某市生態(tài)工業(yè)園主干道及配套設(shè)施工程可行性研究報(bào)告

1、某市生態(tài)產(chǎn)業(yè)園主干道及配套設(shè)施工程可行性研究報(bào)告目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc350610677 1 _ 3 PAGEREF _Toc350610677 h _ HYPERLINK l _Toc350610678 1.1項(xiàng)目名稱 PAGEREF _Toc350610678 h 3 HYPERLINK l _Toc350610679 1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 PAGEREF _Toc350610679 h 3 HYPERLINK l _Toc350610680 1.3項(xiàng)目生成背景 PAGEREF _Toc350610680 h 3 HYPERLINK l _To

2、c350610681 1.4工地 PAGEREF _Toc350610681 h 4 HYPERLINK l _Toc350610682 1.5建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 PAGEREF _Toc350610682 h 4 HYPERLINK l _Toc350610683 1.6持續(xù)時(shí)間 PAGEREF _Toc350610683 h 4 HYPERLINK l _Toc350610684 1.7資金籌集和來(lái)源 PAGEREF _Toc350610684 h 4 HYPERLINK l _Toc350610685 1.8結(jié)論和建議 PAGEREF _Toc350610685 h 4 HYPERLINK

3、l _Toc350610686 2編制原則和依據(jù) PAGEREF _Toc350610686 h 6 HYPERLINK l _Toc350610687 2.1編譯原則 PAGEREF _Toc350610687 h 6 HYPERLINK l _Toc350610688 2.2編制依據(jù) PAGEREF _Toc350610688 h 6 HYPERLINK l _Toc350610689 3項(xiàng)目現(xiàn)狀及建設(shè)必要性 PAGEREF _Toc350610689 h 8 HYPERLINK l _Toc350610690 3.1項(xiàng)目所在縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 PAGEREF _Toc350610690

4、h 8 HYPERLINK l _Toc350610691 3.2項(xiàng)目狀態(tài) PAGEREF _Toc350610691 h 9 HYPERLINK l _Toc350610692 3.3項(xiàng)目必要性分析 PAGEREF _Toc350610692 h 9 HYPERLINK l _Toc350610693 4建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案 PAGEREF _Toc350610693 h 12 HYPERLINK l _Toc350610694 4.1設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc350610694 h 12 HYPERLINK l _Toc350610695 4.2設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc35

5、0610695 h 12 HYPERLINK l _Toc350610696 4.3建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 PAGEREF _Toc350610696 h 13 HYPERLINK l _Toc350610697 4.4綠化工程 PAGEREF _Toc350610697 h 13 HYPERLINK l _Toc350610698 4.5給排水工程 PAGEREF _Toc350610698 h 15 HYPERLINK l _Toc350610699 4.6電力工程 PAGEREF _Toc350610699 h 16 HYPERLINK l _Toc350610700 4.7垃圾回收 PAGER

6、EF _Toc350610700 h 16 HYPERLINK l _Toc350610701 4.8標(biāo)志設(shè)施 PAGEREF _Toc350610701 h 17 HYPERLINK l _Toc350610702 五、項(xiàng)目招投標(biāo) PAGEREF _Toc350610702 h 18 HYPERLINK l _Toc350610703 5.1招標(biāo)范圍 PAGEREF _Toc350610703 h 18 HYPERLINK l _Toc350610704 5.2招標(biāo)組織形式 PAGEREF _Toc350610704 h 18 HYPERLINK l _Toc350610705 5.3招標(biāo)方

7、式 PAGEREF _Toc350610705 h 18 HYPERLINK l _Toc350610706 5.4招標(biāo)公告發(fā)布 PAGEREF _Toc350610706 h 18 HYPERLINK l _Toc350610707 5.5投標(biāo) PAGEREF _Toc350610707 h 18 HYPERLINK l _Toc350610708 5.6開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo) PAGEREF _Toc350610708 h 19 HYPERLINK l _Toc350610709 5.7合同管理 PAGEREF _Toc350610709 h 20 HYPERLINK l _Toc3506107

8、10 5.8項(xiàng)目完成和交付 PAGEREF _Toc350610710 h 20 HYPERLINK l _Toc350610711 5.9項(xiàng)目基本投標(biāo)表格 PAGEREF _Toc350610711 h 20 HYPERLINK l _Toc350610712 6環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc350610712 h 22 HYPERLINK l _Toc350610713 6.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc350610713 h 22 HYPERLINK l _Toc350610714 6.2環(huán)境現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc350610714 h 22 HYPERLINK

9、 l _Toc350610715 6.3項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc350610715 h 26 HYPERLINK l _Toc350610716 6.4環(huán)境保護(hù)措施和建議 PAGEREF _Toc350610716 h 27 HYPERLINK l _Toc350610717 6.5項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc350610717 h 29 HYPERLINK l _Toc350610718 7節(jié)能影響評(píng)估 PAGEREF _Toc350610718 h 30 HYPERLINK l _Toc350610719 7.1編制依據(jù)： PAGEREF _Toc35061

10、0719 h 30 HYPERLINK l _Toc350610720 7.2節(jié)能背景分析 PAGEREF _Toc350610720 h 30 HYPERLINK l _Toc350610721 7.3能耗指標(biāo) PAGEREF _Toc350610721 h 31 HYPERLINK l _Toc350610722 7.4節(jié)能措施 PAGEREF _Toc350610722 h 31 HYPERLINK l _Toc350610723 8組織實(shí)施和時(shí)間表 PAGEREF _Toc350610723 h 32 HYPERLINK l _Toc350610724 8.1工程特性 PAGEREF

11、_Toc350610724 h 32 HYPERLINK l _Toc350610725 8.2組織實(shí)施 PAGEREF _Toc350610725 h 32 HYPERLINK l _Toc350610726 8.3施工進(jìn)度表 PAGEREF _Toc350610726 h 36 HYPERLINK l _Toc350610727 9投資估算和資金 PAGEREF _Toc350610727 h 38 HYPERLINK l _Toc350610728 9.1編譯基礎(chǔ) PAGEREF _Toc350610728 h 38 HYPERLINK l _Toc350610729 9.2建設(shè)內(nèi)容 P

12、AGEREF _Toc350610729 h 38 HYPERLINK l _Toc350610730 9.3總投資估算 PAGEREF _Toc350610730 h 38 HYPERLINK l _Toc350610731 9.4資金 PAGEREF _Toc350610731 h 39 HYPERLINK l _Toc350610732 10工程效益評(píng)估 PAGEREF _Toc350610732 h 40 HYPERLINK l _Toc350610733 10.1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc350610733 h 40 HYPERLINK l _Toc350610734 10.

