào)的時(shí)機(jī)最理想：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)開放時(shí)，列車剛好運(yùn)行至預(yù)告信號(hào)機(jī)前司機(jī)能確認(rèn)信號(hào)顯示的地點(diǎn)。 2）開放出站信號(hào)機(jī)的時(shí)機(jī)須根據(jù)出站信號(hào)開放后至列車起動(dòng)

8、前辦理全部發(fā)車作業(yè)所需的時(shí)間而定。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）b.關(guān)閉信號(hào)機(jī)時(shí)機(jī)1）非電氣集中聯(lián)鎖的車站過早：進(jìn)路上的有關(guān)道岔提前解鎖，敵對(duì)信號(hào)可能被開放，不能保證接發(fā)列車安全。過晚：道岔不能解鎖，影響其他列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路及時(shí)準(zhǔn)備。時(shí)機(jī)：進(jìn)站信號(hào)機(jī)為列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方后；出站信號(hào)機(jī)為列車全部越過最外方道岔后；線路所通過信號(hào)機(jī)為列車越過該信號(hào)機(jī)；引導(dǎo)信號(hào)機(jī)為列車頭部越過該信號(hào)機(jī)后。2）自動(dòng)閉塞或電氣集中聯(lián)鎖的車站列車第一輪對(duì)越過進(jìn)站、出站和通過信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。3）半自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，當(dāng)列車進(jìn)入出站方面的軌道電路，即自動(dòng)關(guān)閉。（

9、TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1） 1.列車進(jìn)入閉塞分區(qū)行車憑證使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向接車站預(yù)告；單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，還須得到列車調(diào)度員的同意（列車調(diào)度員已下達(dá)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃時(shí)除外）。已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時(shí)，發(fā)車站須通知接車站取消預(yù)告。在特殊情況下，列車進(jìn)入第一閉塞分區(qū)的行車憑證及發(fā)給行車憑證的依據(jù)。（見下頁(yè)）（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）自動(dòng)閉塞區(qū)段特殊情況行車憑證表列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件1.出站信號(hào)機(jī)故

10、障時(shí)發(fā)出列車綠色許可證（附件2）1.監(jiān)督器表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，不表示時(shí)為接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時(shí)間2.確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑 3.單線須取得對(duì)方站確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄號(hào)碼從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知（附件8），司機(jī)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20 km/h，運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行2.由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車3.超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）4.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車綠色許可證（附件2） 確認(rèn)道

11、岔位置正確及進(jìn)路空閑列車到達(dá)次一信號(hào)機(jī)按其顯示的要求執(zhí)行5.超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車6.自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)與鄰站車站值班員及本站信號(hào)員聯(lián)系7.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車 1.區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑 2.雙線反方向行車的調(diào)度命令反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示正確（進(jìn)路表示器故障時(shí)通知司機(jī)）（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）技規(guī) 附件2 綠色許可證（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）發(fā)車作業(yè):作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員二 開放信號(hào)2

12、開放信號(hào)通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”， 并聽取復(fù)誦。復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后，報(bào)告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員二 開放信號(hào)通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“（次）、道發(fā)車，開放信號(hào)”。 聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”復(fù)誦：“（次）、道發(fā)車，開放信號(hào)確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“道出站信號(hào)好（了）”。開放出站信號(hào)，口呼：“道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、

13、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）接車（通過）作業(yè) :作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員二 開放信號(hào)3確認(rèn)車線復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“（次）、（點(diǎn)）（分）開（通過）”。填寫行車日志。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”通知信號(hào)員（長(zhǎng)）、助理值班員“（次）開過來（了），道停車（通過或到開）”，并聽取復(fù)誦。復(fù)誦：“（次）開過來（了），道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。復(fù)誦：“（次）開過來（了），道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。按站細(xì)規(guī)定通知有關(guān)人員。（1）作業(yè)程序崗位作業(yè)技

14、術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員二 開放信號(hào)確認(rèn)接車線路空閑通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取匯報(bào)。復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，確認(rèn)停止后，報(bào)告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按站細(xì)規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。4開放信號(hào)通知信號(hào)員（長(zhǎng)）：“（次）、道停車（通過），開放信號(hào)”。 聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。復(fù)誦：“（次）、道停車（通過），開放信號(hào)”。列車通過時(shí)，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“道進(jìn)站信號(hào)好（了）”通過時(shí)，應(yīng)答：“道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）”開放進(jìn)站信號(hào)，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼：“