13、2國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和社會(huì)效益評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc350610734 h 40 HYPERLINK l _Toc350610735 10.3項(xiàng)目與區(qū)域兼容性分析 PAGEREF _Toc350610735 h 41 HYPERLINK l _Toc350610736 10.4評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc350610736 h 41 HYPERLINK l _Toc350610737 11結(jié)論和建議 PAGEREF _Toc350610737 h 43 HYPERLINK l _Toc350610738 11.1結(jié)論 PAGEREF _Toc350610738 h 43 HYPERLI

14、NK l _Toc350610739 11.2建議 PAGEREF _Toc350610739 h 43第一章概述1.1 歷史背景和使命基礎(chǔ)2003年建成全市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃到2015年建成全市最大的工業(yè)加工區(qū)，建成綠色食品產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代中藥、傳統(tǒng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃范圍為某市某縣，位于某縣某鎮(zhèn)南部，淮黔公路以西，烏水河?xùn)|西兩側(cè)。 ，規(guī)劃中的臨三，東臨上瑞高速，北接上瑞高速，西面面積7.86平方公里。截至目前，環(huán)保產(chǎn)業(yè)園已完成征地約3000畝，征地總投資約9000萬(wàn)元，基礎(chǔ)設(shè)施總投資7000萬(wàn)元。目前，園區(qū)初步形成，入園企業(yè)9家，合同投資已超過(guò)50億元，開工建設(shè)企業(yè)5家。初步開發(fā)范圍為

15、城鎮(zhèn)以南1.5公里范圍內(nèi)的全部土地。該區(qū)土地利用功能以加工產(chǎn)業(yè)為主，分為：綠色食品產(chǎn)業(yè)區(qū)、中藥產(chǎn)業(yè)區(qū)、傳統(tǒng)綜合產(chǎn)業(yè)加工區(qū)、行政金融服務(wù)區(qū)和拆遷安置區(qū)。大部分住宅用地集中在安置區(qū)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃中的道路規(guī)劃要求，園區(qū)將建設(shè)“三橫兩縱”道路交通網(wǎng)絡(luò)，6#主干道為“三橫兩縱”道路交通網(wǎng)絡(luò)之一。兩縱”。對(duì)雙方土地開發(fā)發(fā)揮帶動(dòng)作用，吸引區(qū)內(nèi)企業(yè)投資，有利于緩解園區(qū)土地需求持續(xù)增長(zhǎng)與現(xiàn)有區(qū)域限制之間的矛盾。因此，2010年7月，某工業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司委托市工程咨詢中心，為北京某環(huán)保工業(yè)園區(qū)6#主干道及配置設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目編制工程可行性研究報(bào)告。一座城市。此后一直開展工作，2010年8月下旬完成項(xiàng)

16、目可行性研究報(bào)告。1.2 研究范圍項(xiàng)目直接影響地區(qū)為某市。本報(bào)告重點(diǎn)從區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通流量、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模、道路方案選擇、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)等方面對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行了探討。研究的具體內(nèi)容包括：1、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響的現(xiàn)狀、分析和預(yù)測(cè)；2、受影響地區(qū)的綜合交通概況和運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)；3、工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有道路概況及發(fā)展分析；4、工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有道路交通量調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析及道路交通量預(yù)測(cè)；5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模論證；6、施工條件評(píng)價(jià)、道路方案比選及工程環(huán)境影響分析；7、投資估算和籌資；8、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與分析；九、實(shí)施意見。1.3 研究的主要結(jié)論1.3.1項(xiàng)目建設(shè)原因一、進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)某

17、市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園自2003年成立以來(lái)，已完成征地約3000畝，總投資9000萬(wàn)元，基礎(chǔ)設(shè)施總投資7000萬(wàn)元。 “垂直”，“三橫”建設(shè)已完成，6#主干道是產(chǎn)業(yè)園道路規(guī)劃中的“兩縱”之一。6#主干道的建設(shè)將進(jìn)一步提升工業(yè)公園路網(wǎng)建設(shè)。2、有利于緩解園區(qū)用地需求持續(xù)增長(zhǎng)與現(xiàn)有區(qū)域限制之間的矛盾，促進(jìn)工業(yè)區(qū)整體向縱深發(fā)展6#主干道的建設(shè)，將擴(kuò)大環(huán)保產(chǎn)業(yè)園面積約3.0平方公里。發(fā)揮雙方土地開發(fā)的引領(lǐng)作用，吸引園區(qū)企業(yè)投資，有利于緩解園區(qū)土地需求持續(xù)增長(zhǎng)與現(xiàn)有區(qū)域限制之間的矛盾。同時(shí)，對(duì)目前主要用于投資企業(yè)的相對(duì)單一的功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。6#主干道的建設(shè)，有利于園區(qū)土地升值，形成新的發(fā)展熱點(diǎn)，并可輻射圈外其他

18、區(qū)域，形成規(guī)?；l(fā)展效益，從而創(chuàng)造更多的用地空間，真正實(shí)現(xiàn)調(diào)整園區(qū)的土地功能結(jié)構(gòu)，符合現(xiàn)代環(huán)境保護(hù)。產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)范，抓好全方位、多層次的城市功能設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)整體向縱深發(fā)展。三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資需要21世紀(jì)是生態(tài)城市的世紀(jì)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是生態(tài)城市之間的競(jìng)爭(zhēng)。 6#主干道的建設(shè)，就是要抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，迅速凝聚力量，提升工業(yè)區(qū)檔次，提升工業(yè)園區(qū)品質(zhì)。競(jìng)爭(zhēng)力，打造生態(tài)文明衛(wèi)生工業(yè)園區(qū)形象的窗口位置，鞏固工業(yè)園區(qū)形象，是無(wú)形資產(chǎn)的重要舉措，可以筑巢引鳳，招商引資，促進(jìn)快速發(fā)展工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)情況。目前，園區(qū)初步形成，入園企業(yè)9家，合同投資已超過(guò)50億元，開工建設(shè)企業(yè)5家。園區(qū)內(nèi)各類主干道的

19、建設(shè)，將直接影響園區(qū)企業(yè)的廠房建設(shè)、產(chǎn)品加工和生產(chǎn)銷售。對(duì)工業(yè)園區(qū)的稅收和土地成本的回收也有非常重要的影響。因此，加快環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，建設(shè)園區(qū)6#主干道及配套設(shè)施，對(duì)于改善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件，吸引更多客商投資園區(qū)具有十分重要的作用。四是要充分發(fā)揮一定區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善城市功能，圍繞五?。▍^(qū)）建設(shè)中心城市。A是我國(guó)重要的交通樞紐之一。湘黔、吉柳鐵路和209、320國(guó)道在一定市區(qū)內(nèi)相交。這個(gè)事實(shí)決定了某個(gè)城市相對(duì)于普通城市來(lái)說(shuō)是一個(gè)移動(dòng)城市。更應(yīng)突出和強(qiáng)化交通功能。為實(shí)現(xiàn)省委省政府在湘黔鄂渝廣西四?。▍^(qū)）周邊地區(qū)把城市建設(shè)成為中心城市的發(fā)展目標(biāo)，利用一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)（即對(duì)外交通優(yōu)勢(shì)），要充分發(fā)揮這