15、道”（ 正線通過時(shí)，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）“交接憑證、接送列車、發(fā)車”（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）發(fā)車作業(yè):作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員三 發(fā)車3準(zhǔn)備發(fā)車通知助理值班員：“（次）、道發(fā)車”， 并聽取復(fù)誦。復(fù)誦：“（次）、道發(fā)車”。助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，可提前告知發(fā)車計(jì)劃4確認(rèn)發(fā)車條件通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。發(fā)車前，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開

16、放正確，口呼：“道出站信號(hào)好（了）。動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。其他發(fā)車條件的確認(rèn)，按站細(xì)規(guī)定。動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。5（指示）發(fā)車按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號(hào)（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時(shí)除外）。動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員四 列車出發(fā)6監(jiān)視列車列車起動(dòng)，通知接車站：“（次）、（點(diǎn)）（分）開”， 并聽取復(fù)誦。填寫行車日志。監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。使用計(jì)算

17、機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”。應(yīng)答：“好（了）”通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列出站，口呼“（次）出站”。擦（劃）掉占線板（?。┯涊d。擦（劃）掉占線板（薄）記載。7報(bào)點(diǎn)向列車調(diào)度叫報(bào)點(diǎn)：“（站）報(bào)點(diǎn)，（次）、（點(diǎn)）（分）開”。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）接車（通過）作業(yè) :作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員三 接 車5列車接近通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，應(yīng)答：“（次）接近”。第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“（次）接近”。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響

18、為語(yǔ)音提示。通知助理值班員：“（次）接近，道接車”，并聽取復(fù)誦。復(fù)誦：“（次）接近，道接車”。動(dòng)車組、特快旅客列車通知時(shí)機(jī)按站細(xì)規(guī)定。6接送列車到站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)接車。接通過列車時(shí)，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“道出站信號(hào)好（了）”。（TB /T1500.1接發(fā)列車)作業(yè)項(xiàng)目及技術(shù)要求（1）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求說明事項(xiàng)程序項(xiàng)目車站值班員信號(hào)員（長(zhǎng)）助理值班員四 列車到達(dá)（通過）7列車到達(dá)（通過）通過控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車進(jìn)（出）站。監(jiān)視列車進(jìn)站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過接車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。應(yīng)答：“好（了）”通過控制臺(tái)確認(rèn)列

19、車整列進(jìn)入（通過）接車線，口呼：“（次）到達(dá)（通過）”。對(duì)通過列車通知接車站：“（次）（點(diǎn)）（分）通過”， 并聽取復(fù)誦。，填寫行車日志。對(duì)通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。對(duì)通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子行車日志”8報(bào)點(diǎn)向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“（站）報(bào)點(diǎn)，（次）（點(diǎn)）（分）到（通過）”。使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)的處理辦法（1）自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。停車等候2 min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允

20、許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20 km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)

21、的號(hào)碼通知前方站（列車調(diào)度員）。車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障的報(bào)告后，在故障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按站間組織行車。雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（1）找一個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、信號(hào)員，熟悉并演練雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞的特點(diǎn)：半自動(dòng)

22、閉塞是將出站信號(hào)機(jī)與閉塞機(jī)及列車進(jìn)路之間加以聯(lián)鎖；站間或所間同一時(shí)間內(nèi)只有一列列車運(yùn)行；人工辦理閉塞、確認(rèn)列車整列到達(dá)、恢復(fù)閉塞。單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（2）找兩個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、信號(hào)員、助理值班員，熟悉并演練單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)規(guī)定（2）1.辦理閉塞前，必須認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間空閑，確認(rèn)時(shí)應(yīng)注意：（1）區(qū)間是否有列車占用。（2）區(qū)間是否封鎖。（3）區(qū)間是否有遺留車。（4）區(qū)間內(nèi)設(shè)有道岔時(shí)，發(fā)出進(jìn)入正線的列車，區(qū)間道岔是否向正線開通并鎖閉。（5）是否同意區(qū)間內(nèi)使用輕型車輛。（6）出站（跟蹤）調(diào)車作業(yè)是否完畢。