20、一優(yōu)勢(shì)，就必須加強(qiáng)城市內(nèi)部的道路交通功能?？梢?，環(huán)保產(chǎn)業(yè)園6#主干道及配套設(shè)施的建設(shè)，將從根本上改善園區(qū)的交通條件，從而提升城市功能，對(duì)推進(jìn)整體建設(shè)意義重大。市區(qū)的發(fā)展。1.3.2交通量預(yù)測(cè)經(jīng)調(diào)查、分析和預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)研究路段年平均日交通量（換算為中型貨車）如下：交通量預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表未來(lái)的特色年2005年2010201520202027預(yù)測(cè)值360042305702748810965增長(zhǎng)率（）8.46.25.65.61.3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目根據(jù)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃布局及沿線地形地質(zhì)調(diào)查研究，分析研究受影響地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及工業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)。 ，從而確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單元主要技術(shù)

21、標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)班級(jí)城市主干道類計(jì)算行駛速度公里/小時(shí)50路基寬度米40車道寬度米27.5停車視距米60水平曲線最小半徑米設(shè)置超高100，不設(shè)置超高400最高等級(jí)%推薦值為5.5，極限值為7，實(shí)際值為1.5最小坡度米140總則的垂直曲線凸的米1350最小半徑凹米1050橋涵荷載等級(jí)城市 - A級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率1/100路面結(jié)構(gòu)學(xué)士學(xué)位經(jīng)研究論證，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模如下表所示推薦建設(shè)規(guī)模序列號(hào)指標(biāo)名稱單元主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1道路長(zhǎng)度公里6.32道路等級(jí)城市主干道類3計(jì)算行駛速度公里/小時(shí)504路基寬度米305拆除的建筑物米224506拆除電力和電信線路根8（電源線）7占用土地畝340.28土方數(shù)量公里326

22、41.0009在土方工程公里32120.000石方公里352.110每公里平均土方量公里3419.20611水泥混凝土路面米210080012路邊米25200（共2835m 3 ）13排水管米3189014人行道板米25040015溝渠管道米772016路燈竿63017綠化帶米26220018人行道植樹樹108819投資估算百萬(wàn)12961.7120每公里平均成本百萬(wàn)2057.411.3.4道路方向和主要控制點(diǎn)根據(jù)某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃，6#主干道起于某鎮(zhèn)白沙洲組，止于某鎮(zhèn)茅田村滿坊組，全長(zhǎng)6.3km。道路所經(jīng)過(guò)的地形較為簡(jiǎn)單，里程較短，道路建設(shè)符合工業(yè)園區(qū)道路規(guī)劃。沒(méi)有具有明顯可比價(jià)值的道路方案可

23、供選擇，因此本項(xiàng)目沒(méi)有可比方案。1.3.5投資估算和資金擬建設(shè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園6#主干道，投資12961.71萬(wàn)元。本項(xiàng)目建議資本金為38%，共計(jì)4961.71萬(wàn)元，由某產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司自籌。解決銀行貸款等債務(wù)融資方式。1.3.6實(shí)施計(jì)劃本項(xiàng)目是涉及社會(huì)公共利益和公共安全的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，必須進(jìn)行招標(biāo)。本項(xiàng)目實(shí)施單位可自行招標(biāo)。本項(xiàng)目招標(biāo)范圍為勘察、設(shè)計(jì)、施工和設(shè)施采購(gòu)，均采用公開招標(biāo)的形式。由于項(xiàng)目地處城市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)環(huán)境和建設(shè)條件較為便利。該項(xiàng)目計(jì)劃2006年開工，2007年底竣工，建設(shè)工期2年。2008年進(jìn)入項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期。1.3.7經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施道路項(xiàng)目建設(shè)

24、，僅進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，不進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率14.57%，投資回收期14.91年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益顯著。抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。在成本增加10%，收益減少10%的最不利情況下，內(nèi)部收益率仍為12.29%，大于社會(huì)折現(xiàn)率（10%）。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果見下表。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析匯總表 成本效益變化ENPV(萬(wàn)元)EBCRCN（年）內(nèi)部收益率(%)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論5167.761.4714.9114.57費(fèi)用增加 10%福利不變4202.081.3416.4613.46效率下降 10%費(fèi)用保持不變3685.301.3216.6413.34費(fèi)用增加 10%效率下降 10%2719.621.21

25、18.4312.29本項(xiàng)目?jī)斶€貸款資金的主要來(lái)源是某工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司的土地出讓金和入園企業(yè)支付的財(cái)政收入。貸款還款方面，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)貸款還款年限為2019年，還款年限為14年。1.3.8概述本項(xiàng)目的實(shí)施將有效改善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件，有助于緩解園區(qū)土地需求持續(xù)增長(zhǎng)與現(xiàn)有區(qū)域限制之間的矛盾，吸引更多客商投資建設(shè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)。有利于園區(qū)土地升值，形成新的發(fā)展熱點(diǎn)，充分發(fā)揮規(guī)模化開發(fā)效益。該項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和財(cái)政效益良好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施必將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。1.4 主要問(wèn)題和建議本項(xiàng)目的主要問(wèn)題是募集資金能否及時(shí)到位，尤其是某產(chǎn)業(yè)園投資發(fā)展有限公司的自籌

26、資金部分。建議建設(shè)單位優(yōu)化投資環(huán)境，爭(zhēng)取市政府支持，出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策。通過(guò)工業(yè)園區(qū)6#主干道的建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)招商引資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)園區(qū)建設(shè)的快速發(fā)展。 .第二章 現(xiàn)有道路概況與問(wèn)題2.1 區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)概況本項(xiàng)目調(diào)查區(qū)域主要為項(xiàng)目所在城市及一個(gè)市的13個(gè)縣、市、區(qū)。輻射區(qū)為貴州省和廣西省的一部分。調(diào)查區(qū)公路網(wǎng)以我國(guó)東西干線G320和南北干線G209為骨干，S231、S312為支線。鐵路網(wǎng)由冀留線、湘黔線和渝懷線組成，將建成通車。隨著枝江機(jī)場(chǎng)的恢復(fù)服務(wù)，調(diào)查區(qū)已形成以公路、鐵路為主，航空、水運(yùn)為輔的四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。2.2 某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)6#主干道在交通網(wǎng)絡(luò)中的地位及作用某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)