23、（7）查看控制臺(tái)閉塞表示燈的顯示或表示牌的揭掛，以及行車日志的填寫。（8）其他占用區(qū)間的情況。相關(guān)規(guī)定（2）2.半自動(dòng)閉塞列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證：a. 正常情況下的行車憑證使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。b. 依據(jù)開放出站信號(hào)機(jī)或通過信號(hào)機(jī)前，雙線區(qū)段必須得到前次列車到達(dá)前方站的到達(dá)信號(hào)；單線區(qū)段必須得到接車站的同意閉塞信號(hào)。發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后，列車不能出發(fā)時(shí)，應(yīng)將事由通知接車站，取消閉塞。 c. 特殊情況下的行車憑證超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

24、；遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書（附件9）。（2）技規(guī) 附件9 半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（2）找一個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、信號(hào)員，熟悉并演練單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車

25、（3）1、自動(dòng)站間閉塞的特點(diǎn)自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。2、行車憑證：使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。3、相關(guān)規(guī)定：發(fā)車站在辦理發(fā)車進(jìn)路前，須確認(rèn)區(qū)間空閑、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進(jìn)路，并向接車站預(yù)告。發(fā)車站已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時(shí)，在取消發(fā)車進(jìn)路后，須通知接車站。單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（3）找兩個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、信號(hào)員、助理值班員，熟悉并演練單線自動(dòng)站

26、間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)（3）找一個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、信號(hào)員，熟悉并演練單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄進(jìn)路變更及其他情況（4）1.發(fā)車進(jìn)路車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按站細(xì)規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如已開放信號(hào)或發(fā)車人員已通知司

27、機(jī)發(fā)車，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。2.接車進(jìn)路原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動(dòng)車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。動(dòng)車組列車遇特殊情況需變更辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的固定股道時(shí)，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許。進(jìn)路變更及其他情況（4）3.站內(nèi)無空閑線路車站值班員應(yīng)保證有不間斷接車的空閑線路。正線上不應(yīng)停留車輛（盡頭式車站除外）。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入

28、的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。進(jìn)路變更及其他情況（4）4.超長(zhǎng)列車列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)?/p>

29、超過6的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。如在鄰線上未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)，又無隔開設(shè)備，相對(duì)方向需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須派人以停車手信號(hào)對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。進(jìn)路變更及其他情況（4）5.超限列車（1）編掛超限車的調(diào)度命令發(fā)站、中轉(zhuǎn)站在掛運(yùn)超限車之前。由車站值班員或車站調(diào)度員將批示超限運(yùn)輸?shù)拿钐?hào)碼、車種、車號(hào)、到站、超限等級(jí)報(bào)告調(diào)度所，以便納入日班計(jì)劃。超限車的掛運(yùn)涉及相鄰調(diào)度所時(shí)，并需征得相鄰調(diào)度所的同意后，方可掛運(yùn)。調(diào)度所在掛運(yùn)或接運(yùn)超限車之前，須將超限車在管內(nèi)的具體運(yùn)行條件及運(yùn)行限速等，以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段，以便作好準(zhǔn)備工作。發(fā)站、中轉(zhuǎn)站的車站值班員并應(yīng)將調(diào)度命令抄

30、轉(zhuǎn)司機(jī)及有關(guān)人員。（2）超限車輛徑路及編掛限制超限車輛應(yīng)經(jīng)由最短徑路運(yùn)輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時(shí)，可指定徑路繞道運(yùn)輸。進(jìn)路變更及其他情況（4）運(yùn)行上有限制條件的超限車輛，除有特別指示外，禁止編入直達(dá)、直通列車。無調(diào)度命令的超限車輛，禁止掛運(yùn)。超限列車前部掛運(yùn)（或前行列車裝置）安全檢查架車的監(jiān)控負(fù)責(zé)人應(yīng)不間斷瞭望，加強(qiáng)安全監(jiān)視。對(duì)限期到達(dá)、反方向行車和特別批準(zhǔn)的超限車，允許專開超限列車。（3）掛有超限貨物車輛的列車變更接車線路由于發(fā)生事故、自然災(zāi)害或其他意外情況，規(guī)定線路被占用或不能接車，致使掛有超限貨物車輛的列車需要變更接車線路時(shí)，必須征得列車調(diào)度員準(zhǔn)許，根據(jù)超限等級(jí)、尺寸和部位及

31、線路附近建筑物和設(shè)備的限界距離等情況，確定變更方法和安全措施，并應(yīng)做到：要避免接入有高站臺(tái)、煤臺(tái)、水鶴等接近線路的建筑物和設(shè)備的線路。應(yīng)提前向接車站和超限貨物列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，指示變更接車線路后需要遵守的限制條件。如列車已由鄰站開出，來不及轉(zhuǎn)交命令時(shí)，應(yīng)使其在接車站站外停車，由車站用列車無線調(diào)度通信設(shè)備或派人轉(zhuǎn)交命令后再開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接入站內(nèi)。無法保證安全時(shí)，禁止變更超限貨物列車的接車線路。典型工作任務(wù)1 接發(fā)列車作業(yè)基本知識(shí)典型工作任務(wù)2 正常情況下接發(fā)列車（1）自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（2）半自動(dòng)閉塞法接發(fā)列車（3）自動(dòng)站間閉塞法接發(fā)列車（4）進(jìn)路變更及其他情況典型工作任務(wù)3 非正常情況下接

32、發(fā)列車項(xiàng)目二 目錄3電話閉塞法使用電話閉塞法行車的情況：當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。喂！喂！喂！甲站乙站2正常情況下接發(fā)列車遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；2.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；3發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車

33、時(shí)； 4. 自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)；5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)。自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)閉塞法行車。3電話閉塞法列車占用行車區(qū)間的憑證1.憑 證使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。2.依 據(jù)單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)行車日志查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時(shí)，根

34、據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。3電話閉塞法列車占用行車區(qū)間的憑證3.電話記錄辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入行車日志：（1）承認(rèn)閉塞；（2）列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；（3）取消閉塞；（4）單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。4.路票的填寫路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋

35、“線行車”章。3技規(guī) 附件1 路票3TB/T1500.6接發(fā)列車作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目找兩個(gè)同伴形成合作關(guān)系，分別扮演值班員、助理值班員、扳道員，熟悉并演練電話閉塞接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)。把握保證行車安全的關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)！3電話閉塞相關(guān)規(guī)定引導(dǎo)接車進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20 km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)

36、，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上無聯(lián)鎖的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。3非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)1.非正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)非正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)是指在行車設(shè)備故障、施工維修、運(yùn)行條件變化的影響下，使得行車設(shè)備及運(yùn)輸辦理方式不能處于正常狀態(tài)下時(shí)辦理的接發(fā)列車作業(yè)。2.非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)（1）在接發(fā)車作業(yè)中，確認(rèn)區(qū)間空閑、準(zhǔn)備進(jìn)路；（2）在接車作業(yè)中，檢查接車線、引導(dǎo)接車、開通區(qū)間；（3）在發(fā)車作業(yè)中，辦理憑證、交付憑證及解

37、鎖進(jìn)路。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法1.設(shè)備故障的匯報(bào)程序 （1）車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛及其他作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障影響行車時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員；車站值班員接到通知后，應(yīng)立即通知有關(guān)設(shè)備部門和值班干部；設(shè)備部門接到通知后應(yīng)盡快查明原因，組織搶修，并將故障詳細(xì)情況及預(yù)計(jì)修復(fù)時(shí)間報(bào)告車站值班員；車站值班員根據(jù)故障情況向列車調(diào)度員匯報(bào)，列車調(diào)度員接到匯報(bào)后，根據(jù)故障情況向調(diào)度所值班主任匯報(bào)，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令或口頭指示；調(diào)度所值班主任接到匯報(bào)后，根據(jù)故障情況向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并通知設(shè)備部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)站段負(fù)責(zé)人。（2）出現(xiàn)設(shè)備故障，車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛及其他有關(guān)人員應(yīng)按規(guī)定填記行車設(shè)