27、園于2003年建成，計(jì)劃到2015年建成全市最大的工業(yè)加工區(qū)，建成以綠色食品產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代中藥產(chǎn)品、傳統(tǒng)產(chǎn)品加工為主的產(chǎn)業(yè)園。開發(fā)區(qū)。目前，環(huán)保產(chǎn)業(yè)園已初步形成，入園企業(yè)9家，合同投資50億元，開工建設(shè)企業(yè)5家。但由于工業(yè)園區(qū)道路及配套設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，工業(yè)園區(qū)用地需求持續(xù)增長(zhǎng)與道路交通受限之間的矛盾十分突出。入園企業(yè)廠房建設(shè)和入園開工企業(yè)原材料、產(chǎn)品運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。根據(jù)某環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃的道路規(guī)劃要求，園區(qū)將建設(shè)3條橫向和2條縱向的道路交通干線，6#干線為“兩橫”之一。 6#主干道起于某鎮(zhèn)白沙洲，止于某鎮(zhèn)茅田村滿坊組，全長(zhǎng)6.3公里。與建成園區(qū)內(nèi)的其他主要道路形成環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主

28、要道路交通網(wǎng)絡(luò)。因此，6#主干道及其配套項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)6#主干道兩側(cè)土地的開發(fā)起到帶動(dòng)作用，吸引區(qū)內(nèi)企業(yè)投資，有利于緩解兩地矛盾。工業(yè)園區(qū)用地需求的持續(xù)增長(zhǎng)和現(xiàn)有的區(qū)域限制。同時(shí)進(jìn)行園區(qū)企業(yè)的廠房建設(shè)、產(chǎn)品加工和生產(chǎn)銷售。它對(duì)工業(yè)園區(qū)的稅收和土地成本回收也有非常重要的影響。因此，園區(qū)6#主干道及配套設(shè)施的建設(shè)，將改善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件，加強(qiáng)對(duì)外交流，吸引更多客商入駐園區(qū)。投資房地產(chǎn)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)園區(qū)的建設(shè)具有十分重要的作用。車流量及車流量發(fā)展預(yù)測(cè)本項(xiàng)目實(shí)施后，交通條件明顯改善，對(duì)土地利用產(chǎn)生積極影響，土地利用與交通之間存在互動(dòng)關(guān)系，進(jìn)而刺激交通的產(chǎn)生。因此，在計(jì)算項(xiàng)目建成后

29、的交通量時(shí)，可以綜合分析一個(gè)城市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展前景、目前的土地利用和規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃等因素來(lái)預(yù)測(cè)建成后的交通量。園區(qū)主干道路系統(tǒng)，可作為工業(yè)園區(qū)道路交通量的計(jì)算方法。基礎(chǔ)。3.1 交通量調(diào)查某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建企業(yè)5家，車流量見表3-1。2010年某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通流量調(diào)查表表 3-1 單位：車輛/月在建企業(yè)40萬(wàn)噸紙漿廠金銀花酒業(yè)香河電纜鴨鴨食品金竹米業(yè)交通921557654898156430613.2 交通量預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)采用“四階段法”進(jìn)行預(yù)測(cè)，即社會(huì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)生交通量預(yù)測(cè)、交通量發(fā)生和集中度預(yù)測(cè)、交通量分布預(yù)測(cè)、交通量預(yù)測(cè)分配。并充分考慮項(xiàng)目沿線及影響產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)

30、車流量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行回歸分析和彈性分析。3.2.1園區(qū)用地規(guī)劃在環(huán)保產(chǎn)業(yè)園近期規(guī)劃（2005-2010年）中，園區(qū)建設(shè)用地200公頃；規(guī)劃中期（2010-2015年），園區(qū)建設(shè)用地300公頃；中遠(yuǎn)期規(guī)劃（2015-2025年），園區(qū)建設(shè)用地300公頃。環(huán)保產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃范圍為市縣內(nèi)、鎮(zhèn)以南、淮前路以西、烏水河以東、以西、規(guī)劃中的臨三高速以東、上瑞高速以北，面積為7.86平方公里。3.2.2進(jìn)出園區(qū)貨物總量及其構(gòu)成（1）參考未來(lái)入園企業(yè)的飽和總量，同時(shí)考慮環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，保證交通規(guī)劃具有一定的靈活性，預(yù)測(cè)值以 為 上限 標(biāo)準(zhǔn). ) 預(yù)測(cè)：見表 3-2表 3-2某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)車流量預(yù)測(cè)表 年入

31、園企業(yè)數(shù)量（家庭）平均流入（萬(wàn)噸/年）平均出貨量（萬(wàn)噸/年）全部的（萬(wàn)噸/年）2005年940.6338.2678.89201052152.15168.85321.02015150368.47368.92737.392020173894.97895.161790.1320241731918.461918.463836.92（2）園區(qū)交通數(shù)量預(yù)測(cè)（交通發(fā)生與集中預(yù)測(cè)）環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的客流量預(yù)測(cè)是根據(jù)園區(qū)每年的貨物進(jìn)出流量，參考國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)車輛噸位，以及相關(guān)企業(yè)的車輛運(yùn)輸指標(biāo)，可以比較公園內(nèi)的交通發(fā)生情況，從而進(jìn)行集中預(yù)測(cè)。見表3-3表 3-3某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)機(jī)動(dòng)車出行總量預(yù)測(cè) 車型占有（車輛）日均出行

32、次數(shù)（次/天）換算系數(shù)每日行程摩托車23003.00.53450小卡車8603.01.02580公共汽車941.72.0319.6小卡車16402.51.24920大卡車19801.82.07128乘用車總數(shù)32546349.6卡車總數(shù)362012048機(jī)動(dòng)車總數(shù)457418397.63.3 交通發(fā)展結(jié)構(gòu)與政策參考我國(guó)幾個(gè)城市的現(xiàn)狀和規(guī)劃目標(biāo)，提出了一個(gè)城市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)的交通結(jié)構(gòu)和交通政策。貨運(yùn)車輛向兩端發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展輕型汽車和大型集裝箱汽車。輕型車主要適用于園區(qū)內(nèi)部貨運(yùn)，大型集裝箱車主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)途運(yùn)輸。貨物流轉(zhuǎn)中心布置在園區(qū)周邊交通便利、公路鐵路換乘的交通樞紐位置。3.4 預(yù)測(cè)參數(shù)的確定每日車

33、輛行程、車輛使用率、主干道里程指標(biāo)表表 3-4 車型平均每日行程（公里）車輛利用率 (%)主干道里程占比（%）摩托車308070小卡車409080公共汽車407080小卡車406080大卡車408090(2) 流量系數(shù)表 3-5 項(xiàng)目客運(yùn)貨運(yùn)季節(jié)不均系數(shù)1.151.15日不均系數(shù)1.051.02方向不均勻系數(shù)1.181.20高峰時(shí)段系數(shù)0.120.143.5 流量分配預(yù)測(cè)交通分配就是確定已知地區(qū)之間的出行交流量，具體確定他們選擇的路線，以及使用的道路方式，即將地區(qū)之間的交通量分配到具體的路線上。假設(shè)在路線合理的情況下，路線的每一段都有被選中的人使用的概率，并作為交通量分布的依據(jù)。該法遵循以下基