38、備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法2、軌道電路故障時(shí)的處理辦法（1）當(dāng)軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅時(shí)，車站值班員應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿上登記，并通知工務(wù)、電務(wù)等部門前來查明原因，排除故障。如在站內(nèi)，還須確認(rèn)有無機(jī)車車輛占用或侵入。（2）接近或離去區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅時(shí)的處理辦法：a.自動(dòng)閉塞區(qū)段，接近區(qū)段軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶（燈）不滅時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用；離去區(qū)段軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶（燈）不滅時(shí)，執(zhí)行行規(guī)有關(guān)規(guī)定。b.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，接近區(qū)段軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶（燈）不滅時(shí)，進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用。如出站信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，改按電話閉塞法行車。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法（

39、3）站內(nèi)軌道電路故障時(shí)的處理辦法：a.因工務(wù)設(shè)備故障導(dǎo)致軌道電路出現(xiàn)紅光帶時(shí)，按照工務(wù)部門檢查后的結(jié)果行車。在工務(wù)部門未確認(rèn)線路可以行車前，不得放行列車。經(jīng)工務(wù)部門確認(rèn)線路可以行車后，按第2、第3款規(guī)定辦理。b.無岔及道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅時(shí)應(yīng)按引導(dǎo)辦法接車，改按電話閉塞法發(fā)車（自動(dòng)閉塞區(qū)段，可發(fā)給司機(jī)綠色許可證發(fā)車）。c.到發(fā)線軌道電路故障時(shí)：到發(fā)線有機(jī)車車輛占用但軌道電路不亮紅光帶，發(fā)出列車時(shí)，可開放出站信號(hào)機(jī)，對(duì)存放車輛的線路，應(yīng)在控制臺(tái)上（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站在平面圖上）揭掛“停有車輛”表示牌，并將道岔開通其他空閑線路；到發(fā)線無機(jī)車車輛占用但軌道電路亮紅光帶須接車，有其他空閑到發(fā)線時(shí)

40、，應(yīng)在不少于站細(xì)規(guī)定時(shí)間內(nèi)變更接車線接車；無其他空閑到發(fā)線或來不及變更時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)接車線路空閑后，改按引導(dǎo)辦法接車。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法（4）故障復(fù)原及輔助辦理：a.故障復(fù)原是在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇接車軌道電路發(fā)生故障、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電、列車因故退回原發(fā)車站等情況使用，以人工辦理復(fù)原。輔助辦理是在設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，相鄰車站在辦理改變閉塞方向的過程中，如遇方向電路故障而出現(xiàn)“雙接”或區(qū)間空閑有其他原因（監(jiān)督電路故障），造成“監(jiān)督區(qū)間”表示燈亮紅燈而不能正常辦理轉(zhuǎn)換閉塞方向時(shí)，可以使用“輔助辦理”的方式改變閉塞方向。b.遇到上述情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，申請(qǐng)和抄收允許使用故障按

41、鈕或總輔助按鈕的調(diào)度命令。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法3、控制臺(tái)上進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)表示燈滅燈時(shí)的處理辦法（1）進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)表示燈紅燈滅燈時(shí)，開放進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)后，綠（黃）燈亮燈時(shí)，可繼續(xù)使用；（2）進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)表示燈紅燈亮燈時(shí)，開放進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)后，紅燈滅燈，綠（黃）燈無顯示，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示正確后，可繼續(xù)使用。（3）出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放后，控制臺(tái)上表示燈無顯示時(shí)，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示正確后可繼續(xù)使用。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法4、控制臺(tái)斷絲表示燈亮紅燈時(shí)的處理辦法控制臺(tái)斷絲表示燈亮紅燈時(shí)，車站值班員應(yīng)立即通知電務(wù)人員前來檢查處理；如控制臺(tái)上進(jìn)站（出站）信號(hào)機(jī)表示燈能正常顯示