34、本原則：首先在分區(qū)之間建立合理的路徑；起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的合理路徑都存在使用概率；每個(gè)路段的交通量由三個(gè)因素決定：一是路段可能被使用的可能性；二是路段的加權(quán)分配值；三是路段之間的路段分配量。此外，每條道路都受到其通行能力的限制。當(dāng)?shù)缆方煌髁口呌陲柡蜁r(shí)，行駛速度減慢，行駛時(shí)間增加。根據(jù)形成時(shí)間平衡的原則，車流會(huì)轉(zhuǎn)移到其他道路；計(jì)算時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)“容量限制法”流量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。調(diào)整后的6#主干道預(yù)測(cè)車流量見下表3-6：表 3-6 交通量單位：車/天年交通年交通年交通年交通2008年360020145400202074882026103842009390220155702202179072027

35、10965201042302016 年602220228350201145862017635920238818201248422018671520249312201351132019709120259833注：表中流量以中型卡車計(jì)算。第四章 道路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目概況4.1 道路等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1.1道路等級(jí)道路建設(shè)規(guī)模和等級(jí)是根據(jù)道路的使用任務(wù)、功能和預(yù)期交通量，結(jié)合其功能和性質(zhì)確定的。根據(jù)本報(bào)告第三章對(duì)該道路交通量的調(diào)查、分析和發(fā)展預(yù)測(cè)，該道路的交通量相當(dāng)于中型貨車的交通量，2008年為3600輛/天。 ，2015年5702輛/天，2020年7488輛/天，2027年10965輛/天。

36、根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90） ）、城市橋梁設(shè)計(jì)導(dǎo)則（CJJ-93）、城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ77-98）要求，本工程按城市主干道級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)。計(jì)算 50km/h 的行駛速度。4.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）和城市橋梁設(shè)計(jì)荷載規(guī)范（CJJ77-98），本工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、道路等級(jí)：城市主干道二級(jí)；2、計(jì)算行駛速度：50km/h；3、路基寬度：30m；4、車道寬度：27.5m（雙向4車道）；5、平曲線最小半徑：400m；6、最大縱向坡度：2%；7、停車視距：60m；8、車輛載重等級(jí)：城市A級(jí)；9

37、、設(shè)計(jì)洪水卷入率：大中型橋梁1/100，小型橋梁、涵洞、路基1/50。4.2 項(xiàng)目概述4.2.1路線本項(xiàng)目推薦方案采用城市主干道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。路線全長(zhǎng)6.3公里。全線有13個(gè)平面交叉口，平均2個(gè)/km。縱坡變化次數(shù)為2.2次/km。凹面1050m。4.2.2路基工程本工程推薦方案的路基截面形式（見附件路基標(biāo)準(zhǔn)截面）按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）的相關(guān)規(guī)定確定，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件，道路全寬30m。 .路基土石量根據(jù)橫斷面和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的土石成分，按100m樁估算。本報(bào)告共建議進(jìn)行路基土方工程264.1萬(wàn)立方米。4.2.3路面工程根據(jù)本路的車流量，綜合考慮使用效果、建設(shè)條件、建設(shè)方案、資金

38、來(lái)源、維護(hù)保養(yǎng)等因素，本項(xiàng)目推薦方案為使用24cm厚的水泥混凝土面層，15cm厚的水泥混凝土面層。厚 5% 水泥穩(wěn)定劑碎石基層，20 厘米厚的間隙礫石底基層。所有車道共鋪設(shè)94,500m 2水泥混凝土路面。4.2.4排水工程該路排水系統(tǒng)采用管渠式。雨污分流。排水系統(tǒng)由街溝、雨水口、連接管、縱向排水主管、檢查井等組成。雨水排水主管直徑為800mm鋼筋混凝土圓管，鋼筋混凝土圓管總長(zhǎng)度為污水管直徑500-1000mm，雨水管16600m，污水管總長(zhǎng)15290m。4.2.5橋涵工程本項(xiàng)目無(wú)橋梁工程，涵洞工程主要通過(guò)主排水管排放地表水、產(chǎn)雨水和生活污水。4.2.6其他配套項(xiàng)目1、人行道鋪裝路面采用5cm

39、厚彩色地磚，2cm厚1:2水泥砂漿，下座3cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石墊層。本工程人行道總鋪面50400m 2 。2.路邊石本工程路緣石總長(zhǎng)25200m ，C25水泥混凝土預(yù)制塊共2835m 3 。3、綠化本項(xiàng)目綠化帶62200m 2 ，種植人行道樹1088株。4、通訊、電纜等各種管道的預(yù)留槽和槽。工程儲(chǔ)備電信、電纜等各類管溝7720m。5. 照明本工程照明路燈桿630根，采用高桿鈉燈，桿高10m。6、消防消火栓按規(guī)范每120m設(shè)置，兩側(cè)布置。4.2.7征地、拆遷本項(xiàng)目推薦方案共征地340.2畝，征地主要為荒山荒地。本項(xiàng)目拆遷工程量為：本項(xiàng)目拆遷房屋2450m 2 ，拆除供電線路桿8根。4.3 強(qiáng)制

40、規(guī)定的執(zhí)行2002年4月17日，建設(shè)部印發(fā)了關(guān)于印發(fā)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性規(guī)定（城市建設(shè)科）的通知。根據(jù)通知和中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市建設(shè)部分的強(qiáng)制性規(guī)定，本項(xiàng)目在建設(shè)階段嚴(yán)格執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)定如下：1.城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）2.1.2第 2.2.1 條；第 4.5.2 條；第 5.1.3 條；第 5.1.11 條；5.1.13第 5.2.2 條；第 5.2.3 條；第 14.2.2 條；第 16.2.3 條；2.城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ77-98）現(xiàn)階段工作，由于當(dāng)前工作深度，尚未涵蓋勘察、設(shè)計(jì)、施工階段的規(guī)定，但必須在下一階段工作中嚴(yán)格執(zhí)行。第五章建設(shè)條件與方案選擇5.1

41、 沿線自然條件5.1.1地理?xiàng)l件某市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園位于市縣城南，鎮(zhèn)南，淮前路西，規(guī)劃中的臨三高速東，上瑞高速北。公園內(nèi)的道路路線為丘陵地形，主要植被為茶林和灌木。地貌類型以丘陵和丘陵為主。山有兩種類型：高山和低山。高山相對(duì)高差30-60米，坡度5-15。山頂呈圓形，錯(cuò)落有致?；痉较?yàn)闁|西走向，低山丘陵相對(duì)高差10-30米。 ，坡度5-15，山頂呈圓形，多呈饅頭狀，分布廣泛。山丘總則海拔200-300米。有許多洼地和山谷，在丘陵和丘陵之間交錯(cuò)。路線內(nèi)有發(fā)達(dá)的河谷。主要河流為發(fā)源于貴州省的烏水河，工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)位于烏水河與淮前路之間。5.1.2地層巖性、地質(zhì)學(xué)和地震學(xué)(1) 地層巖性路線范圍內(nèi)，地