42、時(shí)，進(jìn)站（出站）信號(hào)機(jī)可正常使用；如出站信號(hào)機(jī)表示燈紅燈熄滅而綠燈可以正常顯示時(shí)，仍可開放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車。5、進(jìn)路表示光帶滅燈時(shí)的處理辦法進(jìn)路表示光帶滅燈時(shí)，車站值班員應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)人員前來檢查處理，并指派勝任人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)尖軌密貼于基本軌、道岔位置開通正確及進(jìn)路空閑后，進(jìn)站（出站）信號(hào)機(jī)可繼續(xù)使用。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法6、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車辦法及自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)的處理辦法（1）出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車辦法【例2-2】 電務(wù)段信號(hào)工違章作業(yè)，使站信號(hào)與道岔區(qū)段軌道電路失去聯(lián)鎖，列車壓標(biāo)時(shí)能開放進(jìn)站信號(hào)；造成進(jìn)站的11413次貨物列車與停留在車站的11507次貨物列車尾部猛烈相撞，

43、機(jī)車報(bào)廢1臺(tái)，貨車報(bào)廢2輛、大破2輛、中破1輛、小破2輛，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)132萬元，構(gòu)成“信號(hào)、聯(lián)鎖故障而導(dǎo)致列車沖突”的行車事故。這起事故的教訓(xùn)是，除電務(wù)檢修作業(yè)人員要遵章作業(yè)、確保信聯(lián)閉等行車設(shè)備質(zhì)量良好之外，車站值班員在接發(fā)列車作業(yè)過程中，必須認(rèn)真操縱和監(jiān)視信號(hào)；發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，要立即停止使用；并嚴(yán)格執(zhí)行“檢修后的設(shè)備，經(jīng)試驗(yàn)良好無誤后再簽收”的制度。由此可見，接發(fā)列車安全對(duì)信號(hào)的要求應(yīng)是：第一，信號(hào)能正確顯示和準(zhǔn)確執(zhí)行；第二，當(dāng)遇到信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，必須能夠正確及時(shí)地采取安全應(yīng)變措施，以保證接發(fā)列車安全。3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法（2）自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)的處理辦法a.自動(dòng)閉

44、塞區(qū)間內(nèi)通過信號(hào)機(jī)故障（包括顯示不明或燈光熄滅），按照技規(guī)、行規(guī)有關(guān)規(guī)定需停用基本閉塞法時(shí)，改用電話閉塞法行車。b.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)通過信號(hào)機(jī)故障（包括顯示不明或燈光熄滅），按照技規(guī)、行規(guī)有關(guān)規(guī)定不需停用基本閉塞法時(shí)，除執(zhí)行技規(guī)有關(guān)規(guī)定外，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，車站值班員必須利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備提醒司機(jī)注意運(yùn)行；對(duì)未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，列車調(diào)度員發(fā)布注意運(yùn)行的調(diào)度命令，固定用語(yǔ)為：“根據(jù)站報(bào)告，站至站間行線kmm處通過信號(hào)機(jī)，次列車運(yùn)行至該處時(shí)特別注意運(yùn)行”o3設(shè)備故障時(shí)的行車辦法7、計(jì)軸自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的處理辦法（1）計(jì)軸自動(dòng)閉塞發(fā)生故障時(shí)，車站值班員應(yīng)通知電務(wù)維修人員檢查設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)軸數(shù)，然后根據(jù)設(shè)備狀態(tài)按以下辦法辦理行車：a.大區(qū)間檢查表示燈顯示故障而區(qū)段軌道狀態(tài)表示燈顯示正常時(shí)，車站值班員在確認(rèn)各區(qū)段空閑后，可破封使用大區(qū)間復(fù)零按鈕復(fù)位，并通知電務(wù)人員補(bǔ)封。b.區(qū)段軌道狀態(tài)表示燈顯示故障時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)該區(qū)段空閑、計(jì)軸數(shù)小于或等于1后，方可破封使用區(qū)段預(yù)復(fù)零按鈕復(fù)位，并通知電務(wù)人員補(bǔ)封；單獨(dú)使用區(qū)段預(yù)復(fù)零按鈕以后，開往區(qū)間的首次列車，不得停用基本閉塞設(shè)備。c.區(qū)段軌道狀態(tài)表示燈顯示故障，使用區(qū)段預(yù)復(fù)零按鈕不能復(fù)位或需要直接復(fù)零時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)站間區(qū)間空閑、計(jì)軸數(shù)小于或等于1，經(jīng)調(diào)度命令同意后，方可同時(shí)使用故障復(fù)零按鈕和區(qū)段預(yù)復(fù)零按