42、層巖性多樣，主要包括以下系列：元古界板溪群：為一組淺層變質(zhì)壁屑，由灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖、粉砂板巖、絹云母板巖、凝灰質(zhì)板巖、凝灰質(zhì)砂巖、長(zhǎng)石砂巖等組成，大部分巖石較弱。震旦系：南南沱組主要由含礫粉砂巖、浸冰砂巖和泥質(zhì)礫巖組成，軟硬均勻。寒武系：有碳質(zhì)頁(yè)巖、薄泥灰?guī)r、白云巖、石灰?guī)r等，碳質(zhì)頁(yè)巖發(fā)育良好，巖性弱，有的較硬。石炭系：以碳酸巖為主，巖石堅(jiān)硬，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，巖溶較發(fā)育。二疊系：有淺灰色厚層狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、粉砂頁(yè)巖、碳質(zhì)頁(yè)巖、煙煤。頁(yè)巖巖性較弱，耐候性差?；?guī)r和白云質(zhì)灰?guī)r巖性堅(jiān)硬，但易溶解發(fā)育巖溶。三疊系：大研組下層為淺灰色薄層，灰?guī)r部分夾白云質(zhì)灰?guī)r和頁(yè)巖，底部為黃色頁(yè)巖。上侏羅統(tǒng)與下侏

43、羅統(tǒng)合并，呈紫紅色粉砂質(zhì)泥巖、灰白色長(zhǎng)石英砂巖、灰黑色砂質(zhì)頁(yè)巖夾粉砂層和18個(gè)薄煤層。下部巖性較硬，上部較弱，耐候性差。侏羅系：為紫紅色礫巖、粉質(zhì)泥巖、黃綠色長(zhǎng)石砂巖，底部為石質(zhì)礫巖，厚度較大。除粉砂巖外，其他巖石堅(jiān)硬，抗風(fēng)化能力強(qiáng)。白堊系：底部為厚層狀礫巖，上部為紫紅色砂巖、砂質(zhì)泥巖、砂礫巖、鈣質(zhì)頁(yè)巖、泥質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖等，分布廣泛。礫巖抗風(fēng)化，相對(duì)堅(jiān)硬。粉砂巖和頁(yè)巖泥巖巖性弱，抗風(fēng)化能力差，巖體風(fēng)化深度大。第四紀(jì)：厚度從0到12米不等。上部為灰色、棕灰色-黃色粘土或粉質(zhì)粘土，中部為粉砂或中細(xì)砂，下部為礫石層。鵝卵石的厚度總則為2-7米。(2) 地質(zhì)學(xué)路線位于雪峰山和武陵山之間。經(jīng)歷了多次構(gòu)

44、造運(yùn)動(dòng)，其中以雪峰運(yùn)動(dòng)的燕山運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈，形成了前期以強(qiáng)褶皺為主、后期以斷層疊加為主的地質(zhì)構(gòu)造。 NFF、NNE和NW走向的四組斷層構(gòu)造均為死斷層，由于歷史上沒(méi)有破壞性地震的記錄，它們是相對(duì)穩(wěn)定的塊體。(3) 地震根據(jù)中國(guó)地震峰值加速度區(qū)劃圖，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度大多小于0.05g，因此測(cè)區(qū)內(nèi)的人工構(gòu)筑物只需簡(jiǎn)單設(shè)防即可。5.1.3氣象、水文沿線地區(qū)屬東亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，寒暑期短，無(wú)霜期長(zhǎng)。年平均氣溫在 15.6C 到 17.1C 之間。 1月平均氣溫4.7，最低月，7月平均氣溫28.6，最高月。年相對(duì)濕度80%左右，年平均日照時(shí)數(shù)1486小時(shí)。具有氣候溫和、雨量充沛、熱量豐富、光

45、照適宜、無(wú)霜期長(zhǎng)的氣象特點(diǎn)。沿線河谷發(fā)達(dá)。烏水河是路線范圍內(nèi)的主要河流。烏水是沅水的主要支流。烏水兩側(cè)的山谷呈樹枝狀分布。地表水主要來(lái)自自然降水，水源豐富。地下水類型按其特點(diǎn)分為三種：一種是第四紀(jì)縫隙含水層，由第四紀(jì)沖積砂、沙粒和卵石組成。水河水量豐富；二是基層地下含水層，分布廣泛，路線內(nèi)出露大量泉水；三是碳酸鹽巖中的巖溶含水層，主要位于峰嶺谷地，凹陷中的巖溶泉水出露。越來(lái)越多的流量。常用流量為 0.5 至 5 升/秒。5.2 施工條件本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于淮前路，交通十分便利。該地區(qū)盛產(chǎn)砂石原料，道路澆筑材料也十分便利。施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)泵房，蓄水量大，可作為施工臨時(shí)水道，現(xiàn)征用。土地面積基本為荒山

46、荒塘，少量菜地的農(nóng)民也有收獲。可以預(yù)見，施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)重大糾紛。場(chǎng)地內(nèi)的挖填基本平衡，無(wú)需考慮遠(yuǎn)距離破壞和借用?；辞奥费鼐€有電網(wǎng)，施工時(shí)只需接入即可。5.3 沿線道路施工材料及運(yùn)輸條件城市附近有豐富的石頭。主要有石門、廬陽(yáng)、鴨嘴巖三個(gè)采石場(chǎng)，可開采碎石、碎石和塊石，可用于道路和防護(hù)工程，質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。砂石主要采自鴨嘴巖和楊村堆場(chǎng)，這兩個(gè)堆場(chǎng)均取自水中。屬于中粗砂，可大量開采和供應(yīng)。沿線的塑性粘土可用作路基填料。沿線所有砂石采石場(chǎng)均通過(guò)公路與路線相連，風(fēng)雨無(wú)阻均可通車，交通相對(duì)便利。平均道路距離約為10公里。5.4 道路路線圖受某環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司委托，我司咨詢中心受理了某環(huán)保產(chǎn)

47、業(yè)園6#主干道及其配套項(xiàng)目的工程可行性研究。接受任務(wù)后，組織了一系列工程勘察和項(xiàng)目。社會(huì)、交通、經(jīng)濟(jì)等調(diào)查工作。先在1：10000的地形圖上進(jìn)行初步定線，然后組織調(diào)查組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查勘測(cè)。路線規(guī)劃已初步確定。5.4.1選線原則在廣泛細(xì)致地收集各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的前提下，對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行深入論證和比較，選出最優(yōu)道路方案作為推薦方案。在保證安全、舒適、快捷、方便和滿足使用功能的基礎(chǔ)上，征用地形，減少工程量和投資。發(fā)揮道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路規(guī)劃，在地形內(nèi)容的情況下，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下一定的基礎(chǔ)，提高道路等級(jí)。5.4.2道路的主要控制點(diǎn)和起點(diǎn)和終

48、點(diǎn)根據(jù)某環(huán)保產(chǎn)業(yè)園道路規(guī)劃，6#主干道起于某鎮(zhèn)白沙洲，止于茅田村漫坊組，全長(zhǎng)6.3公里。道路所經(jīng)過(guò)的地形較為簡(jiǎn)單，里程較短，路線選擇符合工業(yè)區(qū)道路規(guī)劃。沒(méi)有具有明顯可比價(jià)值的道路方案可供選擇，因此本項(xiàng)目的設(shè)備沒(méi)有可比方案。5.5 項(xiàng)目環(huán)境影響分析作為自然和社會(huì)環(huán)境的一部分，道路不僅為道路使用者提供良好的服務(wù)，而且對(duì)其所經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈而持久的影響。本項(xiàng)目為某環(huán)保產(chǎn)業(yè)園6#主干道及其配套項(xiàng)目。不干擾集鎮(zhèn)內(nèi)的聚落、文物和名勝古跡。拆遷量較小，項(xiàng)目對(duì)沿線社會(huì)環(huán)境的不利影響較小。很少。該項(xiàng)目必將促進(jìn)工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該項(xiàng)目地處人類活動(dòng)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響的地方，野生動(dòng)植物的生存

49、環(huán)境已基本被破壞。但道路的建設(shè)需要破土，因此會(huì)對(duì)植被、水土環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。5.5.1建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響一、可能對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響道路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在：a) 道路占用減少了當(dāng)?shù)馗乜偭亢椭脖粩?shù)量；b) 在施工管理過(guò)程中，征地范圍外的植被會(huì)被破壞；c) 局部高填、深基坑段保護(hù)不當(dāng)造成的水土流失；d) 開山、開槍等施工作業(yè)會(huì)給山上的動(dòng)物帶來(lái)驚嚇和擔(dān)憂。2. 可能對(duì)水環(huán)境的影響道路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間會(huì)產(chǎn)生各種生產(chǎn)和生活污水，如不處理將污染項(xiàng)目沿線水體。施工期可能造成的水污染主要是施工泥漿、渣土、工程機(jī)械、建筑材料和化學(xué)品的漏油，以及施工人員的生活污水和生活固體廢物被雨水沖入河道，影響水質(zhì)。

50、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能發(fā)生的水污染包括：a) 污水從渠道排入河流，造成水體污染；b) 道路輔助設(shè)施產(chǎn)生的污水造成的水污染；c) 裝載危險(xiǎn)品的車輛因交通事故漏水、滴水、翻河等造成的嚴(yán)重水污染。d) 鉛塵落入水中造成的水體污染。3. 可能對(duì)聲環(huán)境的影響對(duì)周圍聲學(xué)環(huán)境的影響如下：a) 施工期間，作業(yè)機(jī)械屬于突發(fā)性不穩(wěn)定噪聲源；b) 筑路材料運(yùn)輸車輛噪聲大；c) 運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車在道路上行駛的噪聲為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。4. 可能對(duì)空氣環(huán)境的影響道路施工期間可能對(duì)環(huán)境空氣造成的影響包括：a) 路基施工過(guò)程中向周圍大氣排放大量粉塵；b) 工程機(jī)械作業(yè)會(huì)產(chǎn)生廢氣，造成空氣污染。5、道路運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境空氣的影響：a) 汽車尾

51、氣污染。目前，由于國(guó)內(nèi)汽車使用無(wú)鉛汽車油，鉛的影響可以忽略不計(jì)。b) 在道路上行駛的汽車輪胎與路面接觸，造成路面揚(yáng)塵，造成二次揚(yáng)塵污染。c) 運(yùn)輸散裝含塵物料時(shí)，因?yàn)⒙洹L(fēng)吹等原因造成二次揚(yáng)塵污染。5.5.2減輕工程環(huán)境影響的對(duì)策一、路線規(guī)劃對(duì)策1、路線布局盡量與自然景觀相協(xié)調(diào)。在優(yōu)化走線的原則下，少占耕地，少拆房屋，保護(hù)自然資源，保障人民健康。盡量減少對(duì)居民生活的影響，按照改善生態(tài)環(huán)境和人民生活條件的原則進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。2、路線設(shè)計(jì)在保證行車安全、舒適、快捷的前提下，工程數(shù)量少、成本低、運(yùn)行成本低、效益好，有利于施工和維護(hù)。選路時(shí)，要深入開展工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查，盡量避開滑坡、塌方、巖堆、泥

52、石流、巖溶、軟土、沼澤等地質(zhì)嚴(yán)重區(qū)。3、施工前應(yīng)全面勘察電力、通訊設(shè)施，并會(huì)同有關(guān)部門做好這些公共設(shè)施的保護(hù)和拆除工作。拆遷前適當(dāng)改建或臨時(shí)設(shè)置電力、通訊線路，確保周邊居民生活和企業(yè)生產(chǎn)不受影響，盡量避免不必要的拆遷，并結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、橋涵直徑必須滿足泄洪流量，不淹沒(méi)農(nóng)田，不破壞道路、民用建筑和農(nóng)田水利設(shè)施。5、在路線兩側(cè)適宜林業(yè)的區(qū)域，盡量植樹造林，使道路形成綠化林帶；6、沿線人工構(gòu)筑物和房屋的造型、色彩應(yīng)與自然景觀相協(xié)調(diào)，為道路使用者提供安全、美觀、舒適、整潔的出行和休息環(huán)境。2. 水土保持借款遺棄與對(duì)策本項(xiàng)目取地面積多為山區(qū)取地。在借用過(guò)程中，應(yīng)注意開挖的穩(wěn)定性。取土場(chǎng)應(yīng)采

53、取植保工程措施，防止水土流失。棄土場(chǎng)的選擇應(yīng)以少占耕地為原則，應(yīng)選擇荒溝、荒坡、山坳間的棄土。由于堆放的土石結(jié)構(gòu)松散，抗沖刷、防腐性能差，容易造成水土流失。應(yīng)采取工程護(hù)坡等水土保持措施，防止廢渣外泄，穩(wěn)定堆渣形成的邊坡，防止水土流失對(duì)河流和河流的影響。對(duì)農(nóng)田的影響。本項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)造成沿線一定的水土流失，因此在接下來(lái)的設(shè)計(jì)和施工中，要做好水土保持工作。并應(yīng)注意盡量不要在雨季開挖筑路基。水是人類賴以生存的主要物質(zhì)。注意保護(hù)水源，做好排水設(shè)計(jì)：a) 做好路基排水設(shè)計(jì)：沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強(qiáng)度大，以防止路基邊坡沖刷，保證排水暢通。b) 施工人員集中居住區(qū)的生活污水不得隨意傾倒，防止流入取水點(diǎn)；

54、生活垃圾集中處理，防止水污染。c) 含有有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離水源，并用防雨材料覆蓋，工程垃圾應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。d) 工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛的清洗水經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。三、綠化恢復(fù)植被對(duì)策沿線自然風(fēng)光秀美，山水秀美，在這背景中嵌入了一條優(yōu)美的線性道路，可以說(shuō)是錦上添花。同時(shí)，道路建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)距離的帶狀土木工程。破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此，必須保護(hù)環(huán)境，美化景觀。例如，在道路寬度的橫斷面布局上布置綠化帶，在人行道上種植帶狀樹木。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和實(shí)施，建成后能夠與自然環(huán)境和諧相處，保持生態(tài)平衡，從而改善和美化沿線環(huán)境。4、其他對(duì)策一、施工期環(huán)境污染防治措施施工期間會(huì)產(chǎn)生噪聲污染和大氣污染。

55、對(duì)這兩類污染都應(yīng)采取預(yù)防和控制措施。1）攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū)200米處，并應(yīng)在下風(fēng)向。2）盡量爭(zhēng)取集中混合方式，集中混合的混合機(jī)應(yīng)有二次除塵裝置。采用路面攪拌方式時(shí)，必須選用帶密閉蓋的路面攪拌機(jī)。3）料場(chǎng)距離居民區(qū)150米，同時(shí)覆蓋，避免蔓延。物料運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采取措施封閉或遮蓋，以免散落。4）運(yùn)輸材料的道路和施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備灑水設(shè)備，定期灑水，減少揚(yáng)塵量，及時(shí)清理道路，防止二次揚(yáng)塵。2、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施道路運(yùn)營(yíng)期間，大量汽車在道路上高速行駛，會(huì)產(chǎn)生噪音、汽車尾氣污染和水污染。1）、汽車尾氣的防治措施：制定地方法規(guī)，降低各類污染物單車排放因子標(biāo)準(zhǔn)值或強(qiáng)制安裝尾氣凈化裝置。加強(qiáng)環(huán)保管理，包括環(huán)

56、境監(jiān)測(cè)，減少排放異常等事故的發(fā)生。加強(qiáng)交通管理，明確限速區(qū)間，嚴(yán)格車輛管控制度。有針對(duì)性地優(yōu)化綠化樹種、綠化結(jié)構(gòu)和綠化水平，提高綠化防治效果。2）、交通噪聲的防治措施采取禁止鳴笛等交通管制措施： 在道路與現(xiàn)有環(huán)境噪聲敏感建筑物之間種植綠化林帶：設(shè)置聲屏障或采取其他有效措施。3）、水污染防治措施對(duì)公路附屬設(shè)施不符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，要求處理達(dá)標(biāo)后排放；當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生交通事故可能污染水體時(shí)，工業(yè)園區(qū)道路管理部門有應(yīng)急措施，有針對(duì)性地消除可能的污染。第六章投資估算和籌資6.1 主要工程數(shù)量及建設(shè)用地及拆遷數(shù)量6.1.1重大項(xiàng)目數(shù) 擬建項(xiàng)目的主要工程量是根據(jù)選定的方案和采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和

57、詳細(xì)分析計(jì)算得出的。計(jì)算結(jié)果見表6-1。表 6-1重大項(xiàng)目數(shù)匯總 項(xiàng)目單元數(shù)量評(píng)論道路等級(jí)城市主干道類路線長(zhǎng)度公里6.3路基寬度米30土方數(shù)量米32641000土方工程米3 2120000石方米352100道路水泥混凝土路面米2100800路邊米32835人行道米250400排水管米31890溝渠管道米7720路燈竿630綠化帶米262200人行道植樹樹10886.1.2建設(shè)用地和拆遷數(shù)量擬建項(xiàng)目建設(shè)用地及拆遷量見表6-2。表 6-2征地拆遷數(shù)量匯總表 項(xiàng)目單元數(shù)量土地征用山畝340.2拆除的建筑物米22450拆除電力通信桿根86.2 估計(jì)依據(jù)1、湖南省市政工程單位評(píng)價(jià)表；2、公路工程估算指標(biāo)

58、3.市人民政府懷政發(fā)20036號(hào) 市人民政府辦關(guān)于印發(fā)城市征地補(bǔ)償安置條例及征地拆遷補(bǔ)償和稅收的具體通知的通知國(guó)土、財(cái)政部門計(jì)算。文件編號(hào)依據(jù) 1. 新土地法； 2、淮（96）19號(hào)； 3.向財(cái)農(nóng)字（99）28號(hào)； 4、向國(guó)圖（99）28號(hào)； 5、向政法發(fā)（94）31號(hào)；6、向國(guó)圖（99）18號(hào)； 7、祥子飛子（93）134號(hào)； 8、祥子飛（94）81號(hào)； 9.耕地占用稅規(guī)定。4、城市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；5、城市環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程平面和垂直線形圖；6、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（GJJ37-90）；7、縣城建設(shè)征地拆遷安置補(bǔ)償辦法（中政發(fā)20027號(hào)）；8、建設(shè)方提供的相關(guān)基本信息；9、項(xiàng)目當(dāng)

59、地主要材料近期實(shí)際價(jià)格；10、道路工程、給排水工程、電力電纜工程的建設(shè)投資系數(shù)參照同類工程造價(jià)估算。投資估算結(jié)果匯總表如下：表6- 3 投資估算總結(jié) 物品第二次評(píng)價(jià)項(xiàng)目或費(fèi)用名稱總額（萬(wàn)元）費(fèi)用比例(%)總額（萬(wàn)元）費(fèi)用比例(%)總額（萬(wàn)元）成本比例(%)第一部分建筑安裝工程9740.3375.15一路基工程4144.7931.98二路面工程1860.6014.35三排水、溝渠、管道2458.8518.97四路燈504.003.89五綠色工程345.182.66六施工技術(shù)設(shè)備費(fèi)93.380.72七計(jì)劃利潤(rùn)124.500.96八稅209.031.61第二部分設(shè)備工具購(gòu)置費(fèi)用53.000.41一設(shè)

60、備購(gòu)置費(fèi)50.000.39二工具和用具購(gòu)買費(fèi)0三辦公和生活家具采購(gòu)成本3.00.02第三部分其他基本建設(shè)費(fèi)用2645.2720.41一土地、青苗補(bǔ)償和安置補(bǔ)助費(fèi)1103.628.51二建設(shè)單位管理費(fèi)等353.452.73三實(shí)驗(yàn)研究費(fèi)0四勘察設(shè)計(jì)費(fèi)200.001.54五供電費(fèi)0六建設(shè)期貸款利息988.207.62第一部分、第二部分和第三部分的總成本12438.6095.96預(yù)訂費(fèi)523.114.04預(yù)計(jì)總投資額12961.71100每公里道路費(fèi)用2057.41 表6- 4 人工和主要材料數(shù)量匯總表序列號(hào)規(guī)格名稱單元數(shù)量表1人造的工作日2664862木頭米3683鋼，鋼筋噸1064水泥噸14011